T-CITSA 23-2022 城市軌道交通信號智能綜合運維系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

T/CITSA23-2022ICS45.1202022-09-07發(fā)布中國智能交通協(xié)會發(fā)布T/CITSA23-2022 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4縮略語 5總體要求 6系統(tǒng)功能 7系統(tǒng)組成 8運行環(huán)境 9技術(shù)要求 附錄A（規(guī)范性附錄）傳感采集要求 T/CITSA23-2022本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作原則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由北京全路通信信號研究設(shè)計院集團有限公司提出。本文件由中國智能交通協(xié)會歸口。本文件起草單位：北京全路通信信號研究設(shè)計院集團有限公司、中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司通信信號研究所、中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司標(biāo)準(zhǔn)計量研究所、中鐵檢驗認證中心有限公司、通號城市軌道交通技術(shù)有限公司、上海申通地鐵集團有限公司、北京市軌道交通運營管理有限公司、北京交通大學(xué)。本文件主要起草人：尹春雷、李小帥、馮浩楠、莫小凡、馬曉姣、曹源、陳建鑫、朱宏、楊峰、肖潛、羅遠輝、翟阿南、胡軼超、金鵬、劉聰聰、何丹、張寧、朱芮奇、代繼龍、馮曉剛、李江喆、陳彥林、張琦、賈培娟、王珍珍、趙浩森、劉振美、劉娜、唐浩明、陳嘉翊、劉龍標(biāo)。1T/CITSA23-2022城市軌道交通信號智能綜合運維系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范本文件規(guī)定了城市軌道交通信號智能綜合運維系統(tǒng)（以下簡稱“智能運維系統(tǒng)”）的總體要求、系統(tǒng)功能、系統(tǒng)組成、運行環(huán)境、技術(shù)要求等內(nèi)容。本文件適用于城市軌道交通領(lǐng)域基于CBTC系統(tǒng)架構(gòu)的信號系統(tǒng)智能綜合運維相關(guān)系統(tǒng)的設(shè)計、研制、實施以及驗收。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T2408-2008塑料燃燒性能的測定水平法和垂直法（IEC60695-11-10:1999,IDT）GB/T2887計算機場地通用規(guī)范GB/T19666-2019阻燃和耐火電線電纜或光纜通則GB/T22239-2019信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級保護基本要求GB/T24338.5-2018軌道交通電磁兼容第4部分：信號和通信設(shè)備的發(fā)射與抗擾度（IEC62236-4:2008,MOD）GB/T38707-2020城市軌道交通運營技術(shù)規(guī)范TB/T3498-2018鐵路通信信號設(shè)備雷擊試驗方法交辦運〔2022〕1號城市軌道交通信號系統(tǒng)運營技術(shù)規(guī)范（試行）3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1城市軌道交通信號urbanrailtransitsignal應(yīng)用于城市軌道交通系統(tǒng)中，人工或自動實現(xiàn)行車指揮和列車運行控制、安全間隔控制技術(shù)的總稱。3.2智能綜合運維intelligentintegratedoperationandmaintenance利用統(tǒng)計、在線分析、機器學(xué)習(xí)、專家系統(tǒng)、模式識別和系統(tǒng)方法等手段對系統(tǒng)多源、多維監(jiān)測數(shù)據(jù)進行挖掘，實現(xiàn)信號系統(tǒng)運維的一種方法。3.3監(jiān)測設(shè)備monitoringequipment對信號系統(tǒng)進行在線信息采集、監(jiān)視、測試的傳感器、計算機等設(shè)備。2T/CITSA23-20223.4傳感采集gatherbysensor通過傳感器對被測量目標(biāo)進行信息采集的一種方法。4縮略語下列縮略語適用于本文件。ATO：列車自動運行（AutomaticTrainOperation）ATP：列車自動防護（AutomaticTrainProtection）ATS：列車自動監(jiān)控（AutomaticTrainSupervision）BTM：應(yīng)答器傳輸模塊（BaliseTransmissionModule）CI：計算機聯(lián)鎖（ComputerInterlocking）DCS：數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)（DataCommunicationSystem）IP：網(wǎng)際互連協(xié)議（InternetProtocol）MAC：媒體存取控制（MediaAccessControl）MMI：人機交互界面（ManMachineInterface）TCP：傳輸控制協(xié)議（TransmissionControlProtocol）5總體要求5.1智能運維系統(tǒng)宜充分利用人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)、數(shù)字孿生等信息技術(shù)，實現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)的集中監(jiān)視和報警，實時定位故障位置、分析故障原因，計劃和調(diào)度維護維修工作，管理維修作業(yè)，完成設(shè)備故障與維修管理的閉環(huán)。