2024中國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

中國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀2023年12月，中央經(jīng)濟(jì)會(huì)議提出“打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”，2024年“低空經(jīng)濟(jì)”首次被寫入政府工作報(bào)告，提升至戰(zhàn)略發(fā)展高度，展示了中央和地方對(duì)于發(fā)展“低空經(jīng)濟(jì)”的堅(jiān)定決心。2024年3月27日，民航局發(fā)布《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024-2030年）》，到2030年，通用航空裝備全面融入人民生產(chǎn)生活各領(lǐng)域，形成萬億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。定義：低空經(jīng)濟(jì)是以低空空域?yàn)橐劳?，以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。通過消費(fèi)級(jí)無人機(jī)、工業(yè)級(jí)無人機(jī)、eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）、通用直升機(jī)等各類飛行器進(jìn)行的飛行活動(dòng)構(gòu)成了低空經(jīng)濟(jì)的核心。近期，“低空經(jīng)濟(jì)”概念加快進(jìn)入大眾視野，主要受益于政策端的支持和低空飛行器技術(shù)的日趨成熟。2024年3月27日，工信部等四部門發(fā)布《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024-2030年）》，對(duì)2027年和2030年我國通用航空發(fā)展提出具體目標(biāo)。2024年1月1日起，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式實(shí)施，標(biāo)志著作為低空經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)邁入“有法可依”的規(guī)范化發(fā)展新階段。目前，國內(nèi)各省市基本都已將發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)寫入政府工作報(bào)告。產(chǎn)業(yè)鏈分析我國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)大致如下：上游為原材料與核心零部件領(lǐng)域，中游包括低空制造、低空飛行、低空保障與綜合服務(wù)等，下游為各種應(yīng)用場(chǎng)景。低空經(jīng)濟(jì)當(dāng)前仍處于非常早期的發(fā)展階段。在低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)布局中，低空應(yīng)用是核心。低空經(jīng)濟(jì)的下游應(yīng)用主要是與各種產(chǎn)業(yè)的融合，目前常見的低空經(jīng)濟(jì)城市應(yīng)用場(chǎng)景包括和物流、娛樂、出行、消防等行業(yè)融合的快遞物流、消防救援、基建巡檢、農(nóng)林植保、娛樂拍攝等場(chǎng)景。未來，低空經(jīng)濟(jì)可以向生產(chǎn)作業(yè)、公共服務(wù)、航空消費(fèi)三大領(lǐng)域持續(xù)拓寬應(yīng)用場(chǎng)景，提供牧業(yè)飛行、電力作業(yè)、醫(yī)療救護(hù)、警用飛行、娛樂飛行等服務(wù)。產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀中國在傳統(tǒng)航空領(lǐng)域，與發(fā)達(dá)國家還存在一些差距，但在低空經(jīng)濟(jì)這一賽道上，目前中美歐三個(gè)地區(qū)整體水平相當(dāng)。但中國航空級(jí)電機(jī)仍高度依賴進(jìn)口，目前國外電機(jī)龍頭賽峰集團(tuán)的ENGINeUS可提供750kW的輸出功率（可擴(kuò)展到1MW而國內(nèi)航空電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)先企業(yè)臥龍電驅(qū)能夠?yàn)楣I(yè)無人機(jī)及1-2座eVTOL提供功率密度2kW-30kW的電機(jī)，為4座載人eVTOL提供的50kW-175kW電機(jī)仍在研發(fā)中。據(jù)航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)，全球已研發(fā)或正在研發(fā)適航階段產(chǎn)品、取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展的企業(yè)約50家，目前僅有億航智能一家企業(yè)獲得由中國民航局頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)適航證，小鵬匯天、沃飛長空等少數(shù)企業(yè)獲得特飛許可證。