PMS（新計劃檢驗體系）可實操性培訓教材

前言

新計劃保養(yǎng)系統(tǒng)（下稱PMS）首先是從歐洲一些航運管理公司推行的。通遼多年的實施，

對船舶保養(yǎng)、延長設備使用壽命、提高船舶安全水平起到了良好的作用。PMS的實施體現(xiàn)船

舶管理的水平，也是船東的保養(yǎng)體系和船級社檢驗有機的結合。原來船東對船舶延立保養(yǎng)體

系僅局限在對船舶設備制定保養(yǎng)新計劃。隨著新計劃和體系的不斷?完善，船東對設備的控制

已經包括甚至超過了船級社檢驗的要求，與船級社合作是必然的結果，將船級社的項目有針

對性地建立聯(lián)系，列入他們的保養(yǎng)新計劃中，從而減少了船舶在驗的時間，也減少了驗船師

工作的強度，爭取了航運時間，提高了工作效率。

國際船級社協(xié)會注意到船東保養(yǎng)體系的不斷?完善和實施效果，逐步改變原有觀念，接受

“以養(yǎng)代檢”的方式，首先在70年代開始全球推行“輪機循環(huán)檢驗（CMS）”制度，將特別

檢驗項目分解到周期內的各個年度進行，充分與航運公司的維修保養(yǎng)體系接軌和配合。此項

工作串得良好的效果，一是將對設備的檢驗“化整為零”，及時發(fā)現(xiàn)設備的皖陷和隱患，二

是將部分項目委托船上輪機長進行，大大節(jié)省了修船時間，保養(yǎng)工作更加有針對性。

隨著航運公司保養(yǎng)體系的日趨完善，IACS在1989年提出了PMS的檢驗模式。進一步地將檢

驗和保養(yǎng)相結合，也將設備的技術狀況判別權力下放到有資格的輪機長。中國船級社作為

IACS正式成員，在1996年鋼質海船入級和建造規(guī)范中（以下簡稱鋼規(guī)）引入了PMS要求。

通過多年研究的CWBT在1996年被采納作為國室標準GB/T16558.1-16558.7-1996船舶維修

保養(yǎng)體系。這是交通部七.五科研的重要成果，并且在中國遠洋運輸公司和上海海運柒團公司

進行了廣泛推廣，推廣項目在1997年7月被交通部科技司驗收。1997年中國遠洋運輸公司

向交通部科技司提出“船舶機械新計劃保養(yǎng)（PMS）推廣項目報告中國船級社和有關但單

位共同推廣PMS。1997年12月9日開始成立領導小組、工作組、辦公室和編審委員會。從

而使CWBT和PMS有機結合，耳又得更大的經濟效益。即實行船舶維修保養(yǎng)體系的船舶在嚴格

完成相關工作后，可以不再進行船級的年度檢驗、中間檢驗和特別檢驗。為使大家對于PMS

和CWBT有一個較全面的了解，特編制這份可實操性培訓資料。

第一章船舶維修保養(yǎng)體系

第一節(jié)船舶維修保養(yǎng)體系的介紹

船舶維修保養(yǎng)體系（以下簡稱CWBT）是交通部七.五科研的重要成果。CWBT是船舶C

（Chuanbo）,維修W（WeiPiu）、保養(yǎng)B（BaoPang）,體系T（TiPi）的首字母組成。共由以

下幾個標準組成：

國家標準GB/T16558.1T996:總則

國家標準GB/T16558.2-1996:船舶設備分類及代碼；

國家標準GB/T16558.3T996:船舶維修保養(yǎng)的分級、標準周期代碼及周期允差；

國家標準GB/T16558.4T996：工作卡的格式及其欄目；

國家標準GB/T16558.5-1996:工作卡的首排及其表示方法；

國家標準GB/T16558.6-1996:船舶維修新計劃營運管理方法；

國家標準GB/T16558.7-1996:表格樣式。

本章主要介紹上述標準的原理及應用，以便驗船師和其他機務管理人員和輪機員對

CWBT有所了解，并從中掌握CWBT與PMS的關系。

CWBT是將傳統(tǒng)的船舶設備管理和國際上插卡式船舶設備管理相結合，形成集新計劃、

