【基于IFE和EFE矩陣的農村物流發(fā)展影響環(huán)境及發(fā)展戰(zhàn)略研究22000字（論文）】

基于IFE和EFE矩陣的農村物流發(fā)展影響環(huán)境及發(fā)展戰(zhàn)略研究摘要 11緒論 41.1選題背景及研究意義 41.1.1選題背景 41.1.2研究意義 41.2國內外研究現(xiàn)狀綜述 ②本土物流企業(yè)競爭壓力大（T2）自從2008年我國正式宣布加入WTO組織以來,我國在整個全球最大范圍內推動經濟社會發(fā)展的整體國際化運作水平和規(guī)范程度也在不斷地得到加深,市場化運作程度也在不斷地得到提高。隨著我國的市場經濟的高速發(fā)展和專業(yè)化技術水平的提高，國外的物流巨頭紛紛抓住時機，想要瓜分中國的物流市場,于是有大批的國外物流公司注入我國的物流市場，為推動中國的經濟增長注入了生命與活力,帶來了新的發(fā)展契機,但同時也給我國的物流公司未來的發(fā)展提供了一個安全威脅。當前,寧夏省內已有一些發(fā)展水平程度比較低的農村物流公司和企業(yè),受東、中部地區(qū)已有一些發(fā)展水平程度比較高的農村物流公司和國外物流行業(yè)巨頭影響,正在承擔著巨大的挑戰(zhàn)和激烈的競爭壓力。(3)寧夏農村物流發(fā)展EFE矩陣在系統(tǒng)分析外部環(huán)境主要因素的基礎上，建立寧夏省農村物流EFE矩陣，最后得到寧夏省物流業(yè)外部關鍵因素總分數(shù)(如表4.4，4.5)。由調查結果顯示，寧夏省物流業(yè)發(fā)展外部機遇因素得分為1.457分，外部威脅因素得分為-0.862分，可知其外部因素評價總分為0.595分，高于0分，說明其外部環(huán)境所面臨的機遇大于挑戰(zhàn)，但仍要繼續(xù)加強對外部環(huán)境關鍵因素的關注，提高反應能力。表4.4外部影響因素評分結果外部影響因素各分值所占人數(shù)1（-1）2（-2）3（-3）4（-4）平均分機遇：1.“一帶一路”政策促進農村物流快速發(fā)展220732.342.“實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略”的政策支持223432.253.電商產業(yè)帶動物流業(yè)的發(fā)展4151032.38威脅：1.農村地區(qū)經濟發(fā)展水平不高11795-2.562.本土物流企業(yè)競爭壓力大12623-2.22表4.5寧夏農村物流EFE矩陣關鍵外部因素權重評分加權分數(shù)機遇1.“一帶一路”政策促進農村物流快速發(fā)展0.152.340.3152.“實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略”的政策支持0.32.250.6753.電商產業(yè)帶動物流業(yè)的發(fā)展0.22.380.467合計0.651.457威脅1.農村地區(qū)經濟發(fā)展水平不高0.25-2.56-0.642.本土物流企業(yè)競爭壓力大0.1-2.22-0.222合計0.35-0.862總計10.5954.2基于SWOT分析鄉(xiāng)村振興背景下寧夏省農村物流發(fā)展的組合戰(zhàn)略4.2.1寧夏農村物流業(yè)發(fā)展的SWOT分析模型在IFE矩陣和EFE矩陣分析的基礎上，結合SWOT分析模型總結出鄉(xiāng)村振興背景下寧夏省農村物流發(fā)展的組合戰(zhàn)略，見表4.6。