2023年收集試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程模擬題庫(kù)及答案

2023年收集試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程

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單選題（共50題）

1、結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性參數(shù)不包括（）

A.自振頻率

B.阻尼

C.應(yīng)變

D.振型

【答案】C

2、某石料未經(jīng)凍融試驗(yàn)的試件飽水抗壓強(qiáng)度為34MPa,經(jīng)50次凍融

試驗(yàn)后飽水抗壓強(qiáng)度為32MPa,則其耐凍系數(shù)為（）o

A.34/32

B.32/34

C.32/33

D.1.0

【答案】B

3、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，孔道壓漿材料24h自由泌水率為（）。

A.0%

B.1%

C.2%

D.4%

【答案】A

4、明洞澆筑實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括混凝土強(qiáng)度、混凝土厚度及（）。

A.襯砌與圍巖接觸情況

B.墻面平整度

C.鋼筋保護(hù)層厚度

D.鋼筋間距

【答案】B

5、隧道襯砌外觀質(zhì)量中蜂窩麻面面積不得超過該面總面積的0.5%,

深度不得超過lOnim；隨道襯砌鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過

（）mm。

A.0.2

B.0.3

C.0.4

D.0.5

【答案】A

6、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。2、根據(jù)沉降隨

時(shí)間變化的特征確定：取曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的（）。（2018

檢師真題）

A.當(dāng)前級(jí)荷載值

B.前一級(jí)荷載值

C.當(dāng)前荷載值1/2

D.前一級(jí)荷載值1/2

【答案】B

7、某單洞雙向交通隧道長(zhǎng)1800m,對(duì)其進(jìn)行運(yùn)營(yíng)環(huán)境檢測(cè)，檢測(cè)內(nèi)

容為風(fēng)壓、風(fēng)速和照明，請(qǐng)回答以下問題。

A.1.619pa

B.1.619kpa

C.16.19pa

D.16.19kpa

【答案】c

8、混凝土現(xiàn)場(chǎng)拌制時(shí)，拌和用水允許偏差為（）。

A.0.5%

B.1%

C.1.5%

D.2%

【答案】A

9、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中將檢查項(xiàng)目分為一般項(xiàng)目和

（）0（2014真題）

A.重點(diǎn)項(xiàng)目

B.關(guān)鍵項(xiàng)目

C.安全項(xiàng)目

D.結(jié)構(gòu)功能

【答案】B

10、隧道用止水帶出現(xiàn)轉(zhuǎn)角時(shí)應(yīng)做成圓弧形,對(duì)于橡膠止水帶轉(zhuǎn)角半

徑不得小于（）o

A.50mm

B.100mm

C.150mm

D.200mm

【答案】D

11、某兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護(hù)，某檢測(cè)單位對(duì)該隧

道初期支護(hù)的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，請(qǐng)同答下列問題：（3）對(duì)2批噴射混凝

土試件采用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法測(cè)得28d極限抗壓強(qiáng)度如下表所示，第1

批有12組試件，第2批有9組試件，設(shè)計(jì)強(qiáng)度均為25MPa,檢測(cè)結(jié)

果為（）。

A.第1批合格，笫2批合格

B.第1批不合格，第2批合格

C.第1批合格，第2批不合格

D.第1批不合格，第2批不合格

【答案】C

12、對(duì)于自穩(wěn)時(shí)間很短（12h）的砂層、砂礫石層、斷層破碎帶、軟

弱圍巖淺埋地段或處理塌方等地段，一般采用（）預(yù)加固處理措

施。

A.超前錨桿支護(hù)

B.管棚鋼架超前支護(hù)

C.超前小導(dǎo)管預(yù)注漿

D.地表注漿加固

【答案】C

13、混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中的“幾何對(duì)中”是指（）。

A.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)的中心對(duì)準(zhǔn)

B.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)上壓板的中心對(duì)準(zhǔn)

C.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)下壓板的中心對(duì)準(zhǔn)

D.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)上、下壓板中心對(duì)準(zhǔn)

【答案】C

14、根據(jù)《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》（交公路發(fā)

[2010]65號(hào)文)，以下說法正確的是()

A.隧道以每座作為一個(gè)單位工程

B.特長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)隧道分為多個(gè)合同段施工時(shí)，不能將每個(gè)合同段作

