《質(zhì)量分級(jí)及“領(lǐng)跑者”評(píng)價(jià)要求 燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用空壓機(jī)》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿

ICS27.010

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CECA-G00XX—2022

T/CAAMTBXXXX—XXXX

質(zhì)量分級(jí)及“領(lǐng)跑者”評(píng)價(jià)要求燃料電

池發(fā)動(dòng)機(jī)用空壓機(jī)

Assessmentrequirementsforqualitygradingandforerunner-Aircompressorfor

fuelcellsystem

（征求意見稿）

2022-XX-XX發(fā)布2022-XX-XX實(shí)施

中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)

發(fā)布

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

質(zhì)量分級(jí)及“領(lǐng)跑者”評(píng)價(jià)要求燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用空壓機(jī)

1范圍

本文件規(guī)定了燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用空壓機(jī)質(zhì)量及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水平評(píng)價(jià)的術(shù)語和定義、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)

方法。

本文件適用于燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用空壓機(jī)質(zhì)量和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水平評(píng)價(jià)。相關(guān)機(jī)構(gòu)開展質(zhì)量分級(jí)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

水平評(píng)估、“領(lǐng)跑者”評(píng)價(jià)以及相關(guān)認(rèn)證時(shí)可參照使用，企業(yè)在制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)也可參照本文件。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文

件。

GB/T1859往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)輻射的空氣噪聲測(cè)量工程法及簡(jiǎn)易法

GB/T4208-2017外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）

GB/T18488.1-2015電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)第1部分：技術(shù)條件

GB/T18488.2-2015電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)第2部分：試驗(yàn)方法

GB/T18655-2018車輛、船和內(nèi)燃機(jī)無線電騷擾特性用于保護(hù)車載接收機(jī)的限值和測(cè)量方法

GB/T19001質(zhì)量管理體系要求

GB/T20113電氣絕緣結(jié)構(gòu)（EIS）熱分級(jí)

GB/T23341.1渦輪增壓器第1部分：一般技術(shù)條件

GB/T23341.2渦輪增壓器第2部分：試驗(yàn)方法

GB/T24001環(huán)境管理體系要求及使用指南

GB/T28046.2-2019道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第2部分：電氣負(fù)荷渦輪增壓器密

封性試驗(yàn)方法

GB/T28046.3道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第3部分：機(jī)械負(fù)荷

GB/T31562-2015鑄造機(jī)械清潔度測(cè)定方法

GB/T34986-2017產(chǎn)品加速試驗(yàn)方法

GB/T45001職業(yè)健康安全管理體系要求及使用指南

JB/T6443.1石油、化學(xué)和氣體工業(yè)用軸流、離心壓縮機(jī)及膨脹機(jī)-壓縮

JB/T12334-2015渦輪增壓器噪聲測(cè)試方法

3術(shù)語和定義

GB/T18488.1-2015、JB/T6443.1界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

1.1

1.2空壓機(jī)aircompressorassembly

1.3用于產(chǎn)生壓縮空氣的機(jī)械設(shè)備。

注：主要包含壓氣機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和控制器。對(duì)于部分空壓機(jī)，還包含膨脹機(jī)等能量回收裝置。壓氣機(jī)和驅(qū)

動(dòng)電機(jī)一般為整體式設(shè)計(jì)，控制器可以與壓氣機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)集成設(shè)計(jì)或分體設(shè)計(jì)。膨脹機(jī)通常與壓氣機(jī)及驅(qū)動(dòng)

電機(jī)為整體式設(shè)計(jì)。

1.4

1.5離心式壓氣機(jī)centrifugalcompressor

利用葉輪高速旋轉(zhuǎn)并產(chǎn)生離心力，使氣體在流道內(nèi)作擴(kuò)壓流動(dòng)，進(jìn)而獲得流速和壓力的氣體壓縮機(jī)。

1.6

1.7容積式壓氣機(jī)positivedisplacementcompressor

依靠壓縮腔的內(nèi)部容積縮小來提高氣體壓力的壓縮機(jī)。

注：燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用的容積式壓氣機(jī)主要分為羅茨式壓氣機(jī)和螺桿式壓氣機(jī)。

1.8

1.9空壓機(jī)效率aircompressorefficiency

空壓機(jī)理論等熵做功與輸入功率的比值。

1.10

1.11空壓機(jī)喘振線compressorsurgeline

1.12對(duì)于離心式空壓機(jī)，在轉(zhuǎn)速恒定的情況下，當(dāng)空壓機(jī)流量減小到某一值時(shí)，空壓機(jī)出口壓力

和轉(zhuǎn)速出現(xiàn)劇烈的波動(dòng)現(xiàn)象，此時(shí)對(duì)應(yīng)的流量值為喘振流量，不同轉(zhuǎn)速下的喘振流量點(diǎn)連接起來構(gòu)成空

