2015年中國汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)前裝市場行業(yè)研究報告

2015年11 3 4 5 6 6 6 2.中國汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)前裝市場 17 17 24 36 41 41 41 42 434.中國汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)前裝市場典型內(nèi)容提供商分析 44 44 45 47 4722圖表1.1-12009-2014年中國汽車銷量 7 8圖表1.1-32014年中國汽車保有量 9圖表1.1-42009-2014年中國乘用車銷量細分 10圖表1.1-52009-2014年中國新增道路情況 圖表1.2-12009-2014年中國網(wǎng)民/移動網(wǎng)民規(guī)模 13圖表1.2-22013-2015年BAT互聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)布局 14 18 19 19 21 23圖表2.2-12009-2014年中國前裝導(dǎo)航出貨量 24圖表2.2-22009-2014年中國前裝導(dǎo)航市場規(guī)模 25圖表2.2-32009-2014年中國前裝導(dǎo)航儀滲透率 26 27圖表2.2-52014年中國前裝車載導(dǎo)航市場份額 28 29 31 32圖表2.2-9高德交通服務(wù)產(chǎn)品示例 34圖表2.2-10四維交通服務(wù)產(chǎn)品示例 35圖表2.3-1交通信息采集示意 38圖表3.3-1SDL+ALink解決方案示意 4233隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”形態(tài)被我國政府提出并重視，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)與傳統(tǒng)行業(yè)的融合將進一礎(chǔ)設(shè)施和實現(xiàn)工具的經(jīng)濟發(fā)展新形態(tài)。44行業(yè)研究部分艾瑞主要采用行業(yè)深度訪談和桌面研究的方法：政府?dāng)?shù)據(jù)與信息相關(guān)的經(jīng)濟數(shù)據(jù)行業(yè)公開信息企業(yè)年報、季報行業(yè)資深專家公開發(fā)表的觀點55本報告的討論重點在于：汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)前裝市場：指汽車（特指一手新車）進入4S店等終端流通領(lǐng)域前（國產(chǎn)車一般指流水線裝配完成時；是指用戶所感興趣的地點和地帶，包括相關(guān)商務(wù)生活娛樂設(shè)施，如飯店、旅館、購物場所、文化消費場所等。相關(guān)信息包含：場所或設(shè)施的基本信息，如所處方位、具體地址、交通路線等；以及其擴展信息，如其對服務(wù)項目、消費水平的簡介以及其他用戶對它的評價。整車廠：汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)前裝供應(yīng)商：以可提供用于車載導(dǎo)航的地圖數(shù)據(jù)源、具備提供基于車載導(dǎo)航服務(wù)的包括軟/硬件配套的全66行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。的滲透已從一般駕駛服務(wù)、汽車后服務(wù)、新車/二手銷售等汽車工業(yè)下游領(lǐng)域逐漸延伸至汽來取得較大發(fā)展。770來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會。?2015.3iResearchInc.www.ire圖表1.1-12009-2014年中國汽車銷量882009-2014年中國乘用車及商用車銷02009201020112012乘用車銷量（萬輛）商用車銷量（萬輛）乘用車銷量（萬輛）來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會。?2015.3iResearchInc.www.ire圖表1.1-22009-2014年中國乘用車億輛，其中以個人名義登記的小型載客汽車（私家車）9986420.5.3.3.5.4.0北京市重慶市成都市深圳市上海市廣州市天津市杭州市蘇州市鄭州市——汽車保有量（人/輛）來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會。?2015.3iResearchInc.www.ire圖表1.1-32014年中國汽車保有量02009201020112012交叉型乘用車/萬輛w基本型乘用車（轎車）/萬輛.