注冊(cè)城市規(guī)劃師（城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)）模擬試卷20

注冊(cè)城市規(guī)劃師(城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí))模擬試卷20一、單項(xiàng)選擇題(本題共70題，每題1.0分，共70分。)A、低層住宅、多層住宅、中高層住宅、高層住宅B、嚴(yán)寒地區(qū)住宅、炎熱地區(qū)住宅C、單一住宅、底層公建住宅D、一般性住宅、工業(yè)化住宅知識(shí)點(diǎn)解析：上述各項(xiàng)中，選項(xiàng)A是按照住宅層數(shù)的不同進(jìn)行的分類；選項(xiàng)B是按住宅所在區(qū)位的不同進(jìn)行的分類；選項(xiàng)C是按照住宅性質(zhì)的不同進(jìn)行的分類；選項(xiàng)D是按照住宅建造方式的不同進(jìn)行的分類。2、在多層住宅中，每套有兩個(gè)朝向，便于組織通風(fēng)，采光通風(fēng)均好，單元面寬較D、一梯一戶知識(shí)點(diǎn)解析：多層住宅以垂直交通的樓梯間為樞紐，必要時(shí)以水平的公共走廊來(lái)組織各戶。樓梯和走廊組織交通以及進(jìn)入各戶的方式不同，可以形成各種平面類型的3、炎熱地區(qū)住宅建筑朝向選擇依次是()方A、南向、東向，西向、北向知識(shí)點(diǎn)解析：炎熱地區(qū)住宅朝向的選擇，影響到夏季強(qiáng)烈的大陽(yáng)光對(duì)住宅及周圍環(huán)度。使住宅位于合理的朝向，有利于減小太陽(yáng)輻射對(duì)住宅的不利影響，同時(shí)有利于4、工業(yè)建筑與其他民用建筑相比總平面設(shè)計(jì)最B、簡(jiǎn)單環(huán)境影響與復(fù)雜環(huán)境影響的差別C、單一尺度與多尺度的差別D、多學(xué)科、多工種密切配合知識(shí)點(diǎn)解析：從本質(zhì)上講，工業(yè)建筑總平面設(shè)計(jì)與其他類型的建筑總平面設(shè)計(jì)沒有原則的區(qū)別，即要將人、建筑、環(huán)境相互矛盾、相互約束的關(guān)系在一個(gè)多維狀態(tài)下協(xié)調(diào)起來(lái)。民用建筑主要以人流為主組織建筑空間，工廠中人流與物流、人與機(jī)器之間運(yùn)行在同一空間之內(nèi)，形成相互交織的網(wǎng)絡(luò)。5、在人行道地面上空，2.0m以上允許突出的窗罩、窗扇，其突出寬度不應(yīng)大于(),2.5m以上允許突出活動(dòng)遮陽(yáng)篷，突出寬度不應(yīng)大于()。A、0.2m;人行道寬度減1.0m,并不大于3.0mB、0.2m;人行道寬度減0.8m,并不大于3.0mC、0.4m;人行道寬度減0.5m,并不大于3.5mD、0.4m;人行道寬度減0.4m,并不大于3.5m知識(shí)點(diǎn)解析：在人行道地面上空，2.0m以上允許突出窗扇、窗罩，其寬度不應(yīng)大于0.4m;2.5m以上允許突出活動(dòng)遮陽(yáng)，突出寬度不應(yīng)大于人行道寬度減1.0m,并不大于3.0m;3.5m以上允許突出陽(yáng)臺(tái)、凸形封窗、雨篷、挑搪，突出不應(yīng)大于1.0m;5.0m以上允許突出雨篷、挑檐，突出寬度不應(yīng)大于人行道寬度減1.0m,并不應(yīng)大于3.0m。在無(wú)人行道的道路路面上空，2出寬度不應(yīng)大于0.4m;5.0m以上允許突出雨篷、挑椽，突出寬度不應(yīng)大于1.0m。