2019年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組《新能源汽車技術(shù)與服務(wù)》賽項(xiàng)競賽規(guī)程

2019年廣西職業(yè)院校技能大賽

高職組《新能源汽車技術(shù)與服務(wù)》賽項(xiàng)

競賽規(guī)程

一、賽項(xiàng)名稱

賽項(xiàng)編號(hào)：68

賽項(xiàng)名稱：新能源汽車技術(shù)與服務(wù)

賽項(xiàng)組別：高職組

專業(yè)類別：裝備制造大類

二、競賽目的

賽項(xiàng)以“中國制造2025”規(guī)劃為背景，緊跟國家新能源汽

車發(fā)展戰(zhàn)略，服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域人才培養(yǎng)的需求，引領(lǐng)職

業(yè)院校相關(guān)專業(yè)和課程建設(shè)，實(shí)現(xiàn)以賽促教、以賽促改，推動(dòng)產(chǎn)

教融合、校企合作，對(duì)接崗位核心技能培養(yǎng)雙師團(tuán)隊(duì)，提高職業(yè)

院校人才培養(yǎng)質(zhì)量。賽項(xiàng)對(duì)接純電動(dòng)汽車企業(yè)先進(jìn)技術(shù)和行業(yè)標(biāo)

準(zhǔn)，把真實(shí)工作過程、任務(wù)和要求融入比賽環(huán)節(jié)，注重團(tuán)隊(duì)合作，

注重德技并修，能全面展示學(xué)生新能源汽車技術(shù)與服務(wù)的綜合職

業(yè)能力。

三、競賽內(nèi)容

競賽內(nèi)容包括“動(dòng)力電池組拆裝與檢測”“能量供給系統(tǒng)檢

測與診斷”和“純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除”三個(gè)競賽模塊，

1

每個(gè)競賽模塊時(shí)長、分值及相應(yīng)權(quán)重見表1。

表1競賽模塊時(shí)長、分值及相應(yīng)權(quán)重

競賽模塊時(shí)長分值權(quán)重總分

動(dòng)力電池組拆裝與檢測40分鐘100分20%

能量供給系統(tǒng)檢測與診斷40分鐘100分30%100分

純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除50分鐘100分50%

每個(gè)競賽模塊的作業(yè)要求和考核要點(diǎn)如下：

1．動(dòng)力電池組拆裝與檢測

（1）作業(yè)要求

在規(guī)定40分鐘時(shí)間內(nèi)，要求參賽隊(duì)以小組作業(yè)方式，依據(jù)

國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，結(jié)合廠家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和選手作業(yè)表中的要求，

嚴(yán)格執(zhí)行高壓作業(yè)安全規(guī)定，規(guī)范使用工具儀器，在競賽整車上

完成動(dòng)力電池組總成的檢測與更換任務(wù)，并形成書面報(bào)告。

（2）考核要點(diǎn)

按照更換動(dòng)力電池組總成的技術(shù)要求，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成作

業(yè)流程，發(fā)現(xiàn)和確認(rèn)異常問題，并填寫選手作業(yè)表上的《動(dòng)力電

池組拆裝與檢測作業(yè)表》，需要完成電池電量標(biāo)定和試運(yùn)行工作

（無需對(duì)電池冷卻液進(jìn)行加注和排氣）。一方面考核操作人員在

安全防護(hù)方面的規(guī)范性和對(duì)防護(hù)用具、警示標(biāo)識(shí)的正確使用，如

應(yīng)該懸掛安全警示標(biāo)識(shí)、操作前斷開維修斷電開關(guān)、應(yīng)該對(duì)絕緣

設(shè)備進(jìn)行相關(guān)測試等。另一方面也考核操作人員在更換流程中的

操作規(guī)范性、高壓斷電程序和對(duì)設(shè)備儀器、工具的正確使用，如

動(dòng)力電池升降平臺(tái)的正確使用與動(dòng)力電池的正確拆裝流程，同時(shí)

也是新能源汽車維護(hù)中安全意識(shí)的考核，做到安全文明作業(yè)。

2

2．能量供給系統(tǒng)檢測與診斷

（1）作業(yè)要求

在規(guī)定40分鐘時(shí)間內(nèi)，要求選手結(jié)合交流充電智能實(shí)訓(xùn)臺(tái)、

動(dòng)力電池管理系統(tǒng)智能實(shí)訓(xùn)臺(tái)進(jìn)行單體電池性能檢測與診斷、

BMS電池管理系統(tǒng)電路檢測與診斷、交流充電系統(tǒng)電路檢測與診

斷。規(guī)范使用工具儀器，并填寫選手任務(wù)作業(yè)單上的相關(guān)數(shù)據(jù)表

格等，形成書面報(bào)告。

（2）故障范圍和考核要點(diǎn)

按照能量供給系統(tǒng)技術(shù)性能檢測要求，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成作

業(yè)流程，發(fā)現(xiàn)和確認(rèn)故障點(diǎn)，包括單體電池故障、BMS電池管理

系統(tǒng)電路故障、交流充電系統(tǒng)電路故障等，按照裁判現(xiàn)場要求進(jìn)

行故障排除，并填寫選手作業(yè)表上的《能量供給系統(tǒng)檢測與診斷

作業(yè)表》。作業(yè)中要求較熟練地查閱設(shè)備使用手冊，正確地使用

工量具和儀器設(shè)備，準(zhǔn)確測量技術(shù)參數(shù)，發(fā)現(xiàn)和確認(rèn)故障點(diǎn)，按

照要求在表上記錄作業(yè)過程和測試數(shù)據(jù)，做到安全文明作業(yè)。

3．純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除

（1）作業(yè)要求

在規(guī)定50分鐘時(shí)間內(nèi)，要求對(duì)指定的純電動(dòng)汽車高低壓電

器系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，步驟包括前期準(zhǔn)備、安全檢查、儀器連接、

故障癥狀確認(rèn)、目視檢查、讀取故障碼與數(shù)據(jù)流、高壓斷電、非

帶電狀態(tài)檢測驗(yàn)證、絕緣（漏電）檢測、元器件測量、機(jī)械拆裝、

故障點(diǎn)確認(rèn)和排除，并填寫選手作業(yè)表上的相關(guān)數(shù)據(jù)表格等，形

3

成書面報(bào)告。

（2）故障范圍和考核要點(diǎn)

設(shè)置的故障范圍包括純電動(dòng)汽車的低壓電源及管理系統(tǒng)、網(wǎng)

關(guān)和CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、主控制器系統(tǒng)、動(dòng)力電池及電池管理系統(tǒng)、

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電動(dòng)空調(diào)與暖風(fēng)系統(tǒng)等。按照技術(shù)服務(wù)

