GB∕T 15566.4-2020 公共信息導(dǎo)向系統(tǒng) 設(shè)置原則與要求 第4部分：公共交通車站

A22中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T15566.4—2007公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)置原則與要求p國家市場監(jiān)督管理總局國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會Ⅰ前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4公共交通車站導(dǎo)向系統(tǒng)的構(gòu)成 6城市軌道交通車站導(dǎo)向系統(tǒng) 6.4進(jìn)站導(dǎo)向系統(tǒng) 6.5乘車導(dǎo)向系統(tǒng) 6.6換乘導(dǎo)向系統(tǒng) 6.7出站導(dǎo)向系統(tǒng) 7公共汽車（或無軌電車）車站導(dǎo)向系統(tǒng) 8導(dǎo)向系統(tǒng)的銜接 8.1子系統(tǒng)間的銜接 8.2交通樞紐站導(dǎo)向系統(tǒng)的銜接 8.3公共交通車站導(dǎo)向系統(tǒng)與其他導(dǎo)向系統(tǒng)的銜接 9車輛導(dǎo)向系統(tǒng) 附錄A（規(guī)范性附錄）車輛導(dǎo)向系統(tǒng) 參考文獻(xiàn) 圖1城市軌道交通車站（上蓋式）位置標(biāo)志示意 圖2城市軌道交通車站（附屬式）位置標(biāo)志示意 圖3城市軌道交通車站（敞口式）位置標(biāo)志示意 圖4與出口相連的通道處標(biāo)志設(shè)置示意 圖5島式站臺設(shè)置的雙方向的列車運(yùn)行方向標(biāo)志示意 圖A.1車廂內(nèi)導(dǎo)向要素設(shè)置示意 圖A.2列車車身上的導(dǎo)向要素設(shè)置示意 ⅢGB/T15566《公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)置原則與要求》擬分為以下部分：—第3部分：鐵路旅客車站；—第4部分：公共交通車站；—第11部分：機(jī)動車停車場；本部分為GB/T15566的第4部分。本部分按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本部分代替GB/T15566.4—2007《公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)置原則與要求第4部分：公共交通車站》。本部分與GB/T15566.4—2007相比，主要技術(shù)變化如下：—調(diào)整了城市軌道交通車站公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)的構(gòu)成（見6.1,2007年版的6.1);—增加了城市軌道交通導(dǎo)向要素的特色設(shè)計（見6.3);—調(diào)整了公共汽車（含無軌電車）車站導(dǎo)向系統(tǒng)中站牌的設(shè)置要求（見7.2,2007年版的7.2);—刪除了出租汽車車站導(dǎo)向系統(tǒng)（見2007年版的第8章）。本部分由全國圖形符號標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC59)提出并歸口。本部分起草單位：中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院、北京市交通委員會、北京市軌道交通設(shè)計研究院有限公司、北京城建設(shè)計發(fā)展集團(tuán)股份有限公司、浙江梅輪電梯股份有限公司、北京市地鐵運(yùn)營有限公司。本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：—GB/T15566.4—2007。