2024年全國一級建造師之一建港口與航道工程實務考試經典測試題（詳細參考解析）

姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 密封線 全國一級建造師考試重點試題精編注意事項:1.全卷采用機器閱卷，請考生注意書寫規(guī)范；考試時間為120分鐘。2.在作答前，考生請將自己的學校、姓名、班級、準考證號涂寫在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫，字體工整，筆跡清楚。

4.請按照題號在答題卡上與題目對應的答題區(qū)域內規(guī)范作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效:在草稿紙、試卷上答題無效。一、選擇題

1、高樁碼頭構件安裝時，主要應控制（）。A.逐層的標高B.樁帽的標高C.最終的標高D.梁板的標高

2、管涌與流沙(土)防治的方法與措施應與工程結構及其他巖土工程措施結合在一起綜合考慮，目的是（）。A.增加土體的重量B.疏通滲徑C.減弱滲透力D.縮短滲徑

3、船舶發(fā)生油類污染海域事故時，應立即采取措施，控制和消除污染，并盡快向就近的（）提交書面報告，接受調查處理。A.港口部門B.環(huán)保部門C.海事部門D.航運部門

4、水運工程施工監(jiān)理機構的權利包括對不符合要求的施工有權要求承包人改正，情況嚴重時，報告業(yè)主同意后可部分暫停施工，調整不稱職的人員，直至（）。A.要求更換承包人B.建議更換承包人C.解除工程承包合同D.更換項目經理

5、卵石淺灘整治中，對過渡段淺灘，當淺灘上淺下險時，在下深槽沱口內建丁壩或潛堤，其目的是()。A.攔截橫流B.改善灘槽，穩(wěn)固凹岸C.穩(wěn)定洲頭D.調整流速，改善流態(tài)

6、波浪玫瑰圖表達了以下（）有關波浪性質的信息。A.波高、時間、方向B.波高、頻率、波長C.波高、頻率、方向D.時間、頻率、波長

7、單摻?；郀t磨細礦渣粉的適宜摻量是（）％。A.5～10B.10～20C.25～50D.50～80

8、當采用（）進行水平位移觀測時，其邊長應采用鋼尺丈量或電磁波測距儀測定。A.前方交會法B.經緯儀投點法C.視準線法D.極坐標法

9、船舶于未來48h以內，遭遇風力可能達到6級以上，稱為（）。A.在臺風威脅中B.在臺風嚴重威脅中C.在臺風襲擊中D.遠離臺風

10、斜坡堤水下土工織物鋪設后應（）。A.及時拋（回）填，以便下道工序施工B.及時拋（回）填，防止風浪損壞C.裸露一段時間，以便施工檢查D.裸露一段時間，以便下道工序施工

11、在抓斗挖泥船施工時，土質為可塑性黏土，則可選擇的抓斗為()。A.輕型平口抓斗B.中型抓斗C.重型全齒抓斗D.超重型抓斗

12、陸上作業(yè)時，當風力大于等于（）級時，應對設備采取防風固定措施。A.6B.7C.8D.9

13、下列施工條件中，不屬于自然條件的是（）。A.水文B.地震C.地質D.水陸交通

14、高樁碼頭的接岸結構，采用板樁時，回填順序應先回填（）。A.錨碇結構前的區(qū)域B.錨碇結構及板樁墻的中間部位C.錨碇結構的周圍D.板樁墻后的部位

15、關于板樁碼頭錨碇系統(tǒng)拉桿施工的說法，錯誤的是（）。A.當設計對拉桿的安裝支墊無具體規(guī)定時，將拉桿擱置在間距5m左右墊平的墊塊上B.鋼拉桿及其附件在安裝前，應進行除銹并涂上兩道防銹漆C.在錨碇結構前回填完成和錨錠結構及板樁墻導梁或胸墻的現澆混凝土達到設計強度后，才開始張緊拉桿D.拉桿螺母全部旋進，并不得有絲扣外露，才可對拉桿進行回填

16、砂井的灌砂率對于袋裝砂井不得小于（）。A.85%B.90%C.95%D.100%

17、在疏浚工程施工組織設計編制中，應根據影響本工程施工的自然因素，確定本工程挖泥船的工況，工況劃分為一級至七級，每級工況時間利用率相差（）％。A.1B.5C.10D.15

18、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)英文為：NavigationSatelliteTimeAndRanging／GlobalPositioningSystem，簡稱（）。A.GPSB.DGPSC.NSTD.NSTAR

19、周期為半個太陰日的潮汐叫半日潮。半日潮的特征：兩次高潮（或低潮）的潮高相差不大，兩次相鄰的潮差幾乎相等，兩次相鄰高潮（或低潮）之間的時間間隔（）。A.完全相等B.幾乎相等C.相差很大D.無規(guī)律

20、每年臺風季節(jié)到來前，（）要編制防臺預案。A.有船單位和項目經理部B.建設單位C.監(jiān)理單位D.質檢機構

21、高樁碼頭的接岸結構采用板樁時，回填順序應符合設計要求，首先應回填（）。A.錨碇結構前的區(qū)域B.錨碇結構及板樁墻的中間部位C.錨碇結構的周圍D.板樁墻后的部位

22、（）為工程師不予計量的項目。A.工程量清單中的全部項目B.合同文件中規(guī)定的項目C.工程變更項目D.施工單位超出設計圖紙范圍和因施工單位原因造成返工的工程量

23、港口與航道工程中樁基工程中的沉樁結束后應及時（），加強基樁之間的連接，以減少樁身位移，改善施工期受力狀態(tài)。A.拉樁B.澆筑樁帽C.上部施工D.夾樁

24、重力式碼頭基床拋石前，要對基槽回淤沉積物進行檢查，重力密度大于（）kN／m3的回淤沉積物厚度不應大于300mm，超過時用泥泵清淤。A.12B.12.6C.13D.13.6

25、某新建順岸方塊碼頭，墻身底長為100m，寬為5m，其基床整平的最小面積規(guī)定值為（）。A.500㎡B.600㎡C.606㎡D.612㎡

26、高樁碼頭的接岸結構采用板樁時，回填順序應符合設計要求，首先應回填（）。A.錨錠結構前的區(qū)域B.錨錠結構與板樁墻的中間部位C.錨錠結構的周圍D.板樁墻后的部位

27、高樁碼頭工程施工組織設計編制中，分析和確定施工特點、難點是施工的（）問題。A.特殊B.主要C.關鍵D.重要

28、砂枕壩體的砂枕厚度應控制在（）之間。A.400～700mmB.400～800mmC.500～700mmD.500～800mm

29、混凝土的砂率是指（）。A.砂體積與水泥體積之比B.砂體積與混凝土體積比C.砂質量與砂石質量之比D.砂質量與石子質量之比

30、碼頭前沿安全地帶以外的泊位水域（）。A.嚴禁存在淺點B.允許有不超過檢查點總數5％的淺點C.允許有不超過10cm的淺點D.允許有不超過檢查點總數10％的淺點

31、重力式碼頭干地填土的填料應分層壓實，每層填土虛鋪厚度，對機械夯實或輾壓不宜大于（）。A.0.2mB.0.3mC.0.4mD.0.5m

32、當振沖樁采用碎石時，常用的碎石粒徑為（）mm。A.5～40B.20～200C.40～250D.60～250

33、在（）將經項目經理審查、企業(yè)審定、企業(yè)法人代表簽發(fā)批準的施工組織設計報送業(yè)主和工程監(jiān)理單位。A.宣布中標之后B.工程開工之前C.工程開工之后D.工程開工令下達之后

34、港口與航道工程施工總承包特級資質的企業(yè)，近三年上繳的建筑業(yè)營業(yè)稅要求（）。A.年均>5000萬元B.每年都>5000萬元C.年均>8000萬元D.每年都>8000萬元

35、我國內河港口采用某一保證率的（）作為深度基準面。A.中水位B.高水位C.低水位D.最低水位

36、在沿海港口建設工程概算中，下列選項不在其他項目費用中的是()。A.前期工作費B.物價上漲費C.勘察設計費D.招商代理費

37、發(fā)包人向承包人無償提供符合合同約定的施工水域或場地的時間，是在計劃開工日期（）前。A.7dB.14dC.21dD.28d

38、混凝土插入式振動器的振搗順序宜（），移動問距不應大于振動器有效半徑的5倍。A.從近模板處開始，先外后內B.從澆筑中心處開始，先內后外C.從底部開始，先下后上D.從一端向另一端

39、該海港碼頭水位變動區(qū)的范圍是（）m。該海港碼頭水位變動區(qū)的范圍是（）m。A.2.27～0.8B.1.85～0.5C.1.27～0.5D.3.02～1.05

