環(huán)衛(wèi)車行業(yè)發(fā)展報告2024-2025

匯報人：林常白2024-08-012024-2025環(huán)衛(wèi)車行業(yè)發(fā)展報告contents目錄定義或者分類特點產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式政治環(huán)境contents目錄經(jīng)濟環(huán)境社會環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)痛點問題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢前景機遇與挑戰(zhàn)競爭格局代表性企業(yè)01環(huán)衛(wèi)車定義定義環(huán)衛(wèi)車是用于城市市容整理、清潔的專用車輛。環(huán)衛(wèi)車系列分類產(chǎn)品包括:灑水車、垃圾車、清雪車，主要以灑水車系列和垃圾車系列為主。環(huán)衛(wèi)車定義02產(chǎn)業(yè)鏈底盤、鋼材、內(nèi)燃機、輪胎等零部件上游中游產(chǎn)業(yè)鏈010203環(huán)衛(wèi)車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為底盤、鋼材、內(nèi)燃機、輪胎等零部件；中游為環(huán)衛(wèi)車生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)節(jié)；下游主要用于垃圾清運、清掃保潔、市容景觀養(yǎng)護、設(shè)施建設(shè)維護等領(lǐng)域。底盤、鋼材、內(nèi)燃機、輪胎等零部件環(huán)衛(wèi)車生產(chǎn)供應(yīng)垃圾清運、清掃保潔、市容景觀養(yǎng)護、設(shè)施建設(shè)維護等環(huán)衛(wèi)車生產(chǎn)供應(yīng)垃圾清運、清掃保潔、市容景觀養(yǎng)護、設(shè)施建設(shè)維護等下游行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈上游概述行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈中游概述行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈下游概述道路清掃和生活垃圾清運是環(huán)衛(wèi)車最主要的應(yīng)用場景，隨著近年來我國城鎮(zhèn)化進程的不斷加快，城市人口的快速增長，使得城市市容環(huán)境衛(wèi)生維護的需求量大幅增長，進而推動了環(huán)衛(wèi)車行業(yè)的發(fā)展。據(jù)資料顯示，2021年我國城市機械化清掃保潔面積為809億平方米，同比增長2%；生活垃圾清運量為49億噸，同比增長8%。03發(fā)展歷程04政治環(huán)境描述工信部:新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》:2021年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域的公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%財政部、工信部、科技部、發(fā)展改革委:《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》:為加快公共交通等領(lǐng)域汽車電動化，城市公交、道路客運、出租(含網(wǎng)約車)、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政飲遞、民航機場以及黨政機吳公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，2020年補貼標(biāo)準(zhǔn)不退坡.:《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》:加快推進城市建成區(qū)新增和更新的環(huán)衛(wèi)等六類車輛使用新能源或清潔能源汽車，重點區(qū)域使用比例達到80%政治環(huán)境1政治環(huán)境1工信部新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》:2021年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域的公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%財政部、工信部、科技部、發(fā)展改革委《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》:為加快公共交通等領(lǐng)域汽車電動化，城市公交、道路客運、出租(含網(wǎng)約車)、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政飲遞、民航機場以及黨政機吳公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，2020年補貼標(biāo)準(zhǔn)不退坡.