管理、指導于一體的一種新穎、科學、實用的船舶設備管理模式。

船舶維修保養(yǎng)體系的主要組成部分：

一、編碼冊。按照國家標準GB/T16558.2規(guī)定的CWBT船舶設備代碼將船舶設備進行分

類、編碼。如No.2主空壓機船舶設備代碼表示為A1212。編碼冊就是各設備代碼的詳

細總清單。它由標準編碼目錄和單船標準編碼目錄兩部分組成。

二、維修手冊。它包括單船設備卡和設備維修執(zhí)行記錄。

單船設備卡的編寫是CWBT編制工作的核心，也是最關鍵的一環(huán)。設備卡采用活頁

的形式，卡的正面包括以下內容：

1、設備名稱：設備名稱可以是一臺，也可以是一組設備或組件、構件、附屬設備。一

個維修單元使用一個設備卡。如：No.1主機缸蓋，No.2主空壓機，油水分離器及

其組件等。

2、編碼。即CWBT船舶設備代碼。

3、設備類別。該設備是否屬安全設備。在第五節(jié)有詳述。

4、技術資料欄。根據(jù)需要填寫有關該設備的資料、數(shù)據(jù)、標準、船檢要求，甚至專用

工具等。

5、維修級別：設備的維修保養(yǎng)周期按照第四節(jié)規(guī)定的分級標準分級。CWBT系統(tǒng)共分八

級四類維修保養(yǎng)周期：A、B、C、D、E、F、G、Ho詳見表5和表8。一個設備采用那種

維修級別由設備卡的編寫人員規(guī)定。

6、維修周期。即各級對應的維修周期。如：H級代表60個月一次。

7、參考說明書。包括維修保養(yǎng)工作中所需的說明書章節(jié)頁數(shù)，也可以是船檢要求等其

他參考資料。

8、工作內容。這也就是維修指令。比如：No.1主軸承E級，內容為：主軸承間隙測勢，

止推軸承間隙測量，檢查進油情況。

舉例如下：

表1設備卡EQUIPMENTCARD正面

設備名稱No.1,2壓載泵分類編號B2210

技術資料

TPpe:GGGGG

Item:6757676

Maker:GGGGG

ServiceNo.:GGGGGG

CapacitP:600m3/h

表2設備卡EQUIPMENTCARD并面

維修分級工作內容參考說明書維修周期

級另！J類另;J

A常規(guī)檢查指GGG頁日

泵運轉情況，噪聲、震動、減少泄漏

真空抽逐器工作等

D1）軸承級運動件加油脂潤滑指南GGG頁季

2）泵組運轉狀況、緊固、連接情況

3）機械軸封及連軸量情況

G★結合年度檢驗指南GGG頁2年

視情對泵進行解體檢查、清潔、按需

更換軸承及機械軸封。

船檢規(guī)定：

1）對管系做一般檢查。

2）設有甲板操作的壓載水進行效用試驗，

必要時核對排量。

3)……

H★★循環(huán)檢驗營運檢驗規(guī)程第5年

G頁

指南GGG頁

注：★的含義請見第五節(jié)的表8。

設備維修執(zhí)行記錄是船員按照上述設備卡的技術要求完成檢修工作后編寫的工作記錄。

設備維修執(zhí)行記錄和設備卡兩部分內容，都為活頁，可將“記錄”附在每張"設備卡”之后，

也可單獨裝訂成冊。

三、工作卡和工作新計劃板。

這在采用人工管理CWBT系統(tǒng)時，所需的硬件設施。

工作卡是外包塑料套的紙質卡片，上面印有某個船舶設備定期或定時維修保養(yǎng)的工作指

令，工作卡按照時間順序排列在工作新計劃板上。工作卡的次序首次排列由CWBT系統(tǒng)的編

寫人員進行“首排工作卡相當于一個“令箭”，由部門長定期（每月）向船員下發(fā)工作卡，

發(fā)出對將到期的檢查項目的維修指令。船員按照上述工作卡指令并按照設備卡要求完成檢修

工作后，交回工作卡，部門長按照卡上下次周期到期日在工作新計劃板上重新排列工作卡。

若采用計笄機指令形式則可以再接由計算機宜接輸出指令。