40、建筑物表層垂直位移觀測的各項記錄應注明觀測的水文、氣象情況和（）。A.荷載變化B.施工進度C.勞動力情況D.材料情況

41、港口與航道工程中，在樁基工程勘察要點的要求中，有條件時宜進行()。A.標準貫入試驗B.現場十字板實驗C.無側限抗壓強度實驗D.靜力觸探試驗

42、板樁建筑物中錨碇板一般是預制的鋼筋混凝土板塊，當板塊為連續(xù)設置時，稱為（）。A.錨碇梁B.錨碇板樁C.錨碇墻板D.錨碇墻

43、中標人經（）同意，可將中標項目的部分工作分包給他人完成。A.項目監(jiān)督部分B.招標人C.招標管理機構D.質量監(jiān)督機構

44、高樁碼頭沉樁后進行回填或拋石時，在基樁處，沿樁周對稱拋填，樁兩側高差不得大于（）。如設計另有規(guī)定，應滿足設計要求。A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m

45、主要檢驗項目是指（）中對安全、衛(wèi)生、環(huán)保和公眾利益起決定性的檢驗項目。A.單位工程B.分項工程C.分部工程D.主體工程

46、應用內河航運水工建筑工程定額時，編制施工圖預算可（）。A.直接使用B.各項加擴大系數后使用C.算出定額直接費后加擴大系數D.各項加大3％后使用

47、港航工程混凝土結構，按耐久性要求，對（）有最大值限制。A.水泥用量B.粗骨料用量C.水灰比D.細骨料用量

48、抓斗式挖泥船開挖淤泥土類時宜選用（）。A.中型抓斗B.輕型平口抓斗C.帶齒抓斗D.重型全齒抓斗

49、高樁碼頭施工期岸坡穩(wěn)定性驗算，在考慮了各種受荷情況下，應與（）組合驗算。A.設計高水位B.設計低水位C.平均水位D.施工水位

50、水上交通特別重大事故，指造成30人以上死亡（含失蹤）的，或者100人以上重傷的，或者船舶溢油（）t以上致水域污染的，或者1億元以上直接經濟損失的事故。A.300B.500C.800D.1000二、多選題

51、高樁碼頭的接岸結構采用板樁時，回填順序應符合設計要求，首先應回填（）。A.錨碇結構前的區(qū)域B.錨碇結構及板樁墻的中間部位C.錨碇結構的周圍D.板樁墻后的部位

52、在海港工程中，采用涂層保護工藝的鋼管樁，其涂層應伸入樁帽（或橫梁）混凝土內（）。A.0～50mmB.50～100mmC.100～150mmD.150～200mm

53、從1957年起，我國采用（）作為全國地面高程的起算面。某地面點到該平均海平面的豎直距離稱為該地面點的高程（對于高山也稱為海拔高度）。A.珠江口海平面B.黃河口海平面C.東海吳淞口海平面D.青島驗潮站所測的黃海平均海平面

54、斜坡堤砂墊層用砂宜采用（）。A.中細砂B.中粗砂C.細砂D.礫砂

55、混凝土中鋼筋的銹蝕是指（）。A.水泥堿性對鋼筋的腐蝕B.混凝土骨料中的碳酸鈣對鋼筋的腐蝕C.混凝土內外氯離子對鋼筋的腐蝕D.混凝土骨料中的堿性物質發(fā)生的堿骨料反應

56、當干地施工采用黏土回填時，每層填土的虛鋪厚度，應按（）的規(guī)定執(zhí)行。A.人工夯實不宜大于0.1m，機械夯實不宜大于0.2mB.人工夯實不宜大于0.15m，機械夯實不宜大于0.3mC.人工夯實不宜大于0.2m，機械夯實不宜大于0.4mD.人工夯實不宜大于0.3m，機械夯實不宜大于0.5m

57、水上施工作業(yè)安全要求中。施工現場()應向參加施工的工程船舶及水上、水下作業(yè)人員進行施工安全技術措施交底。A.安全負責人B.項目經理C.技術負責人D.船機負責人

58、河心礁石或岸邊突出石梁形成的泡漩險灘，可采用（）的措施整治。A.炸除礁石或石梁B.在巖嘴上游建丁壩C.在突嘴上游建丁壩D.建洲頭順壩

59、采用爆炸排淤填石法改良地基時，藥包在泥面下埋設深度一般為（）H。A.0.15～0.25B.0.8～1.0C.0.45～0.55D.0.7～0.9

60、港口與航道工程驗收合格后，竣工日期為（）。A.質量監(jiān)督站對工程質量進行檢驗的日期B.施工單位送交竣工驗收申請報告的日期C.工程驗收合格的日期D.建設單位、施工單位雙方辦理工程交接手續(xù)的日期

61、港口與航道工程現場文明施工的基本要求中，施工現場必須設置明顯的標牌，標明工程項目名稱、建設單位、設計單位、施工單位、項目經理和施工現場總代表人的姓名，開、竣工日期，（）等。A.施工許可證批準文號B.合同號C.衛(wèi)生許可證文號D.施工進度表

62、重力式方塊碼頭的施工工序中，包括：①基礎開挖；②墻身安裝；③基床整平；④棱體拋石。以上施工工序的先后排序，正確的是（）。A.①→③→④→②B.①→④→③→②C.①→③→②→④D.①→④→②→③

63、海浪連續(xù)記錄中波高總個數（）個大波的波高平均值為有效波高。A.1/10B.1/5C.1/6D.1/3

64、液性指數五說明土的軟硬程度，用于確定（）的狀態(tài)和單樁極限承載力。A.砂性土B.黏性土C.粉土D.淤泥性土

65、水下鋪設土工織物墊層時，在潮流較大區(qū)域宜在（）施工。A.低潮時B.落潮時C.平潮時D.高潮時

66、在某土層標準貫入試驗中，50擊的實際貫入深度為20cm，則該土層的標準貫入擊數是（）。A.50B.60C.70D.75

67、對經不加填料振沖密實法處理的砂土地基，宜用標準貫入試驗或動力觸探法檢驗處理效果，檢驗點應選擇在（）。A.振沖點位處B.與相鄰振沖點連線的中心處C.振沖點圍成的單元形心處D.振沖孔的邊緣處

68、由于采用了（）定位，實現了海上遠程打樁的全天候作業(yè)，工效顯著提高。A.海上測量平臺B.全站儀C.紅外測距儀D.GPS系統(tǒng)

69、套用《沿海港口水工建筑工程定額》編制概算時，（）工程的概算擴大系數按1.02~1.05確定。A.斜坡式引堤B.直立式防波堤C.棧引橋D.斜坡式護岸

70、《中華人民共和國航道法》第二十一條規(guī)定船舶在航道水域中沉沒，影響航道暢通和通航安全的，其所有人應當立即報告負責（）。A.航道管理的部門和通航維護部門B.交通主管部門和海事管理機構C.交通主管部門和航道管理的部門D.航道管理的部門和海事管理機構

71、整治汊道進口段淺灘，當存在礙航流態(tài)時，也可建()，改善流態(tài)。A.丁壩B.鎖壩C.潛壩D.順壩

72、EPC總承包工程業(yè)主可索賠的項目有（）。A.設計、采購B.設計、施工C.設計、采購、施工D.采購、施工

73、建設單位未按合同約定日期支付工程進度款，且在收到施工單位催付款通知后仍未按要求支付，施工單位可在發(fā)出通知（）后暫停施工。A.5天B.7天C.10天D.14天

74、局部補拋石層平均厚度大于50cm時，應按原設計藥量的（）補爆一次，補爆范圍內的藥包應按原設計位置布放。A.1／4B.1／3C.1／2D.1倍

75、粗直徑鋼筋機械連接中，可靠性最優(yōu)的是（）。A.套筒冷擠壓連接B.滾壓直螺紋連接C.錐螺紋連接D.鐓粗直螺紋連接

76、港口與航道工程施工中，（）不是工期索賠計算的分析方法。A.網絡分析方法B.按實際記錄確定補償工期C.概率分析法D.比例分析法

77、高樁碼頭工程施工組織設計編制中，“自然條件”包括岸線和水深情況、水位資料、潮流資料、風、氣溫、降雨、（）等。A.交通條件B.水電供應條件C.工程地質條件D.建設項目地區(qū)預制構件加工能力

78、高樁碼頭施工中，沉樁后采用“雙控”指標以保證滿足設計承載力的要求，即控制（）。A.樁尖標高及樁尖的設計土層B.樁尖標高及最后的沉樁貫入度C.貫人度變化及樁的下沉量D.樁尖的設計土層及高應變動測值

79、港口與航道工程中高樁碼頭工程預制構件安裝時，應（）標高。A.逐層控制B.整體控制C.逐件控制D.總體控制

80、海水環(huán)境中，港航工程按耐久性要求，混凝土的水位變動區(qū)是指（）。A.設計高水位至設計低水位間的區(qū)域B.設計高水位至設計低水位減1.0m間的區(qū)域C.設計高水位減1.0m至設計低水位間的區(qū)域D.設計高水位減1.0m至設計低水位減1.0m間的區(qū)域

