2024年全省新能源汽車技術(shù)技能競(jìng)賽理論考試題庫（含答案）

A、ST檔B、同步電壓D、控制電流功率可增加10%~15%。十[空調(diào)壓縮機(jī)中服兒 車政充電機(jī)t事34.逆變電路是一種()變換電路。B、n半導(dǎo)體的電子不足，p半導(dǎo)體的電子過剩C、n半導(dǎo)體和p半導(dǎo)體的摻雜相同，但接頭不同D、n半導(dǎo)體摻雜三價(jià)元素硼，p半導(dǎo)體摻雜五價(jià)元素磷D、以上均不對(duì)A、直流供電設(shè)備B、交流供電設(shè)備D、能量均衡A、鎳氫電池B、鋰離子電池C、鎳鎘電池D、燃料電池A、動(dòng)力輸出D、電動(dòng)機(jī)為5厘米。C、不含有毒金屬B、峰值A(chǔ)、PTC熔斷器A、ψ≤a≤πA、兩相觸電92.車載充電機(jī)的交流端口任一交流相線和彼此相連的可觸及金屬部分之間C、電動(dòng)機(jī)D、啟動(dòng)機(jī)D、外接電源的大小A、DOD106.電動(dòng)汽車充電插座傳導(dǎo)連接到電網(wǎng)，應(yīng)有一個(gè)端子將電平臺(tái)與電網(wǎng)的接地部分連接，這是充電槍()端子。A、CP107.電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器動(dòng)力端子與外殼、信號(hào)端子與外殼、動(dòng)力端子與信號(hào)端子之間的冷態(tài)及熱態(tài)絕緣電阻均應(yīng)不小于()MQ。B、萬用表已損壞C、當(dāng)前讀數(shù)為0D、當(dāng)前讀數(shù)為1112.DC-Link電容器的標(biāo)稱電容量的選擇應(yīng)滿足使控制器電路中紋A、0.1絕維監(jiān)測(cè)電勝D、身份識(shí)別并用作起動(dòng)124.一般認(rèn)為頻率()Hz的交流電對(duì)人最危險(xiǎn)。125.纜上控制與保護(hù)裝置是在()下連接電動(dòng)汽車的一組部件或元件，包括功能盒、電纜、供電插頭和車輛插頭，執(zhí)行控制功能和安全功能。D、充電模式4126.在喇叭電路中如下圖所示，圖中串聯(lián)了繼電器喇叭按鈕的作用是()A、輻射效應(yīng)C、電擊效應(yīng)D、化學(xué)效應(yīng)正確制的目的。A、同步電壓D、以上均不對(duì)B、DC/DC輸出172.電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)于20MQ;定子繞組對(duì)機(jī)殼的熱態(tài)絕緣電阻值應(yīng)不低于()。A、鉛酸電池B、鎂-氯化銀電池C、鋰原電池D、氫氧燃料電池B、電池系統(tǒng)A、三相半波可控變電流電路D、以上均不對(duì)D、以上均不對(duì)A、0.1D、以上均不對(duì)B、在電池的荷電量(SOC)下降到低于40%之前側(cè)使用符合GB2099.1和GB1002要求的16A插頭插座時(shí)輸出不能超過()。A、機(jī)械能D、勢(shì)能202.前霧燈工作電路如下圖所示，如果要打開前霧燈需要先開()開關(guān)，使()繼電霧燈指示燈十蓄電池熔斷絲熔斷絲后霧燈203.在單相全波整流電路中，整流管最大反向峰值電壓等于()。A、高能量B、高電壓D、交流220V單相電護(hù)215.監(jiān)視電池的狀態(tài)(溫度、電壓、荷電狀態(tài)等),為電池提供通信、安全、電芯A、電池管理系統(tǒng)B、電池管理器C、電池輔助控制器D、電池信息采集器B、異步電機(jī)D、永磁同步電機(jī)機(jī)世壓烽電0撞地0-(高8制度⑥HC校制8通車載充電機(jī)電動(dòng)壓縮機(jī)快充接口動(dòng)力電池C、uk斬波電路D、不確定233.