壓機(jī)喘振線。

1.13

1.14空壓機(jī)阻塞線compressorchokeline

對(duì)于離心式空壓機(jī)，在轉(zhuǎn)速恒定的情況下，隨增壓縮比的減小，出現(xiàn)空壓機(jī)流量不再增加現(xiàn)象，此時(shí)

對(duì)應(yīng)的流量值為空壓機(jī)阻塞流量，不同轉(zhuǎn)速下的阻塞流量點(diǎn)連接構(gòu)成空壓機(jī)阻塞線。

1.15

1.16轉(zhuǎn)速裕度speedmargin

工作點(diǎn)轉(zhuǎn)速與空壓機(jī)最高轉(zhuǎn)速的差值占最高轉(zhuǎn)速的百分比。

1.17

1.18壓比裕度pressuremargin

在工作點(diǎn)流量下，工作點(diǎn)壓比與空壓機(jī)最高壓比的差值占最高壓比的百分比。

4評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

4.1基本要求

4.1.1近三年，生產(chǎn)企業(yè)無較大及以上環(huán)境、安全、質(zhì)量事故。

4.1.2企業(yè)應(yīng)未列入國(guó)家信用信息嚴(yán)重失信主體相關(guān)名錄。

4.1.3企業(yè)可根據(jù)GB/T19001、GB/T24001、GB/T45001建立并運(yùn)行相應(yīng)質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安

全，鼓勵(lì)企業(yè)根據(jù)自身運(yùn)營(yíng)情況建立更高水平的相關(guān)管理體系。

4.1.4產(chǎn)品應(yīng)為量產(chǎn)產(chǎn)品，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用空壓機(jī)領(lǐng)跑標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)定的要求。

4.2評(píng)價(jià)指標(biāo)分類

4.2.1燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用空壓機(jī)質(zhì)量分級(jí)及“領(lǐng)跑者”評(píng)價(jià)指標(biāo)體系包括基礎(chǔ)指標(biāo)、核心指標(biāo)和創(chuàng)新性指

標(biāo)。

4.2.2基礎(chǔ)指標(biāo)包括耐電壓、絕緣電阻、安全接地、密封性、清潔度、防護(hù)等級(jí)。

4.2.3核心指標(biāo)包括空壓機(jī)性能、動(dòng)態(tài)響應(yīng)、噪聲、低溫冷啟動(dòng)@-30℃、啟停次數(shù)；核心指標(biāo)分為三個(gè)等

級(jí)，包括先進(jìn)水平，相當(dāng)于企標(biāo)排行榜中5星級(jí)水平；平均水平，相當(dāng)于企標(biāo)排行榜中4星級(jí)水平；基準(zhǔn)

水平，相當(dāng)于企標(biāo)排行榜中3星級(jí)水平。

4.2.4創(chuàng)新性指標(biāo)為出口壓力波動(dòng)偏差@10ms內(nèi)@額定工況、高原適用性、轉(zhuǎn)速控制精度@最高轉(zhuǎn)速、耐

振動(dòng)性；劃分成平均水平和先進(jìn)水平兩個(gè)等級(jí)，其中先進(jìn)水平相當(dāng)于企標(biāo)排行榜中的5星級(jí)水平，平均水

平相當(dāng)于企標(biāo)排行榜中4星級(jí)水平;鼓勵(lì)根據(jù)條件成熟情況適時(shí)增加與產(chǎn)品性能和消費(fèi)者關(guān)注的相關(guān)創(chuàng)新

性指標(biāo)。

4.3評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

4.3.1燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用空壓機(jī)“領(lǐng)跑者”標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系見表1。

表1燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用空壓機(jī)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

