電廠運行技術(shù)比武海量題庫

安規(guī)、制度部分

1、何為電氣五防？防止帶負(fù)荷分、合隔離開關(guān)。防止誤分、誤合斷路器、負(fù)荷開關(guān)、接觸器。防止接地開關(guān)處于閉合位置時關(guān)合斷路器、負(fù)荷開關(guān)。防止在帶電時誤合接地開關(guān)。防止誤入帶電間隔。

2、電氣操作的基本條件是什么？1）具有與實際運行方式相符的一次系統(tǒng)模擬圖或接線圖。2）電氣設(shè)備應(yīng)具有明顯的標(biāo)志，包括命名、編號、設(shè)備相色等。3）高壓電氣設(shè)備應(yīng)具有防止誤操作閉鎖功能，必要時加掛機械鎖。

3、在安全生產(chǎn)工作中常講的“四不傷害”是什么？1）不傷害他人。2）不傷害自己。3）不被他人傷害。

4）保護他人不被傷害。4、什么是運行專業(yè)的四點八步？四點：檢修措施的執(zhí)行、恢復(fù)及正常的運行操作必須按照規(guī)定使用操作票工作票許可、終結(jié)前，工作許可人必須會同工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場檢查確認(rèn)具備開工、終結(jié)條件重要的運行操作前，必須召開交底會，運行管理人員現(xiàn)場監(jiān)護操作任務(wù)結(jié)束，必須回檢

八步：接受操作任務(wù)召開站班會準(zhǔn)備工器具模擬操作確認(rèn)安全措施

押票試運終結(jié)工作票回檢

5、“兩措”指的是什么？1）安全技術(shù)勞動保護措施。2）反事故技術(shù)措施。

6、外委隊伍管理的“五個統(tǒng)一”統(tǒng)一推行本安體系。統(tǒng)一推行安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)統(tǒng)一推行班組建設(shè)統(tǒng)一進行安全培訓(xùn)和教育統(tǒng)一進行考核

7、外來人員進入生產(chǎn)現(xiàn)場有哪些要求？外來參觀人員，必須進行現(xiàn)場危險有害因素的告知，并在有關(guān)人員的陪同下，方可進入現(xiàn)場。對外來臨時參加現(xiàn)場工作的人員，必須經(jīng)過安全教育和安全知識培訓(xùn)并經(jīng)考試合格后，方可進行現(xiàn)場參加指定的工作，開始工作前必須向其介紹現(xiàn)場安全措施和注意事項。8、運行崗位交接班“五清楚”是什么？1）機組、設(shè)備運行方式清楚；2）設(shè)備運行狀況、存在的缺陷及防范措施清楚；3）設(shè)備檢修及所做的安全措施清楚；4）調(diào)度、上級的指示、命令、布置的任務(wù)清楚；5）本班將要進行的工作及注意事項清楚。

9、事故調(diào)查“四不放過”的原則是什么？指事故原因不清楚不放過，事故責(zé)任者和應(yīng)受教育者沒有受到教育不放過，沒有采取防范措施不放過，事故責(zé)任者沒有受到處罰不放過。

10、運行巡回檢查對巡檢人員的要求？1）巡回檢查人員在當(dāng)值期間應(yīng)按規(guī)定時間和巡回檢查路線，對崗位所管轄的系統(tǒng)和設(shè)備進行全面細致的檢查，不遺漏項目，并對檢查的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)；2）巡回檢查人員應(yīng)熟悉設(shè)備的檢查規(guī)定，做到“六到”，即：走到、看到、聽到、摸到、嗅到、分析到，掌握設(shè)備的運行情況，發(fā)現(xiàn)問題后能夠分析原因并做出及時處理與防患措施；3）正確掌握設(shè)備的緊急停運規(guī)定，避免事故擴大或設(shè)備損壞加劇。

11、運行日志應(yīng)記錄哪些內(nèi)容？接班運行方式和班中變更情況；調(diào)度命令和上級指示；運行操作和設(shè)備啟停、試驗、切換；設(shè)備、系統(tǒng)異?，F(xiàn)象和事故處理經(jīng)過；設(shè)備檢修、維護消缺工作，包括工作票的開工、間斷與終結(jié)；保護和自動裝置動作及投退情況；與有關(guān)崗位聯(lián)系的事項；異常天氣情況以及本崗位采取的措施；其它運行記事。