《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》:加快推進城市建成區(qū)新增和更新的環(huán)衛(wèi)等六類車輛使用新能源或清潔能源汽車，重點區(qū)域使用比例達到80%《京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原2020-2021年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》各城市要落實在公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送等領(lǐng)城推廣使用新能源和清潔能源汽車的任務(wù)要求。政治環(huán)境2《關(guān)于擴大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資培育壯大新增長點增長極的指導(dǎo)意見》加快智能及新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)支撐能力建設(shè);開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化城市示范,提高城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送等領(lǐng)域車輛電動化比例?！锻苿庸差I(lǐng)域車輛電動化行動計劃》(征求意見稿)通過明確發(fā)展目標(biāo)、完善政策措施、強化協(xié)調(diào)聯(lián)動等措施,推動帶動意義強、市場潛力大的公務(wù)用車、城市公交、出租、物流配送、環(huán)衛(wèi)、郵政、機場等領(lǐng)域車輛電動化水平提高,進一步促進我國新能源汽車消費:《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》為加快公共交通等領(lǐng)域汽車電動化,城市公交、道路客運、出租(含網(wǎng)約車)、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政飲遞、民航機場以及黨政機關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛,2020年補貼標(biāo)準(zhǔn)不退坡。05商業(yè)模式06經(jīng)濟環(huán)境我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個發(fā)展中國家。我國經(jīng)濟趕超我國人口基數(shù)大，改革開放后人才競爭激烈，大學(xué)生就業(yè)情況一直困擾著我國發(fā)展過程中。就業(yè)問題挑戰(zhàn)促進社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時解決，個人需提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃。公平就業(yè)關(guān)注經(jīng)濟環(huán)境07社會環(huán)境關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時解決，對于個人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。政治體系與法治化進程自改革開放以來，政治體系日趨完善，法治化進程也逐步趨近完美，市場經(jīng)濟體系也在不斷蓬勃發(fā)展。總體發(fā)展穩(wěn)中向好我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對于青年人來說，也是機遇無限的時代。就業(yè)問題與人才競爭我國人口基數(shù)大，就業(yè)問題一直是發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競爭激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國家發(fā)展。當(dāng)前的環(huán)境下我國經(jīng)濟不斷發(fā)展趕超世界各國，成為第二大經(jīng)濟體我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個發(fā)展中國家。就業(yè)問題與人才競爭我國人口基數(shù)大，就業(yè)問題一直是發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競爭激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國家發(fā)展。