智慧路燈行業(yè)市場分析報(bào)告2024年

2024年智慧路燈行業(yè)市場分析報(bào)告匯報(bào)人：XXX日期：XXX1contents目錄行業(yè)發(fā)展概述行業(yè)環(huán)境分析行業(yè)現(xiàn)狀分析行業(yè)格局及趨勢12342Part01行業(yè)發(fā)展概述行業(yè)定義行業(yè)發(fā)展歷程行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈3行業(yè)定義智慧路燈指基于5G物聯(lián)網(wǎng)，通過在燈桿上搭載充電樁、LED信息發(fā)布屏、安防監(jiān)控、應(yīng)急報(bào)警、5G小基站等各類設(shè)備，利用物聯(lián)網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將路燈轉(zhuǎn)變?yōu)橹腔鄢鞘行畔⒉杉慕K端，實(shí)現(xiàn)對路燈的遠(yuǎn)程集中控制，并進(jìn)一步提升公眾照明管理水平的路燈。作為智慧城市的切入口，智慧路燈通過應(yīng)用城市傳感器、電力線載波/ZigBee通信技術(shù)與無線GPRS/CDMA通信技術(shù)等，將城市中的路燈串聯(lián)起來，形成物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)對路燈的遠(yuǎn)程集中控制與管理。政府可通過智慧路燈進(jìn)行資源的深度整合，大幅減低城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本與運(yùn)維成本，提升城市治理效率，為新型智慧城市的建設(shè)提供良好的發(fā)展基礎(chǔ)。4行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈智慧路燈產(chǎn)業(yè)鏈的上游包含基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)提供商、綜合通信提供商、桿體廠家等；中游參與者包含各類智慧路燈搭載模塊的設(shè)備提供商；下游主要包含各類商業(yè)應(yīng)用場景。基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)提供商、綜合通信提供商、桿體廠家設(shè)備提供商環(huán)境監(jiān)控、智慧停車、井蓋監(jiān)控、城市廣播、信息發(fā)布產(chǎn)業(yè)鏈概述5行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)提供商、綜合通信提供商、桿體廠家產(chǎn)業(yè)鏈上游設(shè)備提供商產(chǎn)業(yè)鏈中游環(huán)境監(jiān)控、智慧停車、井蓋監(jiān)控、城市廣播、信息發(fā)布產(chǎn)業(yè)鏈下游6行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游智慧路燈網(wǎng)絡(luò)與運(yùn)營服務(wù)由中國三大運(yùn)營商提供，由中國鐵塔發(fā)揮5G網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)籌共享作用。目前三大運(yùn)營商在5G終端與應(yīng)用方面競爭激烈，其中中國移動處于初步領(lǐng)跑階段。路燈桿為智慧路燈主體，目前桿體廠家中華體照明的市占率約65%，為頭部企業(yè)。由于中國過去路燈桿行業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)及資本門檻較低，目前行業(yè)剩余部分為中小型企業(yè)所占據(jù)，規(guī)模企業(yè)少，行業(yè)集中度較低。智慧照明廠商負(fù)責(zé)管理智慧公共照明，通過采用電力線載波通信技術(shù)與無線GPRS通信技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)對智慧路燈的遠(yuǎn)程集中管控，目前中國智能照明市場仍以外資品牌為主，產(chǎn)業(yè)鏈上游概述7行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中游智慧路燈產(chǎn)業(yè)鏈的中游參與者主要為各類智慧路燈搭載設(shè)備的提供商，智慧路燈上搭載的設(shè)備主要根據(jù)智慧路燈前期的應(yīng)用場景規(guī)劃來選擇。目前中國智慧路燈仍處于智能化升級階段，智慧路燈對于桿體設(shè)備的搭載使用率與設(shè)備需求較低。伴隨未來智慧路燈多元化功能的發(fā)展，此類搭載設(shè)備需求將被大規(guī)模激發(fā)。