《電子商務(wù)物流》課后練習(xí)題答案

《電子商務(wù)物流》課后練習(xí)題答案《電子商務(wù)物流》課后練習(xí)題答案情景一自建物流模式一、單選題1、自建物流是指自營(yíng)型的企業(yè)（集團(tuán)）通過(guò)獨(dú)立組建（A），實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)部各部門、場(chǎng)、店的物品供應(yīng)。A、物流中心B、配送中心C倉(cāng)庫(kù)D物流車隊(duì)2、社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率逐漸下降，物流產(chǎn)業(yè)（C）態(tài)勢(shì)明顯，物流運(yùn)行質(zhì)量和效率有所提升。A、停滯發(fā)展B、走向滑坡C、轉(zhuǎn)型升級(jí)D、速度緩慢3、京東商城能夠?qū)⑽锪骺刂圃冢―）手里,并且形成了對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈鏈條的控制。A、第二方B、第三方C、供應(yīng)商口、自己4、以下哪一項(xiàng)不屬于自建物流的劣勢(shì)。（D）A、投資過(guò)大，資金周轉(zhuǎn)困難B增加了企業(yè)運(yùn)作的風(fēng)險(xiǎn)C、提高交易成本D、配送效率彳氐下5、以下哪一項(xiàng)不屬于京東的新設(shè)備。（D）A、無(wú)人機(jī)B、無(wú)人配送車C、JIMID、小G機(jī)器人6、京東與供應(yīng)鏈的合作模式中，以下哪種模式需要供應(yīng)商自己發(fā)貨？（D）A、FBPB、LBPC、SOPLD、SOP7、以下哪一種配送模式屬于全托管式配送模式？（A）A、FBPB、LBPC、SOPLD、SOP8、京東目前已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)擁有（C）個(gè)一級(jí)庫(kù)房？A、5個(gè)B、6個(gè)C、7個(gè)D、8個(gè)9、京東提供的一項(xiàng)可以選擇精確收貨時(shí)間段的增值服務(wù)是（D）A、211限時(shí)達(dá)B、極速達(dá)C、夜間配〉京淮達(dá)10、有望被用于鄉(xiāng)村地區(qū)的配送物流的設(shè)備是（B）4無(wú)人配送車8、無(wú)人機(jī)C、京東云口、無(wú)人倉(cāng)庫(kù)二、判斷題1、我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重一直遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家。（V）2、自建物流模式優(yōu)于第三方物流模式。（X）3、我國(guó)目前整個(gè)物流市場(chǎng)已經(jīng)高度成熟。（x）4、LBP模式下京東商城負(fù)責(zé)發(fā)貨環(huán)節(jié)。（x）5、FBP模式能夠第一時(shí)間進(jìn)行貨物配送，縮短配送時(shí)間，做到京東提出的“211限時(shí)達(dá)”服務(wù)。（V）6、亞洲一號(hào)”通過(guò)在商品的立體化存儲(chǔ)、揀選、包裝、輸送、分揀等環(huán)節(jié)大規(guī)模應(yīng)用自動(dòng)化設(shè)備、機(jī)器人、智能管理系統(tǒng)，來(lái)降低成本和提升效率。（V）7、商品條碼只能有客戶自己粘貼。（x）8、AGV系統(tǒng)最大化降低人員投入，提高分揀效率。（x）9、針對(duì)供應(yīng)鏈中的大型企業(yè)，銀行可以借此豐富融資風(fēng)控模型，減少線下人工采集和確認(rèn)信息真實(shí)性的工作量，開展動(dòng)產(chǎn)評(píng)估下的融資服務(wù)。（V）10、倉(cāng)庫(kù)智能分揀機(jī)器人主要通過(guò)識(shí)別場(chǎng)地中的紅外線來(lái)選擇前進(jìn)的路線。（x）情景二第三方物流模式略情景三網(wǎng)絡(luò)+實(shí)體店模式一、單選題1、網(wǎng)店+實(shí)體連鎖店物流模式能實(shí)現(xiàn)（D）三贏。A、消費(fèi)者B、實(shí)體連鎖店C、網(wǎng)店D、以上三者都是2、網(wǎng)店+實(shí)體連鎖店物流模式能充分利用了（C）完善的物流配送體系并結(jié)合了電子商店新型網(wǎng)上銷售方式，以達(dá)到消費(fèi)者、實(shí)體連鎖店和虛擬商城同時(shí)“三贏”的目的新型物流配送方式。