據(jù)中國民航網(wǎng)數(shù)據(jù)，截至2023年底，我國通用航空（不含無人機(jī)）飛行器保有量約為5000架（YoY+5%飛行量約為135萬小時(shí)（YoY+11%運(yùn)營企業(yè)數(shù)量為690家（YoY+4%）。同期，無人機(jī)注冊(cè)數(shù)量為120萬余架（YoY+25%飛行量約為2300萬小時(shí)（YoY+10%運(yùn)營企業(yè)數(shù)量為1.9萬余家（YoY+26%）。我國在無人機(jī)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)比較成熟，目前正在大力發(fā)展的低空經(jīng)濟(jì)是以eVTOL為代表的相關(guān)產(chǎn)業(yè)。我國eVTOL商業(yè)化計(jì)劃可以分為三個(gè)階段：2020-2025年，實(shí)施客運(yùn)型eVTOL的原型機(jī)測(cè)試與驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)型eVTOL商業(yè)化運(yùn)行；2025-2030年，通過貨運(yùn)型商用鋪路，實(shí)現(xiàn)有人駕駛客運(yùn)型eVTOL商業(yè)化；2030年后，依托有人駕駛客運(yùn)型eVTOL的商業(yè)化成功，伴隨民眾認(rèn)可度的顯著提升，開展產(chǎn)品升級(jí)，實(shí)現(xiàn)eVTOL的無人駕駛飛行。eVTOL規(guī)模商業(yè)化難點(diǎn)1.適航與法規(guī)認(rèn)證所有民用航空器均需獲得適航性認(rèn)證，對(duì)于電動(dòng)垂直起降飛行器，取得民航管理機(jī)構(gòu)頒發(fā)的型號(hào)合格證是其用于城市空中交通的必備環(huán)節(jié)。eVTOL作為一種新型航空器，既不能作為一種適航審定類別，也不能歸入傳統(tǒng)直升機(jī)或固定翼的適航審定類別。目前各國局方對(duì)電動(dòng)垂直起降飛行器的適航審定并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。目前，只有歐洲發(fā)布了針對(duì)小型VTOL的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和符合性方法，中國和美國根據(jù)每個(gè)具體eVTOL機(jī)型的特點(diǎn)進(jìn)行有針對(duì)性的適航要求。憑借無人駕駛航空器審定法規(guī)體系架構(gòu)較完備的優(yōu)勢(shì)，中國民航局將無人駕駛eVTOL的適航審定納入基于運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行分類管理的無人駕駛航空器審查體系。中國這種適航體系架構(gòu)設(shè)計(jì)為不同設(shè)計(jì)特征、預(yù)期用途及運(yùn)行場(chǎng)景的無人駕駛電動(dòng)垂直起降飛行器以合適的安全性水平進(jìn)行適航取證創(chuàng)造了有利條件。2.動(dòng)力電池技術(shù)現(xiàn)有汽車動(dòng)力電池?zé)o法直接應(yīng)用于eVTOL。由于航空應(yīng)用的特性，電動(dòng)垂直起降飛行器對(duì)鋰離子電池性能要求更高，根據(jù)高工鋰電數(shù)據(jù)，新能源車鋰電池的能量密度（電池單位重量提供的能量）為200Wh/kg，面向城市空中交通的eVTOL至少需要達(dá)到400Wh/kg；而目前成熟的eVTOL電池能量密度僅有285Wh/kg，遠(yuǎn)低于航空燃油的比能量，僅能勉強(qiáng)滿足小型全電飛行器短程飛行需要。為了滿足電動(dòng)垂直起降飛行器的性能指標(biāo)，需要全面提升電池系統(tǒng)的能量密度、功率密度、安全性、循環(huán)壽命等指標(biāo)?，F(xiàn)有主流化學(xué)體系鋰離子電池中，三元NCM電芯的綜合性能要好于三元NCA（安全性考慮）和LFP（能量密度考慮）。固態(tài)電池由于比能量高、安全性好等優(yōu)點(diǎn)，具有eVTOL應(yīng)用潛力，但尚不成熟。資料來源：《電動(dòng)垂直起降飛行器的技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展》鄧景輝另外，目前在飛行控制系統(tǒng)和電機(jī)與電控技術(shù)等方面也存在多個(gè)技術(shù)難點(diǎn)等待攻克。產(chǎn)業(yè)格局在eVTOL整機(jī)制造方面，除了近年涌現(xiàn)的一批創(chuàng)業(yè)公司外，空中客車、波音、中國商飛等航空制造企業(yè)都在設(shè)立或收購子公司來研發(fā)eVTOL，大眾、豐田、小鵬等車企也紛紛入局。目前產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展初期，尚未有領(lǐng)導(dǎo)者出現(xiàn)。在城市產(chǎn)業(yè)布局方面，目前全國絕大部分省市的政府工作報(bào)告中均已將低空經(jīng)濟(jì)列入產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中。從產(chǎn)業(yè)聚集來看，深圳為代表的珠三角、上海為代表的長三角是目前低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)較為集中的區(qū)域，另北京也具備豐富的產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新資源，而基礎(chǔ)相對(duì)薄弱的合肥亦在加快產(chǎn)業(yè)鏈的完善，試圖在低空經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)彎道超車。