5.2智能運維系統(tǒng)的監(jiān)測范圍宜包括CI、ATS、地面ATP主機、車載主機、DCS、軌道電路、道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備、信號機、信號電纜、電源設(shè)備、計軸等信號系統(tǒng)設(shè)備和結(jié)合部以及與站臺屏蔽門等其他專業(yè)接口5.3智能運維系統(tǒng)宜直接采集外電網(wǎng)、信號機、軌道電路、道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備等信號基礎(chǔ)設(shè)備的主要電氣特性，或與全電子聯(lián)鎖設(shè)備接口獲取部分信號基礎(chǔ)設(shè)備的主要電氣特性，對于具備自診斷功能的信號設(shè)備，智能運維系統(tǒng)通過與其監(jiān)測維護單元建立通信連接，獲取監(jiān)測數(shù)據(jù)。5.4智能運維系統(tǒng)應(yīng)采取有效的安全隔離措施，嚴(yán)禁影響被監(jiān)測設(shè)備的正常工作。5.5智能運維系統(tǒng)預(yù)警或報警應(yīng)能按車站、線路、線網(wǎng)等層級進行集中管理。5.6智能運維系統(tǒng)應(yīng)采用模塊化、網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu)，可分散、集中設(shè)置，適應(yīng)不同運維模式的要求。5.7智能運維系統(tǒng)應(yīng)具有時鐘同步功能，確保本系統(tǒng)各個節(jié)點時鐘統(tǒng)一。5.8智能運維系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)符合GB/T38707-2020和交辦運〔2022〕1號的相關(guān)要求。5.9智能運維系統(tǒng)建設(shè)和管理宜符合GB/T22239-2019規(guī)定的第三級網(wǎng)絡(luò)安全等級保護要求，防范計算機病毒和網(wǎng)絡(luò)攻擊、網(wǎng)絡(luò)侵入。T/CITSA23-20226系統(tǒng)功能6.1信息采集6.1.1傳感采集智能運維系統(tǒng)應(yīng)對外電網(wǎng)、50Hz相敏軌道電路、直流轉(zhuǎn)轍機、交流轉(zhuǎn)轍機、電纜絕緣、電源對地漏泄電流、信號機、站（場）間聯(lián)系線路、站臺屏蔽門接口、防淹門接口等的電氣特性以及信號設(shè)備室環(huán)境等進行傳感采集，采集內(nèi)容、采集點、監(jiān)測量程、監(jiān)測精度、監(jiān)測方式、采樣周期應(yīng)符合附錄A的規(guī)定。6.1.2接口采集a)CI接口智能運維系統(tǒng)采用RS-422或RJ-45以太網(wǎng)接口與CI系統(tǒng)維護機進行連接，CI維護機向智能運維系統(tǒng)單向發(fā)送包含但不限于以下信息：1)主備工作狀態(tài)、板卡狀態(tài)、內(nèi)部通信狀態(tài)、控顯機工作狀態(tài)、版本信息；2)與ATP、鄰站聯(lián)鎖、車站ATS通信狀態(tài)；3)輸入與輸出繼電器狀態(tài)，包括計軸、道岔、信號機、站臺屏蔽門、站臺緊急停車和零散繼電器的狀態(tài)；4)進路狀態(tài)、邏輯區(qū)段狀態(tài)、道岔鎖閉或封鎖狀態(tài)、區(qū)段鎖閉或封鎖狀態(tài)、計軸狀態(tài)、道岔狀態(tài)、信號機狀態(tài)、站臺屏蔽門狀態(tài)、站臺緊急停車按鈕狀態(tài)；5)控顯按鈕狀態(tài)、表示；6)聯(lián)鎖報警信息。壓及相位等信息，智能運維系統(tǒng)不再通過傳感采集的方式b)地面ATP主機接口智能運維系統(tǒng)采用RS-422或RJ-45以太網(wǎng)接口與地面ATP維護機進行連接，地面ATP維護機向智能運維系統(tǒng)單向發(fā)送包含但不限于以下信息：1)主備工作狀態(tài)、板卡狀態(tài)、版本信息；2)與鄰站地面ATP主機、聯(lián)鎖、車站ATS、ATP、ATO設(shè)備通信狀態(tài)；3)臨時限速、列車位置、計軸狀態(tài)、站臺屏蔽門狀態(tài)、邏輯區(qū)段狀態(tài)、道岔狀態(tài)、移動授權(quán)信息等；4)地面ATP主機報警信息。c)車載主機接口智能運維系統(tǒng)采用RS-422或RJ-45以太網(wǎng)接口通過DCS地面服務(wù)器與車載主機進行連接，DCS地面服務(wù)器向智能運維系統(tǒng)單向發(fā)送包含但不限于以下信息：1)各模塊（包括ATP、ATO、BTM、MMI等）工作狀態(tài)；2)ATP實時IO狀態(tài)；3)緊急制動原因、目標(biāo)速度和目標(biāo)距離、速度和位置等信息；4)車載MMI、駕駛臺按鈕和指示燈的實時狀態(tài)；5)速度距離信息，包括當(dāng)前邏輯區(qū)段、運行方向、實際速度、限制速度、推薦速度、報警速度等；4T/CITSA23-20226)ATO信息，包括ATO工作模式、ATO牽引制動狀態(tài)、扣車狀態(tài)、跳停狀態(tài)、目的站、下一站7)車載主機報警信息。