A、實(shí)體連鎖店B、網(wǎng)店C、實(shí)體連鎖+網(wǎng)店D、物流3、下列哪項(xiàng)不是網(wǎng)店+實(shí)體連鎖店物流模式出現(xiàn)的原因的（D）。A、消費(fèi)習(xí)慣的改變B、消費(fèi)者生活方式的改變C、物流資源的優(yōu)化D、倉(cāng)庫(kù)融合4、下列哪項(xiàng)不是網(wǎng)店+實(shí)體連鎖店物流模式的優(yōu)勢(shì)的？（D）A、倉(cāng)庫(kù)融合B、門店融合C、服務(wù)方式融合D、價(jià)格融合5、蘇寧實(shí)現(xiàn)了線上蘇寧易購(gòu)銷售平臺(tái)和線下實(shí)體店銷售體系訂單信息的（B）。A、不兼容B、匯總C、吞并口、排斥6、網(wǎng)店+實(shí)體連鎖店物流系統(tǒng)在信息方面得以順暢交換，依賴于（A）商品條碼化管理等先進(jìn)物流信息技術(shù)的運(yùn)用。A、WMSB、REDC、SOPD、AGV7、AGV機(jī)器人搬運(yùn)貨架實(shí)現(xiàn)（C）揀選。A、貨到人B、人到貨C、人貨合一口、自動(dòng)8、無(wú)人機(jī)可以更好的實(shí)現(xiàn)了配送中的最后（A）目標(biāo)。A、一公里B、兩公里C、三公里D、四公里9、（C）能實(shí)現(xiàn)綠色物流。A、AGV機(jī)器人B、SOP技術(shù)C、共享快遞盒口、無(wú)人生態(tài)系統(tǒng)10、蘇寧云臺(tái)是一種（B）物流，可以實(shí)現(xiàn)各方面的資源共享，從而創(chuàng)造出更多的物流效應(yīng)。A、封閉式B、開放式C、半封閉半開放式D、全封閉式二、判斷題1、網(wǎng)店+實(shí)體連鎖店物流模式使蘇寧的物流進(jìn)行了重新的組合并購(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)了大件商品和小件物品同車同線配送。（V）2、蘇寧易購(gòu)實(shí)際是一種“網(wǎng)店+實(shí)體店”的模式，網(wǎng)上的營(yíng)銷必須依附其線下的連鎖經(jīng)營(yíng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，由于蘇寧易購(gòu)面對(duì)的同樣是來(lái)自全國(guó)各地的客戶，因此配送中心'模式應(yīng)為最佳物流模式。（V）3、網(wǎng)店+實(shí)體連鎖店物流模式并不需要借助第三方物流配送。（X）4、物流無(wú)人機(jī)適合于城市配送網(wǎng)絡(luò)比較完善的發(fā)達(dá)城市，這樣會(huì)更節(jié)約物流成本。（X）5、蘇寧新版共享快遞盒，可謂為解決包裝行業(yè)痛點(diǎn)交上了一份堪稱顛覆性的答卷。（4）情景4物流聯(lián)盟模式一、單選題1、物流聯(lián)盟又稱為（D）,是以物流為合作基礎(chǔ)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟,它是指兩個(gè)或多個(gè)企業(yè)之間，為了實(shí)現(xiàn)自己物流戰(zhàn)略目標(biāo)，通過(guò)各種協(xié)議、契約而結(jié)成的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享的松散型網(wǎng)絡(luò)組織。A、第一方物流B、第二方物流C、第三方物流D、第四方物流2、企業(yè)之間（C）是物流聯(lián)盟形成的基礎(chǔ)。A、信息共享B、客戶共享C、利益共享D、設(shè)備共享3、中國(guó)加入WTO后，中國(guó)物流企業(yè)只有（D），才能抵抗國(guó)外物流巨頭的競(jìng)爭(zhēng)。A、相互競(jìng)爭(zhēng)B、惡性競(jìng)爭(zhēng)C、相互投靠口、結(jié)成聯(lián)盟4、在物流聯(lián)盟中，（人）可以提供專業(yè)的物流服務(wù)。A、第三方物流提供商B、物流咨詢公司C、客戶〉其他增值提供商5、下列（B）在第物流聯(lián)盟中起著“智囊團(tuán)”的作用。A、第三方物流提供商B、物流咨詢公司C、客戶〉其他增值提供商6、由第四方物流為第三方物流提供其缺少的資源，如信息技術(shù)、管理技術(shù)，制定供應(yīng)鏈策略和戰(zhàn)略規(guī)劃方案等，并與第三方物流方共同開發(fā)市場(chǎng)，而具體的物流業(yè)務(wù)實(shí)施則由第三方物流在第四方物流的指導(dǎo)下來(lái)完成，它們之間的關(guān)系一般是商業(yè)合同的方式或者戰(zhàn)略聯(lián)盟的合作方式為（A）。