注冊(cè)一級(jí)造價(jià)工程師（建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量-交通）模擬試卷6

注冊(cè)一級(jí)造價(jià)工程師(建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量-交通)模擬試卷6一、單項(xiàng)選擇題(本題共80題，每題1.0分，共80分。)1、路床以下0.7m厚度范圍內(nèi)的填方部分是()。A、上路堤B、下路床C、下路堤知識(shí)點(diǎn)解析：路堤在結(jié)構(gòu)上分為上路堤和下路堤，上路堤是指路床以下0.7m范圍內(nèi)的填方部分，下路堤是指上路堤以下的填方部分。路床分上路床和下路床，上路床是指路面底面以下0.3m范圍內(nèi)的部分，下路床是指路面底面以下0.3～0.8m范知識(shí)點(diǎn)解析：路基工程排水設(shè)施分為兩類，分別是地表排水設(shè)施和地下排水設(shè)施，其中地表排水設(shè)施主要有路塹和路堤邊溝、截水溝、急流槽、排水溝等類型。地下排水設(shè)施主要有盲溝、暗溝、滲溝、滲井、仰式排水斜孔等。A、重力式擋土墻B、護(hù)面墻C、樁板墻D、加筋擋土墻嚴(yán)重的軟質(zhì)巖石或較破碎巖石的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。護(hù)面墻除自重力外不承受墻的側(cè)壓力，故被防護(hù)的挖方邊坡不宜陡于1:0.5,并應(yīng)符合極限組成且邊坡較高的路段。邊坡平臺(tái)設(shè)為2%～4%向內(nèi)側(cè)傾斜的排水坡度，平臺(tái)寬1~ⅡNC、縱坡大于12%時(shí)不宜采用混合填筑知識(shí)點(diǎn)解析：路堤填筑方法有以下幾種：(1)水水平層次，逐層向上填筑，是常用方式。(2)縱向?qū)?，逐層向上填筑。常用于地面縱坡大于12%、用推土機(jī)從路塹取料、填筑距離較短的路堤。不易碾壓密實(shí)。(3)橫向填筑步推進(jìn)填筑。用于填土過(guò)厚、不易壓實(shí)，僅用于無(wú)法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無(wú)法進(jìn)場(chǎng)的路堤。(4)聯(lián)水平分層填筑。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層或橫向填筑的情況。性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的8、關(guān)于土質(zhì)路塹施工要求，下列敘述不正確的是()。A、應(yīng)根據(jù)地面坡度、開(kāi)挖斷面及出土方向等因素，結(jié)合土方調(diào)配，選用安全經(jīng)濟(jì)的開(kāi)挖方案B、應(yīng)采取臨時(shí)排水措施，確保施工作業(yè)面不積水C、邊溝和截水溝應(yīng)從上游往下游開(kāi)挖D、土方開(kāi)挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖知識(shí)點(diǎn)解析；土方開(kāi)挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖。邊溝與截水溝應(yīng)從下游向上游開(kāi)挖，開(kāi)挖后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行防滲處理。9、公路路基防護(hù)與加固工程，按其作用不同可以分為()。A、坡面防護(hù)、沿河路基防護(hù)和支擋構(gòu)造物三大類B、植物防護(hù)、坡面處治、護(hù)坡、護(hù)面墻四大類C、草皮防護(hù)、砌石防護(hù)、砌預(yù)制塊防護(hù)、現(xiàn)澆混凝土防護(hù)四大類D、植物防護(hù)、坡面處治、護(hù)坡、護(hù)面墻、擋土墻五大類知識(shí)點(diǎn)解析：路基防護(hù)與加固工程按其作用不同，可以分為坡面防護(hù)、沿河路基防程；把防止路基或山體因重力作用而塌滑，主要起支承作用的支擋結(jié)構(gòu)物稱為加固10、設(shè)置于路堤填土與軟弱土地基之間的透水性材料，可起排水的作用，從而保證地基中孔隙水的順利排出，這種軟基處理方法稱()。A、水平排水固結(jié)法B、水平增強(qiáng)體法知識(shí)點(diǎn)解析：水平排水固結(jié)法為設(shè)置于路堤填土與軟弱土地基之間的透水性墊層，可起排水的作用，從而保證填土荷載作用下地基中孔隙水的順利排出，既加快了地000m2,上面層混合料拌和采用的定額編號(hào)為2-2-11-17,定額單位為1000m3路面+7941.91+25798.61+62356.17=430841.64(元)。4～6m,最大不得超過(guò)6m宜超過(guò)1:1.3,平面尺寸不宜大于25mm2。而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護(hù)的隧道施工方法，稱為()。A、淺埋暗挖法B、掘進(jìn)機(jī)法D、礦山法知識(shí)點(diǎn)解析：礦山法是一種傳統(tǒng)的施工方法，是人們?cè)陂L(zhǎng)期的施工實(shí)踐中發(fā)展起來(lái)的。它是以木或鋼構(gòu)件作為臨時(shí)支撐，待隧道開(kāi)挖成型后，逐步將臨時(shí)支撐撤換下來(lái)，而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護(hù)的施工方法。A、大于0.2%,但不應(yīng)大于2.0%B、大于0.3%,但不應(yīng)大于2.0%C、大于0.3%,但不應(yīng)大于3.0%D、大于0.4%,但不應(yīng)大于4.0%知識(shí)點(diǎn)解析：隧道內(nèi)的縱坡一般大于0.3%,以利排泄雨水，但不應(yīng)大于3.0%,獨(dú)立的明洞和短于50m的隧道可不受此限制。