手冊的規(guī)范，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)的流程，正確地開展檢查和

診斷工作，定位故障點(diǎn)，確認(rèn)故障原因，按照故障診斷結(jié)論排除

故障，并填寫選手作業(yè)表上的《純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除作

業(yè)表》。作業(yè)中要求較熟練地查閱維修資料和電路原理圖、正確

使用工量具和儀器設(shè)備、準(zhǔn)確測量技術(shù)參數(shù)和判斷故障點(diǎn)、正確

記錄作業(yè)過程和測試數(shù)據(jù)、安全文明作業(yè)。

鼓勵(lì)參賽選手在保障人身和設(shè)備安全的前提下，采用創(chuàng)新性

的方法和流程診斷和排除故障。

四、競賽方式

（一）競賽方式

競賽以團(tuán)體賽方式進(jìn)行。每個(gè)參賽隊(duì)2名選手，參賽選手須

為高等職業(yè)院校全日制正式學(xué)籍的在校生，本科院校在籍高職學(xué)

生可報(bào)名參加高職組比賽；五年制高職四、五年級(jí)學(xué)生參加高職

組比賽；“2+3”分段學(xué)制已進(jìn)入高職院校就讀的三年級(jí)學(xué)生可報(bào)

名參加高職組比賽。不限性別，年齡須不超過25周歲，年齡計(jì)

算的截止時(shí)間以2019年5月1日為準(zhǔn)。

（二）組隊(duì)要求

4

同一學(xué)校相同項(xiàng)目報(bào)名參賽隊(duì)不超過1支，不得跨校組隊(duì)；

指導(dǎo)教師須為本校專兼職教師，每隊(duì)限報(bào)2名指導(dǎo)教師。

五、競賽流程

本賽項(xiàng)競賽時(shí)間3天，其中正式比賽日2天，其競賽日程安

排詳見表2。

表2競賽日程表

日程時(shí)間內(nèi)容地點(diǎn)

08:00-13:00參賽隊(duì)報(bào)到報(bào)到現(xiàn)場

第1天14:00-15:30參觀比賽現(xiàn)場比賽現(xiàn)場

16:00-17:00召開領(lǐng)隊(duì)會(huì)議會(huì)議室

09:00-10:30大賽開幕式開幕現(xiàn)場

07:00-08:00檢錄、加密、抽簽比賽現(xiàn)場

08:00-08:40動(dòng)力電池組拆裝與檢測（第一場）

09:10-09:50動(dòng)力電池組拆裝與檢測（第二場）

10:20-11:00動(dòng)力電池組拆裝與檢測（第三場）

11:30-11:40午餐

第2天

11:40-12:20動(dòng)力電池組拆裝與檢測（第四場）賽場1

12:50-13:30動(dòng)力電池組拆裝與檢測（第五場）

14:00-14:40動(dòng)力電池組拆裝與檢測（第六場）

15:10-15:50動(dòng)力電池組拆裝與檢測（第七場）

17:00-18:00公示當(dāng)天賽位號(hào)成績

08:00-08:40能量供給系統(tǒng)檢測與診斷（第一場）賽場2

5

09:10-09:50能量供給系統(tǒng)檢測與診斷（第二場）

10:20-11:00能量供給系統(tǒng)檢測與診斷（第三場）

11:30-11:40午餐

11:40-12:20能量供給系統(tǒng)檢測與診斷（第四場）

12:50-13:30能量供給系統(tǒng)檢測與診斷（第五場）

14:00-14:40能量供給系統(tǒng)檢測與診斷（第六場）

15:10-15:50能量供給系統(tǒng)檢測與診斷（第七場）

17:00-18:00公示當(dāng)天賽位號(hào)成績

07:00-08:00檢錄、加密、抽簽比賽現(xiàn)場

08:00-08:50純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除（第一場）

09:10-10:00純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除（第二場）

10:20-11:10純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除（第三場）

11:30-11:40午餐

第3天

11:40-12:30純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除（第四場）賽場3

12:50-13:40純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除（第五場）

14:00-14:50純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除（第六場）

15:10-16:00純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除（第七場）

17:00-18:00公示當(dāng)天賽位號(hào)成績

六、競賽規(guī)則

（一）報(bào)名（詳見比賽實(shí)施方案）

（二）熟悉場地

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1.賽項(xiàng)日程安排參賽隊(duì)在比賽前一天下午熟悉比賽場地，熟

悉場地時(shí)限定在觀摩區(qū)活動(dòng)，不允許進(jìn)入比賽區(qū)。

2.熟悉場地時(shí)嚴(yán)格遵守賽場管理制度，嚴(yán)禁擁擠、喧嘩，嚴(yán)

禁與現(xiàn)場工作人員進(jìn)行交流，不發(fā)表有損大賽整體形象的言論。

（三）正式比賽

1.參賽選手在比賽期間經(jīng)檢錄后實(shí)行封閉管理，通過一次加

密和二次加密環(huán)節(jié)確定當(dāng)天比賽的場次和工位，不得擅自變更；

2.競賽用設(shè)備大賽執(zhí)委會(huì)統(tǒng)一提供，各參賽隊(duì)可以根據(jù)需要

選擇使用現(xiàn)場提供的設(shè)備、儀器、工具；

3.選手在競賽過程中不得擅自離開賽場，如有特殊情況，須

經(jīng)裁判人員同意。選手休息、飲水、上洗手間等，不安排專門用

時(shí)，統(tǒng)一計(jì)在競賽時(shí)間內(nèi)，競賽計(jì)時(shí)工具，以賽場設(shè)置的時(shí)鐘為

準(zhǔn)；

4.競賽期間參賽選手不攜帶任何參賽隊(duì)及個(gè)人信息入場比

賽，不允許攜帶任何通訊及存儲(chǔ)設(shè)備、紙質(zhì)材料等物品進(jìn)入賽場，

賽場內(nèi)提供必需用品。

5.所有人員在賽場內(nèi)不得喧嘩，不得有影響其他選手完成工

作任務(wù)的行為；

6.比賽過程中，選手須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，并接受裁判

員的監(jiān)督和警示，以確保人身及設(shè)備安全。選手因個(gè)人誤操作造

成人身安全事故和設(shè)備故障時(shí)，裁判長有權(quán)中止該隊(duì)比賽；如非

選手個(gè)人原因出現(xiàn)設(shè)備故障而無法比賽，由裁判長視具體情況做

7

出裁決(調(diào)換到備份賽位或調(diào)整至最后一場次參加比賽)；如裁判

長確定設(shè)備故障可由技術(shù)支持人員排除故障后繼續(xù)比賽，將給參

賽隊(duì)補(bǔ)足所耽誤的比賽時(shí)間；

7.完成競賽任務(wù)期間，不得與其他選手討論，不得旁窺其他

選手的操作；

8.參賽隊(duì)若要提前結(jié)束競賽，應(yīng)舉手向裁判員示意，比賽結(jié)

束時(shí)間由裁判員記錄，參賽隊(duì)結(jié)束比賽后不得再進(jìn)行任何操作；

9.完成賽項(xiàng)任務(wù)及交接事宜或競賽時(shí)間結(jié)束，應(yīng)到指定地

點(diǎn)，待工作人員宣布競賽結(jié)束，方可離開；

10.遵守賽場紀(jì)律，使用文明用語，尊重裁判和其他選手，

不得辱罵裁判和賽場工作人員，不得打架斗毆；

11.任何人不得以任何方式暗示、指導(dǎo)、幫助參賽選手，對(duì)