表4.6寧夏農村物流發(fā)展的SWOT分析模型內部外部內部外部S-內部優(yōu)勢特色農產品使物流需求擴大物流成本降低區(qū)位優(yōu)勢W-內部劣勢基礎設施較為落后物流技術落后專業(yè)人才匱乏外部機遇“一帶一路”政策促進農村物流快速發(fā)展“實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略”的政策支持電商產業(yè)帶動物流業(yè)的發(fā)展SO戰(zhàn)略依靠區(qū)位優(yōu)勢，強化特色農產品，做大做強國內外兩個市場緊抓西部大開發(fā)，“一帶一路”經濟帶的發(fā)展契機強化鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的政策集成與支持WO戰(zhàn)略加強物流基礎設施建設推行品牌戰(zhàn)略，扶持物流項目實施人才引進、培養(yǎng)戰(zhàn)略外部威脅農村地區(qū)經濟發(fā)展水平不高本土物流企業(yè)競爭壓力大ST戰(zhàn)略加大政府資金投入，促進當?shù)亟洕陌l(fā)展發(fā)展本土物流企業(yè)的競爭力以區(qū)位優(yōu)勢促進當?shù)匚锪鞯陌l(fā)展WT戰(zhàn)略緊抓經濟平穩(wěn)發(fā)展契機，制定穩(wěn)定發(fā)展戰(zhàn)略實行優(yōu)質服務戰(zhàn)略4.2.2寧夏農村物流發(fā)展組合戰(zhàn)略分析按照SWOT方法，確定了戰(zhàn)略重點而進行的合理的組合。在基于SWOT的戰(zhàn)略制定方法提供了四種戰(zhàn)略，即SO戰(zhàn)略、WO戰(zhàn)略、ST戰(zhàn)略、WT戰(zhàn)略。SO戰(zhàn)略，根據(jù)國家的政策支持，為寧夏鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略打下堅實基礎。國務院印發(fā)的《鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略規(guī)劃》和寧夏自治區(qū)黨委、政府印發(fā)的《2018年自治區(qū)實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略重點工作清單》等政策，為寧夏實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略提供更加有針對性和可行性的政策引導和實踐方向。寧夏農村緊抓這一發(fā)展機遇，打造屬于寧夏農村特有的物流品牌，提高物流業(yè)的整體發(fā)展水平，帶動當?shù)氐慕洕焖侔l(fā)展。WO戰(zhàn)略，國家積極鼓勵物流行業(yè)的發(fā)展,為我們企業(yè)的生存和發(fā)展提供了更多政策性的支持以及社會資本保障。寧夏省要充分利用自身的政策優(yōu)勢,加強對農村當?shù)氐奈锪骰A設施建設，面對當前農村物流專業(yè)技術人員短缺的困境，要鼓勵實施人才引進政策，開展人才培訓措施，為當?shù)氐奈锪髌髽I(yè)注入知識技術類人才。在良好的外部環(huán)境和機遇條件下，大力發(fā)展物流品牌戰(zhàn)略，扶持寧夏農村物流項目的發(fā)展，緩解城市與農村經濟發(fā)展不平衡的現(xiàn)象。ST戰(zhàn)略，對于寧夏農村經濟發(fā)展水平落后，企業(yè)競爭力不強的局面，政府可以提出在市場化的基礎上，為當?shù)氐奈锪髌髽I(yè)提供更多的資金支持以及實質性的優(yōu)惠政策，鼓勵當?shù)氐钠髽I(yè)蓬勃發(fā)展。（4）WT戰(zhàn)略，寧夏省委和農村貧困地區(qū)政府應當盡快采取一種具有回避性的經濟策略,主要目的是為了盡快解決省內的內部社會經濟關系發(fā)展。通過EFE矩陣和IFE矩陣分析結果可知，寧夏省農村物流的發(fā)展狀態(tài)是劣勢大于優(yōu)勢，機遇大于威脅，由此可知，當前寧夏省農村應該采取的物流發(fā)展戰(zhàn)略是WO戰(zhàn)略(劣勢-機遇戰(zhàn)略)。5.鄉(xiāng)村振興背景下寧夏農村物流發(fā)展的戰(zhàn)略措施5.1把握各項政策支持機會，構建多渠道融資體系應積極把握鄉(xiāng)村振興、一帶一路等各項國家與地方戰(zhàn)略及政策的支持,大力發(fā)展寧夏農村物流體系。