《航空發(fā)動機維修技術(shù)》-課件：燃油系統(tǒng)安全操作要求、檢查和排故要求

《航空發(fā)動機修理技術(shù)》航空維修工程學(xué)院燃油系統(tǒng)安全操作要求、檢驗和排故01.安全注意事項02.燃油系統(tǒng)典型部件的檢驗03.發(fā)動機燃油系統(tǒng)排故安全注意事項PART01一、安全注意事項四個安全注意事項01飛機燃油是易燃易爆液體，工作場所應(yīng)具備良好的通風(fēng)條件并嚴禁煙火，防止火花。02放出來的余油應(yīng)用專用容器裝好，避免燃油漏到地面。對大面積的燃油泄漏應(yīng)隔離現(xiàn)場，并報告消防部門處理。一、安全注意事項四個安全注意事項03燃油對人體有一定毒性，避免燃油長時間接觸皮膚。04如漏出的燃油已被點燃，滅火時不能使用水或A類滅火器，只能使用B類或C類滅火器。一、安全注意事項依據(jù)國標《火災(zāi)歸類》（GB4968—85）A類指固體可燃物：即木材、棉、毛、麻等燃燒的火災(zāi)。B類為液體火災(zāi)：為甲、乙、丙類液體，像汽油、甲醇、乙醚、丙酮等引起的火災(zāi)。C類是氣體燃燒物：如煤氣、天然氣、甲烷、氫氣等燃燒的火災(zāi)。D類滅火器指：金屬火災(zāi)，如鉀、鈉、鎂、鈦、鋯、鋰等火災(zāi)。一、安全注意事項B類火災(zāi)宜選用干粉滅火器(ABC干粉滅火器)，二氧化碳滅火器。C類宜選用干粉滅火器（ABC干粉滅火器），二氧化碳滅火器。燃油系統(tǒng)典型部件的檢驗PART02二、燃油系統(tǒng)典型部件的檢驗燃油濾檢查燃油濾檢查是發(fā)現(xiàn)故障或故障隱患的有效手段，是一項定期的檢查工作。燃油濾上沒有或只有少量過濾物而沒有金屬碎塊是允許的。如果過濾物數(shù)量超標或存在金屬碎塊則說明燃油被污染或燃油系統(tǒng)中有部件損壞，須查明原因。過量的過濾物無法直接判斷來源的，還應(yīng)收集過濾物送實驗室進行成份分析以確認來源。二、燃油系統(tǒng)典型部件的檢驗燃油噴嘴檢查目視檢查噴嘴表面。目視檢査噴口是否存在積碳堵塞的情況。對于具有內(nèi)部油濾的燃油噴嘴應(yīng)檢査油濾是否有外來物堵塞。檢查燃油噴嘴與燃油管路的螺紋連接處是否有螺紋損壞。燃油噴嘴檢查二、燃油系統(tǒng)典型部件的檢驗燃油總管的檢查燃油總管及其各個接頭處是否存在滲漏。燃油總管管路是否有裂紋。燃油總管管路是否存在凹陷和褶皺現(xiàn)象。燃油總管管路是否有深的劃痕和磨損。燃油總管管路發(fā)動機燃油系統(tǒng)排故PART03三、發(fā)動機燃油系統(tǒng)排故發(fā)動機燃油系統(tǒng)功能和結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，在排故學(xué)習(xí)和實際工作中可參閱相關(guān)機型的AMM和FIM手冊以及廠家的其他技術(shù)資料予以實施。以下僅以發(fā)動機燃油濾旁通活門燈亮為例介紹發(fā)動機燃油系統(tǒng)排故。