機車編掛規(guī)定講解

項目二：編組列車有關規(guī)章規(guī)定任務4：機車編掛規(guī)定運輸教研室《鐵路行車規(guī)章》課程組機車編掛規(guī)定內(nèi)容安排一、本務機車編掛要求二、單機掛車規(guī)定三、列尾裝置使用一、本務機車編掛—《技規(guī)》197（一）一臺機車牽引本務機車應掛于列車頭部,正向運行（牽引小運轉、路用、救援列車的機車除外）；無轉向設備的,可逆向運行。（二）雙機、多機牽引雙機或多機牽引時,本務機車的職務由第一位機車擔當。單機牽引一、本務機車編掛—《技規(guī)》197（三）補機編掛補機原則上應掛于本務機車的前位或次位,在特殊區(qū)段或需途中返回時,經(jīng)鐵路局批準,可掛于列車后部,如后部補機不接軟管時,由鐵路局規(guī)定保證安全辦法。補機牽引二、單機掛車規(guī)定—《技規(guī)》199單機掛車的輛數(shù),線路坡度不超過12‰的區(qū)段,以10輛為限；超過12‰的區(qū)段,由鐵路局規(guī)定。1.所掛車輛的自動制動機作用必須良好,發(fā)車前列檢按規(guī)定進行制動試驗；2.連掛前由車站徹底檢查貨物裝載狀態(tài),并將編組順序表和貨運單據(jù)交與司機；多機牽引二、單機掛車規(guī)定—技規(guī)1993.在區(qū)間被迫停車后的防護工作由機車乘務組負責,開車前應確認附掛輛數(shù)和通風狀態(tài)是否良好；4.列車調(diào)度員應嚴格掌握,不得影響機車固定交路和乘務員勞動時間；5.不準掛裝載爆炸品、超限貨物車輛。6.單機掛車時,可不掛列尾裝置。二、機車回送—《技規(guī)》1981.鐵路局所屬的機車跨牽引區(qū)段回送時,原則上應有動力附掛貨物列車。2.在所擔當?shù)膮^(qū)段外單機運行時,應派線路指導人員添乘。3.雜小型及狀態(tài)不良的,可隨貨物列車無動力回送。二、機車回送—《技規(guī)》1984.旅客列車遇特殊情況須附掛跨鐵路局的回送機車時,按鐵道部命令辦理。5.回送機車應掛于本務機車次位。20‰及以上坡道區(qū)段,禁止辦理機車專列回送。6.回送軌道起重機,一律掛于列車中部或后部。三、列尾裝置使用

（一）列尾裝置概念列尾裝置全稱為列車尾部安全防護裝置。是貨車取消守車后，在尾部無人職守情況下，為了保證列車運行安全而研制的安全防護設備它是綜合應用計算機編碼、無線遙控、語音合成、計算機處理等技術的專用安全防護設備，也是重要的鐵路行車設備。三、列尾裝置使用（二）列尾裝置組成1.列車機車部分：列尾裝置司機控制盒2.列車尾部部分：列尾裝置尾部主機(簡稱列尾主機)。3.列車尾部安全防護裝置數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。4.信號中繼器（超長列車、山區(qū)通信不良情況使用）。列尾裝置系統(tǒng)組成三、列尾裝置使用（三）列尾裝置作用1.尾部風壓檢測查詢。2.尾部風壓泄漏過限報警。3.尾部緊急排風制動。4.列車尾部標志。列尾主機三、列尾裝置使用—《技規(guī)》195第194條貨物列車尾部須掛列尾裝置。小運轉列車是否掛列尾裝置,由鐵路局根據(jù)列車運行距離長短等條件確定。第195條列尾裝置尾部主機的安裝與摘解,由車務人員負責。軟管連結,有列檢作業(yè)的列車,由列檢人員負責；無列檢作業(yè)的列車,由車務人員負責。

列尾主機安裝三、列尾裝置使用1.列車在編組站、區(qū)段站始發(fā)前，由機務值班人員向車站值班員提供擔當始發(fā)列車牽引任務的機車號碼。2.車站值班員將出發(fā)本務機機車號碼通知列尾作業(yè)員。3.列尾作業(yè)人員將機車號碼及其它有關信息填記后，將機車號碼置入列尾主機。列尾作業(yè)員檢查設備三、列尾裝置使用4.列尾作業(yè)員將列尾主機安裝鎖閉在待發(fā)列車尾部最后一輛車后端車鉤。5.本務機車連掛車列后，機車乘務員通過司機控制盒查詢本機車號是否已正確輸入列尾主