A、主要是防、堵兩項(xiàng)措施B、主要是防、排、堵三項(xiàng)措施C、主要是防、排、堵、截四項(xiàng)措施D、主要是防、排、堵、截、引五項(xiàng)措施知識(shí)點(diǎn)解析：隧道的防水排水要求拱部不滴水，邊墻不漏水，路面不冒水、不積水，設(shè)備箱洞處不滲水，凍害地區(qū)隧道襯砌背后不積水、排水溝不凍結(jié)。為達(dá)到上述要求，應(yīng)采取防、截、排、堵綜合治理，形成防水排水系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括洞頂防水排水、洞門排水、洞內(nèi)排水和洞內(nèi)防水四個(gè)方面。21、先開(kāi)挖上臺(tái)階成環(huán)形并進(jìn)行支護(hù)，再分部開(kāi)挖中部核心土、兩側(cè)邊墻的施工方法是():B、全斷面法D、環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法知識(shí)點(diǎn)解析：環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法：先開(kāi)挖上臺(tái)階成環(huán)形并進(jìn)行支護(hù)，再分部開(kāi)23、某工程貸款60000萬(wàn)元，建設(shè)期3年，第一年貸款30000萬(wàn)元，第二年貸款20000萬(wàn)元，第三年貸款10000萬(wàn)元，貸款年利率4.09%,則建設(shè)期貸款利息為B、4617.13萬(wàn)元C、4507.13萬(wàn)元息：(30000+613.5+20000/2)×4.09%=1661.1(萬(wàn)元);第二年貸款利息：(30000+613.5+20000+1661.1+10000/2)×4.09%=2342.53(萬(wàn)元);建設(shè)期貸款利息：613.5+1661.1+2342.53=4617.13(萬(wàn)元)。D、移動(dòng)模架逐孔現(xiàn)澆施工僅在梁的一孔(或二孔)間設(shè)置支架，完成后將支架整體轉(zhuǎn)移到下一孔連續(xù)施工知識(shí)點(diǎn)解析：在支架上逐孔現(xiàn)澆是一種與固定支架法相類似的施工方法，其區(qū)別在于逐孔現(xiàn)澆施工僅在梁的一孔(或二孔)間設(shè)置支架孔連續(xù)施工，因此這種方法可僅用一孔(或二孔)的支工費(fèi)用較少。移動(dòng)模架是以移動(dòng)式桁架為主要支承結(jié)構(gòu)的整體模板支架，可一次完成中小跨徑橋一跨梁體混凝土的澆筑，適用于20～70m跨徑梁體斯面形式基本相C、在緊靠跨中兩鉸拱的鉸上方知識(shí)點(diǎn)解析：空腹式拱橋在緊靠墩(臺(tái))的一孔做成的三鉸拱的拱鉸上方設(shè)置伸縮縫。A、由于水平推力的作用，使拱的彎矩與同跨徑的梁板橋的彎矩相比就要小得多B、采用抗壓性能較好而抗拉性能較差的天然石料和混凝土修建C、其缺點(diǎn)是自重較大，水平推力也大D、其優(yōu)點(diǎn)是承載能力大，跨越能力大，施工簡(jiǎn)單知識(shí)點(diǎn)解析：由于水平推力的作用，使拱的彎矩與同跨徑的梁板橋的彎矩相比就要小得多，使承重結(jié)構(gòu)的拱圈主要承受壓力。因此，采用抗壓性能較好而抗拉性能較差的天然石料和混凝土修建，其缺點(diǎn)是自重較大，水平推力也大，相應(yīng)增加了墩、臺(tái)和基礎(chǔ)的圬工數(shù)量，對(duì)地基的條件要求高，而且一般采用拱盔、支架來(lái)施工，故機(jī)械化程度低，耗用勞動(dòng)力多，施工周期長(zhǎng)，施工工序較多，相應(yīng)地增加了施工難28、()是通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)預(yù)制場(chǎng)將箱梁集中預(yù)制，大規(guī)模生產(chǎn)，然后利用大噸A、預(yù)制梁安裝C、預(yù)制節(jié)段式塊件拼裝知識(shí)點(diǎn)解析：整跨箱梁預(yù)制吊裝是通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)預(yù)制場(chǎng)將箱梁集中預(yù)制，大規(guī)模生產(chǎn)，然后利用大噸位運(yùn)架機(jī)械逐跨架設(shè)。A、連續(xù)剛構(gòu)是墩、梁固結(jié)的連續(xù)結(jié)構(gòu)B、由于固結(jié)的橋墩能提供部分固端彎矩，從而使跨中彎矩減小，因而可以達(dá)到較大的跨徑C、修建預(yù)應(yīng)力剛構(gòu)橋時(shí)，無(wú)論是現(xiàn)澆還是預(yù)制安裝，都采用懸臂的施工方法D、預(yù)應(yīng)力剛構(gòu)橋現(xiàn)澆同預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋的施工方法基本上是不相同的知識(shí)點(diǎn)解析：連續(xù)剛構(gòu)是墩、梁固結(jié)的連續(xù)結(jié)構(gòu)，由于固結(jié)的橋墩能提供部分固端彎矩，從而使跨中彎矩減小，因而可以達(dá)到較大的跨徑。有時(shí)為了適應(yīng)特殊的水文地質(zhì)條件或地形條件，也可以將連續(xù)梁橋與連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)合起來(lái)，成為所謂剛構(gòu)一連續(xù)組合梁橋。其做法通常是在一聯(lián)連續(xù)梁的中部數(shù)孔采用墩梁固結(jié)的剛構(gòu)，邊部數(shù)孔為設(shè)置支座的連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。