智慧路燈在智慧城市交通中的主要功能為交通管控。智慧路燈可提供交通誘導(dǎo)、停車指示、交通流量、車輛監(jiān)控、應(yīng)急救援等功能，此外，智慧路燈系統(tǒng)可將監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)等信息實(shí)時傳輸至指揮中心與不同的城市管理部門，從而確保城市運(yùn)行井然有序。該應(yīng)用場景下的智慧路燈搭載設(shè)備包含井蓋監(jiān)測、視頻監(jiān)測、城市廣播系統(tǒng)等。智慧社區(qū):在該應(yīng)用場景下的智慧路燈可搭載緊急呼叫、視頻監(jiān)控、智能照明、環(huán)境監(jiān)測等設(shè)備。其中智能照明滿足社區(qū)道路基本需求，視頻監(jiān)控滿足24小時社區(qū)安防檢測，便于物業(yè)及時排查，環(huán)境監(jiān)測確保小區(qū)空氣、環(huán)境質(zhì)量。產(chǎn)業(yè)鏈中游概述8行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游智慧路燈產(chǎn)業(yè)鏈下游主要包含各類應(yīng)用場景。據(jù)在南京工業(yè)大學(xué)電光源材料研究所任職多年的專家稱，智慧路燈的建設(shè)成本較高，每套建設(shè)成本約達(dá)10萬元左右（無掛載設(shè)備）。智慧路燈為城市新型公共基礎(chǔ)設(shè)施，其價(jià)值的充分實(shí)現(xiàn)需要以規(guī)模化布局為基礎(chǔ)，需大量、長期、可持續(xù)的資金投入，且覆蓋的應(yīng)用場景越多，越可實(shí)現(xiàn)其商業(yè)價(jià)值。產(chǎn)業(yè)鏈下游概述9Part02行業(yè)環(huán)境分析行業(yè)政治環(huán)境行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境行業(yè)社會環(huán)境行業(yè)驅(qū)動因素10行業(yè)政治環(huán)境描述北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局:《北京市5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案（2019年-2022年）》:以市場需求為導(dǎo)向，以典型場景示范應(yīng)用，如智慧路燈、智慧醫(yī)療等為切入點(diǎn)，鼓勵技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)和商業(yè)模式創(chuàng)新，帶動5G產(chǎn)業(yè)鏈與行業(yè)應(yīng)用協(xié)同發(fā)展工信部、國資委:《關(guān)于2018年推進(jìn)電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享的實(shí)施意見》:鼓勵各地政府開放社會桿塔與通信桿塔資源，推廣具有“一桿多用”功能的城市智慧燈桿，紓解基站站址緊缺問題浙江省政府辦公廳:《關(guān)于加快推進(jìn)5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》:鼓勵智慧路燈領(lǐng)域統(tǒng)籌建設(shè)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，以推動全省5G信號覆蓋面積的擴(kuò)大，推動5G新場景應(yīng)用11行業(yè)政治環(huán)境11部門2部門3部門浙江省政府辦公廳《北京市5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案（2019年-2022年）》:以市場需求為導(dǎo)向，以典型場景示范應(yīng)用，如智慧路燈、智慧醫(yī)療等為切入點(diǎn)，鼓勵技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)和商業(yè)模式創(chuàng)新，帶動5G產(chǎn)業(yè)鏈與行業(yè)應(yīng)用協(xié)同發(fā)展《關(guān)于2018年推進(jìn)電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享的實(shí)施意見》:鼓勵各地政府開放社會桿塔與通信桿塔資源，推廣具有“一桿多用”功能的城市智慧燈桿，紓解基站站址緊缺問題《關(guān)于加快推進(jìn)5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》:鼓勵智慧路燈領(lǐng)域統(tǒng)籌建設(shè)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，以推動全省5G信號覆蓋面積的擴(kuò)大，推動5G新場景應(yīng)用工信部、國資委北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局12行業(yè)政治環(huán)境2繼續(xù)推進(jìn)創(chuàng)新城市、智慧城市、低碳城鎮(zhèn)試點(diǎn)。