81、在疏浚工程施工組織設計編制中，應根據影響本工程施工的自然因素，確定本工程挖泥船的工況，工況劃分為一級至七級，每級工況時間利用率相差（）%。A.1B.5C.10D.15

82、預應力混凝土中鋼筋的張拉，應控制在其（）范圍之內。A.塑性變形B.彈性變形C.屈服點左右D.極限拉伸變形

83、大幅土工膜拼接，以采用膠接法粘合或熱元件法焊接，膠接法搭接寬度和熱元件法焊接疊合寬度分別宜為（）。A.40～60mm和10～15mmB.40～60mm和30～40mmC.50～70mm和10～15mmD.50～70mm和30～40mm

84、板樁碼頭在錨錠結構前回填完成和錨錠結構及板樁墻導梁或胸墻的現澆混凝土達到（）后，方可張緊拉桿。A.設計強度的75%B.設計強度的85%C.設計強度的95%D.設計強度

85、對于復合硅酸鹽水泥，礦渣、火山灰、粉煤灰及石灰石的組分為（）。A.>20且≤50B.>10且≤50C.>20且≤60D.>10且≤40

86、因海水的（）的差異而引起海水的密度分布不均勻，由此產生的水平壓強梯度力是產生海流的內因之一。A.溫度、鹽度B.高程C.透明度D.密度

87、船舶撤離時機應能確保自航施工船舶在（）級大風范圍半徑到達工地5h前抵達防臺錨地。A.6B.7C.8D.9

88、當天然狀態(tài)黏性土的標準貫入擊數N大于等于8，且小于15時，其軟硬程度為()。A.堅硬B.硬C.中等D.軟

89、在相同的環(huán)境和外荷載條件下，預應力混凝土構件比普通鋼筋混凝土構件有許多優(yōu)點，但不包括（）。A.截面小、跨度大B.具有更強的抗裂能力C.生產工藝簡單D.節(jié)省鋼材

90、鉸鏈排護灘施工時，排體鋪設宜按（）的先后順序逐段鋪設。A.自上游往下游、從河岸往河心B.自上游往下游、從河心往河岸C.自下游往上游、從河心往河岸D.自下游往上游、從河岸往河心

91、有抗凍性要求的港口與航道工程混凝土，其細骨料中總含泥量(以重量百分比計)的限值應不大于()。A.1.0％B.3.0％C.5.0％D.8.0％

92、斜坡堤護面塊體扭王字塊的安放可采?。ǎ┓椒ā.坐標安放B.定點隨機安放C.不規(guī)則安放D.極坐標安放

93、整治過渡段淺灘可采用的方法有束窄河床、（）、集中水流沖刷航槽。A.固定和加高邊灘B.減小曲率C.改善匯流條件D.堵汊并洲

94、每年臺風季節(jié)到來前，（）要編制大型施工船舶的防臺預案。A.施工企業(yè)B.企業(yè)的船機管理部門C.船長D.有船單位和項目經理部

95、水運工程交工驗收前，（）應提交工程質量評定或者評估報告。A.監(jiān)理單位B.建設單位C.施工單位D.質檢單位

96、絞吸挖泥船挖除可塑黏土時應采用的絞刀類型為（）。A.前端直徑較大的冠形平刃絞刀B.直徑較大的冠形方齒絞刀C.直徑較小的冠形可換齒絞刀D.前端直徑較大的錐形絞刀

97、港口與航道工程中樁基工程中的沉樁結束后應及時（），加強基樁之間的連接，以減少樁身位移，改善施工期受力狀態(tài)。A.拉樁B.澆筑樁帽C.上部施工D.夾樁

98、混凝土預制構件疊合板的堆放層數應不超過（）。A.二層B.三層C.四層D.五層

99、對于有槽、隙的建基面，應清理槽、隙內填充物，其清理深度宜為溝槽寬度的（）倍。A.0.5～1.0B.1.0～1.5C.1.5～2.0D.2.0～2.5

100、《水運工程混凝土質量控制標準》JTS202—2—2011對海水環(huán)境混凝土水灰比最大允許值作了規(guī)定，其中南方海港鋼筋混凝土的水膠比值最小的區(qū)域是（）。A.大氣區(qū)B.浪濺區(qū)C.水位變動區(qū)D.水下區(qū)三、問答題

101、背景資料某公司沉箱預制場預制鋼筋混凝土沉箱，每個沉箱的混凝土方量為480m3，設計沉箱混凝土抗壓強度等級為C30。該預制場實際統(tǒng)計的混凝土立方體抗壓強度標準差為3.0MPa。經計算和試配確定混凝土的施工配合比為1:2.50:3.50。用有效攪拌量為2.0m3的攪拌機攪拌混凝土，正常施工情況下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮運通過港池，該港理論深度基準面與平均海平面的高差為1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，從當地潮汐表查得該時刻潮高2.12m，沉箱的最小穩(wěn)定吃水6.5m，拖運時的富余水深取0.5m。問題：可以用哪些方式進行沉箱在預制場內的水平運輸和出運下水？

102、背景資料某航道工程吹填面積50000m2，原泥面高程-0.5m，吹填后高程2.3m，固結0.6m，沉降0.4m。圍堰采用爆炸排淤填石成堤，淤泥層在8~10m深處遇到持力層。吹填在養(yǎng)殖區(qū)，由于沒有辦理某證，養(yǎng)殖戶干擾施工，監(jiān)理通知8月7日停工，在8月15日通知22日復工，施工單位趁停工在8月12號開始對挖泥船進行檢修，到8月25日檢修完畢，26日才復工。問題：請計算吹填方量。

103、背景資料某沉箱重力式碼頭，主要施工工序有：施工準備、基槽挖泥、基床拋石、基床夯實、基床整平、沉箱預制、沉箱出運、沉箱安放、沉箱內填料、封頂混凝土、棱體及倒濾層拋填、上部結構施工、后方回填。該地理論深度基準面在黃海平均海平面下1.29m，大地測量預制場出運碼頭前沿底高程為-15.67m，拖運時潮高2.12m，沉箱穩(wěn)定吃水15.0m，拖運富裕水深取0.5m。問題：按照給定的施工流程，繪制沉箱重力式碼頭施工工序流程圖。

104、背景資料某港池開挖、吹填造陸工程，開挖區(qū)的土質上層為中細砂、中層為黏土、底層為巖石，各層的開挖單價分別為18元/m3、46元/m3、250元/m3（含炸礁、清渣等）。分別采用1250m3/h絞吸式挖泥船、8m3/h抓斗式挖泥船、炸礁船等組合施工。因為水域狹窄，不能分區(qū)施工。合同艦定：在筑好拋石圍堰后吹填中細砂，圍堰石料由業(yè)主供料。該工程于2002年6月28日開工，合同工期180d，工程施工中，發(fā)生了如下事項：（1）拋筑圍堰時，附近農民因征地補償未談妥而阻撓施工，導致停工28d（2002年7月1日~7月28日）；（2）拋筑圍堰時，業(yè)主供料延誤7d（2002年7月30日~8月5日）；（3）開挖中細砂時，由于用船緊張，挖泥船進場推遲，為趕回工期，經監(jiān)理同意，施工單位換用功率更大的1450m3/h絞吸式挖泥船進場，因此增加調遣費25萬元，但仍使工期延誤10d；（4）在用8m3/h抓斗式挖泥船開挖黏土時，發(fā)現實際土質標高與設計不符，實際巖面標高淺于設計巖面標高，經監(jiān)理確認，巖石開挖工程量增加了1.5萬m3，應業(yè)主、監(jiān)理要求，施工單位增加炸礁設備進場，保證了該階段工期，因此增加了調遣費62萬元。問題村民阻撓施工，應按怎樣的程序向監(jiān)理提出索賠？可提出哪些費用索賠？

105、背景資料某內河航道炸礁工程，施工單位在規(guī)定的時間內與業(yè)主簽訂了施工合同。合同簽訂后，施工單位積極組織人員、設備進場，按規(guī)定辦理了《水上水下施工作業(yè)許可證》，發(fā)布了航行通告、辦理了其它開工手續(xù)，工程按期開工。施工過程中，發(fā)生了主機功率為2400kW的炸礁船被誤入施工區(qū)的1000t級運輸船碰撞事件，造成炸礁船上施工機具和船體多處損壞的事故，直接經濟損失80萬元。炸礁完成后，用抓斗式挖泥船進行了清礁。施工完成后，進行了水上水下地形、水文測量，并繪制了竣工水深圖。在竣工水深圖中，顯示清礁區(qū)內存在局部淺點，施工單位立即進行了補挖、補測，并將補測結果補繪于原竣工水深圖上。經計算，補繪部分占竣工水深圖幅中測區(qū)總面積的21%。通過補測、補繪后，竣工水深圖中顯示全部測點的水深均達到了設計要求，相應的施工資料也整理完畢，施工單位向監(jiān)理單位提出了交工驗收申請。問題：根據水上交通事故等級劃分標準，本工程的撞船事件應屬于哪一級水上交通海損事故？說明理由。