修建預(yù)應(yīng)力剛構(gòu)橋時(shí)，無(wú)論是現(xiàn)澆還是預(yù)制安裝，都采用懸臂的施工方法。預(yù)應(yīng)力剛構(gòu)橋的預(yù)制安裝或現(xiàn)澆同預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋的施工方法基本上是相同的。30、采用旋挖鉆機(jī)鉆孔時(shí)，鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)保持泥漿面始終不低于護(hù)筒底部(),并嚴(yán)知識(shí)點(diǎn)解析：采用旋挖鉆機(jī)鉆孔時(shí)，鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)保持泥漿面始終不低于護(hù)筒底部500mm以上，并嚴(yán)格控制鉆進(jìn)速度。31、常見(jiàn)的平面幾何交叉口形式中，()使用最廣泛，具有形式簡(jiǎn)單、交通組織方B、T字形知識(shí)點(diǎn)解析：十字形是常見(jiàn)的交叉形式，兩條道路形式簡(jiǎn)單、交通組織方便，外形整潔、行車視線好等特點(diǎn)。32、編制公路工程施工圖預(yù)算時(shí)，以下關(guān)A、工程保險(xiǎn)費(fèi)=(定額建筑安裝工程費(fèi)一設(shè)備費(fèi))×0.4%B、工程保險(xiǎn)費(fèi)=定額建筑安裝工程費(fèi)×0.4%C、工程保險(xiǎn)費(fèi)=(建筑安裝工程費(fèi)一設(shè)備費(fèi))×0.4%D、工程保險(xiǎn)費(fèi)=建筑安裝工程費(fèi)×0.4%知識(shí)點(diǎn)解析：工程保險(xiǎn)費(fèi)以建筑安裝工程費(fèi)(不含設(shè)備費(fèi))為基數(shù)，按0.4%費(fèi)率計(jì)A、安全護(hù)欄可起警示作用B、安全護(hù)欄可防止失控車輛越出路外C、安全護(hù)欄可防止車輛穿越中央分隔帶闖入對(duì)面行車道D、高速公路在高填路堤、懸崖、急彎的外側(cè)等路段必須設(shè)置柱式護(hù)欄知識(shí)點(diǎn)解析：安全護(hù)欄是公路的重要交通安全設(shè)施，其作用一是起警示作用，二是防止失控車輛越出路外或穿越中央分隔帶闖入對(duì)面行車道，以保護(hù)路邊和中央分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物及其他設(shè)施，并使失控車輛平滑改變方向，防止危及其他車輛，保障34、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)各類拌和站、預(yù)制加工場(chǎng)地和材料存放場(chǎng)地，實(shí)現(xiàn)混合料(混凝土)集中拌制，鋼筋、碎石集中加工，構(gòu)件集中預(yù)制指的是()。C、管理標(biāo)準(zhǔn)化D、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化知識(shí)點(diǎn)解析：工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化包括管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、駐地與臨設(shè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、施工現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化四部分內(nèi)容。駐地建設(shè)舒適、優(yōu)美，拌和站、預(yù)制廠規(guī)劃合理，工廠化、集約化建設(shè)，既可以優(yōu)化資源配置、提高工作效率，又是提升項(xiàng)目管理水平、保障工程實(shí)體質(zhì)量的基礎(chǔ)。標(biāo)準(zhǔn)化的駐地與臨設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化從項(xiàng)目執(zhí)行機(jī)構(gòu)駐地建設(shè)、監(jiān)理駐地建設(shè)、項(xiàng)目經(jīng)理部駐地建設(shè)、施工企業(yè)的拌和站建設(shè)、鋼筋加工廠、預(yù)制廠建設(shè)、隧道臨建七個(gè)方面提出具體要求。A、高速公路分車綠帶B、邊坡防護(hù)綠帶C、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站的綠化D、簡(jiǎn)單立體交叉綠化知識(shí)點(diǎn)解析：高速公路分車綠帶、邊坡防護(hù)綠帶、防護(hù)林帶等的綠化是營(yíng)造行駛動(dòng)態(tài)的觀賞景觀，而服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站的綠化是營(yíng)造停車后靜態(tài)的觀賞景觀，并且這部分大多為塊狀綠地，所以只能按園林景觀進(jìn)行綠化。36、評(píng)定水泥混凝土的抗壓強(qiáng)度，應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)到()齡期的試件、在標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)條件下測(cè)得的極限抗壓強(qiáng)度為準(zhǔn)，該試件為邊長(zhǎng)(知識(shí)點(diǎn)解析：制作邊長(zhǎng)為150mm的立方體試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件(溫度20℃±3℃,相對(duì)濕度90%以上)下，養(yǎng)護(hù)到28d齡期，測(cè)得的抗壓強(qiáng)度值為混凝土立方體試件抗A、碎石D、瀝青混凝土塊石、堆石和瀝青混凝土，但對(duì)黏土和黏性較強(qiáng)的土壤壓實(shí)效果不好。