兩會為氫發(fā)聲-加氫站建設(shè)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本

兩會為氫發(fā)聲-加氫站建設(shè)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本

2020年全國兩會上，數(shù)名人大代表一致建言我國應(yīng)加快做好頂層氫能規(guī)劃。目前，我國氫能產(chǎn)業(yè)已取得了一定的成績，但在發(fā)展過程中也暴露出基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較薄弱的問題，在引導(dǎo)和支持氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營建設(shè)上有所缺失，加氫站數(shù)量少是制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要因素。兩會為氫發(fā)聲，2019年氫能首次被寫入《政府工作報(bào)告》2020年5月23日，在全國兩會上，數(shù)名人大代表我國應(yīng)加快做好頂層氫能規(guī)劃。其中，全國人大代表韓峰提出建議把氫能建設(shè)發(fā)展納入“十四五”能源規(guī)劃，其他人大代表則圍繞加大氫能基礎(chǔ)科研投入、重點(diǎn)發(fā)展氫燃料電池汽車、推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)能源轉(zhuǎn)型、加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展等角度進(jìn)言。2019年以來，我國對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展日益重視，出臺了涉及氫能領(lǐng)域各方面的一系列政策推動氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。在《2019年國務(wù)院政府工作報(bào)告》中，氫能首次被寫入《政府工作報(bào)告》，報(bào)告明確提出“推進(jìn)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”，體現(xiàn)了我國對發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的決心。但整體來看，2019年我國氫能政策主要落實(shí)在下游應(yīng)用推廣上的支持，對于上游基礎(chǔ)建設(shè)、技術(shù)研發(fā)的指導(dǎo)意見相對較少。國內(nèi)加氫站建設(shè)超50座，集中布局在東部沿海城市加氫站作為向燃料電池車提供氫氣的基礎(chǔ)設(shè)施，是燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)中極其關(guān)鍵的重要環(huán)節(jié)，也為我國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展發(fā)揮著極大的貢獻(xiàn)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國的加氫站超過50座，我國加氫站基礎(chǔ)設(shè)施近年來迅猛發(fā)展，根據(jù)規(guī)劃2020年底我國加氫站保有量將超過100座。然而目前我國加氫站大多為試驗(yàn)或是內(nèi)部使用，商業(yè)化運(yùn)行較少。從我國加氫站分布的地理位置上來看，國內(nèi)加氫站集中在東部沿海城市。其中，廣東省、江蘇省分別已建成并投入運(yùn)營超過10座加氫站，上海市已建成加氫站8座，遼寧省、山東省、湖北省及四川省的加氫站數(shù)量則少于5座。加氫站建設(shè)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本，形成更加完備的上游產(chǎn)業(yè)配套前瞻認(rèn)為，加氫站是氫能下游應(yīng)用(燃料電池汽車)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，根據(jù)國家目前對氫能產(chǎn)業(yè)支持的方向來看，政策大量鼓勵(lì)氫能行業(yè)下游應(yīng)用(燃料電池車)的發(fā)展，但目前我國加氫站的數(shù)量還不足以完全滿足商業(yè)化應(yīng)用的需求。因此，我國應(yīng)當(dāng)加快加氫站的建設(shè)布局，使得氫能產(chǎn)業(yè)具備更完善的上游產(chǎn)業(yè)配套，才能更好地助推我國氫能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。結(jié)合國家政策規(guī)劃，2020年底我國加氫站數(shù)量達(dá)到100座，到2030年我國加氫站數(shù)量將達(dá)到1000座，到2050年我國加氫站網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建完成。在區(qū)域規(guī)劃上，2025年，山東省計(jì)劃建設(shè)加氫站數(shù)量達(dá)到200座，其次是江蘇省為90座，加氫站將在全國各地多點(diǎn)開花。以上數(shù)據(jù)來源于《中國燃料電池汽車行業(yè)市場前