序指標(biāo)指標(biāo)水平分級(jí)判定依據(jù)/方

評(píng)價(jià)指標(biāo)指標(biāo)來源

號(hào)類型先進(jìn)水平平均水平基準(zhǔn)水平法

GB/TGB/T

1耐電壓符合標(biāo)準(zhǔn)要求

18488.2-201518488.2-2015

GB/TGB/T

2絕緣電阻符合標(biāo)準(zhǔn)要求

18488.2-201518488.2-2015

GB/TGB/T

3安全接地符合標(biāo)準(zhǔn)要求

18488.1-201518488.1-2015

8mL/min＜

JB/Tq＜5mL/min＜qJB/T

4空氣路q≤

密12335-20155mL/min≤8mL/min12335-2015

10mL/min

封

3mL/min＜

性冷卻GB/Tq＜1mL/min＜qGB/T

5基礎(chǔ)q≤

水道18488.2-20151mL/min≤3mL/min18488.2-2015

指標(biāo)6mL/min

0~200μm的金屬顆粒物重量不超過

GB/T40mg/m2；不允許直徑大于200μm的金GB/T

6空氣路

31562-2015屬顆粒物；非金屬類纖維長(zhǎng)度不超過31562-2015

清

1000μm。

潔

0~500μm的金屬顆粒物重量不超過

度

冷卻GB/T40mg/m2；不允許直徑大于500μm的金GB/T

7

水道31562-2015屬顆粒物；非金屬類纖維長(zhǎng)度不超過31562-2015

1000μm。

GB/TGB/T

8防護(hù)等級(jí)≥IP67

4208-20174208-2017

表1燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用空壓機(jī)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系（續(xù)）

序指標(biāo)指標(biāo)水平分級(jí)判定依據(jù)/方

評(píng)價(jià)指標(biāo)指標(biāo)來源

號(hào)類型先進(jìn)水平平均水平基準(zhǔn)水平法

高效區(qū)75%≤n＜

9本文件n≥85%80%≤n＜85%附錄A

間比80%

空壓

出口空

機(jī)性

10氣流量本文件5%＜N5%≤N＜10%N≤10%附錄A

能@

裕度

額定

出口空q≤0.05mg/Nm3

工況0.03mg/Nm3＜q

11氣含油本文件0.03mg/N＜q≤附錄A

≤0.05mg/Nm3

量m30.08mg/Nm3

W＜0.5kWh≤N＜1.0kWh≤N

12怠速功耗本文件附錄A

0.5kWh1.0kWh＜1.5kWh

加載

時(shí)間

13本文件t≤2s2s＜t≤3s3s＜t≤5s附錄B

（10%~

動(dòng)態(tài)90%）

核心響應(yīng)降載

指標(biāo)時(shí)間

14本文件t≤1s1s＜t≤2s2s＜t≤3s附錄B

（90%~

10%）

SPL≤70dB＜SPL≤75dB＜SPL

15怠速GB/T1859附錄C

70dB75dB≤80dB

噪聲

SPL≤75dB＜SPL≤80dB＜SPL

16額定GB/T1859附錄C

75dB80dB≤85dB

GB/TGB/T

低溫啟動(dòng)時(shí)

1728046.4.2-201t≤30s30s＜t≤60s60s＜t≤90s28046.4.2-201

冷啟間

11

動(dòng)

GB/TGB/T

@-3壓縮比2.0%＜?≤

1828046.4.2-201d≤1%1.0%＜d≤2.0%28046.4.2-201

0℃偏差3.0%

11

n≥12萬10萬次＜n≤128萬次＜n≤

19啟停次數(shù)本文件附錄D

次萬次10萬次

出口壓力波動(dòng)

1.5%＜?≤

20偏差@50ms內(nèi)本文件d≤1%1.0%＜d≤1.5%附錄A

2.0%

@額定工況

總效率0.5%＜?≤

21高原本文件?≤0.2%0.2%＜?≤0.5%附錄E

創(chuàng)新偏差0.8%

適應(yīng)

性指壓縮比1.0%＜?≤

22性本文件?≤0.5%0.5%＜?≤1.0%附錄E

標(biāo)偏差1.5%

轉(zhuǎn)速控制精度

23本文件n≤1%1%＜n≤2%2%＜n≤3%附錄F

@最高轉(zhuǎn)速

GB/T評(píng)分≥8070分≤評(píng)分＜60分≤評(píng)分

24耐振動(dòng)性附錄G

28046.3-2011分80分＜70分

5評(píng)價(jià)方法及等級(jí)劃分

評(píng)價(jià)結(jié)果劃分為一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)，各等級(jí)所對(duì)應(yīng)的劃分依據(jù)見表2。達(dá)到三級(jí)要求及以上的企業(yè)標(biāo)

準(zhǔn)并按照有關(guān)要求進(jìn)行自我聲明公開后均可進(jìn)入燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用空壓機(jī)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)排行榜。達(dá)到一級(jí)要求

的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，且按照有關(guān)要求進(jìn)行自我聲明公開后，其標(biāo)準(zhǔn)和符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品或服務(wù)可以直接進(jìn)入燃料電

池發(fā)動(dòng)機(jī)用空壓機(jī)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”候選名單。

