集體出行服務(wù)行業(yè)發(fā)展概覽報(bào)告2024-2026

2024-2026集體出行服務(wù)行業(yè)發(fā)展概覽報(bào)告匯報(bào)人：涂信宏2024-08-01FROMBAIDUWENKU定義或者分類特點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式目錄CONTENTSFROMBAIDUWENKU經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)痛點(diǎn)問題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景機(jī)遇與挑戰(zhàn)競爭格局經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)現(xiàn)狀目錄CONTENTSFROMBAIDUWENKU行業(yè)痛點(diǎn)問題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景機(jī)遇與挑戰(zhàn)競爭格局01定義或者分類特點(diǎn)FROMBAIDUWENKUCHAPTER什么是集體出行服務(wù)集體出行服務(wù)平臺(tái)是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺(tái)，整合供需信息，提供符合條件的車輛和駕駛員．為有集體出行需求的用戶提供預(yù)約汽車服務(wù)。集體出行服務(wù)平臺(tái)屬于O20商業(yè)模式,O20又稱離線商務(wù)模式(OnlineToOffline)指通過線上營銷線上購買帶動(dòng)線下經(jīng)營和線下消費(fèi),將線下的商務(wù)機(jī)會(huì)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的前臺(tái)。O20中整個(gè)消費(fèi)過程由線上線下兩部分構(gòu)成,線上為消費(fèi)者提供平臺(tái),線下為消費(fèi)者提供實(shí)際服務(wù)。O20通過把實(shí)體的服務(wù)產(chǎn)品引導(dǎo)到線上平臺(tái)上完成交易,用戶可通過線上操作享受到線下的服務(wù)。集體出行服務(wù)平臺(tái)利用5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)分析乘客需求,設(shè)計(jì)優(yōu)化路線,線上整合消費(fèi)者乘車需求與司機(jī)閑置車輛供給,實(shí)現(xiàn)資源利用效率最大化,平臺(tái)以技術(shù)賦能連接需求方和供給方,成為整合和配置資源的媒介,另外提供包括汽車保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)等增值服務(wù)拓寬盈利方式，收費(fèi)模式包括傭金、服務(wù)費(fèi)、廣告費(fèi)等。定義02產(chǎn)業(yè)鏈FROMBAIDUWENKUCHAPTER車輛、汽車保險(xiǎn)、加油充電站、維修保養(yǎng)、地圖導(dǎo)航、人工智能、定位服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)上游第三方包車平臺(tái)、定制化包車服務(wù)商中游企業(yè)、個(gè)人、司機(jī)、車隊(duì)下游產(chǎn)業(yè)鏈01020303發(fā)展歷程FROMBAIDUWENKUCHAPTER04政治環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER描述交通部、工信部等7部委:《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》:網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)當(dāng)保證提供服務(wù)車輛具備合法營運(yùn)資質(zhì),具有營運(yùn)車輛相關(guān)保險(xiǎn)，并將車輛相關(guān)信息向服務(wù)所在地出租汽車行政部門報(bào)備。平臺(tái)公司應(yīng)當(dāng)保證提供服務(wù)的駕駛員具有合法從業(yè)資格交通部、工信部等7部委:《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車監(jiān)管信息交互平臺(tái)運(yùn)行管理辦法》:要求網(wǎng)約車平臺(tái)公司在取得相應(yīng)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》后,應(yīng)向部級(jí)平臺(tái)傳輸相關(guān)訂單信息、經(jīng)營信息、定位信息、服務(wù)質(zhì)量信息等運(yùn)營數(shù)據(jù)，且網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)保證傳輸數(shù)據(jù)的完整性、規(guī)范性、及時(shí)性、真實(shí)性等，確保數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量交通部、網(wǎng)信辦、工信部等7部委:《關(guān)于加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車行業(yè)事中事后聯(lián)合監(jiān)管有關(guān)工作的通知》:明確了網(wǎng)約車行業(yè)事后聯(lián)合監(jiān)管工作流程，并進(jìn)一步明確提出對(duì)約談后仍拒不改正的網(wǎng)約車平臺(tái)公司可相應(yīng)采取暫停發(fā)布、下架移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序(APP）、停止互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、6個(gè)月內(nèi)停止聯(lián)網(wǎng)或停機(jī)整頓等處置措施政治環(huán)境1政治環(huán)境交通部、工信部等7部委《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》:網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)當(dāng)保證提供服務(wù)車輛具備合法營運(yùn)資質(zhì),具有營運(yùn)車輛相關(guān)保險(xiǎn)，并將車輛相關(guān)信息向服務(wù)所在地出租汽車行政部門報(bào)備。