造成后果的，視情節(jié)輕重酌情扣除參賽選手成績；

12.比賽過程中，除參加當(dāng)場次比賽的選手、執(zhí)行裁判員、

現(xiàn)場工作人員和經(jīng)批準(zhǔn)的人員外，其他人員一律不得進(jìn)入比賽現(xiàn)

場；比賽結(jié)束后，參賽人員應(yīng)根據(jù)指令及時(shí)退出比賽現(xiàn)場。對(duì)不

聽勸阻、無理取鬧者追究責(zé)任，并通報(bào)批評(píng)；

13.在比賽結(jié)束前有時(shí)間提醒，裁判長發(fā)布比賽結(jié)束指令后

所有未完成任務(wù)參賽隊(duì)立即停止操作，按要求清理賽位，不得以

任何理由拖延競賽時(shí)間；

14.參賽選手不得將競賽記錄單、儀器、設(shè)備和工具等與比

賽有關(guān)的物品帶離賽場，選手必須經(jīng)現(xiàn)場裁判員檢查許可后方能

8

離開賽場；

15.參賽隊(duì)需按照競賽要求提交競賽結(jié)果，需要裁判員與參

賽選手簽字確認(rèn)，其中參賽隊(duì)由場上隊(duì)長簽參賽隊(duì)工位號(hào)。

（四）成績評(píng)定及公布

1.組織分工

在賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下成立由檢錄組、裁判組、監(jiān)督組和仲

裁組組成的成績管理組織機(jī)構(gòu)。具體要求與分工如下：

（1）檢錄工作人員負(fù)責(zé)對(duì)參賽隊(duì)伍（選手）進(jìn)行點(diǎn)名登記、

身份核對(duì)等工作。檢錄工作由賽項(xiàng)承辦院校工作人員承擔(dān)。

（2）裁判組實(shí)行“裁判長負(fù)責(zé)制”，設(shè)裁判長1名，全面負(fù)

責(zé)賽項(xiàng)的裁判管理工作并處理比賽中出現(xiàn)的爭議問題，以及足夠

數(shù)量的裁判員。

（3）裁判員根據(jù)比賽需要分為加密裁判、現(xiàn)場裁判和評(píng)分

裁判。

加密裁判：負(fù)責(zé)組織參賽隊(duì)伍（選手）抽簽，對(duì)參賽隊(duì)信息、

抽簽代碼等進(jìn)行加密；各賽項(xiàng)加密裁判由賽區(qū)執(zhí)委會(huì)根據(jù)賽項(xiàng)要

求確定。同一賽項(xiàng)的加密裁判來自不同單位。加密裁判不得參與

評(píng)分工作。

現(xiàn)場裁判：按規(guī)定做好賽場記錄，維護(hù)賽場紀(jì)律，評(píng)定參賽

隊(duì)的現(xiàn)場得分；

評(píng)分裁判：負(fù)責(zé)對(duì)參賽隊(duì)伍（選手）的比賽任務(wù)完成、比賽

表現(xiàn)按賽項(xiàng)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定。

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（4）監(jiān)督組對(duì)裁判組的工作進(jìn)行全程監(jiān)督，并對(duì)競賽成績

抽檢復(fù)核。

（5）仲裁組負(fù)責(zé)接受由參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)提出的對(duì)裁判結(jié)果的申

訴，組織復(fù)議并及時(shí)反饋復(fù)議結(jié)果。

2.成績評(píng)分

（1）過程評(píng)分

現(xiàn)場裁判依據(jù)現(xiàn)場打分表，對(duì)參賽隊(duì)競賽過程的操作規(guī)范、

安全文明生產(chǎn)等進(jìn)行評(píng)分。評(píng)分結(jié)果由裁判員、裁判長簽字確認(rèn)。

（2）結(jié)果評(píng)分

評(píng)分裁判根據(jù)參賽選手提交的作業(yè)單，在分步操作過程中的

規(guī)范性、合理性、正確性以及完成質(zhì)量等，依據(jù)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)按步給

分。

（3）抽檢復(fù)核

為保障成績統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確性，監(jiān)督組對(duì)賽項(xiàng)總成績排名前30%

的所有參賽隊(duì)伍的成績進(jìn)行復(fù)核；對(duì)其余成績進(jìn)行抽檢復(fù)核，抽

檢覆蓋率不得低于15%。監(jiān)督組將復(fù)檢中發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤通過書面方

式及時(shí)告知裁判長，由裁判長更正成績并簽字確認(rèn)。錯(cuò)誤率超過

5%的，則認(rèn)定為非小概率事件，裁判組需對(duì)所有成績進(jìn)行復(fù)核。

3.成績公布

（1）錄入。由承辦單位信息員將裁判長提交的賽項(xiàng)總成績

的最終結(jié)果錄入賽務(wù)管理系統(tǒng)。

（2）審核。承辦單位信息員對(duì)成績數(shù)據(jù)審核后，將賽務(wù)系

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統(tǒng)中錄入的成績導(dǎo)出打印，經(jīng)賽項(xiàng)裁判長、仲裁組、監(jiān)督組和賽

項(xiàng)執(zhí)委會(huì)審核無誤后簽字。

（3）報(bào)送。由承辦單位信息員將確認(rèn)的電子版賽項(xiàng)成績信

息上傳賽務(wù)管理系統(tǒng)。同時(shí)將裁判長、仲裁組及監(jiān)督組簽字的紙

質(zhì)打印成績單報(bào)送賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)和大賽執(zhí)委會(huì)辦公室。

（4）公布。記分員將解密后的各參賽隊(duì)伍（選手）成績匯

總成最終成績單，經(jīng)裁判長、監(jiān)督組簽字后進(jìn)行公示。公示時(shí)間

為2小時(shí)。成績公示無異議后，由仲裁長和監(jiān)督組長在成績單上

簽字，并公布競賽成績。

七、競賽環(huán)境

1.實(shí)操競賽項(xiàng)目賽場設(shè)在規(guī)范的實(shí)訓(xùn)室或車間內(nèi)，賽場符合

防火安全規(guī)定，防火疏散標(biāo)識(shí)清晰、齊全，疏散通道暢通；賽場

采光、照明和通風(fēng)良好，提供穩(wěn)定的水、電、氣源，并配有供電

應(yīng)急設(shè)備等。

2.競賽場地劃分為檢錄區(qū)、現(xiàn)場服務(wù)與技術(shù)支持區(qū)、休息區(qū)、

醫(yī)療區(qū)、觀摩通道等。

3.“動(dòng)力電池組拆裝與檢測”和“純電動(dòng)汽車整車綜合故障

排除”共用競賽場地，競賽場地每個(gè)工位占地面積50㎡，提供

220V交流電，線路能承載功率7kw、電流32A以上；“能量供給

系統(tǒng)檢測與診斷”每個(gè)工位占地面積50㎡，提供220V交流電，

線路能承載功率7kw、電流32A以上；競賽場地凈空高度不低于

4.2m，面積和比賽工位設(shè)置如表2（比賽工位數(shù)根據(jù)最后報(bào)名參

11

賽隊(duì)數(shù)量調(diào)整），實(shí)操競賽工位布置如圖2和3：

表2競賽場地面積和比賽工位設(shè)置

子賽項(xiàng)競賽場地面積（㎡）比賽工位（個(gè)）

動(dòng)力電池組拆裝與檢測4003

能量供給系統(tǒng)檢測與診斷4003

純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除4003

圖2實(shí)操競賽工位布置圖

（動(dòng)力電池組拆裝與檢測&純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除）

圖3實(shí)操競賽工位布置圖（能量供給系統(tǒng)檢測與診斷）

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4.賽場主通道寬3m，符合緊急疏散要求，并有保安、公安、