關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時解決，對于個人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。08技術(shù)環(huán)境技術(shù)驅(qū)動技術(shù)環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來了新的機遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力。創(chuàng)新動力技術(shù)環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進了人才的需求和流動，為行業(yè)的人才隊伍建設(shè)提供了機遇。團隊建設(shè)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強團隊建設(shè)，提高員工的技能和素質(zhì)，以適應(yīng)快速變化的市場需求。合作與交流技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進了企業(yè)間的合作與交流，推動了行業(yè)的整體發(fā)展。技術(shù)環(huán)境010203040509發(fā)展驅(qū)動因素10行業(yè)壁壘11行業(yè)風(fēng)險12行業(yè)現(xiàn)狀市場情況描述行業(yè)現(xiàn)狀隨著我國市政環(huán)衛(wèi)車銷量的增長，我國市政環(huán)衛(wèi)車保有量也在迅速上升。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國市政環(huán)衛(wèi)車市場保有量累計達到34萬輛，同比增長17%。在2013年和2017年兩年里，國內(nèi)房地產(chǎn)行業(yè)表現(xiàn)相對活躍:一方面為地方政府帶來了充裕的財政預(yù)算；另一方面，城市基建開工率較高，拉動了城市規(guī)模的擴張，對市政環(huán)衛(wèi)市場有著明顯的刺激作用，使得我國市政環(huán)衛(wèi)車保有量增速在這兩年也較高。行業(yè)現(xiàn)狀01市場份額變化從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，市政環(huán)衛(wèi)車重型化趨勢明顯，自2017年以來，重型產(chǎn)品的比重已經(jīng)增至62%以上。2017年之后，重型產(chǎn)品的比重有所回落，但始終保持在60%以上。中型產(chǎn)品的比重則呈持續(xù)下滑的趨勢，由2012年的49%跌至2020年的29%。輕型產(chǎn)品發(fā)展相對緩慢，在2017年之前，其比重維持在7%左右，2017年之后，輕型產(chǎn)品有所發(fā)展，其比重持續(xù)提升，至2020年提升至6%。行業(yè)現(xiàn)狀02市場情況從車輛功能來看，2020年，綠化噴灑車、灑水車、吸污車、清掃車、吸塵車五類車型的市場比重在10%以上，五者總比重高達80%以上。其中，綠化噴灑車市場比重達到近30%，其銷量為20068輛，同比提升11%，比重由2019年的29%提升至23%（2015年市場比重僅8%）。近年來，我國城市霧霾嚴(yán)重，各地方政府對霧霾的治理工作十分重視，極大地刺激了綠化噴灑車的市場需求增長，而自新冠疫情爆發(fā)以來，對霧霾、煙塵等空氣污染的治理工作則變得更為重要，進一步拉動了綠化噴灑車銷量的增長。從車型結(jié)構(gòu)來看，重型產(chǎn)品的比重已經(jīng)從2012年的45%增長到2020年的65%。從近幾年的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨勢來看，市政環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品重型化趨勢十分明顯，重型產(chǎn)品的比重不斷提升，中型產(chǎn)品市場份額受到擠壓，同時輕型產(chǎn)品份額也有所提升，產(chǎn)品呈現(xiàn)出向重型、輕型兩極發(fā)展的趨勢。行業(yè)現(xiàn)狀全國環(huán)衛(wèi)車保有量不斷增加，各地保有量差距較大2020年中國市容環(huán)衛(wèi)專用車輛設(shè)備保有量為51萬臺，其中城市地區(qū)同比增長8%，縣城地區(qū)同比增長2%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)則有所下降，降幅為3%。2020年，在城市地區(qū)擁有環(huán)衛(wèi)車數(shù)量最多的省份為廣東省，數(shù)量達28247臺，占全國的2%；在縣城地區(qū)擁有環(huán)衛(wèi)車數(shù)量最多的省份為河北省，占比5%；在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，則是河南擁有環(huán)衛(wèi)車數(shù)量最多，占比4%。