106、背景資料某沉箱重力式碼頭工程，沉箱寬度15m，吃水10.85~11.08m，在基地預制完后需將此批沉箱用浮運法以平均2.5kn的拖航速度拖運至施工現場安放，航程內水的重度為10.25kN/m3。拖運過程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距離岸邊不超過20海里。拖帶力計算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖帶力標準值（kN）A—沉箱受水流阻力的面積（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱寬度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱對水流的相對速度（m/s）K—擋水形狀系數，矩形取1.0問題：航區(qū)劃分屬于什么航區(qū)？

107、背景資料某海港三港池油品泊位工程包括1個工作平臺、2個靠船墩、6個系纜墩、2個引橋墩，全部為鋼管樁基礎。鋼管樁直徑Φ1200mm，擬采用材質為Q345-B鋼材制作。設計使用期限50年。鋼管樁樁頂標高為5.60m~7.40m，樁底標高為-39.3m~-42.7m，泥面標高為-3.20m~-23.00m。設計高水位3.60m，設計低水位-0.07m。采用陰極保護與涂層聯合防腐措施，設計保護期限為30年（保護效率80%）。工作平臺、靠船墩和系纜墩墩臺頂標高均為8.60m，墩臺底標高為6.60m；1#、2#引橋墩臺頂標高分別為6.40m和7.20m，墩臺底標高分別為4.80m和5.80m（題中標高和水位以該海域的理論深度基準面為起算面）。問題適合本工程不同腐蝕區(qū)鋼管樁防腐蝕的方案有哪幾種？

108、背景資料某公司中標承包了一個萬噸級泊位重力式碼頭工程的基槽開挖工程，合同約定的工程量清單挖泥總工程量為20萬m3，合同單價40元/m3；基槽挖泥的總工期為45天。該地區(qū)土質適用抓斗挖泥船進行開挖。幾種不同規(guī)格的抓斗式挖泥船組的艘班單價及生產能力，如下表所列。{圖}各規(guī)格抓斗挖泥船組每日三班作業(yè)，時間利用率均為80%。經過調查，公司基地有閑置的8m3抓斗船組可以調用，但往返調遣費要36萬元，調遣時間要12天，公司8m3抓斗船組包括折舊等在內的設備停置費為8500元/d；當地社會資源有6m3、4m3的抓斗挖泥船組可租用。現場管理費8000元/d，公司從自有8m3抓斗船組的使用和調遣費用中可提6%的利潤。在施工組織設計編制中，經對選用不同規(guī)格船組完成挖泥任務的工期、技術、經濟的綜合比較，從公司和項目部的整體利益考慮，確定調用公司基地閑置的8m3抓斗式挖泥船組，并在開工前將自有8m3抓斗挖泥船組調遣至現場。問題分析選用公司閑置8m3抓斗船組在經濟上的優(yōu)勢？

109、某海港航道疏浚工程長25km，設計底高程-0m(當地理論深度基準面)，航道浚前平均高程為-0m(當地理論深度基準面)，其中有一段長9kin的淺水段，浚前高程-0～-0m(當地理論深度基準面)，當地平均高潮位為+5m(黃海平均海平面)，平均低潮位為-0．5m(黃海平均海平面)。本工程選用10000m3自航耙吸挖泥船將泥土拋到拋泥區(qū)，挖泥船滿載吃水8m。當地理論深度基準面與黃海平均海平面相差0m。問題7.分別計算本工程當地理論深度基準面下的平均高潮位和平均低潮位。8.計算確定本工程在乎均潮位時挖泥船能否乘潮全線施工?9.根據規(guī)范規(guī)定，本工程施工測量的測圖比尺范圍應取多少合理?10.簡述本工程自航耙吸挖泥船施工工藝流程。

110、背景資料某港池開挖、吹填造陸工程，開挖區(qū)的土質上層為中細砂、中層為黏土、底層為巖石，各層的開挖單價分別為18元/m3、46元/m3、250元/m3（含炸礁、清渣等）。分別采用1250m3/h絞吸式挖泥船、8m3/h抓斗式挖泥船、炸礁船等組合施工。因為水域狹窄，不能分區(qū)施工。合同艦定：在筑好拋石圍堰后吹填中細砂，圍堰石料由業(yè)主供料。該工程于2002年6月28日開工，合同工期180d，工程施工中，發(fā)生了如下事項：（1）拋筑圍堰時，附近農民因征地補償未談妥而阻撓施工，導致停工28d（2002年7月1日~7月28日）；（2）拋筑圍堰時，業(yè)主供料延誤7d（2002年7月30日~8月5日）；（3）開挖中細砂時，由于用船緊張，挖泥船進場推遲，為趕回工期，經監(jiān)理同意，施工單位換用功率更大的1450m3/h絞吸式挖泥船進場，因此增加調遣費25萬元，但仍使工期延誤10d；（4）在用8m3/h抓斗式挖泥船開挖黏土時，發(fā)現實際土質標高與設計不符，實際巖面標高淺于設計巖面標高，經監(jiān)理確認，巖石開挖工程量增加了1.5萬m3，應業(yè)主、監(jiān)理要求，施工單位增加炸礁設備進場，保證了該階段工期，因此增加了調遣費62萬元。問題施工單位從上述事項中哪些可獲得工期補償？哪些不能獲得索賠？并說明理由。

111、背景資料某海域吹填工程，取土區(qū)風浪大、運距遠、吹填工程量大，選用“耙吸船——儲砂坑——絞吸船——吹填”的聯合施工方式。設計吹填工程量為4500萬m3，吹填區(qū)面積為11.5km2，分為A、B兩個區(qū)，砂源距儲砂坑312.0km，所取土質為中砂。本工程選用12000m3耙吸挖泥船取砂，運至儲砂坑拋砂；選用兩艘3500m3／h絞吸挖泥船將儲砂坑的砂吹填到吹填區(qū)。工程施工期間12000m3耙吸挖泥船施工參數見表4-1，3500m3／h絞吸挖泥船施工參數見表4-2。12000m3耙吸挖泥船施工參數表4-1問題13.簡述確定儲砂坑位置與大小的原則。14.本吹填工程應如何劃分單位工程?竣工驗收時應提交哪些單位工程質量控制資料?15.若挖泥船發(fā)生油類污染海域事故，根據我國防止油類污染海域管理的相關規(guī)定應如何處置?16.簡述確定耙吸挖泥船最佳裝艙時間應考慮的因素和遵循的原則。17.為滿足本工程兩艘3500m3／h絞吸挖泥船的吹填施Z-需要，計算確定需要配備幾艘12000m3耙吸挖泥船。(計算結果保留2位小數)

112、簡述高樁碼頭沉樁施工方案的主要內容。

113、背景資料某港區(qū)集裝箱道路堆場工程,包括堆場工程、道路工程、供電照明通信管道工程和給排水工程，其中堆場工程包括重箱堆場1個、空箱堆場1個和冷藏箱堆場1個，道路堆場總面積75萬㎡。道路和空箱堆場均為采用抗折強度5.0MPa的砼面層，重箱堆場、冷藏箱堆場的箱條基基礎，輪胎吊跑道基礎采用C30鋼筋砼，其他面積采用抗折強度4.5MPa的砼面層?；炷劣涩F場攪拌站統(tǒng)一供料。道路堆場地基由吹填砂和拋石組成，地基處理分別采用強夯、振沖等加固方法加固。設計要求地基加固整平后的承載力為150kPa以上，振沖加固區(qū)標準貫入擊數N≥15擊。問題1、本工程應劃分為幾個單位工程，請分別寫出。2、簡述港口工程標準貫入試驗成果的作用。3、寫出標準貫入度試驗擊數N值的含義。4、混凝土的施工可操作性包括哪些性能？5、計算箱條基基礎混凝土施工配制強度。（σ=4.5Mpa，計算結果保留小數點后1位）

114、背景資料某航道工程采用耙吸式挖泥船，挖泥量50萬m3。輕載航速12kn，重載航速8kn，挖泥速度3kn，挖泥時間50min，上線掉頭時間15min，挖泥和拋泥之間的距離是25km，挖泥船的一次挖泥裝艙量2800m3，三班作業(yè)。問題：時間利用率主要客觀影響因素有哪些？

