GBT 21561.3-2016 軌道交通 機(jī)車車輛受電弓特性和試驗 第3部分：受電弓與干線機(jī)車車輛的接口

IGB/T21561.3—2016 1 1 1 15接口 15.1機(jī)械接口 15.2氣路接口 2 35.4接口布置 4ⅢGB/T21561《軌道交通機(jī)車車輛受電弓特性和試驗》分為3個部 本部分為GB/T21561的第3部分。軌道交通機(jī)車車輛受電弓特性和試驗第3部分：受電弓與干線機(jī)車車輛的接口1范圍ISO8573-1:2010壓縮空氣第1部分：雜質(zhì)與質(zhì)量等級(Compressedair—Part1:Contaminants4坐標(biāo)系統(tǒng)5接口5.1機(jī)械接口受電弓絕緣子應(yīng)按表1的規(guī)定安裝，在XY平面上的安裝位置布置見圖1和圖2。1020302機(jī)車車輛制造商應(yīng)根據(jù)表1規(guī)定安裝位置，單架受電弓上的絕緣子不超過4件。如圖1所示，絕緣子1和絕緣子2的中心連線與Y軸的距離公差為±50mm。絕緣子安裝類別AB42緊固件間距X軸或Y軸夾角45°)180(安裝孔距離表1規(guī)定的絕緣子中心90mm,平行于X軸或Y軸)公差車頂安裝類型氣路連接應(yīng)安裝在氣路目標(biāo)區(qū)域內(nèi)，其中心及尺寸要求見表3,安裝位置布置見圖1和圖2。接口機(jī)車車輛類別常規(guī)接口2222主接口目標(biāo)區(qū)域中心進(jìn)氣口：(x,y)=(-150,-370)ADD反饋氣路接口：(x,y)=(—150,370)進(jìn)氣口：(z,y)=(-160,-420)ADD反饋氣路接口：(x,y)=(—160,420)目標(biāo)區(qū)域尺寸范圍方向ADD反饋氣路接口為Y軸正方向接口為X軸負(fù)方向呈一20°輔助接口目標(biāo)區(qū)域中心進(jìn)氣口：(x,y)=(-1100,-100)ADD反饋氣路接口：(x,y)=(-1050,200)進(jìn)氣口：(x,y)=(-1100,—100)ADD反饋氣路接口：(x,y)=(-1050,200)目標(biāo)區(qū)域尺寸范圍方向進(jìn)氣口與ADD反饋氣路接口朝向X軸負(fù)方向進(jìn)氣口與ADD反饋氣路接口朝向X軸負(fù)方向3表3(續(xù))接口機(jī)車車輛類別最大空氣壓力——固體顆粒等級；4級；——濕度等級：2級；滿足ISO8573-1:2010的下列要—固體顆粒等級：4級；——濕度等級：2級；母螺紋，G1/4”或G1/2”電氣連接應(yīng)安裝在電氣目標(biāo)區(qū)域內(nèi)，受電弓電氣接口尺寸及位置要求見表4,布置接口機(jī)車車輛類別接口2222緊固件孔尺寸主接口目標(biāo)區(qū)域中心(x,y)=(70,400)和(x,y)=(70,-400)(x,y)=(140,320)和(z,y)=(140,-320)目標(biāo)區(qū)域尺寸范圍24緊固件排列安裝孔中心與目標(biāo)區(qū)域邊界的距離不小于安裝孔中心與目標(biāo)區(qū)域邊界的距離不小于接口目標(biāo)區(qū)域中心(x,y)=(一875,350)和(x,y)=(一875,-350)(x,y)=(一875,400)和(x,y)=(一875,—400)目標(biāo)區(qū)域尺寸范圍22緊固件排列安裝孔中心與目標(biāo)區(qū)域邊界的距離不小于安裝孔中心與目標(biāo)區(qū)域邊界的距離不小于400輔助接口用于連接相鄰的2架受電弓，也可作為主連接，輔助接口與主接口的區(qū)別僅在于安裝5.4接口布置接口及相互位置的布置見圖1和圖2。2y03Y氣路輔助接口；圖1干線機(jī)車及200km/h以下電動車組受電弓各接口相