消防、設(shè)備維修和電力搶險(xiǎn)人員待命，以防突發(fā)事件。

5.根據(jù)賽項(xiàng)特點(diǎn)，用擋板隔離成競賽區(qū)域構(gòu)成競賽單元，賽

事單元相對(duì)獨(dú)立，確保選手獨(dú)立開展比賽，不受外界影響。

6.每個(gè)競賽工位配有相應(yīng)數(shù)量的清潔器具。

7.賽場除了備有常用干粉滅火器、消防沙外，每個(gè)工位配備

水基型滅火器以應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車的電氣安全事故。

8.賽區(qū)內(nèi)配備的廁所、醫(yī)療點(diǎn)、維修服務(wù)站、生活補(bǔ)給站、

垃圾分類收集點(diǎn)等都在警戒線范圍內(nèi)，確保大賽在相對(duì)安全的環(huán)

境內(nèi)進(jìn)行。

八、技術(shù)規(guī)范

按照教育部高職院校裝備制造類、交通運(yùn)輸類等專業(yè)教學(xué)基

本要求，本次競賽技術(shù)規(guī)范主要參考下列國家標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)車型維

修手冊等資料:

1.GB/T18384.1-2015電動(dòng)汽車安全要求第1部分：車載可

充電儲(chǔ)能系統(tǒng)(REESS)；

2.GB/T18384.2-2015電動(dòng)汽車安全要求第2部分：操作安

全和故障防護(hù)；

3.GB/T18384.3-2015電動(dòng)汽車安全要求第3部分：人員觸

電防護(hù)；

4.GB/T28382-2012純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件；

5.GB/T18385-2005電動(dòng)汽車動(dòng)力性能試驗(yàn)方法；

13

6.GB/T18487.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分通

用要求；

7.GB/T20234.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1

部分通用要求；

8.GB/T20234.2-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2

部分交流充電接口；

9.GB/T19596-2004電動(dòng)汽車術(shù)語

九、技術(shù)平臺(tái)

競賽平臺(tái)采用相同指標(biāo)的設(shè)備平臺(tái)，工具、耗材統(tǒng)一提供。

競賽平臺(tái)型號(hào)如表3：

14

數(shù)量/工

序號(hào)技術(shù)平臺(tái)型號(hào)技術(shù)參數(shù)位器材供應(yīng)商

1、基本參數(shù)：

2017款EV300；動(dòng)力類型：純電動(dòng)；綜合最大功率：95kW；

綜合最大扭矩：240Nm；最高車速：140km/h；0-100加

速時(shí)間：9.9s；

吉利帝豪2、電機(jī)：浙江吉利控股

1車輛EV300電動(dòng)機(jī)類型：永磁同步電機(jī)；電動(dòng)機(jī)最大功率：95kW；1臺(tái)集團(tuán)有限公司

電動(dòng)機(jī)最大扭矩：240Nm；

3、電池：

電池類型：三元鋰電池；最大續(xù)航里程：300km；電池

容量：41kWh；普通充滿電時(shí)間：7h；

具備純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)、電池?zé)峁芾砜刂破飨?/p>

統(tǒng)、低壓電池管理系統(tǒng)、DC-DC總成系統(tǒng)、主控制器系統(tǒng)、北京百通科信

2故障診斷儀器BTXD001電機(jī)控制器系統(tǒng)讀碼、清碼、讀取數(shù)據(jù)流完整信息和進(jìn)行1臺(tái)機(jī)械設(shè)備有限

執(zhí)行元件驅(qū)動(dòng)診斷、編程等基本功能。公司

1、本設(shè)備為新能源汽車電池包拆裝采用設(shè)備。

2、臺(tái)面尺寸：1300*700mm，最大舉升高度：1200mm。

3、平臺(tái)具有安全鎖止機(jī)構(gòu)。

動(dòng)力電池升降4、最大舉升重量1000KG。浙江吉利控股

3平臺(tái)TNEV0025、設(shè)備采用電動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)，操作輕便，設(shè)備升降為螺旋1臺(tái)集團(tuán)有限公司

型結(jié)構(gòu)。

6、整機(jī)功率至少1.5kw。

7、配置4個(gè)萬向自鎖腳輪和前扶手，方便臺(tái)架移動(dòng)。

15

1、NCV非接觸交流驗(yàn)電,分4段電壓信號(hào)強(qiáng)弱感應(yīng)和頻率

感應(yīng)功能，VFC變頻功能,能減少高頻信號(hào)對(duì)測量結(jié)果的

影響，內(nèi)置手電筒應(yīng)對(duì)夜間或陰暗環(huán)境作業(yè)

2、可測試直流電壓（DC1000V）、交流電壓（AC750V）、電行云新能科技

4萬用表INW-XG-03阻、電容、頻率、直流電流、交流電流、二極管測試、通1臺(tái)（深圳）有限公

斷報(bào)警、低壓顯示、單位符號(hào)顯示、數(shù)據(jù)保持、自動(dòng)關(guān)機(jī)、司

過載保護(hù)、輸入阻抗、采樣頻率、交流頻響、操作方式、

顯示計(jì)數(shù)、鉗口張開、電源等功能。

1、0.1MΩ至10GΩ的絕緣測試。

2、絕緣測試電壓100V、250V、500V和1000V。

3、具有PI極化指數(shù)測量，設(shè)置任意兩點(diǎn)時(shí)間，自動(dòng)測

量電阻比率。

4、COMP比較功能，可以設(shè)置絕緣電阻上下值，并有超差行云新能科技

5絕緣測試儀INW-XG-04提示1臺(tái)（深圳）有限公

5、短路電流約2mA。司

6、符合國際電工委員會(huì)IEC61557_1/IEC61557_2/

IEC61557_4認(rèn)證，證書號(hào)：130201036GZU

7、儀表符合UL及CE歐洲共同體（EuropeanUnion）標(biāo)

準(zhǔn)。

防護(hù)套裝包括絕緣手套、耐磨手套、絕緣鞋、護(hù)目鏡、安

全帽等各2套。

1、絕緣手套：天然橡膠制成，耐壓等級(jí)12KV。行云新能科技

6防護(hù)套裝INW-B1-012、耐磨手套：符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)；可降低潛在的危險(xiǎn)，2套（深圳）有限公

