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PAGE4-章末小結(jié)與測(cè)評(píng)請(qǐng)依據(jù)下面的體系圖快速回顧本章內(nèi)容,把各序號(hào)代表的含義填到對(duì)應(yīng)的方框內(nèi),構(gòu)建出清楚的學(xué)問網(wǎng)絡(luò)。①產(chǎn)業(yè)一體化②我國(guó)的海洋發(fā)展戰(zhàn)略③發(fā)展利益④自古就是中國(guó)領(lǐng)土⑤人口發(fā)展趨勢(shì)預(yù)報(bào)⑥車輛導(dǎo)航調(diào)度⑦旅游信息查詢[學(xué)思心得]暢談“一帶一路”1.產(chǎn)生背景2013年9月,習(xí)近平主席訪問哈薩克斯坦,提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的戰(zhàn)略構(gòu)想。2013年10月,習(xí)近平主席訪問印度尼西亞,提出共建“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想。2.重點(diǎn)方向絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重點(diǎn)暢通中國(guó)經(jīng)中亞、俄羅斯至歐洲(波羅的海);中國(guó)經(jīng)中亞、西亞至波斯灣、地中海;中國(guó)至東南亞、南亞、印度洋。21世紀(jì)海上絲綢之路重點(diǎn)方向是從中國(guó)沿海港口過南海到印度洋,延長(zhǎng)至歐洲;從中國(guó)沿海過南海到南太平洋。3.總體構(gòu)想一是把握好合作方向;二是共建國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作走廊;三是推動(dòng)形成區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化新格局。4.發(fā)展成效制定了總體戰(zhàn)略規(guī)劃和一系列專項(xiàng)規(guī)劃,形成較為完善的整體設(shè)計(jì)和建設(shè)框架;以戰(zhàn)略對(duì)接為核心,與眾多相關(guān)國(guó)家和地區(qū)、重要國(guó)際組織簽署合作協(xié)議,形成了一批雙多邊合作規(guī)劃綱要,國(guó)際共識(shí)不斷凝合;推動(dòng)“六廊六路多港”建設(shè),接連開工建設(shè)了一批重大工程建設(shè)項(xiàng)目,形成了豐厚的早期收獲;產(chǎn)能合作不斷擴(kuò)展,建立了一批合作園區(qū)、合作項(xiàng)目和多種合作基金,相應(yīng)推動(dòng)機(jī)制、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、檢測(cè)檢驗(yàn)等的對(duì)接;教化、科技、衛(wèi)生、扶貧、環(huán)保等領(lǐng)域的合作全面綻開,民心相通的基礎(chǔ)逐步夯實(shí)。1.閱讀圖文材料,完成下列要求?!耙粠б宦贰笔恰敖z綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世起海上絲之路”的簡(jiǎn)稱,隨著“一帶一路”的實(shí)施,中國(guó)企業(yè)紛紛走出國(guó)門,我國(guó)H集團(tuán)是全球最大的電信設(shè)備創(chuàng)建企業(yè),已在歐測(cè)西部成立研發(fā)、銷售中心。另外,我國(guó)一些聞名輪胎廠也在東南亞投資建廠。(1)與“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”相比,指出“海上絲綢之路”運(yùn)輸方式的主要優(yōu)缺點(diǎn)。(2)說明H集團(tuán)在歐洲西部建立研發(fā)、銷售中心的緣由。(3)簡(jiǎn)述我國(guó)輪胎廠在東南亞投資建廠的主要有利條件。[解析]第(1)題,海上絲綢之路的運(yùn)輸方式是海運(yùn);陸上絲綢之路的運(yùn)輸方式是鐵路和馬路。第(2)題,H集團(tuán)是全球最大的電信設(shè)備創(chuàng)建企業(yè),科技是該產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)因素。歐洲西部科技發(fā)達(dá),人口素養(yǎng)高;H集團(tuán)在歐洲西部建立研發(fā)、銷售中心不僅可以利用那里的科技優(yōu)勢(shì),還可以拓展歐洲市場(chǎng)。第(3)題,我國(guó)輪胎廠在東南亞投資建廠的主要有利條件是這里原料豐富、有大量廉價(jià)勞動(dòng)力、運(yùn)費(fèi)低等。[答案](1)優(yōu)點(diǎn):運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低。缺點(diǎn):速度慢、敏捷性和連續(xù)性差。(2)歐洲西部科技發(fā)達(dá);人口素養(yǎng)高;拓展歐洲市場(chǎng)(市場(chǎng)廣袤)。(3)當(dāng)?shù)厥a(chǎn)橡膠,原料豐富;有大量廉價(jià)的勞動(dòng)力;土地價(jià)格低廉;產(chǎn)品靠海運(yùn),運(yùn)輸成本低。區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展——長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶1.