表2指標(biāo)評(píng)價(jià)要求及等級(jí)劃分

評(píng)價(jià)等級(jí)滿足條件

核心指標(biāo)至少9項(xiàng)達(dá)到先

一級(jí)應(yīng)同時(shí)滿足基本要求基礎(chǔ)指標(biāo)要求創(chuàng)新性指標(biāo)至少項(xiàng)達(dá)到先進(jìn)水平要求

進(jìn)水平要求3

核心指標(biāo)至少項(xiàng)達(dá)到平

二級(jí)應(yīng)同時(shí)滿足基本要求基礎(chǔ)指標(biāo)要求8創(chuàng)新性指標(biāo)至少項(xiàng)達(dá)到平均水平以上要求

均水平以上要求3

核心指標(biāo)至少項(xiàng)達(dá)到基

三級(jí)應(yīng)同時(shí)滿足基本要求基礎(chǔ)指標(biāo)要求6——

準(zhǔn)水平以上要求

（規(guī)范性）

空壓機(jī)性能@額定工況試驗(yàn)方法

試驗(yàn)條件要求

空壓機(jī)的性能應(yīng)在能調(diào)節(jié)工況和可測(cè)量相應(yīng)參數(shù)的專用臺(tái)架進(jìn)行。

試驗(yàn)應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀況下進(jìn)行。如需要使用折合參數(shù)（相似參數(shù)），環(huán)境壓力相對(duì)于標(biāo)

準(zhǔn)壓力的偏移應(yīng)不超過±5kPa，環(huán)境溫度相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)壓力的偏移應(yīng)不超過±5℃。

試驗(yàn)方法

空壓機(jī)性能試驗(yàn)按以下試驗(yàn)方法進(jìn)行：

a）將空壓機(jī)安裝在測(cè)試臺(tái)架上，并裝好各連接管路和線束；

b）按照產(chǎn)品技術(shù)要求設(shè)置冷卻液流量、溫度；

c）將空壓機(jī)運(yùn)行至額定工況下，檢查各連接部位不得有漏氣、漏液、漏電等現(xiàn)象，空

壓機(jī)運(yùn)行中不得有異響；

d）待冷卻液溫度穩(wěn)定后，開始進(jìn)行測(cè)試；

e）固定空壓機(jī)的折合轉(zhuǎn)速，找到該轉(zhuǎn)速線的喘振點(diǎn)和阻塞點(diǎn)后，均勻的把兩個(gè)區(qū)間段

的流量分成6個(gè)以上的點(diǎn)進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)，每個(gè)測(cè)點(diǎn)取值應(yīng)在控制參數(shù)達(dá)到規(guī)定之并穩(wěn)定3

分鐘（喘振點(diǎn)可適當(dāng)縮短時(shí)間）。每個(gè)點(diǎn)測(cè)5次，計(jì)算時(shí)取平均值。

f）做完一條轉(zhuǎn)速線后，繼續(xù)下一條轉(zhuǎn)速線測(cè)試，直至完成MAP圖.轉(zhuǎn)速線應(yīng)不少于7條，

轉(zhuǎn)速間隔不大于15%的最高轉(zhuǎn)速；

g）對(duì)于空壓機(jī)額定工況的測(cè)試，應(yīng)當(dāng)加載空壓機(jī)至額定工況點(diǎn)，并穩(wěn)定運(yùn)行10min，

各試驗(yàn)參數(shù)的結(jié)果取10min穩(wěn)定運(yùn)行的平均值；

h）按照GB/T13277.5-2019的規(guī)定對(duì)空壓機(jī)出口氣體的油氣和有機(jī)溶劑含量進(jìn)行測(cè)量；

i）試驗(yàn)完成后，關(guān)閉空壓機(jī)和臺(tái)架。

數(shù)據(jù)處理

根據(jù)試驗(yàn)中所測(cè)量的參數(shù)，按照附錄A.4定義的相關(guān)公式計(jì)算出壓氣機(jī)折合流量、壓比、

控制器折合輸入功率、空壓機(jī)總效率、膨脹機(jī)相似流量、膨脹比等，并繪制相應(yīng)的壓氣機(jī)工

作特性圖、膨脹機(jī)工作特性圖。

計(jì)算方法

A.4.1空壓機(jī)總效率?

??1（A.1）

???

?????1?[????1]

式中：?=??

——壓氣機(jī)有效進(jìn)氣流量，單位為kg/s；

—?—空氣定壓比熱容，單位為J/(kg*K)；

??

——實(shí)測(cè)壓氣機(jī)進(jìn)氣溫度，單位為K；

??

πc*?——壓氣機(jī)壓比；

?1?