38、要求合格的硅酸鹽水泥終凝時(shí)間不遲于6.5h,是為了()。A、滿足早期強(qiáng)度要求B、保證體積安定性知識(shí)點(diǎn)解析：水泥凝結(jié)時(shí)間在施工中具有重要意義。硅酸鹽水泥終凝時(shí)間不遲于6.45h,目的是澆筑振搗后能盡快硬化，具有強(qiáng)度。A、導(dǎo)桿式柴油打樁機(jī)B、軌道式打樁機(jī)D、振動(dòng)打拔樁機(jī)知識(shí)點(diǎn)解析：公路建設(shè)中多用機(jī)械振動(dòng)打拔樁機(jī)，它具有施工速度快、使用方便、施工費(fèi)用低、施工噪聲小、沒(méi)有其他公害污染等優(yōu)點(diǎn)。40、水泥凝結(jié)時(shí)間在建設(shè)工程中十分重要，初凝時(shí)間(),終凝時(shí)間()。A、不宜過(guò)短，不宜過(guò)長(zhǎng)B、不宜過(guò)長(zhǎng)，不宜過(guò)短D、15min之內(nèi)，1h之內(nèi)控制在2～6m:A、8～10mA、1mD、4m知識(shí)點(diǎn)解析：扭工字塊體的安放應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)當(dāng)采用定點(diǎn)隨機(jī)安放時(shí)，應(yīng)先按設(shè)計(jì)塊數(shù)的95%計(jì)算網(wǎng)點(diǎn)的位置，并進(jìn)行分段安放。安放完成后，應(yīng)對(duì)塊體的疏密情況進(jìn)行檢查和及時(shí)補(bǔ)充安放。(2)當(dāng)采用規(guī)則安放時(shí)，應(yīng)使垂直桿件安放在坡面下方，并壓在前排的橫桿上，橫桿置于墊層塊石上，腰桿跨在相鄰塊的橫桿59、裸露的、未作表面防火處理的鋼結(jié)構(gòu)，耐火極限為()左右。氣中吸收水分。新伐木材的含水率常在35%以上，風(fēng)干木材的含水率為15%~20%,室內(nèi)干燥的木材含水率一般為8%～15%。C、試件不低于95%保證率的立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)道；晝夜通航且年貨運(yùn)量超過(guò)100萬(wàn)t的V~Ⅱ級(jí)山區(qū)超過(guò)300萬(wàn)t的V~Ⅱ級(jí)平原航道；晝夜通航且年貨運(yùn)量超過(guò)500萬(wàn)t的V～VⅡ級(jí)A、設(shè)計(jì)圖紙B、招標(biāo)文件D、施工合同B、C級(jí)，C級(jí)，70%C、C級(jí)，B級(jí)，100%且不少于批準(zhǔn)參數(shù)的70%。C、偶然時(shí)間D、損失時(shí)間A、5m知識(shí)點(diǎn)解析：吹填工程中，就地取土筑埝應(yīng)在圍埝兩側(cè)安全距離以外取土，并應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)平坦區(qū)域取土邊線與埝腳的距離不應(yīng)小于5m,軟泥灘上不應(yīng)小于10m,檢高大于3m時(shí)，尚應(yīng)適當(dāng)加大距離。(2)排泥管架兩側(cè)5m內(nèi)不得取土，5～10m范圍內(nèi)取土深度不應(yīng)大于1.5m。(3)不得取凍土、腐殖土、含雜物的土筑71、依據(jù)設(shè)計(jì)使用年限的設(shè)計(jì)規(guī)定，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50年及以上的是()性碼D、永久知識(shí)點(diǎn)解析：設(shè)計(jì)使用年限是設(shè)計(jì)規(guī)定的結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件不需進(jìn)行大修就可按預(yù)定目的使用的年限。(1)永久性碼頭結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限應(yīng)采用50年。(2)臨時(shí)性碼頭結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限可采用臨時(shí)使用的年限或5～10年。72、格形鋼板樁結(jié)構(gòu)的格形墻體前板樁的設(shè)計(jì)入土深度，對(duì)于中密砂土地基不應(yīng)小知識(shí)點(diǎn)解析：格形鋼板樁結(jié)構(gòu)的格形墻體前板樁的設(shè)計(jì)入土深度，對(duì)于中密砂土地基不應(yīng)小于4.0m,且不宜大于6.0m;對(duì)于密實(shí)砂層不宜大于3.0m。73、()是對(duì)工程項(xiàng)目要求進(jìn)行具體正確的描述，是設(shè)置工程量清單項(xiàng)目的依據(jù)和影D、項(xiàng)目特征知識(shí)點(diǎn)解析：項(xiàng)目名稱為分項(xiàng)工程項(xiàng)目名稱，是形成分項(xiàng)工程量清單項(xiàng)目名稱的基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上增加相應(yīng)項(xiàng)目特征，即清單項(xiàng)目名稱。工程數(shù)量應(yīng)以設(shè)計(jì)圖紙凈尺寸為準(zhǔn)，并按照《水運(yùn)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》(JTS/T271一2020)中計(jì)算規(guī)則進(jìn)行計(jì)算。