成都地鐵號線一期工程施工監(jiān)測方案(長城路)

（建筑工程管理）成都地鐵

號線一期工程施工監(jiān)測方

案（長城路）

2020年4月

多年的企業(yè)咨詢顧問經(jīng)驗，經(jīng)過實蟋畫以落地執(zhí)行的卓越管理方案，值得您下載擁有!

成都地鐵8號線一期工程

長城路站

施工監(jiān)測實施方案

方案編寫：

技術(shù)負責：

方案審核：

中鐵西南科學(xué)研究院有限公司

成都地鐵監(jiān)測項目部

2017年4月

目錄

第一章工程概況4

1.1工程簡介4

1.2工程地質(zhì)、水文地質(zhì)情況4

1.2.1工程地質(zhì)4

1.2.2水文地質(zhì)條件6

1.3基坑周邊環(huán)境6

1.3.1建筑物6

1.3.2地下管線8

第二章施工監(jiān)測方案9

2.1監(jiān)測實施細則9

2.1.1監(jiān)測目的9

2.1.2編制依據(jù)9

2.1.3監(jiān)測項目及精度要求10

2.1.4監(jiān)測頻率10

2.1.5監(jiān)測重點11

2.1.6本工程監(jiān)測范圍及監(jiān)測等級11

2.2主要監(jiān)測項目技術(shù)要求11

2.2.1一般規(guī)定11

2.2.2地表沉降14

2.2.3周圍建筑物沉降及傾斜16

2.2.4管線沉降18

2.2.5圍護樁體水平位移20

2.2.6圍護結(jié)構(gòu)頂水平位移24

2.2.7支撐軸力27

2.2.8地下水位29

2.2.9立柱樁頂沉降/水平位移30

2.2.10裂縫觀測31

2211現(xiàn)場巡視、觀察37

2.2.12監(jiān)測點保護31

2.2.13監(jiān)測點標識32

2.3監(jiān)測數(shù)據(jù)處理與分析34

2.3.1監(jiān)測數(shù)據(jù)的整理34

2.3.2控制基準和預(yù)警值35

2.3.3管理等級及對策36

234信息反饋與工程對策37

2.3.5影像資料39

第三章監(jiān)測技術(shù)成果40

3.1技術(shù)工作交底及驗收40

3.2常規(guī)報告40

3.2.1監(jiān)測日報40

322監(jiān)測周報40

323監(jiān)測月報40

3.2.4總結(jié)報告41

3.3施工監(jiān)測險情報告及聯(lián)系單41

3.3.1處理方式41

3.3.2報告內(nèi)容41

第四章組織機構(gòu)、人員及設(shè)備配置42

4.1組織機構(gòu)42

4.2人員安排43

4.3儀器設(shè)備43

第五章質(zhì)量保證體系及措施44

5.1質(zhì)量管理目標44

5.2質(zhì)量管理體系44

5.2.1質(zhì)量管理機構(gòu)44

5.2.2質(zhì)量管理制度44

5.2.3質(zhì)量管理體系45

5.3人員素質(zhì)保證措施45

第六章安全管理措施46

6.1安全管理目標46

6.2安全措施46

6.2.1地表測點埋設(shè)期間安全措施46

6.2.2現(xiàn)場監(jiān)測期間安全措施47

第七章應(yīng)急預(yù)案48

7.1基本原則與方針48

7.2組織人員及應(yīng)急資源48

7.3突發(fā)事件的應(yīng)急處理組織措施48

7.4突發(fā)事件的應(yīng)急處理技術(shù)措施49

7.5應(yīng)急區(qū)域劃分及應(yīng)急回應(yīng)51

7.5.1應(yīng)急區(qū)域范圍劃定51

7.5.2工地場外應(yīng)急區(qū)域范圍的劃定51

7.5.3預(yù)案的啟動52

7.5.4值班人員的安排和職責52

7.5.5現(xiàn)場恢復(fù)52

附圖（測點布置示意圖）53

第一章工程概況

1.1工程簡介

長城路站位于川大路與長城路交叉口，沿川大路東西向敷設(shè)，為地下二層（換

乘節(jié)點為地下三層）車站。車站周邊主要建筑物有光明苑小區(qū)、川大江安校區(qū)宿

舍、城南逸家小區(qū)和金色校園購物廣場。本站地下管線密集，多為雨水管、污水

管、供電、電信、信號、路燈以及燃氣等管線，對車站起控制作用有控制性管線

有DN1000混凝土雨水管、DN1000混凝土污水管、110kV電力溝槽。

車站中心里程為DK19+767.160，結(jié)構(gòu)總長480.601m,結(jié)構(gòu)型式為地下二

層三跨（局部二跨、四跨）箱型框架結(jié)構(gòu)。車站頂板覆土約3.3~4.3m,基坑深

換乘節(jié)點底板埋深為三跨、四跨段基坑寬度

17.4?19.6m,25.2mmo

31.35m?43.00m,二跨段基坑寬度15.60m?21.00m。

本站大、小里程端均為盾構(gòu)區(qū)間。車站設(shè)置5座出入口（另有2座預(yù)留出入

□）、兩座風道及1座安全安全出入口。

本站主體采用半蓋挖半明挖順作法施工，路口段采用蓋挖半逆作法施工。

1.2工程地質(zhì)、水文地質(zhì)情況

本車站工程場地范圍地勢起伏平緩，地貌單元為岷江水系一級階地，高程為

486.48-490.63m,平均為487.88m,相對高差4.15m。地處交通干道，地下

管線分布復(fù)雜，車流量較大。

1.2.1工程地質(zhì)

根據(jù)鉆孔揭示，場地范圍內(nèi)上覆第四系人工填土層（Q4ml）;其下為第四

系全新統(tǒng)沖積層（Q4al+pl）粉質(zhì)黏土、細砂、中砂、卵石，下伏基巖為白堊系

上統(tǒng)灌口組(K2g)泥巖。按分層依據(jù)，結(jié)合本工程地質(zhì)斷面，劃分巖土層。每

個巖土層描述如下：

Q)第四系全新統(tǒng)人工填土(Q4ml)

<1-1>雜填土：灰色、灰褐等雜色，致密狀，干燥~稍濕。表層位于道路位

置由混凝土及瀝青等組成,其中地表道路依厚度平均約0.5m;其余地段以回填

的碎石、磚塊、粘性土及砂土為主。本場地范圍內(nèi)局部，主要分布于地表路面處,

回填時間5~10年，本層層厚0.5~4.7m。

(2)第四系全新統(tǒng)沖洪積層(Q4al+pl)