1公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)置原則與要求GB/T15566的本部分規(guī)定了公共交通車站公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)（以下簡稱公共交通車站導(dǎo)向系統(tǒng)）的總體構(gòu)成、設(shè)置原則、兩個子系統(tǒng)構(gòu)成以及不同導(dǎo)向系統(tǒng)間銜接的要求。本部分適用于城市軌道交通和公共汽車（含無軌電車）車站導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)置。注1：本部分中的城市軌道交通包含城市內(nèi)的地鐵、輕軌等，不包含有軌電車。注2：本部分所有圖中的文字和顏色僅為示意，用以說明相關(guān)內(nèi)容。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T15565圖形符號術(shù)語GB/T15566.1公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)置原則與要求第1部分：總則GB/T16275城市軌道交通照明GB/T20501（所有部分）公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)向要素的設(shè)計原則與要求GB/T31015公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)基于無障礙需求的設(shè)計與設(shè)置原則3術(shù)語和定義GB/T15565界定的術(shù)語和定義適用于本文件。4公共交通車站導(dǎo)向系統(tǒng)的構(gòu)成公共交通車站導(dǎo)向系統(tǒng)包括以下兩個相對獨(dú)立的子系統(tǒng)：—城市軌道交通車站導(dǎo)向系統(tǒng)；—公共汽車（含無軌電車）車站導(dǎo)向系統(tǒng)。5.1公共交通車站導(dǎo)向系統(tǒng)在規(guī)劃設(shè)計時宜考慮GB/T38654中列出的因素，設(shè)置應(yīng)符合GB/T15566.1中規(guī)定的通用原則與要求，導(dǎo)向要素的設(shè)計應(yīng)符合GB/T20501（所有部分）的要求。5.2公共交通車站導(dǎo)向系統(tǒng)各子系統(tǒng)間應(yīng)合理銜接，并宜與其他導(dǎo)向系統(tǒng)銜接。5.3各子系統(tǒng)中，同一地點(diǎn)和站名的標(biāo)注應(yīng)一致。5.4各子系統(tǒng)應(yīng)按照GB/T31015的規(guī)定考慮無障礙的需求。26城市軌道交通車站導(dǎo)向系統(tǒng)6.1.1根據(jù)城市軌道交通車站的功能以及乘車流程，城市軌道交通車站導(dǎo)向系統(tǒng)由以下相互關(guān)聯(lián)的四個子系統(tǒng)構(gòu)成：—進(jìn)站導(dǎo)向系統(tǒng)；—乘車導(dǎo)向系統(tǒng)；—換乘導(dǎo)向系統(tǒng)；—出站導(dǎo)向系統(tǒng)。6.1.2城市軌道交通車站導(dǎo)向系統(tǒng)由以下導(dǎo)向要素構(gòu)成：—位置標(biāo)志；—導(dǎo)向標(biāo)志；—列車運(yùn)行方向標(biāo)志；—城市軌道交通線網(wǎng)圖；—城市軌道交通線路圖；—信息索引標(biāo)志；—車站示意圖；—街區(qū)導(dǎo)向圖；—便攜印刷品；—標(biāo)線；—乘車導(dǎo)向線；—運(yùn)營時間。6.1.3城市軌道交通車站導(dǎo)向系統(tǒng)為乘客提供以下信息：—乘車信息，包括城市軌道交通車站、線路、站臺的導(dǎo)向信息和位置信息，列車車廂內(nèi)外的導(dǎo)向信息和位置信息，以及運(yùn)營時間；注：附錄A中A.1給出了城市軌道交通列車車廂內(nèi)外導(dǎo)向要素設(shè)置要求。—公共設(shè)施信息，站內(nèi)公共設(shè)施的導(dǎo)向信息和位置信息，包括出入口、售票處、無障礙設(shè)施（如無—交通信息，包括周邊道路、周邊場所的導(dǎo)向信息；—安全信息，包括與乘客安全乘車相關(guān)的信息；—勸阻信息，勸告乘客不采取某種行為的信息。