運動型多用途乘用車（SUV）/萬輛來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會。?2015.3iResearchInc.www.ire圖表1.1-42009-2014年中國乘用車銷量細分MPV市場近幾年的持續(xù)火熱，國內(nèi)整車企業(yè)紛紛調(diào)整產(chǎn)品規(guī)劃，對轎車產(chǎn)品進行收縮，轉(zhuǎn)的消費結(jié)構(gòu)變化將進一步拉動汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)前裝市場2009年至2014年，我國年均新增公路里程近9.5萬公里，日益復(fù)02009201020112012.新增公路里程（公里）.高速公路里程（公里）?2015.3iResearchInc.www.ire圖表1.1-52009-2014年中國新增道路情況熟悉也需要一定的過程，因此他們基于互聯(lián)網(wǎng)的實時輔助駕駛服務(wù)也有一定程度的需求。是在選-買-用-賣的汽車使用閉環(huán)中，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)層出不窮。其中服務(wù)使用頻次最高的是用車聯(lián)網(wǎng)概念被政府重視，2014年移動互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的持力，在雙方的緊密配合下，汽車互聯(lián)網(wǎng)前裝服務(wù)有可能迎來一輪躍進式發(fā)展。車聯(lián)網(wǎng)概念逐步為國家重視，汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)政策環(huán)境逐漸偏好發(fā)應(yīng)用，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式刻不容緩。經(jīng)過兩年的醞釀和發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)已初具規(guī)模。2012提出，物聯(lián)網(wǎng)將在智能電網(wǎng)、智能交通、智能物流、金融與服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域率先重點部署。提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃。李克強總理所提出的“互聯(lián)網(wǎng)+”和早先一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提出的重視，可以預(yù)見近期國家政策將向互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)傾斜，政策的扶持將拉動全產(chǎn)業(yè)推進步伐，有利于汽車互聯(lián)網(wǎng)前裝服務(wù)市場發(fā)展。移動互聯(lián)網(wǎng)持續(xù)爆發(fā)增長，汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)用戶基礎(chǔ)初步形成截至2014年12月，我國網(wǎng)民規(guī)模達6.49億，互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。手機網(wǎng)購、手機支付、手機銀行等手機商務(wù)應(yīng)用用戶年增長分別為63.5%、73.2%態(tài)勢。即時通信作為第一大應(yīng)用，使用率達到90.6%。平板電腦憑借娛樂性和便捷性成為02009201020112012.網(wǎng)民總數(shù)量（萬人）.手機網(wǎng)民數(shù)量（萬人）來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會。?2015.3iResearchInc.www.ire圖表1.2-12009-2014年中國網(wǎng)民/移動網(wǎng)民規(guī)模展環(huán)境逐漸成熟。產(chǎn)業(yè)滲透逐漸升級，汽車作為第四屏備受關(guān)注在技術(shù)上，為了適配車內(nèi)使用場景，正在致力于提升語音交互的年拉開了繼手機、電腦、電視之后，互聯(lián)網(wǎng)巨頭開始爭奪車載顯示屏，即第四屏的序幕。