7500噸瀝青船獨(dú)立貨罐的安裝工藝

7500噸瀝青船獨(dú)立貨罐的安裝工藝摘要：油船為國際三大主流船型之一，在油船系列中，科技含量相對(duì)較高，同時(shí)技術(shù)難度也相對(duì)較大的就是瀝青船。因?yàn)闉r青具有較為特殊的物理特性，導(dǎo)致其在進(jìn)行裝卸和運(yùn)輸時(shí)，必須處于融化狀態(tài)，而瀝青的熔點(diǎn)相對(duì)較高，通常在150℃-250℃。文章以7500噸瀝青船為例，結(jié)合船廠生產(chǎn)流程，介紹了獨(dú)立貨罐的支撐墊塊數(shù)量、支撐墊塊樣式、支撐的安裝方式和過程注意事項(xiàng)。關(guān)鍵詞：瀝青船；獨(dú)立貨罐；安裝方式；目前，瀝青船大致分為兩種：獨(dú)立貨罐式以及整體貨艙式。獨(dú)立貨罐式瀝青船貨罐不會(huì)和壓載水艙和貨油艙設(shè)置共同艙壁，這樣就能避免瀝青熱量傳遞到主船體結(jié)構(gòu)上，保證了船舶總縱強(qiáng)度。大貨艙設(shè)置了通道，方便了貨罐四周日常檢查和應(yīng)急搶修；通風(fēng)系統(tǒng)和感溫探頭的布置，提高了船舶運(yùn)輸?shù)陌踩?。整體貨艙式是由絕緣層和內(nèi)膽組成。內(nèi)膽是用5~8mm的鋼板焊接而成；內(nèi)膽和內(nèi)殼板之間基本沒有間隙，因此存在無法設(shè)置通風(fēng)、檢修通道等缺陷。也正是因?yàn)槿绱耍?dú)立罐式瀝青船的應(yīng)用范圍越來越廣。1瀝青船及獨(dú)立貨罐簡(jiǎn)介瀝青船具體指的是運(yùn)輸瀝青類高溫液貨的船只，因?yàn)楦邷匾贺洸还苁茄b貨過程還是卸貨過程，都必須將液貨加熱至超過160℃的高溫，所以，這類船只必須具備專門的加熱系統(tǒng)和載貨系統(tǒng)。某些瀝青船也會(huì)因?yàn)榫唧w需要對(duì)硫磺、雜酚油等化學(xué)物品進(jìn)行裝運(yùn)。近年來，一些國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為迅速，公路等基礎(chǔ)建設(shè)對(duì)瀝青有著越來越高的需求，這就使得瀝青的運(yùn)輸市場(chǎng)迅速發(fā)展起來。然而，因?yàn)闉r青極為特殊的裝卸技術(shù)，也決定了瀝青的運(yùn)輸工作并不是輕易而為。瀝青運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)門檻相對(duì)較高，就造成瀝青運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展相對(duì)較為穩(wěn)定。某些涉及到該行業(yè)的國家，只有少數(shù)航運(yùn)公司才能進(jìn)行，這類公司往往有著過硬的硬件和軟件能力。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，瀝青的需求量不斷增大，國內(nèi)的一些航運(yùn)公司抓住這一時(shí)機(jī)，也開始涉足瀝青運(yùn)輸業(yè)務(wù)，間接的帶動(dòng)著國內(nèi)瀝青船建造水平的提高。獨(dú)立貨罐結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求是滿足鋼制海船入級(jí)相關(guān)規(guī)范要求，在進(jìn)行密性以及焊接試驗(yàn)的過程中，必須參照深艙進(jìn)行反復(fù)檢驗(yàn)。在具體設(shè)計(jì)的過程中需要注意，船體和獨(dú)立貨罐不可以直接進(jìn)行連接，必須通過船底多支點(diǎn)墊塊進(jìn)行支撐，這類墊塊通常具備較好的隔熱、承載以及耐熱能力。瀝青船質(zhì)量控制的要點(diǎn)為控制獨(dú)立貨罐的安裝質(zhì)量，獨(dú)立貨罐一旦安裝不合理，很容易造成貨罐破裂和瀝青泄露，進(jìn)而給相關(guān)企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，較為嚴(yán)重的，甚至?xí)?dǎo)致船只報(bào)廢。