6.2.1城市軌道交通車站導(dǎo)向系統(tǒng)宜統(tǒng)籌考慮、先期規(guī)劃，各導(dǎo)向要素的設(shè)置不應(yīng)侵入設(shè)備限界。6.2.2導(dǎo)向要素設(shè)置位置的照明條件應(yīng)符合GB/T16275的有關(guān)規(guī)定，如設(shè)置位置的照度達(dá)不到要求，應(yīng)設(shè)置內(nèi)光源標(biāo)志或增加外置的輔助光源。6.2.3位于同一場所且鄰近的城市軌道交通線路圖、車站示意圖、街區(qū)導(dǎo)向圖等導(dǎo)向要素，宜集中、組合設(shè)置。6.2.4城市軌道交通車站公共區(qū)域（含站廳層、站臺層等）如有公用電話、衛(wèi)生間、問訊處等服務(wù)設(shè)施，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)位置標(biāo)志，宜視需要設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志。6.2.5城市軌道交通車站出入口應(yīng)編號。出入口編號形式應(yīng)與線路編號形式不同，并宜為待建出入口預(yù)留編號。36.2.6城市軌道交通車站導(dǎo)向系統(tǒng)宜考慮使用語音等多媒體導(dǎo)向方式。圖形符號在具體應(yīng)用時，主要形式有：a)僅用圖形符號，宜僅用于表示認(rèn)知度高，理解度高的圖形符號，如衛(wèi)生間；GB/T10001.1中含義為“地鐵”的圖形符號，其補(bǔ)充文字可用出入口的編號，如“A”,表示編號為A的出入口。根據(jù)具體設(shè)置地點(diǎn)，位置標(biāo)志宜選用恰當(dāng)?shù)男问较虺丝吞峁└S富的信息。設(shè)置在：a)上蓋式車站和附屬式車站入口處的位置標(biāo)志：應(yīng)采用輔助文字的形式，向乘客提供當(dāng)前站站名；采用補(bǔ)充文字的形式，向乘客提供線路編號的信息；并可增加出入口編號信息，如圖1、圖2所示。圖1城市軌道交通車站（上蓋式）位置標(biāo)志示意4圖2城市軌道交通車站（附屬式）位置標(biāo)志示意b)敞口式車站（地下通道入口處）的位置標(biāo)志：宜采用輔助文字的形式，向乘客提供當(dāng)前站站名；采用補(bǔ)充文字的形式，向乘客提供線路編號、出入口編號和運(yùn)營時間的信息，如圖3所示。c)站臺的車站位置標(biāo)志：宜向乘客提供當(dāng)前站站名；始發(fā)站、中途站宜采用補(bǔ)充文字的形式，向乘客提供線路編號、列車開往方向的下一站站名和下一站運(yùn)行方向等信息；終點(diǎn)站宜采用補(bǔ)充文d)無障礙電梯位置標(biāo)志：宜采用動態(tài)標(biāo)志提供工作狀態(tài)信息，包括上行、下行等。圖3城市軌道交通車站（敞口式）位置標(biāo)志示意6.3.3.1當(dāng)橫向布局的導(dǎo)向標(biāo)志上有多個不同方向的目的地時，應(yīng)按照向左、左前、向前、右前、向右的順序排列。6.3.3.2當(dāng)導(dǎo)向標(biāo)志上同一方向有多個目的地時，宜從方向符號所在位置起按照圖形符號所指對象的5實(shí)際位置由近及遠(yuǎn)排列。6.3.3.3設(shè)置在與出口相連的通道處，應(yīng)提供出口方向的導(dǎo)向標(biāo)志，以及該出口方向無障礙電梯及自動扶梯的導(dǎo)向信息，并應(yīng)用補(bǔ)充文字向乘客提供出口編號，及該出口外公共汽車（含無軌電車）的種類、站名及具體線路號、道路信息、其他主要公共設(shè)施等信息（如圖4所示）。圖4與出口相連的通道處標(biāo)志設(shè)置示意6.3.4列車運(yùn)行方向標(biāo)志列車運(yùn)行方向標(biāo)志宜選用恰當(dāng)?shù)男问较虺丝吞峁└S富的信息。設(shè)置在：a)站廳層與站臺層的銜接處：宜包括方向符號、“地鐵”圖形符號和線路編號；b)站臺層：宜包括方向符號、下一站站名或終點(diǎn)站站名；如為環(huán)形線路，應(yīng)增加“內(nèi)環(huán)”“外環(huán)”信息。6.3.5城市軌道交通線網(wǎng)圖6.3.5.1城市軌道交通線網(wǎng)圖應(yīng)包括所在城市所有投入運(yùn)營的城市軌道交通線路。