——理想氣體絕熱指數(shù)，對(duì)于空氣取1.4；

——控制器輸入功率，單位為W。

???

??

6

A.4.2壓比

π（）

?A.2

?1?

??

式中：c=?2?

壓氣機(jī)出氣總壓，單位為；

?壓氣機(jī)進(jìn)氣總壓，單位為。

1?kPa

???——kPa

?2?——

7

（規(guī)范性）

動(dòng)態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)方法

試驗(yàn)條件要求

空壓機(jī)的性能應(yīng)在能調(diào)節(jié)工況和可測(cè)量相應(yīng)參數(shù)的專用臺(tái)架進(jìn)行。

試驗(yàn)應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀況下進(jìn)行。如需要使用折合參數(shù)（相似參數(shù)），環(huán)境壓力相對(duì)于標(biāo)

準(zhǔn)壓力的偏移應(yīng)不超過±5kPa，環(huán)境溫度相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)壓力的偏移應(yīng)不超過±5℃。

試驗(yàn)方法

空壓機(jī)動(dòng)態(tài)響應(yīng)測(cè)試按照以下步驟進(jìn)行測(cè)試：

a）將空壓機(jī)安裝在測(cè)試臺(tái)架上，并按照產(chǎn)品技術(shù)要求設(shè)置冷卻液流量、溫度；

b）將空壓機(jī)運(yùn)行至額定工況，固定壓氣機(jī)出口節(jié)氣門開度；

c）待冷卻液溫度穩(wěn)定后，開始試驗(yàn)；

d）將空壓機(jī)降載至怠速工況對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速，運(yùn)行5min；

e）將空壓機(jī)以最快速度升載至額定工況對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速，并連續(xù)記錄空壓機(jī)運(yùn)行參數(shù)；

f）待空壓機(jī)在額定工況穩(wěn)定運(yùn)行后，開始降載試驗(yàn)；

g）將空壓機(jī)以最快速度降載至怠速工況對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速，并連續(xù)記錄空壓機(jī)運(yùn)行參數(shù)；

h）根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算空壓機(jī)的升載、降載時(shí)間。

數(shù)據(jù)處理

根據(jù)試驗(yàn)中所測(cè)量的參數(shù)，按照附錄A.4定義的相關(guān)公式計(jì)算出壓氣機(jī)折合流量、壓比、

控制器折合輸入功率、空壓機(jī)總效率、膨脹機(jī)相似流量、膨脹比等，并繪制相應(yīng)的壓氣機(jī)工

作特性圖、膨脹機(jī)工作特性圖。

8

（規(guī)范性）

噪聲試驗(yàn)方法

試驗(yàn)條件要求

C.1.1基準(zhǔn)試驗(yàn)條件要求

按照GB/T1859在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀況下測(cè)試離心空壓機(jī)的噪聲

C.1.2測(cè)量?jī)x器

測(cè)量?jī)x器應(yīng)使用GB/T3785-2010規(guī)定的Ⅰ型或Ⅱ型以上的聲級(jí)計(jì)，以及精度相當(dāng)?shù)钠渌?/p>

測(cè)試儀器。每次測(cè)量前后，需用精度優(yōu)于±0.5dB的聲級(jí)校準(zhǔn)器對(duì)測(cè)試儀器進(jìn)行校準(zhǔn)。若測(cè)

量前后的兩次校準(zhǔn)值相差超過1dB，則測(cè)量無效。

C.1.3基準(zhǔn)試驗(yàn)條件要求

噪聲測(cè)量時(shí)，應(yīng)先確定基準(zhǔn)體和測(cè)量距離以確定測(cè)量表面并布置傳聲器位置。測(cè)量距離

優(yōu)先選擇1m，d至少為0.1m。測(cè)量表面與墻面和天花板的距離應(yīng)大于或等于0.5m，傳聲器

的位置布置典型示例如圖C.1所示。

圖C.1空壓機(jī)噪聲試驗(yàn)測(cè)點(diǎn)位置

試驗(yàn)方法

a）將空壓機(jī)安裝在測(cè)試臺(tái)架上，并按照產(chǎn)品技術(shù)要求設(shè)置冷卻液流量、溫度；

b）將空壓機(jī)運(yùn)行至額定工況，固定壓氣機(jī)出口節(jié)氣門開度；

c）待冷卻液溫度穩(wěn)定后，將空壓機(jī)加載至怠速工況點(diǎn)，運(yùn)行5min，并記錄怠速工況的

噪聲值；

d）將空壓機(jī)在3s內(nèi)升載至額定工況點(diǎn)，并記錄升載工況的噪聲值；

e）空壓機(jī)升載至額定工況點(diǎn)后，運(yùn)行5min，并記錄額定工況的噪聲值；

f）將空壓機(jī)在2s內(nèi)降載至怠速工況點(diǎn)，并記錄降載工況的噪聲值。

9

（規(guī)范性）

啟停次數(shù)方法

試驗(yàn)條件要求

空壓機(jī)的性能應(yīng)在能調(diào)節(jié)工況和可測(cè)量相應(yīng)參數(shù)的專用臺(tái)架進(jìn)行；冷卻液流量按照產(chǎn)品