A、協(xié)同運(yùn)作型B、方案集成型C、行業(yè)創(chuàng)新型D、動(dòng)態(tài)聯(lián)盟型7、由第四方物流為客戶提供運(yùn)作和管理整個(gè)供應(yīng)鏈的解決方案，并利用其成員的資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，為客戶提供全面的、集成的供應(yīng)鏈管理服務(wù)的物流聯(lián)盟形式為（B）。A、協(xié)同運(yùn)作型B、方案集成型C、行業(yè)創(chuàng)新型D、動(dòng)態(tài)聯(lián)盟型8、提供平臺(tái)，供大家進(jìn)行信息共享，以節(jié)約資源、提高公司設(shè)施及信息利用率進(jìn)行盈利的模式稱為（A）。A、信息共享平臺(tái)模式B、物流咨詢C、增值服務(wù)D、供應(yīng)鏈集成商9、在第四方物流為物流供需雙方提供增值服務(wù)，并從中獲取到大量經(jīng)驗(yàn)后，第四方物流公司可以將自身的經(jīng)驗(yàn)作為知識(shí)資本來(lái)獲取利潤(rùn)的盈利模式稱為（B）。A、信息共享平臺(tái)模式B、物流咨詢C、增值服務(wù)D、供應(yīng)鏈集成商10、以提供例如客戶庫(kù)存分析、運(yùn)輸路線規(guī)劃等服務(wù)為盈利點(diǎn)的模式為（C模A、信息共享平臺(tái)模式B、物流咨詢C、增值服務(wù)D、供應(yīng)鏈集成商11、利用（B）強(qiáng)大的通信能力、運(yùn)算能力和匹配能力，集成眾多物流用戶的需求，形成物流需求信息集成平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)所有信息的交換、處理、傳遞，整合零散的物流資源，使物流效益最大化。A、互聯(lián)網(wǎng)B、云計(jì)算C、大數(shù)據(jù)D、物聯(lián)網(wǎng)12、利用（C）,可以幫助物流企業(yè)進(jìn)行客戶分析、線路規(guī)劃、倉(cāng)位規(guī)劃等，使得物流企業(yè)可以更高效的運(yùn)轉(zhuǎn)。A、互聯(lián)網(wǎng)B、云計(jì)算C、大數(shù)據(jù)D、物聯(lián)網(wǎng)13、下面（D）不是物聯(lián)網(wǎng)在物流當(dāng)中的應(yīng)用A、GPSB、RFIDC、傳感技術(shù)D、海量數(shù)據(jù)14、（B）服務(wù)，是指由快遞公司向賣家提供的一種通過(guò)熱敏紙打印輸出紙質(zhì)物流面單的物流服務(wù)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)提供技術(shù)和系統(tǒng)支持。A、快遞單B、電子面單C、快遞D、快遞打印15、今天攬收，后天24點(diǎn)前為您送達(dá)的快遞服務(wù)為（C）。A、即日達(dá)B、次日達(dá)C、隔日達(dá)D、三日達(dá)16、（A）是菜鳥為淘系進(jìn)口（天貓國(guó)際、全球購(gòu)）商家提供的跨境進(jìn)口電子商務(wù)領(lǐng)域的一站式物流服務(wù)，服務(wù)功能主要包括商家和商品入境前在海關(guān)和商檢進(jìn)行備案、保稅倉(cāng)儲(chǔ)及訂單履行作業(yè)、行郵包裹入境清關(guān)、國(guó)內(nèi)配送以及物流相關(guān)的增值服務(wù)。A、無(wú)憂保稅B、無(wú)憂直郵C、無(wú)憂進(jìn)口D、無(wú)憂出口17、（B）商家國(guó)外采購(gòu)貨物，送至菜鳥海外倉(cāng)后，菜鳥統(tǒng)一打包，以集貨方式進(jìn)境，經(jīng)海關(guān)清單核放，查驗(yàn)放行后配送到消費(fèi)者手中。A、無(wú)憂保稅8、無(wú)憂直郵匚無(wú)憂進(jìn)口口、無(wú)憂出口二、判斷題1、由于物流企業(yè)各自有各自的特點(diǎn)和實(shí)力，組建聯(lián)盟必要性不大。（X）2、由于信息高速公路的建成，使得世界距離大大縮短，異地物流企業(yè)利用網(wǎng)絡(luò)也可以實(shí)現(xiàn)信息資源共享，為聯(lián)盟提供了有利的條件。（V）3、菜鳥網(wǎng)絡(luò)專注打造的中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)將通過(guò)自建、共建、合作、改造等多種模式，在全中國(guó)范圍內(nèi)形成一套開放的社會(huì)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。（V）4、第三方物流企業(yè)可以提供綜合性的物流服務(wù)，也可以提供單一的物流服務(wù)。（V）5、第三方物流公司在第四方物流中起著“智囊”的作用。（x）6、幫助