如：刀割等；可清洗。司

3、絕緣鞋（選手自帶）：防砸電絕緣；雙密度聚氨酯（PU）

一次成型鞋底，大底致密耐磨，中底柔軟舒適配合防滑設(shè)

16

計(jì)穿著舒適安全。柔軟型全封閉鞋舌，有效防止飛濺液體

進(jìn)入。

4、護(hù)目鏡：防沖擊物，如打磨，研磨等。防化學(xué)物，如

電鍍，噴漆等。防光輻射，如紅外線、紫外線等。防熱輻

射，如電火花，熱輻射等。

5、安全帽：絕緣，防撞減震，防噴濺，抗撕裂，安全帽

采用ABS硬質(zhì)材質(zhì)，無毒、無味、無任何刺激。

工位安全保護(hù)套裝包括警示牌、隔離帶套裝、絕緣防護(hù)墊

等各1套。

1、警示牌：絕緣材質(zhì)制作，表面噴涂"危險(xiǎn)，請(qǐng)勿靠近”

工位安全保護(hù)字樣與帶電符號(hào)。行云新能科技

7套裝INW-B2-012、隔離帶套裝：可再次利用，對(duì)操作空間進(jìn)行隔離；最1套（深圳）有限公

長5m；可伸縮，每套6根圍成一個(gè)工位。司

3、絕緣防護(hù)墊：最高耐壓10KV，尺寸：5mx1mx5mm（長

x寬x厚度)

多抽屜帶輪工具車，配齊拆裝絕緣工具，高壓接插件安全

8絕緣工具套裝TNEV001保護(hù)裝置等。通過德國VDE認(rèn)證，100%通過10000V的耐1臺(tái)浙江吉利控股

壓測試。集團(tuán)有限公司

1、實(shí)訓(xùn)臺(tái)采用車用量產(chǎn)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，單體電池標(biāo)

稱電壓3.2V，容量至少20Ah。臺(tái)架動(dòng)力電池組采用24節(jié)

單體電池串聯(lián)，電池組額定電壓76.8V。具有高壓斷電維

修開關(guān)和緊急斷電開關(guān)。

2、采用國標(biāo)通訊協(xié)議，BMS管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)采集24個(gè)

單體電池電壓，電池組溫度等數(shù)據(jù)，通過CAN總線、

動(dòng)力電池管理MiniPC、圖形化軟件將SOC數(shù)值，電池單體電壓、充放電浙江吉利控股

9系統(tǒng)智能實(shí)訓(xùn)BTKD002電流、動(dòng)力電池組總電壓、溫度等數(shù)據(jù)輸送至多媒體端圖1臺(tái)集團(tuán)有限公司

臺(tái)形化動(dòng)態(tài)顯示。

3、采用非虛擬方式的單體電池故障設(shè)置、BMS電池管理

系統(tǒng)故障設(shè)置、交流充電系統(tǒng)故障設(shè)置。

4、配置國標(biāo)交流充電口，真實(shí)的與交流充電系統(tǒng)智能實(shí)

訓(xùn)平臺(tái)互聯(lián)、充電等。

5、可以通過操作軟件實(shí)現(xiàn)故障碼、數(shù)據(jù)流的讀取，通過

17

萬用表、示波器對(duì)動(dòng)力電池組和單體電池電壓信號(hào)進(jìn)行測

量，找出故障點(diǎn)。

6、設(shè)備具有4個(gè)平行測試工位，同時(shí)可具備擴(kuò)展工位功

能，4個(gè)工位可同時(shí)對(duì)動(dòng)力電池組和單體電池電壓信號(hào)進(jìn)

行測量。

7、可通過多媒體端對(duì)任意動(dòng)力電池單體設(shè)置過充、過放、

欠壓、漏電、過溫等故障，并通過軟件進(jìn)行答題與考核。

8、智能教學(xué)軟件包括實(shí)訓(xùn)與理論兩大模式。理論模式下

有豐富的可視化課程資源、文本資源等。實(shí)訓(xùn)模式下圖形

化動(dòng)態(tài)顯示動(dòng)力電池參數(shù)并對(duì)閾值進(jìn)行監(jiān)測，圖形化屏幕

顯示報(bào)警。

9、點(diǎn)擊故障設(shè)置圖標(biāo)，輸入密碼，進(jìn)入故障設(shè)置界面，

系統(tǒng)可隨機(jī)設(shè)置故障。故障設(shè)置完成后進(jìn)入答題環(huán)節(jié)，學(xué)

生可在設(shè)備上根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行故障診斷，完成答案選

擇，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入下一個(gè)答題環(huán)節(jié)，直到完成答題。

1、交流充電智能實(shí)訓(xùn)臺(tái)與動(dòng)力電池管理系統(tǒng)智能實(shí)訓(xùn)臺(tái)

或整車互聯(lián)充電時(shí)，多媒體大屏圖形化動(dòng)態(tài)顯示充電電

壓、充電電流、充電電量、充電時(shí)間等。

2、完善的安全保護(hù)功能，具有輸入側(cè)過壓、欠壓保護(hù)，

輸出側(cè)過壓、過流保護(hù)，過溫、短路、漏電、防雷、電池

防反接等保護(hù)。

3、具有電源、充電、故障三種狀態(tài)指示，全面兼容新版

國標(biāo)，具備緊急停機(jī)、連接確認(rèn)檢測、充電開門檢測、充

10交流充電智能BTKD001電槍鎖止、充電溫度檢測等功能，全方位保證充電安全。1臺(tái)浙江吉利控股

實(shí)訓(xùn)臺(tái)3、實(shí)訓(xùn)臺(tái)采用國標(biāo)通訊協(xié)議可為動(dòng)力電池管理系統(tǒng)智能集團(tuán)有限公司

實(shí)訓(xùn)臺(tái)或電動(dòng)汽車充電，充電槍采用國標(biāo)交流充電接口，

可以進(jìn)行交流充電系統(tǒng)真實(shí)故障設(shè)置。

4、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)智能實(shí)訓(xùn)臺(tái)或電動(dòng)汽車互聯(lián)后，可

以通過操作多媒體端實(shí)現(xiàn)故障碼、數(shù)據(jù)流的讀取，可對(duì)動(dòng)

力電池管理系統(tǒng)智能實(shí)訓(xùn)臺(tái)或電動(dòng)汽車進(jìn)行充電系統(tǒng)故

障檢測。

5、電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)電能計(jì)量，采用國家標(biāo)準(zhǔn)。