為一個(gè)單程，而是以全隧道為一個(gè)單位工程

C.隧道初期支護(hù)、二次襯砌、總體、路面分別作為一個(gè)分部工程

D.交、竣工時(shí)，隧道襯砌主要檢測(cè)襯砌強(qiáng)度與大面平度兩項(xiàng)

【答案】A

15、鋼桁橋結(jié)構(gòu)承載能力檢算應(yīng)包括以下主要內(nèi)容。32.連接及接頭

()。

A.松動(dòng)

B.疲勞

C.強(qiáng)度

D.銹蝕

【答案】C

16、某公司計(jì)量測(cè)試中心對(duì)某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進(jìn)行雷達(dá)

檢測(cè)，檢測(cè)里程及測(cè)線布置:DK371+318.0?DK371+783.0(洞口)，共

465m。地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)隧道襯砌質(zhì)量時(shí),測(cè)試中心工作人員需要掌握以

下基本知識(shí)。(5)下列對(duì)隧道現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，測(cè)線布置描述錯(cuò)誤的是

()o

A.隧道施工檢測(cè)時(shí)，測(cè)線布置應(yīng)以縱向布置為主，橫向布置為輔

B.隧道交工檢測(cè)時(shí)，測(cè)線布置應(yīng)以橫向布置為主，縱向布置為輔

C.隧道施工檢測(cè)時(shí)，兩車道隧道測(cè)線應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱

腰、左右邊墻共布置5條測(cè)線

D.隧道交工檢測(cè)時(shí)，兩車道隧道測(cè)線應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱

腰共布置3條測(cè)線

【答案】B

17、橋梁工程中地基平板載荷試驗(yàn)確定橋梁地基土承載力基本容許

值時(shí)，當(dāng)極限荷載值小于比例界限荷載值2倍時(shí)，取極限荷載值的

()。

A.0.50倍

B.0.75倍

C.0.85倍

D.0.90倍

【答案】A

18、對(duì)橋梁進(jìn)行承載能力檢算評(píng)定時(shí)，當(dāng)承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)

度9(),且作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值()時(shí)，可直接評(píng)定

該橋承載能力滿足要求。

A.大于等于3,在之間

B.小于3,小于1.0

C.小于等于3,小于1.2

D.小于3,小于1.05

【答案】B

19、支座轉(zhuǎn)角試驗(yàn)中根據(jù)各種轉(zhuǎn)角下，表示支座脫空的變形值是

（）。

A.Amin^O

B.Amin>0

C.△minWO

D.Amin小于0

【答案】D

20、某特長(zhǎng)雙車道公路隧道在修建過程中，采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行超前地

質(zhì)預(yù)報(bào)及襯砌質(zhì)量的檢測(cè)。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。（1）地質(zhì)

雷達(dá)天線要求具有屏蔽功能,最大探測(cè)深度大于2m,垂直分辨率應(yīng)高

于（）。

A.5mm

B.10mm

C.20mm

D.50mm

【答案】c

21、下列不屬于公路隧道的特點(diǎn)的是（）。

A.斷面大

B.滲漏水嚴(yán)重

C.結(jié)構(gòu)受力不確定

D.施工環(huán)境差

【答案】B

22、用于抗震結(jié)構(gòu)中的錨具應(yīng)進(jìn)行周期荷載試驗(yàn)，試樣經(jīng)過（）

次循環(huán)荷載試驗(yàn)后，鋼絞線在錨具夾持區(qū)域不應(yīng)發(fā)生破斷、滑移和夾

片松脫現(xiàn)象。

A.20次

B.50次

C.100次

D.200次

【答案】B

23、隧道開挖是控制施工工期和造價(jià)的關(guān)鍵工序，保證開挖質(zhì)量，

為圍巖的穩(wěn)定和支護(hù)創(chuàng)造良好條件。（5）.《公路工程質(zhì)量評(píng)定檢驗(yàn)

標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定隧道（）為一個(gè)斷面，或目測(cè)疑似超欠挖斷面。