d)ATS接口智能運維系統(tǒng)采用RS-422或RJ-45以太網(wǎng)接口與ATS系統(tǒng)維護機或ATS中心接口服務(wù)器進行連接，ATS向智能運維系統(tǒng)單向發(fā)送包含但不限于以下信息：1)站機的控制模式；2)站場表示信息、操作信息；3)各設(shè)備的啟停狀態(tài)、運行狀態(tài)和主備狀態(tài)；4)各設(shè)備內(nèi)部的進程啟停狀態(tài)、進程報警信息、進程版本信息和進程連接狀態(tài)；5)發(fā)車指示器（DTI）設(shè)備狀態(tài)；6)與外部設(shè)備的接口連接狀態(tài)；7)報警信息。e)DCS接口智能運維系統(tǒng)采用RS-422或RJ-45以太網(wǎng)接口與DCS地面服務(wù)器進行連接，DCS地面服務(wù)器向智能運維系統(tǒng)單向發(fā)送包含但不限于以下信息：1)系統(tǒng)中網(wǎng)管設(shè)備、地面交換機、無線訪問節(jié)點（AP）的工作狀態(tài)；2)網(wǎng)絡(luò)流量及負載信息，報警及事件等信息；3)網(wǎng)絡(luò)管理事件、關(guān)鍵事件信息。f)電源屏接口智能運維系統(tǒng)采用RJ-45以太網(wǎng)接口與電源屏監(jiān)測單元進行連接，電源屏監(jiān)測單元向智能運維系統(tǒng)單向發(fā)送包含但不限于以下信息：1)電源屏輸入狀態(tài)、輸出電壓及電流信息；2)UPS監(jiān)測信息，包括電池電壓、過放電、蓄電池故障等；3)電源模塊狀態(tài)及報警信息。g)計軸接口智能運維系統(tǒng)采用RS-422或RJ-45以太網(wǎng)接口與計軸主機進行連接，計軸主機向智能運維系統(tǒng)單向發(fā)送包含但不限于以下信息：1)軌道狀態(tài)、區(qū)段軸數(shù)、計軸內(nèi)部繼電器狀態(tài)等；2)區(qū)段故障報警、計軸板卡故障報警、計軸電源故障報警信息。h)燈絲報警接口智能運維系統(tǒng)采用RS-422或RS-485接口與燈絲報警主機進行連接，燈絲報警主機向智能運維系統(tǒng)單向發(fā)送包含但不限于定位到燈位的燈絲報警信息。i)道岔缺口監(jiān)測接口智能運維系統(tǒng)采用RJ-45以太網(wǎng)接口與道岔缺口監(jiān)測主機進行連接，道岔缺口監(jiān)測主機向智能運維系統(tǒng)單向發(fā)送包含但不限于以下信息：1)道岔缺口配置信息；2)道岔缺口最新值；3)缺口報警、預(yù)警及圖像或視頻信息；4)道岔缺口最新圖像；5)道岔缺口歷史圖像列表及歷史圖像信息；6)道岔操縱時、軌道過車時視頻時間列表及視頻信息；5T/CITSA23-20227)液壓轉(zhuǎn)轍機油壓曲線和油位信息；8)采集設(shè)備狀態(tài)信息。6.2綜合監(jiān)督6.2.1智能運維系統(tǒng)應(yīng)以圖形化、表格化的方式反映被維護設(shè)備的工作狀態(tài)、設(shè)備狀態(tài)、接口通信狀態(tài)并記錄設(shè)備運行過程中的關(guān)鍵事件及報警、預(yù)警信息。6.2.2智能運維系統(tǒng)應(yīng)具備站場運用狀態(tài)顯示功能，站場運用狀態(tài)顯示應(yīng)包括站場運用狀態(tài)圖的實時顯示、存儲及相關(guān)模擬量、開關(guān)量狀態(tài)的關(guān)聯(lián)回放。6.2.3智能運維系統(tǒng)應(yīng)具備信號設(shè)備狀態(tài)顯示功能，信號設(shè)備狀態(tài)顯示應(yīng)包括CI、ATS、ATP、ATO、DCS、電源屏、計軸等信號子系統(tǒng)以及軌道電路、道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備、信號機、信號電纜等設(shè)備的健康狀態(tài)。6.2.4智能運維系統(tǒng)應(yīng)具備設(shè)備運行電氣特性參數(shù)表格、模擬量曲線顯示功能，主要包括外電網(wǎng)、電源屏、軌道電路、道岔、信號機、轉(zhuǎn)轍機、電纜絕緣和電源漏流等設(shè)備運行電氣特性模擬量數(shù)據(jù)的實時報表及日、月、年統(tǒng)計報表和趨勢曲線顯示。6.2.5智能運維系統(tǒng)應(yīng)具備設(shè)備運行歷史數(shù)據(jù)的統(tǒng)計圖表顯示功能，應(yīng)對信號設(shè)備運行開關(guān)量狀態(tài)、模擬量狀態(tài)、運用次數(shù)等歷史數(shù)據(jù)以餅圖、直方圖等圖表的方式進行統(tǒng)計顯示。6.2.6智能運維系統(tǒng)應(yīng)具備設(shè)備運行數(shù)據(jù)及報警的關(guān)聯(lián)查看功能，以設(shè)備為單位，其運行數(shù)據(jù)及報警可相互關(guān)聯(lián)查看，主要包括各類設(shè)備模擬量表格與曲線的相互關(guān)聯(lián)顯示查看，各類設(shè)備開關(guān)量狀態(tài)與其模擬量數(shù)據(jù)的相互關(guān)聯(lián)顯示查看，各類設(shè)備報警、預(yù)警信息與其預(yù)報警當(dāng)前及前后特定時間段內(nèi)開關(guān)量和模擬量的關(guān)聯(lián)顯示查看，各類設(shè)備與相鄰、相近、相關(guān)設(shè)備運行狀態(tài)的相互關(guān)聯(lián)查看，各類設(shè)備當(dāng)前報警、預(yù)警與其歷史報警、預(yù)警數(shù)據(jù)的追蹤。6.2.7智能運維系統(tǒng)應(yīng)具備設(shè)備通信狀態(tài)監(jiān)督功能，應(yīng)以設(shè)備視角、車站視角、中心視角等多種視角監(jiān)督并分析各設(shè)備各通道的連接情況。