18

6、實(shí)訓(xùn)平臺(tái)具有4個(gè)測試工位，4個(gè)工位可同時(shí)對(duì)電信

號(hào)進(jìn)行檢測。

1、雙輸入數(shù)字示波器和萬用表

2、實(shí)時(shí)采樣率：500MS/s，帶寬：100MHz

3、存儲(chǔ)深度：每通道7.5kpts

4、垂直靈敏度：5mV/div-50V/div

5、觸發(fā)類型：脈寬、視頻、邊沿、交替浙江吉利控股

11手持示波器BTHP1016、精細(xì)的視窗擴(kuò)展功能，精確分析波形細(xì)節(jié)與概貌1臺(tái)集團(tuán)有限公司

7、屏幕拷貝功能

8、U盤升級(jí)功能

9、7000mAh鋰電池供電，工作時(shí)間不低于7個(gè)小時(shí)

10、工業(yè)級(jí)5.7英寸TFTLCD，可黑白顯示

主要強(qiáng)調(diào)各種規(guī)格的“T”型線，能滿足競賽整車系統(tǒng)的

12萬用接線盒BTHP102所有保險(xiǎn)絲、繼電器、元器件插接測量之用，要有足夠的1臺(tái)浙江吉利控股

通流能力和可重復(fù)插接使用能力。集團(tuán)有限公司

額定舉升重量：4T

油缸保護(hù)：限位開關(guān)

解鎖方式：電動(dòng)單邊

舉升最低位:110mm

托盤調(diào)節(jié)高度:60mm

三節(jié)臂伸縮范圍：620-1060mm

13龍門式舉升機(jī)SE21208二節(jié)臂伸縮范圍：910-1300mm1臺(tái)世達(dá)

舉升最高位：1900mm

整機(jī)高度：3926mm

整機(jī)寬度：3565mm

車道寬度：2695mm

托臂回轉(zhuǎn)角：＞90°

電機(jī)：2.2KW

故障檢測盒用于吉利EV300電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要傳感器、執(zhí)行

器的故障設(shè)置和數(shù)據(jù)檢測。系統(tǒng)包括檢測盒、適配線束、北京百通科信

14故障檢測盒BTKD004跨接線等部分組成，能通過“T”型專用適配線束與車輛1臺(tái)機(jī)械設(shè)備有限

連接，操作簡單便捷，不破壞原車線束?？梢罁?jù)檢測對(duì)象公司

19

就近連接、便攜式測量，有效縮短配線長度和減少信號(hào)衰

減。既可對(duì)獨(dú)立元器件進(jìn)行針對(duì)性的數(shù)據(jù)檢測，也可以組

合多系統(tǒng)進(jìn)行綜合測量。所測電信號(hào)均為車輛真實(shí)、同步

且未作任何數(shù)模轉(zhuǎn)換處理的原始信息。系統(tǒng)采用汽車專用

接插件和高性能物理開關(guān)，確保使用的可靠性和穩(wěn)定性。

可與整車故障設(shè)置平臺(tái)適配。

20

十、成績評(píng)定

（一）評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

1.評(píng)分方法

競賽項(xiàng)目滿分為100分，各參賽隊(duì)成績?yōu)槿齻€(gè)競賽模塊（競

賽子賽項(xiàng)）成績的加權(quán)總和。其中“動(dòng)力電池組拆裝與檢測”“能

量供給系統(tǒng)檢測與診斷”和“純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除”的

加權(quán)系數(shù)分別為0.2、0.3和0.5。

總成績=動(dòng)力電池組拆裝與檢測×20%+能量供給系統(tǒng)檢測

與診斷×30%+純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除×50%

2.評(píng)分細(xì)則

具體評(píng)分細(xì)則如表4、5、6所示。

表4“動(dòng)力電池組拆裝與檢測”評(píng)分細(xì)則

一級(jí)指標(biāo)配分二級(jí)指標(biāo)配分

高壓系統(tǒng)斷電17

拆卸動(dòng)力電池14

職業(yè)素養(yǎng)和規(guī)范75分裝車檢查4

安裝動(dòng)力電池22

性能檢驗(yàn)18

填寫車輛信息1

高壓系統(tǒng)斷電3

拆卸動(dòng)力電池4

作業(yè)過程和記錄25分

裝車檢查9

安裝動(dòng)力電池5

性能檢驗(yàn)3

總計(jì)100分

表5“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”評(píng)分細(xì)則

21

一級(jí)指標(biāo)配分二級(jí)指標(biāo)配分

人物安全4

設(shè)備使用4

職業(yè)素養(yǎng)和規(guī)范15分團(tuán)隊(duì)協(xié)作4

作業(yè)要求2

現(xiàn)場恢復(fù)1

故障點(diǎn)一15

故障點(diǎn)二14

故障點(diǎn)三14

作業(yè)過程和記錄85分

故障點(diǎn)四14

故障點(diǎn)五14

故障點(diǎn)六14

總計(jì)100分

表6“純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除”評(píng)分細(xì)則

一級(jí)指標(biāo)配分二級(jí)指標(biāo)配分

工作準(zhǔn)備1

人物安全2

設(shè)備使用2

職業(yè)素養(yǎng)和規(guī)范15分團(tuán)隊(duì)協(xié)作2

作業(yè)要求2

現(xiàn)場恢復(fù)1

高壓安全5

故障點(diǎn)一30

作業(yè)過程和記錄85分故障點(diǎn)二30

故障點(diǎn)三25

總計(jì)100分

3.違規(guī)扣分

（1）在完成工作任務(wù)的過程中，因操作不當(dāng)導(dǎo)致人身或設(shè)

22

備安全事故，按評(píng)分表扣分，情況嚴(yán)重者（例如選手受傷出血、

設(shè)備無法正常使用）取消比賽資格。

（2）競賽過程中存在污染賽場環(huán)境等不符合職業(yè)規(guī)范的行

為，視情節(jié)扣5S分。

（3）在競賽過程中，參賽選手有不服從裁判、擾亂賽場秩

序等行為情節(jié)嚴(yán)重的，取消參賽隊(duì)當(dāng)場評(píng)獎(jiǎng)資格。有作弊行為的，

取消參賽隊(duì)評(píng)獎(jiǎng)資格。裁判宣布競賽時(shí)間到，選手仍強(qiáng)行操作的，

取消參賽隊(duì)獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)比資格。

（二）成績排名

比賽成績按照總得分從高到低排列，競賽成績相同時(shí)，完成

工作任務(wù)所用總時(shí)間少的名次在前；競賽成績和完成工作任務(wù)用

時(shí)均相同時(shí)，按純電動(dòng)汽車整車故障排除成績高低排序。

（三）裁判方法

所有賽項(xiàng)實(shí)操競賽現(xiàn)場評(píng)分，均采用雙人裁判，即每個(gè)實(shí)操

工位都有兩名現(xiàn)場裁判執(zhí)裁。裁判員根據(jù)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)對(duì)競賽過程進(jìn)

行評(píng)判，競賽結(jié)果分由評(píng)分裁判依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)工單獨(dú)立評(píng)分。所有選

手的評(píng)分表都要求注明扣分值和扣分原因，由裁判員簽字，再由

裁判長審核后簽字確認(rèn)；確認(rèn)后的評(píng)分表由專人送往統(tǒng)計(jì)組，進(jìn)

行審核、統(tǒng)計(jì)后錄入電腦統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，由系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換成百分制后

