DB13T 2483-2017 高速公路瀝青路面層間處治技術(shù)規(guī)范

DB13河北省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布I本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2009給本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：河北省高速公路石安改擴(kuò)建籌建處、長1高速公路瀝青路面層間處治技術(shù)規(guī)范凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適DB13/T978旋轉(zhuǎn)壓實(shí)剪切實(shí)驗(yàn)法(GTM)瀝青混合料設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范DB13/T1013廢輪胎橡膠瀝青及混合料技JTGE20公路工程瀝青及瀝青混合括APP油氈、玻纖格柵、撒布式應(yīng)力吸收層和攤鋪式應(yīng)2高滲透乳化瀝青highpermeabilitye4.1.1瀝青路面層間處治的設(shè)計(jì)期應(yīng)根據(jù)經(jīng)濟(jì)、交通增長以及所在公路在路網(wǎng)中的地位，考慮環(huán)境和4.1.4既有路面處治設(shè)計(jì)應(yīng)消除既有路面結(jié)構(gòu)病害，恢復(fù)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，改善其使用性能。4.1.5既有瀝青混凝土路面處治應(yīng)符合下列3a)根據(jù)既有路面檢測評價(jià)結(jié)果，路面技術(shù)狀況不能滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和使用要求，但路表彎沉小于4.1.6既有水泥混凝土路面處治，應(yīng)綜合考慮路面結(jié)構(gòu)承載能力防反射裂縫，對既有路面進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)及4.1.7路面結(jié)構(gòu)拼接設(shè)計(jì)應(yīng)考慮不同結(jié)構(gòu)層的層間協(xié)調(diào)以及施工因素，針對拼接部位的連接、反射開4.1.8在基層頂面接縫部位應(yīng)設(shè)置土工合成材料、應(yīng)力吸收層等4.1.9路面拼接縫部位應(yīng)采取防水粘結(jié)4.1.10隧面、橋面、復(fù)合式路面混凝土板表面均應(yīng)進(jìn)行糙化處理。交通荷載分級以《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD4ⅡⅠⅠⅠⅡⅡⅡⅠⅢⅡⅡⅡⅢⅢⅢⅡ注1：橋面和復(fù)合式路面、橋與橋、橋與隧道之間過渡段或連續(xù)坡段之間過渡段長度較短時(shí)，層間工作狀態(tài)分級宜ⅠⅡⅢⅠ青5Ⅱ青ⅠⅡⅢ表9不同工作狀態(tài)分級匹配的混凝土板面糙ⅡⅢ6ⅠⅡⅢⅠⅠⅡⅢ注：在舊瀝青路面上直接加鋪新瀝青層時(shí)，4.4.5透層滲透深度檢驗(yàn)方法見附錄A，層間粘結(jié)效果檢75.1.1大風(fēng)、濃霧、正在下雨或即將下雨天氣，不得進(jìn)行透層和下封層的施工，透層、下封層5.1.2材料質(zhì)量檢測必須符合相應(yīng)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，并提供檢5.1.3同批材料進(jìn)行一次抽檢，其檢測結(jié)果應(yīng)符合《公路瀝青路面5.1.5透層材料施工前，應(yīng)吹凈基層上的浮土及清除一切雜物，保證下承層的干燥、穩(wěn)定、平噴灑透層油前，要對已鋪成的路緣石路肩石以及怕污染的結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度推薦Ⅰ---ⅡⅢ—②在舊瀝青路面上加鋪新瀝青面層時(shí)，各工作狀態(tài)5.2.1層間處治材料符合《公路瀝青路面施工技術(shù)5.2.3煤油稀釋瀝青有關(guān)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合道路用液體石油瀝青8延度，15℃,不小于（cm）），135℃運(yùn)動(dòng)粘度（Pa2s）>40>50粘韌性（N2m）60℃粘度（Pa2s）層間抗裂用APP改性油氈技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表9低溫柔度（-20℃,彎曲試驗(yàn)r=15mm，3s彎曲180°)高溫抗剪/Mpa（60℃,速度10mm/min，垂直壓力≥0.1MPa）玻纖格柵的產(chǎn)品規(guī)格應(yīng)符合建材行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《玻璃纖維土工格柵第1部分瀝青路面用玻璃纖維土工格柵》（JC839.1）的規(guī)定。