<2-2>粉質(zhì)黏土：灰褐色，可塑，主要由黏粒組成，含少量粉粒，手搓捻略

有砂感，稍有光澤反應(yīng)，無搖振反應(yīng)，干強度中等，韌性中等，場地內(nèi)均有分布。

本層層厚0.5~4.1m。

<2-4-1>細砂：青灰色、灰黃色，濕~飽和，松散,主要成分為長石、石英,

次為云母，局部夾少量卵石。該層在場地內(nèi)呈透鏡體狀分布于卵石上部。本層層

厚0.5~2.4m。

<2-4-2>中砂：青灰色、灰黃色，濕~飽和，松散~稍密，主要成分為長石、

石英，次為云母，局部夾少量卵石。該層在場地內(nèi)呈透鏡體狀分布于卵石上部。

本層層厚0.5~0.9m。

<2-5>卵石：褐灰色、淺灰色，濕~飽和，稍密~中密為主，局部松散。卵

石成分以巖漿巖、變質(zhì)巖類巖石為主。磨圓度較好，以亞圓形為主，少量圓形，

分選性差，中風化~微風化。卵石含量一般60~70%,粒徑以2~15cm為主，

充填物主要為細、中砂及圓礫。根據(jù)《成都地區(qū)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》

(DB51/T5026-2001),按卵石顆粒含量和N120動力觸探將其分為松散卵石、

稍密卵石、中密卵石三個亞層。

<2-5-1>松散卵石：褐灰色為主，濕~飽和，卵石含量約50%-55%,粒

徑一般為2~5cm,圓礫及細砂、中砂充填，卵石磨圓度較好。本層層厚0.8~

3.5m,平均厚度2.49m,層頂標高482.7-487.13m,層頂深度2.5~5.2m,

本層局部缺失。N120動力觸探修正擊數(shù)小于4擊。

<2-5-2>稍密卵石：褐灰色、淺灰色，潮濕~飽和，稍密，卵石約占55%~

60%,粒徑一般2~8cm,圓礫及中、細砂充填，石質(zhì)成分主要為砂巖、石英砂

巖、灰?guī)r及花崗巖等，磨圓度較好，分選性較差。本層層厚0.9~3.9m,平均厚

度2.86m,層頂標高479.58-484.43m,層頂深度5.2~8.6m。N120動力觸

探修正擊數(shù)4~7擊。

<2-5-3>中密卵石：褐灰色、淺灰色，飽和，中密，局部稍密，卵石含量

60%-70%,圓礫、中砂充填，卵石粒徑2~15cm,含個別漂石；卵石原巖為

石英砂巖、花崗巖。本層層厚0.8~2.4m,平均厚度1.55m,層頂標高477.98-

481.33m,層頂深度8.0~9.8m。N120動力觸探修正擊數(shù)7~10擊。

(3)白堊系上統(tǒng)灌口組(K2g)

泥巖頂板起伏較大，頂板標高475.58-478.93m,本次勘察泥巖未揭穿，

與上覆第四系地層呈不整合接觸。

<5-2>強風化泥巖：暗紅色、紫紅色。巖質(zhì)軟，敲擊聲悶，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀

構(gòu)造。節(jié)理較發(fā)育。巖芯多呈碎塊狀，少量短柱狀巖芯，巖質(zhì)軟，為極軟巖。巖

芯手可折斷，巖體基本質(zhì)量等級為V類。本層層厚0.40~4.5m。

<5-3>中等風化泥巖：暗紅色、紫紅色。泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖質(zhì)較軟，

錘擊聲半啞~啞。節(jié)理、裂隙較發(fā)育，局部裂隙面可見黑色氧化物膜。巖體RQD

值為70~90%,巖芯多呈短柱狀，少量長柱狀及碎塊狀。巖質(zhì)較軟，為極軟巖,

錘擊易碎，部分地段軟弱夾層或差異風化明顯，易風化，遇水易軟化。綜合考慮

巖體完整程度為破碎~較破碎，巖體基本質(zhì)量等級為V類。

1.2.2水文地質(zhì)條件

1)地表水、地下水賦存及類型

本段地處岷江水系一級階地，無地表河流、溝渠。

車站地下水主要有賦存于黏性土層之上填土層中的上層滯水、第四系砂、卵

石層的孔隙潛水和基巖裂隙水，其中對工程影響較大的為第四系砂、卵石層的孔

隙潛水。

(2)地下水位及抗浮水位

建議本場地地下水水位正常埋深為3~4m,高程為484.0~485.0m。根據(jù)

區(qū)域水文地質(zhì)資料，成都地區(qū)豐水期一般出現(xiàn)在7、8、9月份，枯水期多為1、

2、3月份。豐水期歷史最高地下水位埋深一般位2.00m,水位年變化幅度約2~

3m之間。

根據(jù)成都地區(qū)地鐵設(shè)計、施工經(jīng)驗，建議本工程抗浮水位有效站臺中心里程

處地表下3m考慮，抗浮設(shè)計水位標高采用485.00m。

(3)水、土腐蝕性

地下水對混凝土及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。土對混凝土及鋼筋

混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。

1.3基坑周邊環(huán)境

1.3.1建筑物

本車站擬建場地位于西航港大道中，周邊建構(gòu)筑物主要有:光明苑小區(qū)、川大

江安校區(qū)宿舍、城南逸家小區(qū)和金色校園購物廣場，如下圖所示。

1.3.2地下管線

車站范圍內(nèi)主要控制性管線：

1)DN1000污水管，永久改遷；

2)DN400給水管，臨時保護；

3)10K供電，臨時改遷；

4)中壓燃氣DN159，臨時改遷；

5)110K供電，懸吊保護;

6)DN1000雨水管，臨時改遷；

第二章施工監(jiān)測方案

2.1監(jiān)測實施細則

2.1.1監(jiān)測目的

成都地鐵8號線一期工程通過地區(qū)地質(zhì)條件及環(huán)境十分復(fù)雜，施工難度大。

在施工期間對結(jié)構(gòu)工程及施工沿線周圍重要的地下、地面建(構(gòu))筑物、地面道路

等實施變形、內(nèi)力等方面的監(jiān)測，為甲方提供及時、可靠的信息，用以評定該工

程在施工期間的安全性及施工對周邊環(huán)境的影響，并對可能發(fā)生的危及施工、周

邊環(huán)境安全的隱患或事故及時、準確的預(yù)報，以便及時采取有效措施消除隱患，

避免事故的發(fā)生。

監(jiān)測的數(shù)據(jù)和資料主要滿足以下幾方面的要求：

(1)使甲方能完全客觀真實地了解工程安全狀態(tài)和質(zhì)量程度，掌握工程各

主體部分的關(guān)鍵性安全和質(zhì)量指標；

(2)根據(jù)監(jiān)測成果按照預(yù)警體系發(fā)出預(yù)警信息，及時對潛在的險情通報給

各參建單位，使得積極采取對策；

(3)通過監(jiān)測，掌握施工對圍巖及既有建(構(gòu))筑物的影響程度，用以修改設(shè)