12、十條禁令的具體內(nèi)容是什么？1）嚴(yán)禁違章指揮、強令他人違章操作。2）嚴(yán)禁無票作業(yè)。3）嚴(yán)禁高空作業(yè)不系安全帶，上下拋擲物品。4）嚴(yán)禁違規(guī)動火、受限空間、起重作業(yè)。5）嚴(yán)禁違規(guī)使用危險化學(xué)品。6）嚴(yán)禁無證進行特種作業(yè)和操作特種設(shè)備。7）嚴(yán)禁擅自擴大和改變工作范圍。、8）嚴(yán)禁使用不合格的工器具、特種設(shè)備和施工機具。9）嚴(yán)禁擅自接觸主系統(tǒng)聯(lián)鎖、主保護、五防閉鎖。10）嚴(yán)禁脫崗、睡崗、酒后上崗。

必答題

1、為什么排汽缸要裝噴水降溫裝置？

答：在汽輪機起動、空載及低負(fù)荷時，蒸汽流通量很小，不足以帶走蒸汽與葉輪摩擦產(chǎn)生的熱量。從而引起排汽溫度升高，排汽缸溫度也升高。排汽溫度過高會引起排汽缸較大的變形，破壞汽輪機動靜部分中心線的一致性，嚴(yán)重時會引起機組振動或其它事故。所以，大功率機組都裝有排汽缸噴水降溫裝置。小機組沒有噴水降溫裝置，應(yīng)盡量避免長時間空負(fù)荷運行而引起排汽缸溫度超限。

2、汽輪機油油質(zhì)劣化有什么危害？答：汽輪機油質(zhì)量的好壞與汽輪機能否正常運行關(guān)系密切。油質(zhì)變壞使?jié)櫥偷男阅芎陀湍ちΠl(fā)生變化，造成各潤滑部分不能很好潤滑，結(jié)果使軸瓦烏金熔化損壞；還會使調(diào)節(jié)系統(tǒng)部件被腐蝕、生銹而卡澀，導(dǎo)致調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護裝置動作失靈的嚴(yán)重后果。所以必須重視對汽輪機油質(zhì)量的監(jiān)督。

3、什么是凝汽器的極限真空？答：凝汽設(shè)備在運行中應(yīng)該從各方面采取措施以獲得良好真空。但真空的提高也不是越高越好，而有一個極限。這個真空的極限由汽輪機最后一級葉片出口截面的膨脹極限所決定。當(dāng)通過最后一級葉片的蒸汽已達到膨脹極限時，如果繼續(xù)提高真空，不可能得到經(jīng)濟上的效益，反而會降低經(jīng)濟效益。筒單地說，當(dāng)蒸汽在末級葉片中的膨脹達到極限時，所對應(yīng)的真空稱為極限真空，也有的稱之為臨界真空。

4、為什么停機時必須等真空到零．方可停止軸封供汽？答：如果真空未到零就停止軸封供汽，則冷空氣將自軸端進入汽缸，使轉(zhuǎn)子和汽缸局部冷卻，嚴(yán)重時會造成軸封摩擦或汽缸變形，所以規(guī)定要真空至零，方可停止軸封供汽。

5、盤車過程中應(yīng)注意什么問題？答：(1)監(jiān)視盤車電動機電流是否正常，電流表指示是否晃動。(2)定期檢查轉(zhuǎn)子彎曲指示值是否有變化。(3)定期傾聽汽缸內(nèi)部及高低壓汽封處有無摩擦聲。(4)定期檢查潤滑油泵的工作情況。

6、汽輪機汽缸的上、下缸存在溫差有何危害？答：上、下缸存在溫差將引起汽缸變形，通常是上缸溫度高于下缸溫度，因而上缸變形大于下缸變形，使汽缸向上拱起，俗稱貓拱背。汽缸的這種變形使下缸底部徑向間隙減小甚至消失，造成動靜摩擦，損壞設(shè)備。另外，還會出現(xiàn)隔板和葉輪偏離正常時所在的垂直平面的現(xiàn)象，使軸向間隙變化，甚至引起軸向動靜摩擦。

7、鍋爐中進行的三個主要工作過程是什么？為實現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換和傳遞，在鍋爐中同時進行著三個互相關(guān)聯(lián)的主要過程。分別為燃料的燃燒過程，煙氣向水、汽等工質(zhì)的傳熱過程，蒸汽的產(chǎn)生過程。

8、鍋爐運行中調(diào)節(jié)的主要任務(wù)是什么？1)使鍋爐參數(shù)達到額定值，滿足機組負(fù)荷要求。2)保持穩(wěn)定和正常的汽溫汽壓。3)均衡給煤、給水，維持正常的水煤比。4)保持合格的爐水和蒸汽品質(zhì)。5)保持良好的燃燒，減少熱損失，提高鍋爐效率。6)及時調(diào)整鍋爐運行工況，使機組在安全、經(jīng)濟的最佳工況下運行。