據(jù)資料顯示，2021年我國環(huán)衛(wèi)車銷量為101114量，同比下降13%。從銷量結(jié)構(gòu)來看，20220年我國環(huán)衛(wèi)車銷量中，綠化噴灑車、灑水車為城市環(huán)衛(wèi)車銷售“主力”，其中綠化噴灑車占比23%，較2015年提升了20%以上，增長速度較快，主要是緣于環(huán)境污染嚴(yán)重，國家加大對霧霾、灰塵等空氣污染的治理；其次為灑水車和吸污車，占比分別為14%和13%。隨著未來我國城市功能不斷完善，環(huán)衛(wèi)車的分工也將更加細化。01銷量增速有所放緩，前十地區(qū)銷量占比達67%2012-2021年中國環(huán)衛(wèi)車市場銷量整體呈增加的態(tài)勢，除去2015年由于受到國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩，城市基建工程開工率偏低，制造業(yè)與房地產(chǎn)行業(yè)疲軟，政府預(yù)算收緊等因素影響，銷量有所下降。近幾年，由于環(huán)衛(wèi)車市場已接近飽和，國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力明顯，環(huán)衛(wèi)車銷量增速有所放緩，2020年中國環(huán)衛(wèi)車銷量達9萬輛，2021年銷量將超7萬輛。從2020年各車型銷量來看，綠化噴灑車、灑水車為城市環(huán)衛(wèi)車銷售“主力”，其中綠化噴灑車占比23%，較2015年提升了20%以上，增長速度較快，主要是緣于環(huán)境污染嚴(yán)重，國家加大對霧霾、灰塵等空氣污染的治理；其次灑水車占比為14%。未來城市功能不斷完善，環(huán)衛(wèi)車的分工也將更加細化。從2020年市政環(huán)衛(wèi)車銷量地區(qū)分布來看，我國環(huán)衛(wèi)車銷量較為集中，其中山東、湖北、河北、江蘇、廣東、河南、浙江、湖南、陜西、安徽為我國市政環(huán)衛(wèi)車銷量前十地區(qū)，合計占比67%。0213行業(yè)痛點行業(yè)痛點010203環(huán)衛(wèi)車輛與其他車輛有著很大的不同，管理人員為了節(jié)約工作需要的成本，并沒有將環(huán)衛(wèi)車輛進行單獨的管理，而是和其他公務(wù)車輛并行管理。環(huán)衛(wèi)工作需要不同種類的環(huán)衛(wèi)車輛相互配合進行工作，不僅環(huán)衛(wèi)車輛本身就具有一些特殊功能，并且與其他公務(wù)車相比，環(huán)衛(wèi)車輛的工作流程也有所差距。如果用一般公務(wù)車輛的管理方式來管理環(huán)衛(wèi)車輛，在管理方面也會出現(xiàn)短處，缺少專業(yè)化管理人員與相關(guān)經(jīng)驗，如果環(huán)衛(wèi)車輛出現(xiàn)問題，管理人員無法及時解決，會影響到正常的管理和使用。專業(yè)化管理不到位環(huán)衛(wèi)車輛肩負較強的專業(yè)性工作，當(dāng)前我國對于環(huán)衛(wèi)車輛的管理尚缺少健全的制度，現(xiàn)有的制度內(nèi)容，并不能夠讓環(huán)衛(wèi)管理的需求得到滿足，同時在管理與維護方面對環(huán)衛(wèi)車輛來說也不夠細致。環(huán)衛(wèi)部門的相關(guān)制度整體看來比較簡單，很多問題流于表面，并沒有完全結(jié)合日常實際工作開展，無法實現(xiàn)對環(huán)衛(wèi)車輛的細節(jié)管理，在實踐中缺少指導(dǎo)性作用。這種紙上談兵的管理制度，無法讓環(huán)衛(wèi)工人的行為得到良好的約束，對于環(huán)衛(wèi)車輛操作與使用也缺少規(guī)范管理，也無法保障操作人員在工作中的安全，讓環(huán)衛(wèi)工作中出現(xiàn)安全風(fēng)險的可能性增大，也為實際工作埋下一定隱患。管理制度不健全一是環(huán)衛(wèi)車輛各機件損傷嚴(yán)重。環(huán)衛(wèi)車輛在日常使用中，由于駕駛員經(jīng)驗不足，操作不當(dāng)，導(dǎo)致車輛各機件嚴(yán)重損傷。二是環(huán)衛(wèi)車輛使用效率低。車輛在使用中，車輛維修沒有建立維修檔案，定期跟蹤檢查次數(shù)少，后期管理保養(yǎng)不到位，導(dǎo)致環(huán)衛(wèi)車輛使用效率較低。三是環(huán)衛(wèi)車輛失保嚴(yán)重。當(dāng)前環(huán)衛(wèi)工作負何較重，環(huán)衛(wèi)車輛數(shù)量較少，在使用中經(jīng)常會出現(xiàn)負荷過大的情況，加上環(huán)衛(wèi)車輛保養(yǎng)很不到位，有的根本不作保養(yǎng)，即使作了，也不按項目和技術(shù)要求進行，部分車輛甚至帶病運行。