計參數(shù)，達到信息化設(shè)計目的；

(4)通過積累數(shù)據(jù)，豐富設(shè)計人員和專家對類似工程的經(jīng)驗，以利專家解

決工程中所遇到難題。

2.1.2編制依據(jù)

(1)建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范(GB50497-2009);

(2)建筑變形測量規(guī)范(JGJ8-2016);

(3)工程測量規(guī)范(GB50026-2007);

(4)國家一、二等水準測量規(guī)范(GB/T12897-2006);

(5)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(GB50007-2011);

(6)地鐵設(shè)計規(guī)范(GB50157-2013);

(7)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GB50010-2010);

(8)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GB50017-2003);

(9)城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范(GB50911-2013);

(10)建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程(JGJ120-2012);

(11)地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范(GB50299-1999)(2003版)；

(12)成都地區(qū)基坑工程安全技術(shù)規(guī)范(DB51/T5072-2011);

(13)成地鐵建(2014)16號；

(14)成都地鐵8號線一期工程相關(guān)設(shè)計圖；

(15)國家或行業(yè)其他測量規(guī)范、強制性標準；

(16)中鐵成指安【2016】150號。

2.1.3監(jiān)測項目及精度要求

現(xiàn)場配備的儀器設(shè)備精度滿足規(guī)范要求，所有進場儀器設(shè)備均具有合格的檢

定證書，定期進行監(jiān)測儀器設(shè)備的保養(yǎng)、維護，保證所有的儀器設(shè)備處于良好的

工作狀態(tài)。

表2.1施工監(jiān)測項目細則

序號監(jiān)測項目測試儀器精度要求備注

電子水準儀

標準偏差：±0.3mm/km

1基準點或工作基點聯(lián)測(DiNi03)平面及高程控制點

角度：1"；測距1.5mm+2ppm

全站儀

精密水準儀

2地表沉降標準偏差：±0.5mm/km配錮鋼尺

(DS05)

精密水準儀

3建(構(gòu))筑物沉降及傾斜標準偏差：±0.5mm/km配錮鋼尺

(DS05)

精密水準儀

4地下管線沉降標準偏差：±0.5mm/km配錮鋼尺

(DS05)

5樁體水平位移(測斜)測斜系統(tǒng)±5mm/25m

收斂計

重復(fù)附標WO.20mm

全站儀

6樁頂水平/豎向位移角度:1"；測距1.5mm+2ppm

精密水準儀

標準偏差：±0.5mm/km

(DS05)

軸力計<1.5%F.S

7支撐軸力

頻率讀數(shù)儀±0.05Hz

8地下水位水位儀<2mm

全站儀

角度：1"；測距1.5mm+2Ppm

9立柱沉降/位移精密水準儀配錮鋼尺

標準偏差：±0.5mm/km

(DS05)

寬度:0.1mm

10裂椎裂筵觀測儀

深度和長度：1.0mm

蓋挖法圍護樁與立柱樁差異水準儀

111.0mm

沉降全站儀

12基坑內(nèi)外巡視、觀察開挖及結(jié)構(gòu)施工階段隨時進行

2.1.4監(jiān)測頻率

工程監(jiān)測頻率的確定應(yīng)滿足能系統(tǒng)反映監(jiān)測對象所測項目的重要變化過程

而又不遺漏其變化時刻的要求。監(jiān)測頻率應(yīng)綜合考慮工程類別、施工工序、周邊

環(huán)境、自然條件的變化和當?shù)亟?jīng)驗而確定。當監(jiān)測值相對穩(wěn)定時，可適當降低頻

率；當監(jiān)測值出現(xiàn)異常變化時，應(yīng)加強監(jiān)測頻率。

表2.2監(jiān)測頻率表

序號監(jiān)測項目監(jiān)測頻率

1基準點或工作基點聯(lián)測1次/月

2地表沉降

3建（構(gòu)）筑物沉降及傾斜

4地下管線沉降

基坑開挖深度小于10m時，1次/天；

5樁體水平位移（測斜）

基坑開挖深度大于10m時，2次/天；

6樁頂水平/豎向位移

主體施工階段底板施工完成后7天，2次/天；

7支撐軸力

主體施工階段底板施工完成后7~28天，1次/天；

地下水位

8主體施工階段底板施工完28天后，1次2/天;

9立柱沉降/位移主體結(jié)構(gòu)施工完畢回填后,且數(shù)據(jù)趨于穩(wěn)定，停測.

10裂縫

蓋挖法圍護樁與立柱樁

11

差異沉降

12基坑內(nèi)外巡視、觀察基坑開挖及主體結(jié)構(gòu)施工階段隨時進行。

備注：1.監(jiān)測頻率按設(shè)計文件及《中鐵成指安[2016]150號》；

2.當監(jiān)測數(shù)據(jù)異常時，加強監(jiān)測頻率，具體要求見表2.8。

2.1.5監(jiān)測重點

長城路站兩側(cè)有建構(gòu)筑物，在基坑開挖過程中加強監(jiān)測。

2.1.6本工程監(jiān)測范圍及監(jiān)測等級

（1）本基坑開挖深度約17.4~19.6m,基坑開挖深度1倍~2倍范圍內(nèi)為監(jiān)

測區(qū)域。

（2）工程監(jiān)測等級宜根據(jù)基坑的自身風險等級、周邊環(huán)境風險等級和地質(zhì)

條件復(fù)雜程度進行劃分，根據(jù)《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》

（GB50911-2013）,本基坑工程監(jiān)測等級為一級。

2.2主要監(jiān)測項目技術(shù)要求

2.2.1.一般規(guī)定

監(jiān)測方法的選擇應(yīng)根據(jù)成都地鐵8號線一期工程特點、設(shè)計要求、場地條件

和方法實用性等因素綜合確定，監(jiān)測方法應(yīng)合理易行。

（1）變形監(jiān)測網(wǎng)