作為全球聞名的“無人機(jī)之都”，深圳有著良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與相對(duì)完備的產(chǎn)業(yè)配套。這里集聚了大疆、豐翼科技、天鷹裝備等無人機(jī)行業(yè)頭部企業(yè)，深圳的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)占據(jù)全球70%的市場(chǎng)份額，工業(yè)級(jí)無人機(jī)在全球占比超過50%。2023年深圳無人機(jī)及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)達(dá)1730家，年產(chǎn)值960億元，覆蓋了從生產(chǎn)制造、技術(shù)研發(fā)、軟件開發(fā)等上下游全環(huán)節(jié)。在政策布局方面，深圳也盡顯前瞻性。早在2022年底，深圳就出臺(tái)《深圳市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案（2022-2025年）》。2023年，深圳又率先將“低空經(jīng)濟(jì)”寫入政府工作報(bào)告，并提出打造低空經(jīng)濟(jì)中心。2024年，深圳出臺(tái)全國首部低空經(jīng)濟(jì)立法《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》。深圳目前有7個(gè)區(qū)已經(jīng)出臺(tái)了低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)政策，各區(qū)在產(chǎn)業(yè)上的互補(bǔ)能力也較強(qiáng)。同為珠三角地區(qū)的珠海擁有傳統(tǒng)航空制造以及具有品牌力的航展，廣州在電動(dòng)航空技術(shù)上有一定優(yōu)勢(shì)，廣東層面已經(jīng)出臺(tái)相關(guān)政策支持深圳、廣州、珠海建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，打造大灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高地。北京在無人機(jī)領(lǐng)域科技創(chuàng)新資源豐富，聚集了航天、航空、航發(fā)、電科等央企研究院及清華、北航、北理工、中科院等相關(guān)研究院所科研力量，智能蜂群、交叉雙旋翼、大載重系留等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)成果在京轉(zhuǎn)化落地。中關(guān)村延慶園作為北京無人機(jī)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)承載區(qū)，已集聚了航天時(shí)代飛鴻、遠(yuǎn)度互聯(lián)、清航裝備、航天宏圖等一批優(yōu)質(zhì)企業(yè)，總投資超12億元的國內(nèi)首個(gè)無人智能產(chǎn)業(yè)數(shù)字化生產(chǎn)基地已啟動(dòng)建設(shè)，近日也出臺(tái)了文件《關(guān)于促進(jìn)中關(guān)村延慶園無人機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)方案。（2024-2026年）》進(jìn)一步發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)。合肥與其他熱門城市相比，航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較為薄弱，但合肥擁有強(qiáng)力的政策支持，過去多年間也培育了許多獨(dú)角獸企業(yè)，并且整理形成了的經(jīng)濟(jì)科技創(chuàng)新等獨(dú)到經(jīng)驗(yàn)。此外，合肥靠近航空工業(yè)發(fā)達(dá)的長三角，未來航空產(chǎn)業(yè)的引進(jìn)與建設(shè)也較為便利。目前億航智能、時(shí)的科技等一眾外地飛行器制造領(lǐng)頭企業(yè)已落戶合肥。此外，合肥還聚集了中科星圖、國電高科、航天宏圖、雷圖科技、中科衛(wèi)星、億航智能、零重力等一批空天信息產(chǎn)業(yè)上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)。這意味著，當(dāng)前合肥初步形成了涵蓋商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)、深空探測(cè)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)格局，以及覆蓋研發(fā)設(shè)計(jì)、測(cè)試驗(yàn)證、核心制造、運(yùn)營服務(wù)的全鏈條框架。在傳統(tǒng)小飛機(jī)制造領(lǐng)域有著豐厚技術(shù)沉淀的蕪湖，與資金科研能力較強(qiáng)的合肥，有望重現(xiàn)安徽省在新能源汽車重大新興產(chǎn)業(yè)的”合肥-蕪湖”雙核聯(lián)動(dòng)。