2獨(dú)立貨罐安裝工藝要點(diǎn)2.1安裝、落位方案選擇目前瀝青獨(dú)立貨罐的安裝方式有兩種：（1）反復(fù)進(jìn)行安裝試驗(yàn)，最終對(duì)獨(dú)立貨罐的限位裝置以及墊塊進(jìn)行確定；（2）在進(jìn)行獨(dú)立貨罐安裝之前，先進(jìn)行限位裝置以及墊塊的安裝，然后將獨(dú)立貨罐的安裝工作一次到位。第二種安裝方法通常要求分段和合攏具有較高的建造精度，貨罐和船體結(jié)構(gòu)之間相對(duì)較低的容錯(cuò)性，所以需要精度測(cè)量和控制貫穿整個(gè)施工過程，并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。這就意味著，如果采用第二種方法，就會(huì)需要較繁重的測(cè)量工作，但是在具體實(shí)施的過程中，作業(yè)面可以大幅度鋪開，周期相對(duì)第一種方案較短。第一種方法具有較高的容錯(cuò)率，但是需要反復(fù)的進(jìn)行吊裝，所以要求船臺(tái)周期以及資源都相對(duì)較高。如果發(fā)生錯(cuò)誤，就會(huì)增加施工周期。對(duì)比兩種方法，第二種方法更適合。由落位方式進(jìn)行分類又可以分為千斤頂落位以及龍門吊落位。通常情況下，在獨(dú)立貨罐落位工作中會(huì)選擇千斤頂落位方式，但是千斤頂工作屬于人為操作，最終的落位方式調(diào)整為龍門吊和千斤頂同時(shí)下落，這樣的方式可以進(jìn)一步降低千斤頂?shù)闹螖?shù)量，可以減輕落位前的準(zhǔn)備工作。2.2墊塊布置憑借有限元進(jìn)行計(jì)算分析得出，獨(dú)立貨罐墊塊應(yīng)與主船體結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)。以7500噸瀝青船為例，需要的墊塊數(shù)量具體為：60組200*200墊塊，304組350*350墊塊，其中舷側(cè)內(nèi)縱壁需要設(shè)置56個(gè)350*350墊塊。2.3圍框安裝焊接、支撐座、千斤頂工裝焊接（1）對(duì)縱桁面板的平面度以及水平度進(jìn)行檢查，檢查的過程可以有兩種方法：激光掃描以及支架拉線。對(duì)墊塊圍框的具體安裝位置進(jìn)行標(biāo)記，裝配鑄鋼圍框（2）需要在圍框內(nèi)設(shè)置通氣孔和檢修孔，鉆孔工作需要在舷側(cè)支撐座部件制造完成進(jìn)行。（3）根據(jù)相關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù)，微調(diào)圍框位置并進(jìn)行定位電焊工作。檢驗(yàn)合格后，兩名焊工延圍框外邊同時(shí)對(duì)稱焊接（內(nèi)框不需要焊接），完成后，需要對(duì)底座以及圍框里面進(jìn)行清理，圍框里面不需要做油漆。（4）在T肋面板上放置千斤頂和臨時(shí)支撐座需要。3獨(dú)立貨罐吊裝（1）需要依據(jù)相關(guān)圖紙借助導(dǎo)軌槽吊裝預(yù)定到位。首選將獨(dú)立貨艙進(jìn)行起吊，起吊高度為100mm，短暫懸停約10分鐘，經(jīng)過觀察，沒有任何異常后，方可進(jìn)行繼續(xù)起吊進(jìn)艙，罐體底部到達(dá)甲板上1000m高位置時(shí)，調(diào)整總段左右方向，使總段進(jìn)入到在吊口四周中心線位置設(shè)置的導(dǎo)軌內(nèi)，以限制其擺動(dòng)范圍，進(jìn)入導(dǎo)軌后總段再繼續(xù)緩慢下降，下降初步定位完成后，松鉤的支撐憑借T肋面板上臨時(shí)支撐座進(jìn)行穩(wěn)定。然后再進(jìn)行四角水平的調(diào)整，調(diào)整的過程需要根據(jù)具體需要借助超薄型千斤頂和鋼質(zhì)墊片。為了確保受力足夠均勻，需要將所有的千斤頂調(diào)緊。