作為競賽成績。

十一、獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)定

競賽獎(jiǎng)勵(lì)：本賽項(xiàng)正式比賽獎(jiǎng)項(xiàng)只設(shè)團(tuán)體獎(jiǎng)，競賽團(tuán)體獎(jiǎng)的

23

設(shè)定為：一等獎(jiǎng)?wù)急?0%，二等獎(jiǎng)?wù)急?0%，三等獎(jiǎng)?wù)急?0%。

獲獎(jiǎng)的參賽隊(duì)指導(dǎo)教師由組委會(huì)頒發(fā)“優(yōu)秀指導(dǎo)教師”證書。

十二、賽項(xiàng)安全

賽事安全是技能競賽一切工作順利開展的先決條件，是賽事

籌備和運(yùn)行工作必須考慮的核心問題。賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)采取切實(shí)有效

措施保證大賽期間參賽選手、指導(dǎo)教師、裁判員、工作人員及觀

眾的人身安全。

（一）比賽環(huán)境。

1.執(zhí)委會(huì)須在賽前組織專人對(duì)比賽現(xiàn)場、住宿場所和交通保

障進(jìn)行考察，并對(duì)安全工作提出明確要求。賽場的布置，賽場內(nèi)

的器材、設(shè)備，應(yīng)符合國家有關(guān)安全規(guī)定。如有必要，也可進(jìn)行

賽場仿真模擬測試，以發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的問題。承辦單位賽前須按

照?qǐng)?zhí)委會(huì)要求排除安全隱患。

2.賽場周圍要設(shè)立警戒線，要求所有參賽人員必須憑執(zhí)委會(huì)

印發(fā)的有效證件進(jìn)入場地，防止無關(guān)人員進(jìn)入發(fā)生意外事件。比

賽現(xiàn)場內(nèi)應(yīng)參照相關(guān)職業(yè)崗位的要求為選手提供必要的勞動(dòng)保

護(hù)。在具有危險(xiǎn)性的操作環(huán)節(jié)，裁判員要嚴(yán)防選手出現(xiàn)錯(cuò)誤操作。

3.承辦單位應(yīng)提供保證應(yīng)急預(yù)案實(shí)施的條件。對(duì)于比賽內(nèi)容

涉及高空作業(yè)、可能有墜物、大用電量、易發(fā)生火災(zāi)等情況的賽

項(xiàng)，必須明確制度和預(yù)案，并配備急救人員與設(shè)施。

4.嚴(yán)格控制與參賽無關(guān)的易燃易爆以及各類危險(xiǎn)品進(jìn)入比

賽場地，不許隨便攜帶書包進(jìn)入賽場。

24

5.配備先進(jìn)的儀器，防止有人利用電磁波干擾比賽秩序。大

賽現(xiàn)場需對(duì)賽場進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)安全控制，以免場內(nèi)外信息交互，充分

體現(xiàn)大賽的嚴(yán)肅、公平和公正性。

6.執(zhí)委會(huì)須會(huì)同承辦單位制定開放賽場和體驗(yàn)區(qū)的人員疏

導(dǎo)方案。賽場環(huán)境中存在人員密集、車流人流交錯(cuò)的區(qū)域，除了

設(shè)置齊全的指示標(biāo)志外，須增加引導(dǎo)人員，并開辟備用通道。

7.大賽期間，承辦單位須在賽場管理的關(guān)鍵崗位，增加力量，

建立安全管理日志。

（二）組隊(duì)責(zé)任。

1.各學(xué)校組織代表隊(duì)時(shí)，須安排為參賽選手購買大賽期間的

人身意外傷害保險(xiǎn)。

2.各學(xué)校代表隊(duì)組成后，須制定相關(guān)管理制度，并對(duì)所有選

手、指導(dǎo)教師進(jìn)行安全教育。

3.各參賽隊(duì)伍須加強(qiáng)對(duì)參與比賽人員的安全管理，實(shí)現(xiàn)與賽

場安全管理的對(duì)接。

（三）應(yīng)急處理。

比賽期間發(fā)生意外事故，發(fā)現(xiàn)者應(yīng)第一時(shí)間報(bào)告執(zhí)委會(huì)，同

時(shí)采取措施避免事態(tài)擴(kuò)大。執(zhí)委會(huì)應(yīng)立即啟動(dòng)預(yù)案予以解決并報(bào)

告組委會(huì)。賽項(xiàng)出現(xiàn)重大安全問題可以停賽，是否停賽由執(zhí)委會(huì)

決定。事后，執(zhí)委會(huì)應(yīng)向組委會(huì)報(bào)告詳細(xì)情況。

（四）處罰措施。

1.因參賽隊(duì)伍原因造成重大安全事故的，取消其獲獎(jiǎng)資格。

25

2.參賽隊(duì)伍有發(fā)生重大安全事故隱患，經(jīng)賽場工作人員提

示、警告無效的，可取消其繼續(xù)比賽的資格。

3.賽事工作人員違規(guī)的，按照相應(yīng)的制度追究責(zé)任。情節(jié)惡

劣并造成重大安全事故的，由司法機(jī)關(guān)追究相應(yīng)法律責(zé)任。

十三、競賽須知

（一）參賽隊(duì)須知。

1.參賽隊(duì)員在報(bào)名獲得審核確認(rèn)后，原則上不再更換，如籌

備過程中，隊(duì)員因故不能參賽，所在學(xué)校出具書面說明并按相關(guān)

規(guī)定補(bǔ)充人員并接受審核；競賽開始后，參賽隊(duì)不得更換參賽隊(duì)

員，允許隊(duì)員缺席比賽。

2.參賽隊(duì)按照大賽賽程安排，憑賽項(xiàng)組委會(huì)頒發(fā)的參賽證和

有效身份證件參加比賽及相關(guān)活動(dòng)。

3.參賽隊(duì)員統(tǒng)一著裝，須符合安全生產(chǎn)及競賽要求。

4.參賽隊(duì)員應(yīng)自覺遵守賽場紀(jì)律，服從裁判、聽從指揮、文

明競賽；持證進(jìn)入賽場，禁止將通訊工具、自編電子或文字資料

帶入賽場。

5.比賽過程中，參賽選手須嚴(yán)格遵守操作過程和相關(guān)準(zhǔn)則，

保證設(shè)備及人身安全，并接受裁判員的監(jiān)督和警示；若因設(shè)備故

障導(dǎo)致選手中斷或終止比賽，由大賽裁判長視具體情況做出裁

決。

6.在比賽過程中，參賽選手由于操作失誤導(dǎo)致設(shè)備不能正常

工作，或造成安全事故不能進(jìn)行比賽的，將被終止比賽。

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7.在比賽過程中，各參賽選手限定在自己的工作區(qū)域和崗位

