托架安裝技術(shù)交底2

新建南昌至贛州鐵路客運專線CGZQ-2標(biāo)編號：0#塊托架安裝技術(shù)交底編制：復(fù)核：接收：中鐵四局集團昌贛客專CGZQ-2標(biāo)項目經(jīng)理部一分部年月日

技術(shù)交底書技術(shù)交底書表格編號1311項目名稱昌贛一分部交底編號工程名稱橋梁工程設(shè)計文件圖號通橋（2015）2368A-Ⅲ-1施工部位0#塊托架交底日期2016年1月18日技術(shù)交底內(nèi)容：1、技術(shù)交底范圍跨滬昆鐵路特大橋40+64+40m連續(xù)梁0#塊托架施工。設(shè)計情況；本標(biāo)段共40+64+40m連續(xù)梁兩聯(lián)，4個連續(xù)梁主墩，1個主墩設(shè)8榀三角形托架，共32榀三角形托架。3、0#塊托架設(shè)計40+64+40m連續(xù)梁0#塊施工采用三角形托架支撐，一個主墩單側(cè)設(shè)置4道牛腿托架，高度3m，長度4m，托架間距為1.9m+2.5m+1.9m，其中腹板下托架為主要受力構(gòu)件，托架桿件由專業(yè)工廠加工成型，托架之間由12.6號槽鋼連接成一個整體，增加托架的整體穩(wěn)定性。托架上弦桿采用雙拼I32a工字鋼、斜腹桿采用雙拼20a槽鋼，水平桿及斜撐與墩身預(yù)埋件的連接通過承載板銷接。托架自身桿件的連接通過加強板銷接。托架水平桿上鋪設(shè)2根2I40a工字鋼作為橫向分配梁，間距為1m。橫梁上搭設(shè)楔形排架及側(cè)模支架支撐工字鋼。楔形排架上鋪設(shè)底模，具體布置見附圖1。施工工藝工藝流程托架安裝施工工序：預(yù)埋件、牛腿托架加工→標(biāo)高位置測量→預(yù)埋件預(yù)埋→托架安裝→縱橫梁鋪設(shè)→模板安裝關(guān)鍵工序施工方法預(yù)埋件及托架加工墩身預(yù)埋件由施工現(xiàn)場進行加工，墩身預(yù)埋件單側(cè)上下各4件，預(yù)埋件為500×660×20mm鋼板，預(yù)埋鋼板的錨固鋼筋采用4根φ28mm圓鋼，錨固長度不應(yīng)小于30cm，鋼筋與鋼板間焊接采用貼角焊，焊縫寬度不小于10mm，有效厚度不小于8mm，預(yù)埋鋼板通過圓鋼與墩身鋼筋焊接固定。鋼板上各開有兩個φ50mm的孔，方便精軋螺紋鋼對拉或螺栓安裝。托架由專業(yè)的工廠進行加工，加工完成后應(yīng)進行驗收，確保無問題后方可投入使用。b、標(biāo)高位置測量墩身預(yù)埋件分兩層，每層4個預(yù)埋件，上層預(yù)埋件中心到墩頂?shù)木嚯x為55cm，下層預(yù)埋件與上層預(yù)埋件之間的距離為300cm。預(yù)埋件之間的距離為1.9m+2.5m+1.9m，對稱布置。預(yù)埋件位置的具體布置見下圖。預(yù)埋件位置布置圖c、托架預(yù)埋件預(yù)埋鋼板預(yù)埋時位置固定準(zhǔn)確、牢固防止在砼澆注過程中預(yù)埋鋼板位置移動，最后一節(jié)墩身模板校核合格并加固好開始安裝預(yù)埋鋼板，為了確保預(yù)埋鋼板的位置準(zhǔn)確，先量出預(yù)埋鋼板的位置然后彈上墨線。中間兩榀托架預(yù)埋件錨固采用M32精軋螺紋鋼對拉，在施工時應(yīng)注意預(yù)埋φ40PVC管，精軋螺紋鋼在使用前應(yīng)預(yù)緊。兩側(cè)兩榀托架預(yù)埋件的錨固采用M36錐形螺栓與墩身鋼筋焊接連接。當(dāng)預(yù)埋件與普通鋼筋有沖突時，可適當(dāng)調(diào)節(jié)普通鋼筋的間距，確保預(yù)埋件位置準(zhǔn)確，不得切割鋼筋。d、托架安裝在主墩上安裝托架，托架的結(jié)構(gòu)形式為三角形托架，水平桿與斜撐夾角均為45度。托架與墩身的連接方式為托架與承載板銷接，承載板與墩身預(yù)埋件通過精軋螺紋鋼對拉+焊接或螺栓連接+焊接。承載板與預(yù)埋鋼板接觸面進行滿焊，焊縫要求達到鋼結(jié)構(gòu)施工一級標(biāo)準(zhǔn)。精軋螺紋鋼及螺栓均要求配雙螺母。托架的水平桿及斜桿通過銷接后，整體通過塔吊或汽車吊吊裝，先將上部承載板套在預(yù)埋螺栓或精軋螺紋鋼上，將螺母套上，不需要上緊，再將下承載板與預(yù)埋鋼板密貼點焊，用加力扳手將上承載板螺母全部上緊，對下承載板與預(yù)埋鋼板所有接觸面進行滿焊，焊縫要求達到鋼結(jié)構(gòu)施工一級標(biāo)準(zhǔn)。