(高清版)GB∕T 38604.3-2020 公共信息導(dǎo)向系統(tǒng) 評(píng)價(jià)要求 第3部分：城市軌道交通車站

A22中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)評(píng)價(jià)要求城市軌道交通車站pApu國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)Ⅰ前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語(yǔ)和定義 5前期準(zhǔn)備 6評(píng)價(jià)實(shí)施 7評(píng)價(jià)結(jié)論 附錄A（資料性附錄）現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試方法 附錄B（資料性附錄）軌道交通車站導(dǎo)向系統(tǒng)調(diào)查問(wèn)卷示例 表1軌道交通車站導(dǎo)向系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 表B.1調(diào)查員填寫 表B.2乘客填寫 ⅢGB/T38604《公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)評(píng)價(jià)要求》由以下各部分組成：—第2部分：鐵路旅客車站；—第3部分：城市軌道交通車站；—第4部分：公共汽電車車站。本部分為GB/T38604的第3部分。本部分按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本部分由全國(guó)圖形符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC59)提出并歸口。本部分起草單位：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院、北京林業(yè)大學(xué)、北京市交通委員會(huì)、中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司、北京市軌道交通設(shè)計(jì)研究院有限公司、山東省標(biāo)準(zhǔn)化研究院、北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司。本部分主要起草人：鄒傳瑜、王廣新、安小芬、白璐、戴克平、高進(jìn)東、周克、陳永權(quán)、張亮、羅艷艷、汪海燕。1公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)評(píng)價(jià)要求第3部分：城市軌道交通車站GB/T38604的本部分明確了城市軌道交通車站公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱軌道交通車站導(dǎo)向系統(tǒng)）評(píng)價(jià)的原則，規(guī)定了前期準(zhǔn)備、評(píng)價(jià)實(shí)施和評(píng)價(jià)結(jié)果遵循的要求。本部分適用于城市軌道交通車站新建、改建、擴(kuò)建和維護(hù)公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)時(shí)的評(píng)價(jià)。2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T15565圖形符號(hào)術(shù)語(yǔ)GB/T15566.4公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)置原則與要求第4部分：公共交通車站GB/T19038顧客滿意測(cè)評(píng)模型和方法指南GB/T38604.1公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)評(píng)價(jià)要求第1部分：總則3術(shù)語(yǔ)和定義GB/T15565和GB/T19038界定的術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。4.1評(píng)價(jià)工作應(yīng)遵守GB/T38604.1的要求。4.2應(yīng)根據(jù)評(píng)價(jià)工作的目標(biāo)確定評(píng)價(jià)范圍，例如針對(duì)某個(gè)城市的整體評(píng)價(jià)，其評(píng)價(jià)范圍應(yīng)涵蓋該城市所有已開通的城市軌道交通線路。4.3應(yīng)根據(jù)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、運(yùn)營(yíng)年限、評(píng)價(jià)目標(biāo)確定評(píng)價(jià)周期，例如針對(duì)新建軌道交通車站導(dǎo)向系統(tǒng)的評(píng)價(jià)，可選擇正式運(yùn)營(yíng)后3個(gè)月進(jìn)行。