工作卡舉例請見第五節(jié)。

工作新計劃板由15-20條插板并列、組合組成，用于存、取工作卡片的插板組。每條插

板可存50余張工作卡片，各插板由左至右按時間排序，構成各月、年的維修工作新計劃。

四、信息管理系統(tǒng)。

這是CWBT的一個重要組成部分。它包括一些報表和其他資料。

五、計算機應用。

計算機管理是CWBT系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，它可以替代手工插板管理模式，并可以自動生成

一些檢查報告和報表，并通過電子商務的形式與公司聯(lián)系、匯報。

下面各節(jié)將分別介紹船舶維修保養(yǎng)體系各主要組成部分的詳細內容和要求。

第二節(jié)船舶設備的系統(tǒng)分類及設備的標準代碼設計

船舶實行CWBT系統(tǒng)，首先要對船舶設備進行系統(tǒng)分類和編碼。

一、進行船舶設備系統(tǒng)分類及標準代碼設計的原因：

進行船舶設備系統(tǒng)分類及標準代碼設計是為了滿足快速準確的信息傳遞和方便計算機

管理的需要。因為規(guī)范化、標準化、系統(tǒng)化是實現(xiàn)船舶管理現(xiàn)代化的標準。

二、CWBT系統(tǒng)對船舶設備的分類方法：

CWBT系統(tǒng)楣?全船設備按照泛指功能共分為21個系統(tǒng)，分別用英文大寫字母A、B、

C...........U表示，如A表示空氣系統(tǒng)，M表示■主機系統(tǒng)。之后把各系統(tǒng)中設備按照特指功能

分為123個子系統(tǒng)，各子系統(tǒng)按其結構、用途分解為若干組件（設備組），各組件（設備組）

再分解成若干部件（設備）。

表3CWBT船舶代碼結構

代碼-----

位數(shù)第一位第二位第三位第四位第五位

含義主系統(tǒng)子（次）系統(tǒng)組件（設備部件（設備）序號、編號、位置等

組）

表示形英文大寫數(shù)字數(shù)字數(shù)字數(shù)字或英文小寫字母

式字母

現(xiàn)范圍A-U0-90-90-90-9,a-z

設計總2610101036

容量

注：設4即1弋碼中，“0””的含義是指總體的意思。它代表第二、■、四位代碼自1至9共九

個代碼方斤5寸應的總和；或第五位代碼中1至9,a至z共35個代碼所對應的總和。

示例：為始設備代碼A1212,表示為No.2主空壓機。

A112

1-----表示序號、編號為No.2

-------表示維修部件（設備）為主空壓機

_______表示組件（設備組）為主空壓機組

衣市子系統(tǒng)為啟動空氣系統(tǒng)

1-------------------表示主系統(tǒng)為空氣系統(tǒng)

A1200表示主系統(tǒng)為空氣系統(tǒng)，子系統(tǒng)為啟動空氣系統(tǒng)，組件（設備組）為主

空壓機組。

CWBT系統(tǒng)分類見下表4。

主樂筑ABCDEFGHIJKL\!N0PQRSTU

子系依

0000空氣系海水系裝卸貨甲板*5電力系淡水系發(fā)電原粕體都證書文工程機防■污染清油系主機系通訊導燃油系推組與生活設冷SR,空安全應蒸汽樂白動化

觀筑設備我枚備筑筑動機家分件費料械設施樂筑妖妖航系燒筑嘛蛛泉施煙通風念設施筑檢測與

筑圾系1俄遙拄系

統(tǒng)

1000啟動空海水冷回轉式艙蓋系定速發(fā)淡水我No.1柒主用體朋■舶證維修設污油水滑油狀No.1滕遹訊衩燃油火軸系住功過伙食冷消防系主禍滬主機遙

氣系統(tǒng)卻系筑起貨t殳坑電機系駁系統(tǒng)油發(fā)電結枸書備處理i?t政系統(tǒng)油主機*駁系短施世系統(tǒng)統(tǒng)1245.JS.

