鐵路手信號及其他聽視覺信號講解

配線軌道交通站場與樞紐列車運行時，有關人員應遵守下列手信號的顯示。1.停車信號：要求列車停車。晝間——展開的紅色信號旗；夜間——紅色燈光。手信號晝間無紅色信號旗時，兩臂高舉頭上向兩側急劇搖動；夜間無紅色燈光時，用白色燈光上下急劇搖動減速信號：要求列車降低到要求的速度。晝間——展開的黃色信號旗；夜間——黃色燈光。晝間無黃色信號旗時，用綠色信號旗下壓數(shù)次；夜間無黃色燈光時，用白色或綠色燈光下壓數(shù)次

晝間無黃色信號旗時，用綠色信號旗下壓數(shù)次；夜間無黃色燈光時，用白色或綠色燈光下壓數(shù)次

第360條響墩爆炸聲及火炬信號的火光（如圖），均要求緊急停車。停車后如無防護人員，機車乘務人員應立即檢查前方線路，如無異狀，列車以在瞭望距離內能隨時停車的速度繼續(xù)運行，但最高不得超過20km/h。在自動閉塞區(qū)間，運行至前方第一個通過信號機前，如無異狀，即可按該信號機顯示的要求執(zhí)行；在半自動閉塞區(qū)間，經過1km后，如無異狀，可恢復正常速度運行。響墩及火炬信號

說明：目前響墩、火距有了新一代產品，為磁鐵式，輕巧方便。設置方法：響墩設置方法不變，置于軌頂面上，靠磁性穩(wěn)固?；鹁媾c原來對比有所改變，原產品置于道心，而新一代產品置于軌頂面，靠磁性穩(wěn)固，設置距離按原標準設置。注：圖中“A”為不同線路速度等級的列車緊急制動距離，υmax≤120km／h時為800m；120km／h<υmax≤160km／h時為1400m；160km／h<υmax≤200km／h時為2000m；有行包列車運行的線路，A不得小于l100m；有120km／h貨物列車運行的線路，A不得小于1400m(以下同)。單線區(qū)間施工時，移動停車信號防護辦法圖移動停車信號防護辦法雙線區(qū)間一條線路上施工時，移動停車信號防護辦法圖雙線區(qū)間兩條線路同時施工時，移動停車信號防護辦法圖施工地點在站外，距離進站信號機（或站界標）少于A+60m時，如車站方面防護距離少于60m時，可不放置響墩。

現(xiàn)場防護人員應站在距施工地點的第一個響墩內20m附近，且瞭望條件較好的地點顯示停車手信號。響墩放置位置恰在鋼軌接頭、道岔、道口、無碴橋上或隧道內時，應將響墩放置位置向外方延伸。在盡頭線上施工，施工負責人經與車站值班員聯(lián)系確認盡頭一端無列車、動車時，則盡頭一端可不設防護。施工地點與防護人員間瞭望條件不良又無電話聯(lián)系時，應增設中間防護人員。在維修天窗內進行墊板、改道、找小坑、螺栓涂油等頻繁移動地點的作業(yè)，由現(xiàn)場防護員使用停車手信號防護時，可不設置移動停車信號。凡用停車信號防護的施工地點，在停車信號撤除后，列車需減低速度通過施工地點時，應按減速信號防護的辦法防護。在站內線路上施工1、將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固，可不設置移動停車信號牌；如不能加鎖或釘固道岔時，在施工地點兩端各50m處線路中心，設置移動停車手信號。如施工地點距離道岔少于50m時，將該道岔扳向不能通住施工地點的位置，并加鎖或釘固；如不能加鎖可釘固時，在警沖標相對處線路中心，設置移動停車信號。在進站道岔外方線路上施工，對區(qū)間方面，以關閉的進站信號機防護；對車站方面，在進站道岔外方基本軌接頭處（順向道岔在警沖標相對處）線路中心，設置移動停車信號。雙線區(qū)段，在站界標至出站道岔的線路上施工，對區(qū)間方面，在站界標相對線路中心，設置移動停車信號，如圖所示。在站內道岔上施工，一端距離施工地段50m，另一端兩條線路距離施工地地段不小于50m，分別在線路中心，設置移動停車信號，如圖；如一端距離外方道岔少于50m時，將道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固。在進站道岔上施工，對區(qū)間方面，以關閉的進站信號機防護；對車站方面，在距離施工地點50m線路中心，設置移動停車信號牌防護；距臨近道岔不足50m時，在臨近道岔后基本軌接頭處設置移動停車信號牌防護，將有關道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固。在出站道岔上施工，對區(qū)間方面，在站界標相對處于線路中心，設置移動停車信號。在交分道岔上施工，將有關道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固，在施工地點兩端不小于50m處線路中心，設置移動停車信號。在交叉渡線的一組道岔上施工，一端在菱形中軸相對處線路中心，另一端在距離施工地點50m線路中心，分別設置移動停車信號牌防護，將有關道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固。移動減速信號防護單線區(qū)間施工雙線區(qū)間在一條線路上施工時雙線區(qū)間兩條線路同時施工時施工地點在站外，距離進站信號機（或站界標）少于800m時1）當站內正線警沖標距離施工點小于800m時，按800m設置移動減速信號；2）當站內正線警沖標距離施工點大于或等于A時，不設置帶T字的特殊移動減速信號。在站內正線線路上施工時注：當站內信號機距離施工點大于或等于A時，不設置帶T字的特殊移動減速信號。在站內正線道岔上施工注：當進站信號機距離施工點大于或等于A時，不設置帶T字的特殊移動減速信號。在站線線路上施工在站線道岔上施工，該道岔中部線路旁，設置兩面黃色的移動減速信號。線間距離不足規(guī)定時，應設置矮型（1m高）的移動減速信號在不需要以停車信號或移動減速信號防護的區(qū)間線路上作業(yè)，應在施工地點兩端500~1000m處列車運行方向的左側（雙線在線路的外側）的路肩上設置作業(yè)標，如圖。列車在接近該標時，司機須長聲鳴笛，注意了望。線路發(fā)生故障時的防護辦法1.立即使用列車無線調度電話等通信設備通知車站或運行列車，并在故障地點設置停車信號，如瞭望困難，遇降霧、暴風雨（雪）、揚沙等惡劣天氣或夜間，還應點燃火炬。設有固定信號機時，應先使其顯示停車信號。2.當確知一端先來車時，應先向該端，再向另一端放置響墩，然后返回故障地點。3.如不知來車方向，應在故障地點注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車，應急速奔向列車，用手信號旗（燈）或徒手顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地點，使列車在故障地點前停車。如瞭望困難，遇降霧、暴風雨（雪）、揚沙等惡劣天氣或夜間，發(fā)現(xiàn)來車后，奔向列車前，應在故障地點點燃第二支火炬。站內線路、道岔發(fā)生故障時，應立即通知車站值班員采取措施，防止機車、車輛通往該故障地點，同時按上述規(guī)定設置停車信號防護。聽覺、視覺信號項目顯示方法說明預報信號下行一長聲—通知施工領導人，車站已對施工區(qū)間辦理閉塞上行兩長聲——確報信號一長兩短聲—--通知施工領導人，車站已向施工區(qū)間發(fā)車警報信號一長三短聲—---通知施工領導人及全體施工人員，列車已經接近停車信號連續(xù)短聲紅色信號------無停車信號時，白天兩臂高舉向兩側急劇搖動，夜間用燈光或火光上下急劇搖動取消信號兩長一短聲——-通知施工領導人，剛剛發(fā)出的預報（或