6.2.8智能運維系統(tǒng)應(yīng)具備在線式動態(tài)電子圖紙功能，能夠根據(jù)電路邏輯建立矢量化的電子圖紙，實時顯示電路中各采樣點的電氣特性值，在線式動態(tài)電子圖紙應(yīng)包括軌道電路、道岔、信號機等。6.3智能診斷6.3.1智能運維系統(tǒng)應(yīng)對道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的動作過程異常進行診斷。6.3.2智能運維系統(tǒng)應(yīng)對道岔失去表示、擠岔進行診斷。6.3.3智能運維系統(tǒng)應(yīng)對信號非正常關(guān)閉進行診斷。6.3.4智能運維系統(tǒng)應(yīng)對50Hz相敏軌道電路設(shè)備的軌道電壓突變和波動、區(qū)段分路不良、故障紅光帶等異常進行診斷。6.3.5智能運維系統(tǒng)應(yīng)對外電網(wǎng)及電源屏輸入輸出斷電、電壓突變或波動等異常進行診斷。6.3.6智能運維系統(tǒng)應(yīng)對電纜絕緣不良或單調(diào)下降進行診斷。6.3.7智能運維系統(tǒng)應(yīng)實時接收CI、地面ATP主機、車載主機、ATS、DCS、計軸、電源屏、燈絲報警等系統(tǒng)的設(shè)備報警及業(yè)務(wù)報警，并依據(jù)報警的關(guān)聯(lián)關(guān)系進行故障診斷。6T/CITSA23-20226.3.8智能運維系統(tǒng)應(yīng)具備自診斷功能，及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)自身故障并報警。6.4綜合分析6.4.1智能運維系統(tǒng)應(yīng)對外電網(wǎng)、電源屏、CI、地面ATP主機、車載主機、ATS、DCS、計軸、燈絲報警等系統(tǒng)間結(jié)合部的信息進行綜合分析，識別異常環(huán)節(jié)，定位故障范圍。6.4.2智能運維系統(tǒng)應(yīng)對存在因果關(guān)系、從屬關(guān)系的報警進行分析整合。6.4.3智能運維系統(tǒng)應(yīng)在報警類型、報警原因、報警數(shù)量、管界范圍等方面，采用同比、環(huán)比等方式分析設(shè)備運用情況。6.4.4智能運維系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)人工設(shè)置的分析參數(shù)，綜合分析并自動篩選設(shè)備異常狀態(tài)。6.5統(tǒng)計查詢6.5.1智能運維系統(tǒng)應(yīng)對關(guān)鍵設(shè)備運用次數(shù)進行統(tǒng)計，主要包括轉(zhuǎn)轍機動作次數(shù)、人工確認操作指令運用次數(shù)、區(qū)段占用次數(shù)、列車和調(diào)車信號開放次數(shù)（各燈位分開統(tǒng)計）等。6.5.2智能運維系統(tǒng)應(yīng)具備設(shè)備開關(guān)量實時狀態(tài)和歷史狀態(tài)查詢功能。6.5.3智能運維系統(tǒng)應(yīng)具備設(shè)備模擬量實時值、日報表、日曲線、月趨勢、年趨勢的查詢功能，并支持跨設(shè)備查詢。6.5.4智能運維系統(tǒng)應(yīng)具備站場運用狀態(tài)、設(shè)備狀態(tài)的實時查詢和歷史回放功能。6.5.5智能運維系統(tǒng)應(yīng)具備CI、地面ATP主機、車載主機、ATS、DCS、計軸等設(shè)備實時和歷史工作狀態(tài)查詢功能。6.5.6智能運維系統(tǒng)應(yīng)具備對報警、統(tǒng)計、事件類數(shù)據(jù)進行全生命周期存儲和查詢功能，包括報警、預(yù)警、瀏覽記錄、統(tǒng)計、報表、報告、案例、經(jīng)驗值、處理記錄等。6.6預(yù)報警管理6.6.1智能運維系統(tǒng)應(yīng)在線診斷設(shè)備運行狀態(tài)異常并生成報警或預(yù)警，報警或預(yù)警應(yīng)以文本、語音等形式呈現(xiàn)，應(yīng)記錄故障時間、恢復(fù)時間及人工確認和處理情況。6.6.2智能運維系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)預(yù)報警發(fā)生后的影響范圍及處理緊急程度進行分級管理。6.6.3預(yù)報警管理滿足要求如下：a)系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)用戶權(quán)限及角色不同，通知相應(yīng)的預(yù)報警至該用戶，角色與通知預(yù)報警的關(guān)聯(lián)可動態(tài)配置；b)系統(tǒng)應(yīng)對預(yù)報警進行綜合分析，形成維護分析報告，提供維修指導(dǎo)建議；c)系統(tǒng)應(yīng)具備預(yù)報警的屏蔽功能，可實現(xiàn)未啟用設(shè)備、不合格設(shè)備、天窗修設(shè)備等的預(yù)報警屏d)系統(tǒng)應(yīng)提供預(yù)報警時段相關(guān)信息展示功能，應(yīng)包括處所定位、維護建議、可能原因、處理流程、設(shè)備及關(guān)聯(lián)設(shè)備電氣特性曲線、關(guān)鍵參數(shù)狀態(tài)等信息；e)系統(tǒng)應(yīng)具備歷史預(yù)報警查詢和導(dǎo)出功能，能以時間段、設(shè)備類型、預(yù)報警類型、處理人、處理狀態(tài)進行查詢并導(dǎo)出；f)系統(tǒng)可持續(xù)跟蹤設(shè)備預(yù)報警，可根據(jù)預(yù)報警的頻度、持續(xù)時間動態(tài)提升預(yù)報警等級；T/CITSA23-2022g)系統(tǒng)可通過再現(xiàn)回放工具實現(xiàn)預(yù)報警存儲數(shù)據(jù)的離線播放顯示；h)系統(tǒng)可自定義預(yù)報警相關(guān)參數(shù)，包括預(yù)報警級別、相關(guān)閥值、延遲時間、語音報警參數(shù)等。