6、局部突出屋面的樓梯間、電梯機(jī)房、水箱間、煙囪等，在城市一般建設(shè)地區(qū)B、應(yīng)計(jì)入建筑控制高度C、不計(jì)入建筑控制高度D、應(yīng)折半計(jì)入建筑控制高度知識(shí)點(diǎn)解析：建筑局部突出屋面的部分的高度和面積(比例),應(yīng)符合當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃實(shí)施條例的規(guī)定；當(dāng)建筑處在一般建設(shè)區(qū)時(shí)可不計(jì)入建筑控制高度；當(dāng)建筑處在建筑保護(hù)區(qū)、建筑控制地帶和有凈空要求的控制區(qū)時(shí)，上述部分應(yīng)計(jì)入建筑控制高7、一般是在()階段往往提出一系列控制指標(biāo)及相應(yīng)要求，以保證場(chǎng)地設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)B、總體規(guī)劃D、修建性詳細(xì)規(guī)劃知識(shí)點(diǎn)解析：城市規(guī)劃中控制性詳細(xì)規(guī)劃往往對(duì)規(guī)劃地段提出一系列控制指標(biāo)及相應(yīng)要求，以保證場(chǎng)地設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性，并與周圍環(huán)境和城市公用設(shè)施協(xié)調(diào)統(tǒng)一。控制指標(biāo)一般包括，建筑密度、容積率、綠地率、停車場(chǎng)出入口、建筑高度等。知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)地球自轉(zhuǎn)與大陽(yáng)方位角的變化，根據(jù)建筑物不同的方位角，日照知識(shí)點(diǎn)解析：一般為了方便排水，明溝坡度為0.3%～0.5%,特殊困難地段可為B、抗凍性知識(shí)點(diǎn)解析：材料密度的大小與材料的孔隙率是沒有關(guān)系的。因?yàn)槊芏仁侵覆牧显诮^對(duì)密實(shí)狀態(tài)下單位體積內(nèi)所具有的質(zhì)量，在測(cè)試體積時(shí)要將材料磨放到李氏瓶中才能測(cè)出，磨細(xì)的目的是消除孔隙的影響，故不論孔隙率大小，其密度都定值。材A、避暑山莊位于河北承德D、拙政園位于蘇州知識(shí)點(diǎn)解析：寄暢園位于江蘇省無(wú)錫的錫惠公園內(nèi)。12、在古代非宮殿類建筑中，()建筑為重檐歇山九間殿，黃琉璃瓦，僅次于最高A、雍和宮雍和殿B、曲阜孔廟大成殿D、五臺(tái)縣佛光寺大殿知識(shí)點(diǎn)解析：自漢武帝尊儒之后，歷代帝王多以儒家之說為指導(dǎo)思想，孔子地位日崇，至唐封為文宣王，曲阜孔廟也日益宏大壯麗，到明代，達(dá)到目前所見的規(guī)模。府縣孔廟，規(guī)模常超過一般祠廟。曲阜孔廟大成殿，是前朝后寢的傳統(tǒng)形制。大成殿建于清雍正七年，重檐歇山頂，用黃色琉璃瓦，殿前搪柱用石龍柱10根，高浮A、揚(yáng)州瘦西湖C、無(wú)錫寄暢園知識(shí)點(diǎn)解析：諧趣園仿無(wú)錫寄暢園手法，以水池為中心，周圍環(huán)布軒榭亭廊，形成深藏一隅的幽靜水院，富于江南園林意趣，與北海靜心齋一樣，同是清代苑囿中成D、圣彼得大教堂知識(shí)點(diǎn)解析：萬(wàn)神廟是古羅馬宗教膜拜諸神的廟宇。圓形正殿是神廟的精華，直徑與高度均為43.3m,上覆穹窿；為羅馬穹頂平面及剖面技術(shù)的最高代表。16、城市道路橫斷面設(shè)計(jì)，在滿足交通要求的原則下，斷面的組合可以有不同的形A、各部分必須按道路中心線對(duì)稱布置B、各部分均可以按道路中心線不對(duì)稱布置C、車行道必須按車行道中心線對(duì)稱布置D、人行道必須按道路中心線對(duì)稱布置知識(shí)點(diǎn)解析：城市道路橫斷面由車行道、人行道、分隔帶、綠地等組成。在受到地形限制或有特殊情況時(shí)，不一定要對(duì)稱等寬布置。