農村物流服務工業(yè)是一個聯(lián)系寧夏各主要城市和農村之間的重要紐帶,因此促進我國城鄉(xiāng)現(xiàn)代化建設的重點就是寧夏農村物流,在政策上也要盡量適度地向農村傾斜,政府對于物流企業(yè)的投入資金還是比較有限的，因此物流公司的特殊產品能分到的資本數(shù)目就會更少，所以政府可以考慮集中加大扶持力度，以農村物流企業(yè)優(yōu)先的原則，把當?shù)氐奈锪鳟a業(yè)發(fā)展為支撐型產業(yè)，使得農村物流服務能夠直接帶動寧夏農村全面的信息流通，更加高效的，規(guī)模性的來指導農民的產業(yè)發(fā)展，間接的促進了農作物的產業(yè)化、信息化和社會經濟的發(fā)展,提升了寧夏農村的經濟和社會發(fā)展水平,帶動了其他相關產業(yè)的進步,增加了全國農民收入。物流企業(yè)的生存和發(fā)展依賴于政府的撥款是遠遠不夠的,政府還需要引導一些民間融資來發(fā)展物流,針對農村鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流與民間融資和社會融資服務中存在的矛盾,需要地方政府制定一套靈活而優(yōu)惠的融資政策。寧夏縣級以上地方各級政府部門和機構都可以通過對當?shù)氐奈锪髌髽I(yè)概況進行一次整體性的綜合評估和考核,甄別出自己在當?shù)厮幍沫h(huán)境和實際經濟條件都比較優(yōu)越、并且具有一定的發(fā)展?jié)摿Φ奈锪髌髽I(yè),由當?shù)卣o予其信貸或者是擔保,吸引一些民間小額貸款公司,以入股的方式為其進行融資和投放。取得一定的利潤和分紅。5.2加強政府與農民協(xié)作，積極推動基礎設施建設目前寧夏的農村物流還面臨著一個非常棘手的問題，就是在貨物運輸?shù)倪^程中，公路的等級和路線規(guī)劃技術方面存在這極大的問題。即使當?shù)氐奈锪髌髽I(yè)達到了智能化、專業(yè)化的水平，但是當?shù)氐挠布l件不過關，還是會影響物流運輸?shù)男?，因此寧夏政府在對農村基礎建設的投入的資金中，還需要拿出一部分投放到改造公路的項目中?；A性設施的建設工程需要依靠政府和寧夏農民兩個多方面的資源進行投入,而寧夏目前的情況主要還是依靠政府部門作為項目投資的主體,農民目前仍然只能夠是以自己的家族作為項目經營單位,資金有限,對基礎性設施建設的投資的能力非常小，這種狀況是需要進行徹底的改變。首先要轉變的是目前各地農戶分散的農產品種植經營模式。由各級縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)的人民政府及有關部門對當?shù)胤稚⒌霓r戶通過引導、宣傳、以及給予產地、技術等實體性獎勵的方式，建立起一批專業(yè)的合作社、家庭農場的組織形式與各類大型的連鎖賣場、超市同時的進行交流和對接。這種對接的形式的條件就是要有良好的交通運輸?shù)臈l件，而且我國的農產品經濟協(xié)調工作組織和農戶與分散的貧困村相比都具備了一定的經濟能力，由各級人民政府進行逐步的引導,在基礎性配套設施的建設中開啟了政府和農民共同發(fā)揮作用的新局面。5.3優(yōu)化農村物流網(wǎng)絡體系，提升物流服務能力物流網(wǎng)絡主要指基于互聯(lián)網(wǎng)為核心的物流服務基礎設施和信息網(wǎng)絡提供支撐,以互聯(lián)網(wǎng)為組織的商業(yè)化模式進行運作的一種綜合性服務網(wǎng)絡體系。因此，想要發(fā)展農村物流，帶動農村經濟的繁榮發(fā)展，構建一個科學高效的農村物流服務網(wǎng)絡是最基礎也是最關鍵的。首先要強化區(qū)域的物流運輸網(wǎng)絡的布局規(guī)劃，實現(xiàn)城鄉(xiāng)節(jié)點之間的信息共享。使得貨物在城鄉(xiāng)節(jié)點上能夠有序的無縫銜接，減少時間成本和庫存成本。