技術(shù)文件的最小值，冷卻液溫度按照產(chǎn)品技術(shù)文件的最大值。

試驗(yàn)方法

按照以下步驟進(jìn)行變載循環(huán)耐久試驗(yàn)：

a）將空壓機(jī)安裝在測(cè)試臺(tái)架上，并裝好各連接管路和線束；

b）按照產(chǎn)品技術(shù)文件設(shè)置冷卻液流量、溫度；

c）將空壓機(jī)運(yùn)行至額定工況，檢查各連接部位不得有漏氣、漏液、漏電等現(xiàn)象，空壓

機(jī)運(yùn)行中不得有異響。

d）待穩(wěn)定后，固定空壓機(jī)出口節(jié)氣門開度；

e）按照確認(rèn)的測(cè)試工況進(jìn)行啟停試驗(yàn)，測(cè)試工況應(yīng)包括怠速工況、額定工況和停機(jī)工

況。

10

（規(guī)范性）

高原適應(yīng)性方法

試驗(yàn)條件要求

空壓機(jī)的性能應(yīng)在能調(diào)節(jié)工況和可測(cè)量相應(yīng)參數(shù)的專用臺(tái)架進(jìn)行。

試驗(yàn)方法

空壓機(jī)高原適應(yīng)性按照以下步驟進(jìn)行測(cè)試：

a）將空壓機(jī)進(jìn)、出口與環(huán)境試驗(yàn)艙進(jìn)、排氣負(fù)壓模塊連接，按照產(chǎn)品技術(shù)要求加注冷

卻液；

b）設(shè)定環(huán)境艙進(jìn)排氣負(fù)壓模塊的壓力為80kPa（絕壓），環(huán)境艙的壓力應(yīng)控制在設(shè)定

壓力的±5kPa內(nèi)；

c）按照產(chǎn)品技術(shù)要求設(shè)定冷卻液流量和溫度，待冷卻液溫度穩(wěn)定后，啟動(dòng)空壓機(jī)并加

載；

d）加載空壓機(jī)至額定工況點(diǎn)對(duì)應(yīng)的流量和壓比，穩(wěn)定運(yùn)行60min；

e）記錄空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速、流量、壓比、控制器輸入電壓、控制器輸入電流，各參數(shù)的試

驗(yàn)結(jié)果均取10min穩(wěn)定運(yùn)行的平均值。

評(píng)價(jià)方法

計(jì)算試驗(yàn)前后空壓機(jī)總效率偏差和壓縮比偏差。

11

（規(guī)范性）

轉(zhuǎn)速控制精度@最高轉(zhuǎn)速試驗(yàn)方法

試驗(yàn)條件要求

空壓機(jī)的性能應(yīng)在能調(diào)節(jié)工況和可測(cè)量相應(yīng)參數(shù)的專用臺(tái)架進(jìn)行。

試驗(yàn)應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀況下進(jìn)行。如需要使用折合參數(shù)（相似參數(shù)），環(huán)境壓力相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)壓力的偏

移應(yīng)不超過±5kPa，環(huán)境溫度相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)壓力的偏移應(yīng)不超過±5℃。