A.10m

B.20m

C.50m

D.100m

【答案】B

24、某在用隧道，路面為水泥混凝土，進(jìn)行隧道洞內(nèi)運(yùn)營(yíng)環(huán)境檢測(cè),

測(cè)得某個(gè)測(cè)區(qū)照度如下表所示，據(jù)此回答以下問題：2）該區(qū)段的平

均照度Eav最接近（）lx。

A.31.6

B.32.2

C.32.9

D.33.3

【答案】B

25、隧道防水注漿結(jié)束后,宜采取鉆孔取芯法對(duì)注漿效果進(jìn)行檢查，

當(dāng)檢查孔出水量不大于（）時(shí)注漿效果滿足要求。

A.0.IL/min

B.0.5L/min

C.1.OL/min

D.2.OL/min

【答案】c

26、在試驗(yàn)室拌制混凝土?xí)r其材料用量應(yīng)以（）計(jì)。

A.體積

B.質(zhì)量

C.容重

D.密度

【答案】B

27、III級(jí)圍巖隧道監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目斷面布設(shè)間距宜為（）。

A.15~30m

B.510m

C.30?50m

D.10"15m

【答案】c

28、在二次襯砌外觀鑒定中，蜂窩、麻面面積不得超過該面總面積

的X,深度不超過Y。這里的X,Y分別為（）。

A.5%,10mm

B.0.5%,15rmi

C.0.5%,5mm

D.1%,5mm

【答案】A

29、混凝土坍落度不大于（）時(shí)宜采用振動(dòng)臺(tái)振實(shí)試件。

A.20mm

B.30mm

C.50mm

D.70mm

【答案】D

30、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm700mmi30mll1,對(duì)其進(jìn)

行各項(xiàng)性能試驗(yàn)，請(qǐng)回答以下問題。83）抗剪彈性模量試驗(yàn)，在水

平荷載t=l.OOMPa和t=0.30MPa作用下，測(cè)得累積剪切應(yīng)變值分別

為0.91和0.30,該試樣實(shí)測(cè)抗剪彈性模量計(jì)算值為（）。

A.1.OOMPa

B.1.07MPa

C.1.15MPa

D.1.lOMPa

【答案】c

31、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，橋梁工程中擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁

基、樁的制作屬于（）。

A.單位工程

B.分部工程

C.分項(xiàng)工程

D.子分工程

【答案】C

32、某隧道監(jiān)控與通信設(shè)施設(shè)備完好率為88%,按照機(jī)電設(shè)施分項(xiàng)

技術(shù)狀況評(píng)定表，狀況值為（）o

A.0

B.1

C.2

D.3

【答案】c

33、橋梁鋼絞線應(yīng)力松弛性能試驗(yàn)期間，試樣的環(huán)境溫度應(yīng)保持在

（）內(nèi)。

A.20C°±5C°

B.23C°±5C°

C.20C°±2C°

D.23C°±2C°

【答案】c

34、混凝土受壓彈性模量取（）時(shí)對(duì)應(yīng)的彈性模量。

A.1/3抗彎拉強(qiáng)度

B.1/3軸心抗壓強(qiáng)度

C.1/3立方體抗壓強(qiáng)度

D.1/3棱柱體抗壓強(qiáng)度

【答案】B

35、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管彎曲后抗?jié)B漏性能試驗(yàn)，圓弧半

徑應(yīng)取金屬管內(nèi)徑（）且不大于800倍預(yù)應(yīng)力鋼絲直徑。

A.10倍

B.15倍

C.20倍

D.30倍

【答案】D

36、設(shè)施技術(shù)狀態(tài)為2類及狀況值評(píng)定為1的分項(xiàng)設(shè)施（）。

A.正常使用，正常養(yǎng)護(hù)

B.停止使用，盡快進(jìn)行維修加固

C.觀察使用，保養(yǎng)維修

D.報(bào)廢使用，不再維修

【答案】C

37、橋梁靜載試驗(yàn)關(guān)于加載過程數(shù)據(jù)測(cè)讀的表述，不正確的是

（）o

A.需測(cè)讀加載前的初始值

B.為提高效率和保證安全，荷載施加到位后應(yīng)迅速測(cè)讀并及時(shí)進(jìn)行

下一階段加載

C.荷載卸除后，穩(wěn)定一定時(shí)間或在確定結(jié)構(gòu)變形穩(wěn)定后測(cè)讀卸載值

D.應(yīng)對(duì)關(guān)鍵測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和分析

【答案】B

38、某三跨連續(xù)梁橋進(jìn)行定期檢查，經(jīng)綜合技術(shù)狀況評(píng)定后，該橋

評(píng)定為四類橋。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（1）根據(jù)該橋技術(shù)