變形監(jiān)測網(wǎng)主要包括基準點、工作基點和變形監(jiān)測點等工作基點應(yīng)選擇在相

對穩(wěn)定和方便使用的位置，且定期將工作基點與基準點進行聯(lián)測。在通視條件良

好、距離較近、觀測項目較少的情況下可直接將基準點作為工作基點。另外，基

準點不應(yīng)受工程施工、降水及周邊環(huán)境變化的影響，應(yīng)設(shè)置在位移和變形影響范

圍以外、位置穩(wěn)定、易于保存的位置，并應(yīng)定期復(fù)測，復(fù)測周期視基準點所在位

置的穩(wěn)定情況而定。一般情況下，基準點可利用設(shè)計單位提供的測量控制點（與

同步復(fù)測成果）。若無法利用設(shè)計單位提供的測量控制點可選擇較穩(wěn)定位置自行

制作，如下圖：

圖2.1水準點埋設(shè)圖（巖石地層）圖2.2水準點埋設(shè)圖（土層中）

圖2.3平面控制點埋設(shè)圖（巖石地層）圖2.4平面控制點埋設(shè)圖（土層中）

基準點布設(shè)原則：

a.基準點是檢驗工作基點穩(wěn)定性的基準，選設(shè)在遠離地鐵基坑施工影響區(qū)范

圍外的穩(wěn)固位置；

b.工作基點是直接測點變形觀測點的依據(jù)，選設(shè)在相對穩(wěn)定的地段，一般至

少距基坑開挖深度2.5倍范圍之外；

c.基準點的分布應(yīng)滿足準確、方便引測全部觀測點的需要，每個相對獨立的

測區(qū)基準點及工作基點的個數(shù)均不應(yīng)少于3個，以保證必要的檢驗、復(fù)核條件；

d.基準點及工作基點要避開交通干道、地下管線、倉庫堆棧、水源井、河岸、

松軟填土、滑坡斜面及標志易遭破壞的地點；

e.定期做好基準點、工作基點的高程聯(lián)測復(fù)核工作，確保監(jiān)測網(wǎng)的穩(wěn)定性。

基準點校核：

a.采用天寶DiNiO3電子水準儀一臺，儀器標稱精度為0.3mm/km,2m錮

瓦水準標尺一對，所用儀器和水準標尺經(jīng)國家授權(quán)測繪儀器鑒定單位檢定均為合

格，儀器測量精度符合城市二等水準測量精度要求。

本次復(fù)測嚴格按照城市二等水準測量技術(shù)要求進行作業(yè)，在測量期間定期對

儀器和標尺指標進行常規(guī)檢查，保證測量儀器各項精度指標處于正常狀態(tài)，確保

測量數(shù)據(jù)符合精度要求。

本項目所使用的儀器都按要求送質(zhì)檢部門進行檢定，取得合格證書。觀測期

間（觀測前、觀測中、觀測后），按《國家一、二等水準測量規(guī)范》的要求由我

院儀檢人員和外業(yè)人員進行檢測，檢測結(jié)果均符合規(guī)定要求。

b.視線長度、前后視距差、視線高度的要求按下表的規(guī)定。

表2.3城市二等水準測量觀測的視線長度、視距差、視線高度的要求（m）

前后視距視線高度

等級視距長度前后視距差

翳睚

20m以上在20m以

儀器類型視距

下

城市二等DSi<50<1.0<3.0>0,5>0.3

測站觀測限差的要求按下表的規(guī)定。

表2.4水準測量的測站觀測限差（mm）

基、輔分劃讀數(shù)基、輔分劃所測檢測間歇點高差上下絲讀數(shù)平均值

等級

之差高差之差之差與中絲讀數(shù)之差

城市二等0.40.61.03.0

往返測高差不符值、路線、閉合差限差的要求按下表的規(guī)定。

表2.5往返測高差不符值、路線、閉合差限差（mm）

每公里高差中數(shù)測段（路線）往返附合或環(huán)形路線檢測已測測段高

等級

的偶然中誤差測高差不符不符值差之差

城市二等±1.0±4±4±6

C.數(shù)據(jù)整理

首先對外業(yè)觀測數(shù)據(jù)進行100%復(fù)核，并統(tǒng)計各段線路閉合差。檢算各項閉

合差符合要求后，計算每千米高差中數(shù)偶然中誤差和全中誤差以及各點的偶然中

誤差、最弱點中誤差和相鄰點相對高程中誤差，作出精度評價。

根據(jù)原測和復(fù)測成果的對比分析，對水準控制網(wǎng)的現(xiàn)狀（包括精度、可靠性

以及點位的穩(wěn)定性）進行評價，并明確每個控制點的取值，對于原、復(fù)測較差超

限的點位，在確認檢測成果正確無誤，經(jīng)計算后得出基準點取值。

復(fù)測后，建議二等水準控制點按以下原則取值使用：

①復(fù)測值與原測值互差絕對值43mm時，取原測值使用；

②3mm＜復(fù)測值與原測值互差絕對值w6mm時，取原測值和復(fù)測值的均值

使用；

③復(fù)測值與原測值互差絕對值＞6mm時，取復(fù)測值使用。

（2）儀器設(shè)備和元件

性能良好的儀器設(shè)備和元件是監(jiān)測工作能否順利進行的基本保證，監(jiān)測現(xiàn)場

采用的儀器設(shè)備和元件應(yīng)符合下列規(guī)定：

a.滿足觀測精度和量程要求，且具有良好的穩(wěn)定性和可靠性能;

b.應(yīng)經(jīng)過校準或標定，且校核記錄和標定資料齊全，并應(yīng)在規(guī)定的有效期內(nèi)