日常維護不到位14問題及解決方案問題及解決方案注重專業(yè)化管理在環(huán)衛(wèi)車輛的日常管理中，進行科學(xué)有效的管理，不僅能夠為實現(xiàn)城市潔凈美創(chuàng)造條件，也能夠保證車輛管理質(zhì)量。落實上下班考核制度，明確車輛使用主體，防止車輛私自外借或交叉使用。遵守操作指南，防止操作不當(dāng)，造成設(shè)備損壞。定期或不定對車輛進行保養(yǎng)，保證車輛正常運轉(zhuǎn)。及時對故障車輛進行維修，確保車輛發(fā)揮作用。做好車輛日常保潔工作，保證車輛干凈整潔。在后期的管理與維護，建立起長效的管理體系，落實動態(tài)化的管理體系，確保管理工作全面提升質(zhì)量。注重完善制度在日常開展環(huán)衛(wèi)工作過程中，要以問題為導(dǎo)向，積極開展調(diào)研活動，結(jié)合實際，制定各項規(guī)章制度，推動環(huán)衛(wèi)工作有序規(guī)范開展，取得實效。積極引導(dǎo)落實各項規(guī)章制度，及時收集在制度執(zhí)行過程中存在問題不足，采取有效措施，不斷完善規(guī)章制度，確保環(huán)衛(wèi)工作順利開展。實行“三定”制度:定人、定車、定崗責(zé)任制。除此之外，相關(guān)負責(zé)人也要將制定好的制度向下傳達，對基層人員做好解釋工作，嚴(yán)格要求工作中的細節(jié)，建立考核的相關(guān)要求，明確每一個責(zé)任的負責(zé)人，將責(zé)任與考核相結(jié)合，強化環(huán)衛(wèi)人員的工作成效。注重維修保養(yǎng)一是定期保養(yǎng)，保證正常使用。環(huán)衛(wèi)車輛在日常使用的過程中，定期對車輛衛(wèi)生狀況、機械性能等方面進行綜合檢查、維修和保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)問題進行處理，保證車輛的正常使用，確保工作開展。二是建立環(huán)衛(wèi)車輛維修檔案，提升使用效率。指定一名車輛管理人員負責(zé)收集、整理、保管車輛維修檔案工作，實行一車一檔，一檔一袋。此外，車輛維修竣工后，應(yīng)把重要零件更換情況及重要維修數(shù)據(jù)記載在車輛技術(shù)檔案。三是落實服務(wù)，確保維修到位。落實環(huán)衛(wèi)機械設(shè)備的售后服務(wù)，簽訂售后服務(wù)協(xié)議，定期上門維護，遇到故障時12小時內(nèi)上門維修；引進新能源環(huán)衛(wèi)機械設(shè)備替代報廢環(huán)衛(wèi)設(shè)備，確保設(shè)備及時更新。15行業(yè)發(fā)展趨勢前景行業(yè)發(fā)展趨勢前景描述掃路車、灑水車企業(yè)未消來商業(yè)分析:大氣污染對城市的環(huán)境問題影響十分巨大。為了有效的解決大氣污染問題，時期不在是是主要的城市環(huán)境問題，國家相繼出臺了《重點區(qū)域大氣污染防治十二五計劃》、《關(guān)于印發(fā)大氣污染防治行動計劃的通知》和《京津冀及周邊地區(qū)落實大氣污染防治行動計劃實施細則》等相關(guān)法律政策，這些政策的提出都對大氣污染防治計劃有了明確規(guī)定。國家為了解決大氣污染問題提出相關(guān)法律政策，帶動了執(zhí)行部門對大氣污染問題的重視，采取了一系列解決措施，在這其中，掃路車、灑水車發(fā)揮的作用是不容忽視的。新能源環(huán)衛(wèi)車是未來發(fā)展趨勢:國家經(jīng)濟水平達到一定的高度就必然會對國家的環(huán)境問題進行整治，國家對環(huán)境問題的重視就使得新能源環(huán)衛(wèi)車發(fā)展趨勢一片開闊，使得新能源環(huán)衛(wèi)車成為環(huán)衛(wèi)車的發(fā)展趨勢。從我國第一輪新能源環(huán)衛(wèi)車的出現(xiàn)到現(xiàn)在，還未達到國家規(guī)定的新能源環(huán)衛(wèi)車使用數(shù)量，可以說利國家規(guī)定的目標(biāo)還相差這比較大的距離。除此之外，現(xiàn)階段的新能源汽車技術(shù)還不夠成熟、不夠完善，這就使得新能源汽車主要在公共領(lǐng)域推廣，一些不夠發(fā)達的城市還未能達到新能源環(huán)衛(wèi)車的普遍使用。政府采購環(huán)衛(wèi)車標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是重點:城市化經(jīng)濟水平程度的不同使得各地政府部門采購環(huán)衛(wèi)車的標(biāo)準(zhǔn)不夠明確，存在著明顯的差異，不能實現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車的同一模式，因此，新能源環(huán)衛(wèi)車行業(yè)的未來發(fā)展趨勢將把政府采購環(huán)衛(wèi)車標(biāo)準(zhǔn)化作為發(fā)展的重點。