平臺(tái)公司應(yīng)當(dāng)保證提供服務(wù)的駕駛員具有合法從業(yè)資格交通部、工信部等7部委《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車監(jiān)管信息交互平臺(tái)運(yùn)行管理辦法》:要求網(wǎng)約車平臺(tái)公司在取得相應(yīng)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》后,應(yīng)向部級(jí)平臺(tái)傳輸相關(guān)訂單信息、經(jīng)營信息、定位信息、服務(wù)質(zhì)量信息等運(yùn)營數(shù)據(jù)，且網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)保證傳輸數(shù)據(jù)的完整性、規(guī)范性、及時(shí)性、真實(shí)性等，確保數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量交通部、網(wǎng)信辦、工信部等7部委政治環(huán)境《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車和私人小客車合乘安全管理的緊急通知》2018年12月31日前,在全國范圍組織開展打擊非法從事出租汽車經(jīng)營的專項(xiàng)整治行動(dòng),全面清退不符合條件的車輛和駕駛員，并基本實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車平臺(tái)公司、車輛和駕駛員合規(guī)化《交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法（試行)》規(guī)定汽車分時(shí)租賃的單份押金金額不得超過運(yùn)營企業(yè)投入運(yùn)營車輛平均單車成本價(jià)格的2%;汽車分時(shí)租賃用戶押金最長退款周期不應(yīng)超過15個(gè)工作日《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展,進(jìn)一步提升服務(wù)水平,更好地滿足人民群眾的出行需求。關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出各地交通運(yùn)輸部門要會(huì)同住房城鄉(xiāng)建設(shè)(規(guī)劃)部門在堅(jiān)持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的前提下,考慮分時(shí)租賃非集約化出行的特點(diǎn),合理確定分時(shí)租賃在城市綜合交通運(yùn)輸體系中的定位,研究建立與公眾出行需求、城市道路資源、停車資源等相適應(yīng)的車輛投放機(jī)制05商業(yè)模式FROMBAIDUWENKUCHAPTER06經(jīng)濟(jì)環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個(gè)發(fā)展中國家。我國經(jīng)濟(jì)趕超我國人口基數(shù)大，改革開放后人才競爭激烈，大學(xué)生就業(yè)情況一直困擾著我國發(fā)展過程中。就業(yè)問題挑戰(zhàn)促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，個(gè)人需提前做好職業(yè)規(guī)劃與人生規(guī)劃重中之重。公平就業(yè)關(guān)注經(jīng)濟(jì)環(huán)境07社會(huì)環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER總體發(fā)展穩(wěn)中向好我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對(duì)于青年人來說，也是機(jī)遇無限的時(shí)代。關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，對(duì)于個(gè)人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。就業(yè)問題與人才競爭我國人口基數(shù)大，就業(yè)問題一直是發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競爭激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國家發(fā)展。政治體系與法治化進(jìn)程自改革開放以來，政治體系日趨完善，法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展。中國當(dāng)前的環(huán)境下描述了當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的日新月異，包括人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等前沿技術(shù)的涌現(xiàn)。