汽車電商質(zhì)）蘭，A輪）代、上海通用）（C輪）股）億設(shè)立“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”競品）舉辦“天貓汽車節(jié)”舉辦“天貓汽車節(jié)”質(zhì)）股東）（A輪）（攜手京東簽署三方戰(zhàn)略合作協(xié)議）圖表1.2-22013-2015年BAT互聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)布局蓋現(xiàn)有全互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)領(lǐng)域，因此在各熱點領(lǐng)域，三家均有相應(yīng)的布局。業(yè)鏈上游向行業(yè)內(nèi)滲透；而百度與騰訊采取了相對較輕的模式從產(chǎn)業(yè)鏈中游向行業(yè)滲透。唯有獲取較大的用戶基數(shù)時才能形成一定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為行業(yè)所認可。騰訊同百度類似，也擁有自己的地圖產(chǎn)品，自2014年收購汽車導(dǎo)航類服務(wù)戰(zhàn)略尚存疑。而在車輛網(wǎng)服務(wù)領(lǐng)域，騰訊地圖在2014年推出了基的產(chǎn)品路寶盒子，在車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)與社交類產(chǎn)品融合方面開始了有益的嘗試。汽車電商領(lǐng)域和用戶資源，利用天貓“汽車節(jié)”等活動，等200余城市線下超過3萬汽修服務(wù)網(wǎng)點，進入“汽車后服務(wù)”市場，為國內(nèi)6000萬私戰(zhàn)略布局尚未止步，2015年初，騰訊、京東與易車網(wǎng)簽署戰(zhàn)略融服務(wù)子公司進行戰(zhàn)略投資，從全新的領(lǐng)域介入汽車電商行業(yè)。想象空間。未來汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)將在此契機下得到躍進式發(fā)展。引入，在汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)領(lǐng)域逐漸形成了”車“概念與產(chǎn)品的引入，為汽車互聯(lián)網(wǎng)前裝服務(wù)領(lǐng)域明確了新的發(fā)展方向，即在研究和示范應(yīng)用的前列。發(fā)送至經(jīng)過的車輛。截至2011年，日本已在全國范圍設(shè)備，并取得了顯著成效。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面和車載前裝服務(wù)終端普及率等方面落后于發(fā)達國家。律等方式尋求更符合我國市場情況的發(fā)展路線。中的利益相關(guān)方。推出了支持移動互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的前裝終端，而進口車心角色，根據(jù)車廠的規(guī)劃與用戶的需求，維系整個產(chǎn)品的使用生命周期。手段。從進口、合資到自主，諸多車企都擁有自己的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)前裝產(chǎn)品，達數(shù)十種之多，的SYNC和寶馬的iDrive等，進入中國之前這些系統(tǒng)在國外市場的發(fā)展已較部分前裝車載互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)整車廠收費模式投產(chǎn)時間蘭邁銳寶、科魯茲等航別放k統(tǒng)主需求將成為未來企業(yè)發(fā)展的核心競爭力。購、開發(fā)各類軟硬件產(chǎn)品。由于車廠眾多車型繁雜，導(dǎo)致前裝終端產(chǎn)品種類繁多差異巨大，括阿爾派、愛信、德爾福、高德等均是典型的技術(shù)提供商。中和（臺北縣）維圖新是領(lǐng)頭羊。所在省份電信運營商也是目前汽車互聯(lián)網(wǎng)前裝服務(wù)應(yīng)用，特別是TELEMATICS之一。中國移動為長安“3G汽車”提供通信網(wǎng)絡(luò)；中國電信為G-Book和安吉星系提供通和呼叫中心。