115、某施工單位經過招投標承接了某港區(qū)航道及港池的疏浚工程施工。按業(yè)主提供的地質資料，航道疏浚土為天然重度18.70t／m3的淤泥質土，港池疏浚土為天然重度18.92t／m3的硬黏土。航道挖槽段長14km，底寬250m，設計水深119.5m，施工單位選用4500m3耙吸挖泥船將疏浚土挖運至外海指定拋泥區(qū)拋卸，施工時的時間利用率為60％，綜合單價15元／m3。港池長550m，寬230m，設計底標高-120.5m，采用4m3鏟斗挖泥船配以500m3自航駁和1000m3／h吹泥船將疏浚土吹填至附近指定的已圈圍灘地，施工時的時間利用率為50％，綜合單價24元／m3。疏浚施工期間，航道距里端2km處發(fā)現一橫越航道的下臥硬土埂，寬20m，頂部水深10m，土質為天然重度21.92t／m3的硬黏土，4500m3耙吸挖泥船無法挖除。為此施工單位提出并經監(jiān)理工程師同意改用4m3鏟斗挖泥船并輔以500m3自航駁和1000m3／h吹泥船將硬土埂挖除并吹填至上述已圈圍的灘地，施工時的時間利用率為40％。對此，施工單位向建設單位提出了費用索賠的要求。問題：22.耙吸挖泥船系在航行狀態(tài)下進行挖泥作業(yè)，指出由此帶來的顯著優(yōu)勢及其不足之處。23.耙吸式挖泥船進行挖運拋施工作業(yè)時，使用了船上哪些疏浚設備構件24.施工單位能否就施工中發(fā)現硬土埂問題向建設單位提出費用索賠并說明理由。25.如何確定索賠費用中的變更后綜合單價26.監(jiān)理工程師在審核索賠費用時，考慮施工船舶的改變，對硬土埂部位的原合同疏浚工程量進行了調減，說明該部分工程量調減是否合理并說明其理由。

116、背景資料沉箱下水，沉箱尺寸：長8m、寬6m、高10m，由長3.65m、寬2.65m的4個艙格組成，沉箱底板厚0.4m。下水時，從潮汐表上查得潮高為1.0m，箱內壓水頂面較當地理論深度基準面低4.0m，沉箱干舷高2.0m，浮游穩(wěn)定的最小吃水6.0m，當地理論深度基準面與黃海平均海平面的高差為1.5m。沉箱拖運時，要通過一個局部淺點，當地形圖上標明淺點的頂面高程為-7.0m，拖輪拖運沉箱通過該淺點區(qū)時，查得潮高為2.0m。問題：算出以下各特征水面距沉箱底的距離：①黃海平均海平面；②當地的理論深度基準面；③沉箱下水時的實際海平面；④沉箱下水時艙格內的壓載水面；⑤沉箱下水時，干舷高的底面；⑥浮游穩(wěn)定的最小吃水面。

117、某吹填工程，吹填區(qū)面積25km2、吹填工程量2000萬m3，采用錨艇拋錨的鋼樁和三纜定位設備的大型絞吸挖泥船直接吹填的施工方式。取土區(qū)土質自上而下分別為淤泥、淤泥質黏土、軟塑黏土。吹填完成并經淺層處理后，采用真空預壓法對吹填區(qū)進行加固。施工期間挖泥船施工參數見表1。問題：28.挖泥船采用三纜橫挖法施工，其分條寬度如何確定29.簡述影響挖掘生產率的因素，并計算本工程挖掘淤泥質黏土時的挖掘生產率。(絞刀挖掘系數取0.8)30.繪制真空預壓法的施工藝流程圖。31.本工程真空預壓期間應監(jiān)測哪些主要項目其沉降穩(wěn)定標準的控制指標是多少

118、背景資料某重力式碼頭基礎長200m，分兩段施工，基槽開挖要求風化巖層以上的黏土及淤泥層要全部挖除，拋泥區(qū)距施工現場6km。該基床施工的主要工序為：基槽開挖、基床拋石、夯實、整平，每道工序只各安排一班作業(yè)，各工序工期分別為60d、15d、5d、20d。由于工作面受限，在同一段內各工序不能同時作業(yè)。問題開挖基槽應選用何種挖泥船？應有哪些主要配套船舶？

119、背景資料某疏浚企業(yè)中標承擔某港口陸域吹填工程，吹填工程量為750萬m3，土質為粘性土，天然密度為1.85t/m3，海水天然密度為1.025t/m3。施工安排一艘3000m3/h絞吸挖泥船進行吹填，排泥管直徑為800mm。施工期間在A時間段其施工參數為：泥漿密度1.18t/m3，排泥管內泥漿流速為5.5m/s，絞刀切泥厚度2.0m，絞刀前移距1.5m，絞刀橫移速度14m/min，絞刀挖掘系數0.83。工程完工后經統(tǒng)計，該工程施工期間挖泥平均生產率為1900m3/h，生產性停歇時間為45天，非生產性停歇時間為50天。問題計算A時間段的泥漿濃度和泥漿流量。（結果保留一位小數）

120、我國北方某受凍區(qū)海港，實測的高、低潮位累積頻率關系如表1和2所列。港口所在海域的理論深度基準面與黃海平均海平面相差1.0m。該港口新建離岸沉箱重力式碼頭及鋼管樁梁板式棧橋，預制沉箱的尺寸為長×寬×高=12m×10m×12m，沉箱基礎采用拋石明基床，基床厚1.5m。鋼管樁混凝土樁帽頂標高為+2.3m、底標高為-0.6m。當地地形測量標定海底標高為-12.0m。預制沉箱水位變動區(qū)部位采用高抗凍性的引氣混凝土，配合比為1:0.6:1.93，水灰比為0.38，引氣劑摻量為水泥用量的0.01%，混凝土的含氣量為4.5%。預制沉箱混凝土所用材料的相對密度如表3所列。沉箱安放地的波浪、水流條件很復雜。沉箱下水出運壓載后的穩(wěn)定吃水為10.8m，乘潮安裝時沉箱底距基床頂至少留有0.5m的富裕高度。問題：在波浪、水流條件很復雜的條件下為了安全、準確地安裝好沉箱，施工的要點是什么？四、問答題

121、長江中游某河段為典型的汊道淺灘，經常出現礙航現象，嚴重影響船舶航行安全，必須進行治理。采取的工程措施為護灘和筑壩。某施工單位承擔了該整治工程的施工任務，并按照設計文件的要求進行施工，當完成系結壓載軟體排護底分項工程后，施工單位要求監(jiān)理工程師進行質量評定，監(jiān)理工程師認為施工單位沒有按照質量評定程序完善相關手續(xù)，拒絕評定。隨后，施工單位完善了相關手續(xù)，監(jiān)理工程師根據平行抽檢數據和檢査結果，核定該分項工程合格。施工單位隨即進行下道工序的施工。經過6個月的施工，該整治工程全部完工，并評定護灘和筑壩兩個單位工程質量為合格。問題：(1)說明汊道淺灘整治的關鍵問題是什么？(2)監(jiān)理工程師為什么拒絕評定？(3)描述單位工程質量評定的工作程序？

122、背景資料潮汐河口疏浚工程，落潮流強于漲潮流，采用耙吸式挖泥船（艙容10000m3）進行航道疏浚工程施工。在航道中間有1.2km淺段，標高-7.8m至-9.0m，其余標高在-10m以下（高程全部以理論深度基準面起算），平均高潮位為2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床頂標高-9.0m，疏浚至-20.0m，土質分別為2、3、8、9級土，滿載吃水為8.9m。在施工過程中，因操作人員的原因，發(fā)生了觸礁事故，船長160m，寬68m，吃水8.9m，事故中無人員傷亡、重傷，造成直接經濟損失340萬元。問題施工中發(fā)生觸礁事故，屬于什么事故等級？為什么？

123、背景資料某近海水域，水深約15m，漲潮流速0.8m/s，落潮流速1.0m/s，設計低水位+0.5m，設計高水位+2.8m，地基土為粉質粘土。在該海區(qū)需建800m×1000m矩形人工島，吹填區(qū)底標高-13.0m~-15.0m，施工作業(yè)環(huán)境較好。圍堰結構典型斷面示意圖如下。設計要求從距離人工島15km外、水深約20m的海區(qū)取粉細砂作為人工島陸域形成的填料，其含泥量控制在≤10%。問題：在本工程中，圍堰底軟體排及圍堰外坡土工布的作用分別是什么？

124、背景資料某工程大體積混凝土澆筑過程耗時8h，自澆筑開始測溫。累計168h測溫讀數曲線如圖3。第56h內部溫度為56℃，表面溫度為30℃；第156h內部溫度為41℃，表面溫度為29℃。本工程不考慮采用埋置冷卻水管降溫的方法。問題1、簡述表面溫度，內表溫差的含義。2、大體積混凝土施工階段溫控標準包括哪些？根據測溫曲線，分析判斷本次溫控是否滿足該標準；如不滿足，分析其原因。3、根據測溫曲線，評估溫控施工措施的效果，并對其中的不足之處提出改進意見。4、如對混凝土采用灑水養(yǎng)護，在溫控方面應注意什么問題？并說明原因。