川渝地區(qū)目前也正在對(duì)低空產(chǎn)業(yè)進(jìn)行探索建設(shè)，如成都正在探索工業(yè)無人機(jī)封閉場(chǎng)景的應(yīng)用，重慶則在探索通用機(jī)場(chǎng)進(jìn)入低空基礎(chǔ)設(shè)施的可能性。此外，江蘇、安徽以及江西，目前也在做跨省域的低空產(chǎn)業(yè)嘗試。在房地產(chǎn)、新能源汽車行業(yè)進(jìn)入調(diào)整期后，各地均需要找到新的產(chǎn)業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)。以eVTOL為代表的“低空經(jīng)濟(jì)”具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、輻射面廣、成長性和帶動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，未來有望產(chǎn)生巨大經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)力。低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園開始“起飛”低空經(jīng)濟(jì)目前備受市場(chǎng)關(guān)注，但實(shí)際上低空產(chǎn)業(yè)生態(tài)在國內(nèi)尚處于起步發(fā)展階段，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展還有一段很長的路要走，亟須加大研發(fā)投入、產(chǎn)業(yè)投入。為搶灘低空經(jīng)濟(jì)，打造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)是有力的抓手。僅2024年1月份以來，已有上海、天津、無錫等多個(gè)城市相繼推出了低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，吸引相關(guān)企業(yè)落地發(fā)展。其實(shí)，國內(nèi)早在“低空經(jīng)濟(jì)”開始引爆之前就已經(jīng)開發(fā)了一批低空經(jīng)濟(jì)主題的產(chǎn)業(yè)園，而且大多位于二三線城市。因?yàn)榈涂战?jīng)濟(jì)不是一個(gè)新概念，傳統(tǒng)通航也是低空經(jīng)濟(jì)，屬于低空經(jīng)濟(jì)1.0，也就是2024年以前已經(jīng)在運(yùn)營的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園以及通航產(chǎn)業(yè)園基本上都是低經(jīng)園區(qū)1.0。而在2024年全國兩會(huì)上“低空經(jīng)濟(jì)”作為未來產(chǎn)業(yè)首次寫入政府工作報(bào)告以后，當(dāng)下熱議的“低空經(jīng)濟(jì)”是學(xué)科交叉更復(fù)雜、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)更明顯、場(chǎng)景更豐富的新經(jīng)濟(jì)，屬于低空經(jīng)濟(jì)2.0。相應(yīng)的，2024年以來揭牌或規(guī)劃的園區(qū)則更多的是融合了交叉學(xué)科領(lǐng)域的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園2.0，但目前低空經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)更多的是以單一產(chǎn)業(yè)聚集地出現(xiàn)。低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園1.0這類產(chǎn)業(yè)園大多規(guī)劃在空域環(huán)境良好，具備便捷的低空空域協(xié)調(diào)和申請(qǐng)條件的地區(qū)。園區(qū)早年功能大多包括飛行體驗(yàn)、飛行培訓(xùn)，飛行表演、農(nóng)業(yè)植保、測(cè)繪巡查，以及少量的研發(fā)生產(chǎn)、飛行測(cè)試等。近年隨著無人機(jī)的興起，以開始聚集發(fā)展工業(yè)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)，業(yè)態(tài)比較單一，主要是飛行器的研發(fā)制造和檢測(cè)試驗(yàn)。典型案例：贛州低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目于2023年開始建設(shè)并運(yùn)營，目前已有部分科普、表演功能開始投入使用。項(xiàng)目總占地面積1000畝，其中無人機(jī)產(chǎn)業(yè)園及配套基礎(chǔ)占地560畝，低空制造產(chǎn)業(yè)園及配套基礎(chǔ)設(shè)施占地440畝，項(xiàng)目總建筑面積約8萬平方米，其中標(biāo)準(zhǔn)廠房建筑面積6.2萬平方米，風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室建筑面積1萬平方米，園區(qū)配套用房建筑面積1.6萬平方米。