試驗(yàn)方法

a）將空壓機(jī)安裝在測(cè)試臺(tái)架上，并裝好各連接管路和線束；

b）按照產(chǎn)品技術(shù)要求設(shè)置冷卻液流量、溫度；

c）將空壓機(jī)運(yùn)行至最高轉(zhuǎn)速下，檢查各連接部位不得有漏氣、漏液、漏電等現(xiàn)象，空壓機(jī)運(yùn)行中

不得有異響；并穩(wěn)定運(yùn)行10min，各試驗(yàn)參數(shù)的結(jié)果取10min穩(wěn)定運(yùn)行的平均值。

h）試驗(yàn)完成后，關(guān)閉空壓機(jī)和臺(tái)架。

12

T/CECA-G—00XX—2022

（規(guī)范性）

耐振動(dòng)性試驗(yàn)方法

評(píng)價(jià)方法

表G.2燃料電池電堆沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)評(píng)分方法

指標(biāo)名稱評(píng)價(jià)方法得分

評(píng)價(jià)條件：

條件①“空壓機(jī)內(nèi)部各面不應(yīng)出現(xiàn)裂紋和損壞，螺栓不應(yīng)有松動(dòng)”；

條件②“空氣路和冷卻水道密封性與初始值的偏差應(yīng)小于±2%”；初始分值

條件③“冷態(tài)絕緣電阻值應(yīng)大于20MΩ”；100

條件④“振動(dòng)前后，在額定轉(zhuǎn)速和額定壓比下，空壓機(jī)的額定流量便

耐振動(dòng)試驗(yàn)偏移不超過±3%”。

不滿足條件①0

滿足條件①②③④100

滿足條件①②④70

滿足條件①②③60

1

前??言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》和T/CAQP

015—2020、T/ESF0001—2020《“領(lǐng)跑者”標(biāo)準(zhǔn)編制通則》的規(guī)定起草。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。

本文件由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”工作委員會(huì)提出

本文件由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)歸口。

本文件起草單位：XXXXX

本文件主要起草人：XXXX

本文件為首次發(fā)布。

質(zhì)量分級(jí)及“領(lǐng)跑者”評(píng)價(jià)要求燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用空壓機(jī)

1范圍

本文件規(guī)定了燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用空壓機(jī)質(zhì)量及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水平評(píng)價(jià)的術(shù)語和定義、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)

方法。

本文件適用于燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用空壓機(jī)質(zhì)量和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水平評(píng)價(jià)。相關(guān)機(jī)構(gòu)開展質(zhì)量分級(jí)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

水平評(píng)估、“領(lǐng)跑者”評(píng)價(jià)以及相關(guān)認(rèn)證時(shí)可參照使用，企業(yè)在制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)也可參照本文件。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文

件。

GB/T1859往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)輻射的空氣噪聲測(cè)量工程法及簡(jiǎn)易法

GB/T4208-2017外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）

GB/T18488.1-2015電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)第1部分：技術(shù)條件

GB/T18488.2-2015電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)第2部分：試驗(yàn)方法

GB/T18655-2018車輛、船和內(nèi)燃機(jī)無線電騷擾特性用于保護(hù)車載接收機(jī)的限值和測(cè)量方法

GB/T19001質(zhì)量管理體系要求

GB/T20113電氣絕緣結(jié)構(gòu)（EIS）熱分級(jí)

GB/T23341.1渦輪增壓器第1部分：一般技術(shù)條件

GB/T23341.2渦輪增壓器第2部分：試驗(yàn)方法

GB/T24001環(huán)境管理體系要求及使用指南

GB/T28046.2-2019道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第2部分：電氣負(fù)荷渦輪增壓器密

封性試驗(yàn)方法

GB/T28046.3道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第3部分：機(jī)械負(fù)荷

GB/T31562-2015鑄造機(jī)械清潔度測(cè)定方法

GB/T34986-2017產(chǎn)品加速試驗(yàn)方法

GB/T45001職業(yè)健康安全管理體系要求及使用指南

JB/T6443.1石油、化學(xué)和氣體工業(yè)用軸流、離心壓縮機(jī)及膨脹機(jī)-壓縮

JB/T12334-2015渦輪增壓器噪聲測(cè)試方法

3術(shù)語和定義

GB/T18488.1-2015、JB/T6443.1界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

1.1

1.2空壓機(jī)aircompressorassembly

1.3用于產(chǎn)生壓縮空氣的機(jī)械設(shè)備。

注：主要包含壓氣機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和控制器。對(duì)于部分空壓機(jī)，還包含膨脹機(jī)等能量回收裝置。壓氣機(jī)和驅(qū)

動(dòng)電機(jī)一般為整體式設(shè)計(jì)，控制器可以與壓氣機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)集成設(shè)計(jì)或分體設(shè)計(jì)。膨脹機(jī)通常與壓氣機(jī)及驅(qū)動(dòng)

電機(jī)為整體式設(shè)計(jì)。

1.4

1.5離心式壓氣機(jī)centrifugalcompressor

利用葉輪高速旋轉(zhuǎn)并產(chǎn)生離心力，使氣體在流道內(nèi)作擴(kuò)壓流動(dòng)，進(jìn)而獲得流速和壓力的氣體壓縮機(jī)。

1.6

1.7容積式壓氣機(jī)positivedisplacementcompressor

依靠壓縮腔的內(nèi)部容積縮小來提高氣體壓力的壓縮機(jī)。

注：燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用的容積式壓氣機(jī)主要分為羅茨式壓氣機(jī)和螺桿式壓氣機(jī)。