6.3.5.2各條線路應(yīng)使用線路標(biāo)志色，并應(yīng)在圖例中說明圖中所有線路的線路標(biāo)志色。6.3.5.3圖中的換乘車站應(yīng)區(qū)別于一般車站，可突出標(biāo)注當(dāng)前站。6.3.6城市軌道交通線路圖6.3.6.1城市軌道交通線路圖應(yīng)標(biāo)注當(dāng)前線路的線路編號。6.3.6.2宜使用當(dāng)前線路的線路標(biāo)志色。6.3.6.3應(yīng)突出標(biāo)注當(dāng)前站，且換乘車站應(yīng)區(qū)別于其他車站，并標(biāo)注換乘的線路。6.3.6.4應(yīng)標(biāo)注列車運(yùn)行的方向。6.3.6.5宜選擇靜態(tài)標(biāo)志或動態(tài)標(biāo)志向乘客提供當(dāng)前線路的經(jīng)停站信息。設(shè)置在：a)站臺上或站臺門上方：環(huán)線線路的城市軌道交通線路圖應(yīng)使當(dāng)前站、即將到達(dá)的站均位于乘客視線范圍內(nèi)；b)車廂內(nèi)車門上方：宜明確已通過的站和即將到達(dá)的站；環(huán)線線路的城市軌道交通線路圖應(yīng)通過6適當(dāng)旋轉(zhuǎn)使當(dāng)前站、下一站的相對位置與列車運(yùn)行的方向一致。6.3.7信息索引標(biāo)志信息索引標(biāo)志應(yīng)根據(jù)具體設(shè)置地點(diǎn)提供恰當(dāng)?shù)男畔ⅲ篴)設(shè)置于無障礙電梯轎廂外：當(dāng)前層，以及各?？繕菍拥闹饕δ?；b)設(shè)置于無障礙電梯轎廂內(nèi)：各?？繕菍拥闹饕δ?。車站示意圖應(yīng)提供當(dāng)前位置，以及站臺、出入口、售票、衛(wèi)生間等方位信息。街區(qū)導(dǎo)向圖應(yīng)以城市軌道交通車站出口為中心，提供車站周邊半徑不小于500m范圍內(nèi)各類主要公共信息（如圖3、圖4所示包括：主要道路，車站各出口外公共汽電車（含無軌電車）車站的種類、站名、位置及具體線路號、公共設(shè)施的分布等。其中：—主圖還應(yīng)標(biāo)注當(dāng)前站以及當(dāng)前站所有已開通的出入口、與當(dāng)前站相關(guān)的城市軌道交通線路走向；—圖例還應(yīng)說明當(dāng)前站相關(guān)的城市軌道交通線路及其線路標(biāo)志色、主圖中公共汽電車線路信息（宜獨(dú)立制作以便更換—概覽圖還應(yīng)標(biāo)注主圖覆蓋區(qū)域在市區(qū)的所在位置。便攜印刷品應(yīng)包含的主要內(nèi)容為：城市軌道交通線網(wǎng)圖、本站運(yùn)營時間等；宜包含的主要內(nèi)容為：本站所處街區(qū)的街區(qū)導(dǎo)向圖、車站示意圖等。標(biāo)線用于引導(dǎo)乘客排隊(duì)候車、排隊(duì)購票，以及保持閘機(jī)刷卡安全距離、保持通道通暢。標(biāo)線的顏色應(yīng)醒目，宜為安全色的黃色。乘車導(dǎo)向線由信息單元和導(dǎo)向色帶構(gòu)成，向乘客提供乘車信息，主要用于換乘。其中：a)信息單元：應(yīng)由方向符號和文字組成，文字應(yīng)包括線路編號，可包括距離信息、站名、出入口編號；b)導(dǎo)向色帶：單條線路的導(dǎo)向色帶的最小寬度宜為100mm,底色宜為線路標(biāo)志色。6.4進(jìn)站導(dǎo)向系統(tǒng)進(jìn)站導(dǎo)向系統(tǒng)是引導(dǎo)乘客進(jìn)入城市軌道交通車站的導(dǎo)向系統(tǒng)，其設(shè)置范圍應(yīng)從車站周邊主要道路交叉口、公共汽電車（含無軌電車）車站等處至車站入口。6.4.2.1鄰近城市軌道交通車站的主要道路交叉口、公共汽電車車站等處，應(yīng)設(shè)置城市軌道交通車站的導(dǎo)向標(biāo)志。導(dǎo)向標(biāo)志宜至少在城市軌道交通車站500m左右的范圍設(shè)置，并增加距離信息。