9、簡述回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器的工作原理?答：受熱面回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器的工作原理是：當(dāng)受熱面轉(zhuǎn)子通過減速裝置由電動機帶動轉(zhuǎn)動時,轉(zhuǎn)子中的傳熱元件(蓄熱板)便交替地被煙氣加熱和被空氣冷卻,煙氣的熱量也就傳給了空氣,使冷空氣的溫度得到提高.受熱面轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一圈,傳熱元件吸熱,放熱一次。

10、爐膛點火允許條件有哪些？（1）MFT已復(fù)位；（2）OFT已復(fù)位；（3）至少一臺火檢風(fēng)機運行且冷卻風(fēng)壓力不低；（4）總風(fēng)量＞30%（空預(yù)器出口熱二次風(fēng)與各磨入口風(fēng)量之和），＞300t/h；（5）吹掃完成；（6）爐膛壓力正常；（7）給水流量＞252t/h（三取中）；（8）任意一臺一次風(fēng)機運行

11、鍋爐有哪些項損失？排煙熱散失散熱損失機械不完全燃燒熱損失化學(xué)不完全燃燒熱損失灰渣物理熱損失

12、旋流燃燒器一次風(fēng)、內(nèi)二次風(fēng)、外二次風(fēng)、中心風(fēng)的作用是什么？一次風(fēng)：干燥原煤并輸送煤粉及提供煤粉中揮發(fā)分著火燃燒所需氧量。內(nèi)二次風(fēng)：擾動煤粉氣流并提供煤粉氣流燃燒所需氧量，達到分級燃燒的目的，降低NOX的生成量。外二次風(fēng)：進一步補充煤粉氣流燃燒所需氧量形成富氧區(qū)，達到分級燃燒的目的，降低NOX的生成量，同時擾動煤粉氣流并防止煤粉外溢，并可調(diào)節(jié)整個燃燒器的旋流強度、射流氣流距離及內(nèi)回流區(qū)大小，達到最佳的燃燒效果。中心風(fēng)：提供油燃燒所需氧量并在燃燒器停運時冷卻噴口，保護燃燒器。

13、哪些情況下應(yīng)緊急停用發(fā)電機運行？

答：發(fā)電機遇到下列情況之一者，應(yīng)緊急停機：

（1）發(fā)電機內(nèi)部冒煙、著火或發(fā)生氫氣爆炸；

（2）發(fā)電機本身嚴(yán)重漏水，危及設(shè)備安全運行；

（3）發(fā)電機氫氣純度迅速下降至緊急停機值或漏氫引起氫壓急劇下降至緊急停機值時，或發(fā)電機密封油中斷時。

（4）勵磁變壓器、高壓廠用變壓器著火或冒煙。

（5）發(fā)電機支持軸承達緊急停機值。

14、對電氣故障處理時，哪些情況可以自行處理？

答：(1）將直接對人身有生命威脅的設(shè)備停電；

(2）將已損壞的設(shè)備隔離；

(3）母線發(fā)生停電故障時，將該母線上的斷路器拉閘；

(4）當(dāng)發(fā)電廠的廠用電系統(tǒng)部分或全部停電時，恢復(fù)其電源；

(5）發(fā)生低頻率、低電壓時倒換廠用電，緊急拉開線路等。

15、氣體繼電器的作用是什么？

答：氣體繼電器是變壓器重要的保護組件。當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生故障，油中產(chǎn)生氣體或油氣流動時，則氣體繼電器動作，發(fā)出信號或切斷電源，以保護變壓器，另外，發(fā)生故障后，可以通過氣體繼電器的視窗觀察氣體顏色，以及取氣體進行分析，從而對故障的性質(zhì)做出判斷。

16、負(fù)序電流對發(fā)電機有什么危害？答：（1）和正序電流疊加可能使定子電流超過額定值，使繞組發(fā)熱超過容許值。

（2）負(fù)序磁場在轉(zhuǎn)子中感應(yīng)出兩倍頻率的電流，從而引起轉(zhuǎn)子的附加發(fā)熱。

（3）負(fù)序磁場在轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生兩倍頻率的脈動轉(zhuǎn)矩，使發(fā)電機組產(chǎn)生振動。

17、什么叫操作過電壓？主要有哪些？答：操作過電壓是由于電網(wǎng)內(nèi)開關(guān)操作或故障跳閘引起的過電壓。主要包括：（1）切除空載線路引起的過電壓（2）空載線路合閘時引起的過電壓（3）切除空載變壓器引起的過電壓（4）間隙性電弧接地引起的過電壓（5）解合大環(huán)路引起的過電壓。