125、背景資料某施工單位承包澆筑跨海大橋大型混凝土承臺施工。該承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺頂標高為+3.5m，底標高為-0.5m，12根直徑1.2m的鋼管樁伸入承臺混凝土2m，樁芯混凝土已澆筑完成。工程所處海域屬規(guī)則半日潮，周期為12h25min。施工時高潮位+2.5m，低潮位-1.5m，現要求用非水密模板乘低潮澆筑承臺，封底混凝土0.8m厚。施工中采用有效生產能力為80m3/h的混凝土拌和船供應混凝士，混凝土入模、振搗等操作時間為0.5h。問題事先要安排怎樣的試驗項目，獲取滿足乘低潮位澆筑所需的一項必要的指標數據（計算中取該指標為1.5h）。

126、背景資料某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基礎采用φ1200mm的鋼管樁，上部結構采用鋼筋混凝土梁板結構。業(yè)主通過招標，選定了某監(jiān)理機構；碼頭主體工程由某施工單位中標承擔施工任務，在承包合同中明確，項目中的鋼管樁由業(yè)主指定某鋼結構廠供樁并運至現場，業(yè)主單位與供樁單位簽訂了合同；碼頭上的裝、卸煤設備安裝工程由中標承包主體工程的施工單位通過招標另行發(fā)包。在施工的過程中，因鋼管樁供貨單位供樁不及時和部分鋼管樁的質量沒有達到規(guī)范要求的標準等情況，使主體工程的沉樁進度延誤了15d，并進一步使設備安裝單位的工期延誤了7d。問題32.對于工程用的鋼管樁可否視為“甲供構件”為什么銅管柱的驗收應由哪家單位負責組織哪些單位參加驗收的主要項目有哪些33.對上述因供樁不及時和部分樁質量不合格所造成的工程延誤，碼頭主體施工單位可否進行索賠涉及工程的各主體之間可能因此發(fā)生怎樣的索賠關系34.煤碼頭主體施工單位應在何時對裝、卸煤置備安裝分包的投標單位進行考察考察的主要內容是什么4.整個工程的竣工驗收由哪家單位提出申請簡要說明竣工驗收的程序。

127、背景資料某高樁碼頭，水工工程由棧橋及碼頭兩部分組成。碼頭長336m，寬35m，設計為一個泊位。結構形式為高樁梁板式結構。樁基為Φ1200預應力大管樁，現澆樁帽、現澆橫梁、預制安裝縱梁、面板、現澆面層。棧橋長510m，寬16m，結構形式為高樁梁板式。碼頭結構斷面如圖所示。{圖}問題：指出高樁碼頭各構件名稱。

128、背景資料某海港新建順岸式碼頭長802m，寬40m。碼頭岸坡、港池及航道疏浚工程量160萬m3。岸坡土質為淤泥質黏土，設計坡比1：4，坡面為塊石護面。碼頭采用φ1000mmPHC樁基礎，現澆混凝土樁帽，上部結構為預制縱橫梁及面板、現澆碼頭面層。本工程所有預制構件均由業(yè)主按需供應。工程資料顯示，本工程所在地每年6～9月為臺風多發(fā)期，在該工程附近有一處防臺錨地。本工程所用工程船舶自航2h、拖航3h可到達該錨地。經業(yè)主等單位批準的施工組織設計中，關于施工進度及主要船舶使用計劃分別見圖1、表1。所配拖輪均具有拖帶大型船舶能力，每個拖輪一次只能拖帶任何一艘非自航船舶，1000m3自航泥駁只具有拖帶一艘1000t方駁的能力。本工程所配船舶設備運行正常，性能良好。問題35.在本工程防臺預案中，有哪些船舶需到防臺錨地避風其中拖帶船幾艘被拖帶船幾艘怎樣安排拖帶與被拖帶船舶較合理拖帶防臺的最遲起航時間是多少36.在大型施工船舶拖航和調遣時，應由誰擔任該船組的拖航總指揮其職責是什么37.在臺風威脅中項目經理部應做哪些防臺工作38.項目經理部在編制防臺預案中，針對本_T-程哪些工序應加強制定防臺措施

129、某海港新建30萬噸級航道工程，航道疏浚長度為18km，疏浚土質自上而下分別為：流動性淤泥、軟黏土、硬黏土，軟黏土的天然密度為1.74t/m3，當地海水密度為1.025t/m3。按合同要求，其中1000萬m3流動性淤泥和部分軟黏土外拋到指定拋泥區(qū)，平均運距為24km；剩余疏浚工程量吹填到指定吹填區(qū)，吹距為1.5~2.0km，平均運距為18km。施工選用帶艏吹功能的艙容15000m3，自航耙吸挖泥船進行施工，施工工況為二級。施工前，根據疏浚前同一水深圖，施工單位和建設單位計算的疏浚工程量分別為1816萬m3和1796萬m3。15000m3自航耙吸挖泥船輕、重載平均航速為18km/h。疏浚軟黏土測定的施工參數見表4。本工程施工期正值臺風季節(jié)。施工期間挖泥船曾發(fā)生一次尾轟漏油約800kg的事故。表415000m3自航耙吸挖泥船施工參數測定表問題39.針對本工程疏浚的每一種土質，15000m3自航耙吸挖泥船分別選用哪種類型耙頭合理的挖泥對地航速分別為多少40.根據《疏浚不吹填工程施工規(guī)范》（JTS207—2012）的規(guī)定，針對本工程合同雙方計算疏浚工程量不一致的情況，如何確定計費疏浚工程量并進行計算。41.分別計算本工程15000m3自航耙吸挖泥船疏浚軟黏土的外拋和吹填的運轉時間小時生產率和月度生產量。（一個月按30天計，計算結果四舍五入保留2位小數）42.港口與航道工程發(fā)生施工安全事故后應報告哪些內容根據交通運輸部《水上交通事故統(tǒng)計辦法》的規(guī)定，本工程漏油事故屬于什么等級的事故說明理由。43.簡述遇臺風時，自航施工船舶、輔助船舶和水上管線撤離時機的確定原則。

130、乍浦港二期多用途件雜貨碼頭工程，位于浙江省平湖市乍浦鎮(zhèn)西南杭州灣北岸。水工工程由棧橋及碼頭兩部分組成。碼頭長336m，寬35m，設計為一個泊位。結構形式為高粧梁板式結構。樁基為Φ1200預應力大管樁，現澆樁帽，現澆橫梁，預制安裝縱梁、面板，現澆混凝土方樁，現澆墩臺、立柱、帽梁，安裝預應力空心板，現澆面層。本工程碼頭的分項工程劃分見下表所列。問題:(1)對本工程進行單位工程劃分。(2)對碼頭單位工程進行分部工程劃分。(3)指出碼頭單位工程各分部工程所包含的分項工程。

131、某引橋工程合同總價款2000萬元，工程總工期為12個月，工程施工進行中，業(yè)主決定修改設計，增加了額外的工程量100萬元，由于工程量的增加，承包商延長了工程竣工的時間，承包商的實際工期延長了1個月。問題：(1)就題意所述，承包商是否可以提出工期索賠？為什么？(2)承包商提出工期索賠1個月，是否合理？為什么？

132、某港口，原有航道全長10km、深8.5m、底寬90m，原有1號港池6個泊位，現擬在1號港池旁擴建2號港池，并加深原航道，利用航道開挖土回填2號港池碼頭后方堆場。問題：(1)本工程宜投入的主要設備和船舶。(2)本工程的主要施工方法與工藝。(3)簡述提高本工程施工效率的要點。

133、某項目部承接了5000t級單錨板樁結構順岸碼頭工程。問題：(1)板樁碼頭建筑物主要由哪幾部分組成？(2)板樁碼頭建筑物的施工程序有哪些？(3)對拉桿的安裝有什么要求？

134、某高樁碼頭樁基結構采用φ1000mm預應力混凝土管樁，混凝土強度為C80，管樁的規(guī)格、性能見表1，碼頭結構如圖5。正式工程開工前，項目部做了施工部署和安排，進行了樁的試打動力檢測，選定了樁錘型號，確定錘擊拉應力標準值為9MPa、總壓應力標準值為25MPa；針對沉樁、樁帽和橫梁現澆混凝土、安裝梁板三項施工作業(yè)，沿碼頭長度方向劃分了三個施工作業(yè)區(qū)段，施工順序為一區(qū)段、二區(qū)段、三區(qū)段，為了避免施工干擾、影響施工質量，規(guī)定一個施工作業(yè)區(qū)段在同一時段內只能進行一項施工作業(yè)；現場組織了一艘打樁船、一艘起重安裝船、一個鋼筋模板混凝土施工隊；三個作業(yè)區(qū)段施工內容和相應作業(yè)時間見表2，其中現澆混凝土作業(yè)時間中已包含其達到設計強度所需時間。項目部精心組織施工，保證了每項施工作業(yè)連續(xù)施工。根據《水運工程混凝土結構設計規(guī)范》JTS151—2011，C80混凝土軸心抗壓強度設計值為345.9MPa、軸心抗拉強度設計值為44.22MPa?！締栴}】?46.寫出圖5中各編號的結構名稱。?47.高樁碼頭預制構件多層堆放層數應根據哪些參數和因素確定??48.驗算本工程打樁應力，并判斷其是否滿足沉樁過程中控制樁身裂損的要求。?49.復制表3到答題卡，用單實線畫出本工程三項施工作業(yè)的施工計劃橫道圖，并用雙實線標示出關鍵線路。