工程內(nèi)容是指完成該清單項(xiàng)目所包括的全部可能發(fā)生的相關(guān)的具體工程，可供招標(biāo)人確定清單項(xiàng)目和投標(biāo)人投標(biāo)報(bào)價(jià)參料的重量可采用300kg以下，對(duì)深水斜坡的級(jí)配。1～10kg的塊石和1kg以下的顆粒含量均應(yīng)小于10%。圖紙計(jì)算填筑工程量時(shí)，不應(yīng)扣除預(yù)埋件和知識(shí)點(diǎn)解析：護(hù)岸是保護(hù)河岸，防止波浪、水流侵蝕，起控壩等。護(hù)岸方式的選擇取決于當(dāng)?shù)氐匦?、?dòng)力因素的強(qiáng)弱、工程材料、造價(jià)及施工二、多項(xiàng)選擇題(本題共40題，每題1.0分，共40分。)81、施工組織設(shè)計(jì)是項(xiàng)目管理的規(guī)劃性文件，用于提出工程施工中()、安全控制、現(xiàn)場(chǎng)管理、各項(xiàng)生產(chǎn)要素管理的目標(biāo)及技術(shù)組織措施，提高綜合效益。A、進(jìn)度控制B、質(zhì)量控制C、全過(guò)程造價(jià)控制D、成本控制知識(shí)點(diǎn)解析：施工組織設(shè)計(jì)的作用是提出工程施工中進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、成本控制、安全控制、現(xiàn)場(chǎng)管理、各項(xiàng)生產(chǎn)要素管理的目標(biāo)及技術(shù)組織措施，提高綜合效A、護(hù)坡道B、碎落臺(tái)C、阻沙障知識(shí)點(diǎn)解析：同路基工程有關(guān)的附屬設(shè)施，除排水及防護(hù)與加固工程外，還有護(hù)坡道、碎落臺(tái)、堆料坪及錯(cuò)車道等。特殊地區(qū)的路基工程，相應(yīng)還有一些特定的附屬設(shè)施，例如，多年凍土地區(qū)的保溫護(hù)道和護(hù)腳，沙漠地區(qū)的阻沙障和聚風(fēng)板，雪害地區(qū)的防雪林和防雪柵，泥石流路段的攔渣壩和停淤場(chǎng)，以及翻漿地區(qū)或鹽漬土地A、材料預(yù)算價(jià)格由材料原價(jià)、運(yùn)雜費(fèi)、場(chǎng)外運(yùn)輸損耗、采購(gòu)及倉(cāng)庫(kù)保管費(fèi)組成B、自采的砂、石、黏土等，按定額中開(kāi)采單價(jià)加輔助生產(chǎn)間接費(fèi)和礦產(chǎn)資源稅計(jì)算C、汽車運(yùn)輸材料的平均運(yùn)距中不得乘以調(diào)整系數(shù)，但是可以在工地倉(cāng)庫(kù)或堆料廠之外再加場(chǎng)內(nèi)運(yùn)距或二次倒運(yùn)的運(yùn)距D、鋼材的采購(gòu)及保管費(fèi)費(fèi)率為0.75%,燃料、爆破材料為2.06%,其余材料為知識(shí)點(diǎn)解析：選項(xiàng)C由于概算、預(yù)算和估算指標(biāo)定額中已考慮了工地運(yùn)輸便道的外再加場(chǎng)內(nèi)運(yùn)距或二次倒運(yùn)的運(yùn)距；選項(xiàng)D燃料、爆破材料的采購(gòu)及保管費(fèi)費(fèi)率為3.26%,其余材料為2.06%。A、排除路基邊坡雨水C、滲入路堤的雨水知識(shí)點(diǎn)解析：滲溝是一種常用的地下排水溝渠，用以降低地下水位或攔截地下水。滲溝按排水層的構(gòu)造可分為填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝。A、土質(zhì)和巖性B、水文地質(zhì)條件和坡度C、邊坡高度及當(dāng)?shù)夭牧锨闆rD、公路的等級(jí)知識(shí)點(diǎn)解析：坡面防護(hù)主要是用以防護(hù)易于沖蝕的土質(zhì)邊坡和易于風(fēng)化的巖石邊坡，應(yīng)根據(jù)邊坡的土質(zhì)、巖性、水文地質(zhì)爭(zhēng)件、坡度、高度及當(dāng)?shù)夭牧?，采取相?yīng)A、雙層或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間B、底基層與基層之間C、水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層加鋪筑瀝青面層D、路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面知識(shí)點(diǎn)解析：符合下列情況之一者，應(yīng)噴灑黏層瀝青：(1)雙層或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。(2)水泥混凝土路面、瀝青路面層加鋪筑瀝青面層。(3)路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料知識(shí)點(diǎn)解析：面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層，可由一至三層組成。瀝青路面的表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實(shí)穩(wěn)定的瀝青層；中面層、下面層應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當(dāng)?shù)臑r青結(jié)A、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)B、弱爆破、勤觀測(cè)D、強(qiáng)爆破、勤觀測(cè)A、單元槽段長(zhǎng)度小于4m時(shí)，可采用1根導(dǎo)管灌注B、單元槽段長(zhǎng)度超過(guò)4m時(shí)，宜采用2或3根導(dǎo)管同時(shí)灌注C、采用多根導(dǎo)管灌注時(shí)，導(dǎo)管間凈距應(yīng)大于3mD、導(dǎo)管內(nèi)徑不宜小于200mm知識(shí)點(diǎn)解析：水下混凝土應(yīng)采用導(dǎo)管法灌注。