深化中歐城鎮(zhèn)化伙伴關(guān)系等現(xiàn)有合作平臺,拓展與其他國家和國際組織的交流,開展多形式、多領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作?！秶倚滦统擎?zhèn)化規(guī)劃（2014-2020年)》住建部先后公布二批共193個智慧城市試點(diǎn)名單，智能照明作為智慧城市核心子系統(tǒng)被重點(diǎn)推廣?！秶抑腔鄢鞘性圏c(diǎn)暫行管理辦法》鼓勵全省加快5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，大力發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)，并開展如智慧路燈類重點(diǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用點(diǎn)示范《廣東省加快5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計(jì)劃（2019-2022年）》建成—批特色鮮明的智慧城市，聚集和輻射帶動作用大幅增強(qiáng)，綜合競爭優(yōu)勢明顯提高，在保障和改善民生服務(wù)、創(chuàng)新社會管理、維護(hù)網(wǎng)絡(luò)安全等方面取得顯著成效。實(shí)現(xiàn)公共服務(wù)便捷化，城市管理精細(xì)化，生活環(huán)境宜居化，基礎(chǔ)設(shè)施智能化，網(wǎng)絡(luò)安全長效化?！蛾P(guān)于促進(jìn)智慧城市健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》1301020304行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加速發(fā)展和工業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn)，同時也給生態(tài)環(huán)境帶來巨大壓力。2019年我國城鎮(zhèn)化率達(dá)到60.6%，城鎮(zhèn)化正處于加速階段的中后期階段。而智慧路燈作為智慧城市建設(shè)中重要的一部分，城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加速推進(jìn)能直接推動智慧路燈行業(yè)的發(fā)展。14社會環(huán)境1社會環(huán)境2行業(yè)社會環(huán)境5G為國家通信技術(shù)的主要發(fā)展方向，且5G商用時間點(diǎn)正不斷被提前。據(jù)中國三大運(yùn)營商公布的5G時間表，2018年三大運(yùn)營商陸續(xù)在中國各省主要城市進(jìn)行5G實(shí)驗(yàn)網(wǎng)試驗(yàn)，2019年進(jìn)行規(guī)模試商用，2020年正式開始5G的商用部署。城市道路照明為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，屬于由國家進(jìn)行投資的公共設(shè)施建設(shè)。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)表明，2017至2019年，中國城市實(shí)有道路長度從40.1萬公里增長至43萬公里。國家城市道路的建設(shè)長度與國家道路照明數(shù)量存在直接關(guān)系，因此中國城市道路建設(shè)投入將帶動中國智慧路燈行業(yè)發(fā)展?，F(xiàn)階段，中國對道路建設(shè)保持持續(xù)投入，城市道路長度與面積逐年增長。2015至2019年，中國城鎮(zhèn)化率從56%增長至60.0%。伴隨城鎮(zhèn)化的建設(shè)不斷推進(jìn)，國家對城鎮(zhèn)化建設(shè)的投入將持續(xù)加大，從而帶動城市道路照明基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)投入。15行業(yè)社會環(huán)境2019年6月，工信部向三大運(yùn)營商發(fā)放5G商用牌照，標(biāo)志5G正式進(jìn)入商用推廣發(fā)展新階段。截至目前，中國5G商用發(fā)展開局良好，但已建成的5G微型基站數(shù)量不足，不到全國需要建設(shè)的5G基站數(shù)的1/100。