5前期準(zhǔn)備軌道交通車站導(dǎo)向系統(tǒng)的評(píng)價(jià)范圍分為全網(wǎng)評(píng)價(jià)和專項(xiàng)評(píng)價(jià)。其中全網(wǎng)評(píng)價(jià)應(yīng)覆蓋某城市全運(yùn)營(yíng)時(shí)段、全運(yùn)營(yíng)線路；專項(xiàng)評(píng)價(jià)可就特定線路、特定車站、特定運(yùn)營(yíng)時(shí)段（如高峰期）等開展評(píng)價(jià)。5.2評(píng)價(jià)周期全網(wǎng)評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)周期宜每年不少于一次，專項(xiàng)評(píng)價(jià)可根據(jù)實(shí)際需要開展。25.3評(píng)價(jià)指標(biāo)5.3.1.1軌道交通車站導(dǎo)向系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的基本指標(biāo)和一級(jí)指標(biāo)、二級(jí)指標(biāo)，見(jiàn)表1。5.3.1.2實(shí)際評(píng)價(jià)過(guò)程中，二級(jí)指標(biāo)層級(jí)的拓展應(yīng)基于一級(jí)指標(biāo)，拓展指標(biāo)不應(yīng)與已有內(nèi)容重復(fù)或沖突。表1軌道交通車站導(dǎo)向系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系序號(hào)基本指標(biāo)一級(jí)指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)1功能性信息呈現(xiàn)信息準(zhǔn)確關(guān)鍵的方向和方位信息清晰要素配置關(guān)鍵設(shè)備設(shè)施和服務(wù)的位置標(biāo)志齊全關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和分岔口處導(dǎo)向標(biāo)志齊全2規(guī)范性設(shè)計(jì)圖形符號(hào)、顏色規(guī)范文字規(guī)范導(dǎo)向要素設(shè)計(jì)規(guī)范無(wú)障礙標(biāo)志規(guī)范設(shè)置關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和分岔口處設(shè)置合理設(shè)置便于視讀系統(tǒng)信息一致與其他交通方式的導(dǎo)向系統(tǒng)相互銜接連續(xù)導(dǎo)向信息連續(xù)進(jìn)站流線連續(xù)出站流線連續(xù)換乘流線連續(xù)3安全性外觀標(biāo)志沒(méi)有尖銳突起或鋒利邊緣地面標(biāo)志防滑安裝安裝牢固安裝后無(wú)潛在隱患4協(xié)調(diào)性環(huán)境標(biāo)志規(guī)格與所處空間相適宜標(biāo)志環(huán)保節(jié)能與其他視覺(jué)要素相適宜維護(hù)標(biāo)志維護(hù)水平5.3.2.1.1.2該指標(biāo)可按城市軌道交通車站乘客出行相關(guān)的信息進(jìn)行分解。乘客出行相關(guān)的主要信息3a)呈現(xiàn)在位置標(biāo)志和導(dǎo)向標(biāo)志上的城市軌道交通車站的關(guān)鍵信息準(zhǔn)確，信息的表現(xiàn)形式包括圖形符號(hào)、文字、線路編號(hào)和線路標(biāo)志色；信息的內(nèi)容包括本站站名、出入口編碼（或編號(hào)）、線路b)呈現(xiàn)在導(dǎo)向要素上的關(guān)鍵方向和方位信息清晰，即導(dǎo)向標(biāo)志、街區(qū)導(dǎo)向圖指示的方向和方位清晰，主要包括乘車方向、列車運(yùn)行方向、換乘方向、出站方向、本站方位、出入口方位等。5.3.2.1.2.1導(dǎo)向要素配置應(yīng)齊全且滿足實(shí)際需求。5.3.2.1.2.2該指標(biāo)可按站內(nèi)主要導(dǎo)向要素的類型、導(dǎo)向要素的配置進(jìn)行分解。軌道交通車站導(dǎo)向系統(tǒng)的導(dǎo)向要素類型包括：位置標(biāo)志（含無(wú)障礙標(biāo)志）、導(dǎo)向標(biāo)志（含無(wú)障礙標(biāo)志）、列車運(yùn)行方向標(biāo)志、軌道交通線網(wǎng)圖、軌道交通線路圖、信息索引標(biāo)志、車站示意圖、街區(qū)導(dǎo)向圖、便攜印刷品、標(biāo)線、乘車導(dǎo)向線、運(yùn)營(yíng)時(shí)間等；關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)包括出入口、安檢、樓梯、扶梯、無(wú)障礙電梯、分岔口等。