托架安裝完成后，在托架之間應(yīng)加焊16號槽鋼進行連接，提高托架的整體穩(wěn)定性。托架安裝完成后必須經(jīng)過工程部、安質(zhì)部驗收后方可進行下一道施工工序。墩頂四周應(yīng)設(shè)置安全防護網(wǎng)。托架的詳細布置圖見附圖1。e、縱橫梁鋪設(shè)托架上鋪設(shè)2道2I40a工字鋼橫向分配梁，橫梁與托架水平桿通過焊接連接，工字鋼之間的間距為200cm，第一道工字鋼到墩身邊緣的距離為70cm。橫向分配梁總長為12m，懸挑長度為2.85m。橫梁與托架之間設(shè)置2cm厚的防滑鋼板，鋼板與工字鋼、托架均滿焊連接，防滑鋼板的構(gòu)造圖見下圖。防滑移鋼板大樣圖橫向分配梁上搭設(shè)楔形排架用來支撐底模及調(diào)節(jié)高度。楔形排架采用I2.6工字鋼焊接而成，底部設(shè)置12.6工字鋼制作成的馬凳，馬凳與分配梁及楔形排架之間滿焊連接，馬凳的高度可根據(jù)實際情況調(diào)整。楔形排架在底板區(qū)域間距為60cm，腹板區(qū)域加密為30cm。楔形排架之間橫橋向焊接16號槽鋼連接，用以提高排架的整體穩(wěn)定性。側(cè)模支架的支撐采用雙拼2I22a工字鋼縱向分配梁，順橋向拉通。橫向分配梁布置示意圖楔形排架及縱向分配梁布置示意圖楔形排架加工示意圖f、模板鋪設(shè)外、內(nèi)側(cè)模懸臂段外模（側(cè)模和翼緣板）用懸臂澆注的掛藍側(cè)模施工，每側(cè)模板為整塊定型鋼模板，模板骨架為桁架式結(jié)構(gòu)。0#塊側(cè)模采用帶支撐架的整體式鋼模，底部采用可調(diào)頂托支撐在雙拼2I20a分配梁上。懸臂段內(nèi)模采用竹膠板進行拼裝，鋼管內(nèi)支撐加固。箱梁外模間用通長拉桿螺栓聯(lián)結(jié)并用鋼管做內(nèi)撐，以保證施工時模板不移位和變形。底模墩頂正上放底模采用竹膠板模板，懸臂段底模采用鋼模板，根據(jù)底模布置圖對模板進行加工。首先必須對模板進行檢修，保證板面平整，然后根據(jù)底模布置圖要求將大塊的切割成需要的小塊模板，分塊吊裝就位，用螺栓進行連接，模板間縫隙采用雙面膠粘貼防止漏漿。端板和堵頭板端板與堵頭板是保證懸臂段端部和孔道成形要求的關(guān)鍵。端模加固支架采用鋼結(jié)構(gòu)，骨架用方木、∠100mm×100mm×10mm角鋼做橫梁、豎梁，用螺栓與側(cè)模、內(nèi)模聯(lián)結(jié)固定。板面用1.5cm厚的竹膠板，每端可用多根角鋼或方木作為斜撐與支架聯(lián)結(jié)，以保證端板準(zhǔn)確定位。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)預(yù)埋件及預(yù)留孔洞表1預(yù)埋件及預(yù)留孔洞允許偏差及檢驗方法序號項目允許偏差mm檢驗方法1預(yù)留孔洞中心位置10尺量2尺寸+10,0尺量不少于2處3預(yù)埋件中心位置3尺量4外露長度+10,0模板質(zhì)量控制表2模板安裝允許偏差及檢驗方法序號項目允許偏差mm檢驗方法1軸線5尺量每邊不少于2處2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3處3高程±5測量4模板的側(cè)向彎曲L/1500，且小于15拉線尺量5兩模板的內(nèi)側(cè)寬度+10，-5尺量不少于3處6相鄰兩板表面高低差2尺量安全、環(huán)保、文明施工等技術(shù)措施1）加強機械設(shè)備管理，對機械設(shè)備的使用和維修人員進行崗位培訓(xùn)，熟悉機械設(shè)備性能，掌握機械設(shè)備的作用和維護性能，杜絕重大機損、機械傷人事故的發(fā)生。采用塔式吊起起重機吊裝較重物體時，吊體重、起吊高度、后部配重等參數(shù)必須經(jīng)過準(zhǔn)確計算，以免出現(xiàn)塔式起重機傾覆等事故。在鋼材下落調(diào)整方位時，施工人員必須配帶安全帽，站在底模邊外側(cè)作業(yè)。現(xiàn)場指揮員和起吊人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗，現(xiàn)場指揮員和起吊員應(yīng)穿色彩鮮明的工作服，并保持警覺，隨時準(zhǔn)備應(yīng)急情況。為確保吊運現(xiàn)場安全，應(yīng)設(shè)置明顯的警告標(biāo)志禁止非工作人員進入。