伴隨5G建設(shè)的迅速發(fā)展，微型基站需求缺口巨大，而智慧路燈可解決5G微型基站普及難、基站密度高的問題，有效滿足其部署要求，因此上游有望加大對智慧路燈的建設(shè)投入。16行業(yè)驅(qū)動因素1234國家大力支持智慧路燈行業(yè)發(fā)展伴隨中國智慧城市的發(fā)展，智慧路燈成為5G基礎(chǔ)設(shè)計(jì)建設(shè)的重要切入口，為鼓勵行業(yè)的可持續(xù)高速發(fā)展與技術(shù)進(jìn)步，中國工信部、等出臺多項(xiàng)政策，建立綜合監(jiān)管制度，深化社會科技、通信技術(shù)改革，確保網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積，以進(jìn)一步推動智慧路燈行業(yè)發(fā)展。城市實(shí)有道路長度增長國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)表明，2017至2019年，中國城市實(shí)有道路長度從40.1萬公里增長至43萬公里。國家城市道路的建設(shè)長度與國家道路照明數(shù)量存在直接關(guān)系，作為城市照明的主體，城市道路照明在中國城市建設(shè)高速發(fā)展的基礎(chǔ)下，取得快速的增長，存量巨大，為智慧路燈的改建升級提供充足的基礎(chǔ)設(shè)備。5G逐漸步入商業(yè)化階段智慧路燈作為智慧城市的入口端，具備“有網(wǎng)、有點(diǎn)、有桿”三位一體的特點(diǎn)，是城市的信息數(shù)據(jù)采集來源，備受業(yè)界的高度重視。自2018年開始，智慧路燈市場規(guī)模得到顯著增長，為5G新基建浪潮直接受益者。5G微型基站建設(shè)擴(kuò)大智慧路燈市場截至2018年，中國三大運(yùn)營商建設(shè)4G基站總數(shù)合計(jì)約389萬座，根據(jù)頻譜覆蓋半徑，5G宏基站的數(shù)量約為4G宏基站的2倍。參考國際運(yùn)營商3G時代小基站數(shù)量約達(dá)到宏基站的5-2倍，中國5G小基站在建設(shè)前期的數(shù)量超250萬座。且在5G超密集組網(wǎng)場景中，小基站間距約10-20米，對比宏基站最短間距也要達(dá)到500米，可測算出，小基站要實(shí)現(xiàn)連續(xù)覆蓋，其數(shù)量規(guī)模將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于宏基站，市場規(guī)模可達(dá)百億元。由于智慧路燈為小基站的載體之一，伴隨5G商用的實(shí)現(xiàn)，小基站市場將催生大量智慧路燈需求，智慧路燈市場將被進(jìn)一步擴(kuò)大。17Part03行業(yè)現(xiàn)狀分析行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)痛點(diǎn)18行業(yè)現(xiàn)狀智慧路燈系統(tǒng)主要涉及應(yīng)用端、網(wǎng)絡(luò)端、感知端三個層面，各個層面相互配合運(yùn)作:（1）應(yīng)用端主要負(fù)責(zé)與網(wǎng)絡(luò)端連接，進(jìn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時采集與終端設(shè)備的操控，并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和指令的實(shí)時傳輸；（2）網(wǎng)絡(luò)端負(fù)責(zé)感知輸出設(shè)備的數(shù)據(jù)采集、傳輸與通信。目前城市智慧路燈控制領(lǐng)域主要使用“GPRS+ZigBee”與“GPRS+電力線載波通信”兩種通信技術(shù)；（3）感知端由各類傳感器組成，主要負(fù)責(zé)前端數(shù)據(jù)感知與相關(guān)設(shè)備輸出，如LED照明燈、各類傳感器、緊急呼叫、安防監(jiān)控、音頻廣播、LED屏等設(shè)備?，F(xiàn)階段中國智慧路燈行業(yè)處于萌芽期，主要商業(yè)模式包含PPP與EMC兩種，各類企業(yè)通過資本運(yùn)作模式進(jìn)入行業(yè)市場，打破政府壟斷式管理，引入金融監(jiān)控手段，實(shí)現(xiàn)政府與企業(yè)高度融合，推動智慧城市發(fā)展。19行業(yè)市場情況2015-2019年，中國智慧路燈市場規(guī)模（按銷售額額計(jì)）從4億元增長至16億元，年復(fù)合增長率為94%。