完成比賽任務(wù)。

8.若參賽隊(duì)欲提前結(jié)束比賽，應(yīng)向裁判員舉手示意，比賽終

止時(shí)間由裁判員記錄，參賽隊(duì)結(jié)束比賽后不得再進(jìn)行任何操作。

（二）指導(dǎo)教師須知。

1.各參賽代表隊(duì)指導(dǎo)教師要發(fā)揚(yáng)良好道德風(fēng)尚，聽從指揮，

服從裁判，不弄虛作假。指導(dǎo)教師經(jīng)報(bào)名、審核后確定，一經(jīng)確

定不得更換。如發(fā)現(xiàn)弄虛作假者，取消參賽資格，名次無效。

2．在比賽階段，不允許指導(dǎo)教師上場指導(dǎo)，禁止使用通訊

工具。

3.各代表隊(duì)指導(dǎo)教師和領(lǐng)隊(duì)要堅(jiān)決執(zhí)行比賽的各項(xiàng)規(guī)定，加

強(qiáng)對(duì)參賽人員的管理，做好賽前準(zhǔn)備工作，督促選手帶好證件和

允許自帶的各種工具等。

4.參賽選手對(duì)裁判等工作人員的工作有異議時(shí)，必須在2小

時(shí)內(nèi)由領(lǐng)隊(duì)提出書面報(bào)告送交仲裁委員會(huì)?？陬^報(bào)告或其他人員

要求解釋處理，仲裁委員會(huì)不予受理。

5.對(duì)申訴的仲裁結(jié)果，領(lǐng)隊(duì)和指導(dǎo)教師應(yīng)帶頭服從和執(zhí)行，

還應(yīng)說服選手服從和執(zhí)行。

6.指導(dǎo)教師應(yīng)認(rèn)真研究和掌握本賽項(xiàng)比賽的技術(shù)規(guī)則和賽

場要求，指導(dǎo)選手做好賽前的一切技術(shù)準(zhǔn)備和應(yīng)試準(zhǔn)備。

7.領(lǐng)隊(duì)和指導(dǎo)教師應(yīng)在賽后做好技術(shù)總結(jié)和工作總結(jié)。

（三）參賽選手須知。

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1.嚴(yán)格遵守技能競賽規(guī)則、技能競賽紀(jì)律和安全操作規(guī)程，

尊重裁判和賽場工作人員，自覺維護(hù)賽場秩序。

2.佩帶參賽證件及著工裝進(jìn)入比賽場地，并接受裁判的檢

查。

3.進(jìn)入賽場前須將手機(jī)等通訊工具交賽場相關(guān)人員妥善保

管。

4.嚴(yán)格遵守賽事時(shí)間規(guī)定，準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)檢錄區(qū)，在開賽15分

鐘后不準(zhǔn)入場，開賽后未經(jīng)允許不得擅自離開賽場。

5.競賽完成后必須按裁判要求迅速離開賽場，不得在賽場內(nèi)

滯留。

6.競賽結(jié)束時(shí)間到，應(yīng)立即停止一切競賽內(nèi)容操作，不得拖

延競賽時(shí)間。

7.愛護(hù)競賽場所的設(shè)備、儀器等，不得人為損壞競賽用儀器

設(shè)備。

8.技能大賽參賽作品的版權(quán)歸大賽組委會(huì)所有,由大賽組委

會(huì)統(tǒng)一使用與管理。

（四）工作人員須知。

1.檢查選手證件，選手憑有效證件，按時(shí)參加檢錄和競賽，

如不能按時(shí)參賽以自動(dòng)棄權(quán)處理。

2.嚴(yán)格時(shí)間管理，選手在開賽信號(hào)發(fā)出后才能進(jìn)行技能競

賽，競賽過程中，選手休息、飲水或去洗手間等所用時(shí)間，一律

計(jì)算在操作時(shí)間內(nèi)，飲用水由賽場統(tǒng)一準(zhǔn)備，認(rèn)真做好服務(wù)工作。

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3.不允許選手將通訊工具帶入賽場，如私自帶入者，一經(jīng)發(fā)

現(xiàn)取消其競賽資格。

4.選手提問，經(jīng)允許后，可以提問不清楚的問題，裁判人員

須正面回答。

5.賽場內(nèi)保持安靜，不準(zhǔn)吸煙，負(fù)責(zé)各自賽位的裁判員和工

作人員不得隨意進(jìn)入其它賽位。

6.如果選手提前結(jié)束競賽，應(yīng)向裁判員示意，競賽終止時(shí)間

由裁判員記錄在案。

7.競賽終了信號(hào)發(fā)出后，監(jiān)督選手聽從裁判員指揮，待裁判

允許后方可離開賽場。

8.所有工作人員必須統(tǒng)一佩戴由大賽組委會(huì)簽發(fā)的相應(yīng)證

件，著裝整齊，賽場除現(xiàn)場工作人員以外，其他人員未經(jīng)允許不

得進(jìn)入賽場。

9.新聞媒體等進(jìn)入賽場必須經(jīng)過賽項(xiàng)組委會(huì)允許，并且聽從

現(xiàn)場工作人員的安排和管理，不能影響競賽進(jìn)行。

10.各參賽隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)、指導(dǎo)教師以及其他無關(guān)人員未經(jīng)允許

一律不得進(jìn)入賽場；經(jīng)允許進(jìn)入賽場的人員，應(yīng)遵從賽場相關(guān)工

作人員安排,同時(shí)遵守賽場規(guī)定和維護(hù)賽場秩序，若違反有關(guān)規(guī)

定或影響選手競賽的，工作人員有權(quán)將其請(qǐng)出，并給予通報(bào)批評(píng)。

十四、申訴與仲裁

本賽項(xiàng)在比賽過程中若出現(xiàn)有失公正或有關(guān)人員違規(guī)等現(xiàn)

象，參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)可在比賽結(jié)束后2小時(shí)之內(nèi)向仲裁組提出書面申

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訴。

書面申訴應(yīng)對(duì)申訴事件的現(xiàn)象、發(fā)生時(shí)間、涉及人員、申訴

依據(jù)等進(jìn)行充分、實(shí)事求是的敘述，并由領(lǐng)隊(duì)親筆簽名。非書面

申訴不予受理。

賽項(xiàng)仲裁工作組在接到申訴報(bào)告后的2小時(shí)內(nèi)組織復(fù)議，并

及時(shí)將復(fù)議結(jié)果以書面形式告知申訴方。

仲裁結(jié)果由申訴人簽收，不能代收，如在約定時(shí)間和地點(diǎn)申

訴人離開，視為自行放棄申訴。

申訴方可隨時(shí)提出放棄申訴。不得以任何理由采取過激行為

擾亂賽場秩序。

十五、本競賽項(xiàng)目的最終解釋權(quán)歸大賽組委會(huì)

附件：1.2019年動(dòng)力電池組拆裝與檢測競賽樣題

2.2019年能量供給系統(tǒng)檢測與診斷競賽樣題

3.2019年純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除競賽樣題

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附件1

2019年動(dòng)力電池組拆裝與檢測競賽樣題

競賽內(nèi)容：動(dòng)力電池組拆裝與檢測該項(xiàng)成績：

競賽日期：參賽隊(duì)工位號(hào)：

競賽用時(shí)：分