判斷題

1、汽輪機泊桑效應(yīng)指大軸在離心力作用下變細、變長。（×）2、投入汽輪機高壓旁路時，應(yīng)先投減溫水，后投蒸汽。（×）3、高壓加熱器投運，應(yīng)先開出水電動門，后開進水電動門。（√）4、汽輪機打閘后，只要主汽門，調(diào)節(jié)汽門能關(guān)閉，就不會發(fā)生超速事故。（×）5、汽輪機進冷水只發(fā)生在機組運行中，只要停機后就不會發(fā)生。（×）6、除氧器滑壓運行時，機組加負(fù)荷，除氧效果變差。（√）7、汽輪機上下缸最大溫差通常出現(xiàn)在調(diào)節(jié)級處，動靜間隙最小處也在調(diào)節(jié)級部分，所以在汽輪機啟停機、變工況運行時應(yīng)特別對調(diào)節(jié)級進行加強監(jiān)視。（√）8、熱態(tài)啟動過程中應(yīng)密切注意各部溫差、脹差及振動等情況，如有異常應(yīng)即打閘停機，不可等待觀望。（√）9、高壓大容量汽輪機熱態(tài)啟動參數(shù)的選擇原則是根據(jù)高壓缸調(diào)節(jié)級汽室溫度和中壓缸汽室溫度，選擇與之相匹配的主蒸汽和再熱蒸汽溫度。（√）10、汽輪發(fā)電機組啟動過程中在通過臨界轉(zhuǎn)速時，機組的震動會急劇增加，所以提升轉(zhuǎn)速的速率越快越好。（×）11、汽輪機組參與調(diào)峰運行，由于負(fù)荷變動和啟停頻繁，機組要經(jīng)常承受較大的溫度和壓力變化，縮短了機組的使用壽命。（√）12、汽輪機熱態(tài)啟動和減負(fù)荷過程一般相對膨脹出現(xiàn)正值增大。（×）13、汽輪機冷態(tài)啟動定速并網(wǎng)后加負(fù)荷階段容易出現(xiàn)負(fù)脹差。（×）14、蒸汽初壓和初溫不變時，提高排汽壓力可提到朗肯循環(huán)熱效率。（×）15、汽輪機滑銷系統(tǒng)的作用在于防止汽缸受熱膨脹而保持汽缸與轉(zhuǎn)子中心一致。（×）16、汽輪機停止后盤車未能及時投入或在盤車連續(xù)運行中停止時，應(yīng)查明原因，修復(fù)后立即投入盤車并連續(xù)運行。（×）17、凝結(jié)水泵安裝在熱水井下面0.5～0.8m處的目的是防止水泵汽化。（√）18、給水泵出口裝設(shè)再循環(huán)管的目的是為了防止給水泵在低負(fù)荷時發(fā)生汽化。（√）19、密封油系統(tǒng)中，排煙風(fēng)機的作用是排出油煙。（×）20、投入高壓加熱器汽側(cè)時，要按壓力從低到高，逐個投入，以防止汽水沖擊。（√）21、對流過熱器的出口蒸汽溫度是隨著鍋爐負(fù)荷增加而降低。（

×

）

22、灰的熔點越低,越容易引起受熱面的結(jié)渣。

（

√）

23、引風(fēng)機運行中產(chǎn)生振動的常見原因是：葉片積灰或磨損引起的不平衡。（√）

24、對流過熱器的出口蒸汽溫度是隨著鍋爐負(fù)荷增加而降低。（×

）

25、對同一臺鍋爐而言，負(fù)荷高時散熱損失較大，負(fù)荷低時散熱損失相對較小。（

×

）26、給水溫度升高，在同樣的爐內(nèi)負(fù)荷下，鍋爐的蒸發(fā)量就會提高，在其他工況不變時，過熱汽溫會上升。（×）

27、直流鍋爐轉(zhuǎn)直流運行后，隨著負(fù)荷的增大，煤水比逐漸增大。（×）28、超臨界機組給水溫度降低，蒸發(fā)段后移，過熱段減少，過熱汽溫下降。（√）29、用反平衡法計算鍋爐效率時，必須知道鍋爐的耗煤量。（×）30、直流鍋爐的加熱、蒸發(fā)、過熱沒有明顯的分界線。（√）31、鍋爐對流過熱器的汽溫特性是：負(fù)荷增加時，蒸汽溫度降低。（

×

）32、直流鍋爐過熱器汽溫的調(diào)節(jié)以噴水減溫為主。（

×

）33、鍋爐受熱面結(jié)渣時，受熱面內(nèi)工質(zhì)吸熱減少，以致煙溫降低。（×）34、煤的哈氏可磨性系數(shù)HGI數(shù)值越大，該煤就越容易磨制。（