6.4.2.2城市軌道交通車站入口附近設(shè)有停車場時，應(yīng)在鄰近道路設(shè)置停車場的導(dǎo)向標(biāo)志，在停車場入口處設(shè)置位置標(biāo)志，在停車場行人出口處設(shè)城市軌道交通車站的導(dǎo)向標(biāo)志。6.4.2.3上蓋式城市軌道交通車站的地面設(shè)施頂部，應(yīng)設(shè)置城市軌道交通車站的位置標(biāo)志，并在晝夜條件下均應(yīng)可見。車站的位置標(biāo)志宜多處設(shè)置或一處設(shè)置多面顯示（如圖1所示）。城市軌道交通車站入口附屬于其他建筑時，宜設(shè)置單面的位置標(biāo)志（如圖2所示）。位置標(biāo)志的文字應(yīng)含站名，宜包括城市軌道交通制式，如“地鐵北土城站”。6.4.2.4敞口式城市軌道交通車站，應(yīng)在地下通道的出入口處設(shè)置車站的位置標(biāo)志，并宜設(shè)置街區(qū)導(dǎo)向6.4.2.5在城市軌道交通車站入口處的適當(dāng)位置，應(yīng)設(shè)置入口的位置標(biāo)志，并提供入口編號信息（如圖6.4.2.6車站入口處宜設(shè)置城市軌道交通車站的盲文位置標(biāo)志及相應(yīng)的入口編號。6.4.2.7如車站出入口分散分布時，應(yīng)在進(jìn)站時提供車站示意圖。6.4.2.8城市軌道交通車站在各入口之外設(shè)置獨(dú)立的無障礙電梯時，應(yīng)在各入口附近或鄰近道路設(shè)置無障礙電梯的導(dǎo)向標(biāo)志，在車站入口處設(shè)置無障礙電梯的導(dǎo)向標(biāo)志或車站示意圖，并在無障礙電梯入口處設(shè)置位置標(biāo)志，以方便有無障礙需求的人員尋找。注：有無障礙需求的人員包括肢體不便的乘客、帶嬰兒或嬰兒車的乘客以及攜帶大件物品的乘客。6.4.2.9如配置了爬樓機(jī)，應(yīng)在各入口附近或鄰近道路設(shè)置爬樓機(jī)的導(dǎo)向標(biāo)志，在車站入口處設(shè)置爬樓機(jī)的導(dǎo)向標(biāo)志或車站示意圖。6.4.2.10城市軌道交通車站各入口處應(yīng)設(shè)置本站的運(yùn)營時間。6.5乘車導(dǎo)向系統(tǒng)乘車導(dǎo)向系統(tǒng)是引導(dǎo)乘客在城市軌道交通車站站內(nèi)乘車的導(dǎo)向系統(tǒng)，其設(shè)置范圍應(yīng)為從車站入口至站臺。6.5.2.1在進(jìn)出站共用的樓梯、上下行共用的通道地面或墻壁等處，宜設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志使乘客有序進(jìn)出站。6.5.2.2應(yīng)在無障礙電梯的乘梯處、自動扶梯設(shè)施的上下行起始處設(shè)置位置標(biāo)志。并在站內(nèi)的適當(dāng)位置設(shè)置無障礙電梯、自動扶梯的導(dǎo)向標(biāo)志。施的狀態(tài)。如果在站廳層的入口處無法直接看到上述位置標(biāo)志，則應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的導(dǎo)向標(biāo)志。6.5.2.4站廳層應(yīng)設(shè)置城市軌道交通線網(wǎng)圖，宜設(shè)置車站示意圖、便攜印刷品。a)列車運(yùn)行方向標(biāo)志，其中島式站臺應(yīng)設(shè)置雙方向，如圖5所示；78圖5島式站臺設(shè)置的雙方向的列車運(yùn)行方向標(biāo)志示意b)符合列車運(yùn)行方向的城市軌道交通線路圖，其中島式站臺的站臺入口處應(yīng)設(shè)置雙方向的城市軌道交通線路圖。6.5.2.6站臺應(yīng)設(shè)置當(dāng)前站的位置標(biāo)志，設(shè)置高度和位置宜方便車內(nèi)乘客觀看。宜在站臺面向列車一側(cè)的立柱以及站臺側(cè)墻上的適當(dāng)位置，以附著式方式設(shè)置當(dāng)前站的位置標(biāo)志；如站臺邊緣無可承載的構(gòu)筑物時，可采用落地式設(shè)置當(dāng)前站的位置標(biāo)志。