6.7維修管理智能運維系統(tǒng)應(yīng)具備維修管理功能，具體包括設(shè)備管理、資料管理、知識庫管理、問題庫管理、計劃管理、工單管理、上道管理、統(tǒng)計查詢、應(yīng)急指揮和信息發(fā)布，具體要求如下：a)設(shè)備管理應(yīng)對信號關(guān)鍵在用和備用設(shè)備進行全面管理，包括設(shè)備臺賬管理、設(shè)備履歷管理、設(shè)備大中修提醒、備品不足提醒、設(shè)備分類維護等；b)資料管理應(yīng)包括設(shè)備技術(shù)圖紙管理、設(shè)備技術(shù)資料管理，并應(yīng)支持資料與設(shè)備關(guān)聯(lián)；c)知識庫管理應(yīng)支持將已處理完成并具有借鑒意義的故障作業(yè)工單納入故障處理經(jīng)驗知識庫，當(dāng)發(fā)生相關(guān)故障時，系統(tǒng)自動彈出相似故障處理經(jīng)驗；d)問題庫管理應(yīng)包括問題庫的管理和查詢、問題處理進度跟蹤等；e)計劃管理應(yīng)包括維修計劃審批和施工計劃審批；f)工單管理應(yīng)包括維修工單管理和施工工單管理；g)上道管理應(yīng)包括上道申請和上道點管理，對設(shè)備的最近上道點可進行維護和查詢；h)統(tǒng)計查詢應(yīng)包括人員工作量統(tǒng)計、天窗修完成情況統(tǒng)計、設(shè)備故障情況統(tǒng)計等；i)應(yīng)急指揮應(yīng)包括應(yīng)急預(yù)案管理、語音或視頻通話、上道路徑規(guī)劃、人員軌跡跟蹤、地理信息系統(tǒng)展現(xiàn)等；j)信息發(fā)布應(yīng)包括運營突發(fā)信息、重大故障信息以及如超期未完成任務(wù)、備品備件短缺、天窗修兌現(xiàn)率等統(tǒng)計信息等定制信息。7系統(tǒng)組成7.1系統(tǒng)架構(gòu)7.1.1智能運維系統(tǒng)應(yīng)結(jié)合城市軌道交通信號系統(tǒng)運營組織管理架構(gòu)和維修維護需要設(shè)置，宜采用車站級、線路級、線網(wǎng)級三層架構(gòu)，如圖1所示。圖1系統(tǒng)架構(gòu)示意圖a)車站級智能運維系統(tǒng)設(shè)置在正線車站、車輛段、停車場等處，主要實現(xiàn)對車站層基礎(chǔ)信號系統(tǒng)及設(shè)備運行狀態(tài)、運行環(huán)境進行數(shù)據(jù)采集、存儲、分析診斷、統(tǒng)計、展示等功能；8T/CITSA23-2022b)線路級智能運維系統(tǒng)宜設(shè)置在線路維修中心，匯集正線車站、車輛段、停車場的監(jiān)測數(shù)據(jù)，主要實現(xiàn)線路全線監(jiān)測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析、綜合診斷、數(shù)據(jù)流調(diào)度、數(shù)據(jù)集中存儲、網(wǎng)管、時鐘等中心數(shù)據(jù)服務(wù)功能以及全線信號設(shè)備運行狀態(tài)、站場運用狀態(tài)的集中監(jiān)視，實現(xiàn)線路設(shè)備維修管理等功能；c)線網(wǎng)級智能運維系統(tǒng)可根據(jù)運維管理需要配置，可設(shè)置在線網(wǎng)控制中心，匯集各線監(jiān)測數(shù)據(jù)，主要實現(xiàn)對各線路信號設(shè)備運行狀態(tài)、所轄各站站場運用狀態(tài)的全景集中展示和監(jiān)測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，實現(xiàn)各線維修裝備的集中調(diào)度、應(yīng)急管理和綜合運用。7.1.2智能運維系統(tǒng)業(yè)務(wù)宜包含車站層、線路層、線網(wǎng)層三層架構(gòu)，各層級業(yè)務(wù)架構(gòu)如圖2所示。圖2系統(tǒng)業(yè)務(wù)架構(gòu)示意圖7.2設(shè)備配置7.2.1車站級智能運維系統(tǒng)應(yīng)配置車站處理機（簡稱站機）、采集設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備、UPS電源及雷電防護設(shè)備等，站機宜采用工業(yè)控制計算機并配置音箱、打印機等設(shè)備。9T/CITSA23-20227.2.2線路級智能運維系統(tǒng)應(yīng)配置應(yīng)用服務(wù)器、綜合分析服務(wù)器、接口服務(wù)器、存儲設(shè)備、維護工作站、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備、UPS電源及雷電防護設(shè)備等，其中應(yīng)用服務(wù)器宜采用冗余配置，維護工作站宜采用商用PC機。