技術(shù)環(huán)境需求增長、消費(fèi)升級(jí)、技術(shù)創(chuàng)新等是行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)因素，推動(dòng)了行業(yè)的進(jìn)步。發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)壁壘包括資金、技術(shù)、人才、品牌、渠道等方面的優(yōu)勢(shì)，提高了新進(jìn)入者的難度。行業(yè)壁壘我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展08技術(shù)環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER技術(shù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來了新的機(jī)遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。創(chuàng)新動(dòng)力技術(shù)環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了人才的需求和流動(dòng)，為行業(yè)的人才隊(duì)伍建設(shè)提供了機(jī)遇。團(tuán)隊(duì)建設(shè)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提高員工的技能和素質(zhì)，以適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)需求。合作與交流技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了企業(yè)間的合作與交流，推動(dòng)了行業(yè)的整體發(fā)展。技術(shù)環(huán)境010203040509發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素FROMBAIDUWENKUCHAPTER發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素政府對(duì)移動(dòng)出行行業(yè)監(jiān)管力度加大，監(jiān)管政策的逐步升級(jí)推動(dòng)行業(yè)規(guī)范化發(fā)展，有助于提高服務(wù)質(zhì)量,保障用戶安全行業(yè)政策支持中國居民人均可支配收入從2014年的20,167元增長至2020年的32,189元，復(fù)合增長率達(dá)1%。國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展促進(jìn)了消費(fèi)水平與質(zhì)量的不斷提升.推動(dòng)旅游及集體出行行業(yè)的發(fā)展。國民經(jīng)濟(jì)的提升基礎(chǔ)建設(shè)不斷完善，中國基礎(chǔ)設(shè)施尤其是交通基礎(chǔ)設(shè)施總量大幅度增加，截至2020年底中國公路總里程數(shù)為520萬公里，僅次于美國。中國基建的總體規(guī)模較大，但相對(duì)于龐大的人口基數(shù)和國土面積,基礎(chǔ)設(shè)施密度并不高,中國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施仍有較大需求空間。隨著經(jīng)濟(jì)增長與消費(fèi)水平的升級(jí),中國旅游花費(fèi)逐年上升，2019年達(dá)7萬億元，2020年在疫情沖擊下跌至2萬億元，2021年開始旅游行業(yè)將逐漸復(fù)蘇。國家基建的不斷完善大數(shù)據(jù)、5G、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)賦能集體出行服務(wù)平臺(tái)，推動(dòng)智慧出行服務(wù)升級(jí)與發(fā)展技術(shù)驅(qū)動(dòng)10行業(yè)壁壘FROMBAIDUWENKUCHAPTER11行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)FROMBAIDUWENKUCHAPTER12行業(yè)現(xiàn)狀FROMBAIDUWENKUCHAPTER市場(chǎng)情況描述行業(yè)現(xiàn)狀集體出行服務(wù)平臺(tái)從用車時(shí)間和出行距離兩個(gè)維度劃分出行場(chǎng)景。用車時(shí)間包括分時(shí)、日租和整租。分時(shí)指以小時(shí)或分鐘計(jì)費(fèi);日租指以日為單位計(jì)費(fèi);整租以周、月、年為單位計(jì)費(fèi)，出行距離按公里數(shù)分為本地與跨城。企業(yè)出行方案:包括商務(wù)會(huì)議、洽談、接機(jī)、出差、接待、往返酒店等商務(wù)用車方案以及賽事演出、展覽展會(huì)、學(xué)習(xí)交流、公司團(tuán)建、年會(huì)、酒會(huì)、大型團(tuán)隊(duì)聚餐等企業(yè)大型活動(dòng),平臺(tái)根據(jù)不同場(chǎng)景提前規(guī)劃用車路線,優(yōu)化車輛司機(jī)調(diào)配，為企業(yè)安排出行服務(wù)。個(gè)人出行場(chǎng)景主要以休閑旅游為主:包括婚慶用車、通勤用車、周邊游、短/長途旅行、家庭用車等。行業(yè)現(xiàn)狀01市場(chǎng)份額變化自2012年以來，中國座位客車保有量穩(wěn)定在85萬左右,近幾年受到高鐵與私家車的沖擊，座位客車保有量略微下滑至80萬左右。