在本輪車聯(lián)網(wǎng)3G網(wǎng)絡(luò)競爭中，中國聯(lián)通互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的開發(fā)與服務(wù)方面以及對車廠及互聯(lián)網(wǎng)前裝服務(wù)運營商的合作方面均具備優(yōu)勢，集技術(shù)提供商、內(nèi)容提供商、網(wǎng)絡(luò)運營商與服務(wù)運營商為一體的超級前裝整合服務(wù)供應(yīng)商。具備虛擬運營商資質(zhì)的企業(yè)123456789暢捷徑通（用友）合一信息技術(shù)（北京）有限公司（優(yōu)酷）青島日日順網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（海爾）北京青牛科技有限公司（青牛軟件）鄭州市訊捷貿(mào)易有限公司（富士康）圖表2.1-5具備虛擬運營商資質(zhì)的企業(yè)未來除了現(xiàn)有3G、4G、WIFI等公用網(wǎng)絡(luò)，汽車將涌現(xiàn)出新的汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)專網(wǎng)運營商。根據(jù)車廠采購模式的差異，前裝終端產(chǎn)品開發(fā)方式主要分為三種：全產(chǎn)品外包模式軟硬件設(shè)備均由技術(shù)供應(yīng)商獨立或分包開發(fā)/采購，內(nèi)容提供商由技術(shù)供應(yīng)商選取，網(wǎng)絡(luò)運為此種模式下的技術(shù)供應(yīng)商，如高德軟件。軟件外包模式軟件開發(fā)能相對較弱。此種模式下，內(nèi)容提供商的內(nèi)容服務(wù)能力成為左右車廠采購決策的關(guān)鍵因素。容供應(yīng)商將占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈中的核心位置。2.2.中國汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)前裝行業(yè)市0?2015.3iResearchInc.www.ire圖表2.2-12009-2014年中國前裝導(dǎo)航出貨量2014年，前裝導(dǎo)航儀出貨量達到253.7萬臺，從2009年起，我國前裝導(dǎo)航儀出貨量0前裝導(dǎo)航市場規(guī)模（億元）增長?2015.3iResearchInc.www.ire圖表2.2-22009-2014年中國前裝導(dǎo)航市場規(guī)模幣380.6億元（此市場規(guī)模為用戶端為購買相關(guān)服務(wù)和設(shè)0乘用車銷量（萬輛）前裝導(dǎo)航滲?2015.3iResearchInc.www.ire圖表2.2-32009-2014年中國前裝導(dǎo)航儀滲透率.標(biāo)配前裝GPS車款可選配前裝GPS車款無前裝GPS車款來源：各企業(yè)財報及訪談，艾瑞模型核算。?2015.3iResearchInc.www.ire目前我國前裝導(dǎo)航市場仍有非常大的發(fā)展空間。?2015.3iResearchInc.www.ire圖表2.2-52014年中國前裝車載導(dǎo)航市場份額注：此市場份額綜合導(dǎo)航地圖服務(wù)與導(dǎo)航引擎服務(wù)計算?2015.3iResearchInc.www.ire導(dǎo)航前裝車機作為車載終端實現(xiàn)，因此本報告重在探討以車載導(dǎo)航基礎(chǔ)服務(wù)供應(yīng)商——地圖供應(yīng)商之間的競爭態(tài)勢。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展帶來的基于單一平臺的泛服務(wù)整合趨勢也將進一步影響汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)領(lǐng)域，以汽車駕駛輔助服務(wù)為核心，多種服務(wù)整合的方式將使汽車真正成為人-網(wǎng)連接的“第四屏“，服務(wù)整合能力將成為未來企業(yè)發(fā)展的重中之重更好的維護既有用戶群，進一步發(fā)掘用戶價值。云端+本地化的服務(wù)模式在網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施尚未完善的情況下將使用戶在無網(wǎng)絡(luò)或弱網(wǎng)短期競爭格局占據(jù)了前裝導(dǎo)航市場90%以上的市場份額。艾瑞國對于導(dǎo)航地圖測繪資質(zhì)的準(zhǔn)入政策，短期內(nèi)此種雙寡頭壟前裝車載導(dǎo)航服務(wù)領(lǐng)域，高德用戶+平臺的方式優(yōu)于四維。資質(zhì)單位的這幾家圖商最初基本都是B2B業(yè)務(wù)的客戶派。