2）嚴格各項規(guī)章制度，進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶。施工人員上施工平臺前，必須經(jīng)過培訓(xùn)，工作時間不得推搡打鬧，酒后嚴禁上平天臺作業(yè)。

3）對事故易發(fā)部位進行重點控制，防患于未然。

4）材料吊裝時注意吊索、吊具的使用要安全可靠。

5）禁止患有心臟病、高血壓、癲癇病以及其它不適應(yīng)高空作業(yè)的人員從事高處作業(yè)。6）遇有惡劣天氣（如風(fēng)力在6級及其以上）影響施工安全時，停止高處作業(yè)。隨著懸臂伸長，特別在夏季，箱體內(nèi)應(yīng)及時安置通風(fēng)、降溫、照明設(shè)備，以改善施工人員的工作環(huán)境。

7）腳手架搭設(shè)要嚴格按施工方案和技術(shù)參數(shù)進行搭設(shè)，不得隨意搭設(shè)。

8）高處作業(yè)時，對所用工具及拆卸的物件，必須放妥，不準(zhǔn)向下拋擲。臨近既有線施工，必須注意對既有線的防護。作業(yè)前，組織對作業(yè)人員進行環(huán)境保護方面的宣傳培訓(xùn)，提高全體作業(yè)人員的環(huán)境保護意識。做好現(xiàn)場的環(huán)境保護工作，減少對周圍環(huán)境的影響。在施工前，組織對作業(yè)人員進行文明行為教育，提高作業(yè)人員的文明施工意識。施工現(xiàn)場規(guī)劃布置合理美觀，做到場地整潔、道路平順、排水通暢、標(biāo)志醒目。工程材料、制品構(gòu)件分門別類、有條理的堆放整齊；機具設(shè)備停放有序，并保持運行正常，機榮整潔。其他應(yīng)注意的問題1）托架加工時要保證焊縫質(zhì)量，采取合理的施焊順序，保證焊接變形不能過大，焊縫尺寸要飽滿，避免虛焊等現(xiàn)象。在托架起吊安裝前，對重要部位的焊縫按設(shè)計和施工規(guī)范要求進行探傷。對目視檢察不合格、探傷檢查不合格的焊縫應(yīng)進行及時的處理，以保證施工安全。

2)對焊接變形過大處的節(jié)點板應(yīng)進行矯形。必須保證錨板連接處的密貼，保證錨板焊縫連接質(zhì)量，避免因錨板處存在較大的縫隙而導(dǎo)致焊縫拉裂，發(fā)生施工安全事故。3）在托架安裝時，應(yīng)保證位置準(zhǔn)確，防止出現(xiàn)有縫隙。注意使上、下桿件在同一個平面內(nèi)，同時保證上下桿件在豎向位置上的一致。托架安裝時，要確保托架安裝位置的準(zhǔn)確性，注意桿件位置及托架在豎平面內(nèi)位置的準(zhǔn)確。同時注意其在水平面上高程的正確，保證實際受力狀態(tài)和設(shè)計受力狀態(tài)相符合。4）分配梁和托架間應(yīng)有足夠的焊