中國智慧路燈市場規(guī)模保持增長的原因有:（1）2020年，5G計(jì)劃正式進(jìn)入商業(yè)化階段，智慧路燈作為5G基礎(chǔ)建設(shè)的重要切入口，可有效滿足5G超密集組網(wǎng)的站址需求，為5G新基建浪潮受益者；（2）2018年中國道路照明燈共計(jì)2,733萬盞，近5年復(fù)合增長率約為5%。伴隨中國城市建設(shè)的加速發(fā)展，城市道路照明得到快速的增長，設(shè)施存量巨大，為智慧路燈的改建升級提供充足的設(shè)施基礎(chǔ)。20行業(yè)市場規(guī)模據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2018年中國道路照明燈共計(jì)2,733萬盞，近5年復(fù)合增長率約為5%，2018年較去年增加近6%，高于復(fù)合增長率。作為城市照明的主體，城市道路照在中國城市建設(shè)的高速發(fā)展基礎(chǔ)下，取得快速的增長，存量巨大，為智慧路燈的改建升級提供充足的基礎(chǔ)設(shè)備。伴隨5G進(jìn)入商業(yè)化階段，智慧路燈在全國范圍內(nèi)的建設(shè)進(jìn)入快車道，眾多企業(yè)進(jìn)入行業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品布局，產(chǎn)品線不斷豐富。智慧路燈作為智慧城市的入口端，具備“有網(wǎng)、有點(diǎn)、有桿”三位一體的特點(diǎn)，是城市的信息數(shù)據(jù)采集來源，備受業(yè)界的高度重視和大力推廣。自2018年開始，智慧路燈市場規(guī)模得到顯著增長，為5G新基建浪潮直接受益者。21行業(yè)現(xiàn)狀智慧路燈普及現(xiàn)狀目前，北京、天津、上海、成都、湖南長沙等超23個省市已建立智慧路燈試點(diǎn)項(xiàng)目，但此類項(xiàng)目所采購的智慧路燈數(shù)量均在幾十至數(shù)百桿之間，尚未形成數(shù)量規(guī)模。中國智慧路燈行業(yè)正處于初步發(fā)展階段，智慧路燈“有網(wǎng)、有點(diǎn)、有桿”，可滿足5G微型基站的均質(zhì)化搭載位置需求。據(jù)國家各省市5G基站建設(shè)的規(guī)劃政策，中國三大運(yùn)營商基本確定2018年進(jìn)行重點(diǎn)城市的5G試點(diǎn)，2020年正式開通商用，2022年后中國智慧路燈行業(yè)將初步形成規(guī)模。智慧路燈建設(shè)效益智慧路燈系統(tǒng)可有效提高城市路燈的運(yùn)維效率，降低運(yùn)維成本。以高壓鈉燈（250W）為例，單盞燈每天開啟時間為12個小時，若采用智慧路燈控制系統(tǒng)后，每天晚上6點(diǎn)至8點(diǎn)，10點(diǎn)至12點(diǎn)時間段的功率自動降至70%，凌晨12點(diǎn)至6點(diǎn)功率降至30%，每年每市的運(yùn)維成本可減少約56%。22行業(yè)痛點(diǎn)相關(guān)法律法規(guī)保障不夠完善各地方政策多以部門規(guī)章為主，法律地位較低，法律效力不強(qiáng)，條文內(nèi)容不夠具體，可操作性差，在實(shí)際應(yīng)用中參照性不高。建設(shè)運(yùn)營模式不明晰，各部門缺乏信息資源互聯(lián)互通由于智慧燈桿方案中涉及氣象、交通、城市建設(shè)、廣告管理等不同領(lǐng)域，而這些領(lǐng)域在國內(nèi)隸屬于不同機(jī)構(gòu)和部門管理，因此導(dǎo)致牽頭部門、建設(shè)部門和運(yùn)營部門不明確，導(dǎo)致運(yùn)營商與涉及的不同部門之間關(guān)于業(yè)務(wù)的溝通協(xié)調(diào)極為復(fù)雜。市場需求不明確，對各功能模塊需求不一致首先是共性需求，路燈需要滿足最基本的節(jié)能照明需求；其次，智慧燈桿所承載的角色不僅僅局限于照明，行業(yè)需求對其提出了更多的要求，比如城市環(huán)境監(jiān)測、視頻監(jiān)控、無線網(wǎng)絡(luò)、信息發(fā)布、緊急呼叫、充電樁、微基站等，一個項(xiàng)目中可能只需要幾根全功能的智慧燈桿，其余的燈桿只是集成了照明加部分功能模塊。23123流通環(huán)節(jié)有待完善智慧路燈產(chǎn)品種類繁多，消費(fèi)數(shù)量較大，質(zhì)量參差不齊，試劑流通管理難以完善，導(dǎo)致智慧路燈行業(yè)目前在流通領(lǐng)域還面臨許多問題。（1）在產(chǎn)品的流通中，許多環(huán)節(jié)缺少安全的冷鏈和冷庫設(shè)施供應(yīng)。在目前運(yùn)輸多為汽車和鐵路運(yùn)輸?shù)那闆r下，智慧路燈行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)普遍采用運(yùn)輸箱內(nèi)置冰凍袋的冷藏方式，在高溫天氣或長距離運(yùn)輸?shù)那闆r下無法確保運(yùn)輸溫度的穩(wěn)定，影響試劑的安全性。