7.2.3線網(wǎng)級智能運維系統(tǒng)宜配置云計算資源池設(shè)備、存儲設(shè)備、維護工作站、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備、UPS電源及雷電防護設(shè)備，其中計算資源池設(shè)備提供的服務(wù)宜包含數(shù)據(jù)庫服務(wù)、通信前置服務(wù)、應(yīng)用服務(wù)、綜合分析服務(wù)、網(wǎng)管服務(wù)、Web服務(wù)、接口服務(wù)、時鐘服務(wù)、防病毒服務(wù)等，數(shù)據(jù)庫服務(wù)、通信前置服務(wù)和應(yīng)用服務(wù)宜采用冗余配置，維護工作站宜采用商用PC機并配置音箱、打印機等設(shè)7.2.4智能運維系統(tǒng)可根據(jù)需要在工區(qū)、車間、維修中心、控制中心等處配置監(jiān)測終端、維修管理移動終端等設(shè)備，監(jiān)測終端宜采用商用PC機并配置音箱、打印機等設(shè)備。7.2.5在線網(wǎng)具備條件的情況下，智能運維系統(tǒng)宜采用兩級部署、三級應(yīng)用的方式進行配置，將線路級和線網(wǎng)級服務(wù)器資源在線網(wǎng)級進行整合。7.3系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)7.3.1智能運維系統(tǒng)組網(wǎng)應(yīng)遵照統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、合理布局的原則，在滿足現(xiàn)階段需要的同時，應(yīng)留有發(fā)展余量。7.3.2智能運維系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)采用TCP/IP等通用標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，并符合開放式網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)。7.3.3智能運維系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計應(yīng)在保證可靠性、安全性、實時性的前提下，采用標(biāo)準(zhǔn)、通用、高兼容性的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。7.3.4智能運維系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)宜單獨設(shè)置，也可根據(jù)現(xiàn)場實際需要將生產(chǎn)網(wǎng)和管理網(wǎng)分別設(shè)置，信息采集、設(shè)備狀態(tài)綜合監(jiān)督、智能診斷、綜合分析、統(tǒng)計查詢、預(yù)報警管理等功能模塊宜納入生產(chǎn)網(wǎng)，維修管理功能模塊宜納入管理網(wǎng)，生產(chǎn)網(wǎng)應(yīng)單獨組網(wǎng)，管理網(wǎng)可復(fù)用辦公網(wǎng)，管理網(wǎng)與辦公網(wǎng)復(fù)用時，生產(chǎn)網(wǎng)與管理網(wǎng)之間應(yīng)增加網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備。8運行環(huán)境8.1智能運維系統(tǒng)的車站監(jiān)測設(shè)備電磁兼容應(yīng)滿足GB/T24338.5-2018中B類性能判據(jù)的要求。8.2智能運維系統(tǒng)車站監(jiān)測設(shè)備的防雷應(yīng)滿足TB/T3498-2018中B類性能判據(jù)的要求。8.3在設(shè)備適用環(huán)境條件下，設(shè)備絕緣電阻應(yīng)不小于25MΩ。8.4在設(shè)備適用環(huán)境條件下，道岔表示電壓采集傳感器設(shè)備接入端子絕緣耐壓應(yīng)不小于AC3000V，其它傳感采集設(shè)備絕緣耐壓不小于AC1200V。8.5智能運維系統(tǒng)地線應(yīng)利用機房內(nèi)的綜合接地裝置。8.6智能運維系統(tǒng)供電電源應(yīng)與被維護設(shè)備電源可靠隔離。8.7智能運維系統(tǒng)采用工頻單相交流供電，應(yīng)從電源屏轉(zhuǎn)換穩(wěn)壓后經(jīng)UPS引入供電。如工作電源未經(jīng)UPS穩(wěn)壓，系統(tǒng)應(yīng)采取純在線式UPS供電，UPS容量應(yīng)保證交流電斷電后系統(tǒng)可靠供電10分鐘以上。8.8智能運維系統(tǒng)計算機設(shè)備場地應(yīng)滿足GB/T2887的要求。T/CITSA23-20228.9智能運維系統(tǒng)工作環(huán)境溫度范圍為0℃~+45℃,推薦長期穩(wěn)定運行溫度為+18℃~+28℃。8.10智能運維系統(tǒng)工作環(huán)境濕度不大于90%（室溫+25℃),不得凝露。8.11智能運維系統(tǒng)工作環(huán)境大氣壓力應(yīng)為70kPa～106kPa（相當(dāng)于海拔3000m以下）。9技術(shù)要求9.1傳感采集安全要求9.1.1傳感采集設(shè)備采樣端子引入內(nèi)部母板之間的引線應(yīng)采用高溫阻燃線，耐高溫不小于200℃,引線的阻燃標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足GB/T19666-2019中阻燃特性ZC的要求。9.1.2傳感采集設(shè)備外殼及封裝應(yīng)滿足GB/T2408-2008中V-0級阻燃要求。9.1.3傳感采集設(shè)備的采樣輸入端與輸出端之間應(yīng)采用電壓互感器、線性光耦或DC-DC變壓器等隔離措施，確保內(nèi)部器件故障不反向傳遞到輸入端，隔離電壓應(yīng)達到DC2500V。