狀況等級(jí)評(píng)定，該橋應(yīng)進(jìn)行以下哪種處治措施（）o

A.進(jìn)行小修保養(yǎng)

B.進(jìn)行中修，酌情進(jìn)行交通管制

C.進(jìn)行大修或改造，及時(shí)進(jìn)行交通管制，如限載限速通過，當(dāng)缺損

較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)關(guān)閉交通

D.進(jìn)行改建或重建，及時(shí)關(guān)閉交通

【答案】C

39、橋梁模數(shù)式伸縮裝置的拉伸、壓縮時(shí)最大最大水平摩阻力的指

標(biāo)為（）wm。

A.W3xn

B.W4xn

C.C5xn

D.W6xn

【答案】B

40、超聲波平測(cè)法換能器布置方式正確的是（）。

A.發(fā)射換能器T和接收換能器R分別置于被測(cè)結(jié)構(gòu)相互平行的兩個(gè)

表面.且兩個(gè)換能器的軸線位于同一直線上

B.一對(duì)發(fā)射和接收換能器分別置于被測(cè)結(jié)構(gòu)的兩個(gè)表面，但兩個(gè)換能

器的軸線不在同一直線上

C.一對(duì)發(fā)射和接收換能器置于被測(cè)結(jié)構(gòu)同一個(gè)接收表面上進(jìn)行測(cè)試

上一對(duì)換能器分別置于兩個(gè)對(duì)應(yīng)鉆孔中，采用孔中對(duì)測(cè)、孔中斜測(cè)

和孔中平測(cè)

【答案】C

41、橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)增大系數(shù)（或沖擊系數(shù)）可根據(jù)實(shí)測(cè)的（）

時(shí)程曲線進(jìn)行計(jì)算。

A.振動(dòng)加速度

B.動(dòng)撓度

C.振型

D.振動(dòng)速度

【答案】B

42、（）是隧道重要支護(hù)措施，是隧道防水工程的最后一道防線。

A.超前支護(hù)

B.圍巖加固

C.襯砌

D.防水層

【答案】C

43、某隧道襯砌結(jié)構(gòu)為一次噴護(hù)15cm厚混凝土和二次模筑30cm厚

混凝土復(fù)合襯砌，兩次混凝土之間有一層柔性防水層。用超聲平測(cè)

法測(cè)得超聲波速為4200m/s,用沖擊一回波法測(cè)定其平均峰值頻率

為68kHz。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。（5）隧道二次襯砌厚度

為（）

A.29.1cm

B.30.1cm

C.40.2cm

D.30.8cm

【答案】D

44、對(duì)于錨具中鋼絞線的內(nèi)縮量測(cè)定試驗(yàn)，下列描述正確的是（）。

A.試驗(yàn)用鋼絞線需在臺(tái)座上張拉，不可在混凝土梁上張拉

B.試驗(yàn)用鋼絞線需在混凝土梁上張拉，不可在臺(tái)座上張拉

C.鋼絞線的受力長(zhǎng)度為4m

D.試驗(yàn)用試樣為3個(gè)，試驗(yàn)結(jié)果取平均值

【答案】D

45、某隧道拱頂下沉用水平儀量測(cè),水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂

測(cè)點(diǎn)上的鋼尺,后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測(cè)讀數(shù):前

視1120mm,后視1080mm；二次觀測(cè)讀數(shù)：前視1100mm,后視1070mm。

試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題。（2）該隧道拱頂量測(cè)點(diǎn)的位移方向

是（）。

A.拱頂下沉

B.拱頂上移

C.靜止不動(dòng)