6.5.2.7安裝了站臺門的站臺，應(yīng)在站臺門上方不易被遮擋的位置，以附著式方式設(shè)置符合列車運(yùn)行的方向的城市軌道交通線路圖；未安裝站臺門的站臺，宜在站臺側(cè)墻或立柱的適當(dāng)位置，以附著式方式設(shè)置符合列車運(yùn)行的方向的城市軌道交通線路圖（可突出運(yùn)行方向的主要車站）。6.5.2.8已安裝站臺門，或未安裝站臺門但停靠位置可以固定時，站臺地面宜施劃候車標(biāo)線，劃分下車區(qū)、候車區(qū)，有效分開上下車客流。6.5.2.9站臺宜設(shè)置車站示意圖。6.6換乘導(dǎo)向系統(tǒng)換乘導(dǎo)向系統(tǒng)是引導(dǎo)乘客在城市軌道交通車站內(nèi)換乘不同城市軌道交通線路的導(dǎo)向系統(tǒng)，設(shè)置范圍從車站內(nèi)起始站臺至目的站臺，包括站臺層、站廳層。6.6.2.1為方便乘客識別，除使用線路編號或名稱外，還應(yīng)采用不同的顏色作為線路標(biāo)志色，并宜將線路標(biāo)志色應(yīng)用于城市軌道交通車站導(dǎo)向系統(tǒng)及列車的車身。6.6.2.2同站換乘三條以上線路時，應(yīng)按照統(tǒng)一的規(guī)則依次導(dǎo)向，如按照線路編號排序或按照換乘距離排序等。6.6.2.3換乘站的站臺應(yīng)設(shè)置換乘信息的導(dǎo)向標(biāo)志，包括可換乘的線路編號或名稱、換乘線路的方6.6.2.4換乘通道、站廳層、站臺層，應(yīng)設(shè)置城市軌道交通線路圖、換乘的導(dǎo)向標(biāo)志或乘車導(dǎo)向線，提供換乘信息。6.6.2.5換乘通道有自動步道設(shè)施時應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志。6.7出站導(dǎo)向系統(tǒng)出站導(dǎo)向系統(tǒng)是引導(dǎo)乘客離開城市軌道交通車站的導(dǎo)向系統(tǒng)，設(shè)置范圍從站臺至出口。6.7.2.1站臺層應(yīng)設(shè)置出站的導(dǎo)向標(biāo)志。6.7.2.2站臺、樓梯等處可施劃出站的導(dǎo)向標(biāo)志。6.7.2.3站臺層、站廳層宜設(shè)置街區(qū)導(dǎo)向圖、車站示意圖。6.7.2.4出站閘機(jī)處宜提供閘機(jī)工作狀態(tài)信息。6.7.2.5補(bǔ)票設(shè)施附近應(yīng)設(shè)置位置標(biāo)志，并根據(jù)需要設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志。6.7.2.6站廳層出口處、通道岔路口應(yīng)設(shè)置出站的導(dǎo)向標(biāo)志，并應(yīng)提供各出口的編號。6.7.2.7與出口相連的通道應(yīng)設(shè)置出口的導(dǎo)向標(biāo)志，并應(yīng)按6.3.3的要求提供各出口外的主要公共設(shè)施信息。宜設(shè)置站外街區(qū)導(dǎo)向圖，如圖4所示。6.7.2.8車站出口外的適當(dāng)位置宜設(shè)置街區(qū)導(dǎo)向圖，如圖3所示。7公共汽車（或無軌電車）車站導(dǎo)向系統(tǒng)公共汽車（或無軌電車）車站導(dǎo)向系統(tǒng)由以下導(dǎo)向要素構(gòu)成：—站牌；—站名；—位置標(biāo)志；—標(biāo)線；—運(yùn)行線路圖；—街區(qū)導(dǎo)向圖。7.2.1雙面站牌牌面應(yīng)包括的內(nèi)容：—正面：線路號、本站站名、下站站名、開往方向的終點(diǎn)站站名、公共汽車（或無軌電車）圖形符號等內(nèi)容；—反面：線路號、本站首末車時間、車輛種類名稱、全線各站站名（突出顯示本站站名）、運(yùn)行方向等內(nèi)容。7.2.2單面站牌牌面應(yīng)包括的內(nèi)容：雙面站牌正反面的全部內(nèi)容。7.2.3站牌應(yīng)面向車輛進(jìn)站方向設(shè)置。其中，雙面設(shè)計的站牌，應(yīng)以正面面向車輛進(jìn)站方向。7.2.4停靠不多于兩條線路的車站，站牌宜采用柱式方式設(shè)置，站牌下沿（或站牌托架下沿）距地面的7.2.5?？慷鄺l線路車站的站牌，宜采用框架式方式集中設(shè)置，但同一框架內(nèi)，單側(cè)的站牌數(shù)不宜多于4塊，且最下一塊站牌的下沿距地面的高度，不宜低于1.00m。