單元槽段長(zhǎng)度小于4m時(shí)，可采用1根導(dǎo)管灌注；單元槽段長(zhǎng)度超過(guò)4m時(shí)，宜采用2根或3根導(dǎo)管同時(shí)灌注；采用多根導(dǎo)管灌注時(shí)，導(dǎo)管間凈距不宜大于3m,導(dǎo)管距節(jié)段端部不宜大于1.5m;各導(dǎo)管灌注的混凝土表面高差不宜大于0.3m;導(dǎo)管內(nèi)徑不宜小于200mm。A、行人或牲畜通過(guò)公路山邊上方時(shí)B、洞頂覆蓋層薄，不宜大開(kāi)挖修建路塹又難于采用暗挖法修建隧道的地段C、可能受到塌方、落石或泥石流威脅的洞口或路塹D、鐵路、公路、水渠和其他人工構(gòu)造物必須在擬建公路的上方通過(guò)，又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨越的地點(diǎn)不宜大開(kāi)挖修建路塹又難于采用暗挖法修建隧道的地或泥石流威脅的洞口或路塹。(3)鐵路、公路、水渠公路的上方通過(guò)，又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨越的地點(diǎn)。A、光纖接續(xù)宜采用熔接法，接續(xù)完成并測(cè)試合格后立即做增強(qiáng)保護(hù)措施B、安裝前核對(duì)光纜程式、接頭位置并根據(jù)預(yù)留要求留足光纜長(zhǎng)度C、光纖接續(xù)的增強(qiáng)保護(hù)措施可采用熱可縮管法、套管法和V形槽法D、根據(jù)光纜的端別，核對(duì)光纖、銅導(dǎo)線并編號(hào)做臨時(shí)標(biāo)記知識(shí)點(diǎn)解析：通信設(shè)施光纜接續(xù)的施工要求：(1并根據(jù)預(yù)留要求留足光纜長(zhǎng)度。(2)光纖接續(xù)后立即做增強(qiáng)保護(hù)措施。增強(qiáng)保護(hù)措施可采用熱可縮管法、套管法和V形槽法。知識(shí)點(diǎn)解析：公路養(yǎng)護(hù)可分為日常養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)護(hù)工程。養(yǎng)護(hù)工程按照養(yǎng)護(hù)目的和養(yǎng)護(hù)對(duì)象，分為預(yù)防養(yǎng)護(hù)、修復(fù)養(yǎng)護(hù)、專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)和應(yīng)急養(yǎng)護(hù)。A、傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承反力B、支承上部結(jié)構(gòu)抗彎抗扭C、保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化下自由變形D、保證結(jié)構(gòu)在混凝土收縮和徐變等因素作用下的自由變形知識(shí)點(diǎn)解析：梁式橋的支座，起著十分重要的作用。它不僅要傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承反力，而且要保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的自由A、錨固法C、增設(shè)支撐墻D、抗滑樁加固法知識(shí)點(diǎn)解析：支擋結(jié)構(gòu)物養(yǎng)護(hù)處治方法有錨固法、抗滑樁加固法、加大截面法、加肋法(增建支撐墻和設(shè)置格構(gòu)粱),而削方減重屬于邊坡養(yǎng)護(hù)處治。A、鈍角部位的上層布置垂直于鈍角平分線的加強(qiáng)鋼筋B、鈍角部位的下層布置垂直于鈍角平分線的加強(qiáng)鋼筋C、在其下層布置平行于鈍角平分線的加強(qiáng)鋼筋D、在其上層布置平行于鈍角平分線的加強(qiáng)鋼筋知識(shí)點(diǎn)解析：斜交的板梁橋，當(dāng)斜交的角度大于1布置垂直于鈍角平分線的加強(qiáng)鋼筋，而在其下層布置平行于鈍角平分線的加強(qiáng)鋼A、前進(jìn)向上，強(qiáng)制切土B、挖掘力大，生產(chǎn)率高D、可開(kāi)挖停機(jī)面以上的Ⅱ~Ⅲ類土知識(shí)點(diǎn)解析：?jiǎn)味吠诰驒C(jī)正鏟挖掘的特點(diǎn)是：前進(jìn)向上，強(qiáng)制切土。挖掘力大，生產(chǎn)率高，可開(kāi)挖停機(jī)面以上的I～I(xiàn)V類土。A、表面起皮B、拱起處理C、車轍處治知識(shí)點(diǎn)解析：瀝青路面病害處治技術(shù)有裂縫處治、坑槽處治、車轍處治、沉陷處治、波浪擁包處治、松散處治、泛油處治。而表面起皮和拱起處理屬于水泥路面破C、水污染、土壤污染包括空氣污染、光污染、噪聲污染、污水污染及固體廢棄物污染等。A、路基可能發(fā)生的崩塌、水毀B、路面可能發(fā)生的裂縫破壞C、交通擁堵及交通事故污染知識(shí)點(diǎn)解析：公路在運(yùn)營(yíng)期，其對(duì)環(huán)境的影響主要在于路基可能發(fā)生的崩塌、水毀，危險(xiǎn)品運(yùn)輸可能發(fā)生的泄漏，汽車營(yíng)運(yùn)產(chǎn)生的汽車尾氣和噪聲污染以及公路附式、地基條件等因素確定，可取5～15m。變形縫的寬度可取20～40mm。知識(shí)點(diǎn)解析：板樁碼頭按其板樁墻所采用的材料可分為木板樁、鋼板樁、鋼筋混凝土板樁、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土板樁、地下連續(xù)墻等；按其錨碇特點(diǎn)可分為無(wú)錨板樁和有鋪板樁。有鋪板樁又可分為單錨板樁、雙錨板樁以及斜拉板樁。