D.無(wú)法判斷

【答案】A

46、隧道防水混凝土抗?jié)B等級(jí)應(yīng)比設(shè)計(jì)要求提高（）。

A.0.IMPa

B.0.2MPa

C.0.4MPa

D.0.5MPa

【答案】B

47、某隧道在施工過程中遇到斷層破碎帶,圍巖裂隙水較發(fā)育,經(jīng)過

參建各方面研究,決定采用注漿進(jìn)行堵水加固圍巖,首批20個(gè)鉆孔注

漿施工完成后,采用地質(zhì)雷達(dá)對(duì)注漿效果進(jìn)行檢查。根據(jù)上述內(nèi)容，

結(jié)合有關(guān)知識(shí)回答下列問題。（3）采用地質(zhì)雷達(dá)對(duì)注漿效果進(jìn)行檢

查，屬于以下哪種注漿效果檢查方法（）o

A.實(shí)驗(yàn)法

B.分析法

C.檢查孔法

D.物探無(wú)損檢測(cè)法

【答案】D

48、隧道在開挖過程中，開挖工作面周圍()倍洞徑范圍內(nèi)受開挖

影響最大。

A.1

B.2

C.3

D.45中,09

【答案】B

49、土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》

(JTGE50-2006)對(duì)土工布的物理性能試驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)、水力

性能試驗(yàn)等都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，請(qǐng)結(jié)合規(guī)范回答以下問題：24.某土

工布橫向拉伸最大力試驗(yàn)數(shù)據(jù)分別為6269N、6530N、6385N、6313N、

6365N,已知試樣寬為200nlm,標(biāo)距為100mm,K=l.67(n=5),該試

驗(yàn)的拉伸強(qiáng)度為()

A.31.97kN/m

B.63.7kN/m

C.31.7kN/m

D.63.3kN/m

【答案】A

50、某隧道進(jìn)行定期檢查，根據(jù)定期檢查相關(guān)知識(shí)回答下列問題。

（2）該隧道下次定期檢查的最長(zhǎng)時(shí)間間隔不得超過（）1次。

A.1年

B.2年

C.3年

D.5年

【答案】C

多選題（共30題）

1、以下屬于橋梁經(jīng)常檢查的有（）。

A.伸縮縫是否堵塞卡死，連接部件有無(wú)松動(dòng)、脫落、局部破損

B.人行道構(gòu)件、欄桿、護(hù)欄有無(wú)撞壞、斷裂、錯(cuò)位、缺件、剝落、

銹蝕等

C.預(yù)應(yīng)力鋼束錨固區(qū)段混凝土有無(wú)開裂，沿預(yù)應(yīng)力筋的混凝土表面

有無(wú)縱向裂縫

D.支座是否有明顯缺陷，活動(dòng)支座是否靈活，位移量是否正常

E.梁端頭、底面是否損壞，箱形梁內(nèi)是否有積水，通風(fēng)是否良好

【答案】ABD

2、某隧道用350g/m2的丙綸無(wú)紡布作防水板的墊層,施工前用窄條

試件檢測(cè)其抗拉強(qiáng)度。試件寬度B=50mm,初始長(zhǎng)度Lo=100mm,當(dāng)拉力

加到P=950N時(shí)拉力達(dá)到峰值,此時(shí)試件伸長(zhǎng)到L4=220mmo結(jié)合上述

內(nèi)容，回答下列問題。（5）防水卷材鋪設(shè)工藝有（）。

A.無(wú)釘熱合鋪設(shè)法

B.有釘熱合鋪設(shè)法

C.有釘冷黏鋪設(shè)法

D.無(wú)釘冷黏鋪設(shè)法

【答案】AC

3、關(guān)于支座力學(xué)性能試驗(yàn)檢測(cè)，表述正確的有（）0

A.板式支座試驗(yàn)隨機(jī)抽取三塊支座，若有一塊支座不滿足要求時(shí)，

則該批規(guī)格產(chǎn)品不合格

B.經(jīng)試驗(yàn)判定合格的支座仍可用于橋梁建設(shè)中

C.支座在試驗(yàn)加載中出現(xiàn)損壞，則該支座判定為不合格

D.支座的試驗(yàn)結(jié)果若有一個(gè)支座三項(xiàng)不合格時(shí)，應(yīng)取雙倍試樣對(duì)不

合格項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)檢

【答案】BC

4、土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTG

E50-2006）對(duì)土工布的物理性能試驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)、水力性能試

驗(yàn)等都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，請(qǐng)結(jié)合規(guī)范回答以下問題：21.關(guān)于土工布

單位面積質(zhì)量、厚度等試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理與計(jì)算，以下描述正確的是（）