使用；

c.監(jiān)測過程中應(yīng)定期對儀器設(shè)備進行維護保養(yǎng)及監(jiān)測元件的檢查。

(3)基本要求

為將監(jiān)測中的系統(tǒng)誤差減到最小，達到提高監(jiān)測精度的目的。量測過程中盡

量使儀器設(shè)備額在基本相同的環(huán)境和條件(如環(huán)境溫度、濕度、光線、工作時段

等)下工作。對于同一監(jiān)測項目宜按照下列要求執(zhí)行：

a.采用相同的觀測方法和觀測路線；

b.使用同一監(jiān)測儀器設(shè)備；

c.固定觀測人員；

d.在基本相同的環(huán)境和條件下工作；

e.初始值應(yīng)在相關(guān)施工工序之前測定，并至少連續(xù)觀測3次選取穩(wěn)定值的平

均值作為初始值。

2.2.2地表沉降

(1)監(jiān)測目的

該項目監(jiān)測目的是監(jiān)控基坑圍護結(jié)構(gòu)周圍土體的位移，了解土體穩(wěn)定性，同

時也可對圍護結(jié)構(gòu)的安全狀況間接判斷。

(2)水準監(jiān)測網(wǎng)布設(shè)形式

水準監(jiān)測網(wǎng)以成都地鐵8號線一期工程高程系統(tǒng)為基準建立?？刂泣c由基準

點和工作基點組成，同沉降監(jiān)測點一起布設(shè)成閉合線路、附合線路等形式?；鶞?/p>

點和工作基點按照第2.2.1節(jié)中要求制作。

(3)測點布設(shè)原則及方法

沉降監(jiān)測點按照設(shè)計圖紙中監(jiān)控量測設(shè)計中的要求，在施工影響范圍內(nèi)的地

表布置，原則如下：

地表沉降監(jiān)測點標志采用窖井測點形式，采用人工開挖或鉆具成孔的方式進

行埋設(shè)，要求穿透路面結(jié)構(gòu)層（埋設(shè)形式如圖2.5）。測點加保護蓋，孔徑不得

小于道路、地表沉降監(jiān)測測點應(yīng)埋設(shè)平整，防止由于高低不平影響人

120mmo

員及車輛通行，同時，測點埋設(shè)穩(wěn)固，做好清晰標記，方便保存。

圖2.5地表沉降監(jiān)測點布置示意圖

地表沉降測點采用人工開挖或鉆具成孔的方式進行埋設(shè)，埋設(shè)步驟如下：

a.土質(zhì)地表使用洛陽鏟，硬質(zhì)地表使用工程鉆具，開挖直徑約120mm,鉆

孔深度以取透土層上部硬化層為原則，夯實孔洞底部；

b.清除渣土,向孔洞內(nèi)部注入適量清水養(yǎng)護；

c.在孔中心置入長度不小于80cm的鋼筋標志，露出填充物面約1~2cm,

測點高度要低于路面高度，以避免行車對其影響，并用粗砂回填夯實；

d.上部加裝保護蓋。

e.養(yǎng)護15天以上（此方法使測點以端承的方式直接反映土層變化）

如遇綠化帶或松軟土質(zhì)，可直接將測點埋入土中，做好標識，以防測點受外

物接觸后被破壞，影響正常監(jiān)測。

（4）觀測、計算方法及要求

水準監(jiān)測網(wǎng)觀測采用幾何水準測量方法，使用精密水準儀進行觀測，主要技

術(shù)要求如下：

a.基準點、工作基點觀測按《工程測量規(guī)范》GB50026-2007二等垂直位移

監(jiān)測網(wǎng)技術(shù)要求觀測，其主要技術(shù)要求見下表：

表2.6垂直位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)指標及要求

序號項目限差

1相鄰基準點高差中誤差0.5mm

2每站高差中誤差0.15mm

3往返較差及環(huán)線閉合差+0.3mm(n為測站數(shù))

4檢測已測高差較差±0.4mm(n為測站數(shù))

5視線長度30m

6前后視的距離較差0.5m

7任一測站前后視距差累計1.5m

8視線距離地面最低高度0.5m

地表監(jiān)測基準點為已知高程點，利用測得的各監(jiān)測點與基準點的高差A(yù)H,

可得到各監(jiān)測點的高程H，其與上次測得高程的差值A(chǔ)h即為該監(jiān)測點的沉降值,

即

△h(l,2)=H(2)-H(l)