玻纖格柵采用無堿玻璃纖維，其堿金屬氧化物的含量不大于0.8%，網(wǎng)眼尺寸5.3.1瀝青路面強(qiáng)力清掃后、基層驗(yàn)5.3.2根據(jù)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)段確定灑布量進(jìn)行灑布。透層油灑布溫度應(yīng)控制在70℃~90℃。5.3.3透層油應(yīng)灑布均勻，做到不流淌，不在表面形成油膜，必要時(shí)可撒布適量石屑吸5.3.4透層施工后養(yǎng)生不少于48h，禁止一切車輛和行人通行。通過但應(yīng)根據(jù)實(shí)際路段所屬工作狀態(tài)分級確定透層油所需粘結(jié)強(qiáng)度及抗?jié)B性能后選用合適灑布量。5.4.2應(yīng)采用智能型同步碎石封層車進(jìn)行施工。瀝青灑布溫度應(yīng)為165℃~青層內(nèi)和相互擠靠過密的石料。注意輪胎壓路機(jī)要緊跟石料灑5.5.2同步碎石灑布車要行駛平穩(wěn)、勻速，瀝青的撒布溫度宜控制在160℃~180℃范圍內(nèi)。5.5.4同步碎石封層灑布后，用輪胎壓路機(jī)及時(shí)5.7.2舊路基層、復(fù)合式路面、橋面和隧道路面的混5.7.3糙化處理后，應(yīng)采用強(qiáng)力清掃機(jī)清掃混凝土表面浮漿，構(gòu)造深度≥0.6.1.3施工過程中必須隨時(shí)進(jìn)行外觀檢查，確保碎透層施工質(zhì)量的檢測項(xiàng)目及技術(shù)要求應(yīng)符合表19的1234下封層施工質(zhì)量的檢測項(xiàng)目及技術(shù)要求應(yīng)符合表21234561234123456789粘層施工質(zhì)量的檢測項(xiàng)目及技術(shù)要求應(yīng)符合表23的規(guī)1234A.1檢測方法在透層油基本滲透或噴灑48h后，在測試段內(nèi)隨機(jī)取樣決定挖坑檢查的位置。在選擇檢查地點(diǎn)，選一塊約40cm340cm的平坦表面，用毛刷將其清掃干凈。根據(jù)材料堅(jiān)硬程度，選擇鎬、鏟、鑿子等適當(dāng)工A.2檢測頻率A.3布點(diǎn)位置55 a)檢測基面層間剪切強(qiáng)度，分為現(xiàn)場檢測和室內(nèi)檢測兩種方法：每200m為一個(gè)測試段，取一組測點(diǎn)，每組3個(gè)現(xiàn)場檢測點(diǎn)和1個(gè)室內(nèi)Kxxx+xxx檢測4點(diǎn)，現(xiàn)場檢測點(diǎn)為距離單幅路中線右5米處，單幅路中線處，距離單幅路中線左5米處；室內(nèi)試驗(yàn)檢測點(diǎn)為距路緣線1m處。檢測50后，確定最終基面層間處治效果各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)?？辜魪?qiáng)度R的代表值????????????R ntα——t分布中隨測點(diǎn)數(shù)和保證率α而變的系數(shù)，采用保證率為95%，具體系數(shù)可查《公路工程質(zhì)K=0.0004T2.6037，R=0.99??????????（B.2）防水粘結(jié)層層間粘結(jié)效果可以通過測量層間剪切強(qiáng)度與拉拔強(qiáng)度的大小來檢測，采用現(xiàn)場檢測方y(tǒng)=1.0351x+0.0683??????????????（B.3）Kxxx+xxx檢測3點(diǎn)，分別在距離單幅路中線右5米處，單幅路中線處，距離單幅路中線左5米處。檢表B.1防水粘結(jié)層不同溫度的強(qiáng)度修正系數(shù)KK1K2σ25℃實(shí)測=σT實(shí)測×Ki??????????????（B.4）式中:σ25℃實(shí)測——換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度25℃時(shí)的檢測強(qiáng)度；σT實(shí)測——現(xiàn)場實(shí)際溫度下檢測強(qiáng)度；Ki——強(qiáng)度修正系數(shù)，根據(jù)表B.1取值，其他溫度情況下插值計(jì)算。檢測面層層間剪切強(qiáng)度，分為現(xiàn)場檢測和室內(nèi)檢測兩種方每200m為一個(gè)測試段，取一組測點(diǎn)，每組2個(gè)現(xiàn)場檢測點(diǎn)和1個(gè)室內(nèi)Kxxx+xxx檢測4點(diǎn)，現(xiàn)場檢測點(diǎn)為距離單幅路中線右5米處，單幅路中線處，距離單幅路中線左5米處；室內(nèi)試驗(yàn)檢測點(diǎn)為距路緣線1m處。檢測5 123 78 9控制器顯示器讀取試樣剪切破壞過程中所受最大剪力及剪切位移，并計(jì)算得到路橋結(jié)構(gòu)層層間拉拔強(qiáng)