三、發(fā)動機燃油系統(tǒng)排故故障現(xiàn)象發(fā)動機燃油濾旁通活門燈安裝在駕駛艙內(nèi)，當燃油濾即將或已經(jīng)堵塞時變亮，告知機組燃油濾工作異常。三、發(fā)動機燃油系統(tǒng)排故故障分析根據(jù)旁通活門的工作原理，旁通燈亮的原因大致有三種：1燃油被大量外來物污染，堵塞燃油濾芯；2燃油加溫裝置失效，加溫裝置失效導(dǎo)致燃油溫度過低，燃油中的水分形成冰晶堵塞燃油濾；3并未堵塞，而是燃油濾壓差傳感器故障或其電路故障。三、發(fā)動機燃油系統(tǒng)排故故障排除排故時應(yīng)逐一對燃油濾芯、燃油濾壓差傳感器和燃油加溫裝置進行排查，具體步驟如圖所示。系統(tǒng)部件的檢查發(fā)動機燃油濾旁通活門燈亮拆下燃油濾芯檢查其過濾物是否超標是檢查過濾物，確定過濾物來源否進行燃油濾旁通活門警告系統(tǒng)測試以確認該警告系統(tǒng)工作是否正常是更換燃油加溫裝置否更換燃油濾壓差傳感器，再次檢查燃油濾旁通警告系統(tǒng)是否工作是檢查并修理燃油濾旁通警告系統(tǒng)電路燃油濾旁通燈亮排故圖《航空發(fā)動機修理技術(shù)》航空維修工程學(xué)院燃油系統(tǒng)典型零部件的拆裝、故檢、修理和測試01.CFM56-3發(fā)動機燃油噴嘴拆裝02.CFM56-3發(fā)動機燃油噴嘴滲漏檢查CFM56-3發(fā)動機燃油噴嘴拆裝PART01一、CFM56-3發(fā)動機燃油噴嘴拆裝概述CFM56-3發(fā)動機共有20個燃油噴嘴，燃油噴嘴從12點鐘位置開始沿順時針方向進行編號，從1號到20號。每個燃油噴嘴都連接到燃油總管和回油管，在所有20個回油管中，其中15個是整體回油管(1、2、4、5、7、9、10、12、13、14、15、16、17、19和20)，其余5個為可拆卸回油管(3、6、8、11和18)，可拆卸回油管的作用是：便于拆卸，方便孔探檢查。一、CFM56-3發(fā)動機燃油噴嘴拆裝工具、設(shè)備和耗材(1)常用工具箱、力矩扳手。(2)形封圈、防銹油、發(fā)動機滑油、保險絲。一、CFM56-3發(fā)動機燃油噴嘴拆裝拆卸步驟01斷開飛機電源。在電瓶開關(guān)上掛“嚴禁操作”警告牌。02打開發(fā)動機風(fēng)扇整流罩。03打開發(fā)動機反推裝置整流罩。該步驟必須嚴格遵守指令，否則可能造成人員傷害或設(shè)備損壞。警告一、CFM56-3發(fā)動機燃油噴嘴拆裝拆卸步驟04按如下步驟拆下燃油噴嘴：燃油中含有可被皮膚吸收的有毒物質(zhì)。燃油總管中充滿燃油，在工作時應(yīng)避免其中的燃油接觸皮膚。警告從套筒上斷開回油管。從燃油噴嘴上拆下套筒接頭。向后移動套筒接頭直至可以接近供油管和燃油噴嘴間的連接螺帽。噴嘴位置燃油總管余油總管余油管燃油總管余油總管余油管一、CFM56-3發(fā)動機燃油噴嘴拆裝拆卸步驟（圖4.124.13）04按如下步驟拆下燃油噴嘴：從噴嘴上拆下連接螺帽。從噴嘴安裝座上拆下三個燃油噴嘴固定螺栓。向前移動噴嘴以使噴嘴端頭從火焰筒渦流發(fā)生器中脫開。三個固定螺栓連接螺帽一、CFM56-3發(fā)動機燃油噴嘴拆裝拆卸步驟（圖4.124.13）04按如下步驟拆下燃油噴嘴：順時針轉(zhuǎn)動燃油噴嘴，將燃油噴嘴和其上的墊圈從燃燒室中拆出。