如某晶閘管的正向阻斷重復(fù)峰值電壓為745V,反向重復(fù)峰值同步電壓為825V,則該晶閘管的額定電壓應(yīng)為()。B、電子A、CAB、相線端子C、中性端子255.一只標(biāo)有電阻值20Q的定值電阻，若通過的電流是0.5A,那么電阻兩端的電A、點(diǎn)火開關(guān)S1和三極管VT3控制C、點(diǎn)火開關(guān)S1和穩(wěn)壓管VZ1控制A、直流電機(jī)C、異步電機(jī)D、永磁同步電機(jī)287.在正常的工作狀態(tài)下電力系統(tǒng)可能發(fā)生的交流電壓有效值或直流電壓的最A(yù)、最大工作電壓299.進(jìn)行DC-DC變換器殼體機(jī)械強(qiáng)度檢查時(shí)，分別在DC-DC變換器各表面任意()接觸面積上均勻緩慢地施加100kg的砝碼，檢查殼體是否有明顯的塑性變形。300.電動(dòng)汽車高壓系統(tǒng)繼電器絕緣電阻應(yīng)大于()。301.同步發(fā)電機(jī)是利用()原理制造的。A、電磁感應(yīng)定律B、歐姆定律C、基爾霍夫定律蓄電池蓄電池BBC、電平臺(tái)觸頭3、4壤端傳感3、4壤端傳感A724I3爾傳感器(G40點(diǎn)火模組火花惠31A、判別氣缸上止點(diǎn)位置信號(hào)A、純電動(dòng)汽車沒有燃油系統(tǒng)B、純電動(dòng)汽車不需要行駛及轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)323.車載充電機(jī)上Power燈是指()。號(hào)電壓，充電樁K1/K2開關(guān)閉合使車載充電機(jī)工作。①①o0漏電控制0peL12N充電機(jī)控制b車的指唐設(shè)各靠酒330.缺少預(yù)充電阻會(huì)造成的后果是()。331.某蓄電池電壓為12伏，采用4個(gè)一組串聯(lián)連接，外接20歐姆純電阻負(fù)載，則C、阻容D、無法判斷A、小1/2C、終止電壓66主葆金100A低壓著電藏電p358.逆變電路中，關(guān)于無源逆變說法錯(cuò)誤的是()。359.并勵(lì)發(fā)電機(jī)加上負(fù)載以后，流過電樞繞組的電流la與負(fù)載電流I的關(guān)系為()。361.若電池的容量是15Ah,以3倍率放電時(shí)的放電電流是()。363.交流充電樁是指采用傳導(dǎo)方式為具有()的電動(dòng)汽車提供交流電源的專用供B、導(dǎo)通狀態(tài)BOB381.某電池充滿電后消耗容量60Ah,已知其額定容量為80Ah,則此刻該電池的S0B、保護(hù)接零是()B、制動(dòng)燈比尾燈功率大C、尾燈比制動(dòng)燈功率大1-點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器2-點(diǎn)火器3-分電器4-火花塞5-點(diǎn)火線圈A、可以瞬間大功率輸出401.在純電動(dòng)汽車中整車控制器的供電電壓一般為()V。B、成反比B、復(fù)合型器件是電流驅(qū)動(dòng)型D、以上均正確的是()B、將交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟姽?qū)動(dòng)電機(jī)工作C、驅(qū)動(dòng)電機(jī)反轉(zhuǎn)成為發(fā)電狀態(tài)φ電池電池搭鐵422.電壓貶值的額定防護(hù)有四個(gè)等級(jí)：CAT(種類)I、CATIⅡ、CATⅢ、CATIV,其中()直接連接到配電設(shè)備的大型用電設(shè)備(固定設(shè)備)的一次線路及配電設(shè)備到插座之間的電力線路。A、繞組1和繞組2并聯(lián)C、繞組2比繞組1匝數(shù)多答案：C424.