四維圖新自2002年率先實現(xiàn)汽對搶跑四年的壟斷寡頭超越，在2012年軟件在軟件開發(fā)與全案服務(wù)方面領(lǐng)先于四維。目前雙方在地圖數(shù)據(jù)來源上存在一定的差異，戶需求靈活定制的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，目前上海通用Onstar、上汽榮威InkaNet、上海通用e路享、奧迪Connect等系統(tǒng)中均使用了高德提供的后臺地圖服務(wù)、POI信息服務(wù)、路邊救援解決方案等核心服務(wù)功能模塊，并得到了超過10但用戶數(shù)量無法驗證。交通信息服務(wù)領(lǐng)域，高德在應(yīng)用領(lǐng)域優(yōu)于四維。用戶資源，通過構(gòu)建車輛-用戶位置為核心的、基于位置服務(wù)的交通服務(wù)平臺，實現(xiàn)多樣化高德地圖IOS版圖表2.2-9高德交通服務(wù)產(chǎn)品示例高德導(dǎo)航IOS版四維交通指數(shù)IOS版圖表2.2-10四維交通服務(wù)產(chǎn)品示例路況交通眼IOS版高德自有的高德地圖與高德導(dǎo)航APP均有大量的用戶群體，為高德未來開展跨屏等服年12月，高德地圖用戶量已超過3.2億。而高德導(dǎo)航iP而四維目前此類應(yīng)用較少，且四維尚未推出自有的C于全資控股高德，相較于百度和騰訊的布局優(yōu)勢較為明顯?，F(xiàn)對出發(fā)地-目的地間的行駛引導(dǎo)服務(wù)。目前車載導(dǎo)航服務(wù)是汽車互聯(lián)網(wǎng)前裝成部分，各細分服務(wù)市場均在其基礎(chǔ)上衍生和發(fā)展。機為核心部件，與汽車OBD接駁，除導(dǎo)航服務(wù)外，通常也作為互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)前裝終端使用，提供包括導(dǎo)航在內(nèi)的各類服務(wù)，實現(xiàn)路線推薦、信息查詢、播放AV/格與車型接近，嵌入化程度高于后裝系統(tǒng)。衛(wèi)星中的至少3顆所傳遞的數(shù)據(jù)信息，由此測定汽車當(dāng)界更為有序的信息，這些趨勢都是緊緊圍繞客戶（包括政府、企業(yè)和公眾）需求轉(zhuǎn)變的。阿里巴巴集團收購高德軟件后，利用其掌握的收發(fā)貨中的位下信息：1.廣度信息。指采集融合覆蓋各個領(lǐng)域的興趣點信息，如：地標(biāo)、地名、餐飲、旅游、酒店等。影片信息等，查詢某餐館同時希望了解餐館菜系等。務(wù)方式(僅向車廠提供導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)庫)已無法滿足未基于立體化信息的綜合服務(wù)平臺轉(zhuǎn)變。-目的地服務(wù)擴展至道路信息優(yōu)化，從原始的手動錄入導(dǎo)航變更為聲控等各類導(dǎo)航，從精準(zhǔn)可提前安排出行計劃，變更出行路線，使出行更安全、更便捷、更可靠。交通信息采集示意圖表2.3-1交通信息采集示意動互聯(lián)網(wǎng)用戶）的持續(xù)增加，在大數(shù)據(jù)時代的背景下，來自用戶端的公眾數(shù)據(jù)（用戶基于GPS的位移數(shù)據(jù)等）逐漸成為交通信息數(shù)向完善。式向車主提供更及時精準(zhǔn)的交通信息服務(wù)。這將能明顯減少交通事故的數(shù)目。助系統(tǒng)未來有兩種發(fā)展趨勢：進行控制。比如攝像系統(tǒng)將會從車道偏離預(yù)警系統(tǒng)向車道控制系統(tǒng)發(fā)展。全ADAS是相互獨立的，比如安全氣囊和預(yù)縮式安全帶。它們之間沒有相互的聯(lián)系，比如的預(yù)備信息。騰訊、阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)門戶、微軟等IT企業(yè)、艾瑞認為，隨著我國車輛的增多及路況的復(fù)雜化，以ADAS為推廣，以形成規(guī)模效益降低成本。場所拍攝照片，再錄入到數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。目前業(yè)內(nèi)每個采集員平均每天徒步15公里、采悖論。發(fā)生變化，以高德軟件為例，其推出的眾包的數(shù)據(jù)采集形式，主要包括浮動車和UGC反主對于手機、平板電腦等設(shè)備的整體接受度較高，而人-車互聯(lián)除駕駛時間外，還應(yīng)包含非駕駛時間，即人車分離的時段。此時通過其他設(shè)備保持人-車互聯(lián)網(wǎng)將大大提升前裝終端的服務(wù)能力、拓展應(yīng)用場景。