√

）35、鍋爐給水溫度降低、燃燒量增加，使發(fā)電煤耗提高。（

√

）36、直流鍋爐的汽溫、汽壓調(diào)節(jié)時，應(yīng)先將汽壓、汽溫恢復(fù)至規(guī)定的要求，再維持中間點溫度正常。（×）37、鍋爐負(fù)荷低時，由于爐膛溫度低，燃料燃燒速度慢，煤粉應(yīng)粗一些；鍋爐負(fù)荷高時，煤粉可細一些。（

×

）38、鍋爐吹灰前應(yīng)適當(dāng)降低燃燒室負(fù)壓，并保持燃燒穩(wěn)定。（

×

）39、鍋爐水壓試驗升降速度一般不小于0.3MPa/min。（

×

）40、使一次風(fēng)速略高于二次風(fēng)速，有利于空氣與煤粉充分混合。（

×

）41、正序電壓是越靠近故障點數(shù)值越小，負(fù)序電壓和零序電壓是越靠近故障點數(shù)值越大。（√）42、變壓器零序保護是線路的后備保護。（√）43、變壓器差動保護的范圍就是變壓器本身。（×）44、當(dāng)三相對稱負(fù)載三角形連接時，線電流等于相電流。（×）45、有功功率和無功功率之和稱為視在功率。（×）46、隔離開關(guān)可以拉合無故障的電壓互感器和避雷器。（√）47、自動重合閘只能動作一次，避免把斷路多次重合至永久性故障上。（√）48、在中性點不接地的系統(tǒng)中，發(fā)生單相接地故障，其線電壓不變。

（√）49、發(fā)電機“強行勵磁”是指系統(tǒng)發(fā)生短路發(fā)電機的端電壓突然下降，當(dāng)超過一定數(shù)值時，勵磁系統(tǒng)會自動、迅速地將勵磁電流增到最大。

（√）50、把電容器串聯(lián)在線路上以補償電路電抗，可以改善電壓質(zhì)量，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性和增加電力輸出能力。

（√）51、把電容器串聯(lián)在供電線路上叫串聯(lián)補償。（√）52、保護壓板投入前，應(yīng)使用高內(nèi)阻電壓表測量壓板兩端無電壓后，方可投入。

（√）53、電氣設(shè)備短路時，電流的熱效應(yīng)有可能使設(shè)備燒毀及損壞絕緣。（√）54、短路電流越大，反時限過電流保護的動作時間越短。（√）55、發(fā)電機任一定子槽內(nèi)測溫元件溫度超過90℃或出水溫度超過85℃時，在確認(rèn)測溫元件無誤后，應(yīng)立即停機。（√）56、發(fā)電機在不對稱負(fù)荷下運行會出現(xiàn)負(fù)序電流，負(fù)序電流將產(chǎn)生兩個主要后果：一是使定子表面發(fā)熱；二是使定子產(chǎn)生振動。（×）57、發(fā)電機轉(zhuǎn)子一點接地時，勵磁電壓、電流不會發(fā)生變化。（√）58、發(fā)生接地故障時，特有的電氣量是零序電壓和零序電流。（√）59、隔離開關(guān)沒有專門的滅弧裝置，所以它不能開斷負(fù)荷或短路電流，其作用是使停電設(shè)備與帶電部分有明顯斷點和用于倒換電力系統(tǒng)運行方式.

（√）60、故障點至距離保護安裝處的距離越遠，距離保護的動作時限越短。（×）

風(fēng)險題

1、破壞真空緊急停機的條件有哪些？

答：(1)汽輪機轉(zhuǎn)速升至3360r/min，危急保安器不動作或調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)故障，無法維持運行或繼續(xù)運行危及設(shè)備安全時。(2)機組發(fā)生強烈振動或設(shè)備內(nèi)部有明顯的金屬摩擦聲，軸封冒火花，葉片斷裂。(3)汽輪機水沖擊。(4)主蒸汽管、再熱蒸汽管、高壓缸排汽管，給水的主要管道或閥門爆破。(5)軸向位移達極限值，推力瓦塊溫度急劇上升到規(guī)程規(guī)定跳機值時。(6)軸承渭滑油壓降至極限值，起動輔助油泵無效。(7)任一軸承回油溫度上升至規(guī)程規(guī)定跳機值保護未動時。(8)任一軸承斷油、冒煙。(9)油系統(tǒng)大量漏油、油箱油位降到停機值時。(10)油系統(tǒng)失火不能很快撲滅時。(11)發(fā)電機、勵磁機冒煙起火或內(nèi)部氫氣爆炸時。(12)主蒸汽、再熱蒸汽溫度10min內(nèi)下降50℃以上(視情況可不破壞真空)。(13)高壓缸差脹達極限值時。