如，山地城市通常將上下行道路布置在不同的斷面上，故可以排除選項(xiàng)A、D;在道路轉(zhuǎn)彎處，當(dāng)條件不允許設(shè)置平曲線最小半徑時(shí)可以將道路外側(cè)抬高，使道路橫坡呈單向內(nèi)側(cè)傾斜，稱為超高，故可以排除選項(xiàng)C。17、螺旋坡道式停車庫(kù)是常用的一種停車庫(kù)類型，具有很多優(yōu)點(diǎn)，指出下列()是它A、螺旋式坡道造價(jià)較高B、坡道進(jìn)出口與停車樓板間交通不易銜接D、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜知識(shí)點(diǎn)解析：螺旋坡道式停車庫(kù)布局簡(jiǎn)單整齊，交通路線明確，上下行坡道干擾少，速度比較快，但螺旋式坡道造價(jià)比較高，用地稍比直行坡道節(jié)省，單位停車位A、它是環(huán)繞中心島的車行道B、其寬度需要根據(jù)環(huán)道上的行車要求確定D、車道不宜過多，否則會(huì)造成行車的混亂高應(yīng)為2.2m,凈寬考慮單股人流及通行要求應(yīng)為0.75～1.0m。20、一般城市主干路小型車車道寬度選用()m,大型車車道或混合行駛車道選用()m,支路車道最窄不宜小于()m。車道選用3.75m,支路車道最窄不易小于3.0m。由于我國(guó)城市道路上行駛的載重汽車所占比例較大，為了確保安全，車道常劃得較寬。大于()m:知識(shí)點(diǎn)解析：為了使商業(yè)步行區(qū)內(nèi)的人流活動(dòng)不受車輛干擾，車輛宜停放在商業(yè)步行區(qū)外的停車場(chǎng)內(nèi)，在地價(jià)高昂的商業(yè)步行區(qū)可建多層停車樓。根據(jù)我國(guó)已經(jīng)形成路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50220-95)5.3.5規(guī)定：商業(yè)步行區(qū)附近應(yīng)該有相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)或多層停車庫(kù)，其距步行區(qū)進(jìn)出口的距離不宜大于100m,并不得大于200m。A、設(shè)有雙車道口汽車疏散坡道的Ⅲ類多層停車庫(kù)B、不超過5個(gè)車位的修車庫(kù)C、停放不超過25輛車的地下停車庫(kù)D、停放不超過25輛車的單層、底層停車庫(kù)散出口不應(yīng)少于兩個(gè)，但符合下列條件之一的可設(shè)一個(gè)：一、停車車輛不超過10輛的單層、底層停車庫(kù)；二，設(shè)有雙車道的汽車疏散坡道的m類多層停車庫(kù)；23、在城市次干道旁設(shè)置港灣式路邊停車帶時(shí)，是否需要設(shè)置分隔帶?下列答案中D、停車帶長(zhǎng)度短時(shí)要設(shè)分隔帶知識(shí)點(diǎn)解析：路邊停車帶設(shè)在車行道旁或路邊，多系短時(shí)停車，港灣式停車帶布置知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定了凹形豎曲線與凸形豎曲線的最小半凸形豎曲線最小半徑(m)凹形曲級(jí)最小半徑(m)區(qū)級(jí)干道B、劃分排水區(qū)域，估算雨水、污水總量，制定不同地區(qū)污水排放標(biāo)準(zhǔn)C、提出污水綜合利用措施D、對(duì)污水處理工藝提出初步方案知識(shí)點(diǎn)解析：城市排水工程系統(tǒng)總體規(guī)劃的主要內(nèi)容包括：確定排水制度；劃分排水區(qū)域，估算雨水、污水總量，制定不同地區(qū)污水排放標(biāo)準(zhǔn)；進(jìn)行排水管、渠系統(tǒng)規(guī)劃布局，確定雨、污水主要泵站數(shù)量、位置，以及水閘位置；確定污水處理廠數(shù)量、分布、規(guī)模、處理等級(jí)及用地范圍；確定排水干管、渠的走向和出口位置；提27、以下城市用水量預(yù)測(cè)與計(jì)算的基本方法中，()項(xiàng)對(duì)規(guī)劃D、城市發(fā)展增量法知識(shí)點(diǎn)解析：?jiǎn)挝挥玫刂笜?biāo)法是確定城市單位建設(shè)用地的用水量指標(biāo)后，根據(jù)規(guī)劃的城市用地規(guī)模，推算出城市用水總量。