圖表3.3-1SDL+ALink解決方案示意而百度于2015年初發(fā)布的Carlife平臺則重點關(guān)注手機用戶與前裝終端的互通互聯(lián)，服務(wù)快速迭代的良性循環(huán)。未來汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進一步實現(xiàn)更大規(guī)模的大數(shù)據(jù)采集、分析和應(yīng)用，高德是國內(nèi)領(lǐng)先的導(dǎo)航電子地圖供應(yīng)商和位置服務(wù)提供商，為主流汽車廠商、互聯(lián)網(wǎng)高德的業(yè)務(wù)覆蓋三大領(lǐng)域:互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)、車載導(dǎo)航、政府5月，高德與阿里巴巴宣布戰(zhàn)略合作，共同致力于海量基礎(chǔ)地圖和生活服務(wù)數(shù)據(jù)庫的建設(shè)，連續(xù)三年榮登蘋果應(yīng)用商店“付費應(yīng)用排行榜”導(dǎo)航類榜首。Androi在車載導(dǎo)航領(lǐng)域，高德為奧迪、大眾、寶馬、奔馳、通用、福特等國際著名汽車廠商提供優(yōu)質(zhì)的地圖數(shù)據(jù)、導(dǎo)航軟件和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。在政府和企業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，高德開發(fā)的“三維數(shù)字城市”模型和地理信息系統(tǒng)幫助政府提高城市管理和執(zhí)行效率。此外，高德還為行業(yè)及企業(yè)用戶在車輛監(jiān)控、資產(chǎn)管理和物流配送等方面提供基于位核心優(yōu)勢2.跨屏、跨服務(wù)的多條產(chǎn)品線可滿足用戶多隨著網(wǎng)絡(luò)基站等基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，人們的生活被網(wǎng)絡(luò)世界所包圍的設(shè)備和使用場景下，完成產(chǎn)品的無縫對接和無差異體驗將是未來互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展的方向，高德現(xiàn)有的多產(chǎn)品線多終端布局為高德實現(xiàn)最優(yōu)用戶體驗奠定了良好的基礎(chǔ)。戰(zhàn)略目標(biāo)一致，將得到阿里巴巴集團在人、財、物等更方面不遺余而阿里巴巴集團是國內(nèi)最大的電商企業(yè)，掌握國內(nèi)最多的線上消費用戶以及其消費過高德更好的實現(xiàn)云端+本地化服務(wù)的優(yōu)化。高德自身豐富的LBS服務(wù)數(shù)據(jù)資源結(jié)合阿里4.較早進入車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)領(lǐng)域，積累了豐富的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品開發(fā)及車廠、用戶服務(wù)經(jīng)驗高德早在2006年起即開始關(guān)注車聯(lián)網(wǎng)服較好的利用了先發(fā)優(yōu)勢，目前已與多個國內(nèi)整車廠合作，提供車輛網(wǎng)及相關(guān)服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)領(lǐng)域利益相關(guān)方繁多，服務(wù)龐雜，產(chǎn)品與服務(wù)經(jīng)驗將使企業(yè)獲得較強的先發(fā)優(yōu)勢。四維圖新已經(jīng)成為擁有八家全資、八家控股、公司產(chǎn)品和服務(wù)涵蓋汽車導(dǎo)航、消費電子導(dǎo)航、互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)、政府及企業(yè)應(yīng)在數(shù)字地圖領(lǐng)域，公司一直關(guān)注大數(shù)據(jù)時代地理信息數(shù)據(jù)的整合與發(fā)布，通過專注地產(chǎn)、現(xiàn)代、標(biāo)致等主流車廠的訂單。平臺、圖吧地圖、老虎地圖、導(dǎo)航犬、天地率先在中國推出行人導(dǎo)航地圖產(chǎn)品，并已在語音導(dǎo)航、高精度導(dǎo)航、室內(nèi)導(dǎo)航、三維在動態(tài)交通信息服務(wù)領(lǐng)域，已建成北、上、廣