據(jù)某大型旅汽企業(yè)統(tǒng)計(jì),2019年每輛座位客車年出勤天數(shù)約為174天左右,2019年集體出行服務(wù)平臺(tái)市場(chǎng)規(guī)模約為2,098億元。2020年受疫情影響,國內(nèi)旅游出行人數(shù)降低，座位客車出勤頻率隨之下降,2020年集體出行服務(wù)平臺(tái)市場(chǎng)規(guī)?？s減至1,462億元左右,2021年中國出游人數(shù)與旅游收入已基本恢復(fù)到疫情前水平,隨著國內(nèi)旅游市場(chǎng)逐漸復(fù)蘇,海外疫情反復(fù)導(dǎo)致境外旅游受到限制,境內(nèi)旅游出行市場(chǎng)向好。同時(shí)城鎮(zhèn)化率的逐步上升以及國家新基建的大力開發(fā)為集體出行市場(chǎng)釋放需求。到2025年集體出行服務(wù)平臺(tái)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)2,656億元，5年復(fù)合增長率達(dá)17%。行業(yè)現(xiàn)狀02市場(chǎng)情況公車改革使普通公務(wù)出行社會(huì)化、市場(chǎng)化，給企業(yè)出行服務(wù)行業(yè)釋放了大量的市場(chǎng)空間。網(wǎng)約車監(jiān)管政策落地后，各地監(jiān)管措施不斷完善；網(wǎng)約車行業(yè)迎來大洗牌，向著規(guī)范化和有序化的方向發(fā)展。新稅改疊加企業(yè)出行服務(wù)進(jìn)項(xiàng)抵扣，企業(yè)利潤將隨著增值稅抵扣鏈條的完善而有所提升，企業(yè)出行服務(wù)平臺(tái)將迎新增長。共享經(jīng)濟(jì)推動(dòng)消費(fèi)方式轉(zhuǎn)型和服務(wù)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的作用日益凸顯，我國共享經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模大幅增長，2018年市場(chǎng)規(guī)模29420億元，增長46%，其中生活服務(wù)、生產(chǎn)能力、交通出行三個(gè)領(lǐng)域共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模位居前三。此外，共享出行為主的科技出行領(lǐng)域投資熱度依舊，2018年融資金額748億元，在汽車出行行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域中位列第一。大行業(yè)的高速發(fā)展及資本加持有利于企業(yè)出行服務(wù)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。行業(yè)現(xiàn)狀我國的基礎(chǔ)建設(shè)正在不斷完善，方便出行行業(yè)的業(yè)務(wù)展開中國基礎(chǔ)設(shè)施尤其是交通基礎(chǔ)設(shè)施總量近些年大幅增加，截至2020年底中國公路總里程數(shù)為520萬公里，僅次于美國。并且基建規(guī)模雖然總體較大，但相對(duì)于龐大的人口基數(shù)和國土面積，基礎(chǔ)設(shè)施密度并不高，仍有較大的增長空間。01目前出行市場(chǎng)增長勢(shì)頭良好，市場(chǎng)需求旺盛國內(nèi)城鎮(zhèn)化進(jìn)程已經(jīng)進(jìn)入都市圈交通一體化發(fā)展的階段，大城市周邊劃分出新型城鎮(zhèn)區(qū)域，形成新的人口與產(chǎn)業(yè)聚集地，工廠和產(chǎn)業(yè)園也大都建在偏遠(yuǎn)地區(qū)，跨區(qū)域出行需求增加。0213行業(yè)痛點(diǎn)FROMBAIDUWENKUCHAPTER14問題及解決方案FROMBAIDUWENKUCHAPTER15行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景FROMBAIDUWENKUCHAPTER發(fā)展趨勢(shì)前景描述集體出行服務(wù)平臺(tái)行業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)更加專業(yè)化:集體出行服務(wù)平臺(tái)行業(yè)未來趨向?qū)崿F(xiàn)MaS(出行即服務(wù)）智慧出行服務(wù)，全方位滿足用戶需求，提供多元化出行場(chǎng)景，幫助企業(yè)與個(gè)人降低出行成本，提升信息化管理水平。豐富車型種類，完善車內(nèi)設(shè)施，提升更專業(yè)的品質(zhì)服務(wù)。拓展上游合作渠道，與旅行社、酒店、OTA、客運(yùn)公司等多方企業(yè)合作，提供一站式集體出行服務(wù)，另外提供包括車輛維修保養(yǎng)、汽車保險(xiǎn)、加油充電等一系列增值服務(wù)。為企業(yè)定制個(gè)性化路線方案，提高班車?yán)寐?，?jié)約用車成本開發(fā)SasS系統(tǒng)對(duì)企業(yè)賦能，實(shí)現(xiàn)線路規(guī)劃智能化、車輛監(jiān)管云端化、財(cái)務(wù)報(bào)表自動(dòng)化、數(shù)據(jù)管理可視化.解決員工乘車?yán)щy等問題，助力企業(yè)智慧出行。結(jié)合大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能數(shù)據(jù)匹配，標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用計(jì)算、運(yùn)力協(xié)調(diào)。智能調(diào)度、雙向評(píng)分系統(tǒng)、智能檢測(cè)出行、駕駛行為分析等，打造智慧集體出行平臺(tái)信息化管理。