進一步建設加強縣級郵政倉儲快遞配送中心、物流快遞分撥配送中心的基礎建設，充分發(fā)揮了這些快遞網(wǎng)絡配送節(jié)點的物流樞紐支撐作用;其次要完善重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村級快遞服務配送網(wǎng)點,農村村級物流網(wǎng)點快遞公共快件領取服務點、終端快遞收發(fā)站。最后要充分利用整合合理利用地區(qū)郵政、供銷、交通、商貿等各個部門的網(wǎng)絡信息和交通物流網(wǎng)絡資源,實現(xiàn)了地區(qū)網(wǎng)絡信息互聯(lián)、節(jié)點信息共享,加快了對于整個農村和邊遠地區(qū)的網(wǎng)絡擴張度和延伸。整合這些功能部門和不同產業(yè)的農村物流領域信息融合技術服務資源，構建了多功能部門、跨不同行業(yè)的信息融合驅動發(fā)展服務新模式，提升了一個面向農村的全國物流產業(yè)總體信息服務網(wǎng)絡效能。5.4創(chuàng)新農村物流配送模式，打通農村城市雙向通道創(chuàng)新發(fā)展我國特色農村工業(yè)物流配送運輸模式,解決當前農村工業(yè)物流配送的運輸成本、效率、質量和配送安全性低的重大問題,也是加快建立我國農村工業(yè)物流配送雙向數(shù)據(jù)傳輸信息渠道及農村物流管理系統(tǒng),實現(xiàn)“工業(yè)品下行”、“農產品上行”,解決鄉(xiāng)村農民“買難”“賣難”的一個有效重要途徑。第一,鼓勵各類物流配送服務企業(yè)共同建立布點或者直接借助第三方物流資源共同建立配送服務站,克服單個企業(yè)設點配送費用過高降低成本的突出問題。第二,加快探索建立一個城鄉(xiāng)融合一體化食品配送服務市場,積極推動引入共同發(fā)展配送。針對低效的單項空載物流的運輸環(huán)節(jié)，該怎樣實現(xiàn)有效的合理整合以及充分利用這些低效空載單向物流環(huán)節(jié)資源。第三點，在加強農村自有物流配送末端自有配送的整合管理方面，我們一定要努力做到通過充分考慮我們鄉(xiāng)村各部分地區(qū)的這些自有鄉(xiāng)村物流配送資源,有效地管理整合分散的這些農村自有物流配送資源,將豐富的農村運動力物流資源和專業(yè)的人力資源進行整合納入農村物流配送的管理體系中，并著力于解決好鄉(xiāng)村農產品末端流通的“最初一公里”和解決農村社會消費品末端流通的“最后一公里”，使得我國農村城市物流配送網(wǎng)絡作為末端網(wǎng)點配送的重要網(wǎng)點不但僅僅是農村工業(yè)品市場末端網(wǎng)點配送的重要結束點,更是鄉(xiāng)村農產品市場銷售末端配送的重要出發(fā)點,實現(xiàn)了農村快遞末端配送和鄉(xiāng)村農產品銷售集貨等多重配送職能,打通了我國農村城市物流和工業(yè)城鄉(xiāng)之間的雙向快捷物流通道。5.5依托當?shù)靥厣锪黜椖?，打造農村物流品牌為深入貫徹落實黨中央、國務院關于實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、推進脫貧攻堅的決策部署,按照《交通運輸部國家郵政局中國郵政集團公司關于深化交通運輸與郵政快遞融合推進農村物流高質量發(fā)展的意見》要求,進一步深化融合,引領農村物流高質量發(fā)展,組織開展農村物流服務品牌推廣。物流項目是寧夏農村物流發(fā)展的載體。物流基地建設項目將可以與第一、第二產業(yè)的發(fā)展進程相融合,打造一個具有寧夏第一和農村文化特色的綜合性物流服務企業(yè)和品牌,進而拉動物流業(yè)的增長。鼓勵農產品企業(yè)積極地實現(xiàn)產品形態(tài)的轉變,由低層次產業(yè)到高層次的產業(yè)。具備第一產業(yè)這一行業(yè)特色的物流品牌,可采用的發(fā)展方式是多樣的,可以采用農產品與從事物流發(fā)展的商業(yè)企業(yè)、學校的有效對接。