主要功能物業(yè)包括低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大廈、辦公大樓、人才公寓、通航機(jī)庫、無人機(jī)機(jī)庫、800米飛行跑道、綜合檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室、射流式風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室、回流式風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室、科普研學(xué)基地等。項(xiàng)目目前已由中關(guān)村e(cuò)谷負(fù)責(zé)運(yùn)營，重點(diǎn)發(fā)展無人機(jī)飛行研發(fā)測(cè)試、生產(chǎn)制造、綜合應(yīng)用三大產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)打造工程測(cè)試、檢測(cè)認(rèn)證、空域管理、飛行起降、飛手培訓(xùn)、科研科普等六大平臺(tái)。低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園2.0以eVTOL、UAM為代表的新通航是未來低空經(jīng)濟(jì)的核心產(chǎn)業(yè)，是未來十年的三維立體新交通、智慧城市新基建、數(shù)字經(jīng)濟(jì)新引擎，是多學(xué)科交叉、技術(shù)密集的高科技領(lǐng)域，代表國家裝備制造業(yè)的頂尖水平。自主飛行、精準(zhǔn)定位、遙感成像都需要物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)的支撐。因此，低空經(jīng)濟(jì)是涵蓋了目前多個(gè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)綜合經(jīng)濟(jì)形態(tài)，具有豐富的內(nèi)涵。目前低空產(chǎn)業(yè)處于起步階段，尚未成規(guī)模，國內(nèi)尚未有成形的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園2.0。今年1月份以來揭牌的園區(qū)或是在現(xiàn)有某類低空相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚地基礎(chǔ)上規(guī)劃，譬如上海青浦區(qū)在1月24日揭牌的長三角低空經(jīng)濟(jì)虹橋產(chǎn)業(yè)園、4月12日北京豐臺(tái)區(qū)宣布將啟動(dòng)規(guī)劃建設(shè)的將啟動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園；或是在全新規(guī)劃的園區(qū)，譬如2月29日揭牌的天津（寧河）未來科技城低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園、3月10日奠基的無錫丁蜀低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園。無錫丁蜀低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園由無錫市交通集團(tuán)開發(fā)建設(shè)，項(xiàng)目總規(guī)劃規(guī)模達(dá)3000畝，包括工業(yè)廠房、產(chǎn)業(yè)孵化器、人才公寓、商業(yè)配套等功能板塊。先導(dǎo)區(qū)規(guī)劃面積約131畝，總投資估算約15億元，主要功能包括航空技術(shù)研發(fā)、創(chuàng)新企業(yè)孵化、院士工作站、航空培訓(xùn)、航空展示研學(xué)等。目前開工建設(shè)的無錫航空工業(yè)技術(shù)發(fā)展中心占地約10畝，投資額約1.45億元。當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展較為前沿的主要城市的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園更多的是以無人機(jī)、空天信息等相關(guān)產(chǎn)業(yè)基地出現(xiàn)。典型案例北京北京在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域科技創(chuàng)新資源豐富，聚集了航天、航空、航發(fā)、電科等央企研究院及清華、北航、北理工、中科院等相關(guān)研究院所科研力量，智能蜂群、交叉雙旋翼、大載重系留等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)成果在京轉(zhuǎn)化落地。北京低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)聚集地主要分布在中關(guān)村北區(qū)、豐臺(tái)區(qū)以及延慶區(qū)等地。中關(guān)村e(cuò)谷2020年中關(guān)村e(cuò)谷提出“星谷”計(jì)劃戰(zhàn)略，打造千億級(jí)的產(chǎn)業(yè)集群?！靶枪取表?xiàng)目包括三大產(chǎn)業(yè)功能區(qū)：衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)源頭創(chuàng)新區(qū)、北斗及空間信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)升級(jí)區(qū)、場(chǎng)景應(yīng)用示范區(qū)。