2、什么是汽機跟隨控制方式？答：汽機設(shè)備工作正常，機組輸出功率受鍋爐限制時，由鍋爐調(diào)節(jié)機組輸出功率，汽機調(diào)節(jié)主汽壓力。當(dāng)負(fù)荷變化時，先由鍋爐側(cè)發(fā)出控制動作，引起主汽壓力變化后，再由汽機跟隨發(fā)生控制動作。

3、汽輪機為什么會產(chǎn)生軸向推力?運行中軸向推力怎樣變化？答：純沖動式汽輪機動葉片內(nèi)蒸汽沒有壓力降，但由于隔板汽封的漏汽，使葉輪前后產(chǎn)生一定的壓差，且一般的汽輪機中，每一級動葉片蒸汽流過時都有大小不等的壓降。在動葉葉片前后產(chǎn)生壓差。葉輪和葉片前后的壓差及軸上凸肩處的壓差使汽輪機產(chǎn)生由高壓側(cè)向低壓側(cè)、與汽流方向一致的軸向推力。影響軸向推力的因素很多，軸向推力的大小基本上與蒸汽流量的太小成正比，也即負(fù)荷增大時軸向推力增大。需指出，當(dāng)負(fù)荷突然減小時，有時會出現(xiàn)與汽流方向相反的軸向推力。

4、汽輪機發(fā)生水沖擊的現(xiàn)象及處理？答：1）現(xiàn)象：(1)主蒸汽或再熱蒸汽溫度直線下降。(2)主汽門、調(diào)速汽門的門桿法蘭，高、中壓缸的汽缸結(jié)合面，軸封處冒白煙或濺出水滴。(3)蒸汽管道有強烈的水沖擊聲或振動。(4)負(fù)荷下降，機組聲音異常，振動加大。(5)軸向位移增大，推力軸承金屬溫度升高，脹差減少。(6)汽機上、下缸金屬溫差增大或報警。(7)盤車狀態(tài)下盤車電流增大。

2）處理(1)確認(rèn)水沖擊事故發(fā)生時，應(yīng)立即破壞真空緊急停機。(2)檢查汽缸各疏水閥已聯(lián)鎖開啟。(3)判斷水沖擊發(fā)生的原因，并徹底消除。若水沖擊的發(fā)生是由于主蒸汽溫度急劇下降，除氧器滿水或軸封進水引起的，應(yīng)立即將小機打閘停機。注意檢查電動給水泵應(yīng)自啟動，否則手動啟動。(4)若水沖擊的發(fā)生是由于加熱器滿水引起的，應(yīng)立即停用加熱器，關(guān)閉加熱器進汽門，開啟加熱器事故疏水調(diào)節(jié)閥降低水位，并檢查進汽電動門前、抽汽逆止門后疏水閥確已開啟。若滿水是由于加熱器鋼管泄漏造成的，還應(yīng)迅速解列加熱器水側(cè)。(5)若水沖擊的發(fā)生是由于除氧器滿水引起的，應(yīng)立即停用四段抽汽，強關(guān)除氧器水位調(diào)節(jié)閥及旁路門，開啟除氧器溢流門，關(guān)閉小機低壓進汽電動門，關(guān)閉除氧器和輔汽聯(lián)箱的四段抽汽進汽門，開啟四段抽汽電動門前、逆止門后以及小機低壓進汽管道疏水閥。待除氧器水位正常，且引起除氧器滿水的原因徹底消除后，關(guān)閉除氧器溢流門，恢復(fù)除氧器水位調(diào)節(jié)閥自動，由輔汽聯(lián)箱供汽，除氧器進汽加熱。(6)若水沖擊是由于軸封減溫水調(diào)節(jié)閥失靈或調(diào)節(jié)不當(dāng)引起的，應(yīng)立即關(guān)閉故障之減溫水調(diào)節(jié)閥前、后截門，開啟軸封系統(tǒng)各啟動疏水閥并充分疏水。(7)若汽輪機進水，使高、中壓缸各上、下金屬溫關(guān)差超標(biāo)時，應(yīng)立即破壞真空，緊急停機。(8)正確記錄并分析惰走時間，及時投入連續(xù)盤車，記錄盤車電流，測量大軸彎曲，傾聽機組聲音。(9)若惰走時間及盤車電流正常，機組內(nèi)部無異音，且軸向位移、推力軸承金屬溫度、回油溫度、脹差、偏心率、大軸晃動度、高中壓缸各上下金屬溫差均正常。得到值長的同意后，可重新啟動，但汽機本體及管道應(yīng)充分疏水。升速及帶負(fù)荷過程中應(yīng)密切監(jiān)視軸向位移、脹差、推力軸承各金屬溫度、振動的變化，仔細傾聽機組聲音。如發(fā)現(xiàn)機組內(nèi)部有異音或振動明顯增大，應(yīng)立即停止啟動，停機檢查。(10)機組盤車中發(fā)現(xiàn)進水，必須保持盤車運行一直到汽輪機上下缸溫差恢復(fù)正常，同時加強機組內(nèi)部聲音、轉(zhuǎn)子偏心度、盤車電流等的監(jiān)視。(11)若水沖擊時，軸向位移、推力軸承各金屬溫度、惰走時間明顯縮短，機內(nèi)有異音，盤車電流增大，且擺動范圍增加，則須揭缸檢查，不經(jīng)檢查機組嚴(yán)禁啟動。