努力建設增強和不斷提升全縣農村整體物流服務網(wǎng)絡的技術覆蓋率與農村整體物流服務覆蓋能力,為加快推動全縣鄉(xiāng)村集體經濟轉型振興,助力農村脫貧精準攻堅各項工作開展提供強大的技術支持。5.6實施引進人才戰(zhàn)略計劃，培養(yǎng)復合型物流人才當前阻礙寧夏農村物流發(fā)展最關鍵的問題是專業(yè)技術人才的缺失，即使有了完善的現(xiàn)代化的基礎設施和道路建設，但是缺乏技術人員來掌控操作，也是無濟于事。因此當前寧夏的政府部門和相關單位要積極推出吸引人才的政策，引進高端物流技術人才，落實農村第二產品+服務的人才強省戰(zhàn)略，通過培養(yǎng)和引進國內外的現(xiàn)代化物流技術和人才，向其他國家或省份學習先進的物流技術經驗和管理經驗，培養(yǎng)并打造一批具有先進化技術和豐富理論知識的全能型綜合管理團隊，以前瞻性的眼光和成熟的方法理論來帶領寧夏農村物流走向專業(yè)化，現(xiàn)代化的步伐。我們要實施的物流服務強省的發(fā)展戰(zhàn)略不僅要吸引人才，更要培養(yǎng)人才，充分的利用各大高等院校的科研資源以及企業(yè)提供學下專業(yè)技能的機會，來培養(yǎng)更多高層次的物流服務與管理技能型人才。十三五計劃多次強調提及了人才強國戰(zhàn)略,鼓勵和發(fā)展一批具有較高水平的大學生和創(chuàng)新性人才,將人才培養(yǎng)模式和企業(yè)對人才的需求相互掛鉤。人才策略不但要著眼于理論型和技術性人才的培養(yǎng),更應當著眼于技能型和創(chuàng)造性人才。6結論隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的步步落實，寧夏的農村物流的發(fā)展取得了較大的進步，首先，緒論部分介紹了本文的選題背景，選題的意義以及主要研究的內容。其次，通過收集梳理相關的文獻，系統(tǒng)化的闡述了鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略和農村物流的相關理論，以鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略為背景，分析當前寧夏農村物流的發(fā)展背景，經濟基礎及信息化程度，對寧夏農村物流的發(fā)展現(xiàn)狀進行了詳細的描述，從中根據(jù)物流的發(fā)展現(xiàn)狀結合鄉(xiāng)村振興,分析研究農村物流存在的問題，并對寧夏農村物流體系進行了IFE矩陣、EFE矩陣分析及SWOT分析法等多種分析法為工具，對鄉(xiāng)村振興背景下寧夏農村物流發(fā)展環(huán)境、戰(zhàn)略定位進行了深入研究得出當前寧夏省農村應該采取的物流發(fā)展戰(zhàn)略是WO戰(zhàn)略(劣勢-機遇戰(zhàn)略)，并對此發(fā)展戰(zhàn)略提出以下具有針對性建議：1.增強農村物流建設水平，提供多渠道資金支持；2.政府與農民共同協(xié)作，積極推動基礎設施建設；3.優(yōu)化農村物流網(wǎng)絡體系，提升物流服務能力；4.創(chuàng)新農村物流配送模式，提高物流服務水平；5.以物流項目為依托，打造寧夏農村物流品牌；6.實施引進人才戰(zhàn)略。參考文獻[1]耿爽爽.鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略背景下農村電商物流發(fā)展對策[J].現(xiàn)代經濟信息,2020(7):87-89.[2]吳平.鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下農村物流發(fā)展存在的問題及解決對策[J].鄉(xiāng)村科技,2020(10):75-77.[3]鄭遠紅.我國農村物流發(fā)展模式的選擇分析[J].