瀝青行業(yè)現(xiàn)狀分析-產(chǎn)業(yè)報告

瀝青行業(yè)現(xiàn)狀分析-產(chǎn)業(yè)報告

瀝青是普通道路石油瀝青向高端瀝青的延伸，直接應用于高速公路、市政道路、橋梁及機場等場所的鋪設(shè)，我國高等級公路的建設(shè)對瀝青拌合料的需求量巨大，以下是瀝青行業(yè)現(xiàn)狀分析。瀝青是一種復合材料，主要由瀝青、粗骨料、細骨料、礦粉組成，有的還加入聚合物和木纖維素；由這些不同質(zhì)量和數(shù)量的材料混合形成不同的結(jié)構(gòu)，并具有不同的力學性質(zhì)。從消費領(lǐng)域占比情況來看，道路建設(shè)需求方向占比仍為最大58%，養(yǎng)護方向占比22%，焦化調(diào)油領(lǐng)域需求占比為8%，建筑防水領(lǐng)域需求占比為12%。2016年開始，我國瀝青整體消費量創(chuàng)出歷史新高，瀝青表觀消費量達到3739.63萬噸，同比增加1.57%，比1997年增長708.66%，年平均增長率為10.85%。瀝青行業(yè)分析指出，從需求角度講，受公路建設(shè)投資加速、國家城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃以及高速公路大修，可能會導致我國瀝青需求略高于供給增長，因此未來瀝青價格有望呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的態(tài)勢。2017年，我國瀝青期貨成交量最活躍的時期就是1509進入交割月，期貨價格從2556元／震蕩下跌至2300元／t，跌幅達256元／1。瀝青行業(yè)現(xiàn)狀分析指出，在此期間瀝青現(xiàn)貨也有所下滑，不過高出期貨均價315元／t，而此時正值瀝青趕工季節(jié)，一次期貨商業(yè)庫倉單數(shù)量由47250t迅速減少至220501，廠庫倉單數(shù)量由3ｘ10＊t銳減至33901，貿(mào)易商集中交割了期貨市場上的低價瀝青。進入2018年，我國瀝青現(xiàn)貨價格整體呈現(xiàn)震蕩上行局面，春節(jié)前夕北方地區(qū)冬儲行情支撐市場行情，而南方受制于雨雪天氣，下游需求表現(xiàn)一般，整體價格表現(xiàn)較為平穩(wěn)。節(jié)后原油價格不斷攀升，瀝青生產(chǎn)虧損使得煉廠開工積極性降低，在低開工率、低庫存的情況下，供應緊張壓力不斷增大，瀝青價格不斷推升，瀝青均價突破3000元/噸。截止2019年8月，我國公路總里程達到457.73萬公里，其中，高速公路12萬公里（里程居世界第一位）、一級公路8.54萬公里，二級公路34.84萬公里。但是我國已建高等級公路的設(shè)計年限和標準遠遠低于發(fā)達國家，造成后續(xù)養(yǎng)護和改擴建任務繁重，公路養(yǎng)護里程446.56萬公里，占公路總里程97.6%。瀝青行業(yè)現(xiàn)狀分析認為，瀝青相對水泥而言，其后期維護成本較低，由于可以反復利用其能耗和資源利用率更高，因此由于超載或使用保養(yǎng)不當造成的現(xiàn)有公路大量大修或者品質(zhì)提升的需要，都將進一步刺激下游瀝青需求。目前，我國前六大石油瀝青生產(chǎn)地區(qū)分別是山東、遼寧、廣東、江蘇、浙江、新疆，其中山東省產(chǎn)量位居前列，瀝青總產(chǎn)量達1543.3萬噸，占全國總產(chǎn)量的38.3%；遼寧省瀝青產(chǎn)量為683萬噸，排名第二占比17.0%；廣東省位列第三，瀝青產(chǎn)量為414.2萬噸，占比10.3%。展望未來，隨著我國高速公路建設(shè)、建筑等領(lǐng)域的持續(xù)繁榮，瀝青的需求快速增長。尤其是國家推出的萬億投資計劃進一步加大了瀝青的需求，我國瀝青行業(yè)發(fā)展?jié)u入佳境。同時，日趨激烈的國際化競爭成為瀝青行業(yè)現(xiàn)狀中一個必須直面的特點。預計在開放的市場