中國集體出行服務(wù)平臺(tái)業(yè)務(wù)未來趨向規(guī)范化發(fā)展:目前基本的監(jiān)管體系已經(jīng)建成，未來將加大對(duì)司機(jī)、車輛以及行程的管控力度，出臺(tái)對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)監(jiān)管治理方法細(xì)則對(duì)入駐的車隊(duì)從車隊(duì)資質(zhì)、司機(jī)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、客戶評(píng)價(jià)等進(jìn)行全方位約束和管控，避免了違約、無故遲到、態(tài)度惡劣、中途加價(jià)等現(xiàn)象發(fā)生;要求車輛安裝定位裝置、應(yīng)急報(bào)警裝置等安全設(shè)備，按照各地管理部門規(guī)定牌照、軸距、車齡等;對(duì)行程監(jiān)管要求實(shí)時(shí)監(jiān)控、行程軌跡分析與隱私保護(hù)等，從多方面推動(dòng)中國集體出行服務(wù)平臺(tái)行業(yè)向規(guī)范化方向發(fā)展，解決行業(yè)亂象,改變傳統(tǒng)集體出行方式。新能源客車的普及助推集體出行服務(wù)平臺(tái)產(chǎn)業(yè)升級(jí):與傳統(tǒng)燃油客車相比，新能源客車具有較強(qiáng)的環(huán)保優(yōu)勢(shì)且更具經(jīng)濟(jì)效益，按用途分類，新能源客車主要分為小型巴士、公交車、大型巴士三種，分別用于特定路線接駁等、市內(nèi)旅客運(yùn)輸、跨市長途旅客運(yùn)輸，其中小型巴士一般車長6米及以下，公交車與長途巴士一般車長6-12米。2020年新能源客車實(shí)現(xiàn)銷量90萬輛，其中小型巴士、公交車、長途巴士分別占比271%、708%、34%，新能源客車在政策鼓勵(lì)與運(yùn)營成本優(yōu)勢(shì)下快速普及。自2009年“十城千輛"節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程試點(diǎn)推廣,中國國家層面推廣目標(biāo)、購置和運(yùn)營補(bǔ)貼在過去的十余年為新能源客車的普及提供了推力;而隨著政策持續(xù)利好疊加技術(shù)進(jìn)步,新能源客車以公交車為發(fā)力點(diǎn)逐步取代傳統(tǒng)客車，實(shí)現(xiàn)客車全面電動(dòng)化。企業(yè)聚焦主業(yè)，服務(wù)外包，企業(yè)出行服務(wù)將有更大市場(chǎng)空間:近年來，在國家政府部門一系列支持政策，以及宏觀經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)下，國內(nèi)企業(yè)外包需求持續(xù)增長。2019年，國家和企業(yè)層面進(jìn)一步推動(dòng)聚焦主業(yè)，這使得企業(yè)對(duì)于非主業(yè)和運(yùn)營成本中的非核心成本支出管控開始加強(qiáng)，以期實(shí)現(xiàn)降本增效。為企業(yè)提供用車外包服務(wù)的企業(yè)出行服務(wù)行業(yè)將擁有更廣闊的市場(chǎng)空間。行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景集體出行服務(wù)平臺(tái)行業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)更加專業(yè)化集體出行服務(wù)平臺(tái)行業(yè)未來趨向?qū)崿F(xiàn)MaS(出行即服務(wù)）智慧出行服務(wù)，全方位滿足用戶需求，提供多元化出行場(chǎng)景，幫助企業(yè)與個(gè)人降低出行成本，提升信息化管理水平。豐富車型種類，完善車內(nèi)設(shè)施，提升更專業(yè)的品質(zhì)服務(wù)。拓展上游合作渠道，與旅行社、酒店、OTA、客運(yùn)公司等多方企業(yè)合作，提供一站式集體出行服務(wù)，另外提供包括車輛維修保養(yǎng)、汽車保險(xiǎn)、加油充電等一系列增值服務(wù)。為企業(yè)定制個(gè)性化路線方案，提高班車?yán)寐?，?jié)約用車成本開發(fā)SasS系統(tǒng)對(duì)企業(yè)賦能，實(shí)現(xiàn)線路規(guī)劃智能化、車輛監(jiān)管云端化、財(cái)務(wù)報(bào)表自動(dòng)化、數(shù)據(jù)管理可視化.解決員工乘車?yán)щy等問題，助力企業(yè)智慧出行。結(jié)合大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能數(shù)據(jù)匹配，標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用計(jì)算、運(yùn)力協(xié)調(diào)。智能調(diào)度、雙向評(píng)分系統(tǒng)、智能檢測(cè)出行、駕駛行為分析等，打造智慧集體出行平臺(tái)信息化管理。行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景01020304中國集體出行服務(wù)平臺(tái)業(yè)務(wù)未來趨向規(guī)范化發(fā)展目前基本的監(jiān)管體系已經(jīng)建成，未來將加大對(duì)司機(jī)、車輛以及行程的管控力度，出臺(tái)對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)監(jiān)管治理方法細(xì)則對(duì)入駐的車隊(duì)從車隊(duì)資質(zhì)、司機(jī)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、客戶評(píng)價(jià)等進(jìn)行全方位約束和管控，避免了違約、無故遲到、態(tài)度惡劣、中途加價(jià)等現(xiàn)象發(fā)生;要求車輛安裝