農業(yè)經濟,2011(12):87-89.[4]張毅.基于城鄉(xiāng)雙向流通的農村物流模式構建[J].商業(yè)經濟研究,2016(5):143-144.[5]聶艷芳.農村零售連鎖超市物流配送模式及實踐策略探究[J].農業(yè)經濟,2016(11):123-125.[6]海峰,高悅凱.縣域經濟與農村城鎮(zhèn)化的協(xié)調發(fā)展(專題討論)——以農業(yè)綜合物流園區(qū)為服務平臺的農業(yè)產業(yè)鏈發(fā)展模式研究[J].黑龍江社會科學,2015(5):49-55.[7]胡國盛.城鄉(xiāng)一體化背景下農村物流運作模式創(chuàng)新研究[J].農業(yè)經濟,2017(10):109-111.[8]王榮俊.基于農村物流問題的對策研究[J].遼寧工業(yè)大學學報（社會科學版）,2016,18(6):31-33.[9]徐致遠,白艷.我國農村物流問題分析[J].合作經濟與科技,2017,7(13):68-69.[10]盧東,郭進利.基于互聯(lián)網(wǎng)+形勢下農村物流的問題和發(fā)展策略[J].物流工程與管理,2016,38(6):1-2.[11]張琛.江蘇省農村物流發(fā)展模式與問題探討[J].物流科技,2015,38(6):82-84.[12]鄭貴華,黃婉琳.電子商務背景下農村物流配送問題及對策[J].經濟論壇,2016(2):103-106.[13]賀盛瑜,馬會杰.農產品冷鏈物流生態(tài)系統(tǒng)的演化機理[J].農村經濟,2016(10):114-117.[14]余小花.農村雙向物流供應鏈模式的網(wǎng)絡結構設計及其運行機制研究[J].改革與戰(zhàn)略,2016(1):72-76.[15]肖長剛.山東省農村交通物流三級網(wǎng)絡建設優(yōu)化研究[J].電子商務,2017,(1):11-12.[16]張文峰,梁凱豪.生鮮農產品冷鏈物流網(wǎng)絡節(jié)點和配送的優(yōu)化[J].系統(tǒng)工程,2017(1):119-123.[17]陳德良.構建農村物流體系的動力學機理研究[J].中國流通經濟,2011,25(3):30-33.[18]姜華,賈麗芬,張云超.基于隸屬度轉換新算法的河北省農村物流體系綜合評價研究[J].河北工程大學學報（社會科學版）,2014,31(3):25-29.[19]李仕蓉.基于農業(yè)產業(yè)化的農村物流體系構建[J].物流技術,2014,33(1):34-36.[20]周紅軍.互聯(lián)網(wǎng)+物流：甘肅省現(xiàn)代物流體系建設研究[J].赤峰學院學報（自然科學版）,2017,33(18):117-118.[21]馬艷艷.寧夏農村物流發(fā)展問題論略[J].中國商貿,2011(5):143-144.[22]周學勤.寧夏現(xiàn)代化農產品物流問題及對策研究[J].安徽農業(yè)科學,2010(30):14-16.[23]陳志新.西部農村物流發(fā)展的問題與對策分析[J].物流論壇,2009(6):41-44.[24]石少春，范靜.國外農產品物流模式的經驗與啟示[J].商業(yè)經濟研究，2017（3）：120-122.[25]李棟，生鮮農產品物流供應鏈模式演化路徑及動因分析[J].商業(yè)經濟研究，2016（6）：86-87.[26]麻黎黎.大數(shù)據(jù)時代下我國農產品物流的瓶頸與突破[J].農業(yè)經濟，2016（03）：126-127.[27]曹小英,牟紹波.農產品物流企業(yè)核心競爭力的內涵及其構成要素[J].商業(yè)經濟研究，2015（7）:37-39.[28]李耀華.基于生態(tài)經濟視角的農產品冷鏈物流效率評價研究[J].商業(yè)經濟研究,2015(36):31-32.[29]HendersonV.TheUrbanizationProcessandEco