（2）監(jiān)管人員技術(shù)水平有待提高。智慧路燈產(chǎn)品是一種高技術(shù)含量的產(chǎn)品，產(chǎn)品研發(fā)涉及生物學(xué)、信息技術(shù)、電子技術(shù)、工程學(xué)等多項(xiàng)學(xué)科，而目前從事智慧路燈行業(yè)的人員50%以上是工商、質(zhì)檢管理等專業(yè)背景的人員，缺少必要的專業(yè)技術(shù)知識。知識背景的不匹配使得管理流程漏洞頻發(fā)，智慧路燈行業(yè)整體監(jiān)管水平有待提高。（3）中間環(huán)節(jié)加價(jià)嚴(yán)重。出于安全的考慮，國家對智慧路燈行業(yè)進(jìn)出口標(biāo)準(zhǔn)與流程嚴(yán)格把控，環(huán)節(jié)復(fù)雜，中間環(huán)節(jié)加價(jià)嚴(yán)重，代理公司的介入可能使產(chǎn)品出廠價(jià)格上漲至少一倍以上，導(dǎo)致產(chǎn)品市場競爭力下降，阻礙本土智慧路燈行業(yè)企業(yè)的國際化進(jìn)程。流通環(huán)節(jié)問題中間環(huán)節(jié)加價(jià)嚴(yán)重供應(yīng)鏈質(zhì)量監(jiān)管Part04行業(yè)競爭格局及趨勢行業(yè)發(fā)展趨勢行業(yè)競爭格局行業(yè)代表企業(yè)25&&&行業(yè)競爭格局概述行業(yè)競爭格局概述中國政府正大力推動社會資本進(jìn)入智慧路燈行業(yè)，對智慧路燈行業(yè)產(chǎn)品需求被迅速拉動，需求量呈現(xiàn)上升趨勢，智慧路燈行業(yè)企業(yè)進(jìn)軍國民經(jīng)濟(jì)大產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略窗口期已經(jīng)來臨。智慧路燈行業(yè)各業(yè)態(tài)企業(yè)競爭激烈，當(dāng)前，市場上50%以上的智慧路燈行業(yè)企業(yè)有外資介入，包括中外獨(dú)（合）資、臺港澳與境內(nèi)合資、外商獨(dú)資等，純內(nèi)資本土智慧路燈行業(yè)企業(yè)數(shù)目較少，約占智慧路燈行業(yè)企業(yè)總數(shù)的25%。此外，商業(yè)銀行逐步進(jìn)入智慧路燈行業(yè)，興業(yè)銀行、中心銀行、民生銀行等先后成立金融公司，涉足設(shè)備融資租賃業(yè)務(wù)。中國本土智慧路燈行業(yè)企業(yè)根據(jù)租賃公司股東背景及運(yùn)營機(jī)制的不同又可以劃分為廠商系、獨(dú)立系和銀行系三類三類智慧路燈行業(yè)企業(yè)各有優(yōu)劣勢：（1）智慧路燈行業(yè)企業(yè)具有設(shè)備技術(shù)優(yōu)勢，主要與母公司設(shè)備銷售聯(lián)動，以設(shè)備、耗材的銷售利潤覆蓋融資租賃成本；（2）獨(dú)立系智慧路燈行業(yè)企業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度高，易形成差異化商業(yè)模式，提供專業(yè)化的融資租賃服務(wù)；（3）銀行系智慧路燈行業(yè)企業(yè)背靠銀行股東，能夠以較低成本獲取資金，且在渠道體系等方面具備一定優(yōu)勢。行業(yè)競爭格局2015年至2016年期間，國家開始大力推廣5G基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大量企業(yè)涌入智慧路燈賽道，參與者產(chǎn)品參差不齊。伴隨智慧路燈行業(yè)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)的建立與完善，行業(yè)集中度將不斷提高，競爭力較弱的企業(yè)將面臨淘汰，企業(yè)數(shù)量增長率有望逐漸保持穩(wěn)定。由于5G基建帶來的生態(tài)鏈處于開放模式，即應(yīng)用場景多樣，因此中國智慧路燈行業(yè)參與者眾多，涵蓋多種企業(yè)類型與發(fā)展模式。目前，智慧路燈領(lǐng)域的參與者可大致分為三類:（1）傳統(tǒng)的路燈企業(yè)、路燈桿企業(yè)與系統(tǒng)控制類企業(yè)；（2）通信、互聯(lián)網(wǎng)科技等企業(yè)；（3）安防企業(yè)、LED顯示屏廠商、充電樁企業(yè)等搭載設(shè)備類企業(yè)?，F(xiàn)階段在智慧路燈桿建設(shè)上，多為政府直接采購路燈桿硬件，三大運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)合建，鐵塔運(yùn)營商統(tǒng)籌，上述三類參與者配合地方建設(shè)規(guī)劃。智能路燈為市場新藍(lán)海，吸引各類資本與人才匯集?