5、除氧器水位升高現(xiàn)象及處理方法？答：1）現(xiàn)象：(1)除氧器水位指示上升。(2)除氧器水位高報警。(3)除氧器溢水閥開啟。

2）處理：(1)發(fā)現(xiàn)除氧器水位升高，應(yīng)立即核對就地水位計，判斷除氧器水位是否真實升高。(2)檢查除氧器水位調(diào)節(jié)閥動作情況是否正常，否則應(yīng)切至手動調(diào)節(jié)，若旁路閥誤開應(yīng)及時關(guān)閉；若上水閥誤開應(yīng)立即關(guān)閉。(3)若除氧器壓力突降造成虛假水位，應(yīng)檢查四段抽汽電動門、逆止門、除氧器調(diào)整門等是否關(guān)閉，若關(guān)閉應(yīng)緩慢打開，使除氧器壓力穩(wěn)定升高，防止發(fā)生除氧器振動；如一時無法打開應(yīng)倒運輔助汽源。(4)除氧器水位上升至高I值，應(yīng)匯報值長，并設(shè)法降低除氧器水位至正常值。(5)除氧器水位上升至高Ⅱ值，檢查溢水閥自動開啟，水位調(diào)節(jié)閥自動關(guān)閉，否則應(yīng)手動調(diào)整，并注意凝結(jié)水再循環(huán)閥動作情況及熱井水位應(yīng)正常，必要時開啟除氧器底部放水閥放至正常水位后關(guān)閉。(6)水位繼續(xù)上升至高Ⅲ值時，檢查四抽至除氧器進汽閥、四級抽汽逆止閥除氧器水位調(diào)節(jié)閥及旁路閥、3號高壓加熱器至除氧器疏水閥應(yīng)自動關(guān)閉，有關(guān)疏水閥自動開啟，否則應(yīng)手動解列除氧器。(7)經(jīng)上述處理無效，無法維持機組正常運行，則應(yīng)聯(lián)系值長要求故障停機。

6、EH油壓低的處理方法？答：(1)檢查EH系統(tǒng)有無泄漏，如有泄漏，在保證系統(tǒng)運行的前提下隔離泄漏點。匯報值長，并聯(lián)系檢修處理。若系統(tǒng)無法隔離，應(yīng)立即匯報值長，并聯(lián)系檢修加油。(2)檢查卸載閥及溢流閥動作情況，若動作壓力偏低，應(yīng)匯報值長，通知檢修調(diào)整。(3)檢查高壓蓄能器內(nèi)氮氣壓力，低至正常值時，應(yīng)匯報值長，通知檢修重新充氣。(4)若油動機伺服閥泄漏，應(yīng)匯報值長，要求機組減負(fù)荷并根據(jù)具體的哪一個伺服閥泄漏，來決定機組減負(fù)荷多少。應(yīng)盡快對泄漏點進行隔離，并通知檢修處理。(5)EH油泵故障或出口濾網(wǎng)前后差壓升高時，應(yīng)啟動備用泵，停止運行泵，并匯報值長，通知檢修處理。(6)EH油壓降低至聯(lián)啟備用泵時，備用泵應(yīng)自啟動，否則立即手動啟動。(7)EH油壓降低至停機值時，停機保護應(yīng)動作，否則應(yīng)不破壞真空故障停機。

7、一次風(fēng)機跳閘如何處理？確認(rèn)機組在協(xié)調(diào)運行方式，將汽機控制切至TF1方式。確認(rèn)鍋爐負(fù)荷需求自動減至50%，如果自動失靈或速率太慢，應(yīng)及時切手動減至50%。點火油槍投入穩(wěn)燃,保留三臺磨煤機運行，確認(rèn)停運磨煤機出口一次風(fēng)門全部關(guān)閉。檢查并確認(rèn)跳閘側(cè)一次風(fēng)機的出口擋板自動關(guān)閉。立即檢查運行的一次風(fēng)機出力自動加至最大，否則手動加至最大，檢查并確認(rèn)一次風(fēng)機出口聯(lián)絡(luò)擋板在開啟位置，停運磨煤機冷/熱風(fēng)擋板在關(guān)閉位置。調(diào)整引、送風(fēng)機維持爐膛負(fù)壓和氧量。在減負(fù)荷過程中，注意汽溫、汽壓的變化，及時調(diào)整減溫水量，保持汽溫的穩(wěn)定。因負(fù)荷劇降，要注意除氧器壓力、溫度、水位的變化。