沉降監(jiān)測點按《工程測量規(guī)范》GB50026-2007三等垂直位移監(jiān)測網(wǎng)技術(shù)要

求觀測，主要技術(shù)指標及要求見下表：

表2.7沉降監(jiān)測點觀測主要技術(shù)指標及要求

序號項目限差

1沉降觀測點與相鄰基準點高差中誤差1.0mm

2每站高差中誤差030mm

3往返較差及環(huán)線閉合差

.C尸一一_/.*1_加|上\

4檢測已測高差較差

.zxcrl.../..、1_、md業(yè)J\

5視線長度50m

6前后視的距離較差2.0m

7任一測站前后視距差累計3.0m

8視線距離地面最低高度0.3m

b.觀測按《國家一、二等水準測量規(guī)范》(GB/T12897-2006)中三等水準

量測的技術(shù)要求，以附、閉合水準路線進行觀測。采用附合水準路線時采用往返

觀測；采用閉合水準路線時首次觀測采用單程雙測站觀測，其后可采用單程單測

站觀測，觀測點與基點形成閉合環(huán)(基點T觀測點T基點)，并每三個月對基點

進行一次檢測，直至觀測工作結(jié)束。

觀測注意事項如下：

①對使用的水準儀、水準尺應(yīng)在項目開始前和結(jié)束后進行檢驗，項目進行中

也應(yīng)定期進行檢驗，確保儀器處于良好狀態(tài)；

②觀測應(yīng)做到三固定，即固定人員、固定儀器、固定測站；

③觀測前應(yīng)正確設(shè)定記錄文件的存貯位置、方式，對精密水準儀的各項控制

限差參數(shù)進行檢查設(shè)定，確保附合觀測要求；

④應(yīng)在無氣浪狀態(tài)下，確保標尺刻度清晰的條件下進行觀測；

⑤儀器溫度與外界溫度一致時才能開始觀測；

⑥每測段往測和返測的測站數(shù)均應(yīng)為偶數(shù)，否則應(yīng)加入標尺零點差改正；

⑦由往測轉(zhuǎn)向返測時，兩標尺應(yīng)互換位置，并應(yīng)重新整置儀器；

⑧完成閉合或附合路線時，應(yīng)注意電子記錄的閉合或附合差情況，確認合格

后方可完成測量工作，否則應(yīng)查找原因直至返工重測合格。

2.2.3周圍建筑物沉降及傾斜

(1)監(jiān)測目的

基坑工程施工會引起周圍建筑物產(chǎn)生沉降，為全面了解施工引起的對周圍建

筑物的影響情況，在施工期間內(nèi)，在建筑物周圍設(shè)置測點，觀測基坑施工過程中

地表建筑物下沉及傾斜，據(jù)以判定建筑物的安全性，以及采用的工程保護措施的

可靠性。

(2)水準監(jiān)測網(wǎng)布設(shè)形式

建筑物沉降觀測可與地表沉降水準監(jiān)測網(wǎng)共用，將建筑物沉降監(jiān)測點納入其

中構(gòu)成閉合線路、附合線路等形式。

(3)測點布設(shè)原則及方法

建筑物沉降的基點、工作基點可與地表沉降水準監(jiān)測網(wǎng)中的基點、工作基點

共用，布置原則按照第2.2.1節(jié)內(nèi)容要求布設(shè)。

建筑物測點標志根據(jù)不同監(jiān)測對象采用不同的埋點形式，框架、磚混結(jié)構(gòu)對

象采用鉆孔埋入標志測點，鋼結(jié)構(gòu)對象采用焊接式測點，特殊裝修較好的對象采

用隱蔽式測點形式。沉降監(jiān)測各類測點埋設(shè)時應(yīng)注意避開如雨水管、窗臺線、電

器開關(guān)等有礙設(shè)標與觀測的障礙物，并視立尺需要離開墻(柱)面和地面一定距

離，一般應(yīng)高于室內(nèi)地坪0.2~0.5m。測點埋設(shè)完畢后，在其端頭的立尺部位涂

上防腐劑。建筑物上布設(shè)的測點采用鉆具成孔方式進行埋設(shè)，埋設(shè)步驟如下：

a.使用電動鉆具在選定建筑物部位鉆直徑16mm,深度約120mm孔洞；

b.清除孔洞內(nèi)渣質(zhì)，注入適量清水養(yǎng)護；

c.向孔洞內(nèi)注入適量攪拌均勻的錨固劑；

d.放入觀測點標志；

e.使用錨固劑回填標志與孔洞之間的空隙；

f.養(yǎng)護15天以上。

埋設(shè)形式如下圖：

隱蔽式監(jiān)測點外露式監(jiān)測點

圖2.6建筑物沉降監(jiān)測點埋設(shè)示意圖

(4)觀測、計算方法及要求

建筑物沉降觀測采用幾何水準測量方法，使用精密水準儀進行觀測。沉降監(jiān)

測點觀測按《工程測量規(guī)范》GB50026-2007二等垂直位移監(jiān)測網(wǎng)技術(shù)要求觀測，

其技術(shù)要求及觀測注意事項與地表沉降監(jiān)測要求一致。

基于建筑物沉降觀測結(jié)果作適當計算即可獲取建筑物傾斜值，已知建筑物基

礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上相鄰的兩點、（距離可量測），通過水準測量得到點、的沉降值、后，

進行建筑物傾斜計算，如下圖所示。

角即為所求建筑物產(chǎn)生的傾斜角。

圖2.7建（構(gòu)）筑物傾斜計算示意圖

（5）監(jiān)測點埋設(shè)安全保證措施

a.鉆機使用前，應(yīng)檢查鉆機設(shè)備的性能是否處于良好狀態(tài)，應(yīng)檢查接入電源

是否安全，應(yīng)確保電源線無破損、無漏電現(xiàn)象；

b.在鉆孔斷面位置前后50m處設(shè)置施工標志牌,提醒往來行人、車輛司機

前方有施工作業(yè)（監(jiān)測點埋設(shè)作業(yè)）；

c.工作人員應(yīng)著工作服，穿反光背心，戴工作帽進入施工現(xiàn)場；

d.安排專人觀察道路施工現(xiàn)場往來車輛狀況、建筑物附近高空墜物現(xiàn)象等，

必要時提醒司機請注意前方施工情況；

e.監(jiān)測點埋設(shè)完畢后，及時清理現(xiàn)場。

2.2.4管線沉降

由于基坑尚未開挖，部分管線還未完成遷改，我項目部現(xiàn)無法全面說明管線

沉降測點的布置位置，后期待管線改遷完成，既按設(shè)計文件及現(xiàn)場實際情況進行

測點布設(shè)及日常監(jiān)測。

（1）監(jiān)測目的

觀測基坑開挖時地下管線沉降情況，據(jù)以判定地下管線的安全性，以及采用

的工程保護措施的可靠性。

(2)水準監(jiān)測網(wǎng)布設(shè)形式

地下管線沉降觀測可與地表沉降水準監(jiān)測網(wǎng)共用，將地下管線沉降監(jiān)測點納

入其中構(gòu)成閉合線路、附合線路等形式。

(3)測點布設(shè)原則及方法

地下管線沉降監(jiān)測點在受施工影響的管線上設(shè)置，布置的原則為：

①原則上地下管線監(jiān)測點重點布設(shè)在煤氣管、給水管、污水管、大型雨水管

及市政管線方溝上，測點布置時要考慮地下管線與工程的相對位置關(guān)系；

②測點宜布置在管線的接頭處，或者對位移變化敏感的部位；

③根據(jù)設(shè)計圖紙要求，有特殊要求的管線布置管線管頂測點，無特殊要求的

布置在管線上方對應(yīng)地表監(jiān)測點處。

地下管線沉降監(jiān)測點埋設(shè)方式如下：

①有檢查井的地下管線應(yīng)打開井蓋直接將測點布設(shè)到管線上或管線承載體

上；

②無檢查井但有開挖條件的管線應(yīng)開挖暴露管線，將測點直接布到管線上；

③無檢查井也無開挖條件的管線可在對應(yīng)的地表埋設(shè)間接觀測點；

④在管線上布設(shè)監(jiān)測點時，對于封閉的管線可采用抱箍式埋點，對于開放式

的管線可在管線或管線支墩上做監(jiān)測點支架。管線沉降測點標志形式如下圖：

圖2.8地下管線沉降監(jiān)測點布置示意圖

(4)計算、觀測方法及要求

在埋設(shè)好的地下管線沉降監(jiān)測點上支立錮鋼尺，采用幾何水準測量方法，使

用精密水準儀采用往、返路線進行量測。觀測按《工程測量規(guī)范》GB50026-2007

二等垂直位移監(jiān)測網(wǎng)技術(shù)要求觀測，觀測注意事項與地表沉降監(jiān)測相關(guān)要求一

致。成果合格后，計算各測點與水準原點的高差。統(tǒng)計并比較各次的高差值，就

能得出該次各地下管線沉降監(jiān)測點的下沉值。

地下管線沉降監(jiān)測點埋設(shè)時應(yīng)注意準確調(diào)杳核實管線位置，確保測點能夠準

確反映管線變形，采用鉆孔埋設(shè)方式測點埋設(shè)前應(yīng)探明有無其它管線，確保埋設(shè)

安全。在無檢修井管道沉降監(jiān)測點埋設(shè)時，埋設(shè)間接測點的孔徑不得小于

120mm。

2.2.5圍護樁體水平位移

(1)監(jiān)測目的

了解基坑開挖和主體結(jié)構(gòu)施工中圍護結(jié)構(gòu)及周圍土體在不同深度處的水平

位移情況。在基坑開挖過程中，隨著基坑內(nèi)部土體大量移走，圍護結(jié)構(gòu)在外側(cè)土

壓力的作用下，產(chǎn)生變形；同時基坑周圍土體受基坑開挖擾動的影響，使圍護結(jié)