a)關(guān)鍵設(shè)備設(shè)施和服務(wù)的位置標(biāo)志齊全，包括出入口、安檢、站臺(tái)、衛(wèi)生間；b)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)（如：出入口、安檢、樓梯、扶梯、無(wú)障礙電梯）和分岔口等處導(dǎo)向標(biāo)志齊全。5.3.2.2.1.1導(dǎo)向要素的設(shè)計(jì)應(yīng)規(guī)范且滿足實(shí)際需求。5.3.2.2.1.2該指標(biāo)可按站內(nèi)主要信息元素和導(dǎo)向要素進(jìn)行分解。軌道交通車站導(dǎo)向系統(tǒng)的主要信息注：根據(jù)預(yù)調(diào)查結(jié)果，重點(diǎn)評(píng)價(jià)重要的或存在問(wèn)題較多的導(dǎo)向要素。a)主要信息元素規(guī)范，包括圖形符號(hào)、顏色（線路標(biāo)志色）和文字（中文、英文、民族文字b)導(dǎo)向要素的設(shè)計(jì)規(guī)范，包括信息元素的相對(duì)位置和相對(duì)比例；c)無(wú)障礙標(biāo)志規(guī)范，包括各種無(wú)障礙設(shè)施的位置標(biāo)志和導(dǎo)向標(biāo)志規(guī)范。5.3.2.2.2.1導(dǎo)向要素的設(shè)置應(yīng)規(guī)范且滿足實(shí)際需求。5.3.2.2.2.2該指標(biāo)可按站內(nèi)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)處主要導(dǎo)向要素的設(shè)置情況和視讀效果進(jìn)行分解。a)站內(nèi)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和分岔口處標(biāo)志的設(shè)置合理（包括設(shè)置點(diǎn)位、設(shè)置方式等b)標(biāo)志的設(shè)置便于視讀。5.3.2.2.3.1站內(nèi)導(dǎo)向系統(tǒng)應(yīng)自成體系，并與站外其他交通方式的導(dǎo)向系統(tǒng)有必要的銜接。5.3.2.2.3.2該指標(biāo)可按軌道交通車站導(dǎo)向系統(tǒng)的不同子系統(tǒng)（見(jiàn)GB/T15566.4)或者按站內(nèi)、站外兩部分進(jìn)行分解。4a)同一信息在站內(nèi)主要導(dǎo)向要素中的呈現(xiàn)一致；b)站內(nèi)導(dǎo)向要素呈現(xiàn)的信息與站外其他交通方式的導(dǎo)向系統(tǒng)有必要的銜接，例如與公共汽電車導(dǎo)向系統(tǒng)相互銜接。5.3.2.2.4.1站內(nèi)導(dǎo)向信息傳遞應(yīng)連續(xù)且導(dǎo)向鏈無(wú)間斷。5.3.2.2.4.2該指標(biāo)可按信息連續(xù)、關(guān)鍵流線連續(xù)等進(jìn)行分解。a)導(dǎo)向信息連續(xù)；b)進(jìn)站流線連續(xù)；c)出站流線連續(xù)；d)換乘流線連續(xù)。5.3.2.3.1.1主要導(dǎo)向要素的外觀不應(yīng)存在安全隱患。注：外觀是指乘客可以碰觸到的導(dǎo)向要素的外表面。5.3.2.3.1.2該指標(biāo)可按導(dǎo)向要素的設(shè)置高度（普通標(biāo)志、地面）a)導(dǎo)向要素的外表面沒(méi)有尖銳突起或鋒利邊緣；b)地面設(shè)置的導(dǎo)向要素進(jìn)行防滑處理。5.3.2.3.2.1主要導(dǎo)向要素的安裝不應(yīng)存在安全隱患。5.3.2.3.2.2該指標(biāo)可根據(jù)導(dǎo)向要素安裝牢固、安裝后無(wú)潛在隱患等進(jìn)行分解。a)導(dǎo)向要素安裝牢固；b)導(dǎo)向要素安裝后無(wú)潛在隱患。5.3.2.4.1.2該指標(biāo)可從導(dǎo)向要素的規(guī)格與所處空間、環(huán)保節(jié)能、與其他視覺(jué)要素等關(guān)系方面進(jìn)行分解。a)導(dǎo)向要素規(guī)格與所處空間相適宜；b)導(dǎo)向要素環(huán)保、節(jié)能；c)導(dǎo)向要素與其他視覺(jué)要素相適宜，如廣告沒(méi)有干擾導(dǎo)向要素的視讀。5.3.2.4.2.1導(dǎo)向要素的維護(hù)應(yīng)滿足實(shí)際需求。5.3.2.4.2.2該指標(biāo)可從導(dǎo)向要素的維護(hù)水平方面進(jìn)行分解。5.3.2.4.2.3一級(jí)指標(biāo)“維護(hù)”宜為：導(dǎo)向要素進(jìn)行了正常維護(hù)，例如材質(zhì)、信息內(nèi)容、光源等能滿足實(shí)際５需求。