錨碇結(jié)構(gòu)可分為錨碇板、錨碇墻、錨碇樁、錨碇板樁和錨碇叉樁等型式。A、鏈斗挖泥船知識(shí)點(diǎn)解析：機(jī)械式挖泥船主要是運(yùn)用各種挖掘機(jī)械，進(jìn)行水下泥沙的挖掘、垂直提升和水平的輸送，以達(dá)到疏浚的目的。機(jī)械式挖泥船主要采用的是各種類型的機(jī)械泥斗，故有鏈斗挖泥船、抓斗挖泥船和鏟斗挖泥船之分。D、造價(jià)及施工條件知識(shí)點(diǎn)解析：護(hù)岸是保護(hù)河岸，防止波浪、水流侵蝕，起控制河勢(shì)或保護(hù)堤壩穩(wěn)定的整治建筑物。護(hù)岸方式的選擇取決于當(dāng)?shù)氐匦?、?dòng)力因素的強(qiáng)弱、工程材料、造107、澆筑水下混凝土，當(dāng)水深大于1.5m時(shí)，宜采用()。A、導(dǎo)管法C、壓漿法D、振搗法知識(shí)點(diǎn)解析：澆筑水下混凝土的方法有導(dǎo)管法、泵壓法、吊罐法、壓漿法、夯擊法、振搗法、袋裝堆筑法及水下不分散混凝土澆筑法等多種方法。當(dāng)水深大于1.5m時(shí)，宜采用導(dǎo)管法、泵壓法、吊罐法及壓漿法；水深小于1.5m時(shí)，宜采C、無(wú)梁板式D、浮式和柔性靠船樁式知識(shí)點(diǎn)解析：高樁碼頭按照上部結(jié)構(gòu)可分為梁板式、無(wú)梁板式、墩式、多層式、浮式和柔性靠船樁式等結(jié)構(gòu)型式。結(jié)構(gòu)型式的選擇應(yīng)根據(jù)自然條件、荷載情況和使用A、屈服強(qiáng)度D、冷彎性能知識(shí)點(diǎn)解析：冷彎性能與伸長(zhǎng)率可以表明鋼材在靜荷載下的塑性變形能力。鋼材的冷彎性能指標(biāo)用試件在常溫下所能承受的彎曲程度來(lái)表示。彎由角度越大，彎心角度越大，彎心直徑與試件厚度(或直徑)的比值越小，表示鋼常，伸長(zhǎng)率大的鋼材的塑性好，伸長(zhǎng)率小的鋼材的塑性差，但伸長(zhǎng)率并不是越大越A、施工組織總設(shè)計(jì)B、單位工程施工組織設(shè)計(jì)D、施工大綱知識(shí)點(diǎn)解析：施工組織設(shè)計(jì)按編制對(duì)象范圍和編制內(nèi)容繁簡(jiǎn)程度的不同有以下分A、堤內(nèi)側(cè)能直接用于靠船B、波浪反射弱C、對(duì)地基不均勻沉降不敏感D、損壞易于修復(fù)知識(shí)點(diǎn)解析：斜坡堤的斷面為梯形，常見(jiàn)的是塊石堤心、混凝土塊體護(hù)面，大塊石外坡護(hù)腳。其主要優(yōu)點(diǎn)：波浪反射弱，附近水域較平穩(wěn)，港內(nèi)及口門處不會(huì)形成激浪；對(duì)地基不均勻沉降不敏感，對(duì)地基承載力要求不高；施工較簡(jiǎn)單，不需大型起重設(shè)備；損壞易于修復(fù)。缺點(diǎn)：材料用量大致與水深的平方成正比，用量大，需經(jīng)A、提出工程施工的框架方案B、為建設(shè)項(xiàng)目編制工程初步設(shè)計(jì)概算提供依據(jù)C、為施工圖設(shè)計(jì)提供依據(jù)D、為工程施工組織設(shè)計(jì)的編制提供依據(jù)知識(shí)點(diǎn)解析：初步設(shè)計(jì)階段中所做的施工條件設(shè)計(jì)，其作用主要表現(xiàn)在以下五個(gè)方面：(1)對(duì)主體工程的施工方法經(jīng)過(guò)比較和論證，提出工較和選定初步設(shè)計(jì)方案的施工可行性和經(jīng)濟(jì)合理性提供依據(jù)。(2)為建設(shè)項(xiàng)目編制編制工程建設(shè)計(jì)劃、工程招標(biāo)文件提供條件。(5)為建的戰(zhàn)略部署，保障各種資源的供應(yīng)提供依據(jù)。B、置換法C、排水固結(jié)法小時(shí)，可采用拋石擠淤法。(2)當(dāng)淤泥厚度小于5m時(shí)，可采用開(kāi)挖換填、鋪設(shè)水平排水砂墊層、排水砂被及土工織物加筋墊層等方法進(jìn)行處理排水砂墊層的厚度可取1～2m,寬度應(yīng)大于堤底寬度。(3)當(dāng)軟土層較厚時(shí)，可采用排水固結(jié)法、置換B、打樁效率高C、抗風(fēng)浪能力強(qiáng)知識(shí)點(diǎn)解析：回轉(zhuǎn)式打樁船的突出優(yōu)點(diǎn)是打樁效率高、抗風(fēng)浪能力強(qiáng)等，缺點(diǎn)是船A、夯實(shí)要求B、材料規(guī)格D、鋪設(shè)要求知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)《水運(yùn)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》(JTS/T271—2020),鋪設(shè)砂被的項(xiàng)目特征有材料品種及規(guī)格、鋪設(shè)部位及要求、運(yùn)距等。116、關(guān)于金屬結(jié)構(gòu)制作安裝工程中鋼材重量計(jì)算的說(shuō)法，正確的有()。A、多邊形或不規(guī)則形鋼板應(yīng)按外接矩形計(jì)算知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)《水運(yùn)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》(JTS/T271—2020),鋼材重量應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算，不應(yīng)扣除切肢、斷邊及孔眼的重量。多邊形或不規(guī)則形鋼板D、土工模袋知識(shí)點(diǎn)解析：土工織物。(1)編織土工布：由片用不同機(jī)型的織機(jī)編織的布狀材料。具有加筋、隔離和防護(hù)功能，宜用于加筋墊層、固灘護(hù)底或縫制土工織物充填袋等。