135、什么是水運工程施工監(jiān)理？對承擔水運工程施工監(jiān)理的單位有什么要求？施工期監(jiān)理的工程質量控制包括哪些主要內容？

136、背景資料高樁碼頭，PHC樁樁長67m，亞粘土問題簡述PHC樁工藝特點及材料特點。

137、背景資料某施工單位施工防波堤工程，堤長800m，堤頭為沉箱直立式結構，堤身為拋石斜坡堤，扭王字塊護面。施工組織設計編制完成后，因業(yè)主和監(jiān)理催促，項目經理審查后直接報給了監(jiān)理和業(yè)主。施工中檢查發(fā)現，扭王字塊擺放中豎桿全部整齊排列朝上，經詢問，施工單位說，如此排列觀瞻整齊、美觀。胸墻混凝土摻入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系數K=1.3，混凝土的水膠比為0.6，拌和水用量180kg/m3。混凝土入模溫度38℃，測溫系統(tǒng)顯示混凝土內部最高溫度82℃，表面溫度52℃，混凝土養(yǎng)護7天，發(fā)現有裂縫數條。質量檢驗評定時，整個防波堤工程作為一個單位工程進行評定，由施工單位進行了質量等級核定。問題：質量等級評定的核定單位對否？應由哪個部門核定？

138、背景資料某單位擬建設3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和521.1m長、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結構，采用Φ1200mm（B型）PHC管樁，樁長為58m~71m（含鋼樁靴）?，F澆樁帽大節(jié)點、預制縱、橫梁、預制面板和現澆混凝土面層結構。面層混凝土設計強度等級為C30。棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管樁，樁長為45m~52m（含鋼樁靴）；淺水段及陸域段采用78根Φ1200mm鉆孔灌注樁，樁長為54m~65m。工程2012年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現細微裂縫；8月份，第11號強臺風“海葵”來臨前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現場，造成1人死亡，直接經濟損失150萬元。棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。問題PHC管樁沉樁過程中的主要防裂措施有哪些？

139、背景資料某航道工程吹填面積50000m2，原泥面高程-0.5m，吹填后高程2.3m，固結0.6m，沉降0.4m。圍堰采用爆炸排淤填石成堤，淤泥層在8~10m深處遇到持力層。吹填在養(yǎng)殖區(qū)，由于沒有辦理某證，養(yǎng)殖戶干擾施工，監(jiān)理通知8月7日停工，在8月15日通知22日復工，施工單位趁停工在8月12號開始對挖泥船進行檢修，到8月25日檢修完畢，26日才復工。問題：施工單位在真空預壓法處理軟基連續(xù)10天的平均沉降量為3mm/d的時候要求停泵，問監(jiān)理單位是否應該同意，說明理由。

140、某項目部承擔了一項強度等級為C40的現澆大體積鋼筋混凝土結構的施工任務，技術員根據相關技術要求進行了配合比設計，并獲得了監(jiān)理工程師的批準，見表3-1。該結構在夏季進行施工，拌和站配置的拌和機每盤攪拌量為2m3，混凝土由罐車運輸，吊罐入模。為了控制大體積混凝土溫度裂縫的產生，項目部對本混凝土結構的施工進行了溫控設計，確定用冷水拌合，拌和站拌制的混凝土拌合物在出料口的溫度可以達到要求，同時還采取了其它控制混凝土澆筑溫度的措施。施工過程中，某一班次拌制混凝土前，試驗員對骨料的含水率進行了檢測，測得粗骨料含水率為1.5%，細骨料含水率為2.5%。技術員據此檢測結果按配合比計算拌合料的配料數量，確定了每一盤混凝土各種原材料的稱量示值，保證了混凝土拌合物的數量準確。該結構的混凝土立方體28d抗壓強度驗收批試件共有6組，這6組混凝土立方體試件抗壓強度試驗結果見表3-2。表3-1C40混凝土配合比表3-2混凝土立方體試件28d抗壓強度匯總表（單位：MPa）問題50.寫出混凝土配制的基本要求。51.計算上述班次拌制一盤混凝土所需各種原材料稱量示值。（計算結果取兩位小數）52.計算6組試件的28d抗壓強度標準差。（計算結果四舍五入取兩位小數）53.該大體積混凝土施工中，可選擇的控制混凝土澆筑溫度施工措施還有哪些

參考答案與解析

1、答案：A本題解析：暫無解析

2、答案：C本題解析：管涌與流沙(土)是由于水的滲透力作用而引起的破壞作用，因此，防治的措施就是針對性地減弱滲透力。

3、答案：C本題解析：暫無解析

4、答案：B本題解析：暫無解析

5、答案：D本題解析：本題考核的是卵石淺灘整治方法。在卵石淺灘整治方法中，當淺灘上淺下險時，可在下深槽沱口內建丁壩或潛壩，調整流速，改善流態(tài)。故本題選擇D選項。

6、答案：C本題解析：暫無解析

7、答案：D本題解析：暫無解析

8、答案：D本題解析：暫無解析

9、答案：A本題解析：教材頁碼P10-P14施工船舶在未來48h以內，遭遇風力可能達到6級以上，則稱船舶"在臺風威脅中"。施工船舶在未來12h以內，遭遇風力可能達到6級以上，則稱船舶"在臺風嚴重威脅中”。

10、答案：B本題解析：教材頁碼P142-P143水下土工織物鋪設后應及時拋（回）填，壓載穩(wěn)定防止風浪損壞;陸上土工織物鋪設后，應及時覆蓋，防止日曬老化。

11、答案：B本題解析：本題考核的是抓斗挖泥船抓斗的選擇。(1)淤泥土類、軟塑黏土、松散砂選用斗容較大的輕型平口抓斗；(2)可塑黏土、中等密實砂選用中型抓斗；(3)硬塑黏土、密實砂、中等密實碎石選用重型全齒抓斗；(4)風化巖、密實碎石選用超重型抓斗。故本題選擇B選項。

12、答案：C本題解析：教材頁碼P337-P342陸上作業(yè)時，遇有能見度不良無法看清場地、雷雨或風力大于等于6級的天氣，應停止打樁、振沖、強夯、打設排水板、深層拌合、地連墻施工和泵車輸送混凝士等作業(yè)。當風力大于等于8級時，應對設備采取防風固定措施。

13、答案：D本題解析：教材頁碼P293-P295施工條件中自然條件包括氣象、水文、地形地貌、地質、地震等情況。

14、答案：A本題解析：暫無解析

15、答案：D本題解析：螺母全部旋進并應有不少于2～3個絲扣外露。

16、答案：C本題解析：暫無解析

17、答案：B本題解析：教材頁碼P362-P364工況劃分為一級至七級，每級工況時間利用率相差5%為一檔。

18、答案：A本題解析：暫無解析

19、答案：B本題解析：暫無解析

20、答案：A本題解析：暫無解析

21、答案：A本題解析：先回填錨碇結構前的區(qū)域以便盡快建立足夠的錨碇力拉緊拉桿。

22、答案：D本題解析：暫無解析

23、答案：D本題解析：暫無解析

24、答案：B本題解析：教材頁碼P114-P118拋石前要對基槽斷面尺寸、標高及回淤沉積物進行檢查，重力密度大于12.6kN/m3的回淤沉積物厚度不應大于300mm，超過時用泥泵清淤。

25、答案：C本題解析：此題考核基床整平范圍基床整平范圍為重力式碼頭墻身底面每邊各加寬0.5m范圍內。101x6=606m2

26、答案：A本題解析：暫無解析

27、答案：C本題解析：教材頁碼P286-P292分析和確定施工特點是施工的關鍵問題，施工準備中要用合理的施工方案，采取有效的措施予以解決。

28、答案：A本題解析：教材頁碼P165-P169砂枕的大小根據壩體橫斷面尺寸確定，砂枕垂直軸線擺放，上下砂枕錯縫鋪設，不留通縫;厚度控制在400-700mm。

29、答案：C本題解析：教材頁碼P51-P57

30、答案：A本題解析：暫無解析

31、答案：C本題解析：教材頁碼P123-P124當干地施工采用黏土回填時，接下列規(guī)定執(zhí)行:填料應分層壓實，每層填土的虛鋪厚度，對人工夯實不宜大于0.2m，對機械夯實或碾壓不宜大于0.4m;填土表面應留排水坡。