重點(diǎn)發(fā)展衛(wèi)星研制、星座運(yùn)營和遙感、導(dǎo)航、通信等應(yīng)用領(lǐng)域。在空間規(guī)劃方面，“星谷”項(xiàng)目以中關(guān)村科學(xué)城北區(qū)永豐產(chǎn)業(yè)基地、翠湖科技園為核心區(qū)域，與南區(qū)知春路、永定路沿線形成創(chuàng)新資源的互動(dòng)，總建設(shè)面積近百萬平方米。豐臺(tái)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園4月12日豐臺(tái)區(qū)宣布將啟動(dòng)規(guī)劃建設(shè)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園。豐臺(tái)區(qū)作為北京航天科技成果轉(zhuǎn)化中心、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園，目前依托中船海豐、應(yīng)龍無人機(jī)、蜂巢航宇、信德智圖等企業(yè)50多家在低空保障、低空飛行與綜合服務(wù)領(lǐng)域深耕的科技企業(yè)，形成了低空經(jīng)濟(jì)的初步生態(tài)。未來豐臺(tái)區(qū)將大力發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃建設(shè)，打造低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展先導(dǎo)區(qū)。中關(guān)村延慶園中關(guān)村延慶園作為北京無人機(jī)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)承載區(qū)，自2020年入選首批民用無人駕駛航空試驗(yàn)基地，目前已集聚了航天時(shí)代飛鴻、遠(yuǎn)度互聯(lián)、清航裝備、航天宏圖等90余家無人機(jī)研發(fā)制造企業(yè)，涵蓋無人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)、通信鏈路、傳感設(shè)備、檢驗(yàn)檢測(cè)、教育培訓(xùn)、飛行反制等核心領(lǐng)域。現(xiàn)有無人機(jī)制造企業(yè)，多以加工、組裝等人工制造為主。總投資超12億元的國內(nèi)首個(gè)無人智能產(chǎn)業(yè)數(shù)字化生產(chǎn)基地已啟動(dòng)建設(shè)，將滿足無人系統(tǒng)裝備研發(fā)、批產(chǎn)、試驗(yàn)及培訓(xùn)等全方面需求。園區(qū)已建成一系列無人機(jī)創(chuàng)新平臺(tái)和服務(wù)設(shè)施，如無人系統(tǒng)檢驗(yàn)檢測(cè)中心、無人機(jī)飛行服務(wù)平臺(tái)和無人機(jī)科技館等。上海2022年9月，上海市發(fā)布的《上海打造未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地發(fā)展壯大未來產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)方案》中提到在空天利用領(lǐng)域，要突破傾轉(zhuǎn)旋翼、復(fù)合翼、智能飛行等技術(shù)，研制載人電動(dòng)垂直起降飛行器，探索空中交通新模式。目前，上海金山、青浦等轄區(qū)正積極布局培育“低空經(jīng)濟(jì)”產(chǎn)業(yè)發(fā)展。長三角低空經(jīng)濟(jì)虹橋產(chǎn)業(yè)園園區(qū)位于青浦區(qū)，項(xiàng)目于1月24日揭牌。目前園區(qū)內(nèi)已集聚了北斗導(dǎo)航西虹橋產(chǎn)業(yè)基地、無人機(jī)研發(fā)制造企業(yè)、“三通一達(dá)一兔”快遞企業(yè)總部、數(shù)字物流、數(shù)字信息2個(gè)市級(jí)中小企業(yè)特色產(chǎn)業(yè)集群等，其中北斗導(dǎo)航西虹橋產(chǎn)業(yè)基地已進(jìn)駐了百余家北斗導(dǎo)航與定位相關(guān)企業(yè)，如華測(cè)、聯(lián)適、威固、海積、普適、勢(shì)航、道樞、川土等一批“北斗+”、“+北斗”跨界融合的知名企業(yè)，成功孵化創(chuàng)業(yè)板上市公司總部2家。華東無人機(jī)基地位于金山區(qū)的華東無人機(jī)基地成立于2018年，擁有58平方公里陸地空域，200平方公里的海上空域，1平方公里試飛起降點(diǎn)，縱橫兩條長800米、寬30米十字形跑道、水上機(jī)場(chǎng)以及金山—舟山、金山—花鳥島、金山—嵊泗3條無人機(jī)物流運(yùn)行航線。目前建立了無人機(jī)飛行服務(wù)、研發(fā)制造、展示交易、教育培訓(xùn)中心，并擬建科創(chuàng)孵化、適航技術(shù)研究、檢驗(yàn)檢測(cè)3個(gè)中心，為無人機(jī)企業(yè)提供從原材料到應(yīng)用場(chǎng)景的全產(chǎn)業(yè)鏈扶持。已進(jìn)駐包括御風(fēng)未來、峰飛航空科技等約40家上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，包括無人機(jī)整機(jī)研發(fā)、碳纖維復(fù)合材料、飛行控制軟件及保障簽約飛行單位等