構(gòu)不同深度位置受力不均，為此，在基坑開挖過程中有必要對圍護結(jié)構(gòu)沿縱深方

向的水平位移以及基坑周圍土體位移進行監(jiān)控量測，并及時反饋，以采取針對性

措施，確?；?、周圍建(構(gòu))筑物以及地下管線等的安全。

(2)測試形式及工作原理

工程結(jié)構(gòu)或土體深層水平位移的監(jiān)測宜采用在結(jié)構(gòu)內(nèi)或土體內(nèi)預(yù)埋測斜管、

通過測斜儀觀測各深度處的水平位移的方法。測斜裝置包含三部分：測斜儀(如

下圖)、測斜導(dǎo)管和測讀儀。

圖2.9測斜儀構(gòu)造示意圖

活動式測斜儀及其導(dǎo)輪是沿測斜導(dǎo)管的導(dǎo)槽沉降或提升，測斜探頭內(nèi)加速度

計傳感器可以敏感的測出導(dǎo)管在每一深度處的傾斜角度，其結(jié)果是輸出一個電壓

信號，在讀數(shù)儀的面板上顯示出來，測斜儀測出的電壓信號是以測斜導(dǎo)管導(dǎo)槽為

方向基準，在某深度處，測斜儀上下導(dǎo)輪標準間距L上的傾斜角的正弦函數(shù)，該

函數(shù)可換算成水平位移。

如下圖所示，加速度計敏感軸在水平面內(nèi)時，矢量g在敏感軸上的投影為零,

加速度計輸出為零，當加速度計敏感軸與水平面存在一個傾角時（等同于加速度

計敏感軸與垂直基準線的夾角記為），加速度計輸出一個電壓信號。

式中：；

/

I

；圖2.10測斜儀計算示意圖

O

為消除的影響，可以將探頭調(diào)轉(zhuǎn)180°,在該點

進行第二次測量，則有：

為將偏值消去，將進行作差，得差數(shù)：

當把這些水平位移偏量累積起來，從測孔底部始繪成曲線，結(jié)果就是初次觀

測與后來的任一次觀測之間的水平偏移變化曲線，代表此觀測期間土體發(fā)生的變

形，即水平位移，從這個偏移曲線上很容易看出在某個深度正在發(fā)生偏移。

計算時，必須設(shè)定好基準點，基準點可以設(shè)在測斜管頂部或底部。若測斜管

底部進入基巖較深的穩(wěn)定層，則底部可以作為基準點。對于懸掛式（底部未進入

基巖的）可以將管頂作為基準點，每次量測前必須測定基準點的坐標。

（3）測點布設(shè)原則及方法

通過直接綁扎或設(shè)置抱箍將測斜管固定在圍護結(jié)構(gòu)樁（墻）體的鋼筋籠上，

鋼筋籠入孔（或槽）后澆筑混凝土。測斜管與支護結(jié)構(gòu)的鋼筋籠綁扎埋設(shè)，綁扎間

距不宜大于1.0米，測斜管與鋼筋籠的固定必須十分穩(wěn)定，以防澆筑混凝土?xí)r，

測斜管與鋼筋籠相脫落。同時必須注意測斜管的縱向扭轉(zhuǎn)，很小的扭轉(zhuǎn)角度可能

導(dǎo)致測斜儀探頭被導(dǎo)槽卡住。

圖2.11測斜管綁扎埋設(shè)實景圖（1）圖2.12測斜管綁扎埋設(shè)實景圖（2）

操作要求及注意事項：

a.管底宜與鋼筋籠底部持平或略低于鋼筋籠底部，頂部達到地面（或?qū)敚?/p>

b.測斜管與圍護結(jié)構(gòu)的鋼筋籠綁扎埋設(shè)，綁扎間距不宜大于1.0m;

c.測斜管的上下管間應(yīng)對接良好，無縫隙，接頭處牢固固定、密封；

d.管搬扎時應(yīng)調(diào)正方向，使管內(nèi)的一對測槽垂直于測量面（即平行于位移方

向）；

e.封好底部和頂部，保持測斜管的干凈、通暢和平直;

f.做好清晰的標示和可靠的保護措施。

觀測方法：

a.用模擬探頭檢查測斜導(dǎo)管導(dǎo)槽質(zhì)量，是否有卡探頭的現(xiàn)象；

b.首先，必須設(shè)定好基準點，基準點可以設(shè)在測斜管頂部或底部。若測斜管

底部進入基巖較深的穩(wěn)定層，則底部可以作為基準點。對于懸掛式（底部未進入

基巖的）可以將管頂作為基準點，每次量測前必須采用光學(xué)儀器或其他手段確定

基準點的坐標；

c.開啟測斜儀測讀儀處于工作狀態(tài)，將探頭導(dǎo)輪插入測斜導(dǎo)管導(dǎo)槽內(nèi)，緩慢

地下放至管底穩(wěn)定一段時間（建議超過5分鐘），然后由管底自下而上沿導(dǎo)槽全

長每隔0.5m讀一次數(shù)據(jù)，記錄測點深度和讀數(shù)。測讀完畢后，將探頭旋轉(zhuǎn)180°

插入同一對導(dǎo)槽內(nèi)，用上述方法再觀測一次，深點深度同第一次相同；

d.每一深度的正反兩讀數(shù)的絕對值宜相同，當讀數(shù)有異常時應(yīng)及時補測。

計算方法：

當被測樁體產(chǎn)生變形時，測斜管軸線產(chǎn)生撓度，用測斜儀確定測斜管軸線各

段的傾角，便可計算出樁體的水平位移。設(shè)基準點為。點，坐標為（X0,Y0）,

于是測斜管軸線各測點的平面坐標由下列兩式確定：

式中一測點序號,=1,2,3……;

一測斜儀標距或測點間距（m）;