9.1.4傳感采集設(shè)備的輸入端和工作電源處應(yīng)串入保險絲，確保過載時對外呈現(xiàn)斷路狀態(tài)。9.1.5傳感采集設(shè)備輸入阻抗應(yīng)使用多級組合方式設(shè)計，確保取樣電流不大于1mA。9.2網(wǎng)絡(luò)與信息安全要求9.2.1智能運維系統(tǒng)局域網(wǎng)設(shè)計要求如下：a)線網(wǎng)級、線路級智能運維子系統(tǒng)局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)帶寬不宜小于1000Mbit/s，車站級智能運維子系統(tǒng)局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)帶寬不宜小于100Mbit/s；b)線網(wǎng)級、線路級智能運維子系統(tǒng)局域網(wǎng)宜采用雙網(wǎng)結(jié)構(gòu)；c)各局域網(wǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)集中監(jiān)控，并支持遠程管理。9.2.2智能運維系統(tǒng)廣域網(wǎng)設(shè)計要求如下：a)智能運維系統(tǒng)廣域網(wǎng)包括車站級與線路級之間、線路級與線網(wǎng)級以及與監(jiān)測終端之間的廣域網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)接入帶寬不宜小于20Mbit/s，端到端單向時延不大于50ms；b)智能運維系統(tǒng)廣域網(wǎng)宜采用數(shù)據(jù)通信網(wǎng)組網(wǎng)，移動終端宜采用VPN的方式接入。9.2.3外部系統(tǒng)設(shè)備采用以太網(wǎng)方式與智能運維系統(tǒng)接口通信時，智能運維系統(tǒng)接口側(cè)應(yīng)增加網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備。9.2.4智能運維系統(tǒng)應(yīng)防止非法設(shè)備接入網(wǎng)絡(luò)，所有網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備宜根據(jù)實際網(wǎng)絡(luò)節(jié)點數(shù)目為各終端接入網(wǎng)絡(luò)提供固定端口，調(diào)試或維護設(shè)備接入智能運維系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)時，應(yīng)使用為調(diào)試分配的專用IP地址，并經(jīng)過防病毒服務(wù)器殺毒軟件檢查。9.2.5智能運維系統(tǒng)所有網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備宜對各網(wǎng)絡(luò)節(jié)點MAC地址進行登記，對未登記的MAC地址進行過濾，防止未登記的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點入侵。9.2.6智能運維系統(tǒng)宜為所有網(wǎng)絡(luò)節(jié)點分配固定網(wǎng)絡(luò)地址，宜對各網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的MAC地址和網(wǎng)絡(luò)地址進行匹配檢查，對MAC地址和網(wǎng)絡(luò)地址不匹配的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點進行告警提示。T/CITSA23-20229.2.7智能運維系統(tǒng)應(yīng)登記所有TCP/IP傳輸通道的屬性，包括通道源IP、源端口、目的IP、目的端口和協(xié)議類型，各網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備僅為登記過的傳輸通道提供轉(zhuǎn)發(fā)鏈路，防止非法網(wǎng)絡(luò)節(jié)點偽造會話。9.2.8智能運維系統(tǒng)應(yīng)充分運用操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫軟件提供的安全手段，加強對登錄用戶的識別檢查，控制用戶的存取權(quán)限，定期更換口令密碼，防止由于口令破解造成數(shù)據(jù)竊取和泄密。9.2.9智能運維系統(tǒng)各網(wǎng)絡(luò)節(jié)點應(yīng)安裝防病毒軟件，并定期進行病毒庫升級。9.3可靠性要求智能運維系統(tǒng)的平均無故障工作時間（MTBF）應(yīng)不小于10000h。9.4可用性要求智能運維系統(tǒng)的可用度（A）應(yīng)不小于99.99%。9.5可維修性要求智能運維系統(tǒng)的平均修復(fù)時間（MTTR）應(yīng)不大于0.75h。T/CITSA23-2022傳感采集要求A.1外電網(wǎng)外電網(wǎng)綜合質(zhì)量采集應(yīng)滿足以下要求：a)采集內(nèi)容：1)外電網(wǎng)I、II路輸入線電壓、相電壓、電流有效值，頻率、相位角、有功功率、無功功率；2)外電網(wǎng)I、II輸入斷相、錯序、斷電、瞬間斷電報警。b)采集點：1)電壓監(jiān)測點設(shè)置在配電箱閘刀外側(cè)外電電源引入端子處；2)電流監(jiān)測點設(shè)置在配電箱閘刀內(nèi)側(cè)。c)監(jiān)測量程：1)AC380V電壓量程范圍：0V～500V；2)AC220V電壓量程范圍：0V～300V；3)電流量程范圍：0A～100A；4)頻率量程范圍：0Hz～60Hz；5)功率量程范圍：0kW～80kW。