報廢墊圈上的C形封圈。記錄拆下噴嘴的件號、序號和安裝位置。拆下并報廢噴嘴上的O形封圈。圖4.13燃油噴嘴的裝配圖(二)圖4.14燃油噴嘴接頭一、CFM56-3發(fā)動機燃油噴嘴拆裝安裝步驟（圖4.134.14）01在新的形封圈上施加凡士林后將封圈裝至噴嘴上。02將新的C形封圈裝到墊圈上，將墊圈裝到噴嘴的安裝凸緣上。一、CFM56-3發(fā)動機燃油噴嘴拆裝安裝步驟（圖4.134.14）03確認噴嘴燃油進口處是否有油濾，如果沒有油濾則更換新噴嘴。04將噴嘴端頭向前裝入燃燒室機匣。圖4.13燃油噴嘴的裝配圖(二)圖4.14燃油噴嘴接頭一、CFM56-3發(fā)動機燃油噴嘴拆裝安裝步驟（圖4.134.14）05逆時針旋轉(zhuǎn)燃油噴嘴后向后移動，使噴嘴頭進入渦流發(fā)生器中心孔。06涂抹石墨脂在螺栓的螺紋和摩擦表面后，將螺栓連接噴嘴凸緣、墊圈和安裝座并擰緊至110~120lbf?in(12~14Nm)力矩。用保險絲保險相關(guān)螺栓。07在螺栓頭處滴一滴防銹油。噴口垂直向下，輕推入一、CFM56-3發(fā)動機燃油噴嘴拆裝安裝步驟（圖4.134.14）08安裝燃油噴嘴和供油管連接螺帽，并按以下方法施加安裝力矩：以120-135Ibf-in(13.6~15.3Nm)力矩擰緊連接螺帽。擰松連接螺帽1/2圈。再次擰緊連接螺帽至力矩為120~1351bf?in(13.6~15.3Nm)。再次擰松連接螺帽1/2圈。第三次以120~1351bf?in(13.6~15.3Nm)力矩值擰緊連接螺帽。取下電瓶電門上的警告牌，清點工具和清理工作現(xiàn)場。CFM56-3發(fā)動機燃油噴嘴滲漏檢查PART01二、CFM56-3發(fā)動機燃油噴嘴滲漏檢查概述在更換過噴嘴或懷疑噴嘴有滲漏時，需對噴嘴進行滲漏測試。二、CFM56-3發(fā)動機燃油噴嘴滲漏檢查工具、設(shè)備和耗材液壓小車孔探設(shè)備（一套）壓力表T形接頭等二、CFM56-3發(fā)動機燃油噴嘴滲漏檢查檢查步驟1打開發(fā)動機左側(cè)風(fēng)扇整流罩和反推整流罩。2拆下燃油流量傳感器。3安裝燃油壓力裝置（見圖4.14）。二、CFM56-3發(fā)動機燃油噴嘴滲漏檢查檢查步驟用燃油流量傳感器的連接螺栓和墊圈，將燃油壓力裝置的適配器凸緣和燃油噴嘴供油管路的安裝凸緣連接起來；將T形接頭裝至適配器上；在T形接頭上分別連接壓力表和液壓小車。二、CFM56-3發(fā)動機燃油噴嘴滲漏檢查檢查步驟4逐漸將壓力提高至5psi，并孔探檢查燃燒室圓頂組件上的所有燃油噴嘴區(qū)域，是否存在滲漏。5注意：施加壓力時不能超過20psi，否則燃油噴嘴將正常打開噴油。二、CFM56-3發(fā)動機燃油噴嘴滲漏檢查檢查步驟6如果有穩(wěn)定的燃油流從噴嘴流出，則更換該噴嘴。重新施加液壓并孔探，確保沒有其他的噴嘴出現(xiàn)滲漏。7如果沒有明顯的滲漏現(xiàn)象，并且壓力保持1min沒有下降，則將壓力緩慢增加至10psi。孔探檢查燃燒室圓頂組件上的所有燃油噴嘴區(qū)域是否存在滲漏。二、CFM