串接電動(dòng)機(jī)起動(dòng)是指先把電動(dòng)機(jī)的()與一臺(tái)起動(dòng)用電動(dòng)機(jī)的定子繞組串接并通電起動(dòng)，然后把起動(dòng)用電動(dòng)機(jī)的定子繞組短接，使電動(dòng)機(jī)作正常運(yùn)行的起動(dòng)A、減小C、不可控器件D、以上均不對(duì)C、比三相不控整流電路的自然換相點(diǎn)超前30°D、比三相不控整流電路的自然換相點(diǎn)滯后60°斷用電美用電美A、1kPa435.以下選項(xiàng)中，對(duì)計(jì)算整車?yán)m(xù)航里程沒有影響的是()。439.如果將萬用表歐姆檔的旋鈕撥至R×100或R×1k處，將黑表棒(內(nèi)接表內(nèi)電池的正極)接觸假定的基極，用紅表棒(內(nèi)接表內(nèi)電池負(fù)極)依次去接觸另外兩個(gè)440.在無特殊規(guī)定時(shí)，設(shè)備的工作電壓為250-500V(不含)時(shí)，使用()的絕緣電阻表測(cè)量。441.鋰離子電池由鋰離子的金屬氧化物組成的正極、石墨晶格構(gòu)成的負(fù)極、電解液和隔膜、()等組成。B、交流電A、電子B、電荷D、電芯閘電路導(dǎo)通，起動(dòng)機(jī)工作。主電路導(dǎo)通后()線圈被短路停止工作，()線圈繼續(xù)通電工接觸盤適動(dòng)撥叉合中輪C、在沒有輸入信號(hào)情況下產(chǎn)生一定頻率一定幅值的輸出電壓D、在一定輸入信號(hào)情況下產(chǎn)生一定頻率一定幅值的輸出電壓469.在充電模式4下，供電設(shè)備接觸器接通時(shí)發(fā)生的A、DC-DC的功能替代了傳統(tǒng)燃油車掛接在發(fā)動(dòng)機(jī)上的12V發(fā)電機(jī)，和蓄電池并聯(lián)B、將電池包的直流電轉(zhuǎn)換為交流電并驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作A、直流220V單相電B、交流220V單相電C、交流380V三相電D、直流380V三相電C、電容器所帶電量增加1倍，兩板間電壓增加2倍第一缸火花塞第一缸火花塞放電電流截止第四缸火花塞感生電動(dòng)勢(shì)e口AA-0M檔位控制直流充電口B、ICM儀表508.若驅(qū)動(dòng)電機(jī)的溫度傳感器固定于定子繞組中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)繞組對(duì)溫度傳感器應(yīng)能承受1500V的工頻耐電壓試驗(yàn)，無擊穿現(xiàn)象，漏電電流應(yīng)不高于()。509.進(jìn)行驅(qū)動(dòng)電機(jī)或驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器進(jìn)行液冷系統(tǒng)冷卻回路密封性性能檢測(cè)時(shí)，試驗(yàn)介質(zhì)的溫度應(yīng)和試驗(yàn)環(huán)境溫度一致并保持穩(wěn)定；將冷卻回路的一端堵住且不產(chǎn)生變形，向回路中充入試驗(yàn)介質(zhì)，然后逐漸加壓至規(guī)定的試驗(yàn)壓力，并能保持該壓力至少(),壓力儀表顯示值不應(yīng)下降。答案：AA、鋰原電池B、鎂-氯化銀電池C、鎳氫電池D、氫氧燃料電池512.測(cè)量500~1000V交流電動(dòng)判斷題APP模醒這材綠號(hào)位號(hào)使號(hào)讀取穩(wěn)定的絕緣電阻數(shù)值，如未達(dá)到穩(wěn)定，則應(yīng)在加壓后的60s±5s內(nèi)讀取數(shù)值。高田樹高田樹地緣檢為電用控