d)監(jiān)測精度：1)電壓精度為±1%；2)電流精度為±2%；3)相位角精度為±1%；4)頻率精度為±0.5Hz；5)功率精度為±2%。e)監(jiān)測方式：1)站機周期巡測（周期小于或等于1s），變化測；2)電流采用開口式電流互感器監(jiān)測。f)采樣周期：1)斷相、錯序、瞬間斷電報警的采樣周期為50ms；2)電壓、電流采樣周期為250ms；3)瞬時斷電波形采集周期小于或等于2.5ms。g)報警符合以下要求：1)輸入電壓大于額定電壓值的15%或小于額定電壓值的20%時報警并記錄；2)輸入電壓小于額定電壓值的65%，時間超過1000ms時斷相及斷電報警并記錄；3)輸入電壓小于額定電壓值的65%，時間超過140ms，但不超過1000ms時瞬間斷電報警并記錄故障波形；4)對于三相（380V）輸入電源，相序錯誤時錯序報警并記錄。A.250Hz相敏軌道電路50Hz相敏軌道電路采集應(yīng)滿足以下要求：a)接收端電壓、相位角采集1)采集內(nèi)容：軌道接收端交流電壓、相位角；T/CITSA23-20222)采集點：軌道測試盤側(cè)面端子或二元二位軌道電路繼電器端、局部電壓輸入端，相敏軌道電路電子接收器端；3)監(jiān)測量程：接收電壓：0V～40V、相位角：0°~360°;4)監(jiān)測精度：電壓精度為±1%，相位角精度為±1%；5)監(jiān)測方式：站機周期巡測（周期小于或等于1s），變化測；軌道繼電器勵磁時測相位角，軌道占用時不測試相位角；6)采樣周期：250ms。b)發(fā)送端電壓采集1)監(jiān)測內(nèi)容：發(fā)送端電壓；2)監(jiān)測點：分線柜分線端子保險后端；3)監(jiān)測量程：0V～300V；4)監(jiān)測精度：±1%；5)監(jiān)測方式：站機周期巡測（周期小于或等于1s），變化測；6)采樣周期：250ms。c)開關(guān)量采集1)采集內(nèi)容：軌道繼電器（GJ）狀態(tài)（一送多受軌道區(qū)段應(yīng)采集各分支受端GJ狀態(tài)）；2)采集點：GJ空接點或半組空接點；3)監(jiān)測方式：站機周期巡測（周期小于或等于1s），變化測；4)采樣周期：小于或等于150ms。A.3直流轉(zhuǎn)轍機直流轉(zhuǎn)轍機采集應(yīng)滿足以下要求：a)直流轉(zhuǎn)轍機動作曲線采集1)采集內(nèi)容：道岔轉(zhuǎn)換過程中轉(zhuǎn)轍機動作電流、故障電流、動作時間、轉(zhuǎn)換方向；2)采集點：動作回線；3)監(jiān)測量程：電流量程范圍：0A～10A（單機），動作時間：0s～40s（單機）；4)測量精度：電流精度為±3%，時間不大于0.1s；5)監(jiān)測方式：根據(jù)1DQJ條件進行連續(xù)測試；6)采樣周期：40ms。b)道岔表示電壓采集1)采集內(nèi)容：直流轉(zhuǎn)轍機X1X3、X2X3道岔表示交、直流電壓；2)采集點：分線柜；3)監(jiān)測量程：直流：0V～100V，交流：0V～200V；4)監(jiān)測精度：±1%；5)監(jiān)測方式：站機周期巡測（周期小于或等于1s），變化測；6)采樣周期：500ms。c)開關(guān)量采集1)采集內(nèi)容：第一啟動繼電器（1DQJ）、定位表示繼電器（DBJ）、反位表示繼電器（FBJ）等關(guān)鍵繼電器狀態(tài)；2)采集點：各繼電器的空接點或半組空接點；3)監(jiān)測方式：站機周期巡測（周期小于或等于1s），變化測；4)采樣周期：小于或等于150ms。T/CITSA23-2022A.4交流轉(zhuǎn)轍機交流轉(zhuǎn)轍機采集應(yīng)滿足以下要求：a)交流轉(zhuǎn)轍機動作曲線采集1)采集內(nèi)容：道岔轉(zhuǎn)換過程中轉(zhuǎn)轍機動作總有功功率、電流、動作時間、轉(zhuǎn)換方向；2)采集點：電壓采樣在斷相保護器輸入端，電流采樣在斷相保護器輸出端；3)監(jiān)測量程：電流：0A～10A（單機）、動作時間：0s～40s（單機）、功率：0kW~5kW（單機）；4)測量精度：電流為±2%，功率為±2%，時間不大于0.1s；5)監(jiān)測方式：根據(jù)1DQJ/1DQJF條件進行連續(xù)測試；6)采樣周期：40ms。b)道岔表示電壓采集1)采集內(nèi)容：交流轉(zhuǎn)轍機X1X3、X1X2、X2X4、X3X5道岔表示交、直流電壓；2)采集點：分線柜道岔表示線；3)監(jiān)測量程：直流：0V～100V，交流：0V～200V；4)監(jiān)測精度：±1%；5)監(jiān)測方式：站機周期巡測（周期小于或等于1s），變化測；6)采樣周期：500ms。c)斷相保護器輸出直流電壓采集1)采集內(nèi)容：斷相保護器驅(qū)動BHJ的直流電壓；2)采集點：斷相保護器DBQ的1、2接點；3)監(jiān)測量程：0V～40V；4)監(jiān)測精度：±1%；5)監(jiān)測方式：站機周期巡測（周期小于或等于1s），變化測；6)采樣周期：250ms。d)開關(guān)量采集1)采集內(nèi)容：1DQJ或1DQJF、DBJ、FBJ、BHJ等關(guān)鍵繼電器狀態(tài)；2)采集點：各繼電器的空接點或半組空接點；3)監(jiān)測方式：站機周期巡測（周期小于或等于1s），變化測；4)采樣周期：小于或等于150ms。A.5電纜絕緣電纜絕緣采集應(yīng)滿足以下要求：a)電纜類型：各種信號電纜回線（交流道岔只測試X4，X5，耐壓小于500V的設(shè)備不納入測試b)監(jiān)測內(nèi)容：電纜芯線全程對地絕緣，測試電壓：DC500V；c)監(jiān)測點：分線柜；d)