軌道交通車站抽樣方案宜根據(jù)該城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模采取多級(jí)整體抽樣或分層區(qū)間抽樣，具體步驟如下：多級(jí)整體抽樣，適用于軌道交通線網(wǎng)規(guī)模較?。ň€路不多于３條）的城市：原則上所有軌道交通線路都納入抽樣；對(duì)每一條被抽取的城市軌道交通車站，按照順序登記所有的城市軌道交通車站，其中環(huán)形線路任選一個(gè)地鐵站作為第一個(gè)；按照城市軌道交通車站清單，以隨機(jī)方式進(jìn)行抽樣，以Ａ城市地鐵Ｂ號(hào)線車站為例，以隨機(jī)方式選取從Ｃ站開始，之后每第N個(gè)（N為隨機(jī)數(shù)≤N≤地鐵站被選入樣本。分層區(qū)間抽樣，適用于軌道交通線網(wǎng)規(guī)模較大的城市進(jìn)行全網(wǎng)評(píng)價(jià)：在軌道交通線網(wǎng)圖上，按照空間布局，用相同的縱向空間比例，將軌道交通線網(wǎng)圖分層；隨機(jī)確定第一個(gè)橫向分割點(diǎn)為初始分割點(diǎn)，每個(gè)分割點(diǎn)的間距是相等的；橫向與縱向交叉點(diǎn)的軌道交通車站即納入抽樣；抽樣時(shí)兼顧普通站和換乘站；每一條軌道交通線路平均抽?。矀€(gè)~３個(gè)城市軌道交通車站作為抽樣。應(yīng)根據(jù)評(píng)價(jià)目標(biāo)，選擇恰當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)收集方法：針對(duì)具體某一個(gè)車站的評(píng)價(jià)，采用攔截調(diào)查或者現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試（現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試方法參見(jiàn)附錄針對(duì)某條線路的評(píng)價(jià)，采用攔截調(diào)查、在線調(diào)查、電話調(diào)查或現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試；為了深入收集對(duì)車站的意見(jiàn)和建議，采用面訪調(diào)查，邀請(qǐng)軌道交通車站一線工作人員和乘客參加。5．4．3．1評(píng)價(jià)主體宜多元化，可由評(píng)價(jià)工作的委托方（如城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位）、主管單位、軌道交通車站導(dǎo)向系統(tǒng)的專家或第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)等構(gòu)成。5．4．3．2在抽樣的城市軌道交通車站中，按照隨機(jī)抽樣的原則，從乘客中抽取被試。其中，每個(gè)城市軌道交通車站抽取的被試量應(yīng)不少于人，宜男女各半。如有專家參與評(píng)價(jià)，專家人數(shù)不宜少于３人。如進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，參與的被試不宜少于３人。如采用在線調(diào)查方法收集數(shù)據(jù)，調(diào)查問(wèn)卷應(yīng)設(shè)置甄別部分，篩除掉從未乘坐過(guò)城市軌道交通線路的人。5．4．4．2調(diào)查問(wèn)卷應(yīng)收集被試與交通出行的相關(guān)信息，如常用的出行方式、乘坐的線路、出行時(shí)間、出行頻次、出行目的等。5．4．4．3調(diào)查問(wèn)卷應(yīng)根據(jù)二級(jí)指標(biāo)結(jié)合實(shí)際情況細(xì)化。例如二級(jí)指標(biāo)“關(guān)鍵的方向和方位信息準(zhǔn)確”根據(jù)待評(píng)價(jià)車站的實(shí)際情況，可以細(xì)化為“車站示意圖上出口方位準(zhǔn)確嗎？”“車站示意圖上無(wú)障礙電梯”“街區(qū)導(dǎo)向圖上出口方位準(zhǔn)確嗎？”“街區(qū)導(dǎo)向圖上公共汽電車方位準(zhǔn)確嗎？”。級(jí)文字量表應(yīng)根據(jù)問(wèn)題設(shè)置適當(dāng)?shù)倪x項(xiàng)（參見(jiàn)附錄。例如問(wèn)題“文字信息”“”?！拔大w驗(yàn)”“未經(jīng)歷”“”66評(píng)價(jià)實(shí)施評(píng)價(jià)實(shí)施應(yīng)遵守GB/T38604.1的要求。7評(píng)價(jià)結(jié)論評(píng)價(jià)結(jié)論應(yīng)遵守GB/T38604.1的要求。