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文檔簡介

DB11北京市市場監(jiān)督管理局發(fā)布 1.2鋼軌波磨限值標準 1.3鋼軌病害整治限度標準 1.1鋼軌廓形評定標準 本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導(dǎo)則城市軌道交通鋼軌踏面維修技術(shù)規(guī)范本文件適用于設(shè)計速度120km/h及以下的城市軌道交通（不含磁懸浮鋼軌投入使用后，鋼軌踏面沿縱向出現(xiàn)有一定規(guī)律性的波浪形狀的不平順在測量單元長度范圍內(nèi)，測得超限的波磨谷深個數(shù)占總波磨谷深個數(shù)的塊、肥邊等踏面?zhèn)麚p，減緩曲線鋼軌側(cè)面磨耗，延緩滾動接觸疲勞裂紋的產(chǎn)生深度﹥2 率4.3鋼軌病害整治限度標準>2≥705.2定期檢查應(yīng)使用便攜式鋼軌廓形測量儀對鋼軌踏面進行廓形檢查，每條曲線和直線至少保證有一個有效測宜通過專用巡檢系統(tǒng)的高效檢測設(shè)備檢測鋼軌踏面情況，檢查內(nèi)容包括但不限于剝落掉塊面積及深度、鋼軌波磨、鋼軌廓形等連續(xù)量化數(shù)據(jù)，檢查周期宜不少于每個c)在對鋼軌頭部磨耗到達輕傷的地段進行鋼軌踏面維修作業(yè)時，應(yīng)控制軌面切削量；e)打磨質(zhì)量指數(shù)或鋼軌廓形偏差評定不合格時，宜進行預(yù)防性打磨；g)小型打磨機具作為大型維修設(shè)備的補充，應(yīng)滿足鋼軌踏面維b)作業(yè)角度：大于或等于鋼軌內(nèi)側(cè)70°~鋼軌外側(cè)15°;b)作業(yè)角度：大于或等于鋼軌內(nèi)側(cè)70°~鋼軌外側(cè)5°;c)作業(yè)效率：軌距角肥邊小于5mm時，完成作業(yè)所需遍數(shù)為一遍，單b)作業(yè)角度：大于或等于鋼軌內(nèi)側(cè)40°6.2維修方式選擇√√√√√√ √√√√√√√ √√√√√b)維修作業(yè)前后，應(yīng)及時填寫維修作業(yè)驗收記錄表，具體內(nèi)容可參考附錄B；7.2鋼軌波磨驗收要求7.3鋼軌廓形驗收要求7.4鋼軌表面質(zhì)量驗收要求鋼軌打磨痕跡垂直方向檢測，至少連續(xù)檢測6個點，相同作業(yè)工藝的區(qū)段或者同一批次生產(chǎn)的砂輪作7.5其他項目驗收要求7.6驗收項目劃分 √√ √√√√√√√√√ 測量時以左右股鋼軌頂面作為定位基準，實測廓形與目標廓形的對齊：以目標廓形為±0.3mm±0.3mm±0.3mm Areal>Amax×100Areal≤Amax·····························(3)i——各區(qū)域法向偏差未超過公差帶的點數(shù)（按目標廓形）；Areal——偏差曲線與

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