A.需要計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)差。

B.需要計(jì)算變異系數(shù)Cv

C.按K倍標(biāo)準(zhǔn)差作為取舍標(biāo)準(zhǔn)，舍去X士K。超范圍測(cè)定值（K與試件

數(shù)量相關(guān)）

D.按K倍標(biāo)準(zhǔn)差作為取舍標(biāo)準(zhǔn)，舍去X士KCv超范圍測(cè)定值（K與試

件數(shù)量相關(guān)）

【答案】ABC

5、某三跨連續(xù)梁橋進(jìn)行定期檢查，經(jīng)綜合技術(shù)狀況評(píng)定后，該橋評(píng)

定為四類橋。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：橋梁檢查包括（）形

式。

A.經(jīng)常檢查

B.定期檢查

C.特殊檢查

D.專門檢查

【答案】ABC

6、對(duì)于破碎巖V級(jí)圍巖拱部,隧道超欠挖平均和最大超挖值滿足要

求的是（）o

A.平均150mm,最大200mm

B.平均100mm,最大100mm

C.平均100mm,最大150mm

D.平均150mm,最大250mm

【答案】BC

7、橋梁模數(shù)式伸縮裝置力學(xué)性能包括（）。

A.摩阻力

B.變形均勻性

C.豎向變形偏差

D.梁體應(yīng)力

E.防水性能

【答案】ABCD

8、隧道鉆爆設(shè)計(jì)內(nèi)容包括（）。

A.炮眼設(shè)計(jì)

B.裝藥量

C.裝藥結(jié)構(gòu)

D.起爆方法

E.爆破順序

【答案】ABCD

9、關(guān)于混凝土橋梁內(nèi)部鋼筋位置及保護(hù)層檢測(cè)，下列敘述正確的是

（）。

A.鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)部位應(yīng)包括發(fā)生鋼筋銹蝕脹裂的部位

B.鋼筋保護(hù)層厚度特征值為檢測(cè)部位保護(hù)層厚度的平均值

C.對(duì)于鋼筋混凝土橋梁，鋼筋保護(hù)層厚度越大對(duì)結(jié)構(gòu)越有利

D.對(duì)于缺失資料的橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)估測(cè)鋼筋直徑

【答案】ADD

10、下列關(guān)于回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度的敘述，表述正確的是（）

A.一般來(lái)說，對(duì)同一構(gòu)件，澆筑表面的回彈值比澆筑底面的回彈值

大

B.一般來(lái)說，對(duì)同一構(gòu)件，回彈儀向上彈擊的回彈值較向下彈擊的

回彈值大

C.碳化深度過大不利于保護(hù)混凝土內(nèi)部鋼筋

D.混凝土表面碳化會(huì)造成回彈值偏低

【答案】BC

11、其他工程設(shè)施養(yǎng)護(hù)包括（）0

A.日常巡查

B.定期巡查

C.清潔維護(hù)

D.檢查評(píng)定

E.保養(yǎng)維修

【答案】ACD

12、隧道監(jiān)控量測(cè)位移控制基準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)測(cè)點(diǎn)距開挖面的距離，由初期

支護(hù)極限相對(duì)位移要求確定，下列表述正確的是（）o

A.監(jiān)測(cè)點(diǎn)距開挖面為1倍隧道開挖寬度時(shí)，允許值為0.6倍極限相

對(duì)位移

B.監(jiān)測(cè)點(diǎn)距開挖面為2倍隧道開挖寬度時(shí)，允許值為0.9倍極限相

對(duì)位移

C.監(jiān)測(cè)點(diǎn)距開挖面為5倍隧道開挖寬度時(shí)，允許值為0.95倍極限相

對(duì)位移

D.監(jiān)測(cè)點(diǎn)距開挖面較遠(yuǎn)時(shí)，允許值為1倍極限相對(duì)位移

【答案】BD

13、隧道鋼支撐安裝質(zhì)量檢測(cè)包括()。

A.尺寸

B.強(qiáng)度

C.傾斜度

D.連接與固定

E.變形

【答案】ACD

14、在評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中，鋼筋混凝土箱板拱橋主拱圈的評(píng)定指標(biāo)包括

()。

A.蜂窩、麻面

B.主拱圈變形

C.側(cè)墻變形、位移

D.拱腳位移

E.鋼筋銹蝕

【答案】ABD

15、輔助工程中涌水處理措施包括（）。

A.超前圍巖預(yù)注漿堵水

B.開挖后徑向注漿堵水

C.超前鉆孔排水

D.坑道排水

【答案】ABCD

16、某養(yǎng)護(hù)等級(jí)為一級(jí)的高速公路隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)襯砌出現(xiàn)剪