，F(xiàn)階段，中國正處于智慧路燈0時代，智慧路燈在有效滿足節(jié)能需求的基礎(chǔ)上，衍生出各類功能。伴隨未來5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的普及，市場對路燈提出更多要求，而路燈的功能也將不再僅限于照明。在路燈、控制系統(tǒng)、通訊等領(lǐng)域具備生產(chǎn)基礎(chǔ)、研發(fā)實(shí)力以及渠道資源的企業(yè)紛紛在藍(lán)海中探索，而具備研發(fā)優(yōu)勢與全產(chǎn)業(yè)鏈布局企業(yè)有望脫穎而出。如華體科技、三思電子、華為、中興通訊等企業(yè)均紛紛布局，加大研發(fā)，期望通過技術(shù)和資本搶占市場。27行業(yè)競爭格局（1）傳統(tǒng)的路燈企業(yè)、路燈桿企業(yè)與系統(tǒng)控制類企業(yè)；（2）通信、互聯(lián)網(wǎng)科技等企業(yè)；（3）安防企業(yè)、LED顯示屏廠商、充電樁企業(yè)等搭載設(shè)備類企業(yè)?，F(xiàn)階段在智慧路燈桿建設(shè)上，多為政府直接采購路燈桿硬件，三大運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)合建，鐵塔運(yùn)營商統(tǒng)籌，上述三類參與者配合地方建設(shè)規(guī)劃。競爭格局1智能路燈為市場新藍(lán)海，吸引各類資本與人才匯集?，F(xiàn)階段，中國正處于智慧路燈0時代，智慧路燈在有效滿足節(jié)能需求的基礎(chǔ)上，衍生出各類功能。伴隨未來5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的普及，市場對路燈提出更多要求，而路燈的功能也將不再僅限于照明。在路燈、控制系統(tǒng)、通訊等領(lǐng)域具備生產(chǎn)基礎(chǔ)、研發(fā)實(shí)力以及渠道資源的企業(yè)紛紛在藍(lán)海中探索，而具備研發(fā)優(yōu)勢與全產(chǎn)業(yè)鏈布局企業(yè)有望脫穎而出。如華體科技、三思電子、華為、中興通訊等企業(yè)均紛紛布局，加大研發(fā)，期望通過技術(shù)和資本搶占市場。競爭格局228行業(yè)發(fā)展趨勢描述有望建立具體監(jiān)管部門與創(chuàng)新融資方式:未來，政府將建立相關(guān)基金，為智慧路燈項(xiàng)目提供資金支持，以確保項(xiàng)目的順利實(shí)施。智慧路燈領(lǐng)域行業(yè)參與者眾多，因此需要政府作為紐帶，各個參與實(shí)體（國有企業(yè)、政府部門、民營企業(yè)等）相互配合協(xié)調(diào)。政府將成立具體監(jiān)管與推動部門，完善智慧路燈相關(guān)的行業(yè)政策與檢查制度，如成立一桿多用的共建共享協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)各智慧路燈項(xiàng)目的相關(guān)改造需求，并負(fù)責(zé)選擇合適的智慧路燈運(yùn)營管理機(jī)構(gòu)，為共建共享提供專業(yè)的管理服務(wù)。智慧路燈推動實(shí)現(xiàn)自動駕駛:C-V2X為車聯(lián)網(wǎng)一大通信標(biāo)準(zhǔn)，C-V2X全稱為CellularVehicletoEverything，即以蜂窩通信技術(shù)為基礎(chǔ)的V2X技術(shù)，可視為一系列車載通訊技術(shù)的總稱，該技術(shù)可實(shí)現(xiàn):（1）車與車之間的直接通信（V2V），如提前預(yù)警；（2）汽車與行人通信（V2P），保障行人安全；（3）汽車與道路基礎(chǔ)設(shè)施通信（V2I），如交通信號燈、交通標(biāo)識、停車位置等；（4）以及車輛通過移動網(wǎng)絡(luò)（V2N）與云端進(jìn)行通信。通過以上全部的通信交流，國家可建設(shè)一個更安全、便捷的智慧交通世界。智慧城市建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，智慧路燈需求可期:路燈是服務(wù)于城市照明不可或缺的公共載體，也是關(guān)于一個城市或地區(qū)公共形象的“門面”之一。隨著全球各城市發(fā)展，路燈的數(shù)量將會在2025年達(dá)到5億盞。據(jù)IDC發(fā)布的《全球智慧城市2017》報(bào)告，到2019年，中國LED路燈更換將超過3000萬只，支出達(dá)到1000億元，路燈將成為智慧城市互聯(lián)IoT設(shè)備的關(guān)鍵平臺。當(dāng)路燈肩負(fù)起智慧路燈入口的重任，就要求路燈網(wǎng)絡(luò)具備有電、有桿、有網(wǎng)等基本條件。專家，未來五年內(nèi)，智慧照明的市場需求規(guī)模將超過千億元，為照明科技產(chǎn)業(yè)帶來了巨大商機(jī)。