(2)機(jī)織土工布線，用織機(jī)織成的布狀材料。具有加筋、隔離、反濾和防護(hù)功能，宜用于加筋墊的長(zhǎng)絲或短纖，用不同的工藝流程和不同的機(jī)械設(shè)備加工成的片狀材料。具有反濾、隔離、排水功能，宜用于土工織物濾層工程或與編織土工布、機(jī)織土工布復(fù)合。(4)土工模袋：用紗線機(jī)織成的雙層起模板作用的連有柔性模板功能，其內(nèi)壓力充填流動(dòng)性混凝土(砂漿),硬化后形成混凝土(砂漿)板塊。宜用于護(hù)岸、圍堤和河道整治中大面積護(hù)坡、護(hù)底工程。A、斜坡堤C、直立堤知識(shí)點(diǎn)解析：防波堤根據(jù)平面位置劃分有突堤和島堤，根據(jù)結(jié)構(gòu)型式劃分有斜坡A、起重鉤頭一般有4個(gè)B、起重臂桿可以旋轉(zhuǎn)和仰俯D、起重量大知識(shí)點(diǎn)解析：變幅式起重船是水工施工中最常見(jiàn)的起重船之一，此種船型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、起重量大的特點(diǎn)。它的起重臂桿只能俯仰，使用中水平方向的移動(dòng)和起吊位置調(diào)整，依靠移船絞車的操作和起重臂的變幅動(dòng)作完成。起重鉤頭一般有2個(gè)或2個(gè)以上主鉤，1～2個(gè)副鉤，以及1～2個(gè)起重量相對(duì)較小的雜用鉤頭；移船絞車一般需要6臺(tái)或以上(港作起重船除外)。A、沉井下沉工程量應(yīng)按下沉深度計(jì)算B、水下拋填工程應(yīng)計(jì)入原土沉降增加的工程量C、吹填工程量不應(yīng)扣除吹填區(qū)圍堰的體積D、閘室墻體頂部的廊道的工程量可并人閘室墻體混凝土工程量?jī)?nèi)知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)《水運(yùn)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》(JTS/T2沉工程量應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙按設(shè)計(jì)沉井平面投影面積乘以下沉深度計(jì)算。水下拋填工程應(yīng)計(jì)入原土沉降增加的工程量。吹填工程量應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙凈量，扣除吹填區(qū)圍堰、子堰等的體積計(jì)算：原土體的沉降量應(yīng)計(jì)入工程量：吹填土體的流失、固結(jié)等三、不定項(xiàng)選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)A、地質(zhì)對(duì)結(jié)構(gòu)選型的影響B(tài)、地基對(duì)基礎(chǔ)選型的影響C、設(shè)計(jì)階段發(fā)現(xiàn)特殊不良地質(zhì)條件D、施工階段發(fā)現(xiàn)特殊不良地質(zhì)條件知識(shí)點(diǎn)解析：工程地質(zhì)對(duì)工程造價(jià)的影響。其體現(xiàn)條件有利的路線，對(duì)工程造價(jià)起著決定作用。(2)工程通常，往往存在著因施工期間才發(fā)現(xiàn)特殊不良地質(zhì)的現(xiàn)象，這對(duì)造價(jià)影響更為嚴(yán)A、巖石是由一種或多種礦物以一定的規(guī)律組成的自然集合體B、石灰?guī)r是由方解石組成的復(fù)礦巖C、巖漿巖與瀝青材料的結(jié)合能力受巖漿化學(xué)成分影響明顯，SiO?含量越高，結(jié)合能力越差D、有機(jī)質(zhì)是沉積巖所特有的，是物質(zhì)組成上區(qū)別于巖漿巖的一個(gè)重要特征石組成的單礦巖；復(fù)礦巖是由兩種或兩種以上的礦物組成的巖石，如花崗巖，主要123、某竣工驗(yàn)收合格的道路工程，經(jīng)歷長(zhǎng)期大暴雨天氣后兩岸坡體出現(xiàn)了很長(zhǎng)的縱向裂縫，局部地面下沉，該地區(qū)土層可能為()。A、紅黏土知識(shí)點(diǎn)解析：濕陷性黃土是指天然黃土在自重壓力，或自重壓力與附加壓力作用下，受水侵蝕后，土的結(jié)構(gòu)迅速破壞，發(fā)生顯著的濕陷變形性質(zhì)。使結(jié)構(gòu)物大幅度沉降、開(kāi)裂、傾斜，嚴(yán)重影響其安全和使用。該地區(qū)經(jīng)歷長(zhǎng)期大暴雨天氣后，就可能產(chǎn)生地面下沉，兩岸出現(xiàn)與道路平行的裂縫，而紅黏土不具有濕陷性。知識(shí)點(diǎn)解析：粉質(zhì)土粒徑范圍為0.002mm<d≤0.075mm,因此選項(xiàng)A正確，其余選項(xiàng)都為粗粒土中的砂類土。A、風(fēng)化裂隙水C、層狀構(gòu)造裂隙水知識(shí)點(diǎn)解析：裂隙水按成因可分為：風(fēng)化裂隙水、成巖裂隙水和構(gòu)造裂隙水三種類型，只有風(fēng)化裂隙水受大氣降水的補(bǔ)給有明顯的季節(jié)性的循環(huán)交替。知識(shí)點(diǎn)解析：路面基層采用二灰碎石。碾壓時(shí)混合料含水率必須控制在4%~127、軟土可根據(jù)天然孔隙比和有機(jī)質(zhì)含量進(jìn)行分類，天然孔隙比e=2.0,有機(jī)質(zhì)含量為6%的土屬于()。A、淤泥質(zhì)土C、淤泥D、泥炭質(zhì)土知識(shí)點(diǎn)解析：按天然孔隙比和有機(jī)質(zhì)含量分類，軟土可分為淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì)土、泥炭四類。其中，淤泥質(zhì)土：1<e<1.5,有機(jī)質(zhì)含量為3%～10%;淤泥：e>1.5,有機(jī)質(zhì)含量為3%～10%;泥炭質(zhì)土：e>3,有機(jī)質(zhì)含量為10%～60