一測斜儀率定常數(shù)；

—X方向第段正、反測應(yīng)變讀數(shù)差之半；

—Y方向第段正、反測應(yīng)變讀數(shù)差之半；

為消除量測裝置零漂移引起的誤差，每一測段兩個方向的傾角都應(yīng)進行正、

反兩次量測，即

當或△>0時，表示向X軸或Y軸正向傾斜，當Ani或Awyi<0時，表示向

軸或軸負向傾斜，由上式可計算出測斜管軸線各測點水平位置，比較不同測次各

測點水平坐標，便可知道樁體的水平位移量。

要求：

a.測斜導(dǎo)管應(yīng)在測試前5天裝設(shè)完畢，在3~5天內(nèi)用測斜儀對同一測斜管

作2~3次重復(fù)測量，判明處于穩(wěn)定狀態(tài)后，以3次測量的算術(shù)平均值作為側(cè)向

位移計算的基準值；

b.測斜探頭放入測斜導(dǎo)管底應(yīng)等候5分鐘，以便探頭適應(yīng)管內(nèi)溫度，觀測時

應(yīng)注意儀器探頭和電纜線的密封性，以防探頭數(shù)據(jù)傳輸部分進水。測斜觀測時每

0.5m標記一定要卡在相同位置，每次讀數(shù)一定要等候電壓值穩(wěn)定才能讀數(shù)，確

保讀數(shù)準確性。

2.2.6圍護結(jié)構(gòu)頂水平位移

(1)監(jiān)測目的

了解基坑開挖和主體結(jié)構(gòu)施工中圍護結(jié)構(gòu)變形情況，在基坑開挖過程中，隨

著基坑內(nèi)部土體大量移走，圍護結(jié)構(gòu)在外側(cè)土壓力的作用下，產(chǎn)生變形；圍護結(jié)

構(gòu)頂部水平位移和沉降是圍護結(jié)構(gòu)變形直觀的體現(xiàn)，是深基坑監(jiān)測中一個重要的

項目。

(2)測試形式及工作原理

激光收斂計：

采用SWJ-V型激光收斂計量測圍護結(jié)構(gòu)頂部水平位移,SWJ-V型激光收斂

計采用激光收發(fā)一體模塊量測兩個測點間的距離，測試距離范圍為1~50m。支

持手工量測模式和自動量測模式，采用手工量測模式時，實現(xiàn)測量按鈕與激光測

距模塊分離，確保量測時設(shè)備無輕微抖動或移動；采用自動量測模式時，頻率可

調(diào)。

儀器及固定端目標靶

圖2.14圍護結(jié)構(gòu)水平位移監(jiān)測示意圖（激光收斂計）

全站儀：

對于基坑周邊水平位移觀測，按一個層次布網(wǎng)，由控制點組成控制網(wǎng)，由觀

測點與所聯(lián)測的控制點組成擴展網(wǎng)，擴展網(wǎng)和單一層次布網(wǎng)采用前、后方交會法

或附合導(dǎo)線等形式。對于觀測精度要求較高的截段，控制點宜采用有強制對中裝

置的觀測墩，其對中誤差不應(yīng)超過0.1mm。控制點要便于長期保存、加密、擴

展和尋找，相鄰點之間應(yīng)通視良好，不受旁折光的影響。

（3）測點布設(shè)原則及方法

基準點的布設(shè)：

樁頂水平位移量測對象主要為車站基坑的圍護結(jié)構(gòu)頂部，首先需要建立位移

監(jiān)測網(wǎng)，設(shè)置基準點和工作基點。

一般情況下，基準點采用成都地鐵8號線一期工程施工平面控制系統(tǒng)為基準

建立，采用附合或閉合導(dǎo)線形式，起始并閉合于地鐵工程精密導(dǎo)線上。基準點數(shù)

量不應(yīng)少于3個，工作基點可根據(jù)需要選擇較穩(wěn)定的位置設(shè)置（根據(jù)施工現(xiàn)場實

際情況確定），并定期與基準點聯(lián)測。常見的工作基點制作要求如下：

基準點（工作基點可參考）布置原則如下：

①基準點是監(jiān)測成果穩(wěn)定的基準，應(yīng)設(shè)于基坑開挖深度2~4倍距離外的穩(wěn)

定區(qū)域；

②基準點位的分布應(yīng)滿足準確、方便，并能觀測到全部測點的需要；

③每個相對獨立的測區(qū)基準點個數(shù)不應(yīng)少于3個，以保證必要的檢核條件。

監(jiān)測點的布設(shè)：

水平位移監(jiān)測點宣布設(shè)在基坑圈梁、圍護結(jié)構(gòu)頂部較為固定的地方，以設(shè)置

方便，不易損壞，且能真實反映基坑圍護結(jié)構(gòu)頂部的側(cè)向變形為原則，實施過程

中可根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行調(diào)整和優(yōu)化。

監(jiān)測點常用埋設(shè)預(yù)埋預(yù)制件形式，預(yù)制件的制作要求如下：該預(yù)制件一般選

用鋼質(zhì)材料，長約30cm~40cm、直徑（p25,一端挫平并刻有"+"字絲。

監(jiān)測點的埋設(shè)過程如下：首先按照方案要求確定監(jiān)測點位置（一般在圍護結(jié)

構(gòu)頂部按一定間距布設(shè)），然后在該位置鉆孔，孔深一般為20cm~25cm,在

孔內(nèi)埋設(shè)上述鋼質(zhì)預(yù)制件后，澆筑高強度混凝土，使該預(yù)制件固定，并制作混凝

土保護墩，如下圖：

圖2.15水平位移監(jiān)測點

埋設(shè)監(jiān)測點時應(yīng)注意保證與測點間的通視，測點埋設(shè)完畢后，應(yīng)進行必要的

保護、防銹處理，并作明顯標記。

（4）觀測、計算方法及要求

水平位移的量測方法很多，但各種方法的使用條件不一，在方法選擇和施測

時應(yīng)合理選擇。常用的水平位移量測方法有：全站儀坐標法、激光收斂計法等。

全站儀：

全站測量是集測角、測距于一體的測量技術(shù)，可對地面點的三維坐標等參數(shù)

同時測定。采用全站測量技術(shù)測定監(jiān)測點的坐標變化可求該點的位移矢量，將該

位移矢量分解到特定的水平方向上的位移分量即為所求。全站測量中三維坐標測

量、后方交會測量（亦即自由設(shè)站技術(shù)）可實現(xiàn)點的坐標測量。

①三維坐標測量

將測站坐標、儀器高、棱鏡高輸入全站儀中，后視點并輸入其坐標或后視方

位角，完成全站儀測站定向后，瞄準點處的棱鏡，通過相應(yīng)功能鍵（測量鍵）可

顯示點三維坐標。

②后方交會測量（自由設(shè)站）

將全站儀安置于待定點上，觀測兩個或兩個以上已知點（點、、等）的角度

和距離，并輸入各已知點的三維坐標和儀器高，全站儀即可計算出測站點的三維

坐標，然后可進行其它點的測設(shè)。

圖2.16三維坐標測量示意圖圖2