接口標(biāo)準(zhǔn)化，釋放存量改造空間:據(jù)上海相關(guān)主管部門分享，上海推出了新型基礎(chǔ)設(shè)施，多功能綜合桿，通過頂層設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化可以解決共享難問題。在深圳、南京、北京、成都等地，都出現(xiàn)了類似的多功能智慧桿塔。通過接口標(biāo)準(zhǔn)化，將普通的街邊桿改造為既能提供照明、監(jiān)控服務(wù)，又能承載5G微基站、滿足熱點(diǎn)區(qū)域信號覆蓋訴求的智慧桿塔，為解決5G基站站址資源短缺的難題，提供了全新又高效的解決方案。29行業(yè)發(fā)展趨勢未來，政府將建立相關(guān)基金，為智慧路燈項(xiàng)目提供資金支持，以確保項(xiàng)目的順利實(shí)施。智慧路燈領(lǐng)域行業(yè)參與者眾多，因此需要政府作為紐帶，各個參與實(shí)體（國有企業(yè)、政府部門、民營企業(yè)等）相互配合協(xié)調(diào)。政府將成立具體監(jiān)管與推動部門，完善智慧路燈相關(guān)的行業(yè)政策與檢查制度，如成立一桿多用的共建共享協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)各智慧路燈項(xiàng)目的相關(guān)改造需求，并負(fù)責(zé)選擇合適的智慧路燈運(yùn)營管理機(jī)構(gòu)，為共建共享提供專業(yè)的管理服務(wù)。C-V2X為車聯(lián)網(wǎng)一大通信標(biāo)準(zhǔn)，C-V2X全稱為CellularVehicletoEverything，即以蜂窩通信技術(shù)為基礎(chǔ)的V2X技術(shù)，可視為一系列車載通訊技術(shù)的總稱，該技術(shù)可實(shí)現(xiàn):（1）車與車之間的直接通信（V2V），如提前預(yù)警；（2）汽車與行人通信（V2P），保障行人安全；（3）汽車與道路基礎(chǔ)設(shè)施通信（V2I），如交通信號燈、交通標(biāo)識、停車位置等；（4）以及車輛通過移動網(wǎng)絡(luò)（V2N）與云端進(jìn)行通信。通過以上全部的通信交流，國家可建設(shè)一個更安全、便捷的智慧交通世界。路燈是服務(wù)于城市照明不可或缺的公共載體，也是關(guān)于一個城市或地區(qū)公共形象的“門面”之一。隨著全球各城市發(fā)展，路燈的數(shù)量將會在2025年達(dá)到5億盞。據(jù)IDC發(fā)布的《全球智慧城市2017》報(bào)告，到2019年，中國LED路燈更換將超過3000萬只，支出達(dá)到1000億元，路燈將成為智慧城市互聯(lián)IoT設(shè)備的關(guān)鍵平臺。當(dāng)路燈肩負(fù)起智慧路燈入口的重任，就要求路燈網(wǎng)絡(luò)具備有電、有桿、有網(wǎng)等基本條件。專家，未來五年內(nèi)，智慧照明的市場需求規(guī)模將超過千億元，為照明科技產(chǎn)業(yè)帶來了巨大商機(jī)。據(jù)上海相關(guān)主管部門分享，上海推出了新型基礎(chǔ)設(shè)施，多功能綜合桿，通過頂層設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化可以解決共享難問題。在深圳、南京、北京、成都等地，都出現(xiàn)了類似的多功能智慧桿塔。通過接口標(biāo)準(zhǔn)化，將普通的街邊桿改造為既能提供照明、監(jiān)控服務(wù)，又能承載5G微基站、滿足熱點(diǎn)區(qū)域信號覆蓋訴求的智慧桿塔，為解決5G基站站址資源短缺的難題，提供了全新又高效的解決方案。30有望建立具體監(jiān)管部門與創(chuàng)新融資方式智慧路燈推動實(shí)現(xiàn)自動駕駛智慧城市建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，智慧路燈需求可期接口標(biāo)準(zhǔn)化，釋放存量改造空間行業(yè)代表企業(yè)上海熙枚電子科技有限公司（以下簡稱“熙枚物聯(lián)”）成立于2014年9月，專注于智慧燈桿領(lǐng)域設(shè)備與系統(tǒng)平臺研發(fā)，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高科技創(chuàng)新型企業(yè)。熙枚物聯(lián)的核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)均屬于通信行業(yè)上市公司研發(fā)高管，有著15年的行業(yè)積累，有利保障了智慧燈桿系統(tǒng)的通信穩(wěn)定可靠性。公司本著“合作共贏，共享未來