每個框架頂部應(yīng)設(shè)有本框架所有線路的索引信息。兩個以上框架的設(shè)置，應(yīng)使框架垂直于車輛進(jìn)出站方向且單行排列。7.2.6首站、中途站、末站應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的始發(fā)站牌、中途站牌和終點(diǎn)站牌。97.2.7車站宜設(shè)置盲文站牌。站牌下沿距地面的高度不宜低于1.00m,總高度不宜高于1.60m。7.3.1車站應(yīng)有明顯的站名標(biāo)志。7.3.2各車站宜設(shè)置車輛運(yùn)行線路圖、街區(qū)導(dǎo)向圖。7.3.3多條公共汽車（或無軌電車）線路共用的交通樞紐站，周邊應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志；交通樞紐站建筑設(shè)施的頂部，應(yīng)設(shè)置該樞紐站的名稱；入口處應(yīng)設(shè)該樞紐站的名稱以及入口標(biāo)志；入口及站內(nèi)的適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置車站平面示意圖、相應(yīng)線路候車導(dǎo)向標(biāo)志；在候車?yán)冗厬?yīng)設(shè)置相應(yīng)線路站牌及發(fā)車顯示裝置。7.3.4交通樞紐站在地下或建筑物內(nèi)時，應(yīng)保證所設(shè)導(dǎo)向要素的照明。7.3.5多條公共汽車（或無軌電車）線路共用的非交通樞紐站，如采用區(qū)域候車的方式形成若干候車站臺，在每個候車區(qū)域內(nèi)除應(yīng)按規(guī)定設(shè)置相應(yīng)站牌外，還應(yīng)設(shè)置明顯的車輛線路位置標(biāo)志。7.3.6車站無引導(dǎo)乘客乘降護(hù)欄的，宜在地面施劃候車標(biāo)線，確保有序上下車。8導(dǎo)向系統(tǒng)的銜接8.1子系統(tǒng)間的銜接8.1.1在城市軌道交通車站設(shè)置的街區(qū)導(dǎo)向圖中，應(yīng)用圖形符號標(biāo)示在該車站地面出口附近所有公共汽車（或無軌電車）車站的位置及線路號。8.1.2如果從城市軌道交通車站出站后無法看到鄰近公共汽車（或無軌電車）車站，那么地面出口附近應(yīng)設(shè)置指示鄰近公共汽車（或無軌電車）的線路和方向的導(dǎo)向標(biāo)志。8.1.3公共汽車（或無軌電車）車站設(shè)置的街區(qū)導(dǎo)向圖，應(yīng)標(biāo)明覆蓋范圍內(nèi)所有城市軌道交通車站，并在相應(yīng)位置標(biāo)示出城市軌道交通車站站名及線路。8.1.4在鄰近城市軌道交通車站的公共汽車（或無軌電車）車站附近，應(yīng)設(shè)置城市軌道交通車站導(dǎo)向標(biāo)志，以方便從公共汽車（或無軌電車）下車的乘客換乘城市軌道交通。8.2交通樞紐站導(dǎo)向系統(tǒng)的銜接8.2.1除應(yīng)多處設(shè)置樞紐站平面示意圖外，還應(yīng)設(shè)置服務(wù)設(shè)施的導(dǎo)向標(biāo)志及位置標(biāo)志，并視情況設(shè)置信息索引標(biāo)志。8.2.2在城市軌道交通車站層、公共汽車專用層、出租汽車專用區(qū)的出口處、通道內(nèi)等處，應(yīng)設(shè)置換乘其他交通工具的導(dǎo)向標(biāo)志。8.3公共交通車站導(dǎo)向系統(tǒng)與其他導(dǎo)向系統(tǒng)的銜接民用機(jī)場、鐵路旅客車站、長途汽車站及輪渡碼頭、纜車（或索道）站附近的公共交通車站，應(yīng)設(shè)置民用機(jī)場、鐵路旅客車站、長途汽車站、輪渡碼頭、纜車（或索道）站的導(dǎo)向標(biāo)志。9車輛導(dǎo)向系統(tǒng)車輛導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)置要求見附錄A。附錄A（規(guī)范性附錄）車輛導(dǎo)向系統(tǒng)A.1城市軌道交通車輛導(dǎo)向系統(tǒng)城市軌道交通車輛的車廂。