備筑原動機備

20PP披刎空壓數(shù)水重吊起系泊以支速及淡水冷No.2*上層油.修粕黃(G)疏浚生活汨滑油處No.2柒導然.iSt胡油停抽進整公共議貨物冷監(jiān)測報燃油桶電站白

氣系址東紙貨設備各電機家卻系筑油發(fā)電筑及鎧料及檢杓種機水處理理禮式油主機缶化樂筑施歿樂統(tǒng)警系院助鍋爐動拄制

妹原?動機典模驗報告M-iit-a-設備狄森.

3000工作室甲板沖樓型吊頂推及主配電淡水系No.3條貨艙姑技術鏟(G)含油壓主機滑No.3柴助航設主機燃側推政身6及中央空救生樂底氣橋鍋步自

氣系妖洗水尿開起貨拖帝及相筑油發(fā)電構及設料雙水排油供應油主機備油供應此配幅設訓樂筑妖助禍滬初控制

貌諛*JS.原動機施污監(jiān)技系筑茶杭施系疏

4000衛(wèi)生水橋小加扎設舌電池制淡栽No.1柒機爐舲(G)煙氣父楠機潰No.1蛾合體及桶機煤舵機故洗衣房舲直通應旭電盛氣鍋桶鍋爐

系就施及電源*油發(fā)電結構理￥??油供應油主機其它在油供應M設施風系筑站滬白劫控

楂換延原?動機系筑備系統(tǒng)制沃燒

*

5000貨舲沖液壓設起儻吊供氣網(wǎng)飲水系No.5條水艙柜(G)固體廢柚案酒蒸汽機鍋步黑變距槳升降i殳貨艙通應急設蒸汽管機艙獨

洗泉院金具設備絡就油發(fā)電料處理清泉址主機油供應MX金風系虢缶第測保力

原動機裝U.系規(guī)系就

6000敢求自特梯及岸電箱No.6柒油艙柜(G)汽槍主雜用麒誠搖放醫(yī),打設箕它冷水淵關給水與設備故

切設備引水員油發(fā)電機油供應汽苑就空i?閉設備凝水系障涉斬

梯原動機系灰，設備嫵尿筑

7000油貨狹其?它柘汽輪發(fā)粕體防(G)電動主水翼及危險品貨物狄

卻識熱裝設備電機也麻及昉機其動力防爆后制益控

污設施*.*防護設樂凱

備

8000戲駁船蒸汽發(fā)其它舲(G)射流主

及此次電原動空機

機極

9000

(G)為疏浚、救撈、站井、就泄、濁業(yè)等各他神姆船工作機械議備。

對于CWBT船舶設備代碼的詳細規(guī)定由國家標準GB/T16558.2給出，由于篇幅太大，這里不再----詳述。

第三節(jié)維修保養(yǎng)周期的分級標準

一、維修理論中所說的四種維修方式：

I—定期維修

|—新計劃性維M

[―預防性維修一-I—定時維修

維修一I[―視情維修（狀態(tài)監(jiān)控維修）'

I—故障維修（事后維修）

二、CWBT采用的船舶設備的維修保養(yǎng)方針：

目前我國采用的主要是定期維修、定時維修和故障維修。以發(fā)展的眼光來看，最合理的

是采用視情維修，它的特點是以先進的測試技術進行故障診斷、狀態(tài)監(jiān)控，通過監(jiān)測、比較、

分析未確定設備的技術狀況和維修的對象，這樣可以發(fā)揮設備最大的效益。但新計劃性維修

仍是在目前一段時間內需要采用的方法，故此，CWBT采用的船舶設備的維修保養(yǎng)方針是：

1,主要動力設備用定時維修