（2）雙層面板之間的間隙理論值為85mm或83mm，千斤頂?shù)睦碚摽臻g為125mm，這個(gè)值對(duì)比貨罐安裝理論超出40mm的高度，40MM的抬升不會(huì)影響主甲板的合攏。（3）制作小型臨時(shí)支撐時(shí)，具體可以依據(jù)庫存結(jié)構(gòu)鋼管進(jìn)行制作，設(shè)置制作高度為125mm，調(diào)整高度需要憑借楔形鋼墊塊進(jìn)行。（4）安裝完成后，需要對(duì)臨時(shí)支撐的受力情況進(jìn)行檢查。（5）檢查“凹凸”縱橫向防搖裝置的間隙，觀察其前后是否處于對(duì)齊狀態(tài)。（6）將罐體與船體間進(jìn)行臨時(shí)焊接固定，以便減少罐體與船體結(jié)構(gòu)的相對(duì)位移。（7）對(duì)底部支撐進(jìn)行焊接。4墊塊安裝安裝工作開始之前，需要將底座進(jìn)行清潔，并且確保通氣孔處于通氣狀態(tài)。（1）安裝工作前，應(yīng)該具備的施工條件：①施工照明充足；②對(duì)測(cè)量工具進(jìn)行檢查，確認(rèn)所有測(cè)量工具已經(jīng)準(zhǔn)備充分，同時(shí)確保所有測(cè)量工具處于有效期內(nèi)；③對(duì)測(cè)量工人進(jìn)行培訓(xùn)，持證的測(cè)量工人，才能保證精準(zhǔn)的測(cè)量數(shù)據(jù)。（2）墊塊的相關(guān)測(cè)量工作：①將所有墊塊進(jìn)行編號(hào)，并且對(duì)墊塊四角位置進(jìn)行標(biāo)識(shí)。②測(cè)量圓形板和墊塊之間的距離，并通過表格對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行記錄，量取的數(shù)據(jù)務(wù)必保證是最短距離。③對(duì)同一個(gè)罐體墊塊進(jìn)行量取時(shí)，時(shí)間盡量短，因?yàn)椴煌臏囟葧?huì)造成船體發(fā)生變形，最終導(dǎo)致測(cè)量數(shù)據(jù)不一致。測(cè)量的最佳時(shí)間為夜間（3）對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。分析所有測(cè)得的數(shù)據(jù)，算出墊塊數(shù)據(jù)（每個(gè)墊塊的加工厚度等于測(cè)量數(shù)值減去基本數(shù)值）。（4）對(duì)墊塊進(jìn)行加工。提前準(zhǔn)備一些厚度不同的墊塊，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)墊塊的五面進(jìn)行加工，預(yù)留一面不進(jìn)行加工，然后依據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行加工，同時(shí)對(duì)完成加工的墊塊進(jìn)行標(biāo)記，加工的批次可以按照具體區(qū)域進(jìn)行，方便保管；完成加工后，保證每塊墊塊的尺寸都符合標(biāo)準(zhǔn)，確保所有墊塊都能放進(jìn)圍框內(nèi)，最后需要用防銹油涂抹。（5）墊塊的安裝和檢驗(yàn)。對(duì)已經(jīng)進(jìn)行標(biāo)識(shí)的墊塊進(jìn)行安裝，完成安裝后，應(yīng)該對(duì)所有墊塊進(jìn)行檢查。保證所有墊塊都符合施工標(biāo)準(zhǔn)。5罐體下降借助超薄型液壓千斤頂、臨時(shí)支撐和薄鋼板，使貨罐緩慢降低40MM，到達(dá)理論位置。6結(jié)語本文結(jié)合實(shí)例，提出了一種新型工藝，即為瀝青船獨(dú)立貨罐的安裝工藝，這項(xiàng)工藝有諸多優(yōu)點(diǎn)：可以對(duì)大型獨(dú)立貨罐的定位、對(duì)墊塊高度位置進(jìn)行調(diào)整、實(shí)現(xiàn)最終落位等一系列關(guān)鍵性技術(shù)問題。結(jié)合千斤頂和龍門吊，對(duì)獨(dú)立貨罐進(jìn)行落位，可以大大減少獨(dú)立貨罐進(jìn)行施工時(shí)所需要的人員數(shù)量以及工裝工作量，大幅度提高了