切性裂縫，路面局部有沉陷、表層剝落，車輛行駛過程中發(fā)現(xiàn)有明

顯的不舒適感，襯砌拱部有滴漏，洞口存在巖體開裂嚴(yán)重，護(hù)坡開

裂嚴(yán)重等現(xiàn)象，部分落石掉落在隧道洞口路面。試根據(jù)以上情況，

請(qǐng)回答以下問題。

A.襯砌結(jié)構(gòu)的檢查儀器主要有地質(zhì)雷達(dá)、裂縫測(cè)寬儀等

B.襯砌結(jié)構(gòu)檢查的主要內(nèi)容包括結(jié)構(gòu)破損和滲漏水等

C.隧道滲漏水檢查分為簡(jiǎn)易檢測(cè)和水質(zhì)檢測(cè)兩類

D.隧道凈空斷面變形通常采用激光斷面儀進(jìn)行檢測(cè)

【答案】ABCD

17、某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級(jí)別為II111級(jí)，地下水不

發(fā)育，偶有點(diǎn)滴水滲漏?；卮鹣铝袉栴}：（2）根據(jù)隧道地質(zhì)條件，

超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中宜采用的物探法有（）。

A.高分辨率直流電法

B.電磁波反射法

C.彈性波反射法

D.瞬變電磁法

E.紅外探測(cè)法

【答案】BCD

18、一氧化碳傳感器有（）。

A.電化學(xué)傳感器

B.催化可燃?xì)怏w傳感器

C.振弦式傳感器

D.固體傳感器

E.紅外傳感器

【答案】ABD

19、某隧道用350g/m2的丙綸無(wú)紡布作防水板的墊層,施工前用窄條

試件檢測(cè)其抗拉強(qiáng)度。試件寬度B=50mm,初始長(zhǎng)度Lo=100mm,當(dāng)拉力

加到P=950N時(shí)拉力達(dá)到峰值,此時(shí)試件伸長(zhǎng)到L4=220mm。結(jié)合上述

內(nèi)容，回答下列問題。（4）高分子防水卷材幾何尺寸的檢測(cè)項(xiàng)目有

（）o

A.長(zhǎng)度

B.寬度

C.厚度

D.壓縮比

【答案】ABC

20、橋梁墩臺(tái)承載能力檢測(cè)評(píng)定，檢算的內(nèi)容至少應(yīng)包括（）o

A.截面強(qiáng)度

B.裂縫寬度

C.結(jié)構(gòu)變形

D.總體穩(wěn)定性

【答案】AD

21、簡(jiǎn)支梁工況包括（）o

A.跨中最大正彎矩

B.L/4最大正彎矩

C.支點(diǎn)最大剪力

D.支點(diǎn)最大彎矩

E.橋墩最大豎向反力

【答案】ABC

22、某在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，現(xiàn)需

對(duì)該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測(cè)評(píng)定，斌完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)

定工作：（2）考慮活載影響修正系數(shù)后，該橋跨中截面的實(shí)際荷載

效應(yīng)為5500kN.m,跨中截面的設(shè)計(jì)抗力效應(yīng)為5500kN.mo通過檢

測(cè)、調(diào)查得到承載力惡化系數(shù)為0.05,其他檢算參數(shù)均為1.0,則

以下檢算評(píng)定結(jié)果正確的包括（）。

A.跨中截面的檢算抗力效應(yīng)為5225kN.M

B.根據(jù)本階段的檢測(cè)計(jì)算結(jié)果，可以判定該橋的實(shí)際承載力滿足要

求

C.根據(jù)本階段的檢測(cè)計(jì)算結(jié)果，可以判定該橋的實(shí)際承載力不滿足

要求

D.本階段尚不能確定該橋的實(shí)際承載力狀況，需進(jìn)行荷載試驗(yàn)加以

判明

【答案】AD

23、一氧化碳的檢測(cè)儀器和設(shè)備有（）。

A.比色式檢知管

B.比長(zhǎng)式檢知管

C.AT2型一氧化碳測(cè)量?jī)x

D.