附錄A（資料性附錄）現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試方法針對(duì)一級(jí)指標(biāo)“”進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試方法的主要步驟如下，測(cè)試的目的是確定被試是否能夠在導(dǎo)向標(biāo)志的指引下到達(dá)目的地，并利用位置標(biāo)志確認(rèn)目的地：列出城市軌道交通車站站內(nèi)或站外的目的地，從中選擇３個(gè)以上作為測(cè)試中的目的地，被測(cè)的目的地宜為訪問(wèn)頻率較高且不易尋到的地點(diǎn)（宜為某個(gè)出入口、某個(gè)站臺(tái)、衛(wèi)生間列出站內(nèi)或本站覆蓋范圍邊界上的出發(fā)地，從中選擇３個(gè)以上作為測(cè)試中的出發(fā)地（宜為某個(gè)出入口、某個(gè)站臺(tái)從上述列表中隨機(jī)選擇目的地和出發(fā)地，構(gòu)成測(cè)試的起始點(diǎn)；選擇３位以上對(duì)本站不熟悉的乘客（設(shè)有無(wú)障礙電梯的車站，宜選擇至少１位行動(dòng)障礙乘客參與評(píng)價(jià)讓被試隨機(jī)抽取起始點(diǎn)；將被試輪流帶到出發(fā)地，并告訴他們“你要從這里出發(fā)，按照車站內(nèi)標(biāo)志的引導(dǎo)到＜此處描述起始點(diǎn)＞”；隨行觀察被試的尋路過(guò)程：留意記錄被試在尋路過(guò)程中有無(wú)出現(xiàn)猶豫、困惑、錯(cuò)誤或者尋路困難的情況；每一位被試逐個(gè)完成尋路任務(wù)；完成評(píng)價(jià)后，由被試?yán)迷u(píng)價(jià)量表打分，其中，如尋路任務(wù)失敗，問(wèn)卷中“連續(xù)性”相關(guān)問(wèn)題的作答記為“”。７附錄B（資料性附錄）軌道交通車站導(dǎo)向系統(tǒng)調(diào)查問(wèn)卷示例表B.1和表B.2分別給出了軌道交通車站導(dǎo)向系統(tǒng)調(diào)查問(wèn)卷中調(diào)查員填寫和乘客填寫的示例。表B.1調(diào)查員填寫調(diào)查日期調(diào)查時(shí)間□工作日□早高峰□雙休日□晚高峰□寒暑假□平峰□重大節(jié)日（如春節(jié)、五一、國(guó)慶）調(diào)查車站調(diào)查線路建設(shè)期□5年內(nèi)□5年~10年內(nèi)□10年以上表B.2乘客填寫我們正在開展軌道交通車站導(dǎo)向系統(tǒng)乘客調(diào)查，請(qǐng)您根據(jù)親身體驗(yàn)做出客觀評(píng)價(jià)，感謝您您乘坐原因多選題）□上下班□上學(xué)□因公辦事□旅游□訪友□其他您在市內(nèi)出行時(shí)主要采用什么交通方式？□城市軌道交通□公交□自駕車□自行車□步行□其他軌道交通車站導(dǎo)向系統(tǒng)總體評(píng)價(jià)？□很差□較差□一般1信息準(zhǔn)確嗎？□很不準(zhǔn)確□較不準(zhǔn)確□一般2指示的進(jìn)站方向清晰嗎？□很不清晰□較不清晰□一般3指示的出站方向清晰嗎？□很不清晰□較不清晰□一般4車站示意圖上出口方位清晰嗎？□很不清晰□較不清晰□一般5出入口、衛(wèi)生間等處的位置標(biāo)志齊全嗎？□缺失嚴(yán)重□部分缺失□一般6出入口、扶梯、分岔口等處導(dǎo)向標(biāo)志齊全嗎？□缺失嚴(yán)重□部分缺失□一般7圖形符號(hào)規(guī)范嗎？□很不規(guī)范□較不規(guī)范□一般8文字規(guī)范嗎？□很不規(guī)范□較不規(guī)范□一般9標(biāo)志設(shè)計(jì)規(guī)范嗎？□很不規(guī)范□較不規(guī)范□一般10無(wú)障礙標(biāo)志規(guī)范嗎？□很不規(guī)范□較不規(guī)范□一般11出入口、扶梯、分岔口等處導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)置位□很不正確□較不正確□一般置正確嗎？12標(biāo)志的設(shè)置便于視讀嗎？□很不方便□較不方便□一般13站內(nèi)信息一致嗎？□很不一致□較不一致□一般的配合?！跻蛩睫k事□班車□較好□很好□較準(zhǔn)確□很準(zhǔn)確□較清晰□很清晰□較清晰□很清晰□較清晰□很清晰□較齊全□很齊全□較齊全□很齊全□較規(guī)范□很規(guī)范□較規(guī)范□很規(guī)范□較規(guī)范□很規(guī)范□較規(guī)范□很規(guī)范□較正確□很正確□較方便□很方便□一致□非常一致14與其他交通方式的導(dǎo)向系統(tǒng)相互銜接嗎？□完全斷裂□銜接較差□一般□銜接較好□很順暢15進(jìn)站流線連續(xù)嗎？□很不連續(xù)□較不連續(xù)□一般□連續(xù)□很順暢16出站流線連續(xù)嗎？□很不連續(xù)□較不連續(xù)□一般□連續(xù)□很順暢17換乘流線連續(xù)嗎？□很不連續(xù)□較不連續(xù)□一般□連續(xù)□很順暢18標(biāo)志存在尖銳突起或鋒利邊緣嗎？□很不安全□較不安全□一般□較安全□很安全19地面標(biāo)志防滑嗎？□很不安全□較不安全□