1.8

1.9空壓機(jī)效率aircompressorefficiency

空壓機(jī)理論等熵做功與輸入功率的比值。

1.10

1.11空壓機(jī)喘振線compressorsurgeline

1.12對(duì)于離心式空壓機(jī)，在轉(zhuǎn)速恒定的情況下，當(dāng)空壓機(jī)流量減小到某一值時(shí)，空壓機(jī)出口壓力

和轉(zhuǎn)速出現(xiàn)劇烈的波動(dòng)現(xiàn)象，此時(shí)對(duì)應(yīng)的流量值為喘振流量，不同轉(zhuǎn)速下的喘振流量點(diǎn)連接起來構(gòu)成空

壓機(jī)喘振線。

1.13

1.14空壓機(jī)阻塞線compressorchokeline

對(duì)于離心式空壓機(jī)，在轉(zhuǎn)速恒定的情況下，隨增壓縮比的減小，出現(xiàn)空壓機(jī)流量不再增加現(xiàn)象，此時(shí)

對(duì)應(yīng)的流量值為空壓機(jī)阻塞流量，不同轉(zhuǎn)速下的阻塞流量點(diǎn)連接構(gòu)成空壓機(jī)阻塞線。

1.15

1.16轉(zhuǎn)速裕度speedmargin

工作點(diǎn)轉(zhuǎn)速與空壓機(jī)最高轉(zhuǎn)速的差值占最高轉(zhuǎn)速的百分比。

1.17

1.18壓比裕度pressuremargin

在工作點(diǎn)流量下，工作點(diǎn)壓比與空壓機(jī)最高壓比的差值占最高壓比的百分比。

4評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

4.1基本要求

4.1.1近三年，生產(chǎn)企業(yè)無較大及以上環(huán)境、安全、質(zhì)量事故。

4.1.2企業(yè)應(yīng)未列入國(guó)家信用信息嚴(yán)重失信主體相關(guān)名錄。

4.1.3企業(yè)可根據(jù)GB/T19001、GB/T24001、GB/T45001建立并運(yùn)行相應(yīng)質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安

全，鼓勵(lì)企業(yè)根據(jù)自身運(yùn)營(yíng)情況建立更高水平的相關(guān)管理體系。

4.1.4產(chǎn)品應(yīng)為量產(chǎn)產(chǎn)品，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用空壓機(jī)領(lǐng)跑標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)定的要求。

4.2評(píng)價(jià)指標(biāo)分類

4.2.1燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用空壓機(jī)質(zhì)量分級(jí)及“領(lǐng)跑者”評(píng)價(jià)指標(biāo)體系包括基礎(chǔ)指標(biāo)、核心指標(biāo)和創(chuàng)新性指

標(biāo)。

4.2.2基礎(chǔ)指標(biāo)包括耐電壓、絕緣電阻、安全接地、密封性、清潔度、防護(hù)等級(jí)。

4.2.3核心指標(biāo)包括空壓機(jī)性能、動(dòng)態(tài)響應(yīng)、噪聲、低溫冷啟動(dòng)@-30℃、啟停次數(shù)；核心指標(biāo)分為三個(gè)等

級(jí)，包括先進(jìn)水平，相當(dāng)于企標(biāo)排行榜中5星級(jí)水平；平均水平，相當(dāng)于企標(biāo)排行榜中4星級(jí)水平；基準(zhǔn)

水平，相當(dāng)于企標(biāo)排行榜中3星級(jí)水平。

4.2.4創(chuàng)新性指標(biāo)為出口壓力波動(dòng)偏差@10ms內(nèi)@額定工況、高原適用性、轉(zhuǎn)速控制精度@最高轉(zhuǎn)速、耐

振動(dòng)性；劃分成平均水平和先進(jìn)水平兩個(gè)等級(jí)，其中先進(jìn)水平相當(dāng)于企標(biāo)排行榜中的5星級(jí)水平，平均水

平相當(dāng)于企標(biāo)排行榜中4星級(jí)水平;鼓勵(lì)根據(jù)條件成熟情況適時(shí)增加與產(chǎn)品性能和消費(fèi)者關(guān)注的相關(guān)創(chuàng)新

性指標(biāo)。

4.3評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

4.3.1燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用空壓機(jī)“領(lǐng)跑者”標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系見表1。

表1燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用空壓機(jī)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

序指標(biāo)指標(biāo)水平分級(jí)判定依據(jù)/方

評(píng)價(jià)指標(biāo)指標(biāo)來源

號(hào)類型先進(jìn)水平平均水平基準(zhǔn)水平法

GB/T