8、引風(fēng)機保護跳閘條件？引風(fēng)機前、中、后任一軸承溫度＞90℃（3取2），延時3s。引風(fēng)機運行10S后，入口擋板全關(guān)，延時5s。引風(fēng)機油站油泵均停止，延時3s。MFT動作后，且爐膛壓力＜-3KPa（3取2），延時20s。同側(cè)送風(fēng)機跳閘。

9、直流鍋爐汽溫調(diào)節(jié)特性是怎樣的？如鍋爐效率、燃料發(fā)熱量、給水焓值（決定于給水溫度和壓力）保持不變，則過熱蒸汽溫度只決定于燃料量和給水量的比例B/G，即燃水比（或稱水燃比）。如果比值B/G保持一定，則過熱蒸汽溫度基本能保持穩(wěn)定；反之，比值B/G的變化，則是造成過熱汽溫波動的基本原因。因此，在直流鍋爐中汽溫調(diào)節(jié)主要是通過給水量和燃料量的調(diào)整來進行。但在實際運行中，考慮到上述其它因素對過熱汽溫的影響，要保證B/G比值的精確值是不現(xiàn)實的。特別是在燃用固體燃料的鍋爐中，由于不能精確地測定送入鍋爐的燃料量，所以僅僅依靠B/G比值來調(diào)節(jié)過熱汽溫，則不能完全保證汽溫的穩(wěn)定。一般來說，在汽溫調(diào)節(jié)中，將B/G比值做為過熱汽溫的一個粗調(diào)，然后用過熱器噴水減溫做為汽溫的細調(diào)。

10、鍋爐啟動初期就地看火？著火初期，從就地前墻B層兩側(cè)看火孔觀察，著火點與燃燒器距離約0.5-1.0M之間，火焰暗紅色，后墻A層兩側(cè)看火孔觀察，火焰較前墻暗，且有閃爍不穩(wěn)定情況從就地前墻C、E層兩側(cè)看火孔觀察，煤粉著火和燃燒情況看的會更清楚。隨著爐膛溫度不斷升高，著火逐步趨于穩(wěn)定，火焰顏色趨向金黃色，后墻火焰趨于穩(wěn)定?；鹧媾袛啵篴暗紅閃爍：著火不穩(wěn)定b暗紅：著火初期

11、鍋爐停爐分哪幾種類型，其操作要點是什么？根據(jù)鍋爐停爐前所處的狀態(tài)以及停爐后的處理，鍋爐停爐可分為如下幾種類型：正常停爐：按照計劃，鍋爐停爐后要處于較長時間的備用，或進行大修、小修等。這種停爐需按照降壓曲線，進行減負(fù)荷、降壓，停爐后進行均勻緩慢的冷卻，防止產(chǎn)生熱應(yīng)力。停機時間超過七天時應(yīng)將原煤倉的煤磨完，停機時間超過三天，煤粉倉中的煤粉燒完。熱備用鍋爐：按照調(diào)度計劃，鍋爐停止運行一段時間后，還需啟動繼續(xù)運行。這種情況鍋爐停下后，要設(shè)法減小熱量散失，盡可能保持一定的汽壓，以縮短再次啟動時的時間。緊急停爐：運行中鍋爐發(fā)生重大事故，危及人身及設(shè)備安全，需要立即停止鍋爐運行。緊急停爐后，往往需要盡快進行檢修，以消除故障，所以需要適當(dāng)加快冷卻速度。

12、簡述鍋爐汽水流程？給水管路的來水由爐左側(cè)進入位于尾部豎井后煙道下部的省煤器入口集箱，水流經(jīng)省煤器受熱面吸熱后，由省煤器出口集箱引出下水連接管進入螺旋水冷壁入口集箱，經(jīng)螺旋水冷壁管、中間混合集箱、垂直水冷壁管到垂直水冷壁出口集箱匯集后，經(jīng)引出管引入汽水分離器進行汽水分離，從分離器分離出來的水進入貯水罐排往排汽裝置，蒸汽則依次經(jīng)頂棚管入口集箱、頂棚管到頂棚管出口集箱經(jīng)包墻過熱器匯集于左、右側(cè)墻的兩個混合集箱，混合后的蒸汽分別由兩根導(dǎo)汽管引入左、右兩側(cè)低溫過熱器入口集箱，低溫過熱器出口集箱的蒸汽由兩根導(dǎo)汽管經(jīng)一級噴水減溫器調(diào)溫后進入屏