32、答案：B本題解析：教材頁碼P79-P82振沖樁樁體材料應優(yōu)先采用含泥量不大的碎石，結合當地材料來源也可用卵石、角礫、圓礫等硬質材料。材料的最大粒徑不宜大于200mm。對碎石，常用的粒徑為20-200mm。

33、答案：B本題解析：教材頁碼P284-P286施工組織設計經項目經理審查簽字后，應報企業(yè)主管領導人審定，在工程開工之前，將經企業(yè)主管領導人審批后的施工組織設計報送業(yè)主和工程監(jiān)理單位。

34、答案：B本題解析：暫無解析

35、答案：C本題解析：暫無解析

36、答案：B本題解析：本題考核的是沿海港口建設工程的工程造價構成。物價上漲費是預備費用，預備費用包括基本預備費和物價上漲費。其他都是其他費用。故本題選擇B選項。

37、答案：B本題解析：教材頁碼P224-P229發(fā)包人應在計劃開工日期14d前，向承包人無償提供能滿足工程主體范圍井有合理有效的施工作業(yè)面位置的施工水域或場地，提供的施工水域或場地面積，應滿足招標文件的最低要求。

38、答案：A本題解析：插入式振搗器的振搗順序宜從近模板處開始，先外后內，移動間距不應大于振搗器有效半徑的1.5倍。

39、答案：C本題解析：暫無解析

40、答案：A本題解析：暫無解析

41、答案：D本題解析：本題考核的是《港口工程樁基規(guī)范》JTS167-4-2012附錄A樁基工程勘察要點的要求?？辈煲c的要求：各層土的物理力學性能指標試驗宜包括：含水量、重力密度、孔隙比、流限、塑限、靈敏度、顆粒成分、密實度、壓縮系數、壓縮模量、無側限抗壓強度、黏聚力、內摩擦角、標準貫入試驗擊數和現場十字板剪切強度等。有條件時宜進行靜力觸探試驗

42、答案：D本題解析：教材頁碼P139-P141錨碇板（墻）：錨碇板一般是預制的鋼筋混凝土板塊。當板塊為連續(xù)設置形成一堵墻體時，稱為錨碇墻。

43、答案：B本題解析：教材頁碼P221中標人按照合同約定或者經招標人同意，可以將中標項目的部分非主體、非關鍵性工作分包給他人完成。接受分包的人應當具備相應的資格條件，并不得再次分包。

44、答案：B本題解析：拋填時，應由水域向岸分層進行，在基樁處，沿樁周對稱拋填，樁兩側高差不得大于4m。如設計另有規(guī)定，應滿足設計要求。

45、答案：B本題解析：教材頁碼P327-P328水運工程質量檢驗標準中的主要檢驗項目和一般檢驗項目。主要檢驗項目:分項工程中對安全、衛(wèi)生、環(huán)境和公共利益起決定性作用的檢驗項目。一般檢驗項目:主要檢驗項目以外的檢驗項目。

46、答案：A本題解析：施工圖設計和施工組織設計是編制施工圖預算的前提，應根據施工圖設計和施工組織設計套用相應的定額子目，除非定額內容、工藝、工序有重大差距者，使用時不得隨意調整或改變。

47、答案：C本題解析：暫無解析

48、答案：B本題解析：教材頁碼P193-P198淤泥土類、軟塑黏土、松散砂選用斗容較大的輕型平口抓斗。

49、答案：B本題解析：暫無解析

50、答案：D本題解析：教材頁碼P247-P249特別重大事故，指造成30人以上死亡（含失蹤）的，或者100人以上重傷的，或者船舶溢油1000t以上致水域污染的，或者1億元以上直接經濟損失的事故。

51、答案：A本題解析：先回填錨碇結構前的區(qū)域以便盡快建立足夠的錨碇力拉緊拉桿。

52、答案：B本題解析：教材頁碼P95-P99涂層保護的要求:（1）涂層施工前的表面處理粗糙度、除銹標準及底漆質量應達到國家現行標準《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50205-2001的規(guī)定:（2）涂刷范圍：涂層應伸入樁帽（或橫梁）混凝土內50-100mm;在水位變動區(qū)：應涂至設計低水位以下1.5m;在水下區(qū)：應至泥面以下1.5m。

53、答案：D本題解析：暫無解析

54、答案：B本題解析：教材頁碼P142-P143墊層用砂宜采用中粗砂;砂的含泥量不宜大于5%。

55、答案：C本題解析：暫無解析

56、答案：C本題解析：教材頁碼P123-P124當干地施工采用黏土回填時，接下列規(guī)定執(zhí)行：填料應分層壓實，每層填土的虛鋪厚度，對人工夯實不宜大于0.2m，對機械夯實或碾壓不宜大于0.4m;填土表面應留排水坡。

57、答案：C本題解析：暫無解析

58、答案：A本題解析：暫無解析

59、答案：C本題解析：教材頁碼P88-P91采用爆炸排淤填石法改良地基時，藥包在泥面下埋設深度一般在（0.45-0.55）H左右（H為處理的淤泥厚度），一次推進距離與堤身斷面方量、淤泥厚度及拋填施工能力有關，一般為5-7m，最大不超過9m。

60、答案：B本題解析：暫無解析

61、答案：A本題解析：教材頁碼P349-P350施工現場必須設置明顯的標牌，標明工程項目名稱、建設單位、設計單位、施工單位、項目經理和施工現場總代表人的姓名，開、竣工日期，施工許可證批準文號等，施工單位負責施工現場標牌的保護工作。

62、答案：C本題解析：此題考核重力式碼頭施工技術重力式方塊碼頭的施工工序：基礎開挖→基床整平→墻身安裝→棱體拋石故選擇C

63、答案：D本題解析：暫無解析

64、答案：B本題解析：暫無解析

65、答案：C本題解析：暫無解析

66、答案：D本題解析：此題考核港口工程地質勘察成果的應用相關知識點標準貫入試驗——標準貫入試驗擊數N值系指質量為63.5kg的錘，從76cm的高度自由落下，將標準貫入器擊入土中30cm時的錘擊數。其具體的規(guī)定是:貫入器打入土中15cm后，開始記錄每打入10cm的錘擊數。以累計打入30cm的錘擊數為標準貫入試驗擊數N。當錘擊數已達50擊，而貫入深度未達30cm時，可記錄50擊的實際貫入深度，按下式換算成相當于30cm時的標準貫入試驗擊數N。N=30x50/△S式中N——標準貫入試驗擊數;△S——50擊的實際貫入深度（cm）。該土層貫入擊數=30x50/20=75擊。

67、答案：C本題解析：暫無解析

68、答案：D本題解析：暫無解析

69、答案：B本題解析：教材頁碼P352-P354對于碼頭、直立式防波堤、直立式護岸、海上孤立建（構）筑物、船塢、船臺、滑道等工程，概算擴大系數按1.02~1.05確定。

70、答案：D本題解析：教材頁碼P370船舶、設施或者其他物體在航道水域中沉沒，影響航道暢通和通航安全的，其所有人或者經營人應當立即報告負責航道管理的部門和海事管理機構，按照規(guī)定自行或者委托負責航道管理的部門或者海事管理機構代為設置標志，并應當在海事管理機構限定的時間內打撈清除。

71、答案：C本題解析：本題考核的是整治過渡段卵石淺灘。整治汊道進口段淺灘，宜建洲頭順壩，攔截橫流，調整流向，并穩(wěn)定洲頭。當存在礙航流態(tài)時，也可建潛壩，改善流態(tài)。

72、答案：C本題解析：暫無解析

73、答案：C本題解析：暫無解析

74、答案：C本題解析：暫無解析

75、答案：B本題解析：滾壓直螺紋連接是采用滾壓機將鋼筋兩端直接滾壓出螺紋，再用直蜘紋套筒使鋼筋連起來的機械連接技術。滾壓螺紋自動二次成型，生產效率高，螺紋牙型好，精度高，不存在虛假螺紋，連接質量可靠穩(wěn)定。可靠性優(yōu)于錐螺紋和噸粗直螺紋接頭。

76、答案：C本題解析：教材頁碼P315在計算一個或多個延誤引起的工期索賠時，通?？刹捎萌缦氯N分析方法:一、網絡分析方法；二、比例類推法1.按造價進行比例類推2.按工程量進行比例類推三、其他方法：如:按實際工期延長記錄確定補償天數等。

77、答案：C本題解析：教材頁碼P286-P292高樁碼頭工程施工組織設計——自然條件：（1）岸線和水深情況（2）水位資料（3）潮流資料（4）風（5）氣溫（6）降雨（7）工程地質條件

78、答案：B本題解析：教材頁碼P126-P131樁沉完以后，應保證滿足設計承載力的要求。一般是控制樁尖