發(fā)展格局——“一軸、兩翼、三極、多點(diǎn)”“一軸”以長(zhǎng)江黃金水道為依托,發(fā)揮上海、武漢、重慶的核心作用,推動(dòng)經(jīng)濟(jì)由沿海溯江而上梯度發(fā)展“兩翼”以滬瑞和滬蓉兩大運(yùn)輸通道為依托,這是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展基礎(chǔ)“三極”充分發(fā)揮中心城市的輻射作用,打造長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的三大增長(zhǎng)極,即長(zhǎng)江三角洲城市群、長(zhǎng)江中游城市群和成渝城市群“多點(diǎn)”發(fā)揮三大城市群以外地級(jí)城市的支撐作用2.區(qū)域優(yōu)勢(shì)位置優(yōu)越可承東啟西,接南濟(jì)北,通江達(dá)海交通便捷長(zhǎng)江航道,滬漢蓉快速鐵路、滬昆高鐵、京廣、京九、京滬等鐵路干線,國(guó)道、高速馬路溝通東西、連接南北資源優(yōu)勢(shì)淡水資源、礦產(chǎn)資源、土地資源、水力資源、生物資源和旅游資源等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)全國(guó)重要農(nóng)業(yè)基地,工商業(yè)發(fā)展水平較高,產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚人力資源優(yōu)勢(shì)人口眾多,勞動(dòng)力足夠;科教實(shí)力雄厚,人才眾多市場(chǎng)廣袤人口眾多,城市密集,經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高,消費(fèi)市場(chǎng)廣袤政策優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)江三角洲發(fā)展規(guī)劃、長(zhǎng)江中游城市群發(fā)展規(guī)劃、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃等國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略3.發(fā)展思路建設(shè)沿江綠色生態(tài)走廊堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展,把愛護(hù)和修復(fù)長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境擺在首要位置。加強(qiáng)環(huán)境污染的防治工作,大力推動(dòng)長(zhǎng)江流域生態(tài)環(huán)境建設(shè)建設(shè)綜合立體交通走廊著力推動(dòng)長(zhǎng)江水脈暢通,把長(zhǎng)江全流域打造成黃金水道;統(tǒng)籌鐵路、馬路、航空、管道建設(shè),領(lǐng)先建成網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的綜合立體交通走廊。提升黃金水道功能,促進(jìn)港口合理布局,完善綜合交通網(wǎng)絡(luò),大力發(fā)展聯(lián)程聯(lián)運(yùn)推動(dòng)新型城鎮(zhèn)化大中小結(jié)合、東中西聯(lián)動(dòng);優(yōu)化城鎮(zhèn)化空間格局、推動(dòng)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口市民化、加強(qiáng)新型城市建設(shè)、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展2.長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶覆蓋上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、貴州、云南等11省市,面積約205萬平方千米,人口和經(jīng)濟(jì)總量均超過全國(guó)的40%。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶橫跨我國(guó)東中西三大區(qū)域,具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和巨大發(fā)展?jié)摿?。讀長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶范圍示意圖,完成(1)~(3)題。(1)相對(duì)來看,四川省在經(jīng)濟(jì)帶中的發(fā)展優(yōu)勢(shì)較弱,主要緣由在于()A.對(duì)外聯(lián)系不便 B.科技水平低C.生態(tài)愛護(hù)要求高 D.勞動(dòng)力廉價(jià)(2)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶中游大部分地區(qū)工業(yè)化發(fā)展較慢,主要緣由是()A.勞動(dòng)力素養(yǎng)較低 B.政策扶持不夠C.基礎(chǔ)設(shè)施落后 D.農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū)限制開發(fā)(3)目前,湖北省接納長(zhǎng)江三角洲的產(chǎn)業(yè),應(yīng)采納的合理措施有()①吸引長(zhǎng)江三角洲勞動(dòng)力遷入②加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)③加強(qiáng)自主創(chuàng)新實(shí)力④擴(kuò)大對(duì)外開放水平A.①②③ B.①②④C.①③④ D.②③④(1)A(2)D(3)D[第(1)題,讀圖可知,四川省位于我國(guó)西部?jī)?nèi)陸地區(qū),對(duì)外交通不便,貨物運(yùn)輸成本高,發(fā)展優(yōu)勢(shì)較
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