隨著國家對新能源環(huán)衛(wèi)車的大力扶持，新能源環(huán)衛(wèi)車企業(yè)有了飛速的發(fā)展，使得市場競爭更加激烈，但是，不同地區(qū)的環(huán)境水平不同，對環(huán)衛(wèi)車的要求不盡相同，環(huán)衛(wèi)車的使用環(huán)境也千差萬別，所以依據(jù)環(huán)衛(wèi)車功能的不同，對環(huán)衛(wèi)車進行詳細分類，建立標(biāo)準(zhǔn)化的采購標(biāo)準(zhǔn)是很有必要的。機械化程度不斷提升:隨著我國人口老齡化進程的加快，人工成本將不斷提升，而環(huán)衛(wèi)機械化作業(yè)快速、高效等突出優(yōu)勢既能減少對人工作業(yè)的依賴，又能保障環(huán)衛(wèi)作業(yè)的高質(zhì)量完成，環(huán)衛(wèi)機械化成市場發(fā)展必然趨勢。我國環(huán)衛(wèi)機械化快速提升，但發(fā)展不均衡，相較發(fā)達國家仍有提升空間，機械化率的提升將驅(qū)動環(huán)衛(wèi)設(shè)備持續(xù)增長。目前總體來說我國環(huán)衛(wèi)市場機械化程度仍處于提升階段，很多地方的城市道路清掃仍依靠人力完成。未來，隨著人工成本繼續(xù)增加，環(huán)衛(wèi)作業(yè)機械化將成為國內(nèi)環(huán)衛(wèi)市場的主要發(fā)展方向并涵蓋道路清掃、護欄清洗、垃圾收集轉(zhuǎn)運等各個細分領(lǐng)域。行業(yè)發(fā)展趨勢前景掃路車、灑水車企業(yè)未消來商業(yè)分析大氣污染對城市的環(huán)境問題影響十分巨大。為了有效的解決大氣污染問題，時期不在是是主要的城市環(huán)境問題，國家相繼出臺了《重點區(qū)域大氣污染防治十二五計劃》、《關(guān)于印發(fā)大氣污染防治行動計劃的通知》和《京津冀及周邊地區(qū)落實大氣污染防治行動計劃實施細則》等相關(guān)法律政策，這些政策的提出都對大氣污染防治計劃有了明確規(guī)定。國家為了解決大氣污染問題提出相關(guān)法律政策，帶動了執(zhí)行部門對大氣污染問題的重視，采取了一系列解決措施，在這其中，掃路車、灑水車發(fā)揮的作用是不容忽視的。新能源環(huán)衛(wèi)車是未來發(fā)展趨勢國家經(jīng)濟水平達到一定的高度就必然會對國家的環(huán)境問題進行整治，國家對環(huán)境問題的重視就使得新能源環(huán)衛(wèi)車發(fā)展趨勢一片開闊，使得新能源環(huán)衛(wèi)車成為環(huán)衛(wèi)車的發(fā)展趨勢。從我國第一輪新能源環(huán)衛(wèi)車的出現(xiàn)到現(xiàn)在，還未達到國家規(guī)定的新能源環(huán)衛(wèi)車使用數(shù)量，可以說利國家規(guī)定的目標(biāo)還相差這比較大的距離。除此之外，現(xiàn)階段的新能源汽車技術(shù)還不夠成熟、不夠完善，這就使得新能源汽車主要在公共領(lǐng)域推廣，一些不夠發(fā)達的城市還未能達到新能源環(huán)衛(wèi)車的普遍使用。政府采購環(huán)衛(wèi)車標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是重點城市化經(jīng)濟水平程度的不同使得各地政府部門采購環(huán)衛(wèi)車的標(biāo)準(zhǔn)不夠明確，存在著明顯的差異，不能實現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車的同一模式，因此，新能源環(huán)衛(wèi)車行業(yè)的未來發(fā)展趨勢將把政府采購環(huán)衛(wèi)車標(biāo)準(zhǔn)化作為發(fā)展的重點。隨著國家對新能源環(huán)衛(wèi)車的大力扶持，新能源環(huán)衛(wèi)車企業(yè)有了飛速的發(fā)展，使得市場競爭更加激烈，但是，不同地區(qū)的環(huán)境水平不同，對環(huán)衛(wèi)車的要求不盡相同，環(huán)衛(wèi)車的使用環(huán)境也千差萬別，所以依據(jù)環(huán)衛(wèi)車功能的不同，對環(huán)衛(wèi)車進行詳細分類，建立標(biāo)準(zhǔn)化的采購標(biāo)準(zhǔn)是很有必要的。機械化程度不斷提升隨著我國人口老齡化進程的加快，人工成本將不斷提升，而環(huán)衛(wèi)機械化作業(yè)快速、高效等突出優(yōu)勢既能減少對人工作業(yè)的依賴，又能保障環(huán)衛(wèi)作業(yè)的高質(zhì)量完成，環(huán)衛(wèi)機械化成市場發(fā)展必然趨勢。我國環(huán)衛(wèi)機械化快速提升，但發(fā)展不均衡，相較發(fā)達國家仍有提升空間，機械化率的提升將驅(qū)動環(huán)衛(wèi)設(shè)備持續(xù)增長。目前總體來說我國環(huán)衛(wèi)市場機械化程度仍處于提升階段，很多地方的城市道路清掃仍依靠人力完成。未來，隨著人工成本繼續(xù)增加，環(huán)衛(wèi)作業(yè)機械化將成為國內(nèi)環(huán)衛(wèi)市場的