城市發(fā)展增量法用于近期建設(shè)預(yù)測(cè)比較準(zhǔn)28、城市水源選擇考慮水量和水質(zhì)的要求，按順序排列為()。B、泉水、海水、地下水，河水、湖水C、地下水、河水、湖水，泉水、海水D、湖水、泉水、海水、河水、地下水知識(shí)點(diǎn)解析：地下水不易遭受污染，水質(zhì)較好，水量充沛，凈化處理較為簡(jiǎn)便。其知識(shí)點(diǎn)解析：城市排水按來(lái)源和性質(zhì)分為三類：生活污水、工業(yè)廢水和降水。通常所言的城市污水是指排入城市排水管道的生活污水和工業(yè)廢水的總和。30、500kV、110kV架空電力線走廊寬度分別為()m。A、宜布置在城市的邊緣或規(guī)劃道路上，高壓管網(wǎng)應(yīng)避開居民點(diǎn)B、對(duì)高壓、中壓A管道直接供氣的大用戶，應(yīng)盡量縮短用戶支管長(zhǎng)度D、長(zhǎng)輸高壓管線可以連接任意用戶知識(shí)點(diǎn)解析：長(zhǎng)輸高壓管道一般不得連接用氣量很小的用戶。A、滿足先大后小的原則B、滿足先分散后集中的原則身、中小型公共建筑和小型企業(yè)用熱，先選擇布局較集中的用戶作為供熱對(duì)象，C、符合城市規(guī)劃要求D、不應(yīng)設(shè)在鬧市區(qū)、大型工礦企業(yè)所在地知識(shí)點(diǎn)解析：郵政局所選址：局址應(yīng)設(shè)在鬧市區(qū)、居民集聚區(qū)、文化游覽區(qū)、公共活動(dòng)場(chǎng)所、大型工礦企業(yè)、大專院校所在地；交通便利，運(yùn)輸車輛易于出入；應(yīng)有34、氣化和混氣站的液化石油貯罐(總?cè)莘e10m3以下)與站外居民建筑的防火間距知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50028-2006)表8.4.3規(guī)定，為選項(xiàng)中的B。A、城市生命線系統(tǒng)是城市的“血液循環(huán)系統(tǒng)”B、一般情況下，城市生命線系統(tǒng)都采用較高的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)防C、城市生命線系統(tǒng)的地下化，被證明是一種有效的防災(zāi)手段D、地下生命線系統(tǒng)也有其自身的防災(zāi)要求，較為棘手的將是防震問題知識(shí)點(diǎn)解析：地下生命線系統(tǒng)也有其自身的防災(zāi)要求，較為棘手的將是防洪、防火問題。提高生命線系統(tǒng)的措施主要有以下幾種：設(shè)施的高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防；設(shè)施的地下A、估算規(guī)劃范圍內(nèi)固體廢物產(chǎn)量B、提出規(guī)劃區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生控制要求C、確定垃圾收運(yùn)方式D、進(jìn)行可能的技術(shù)經(jīng)濟(jì)方案比較知識(shí)點(diǎn)解析：城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施工程系統(tǒng)詳細(xì)規(guī)劃的主要內(nèi)容包括：估算規(guī)劃范圍內(nèi)固體廢物產(chǎn)量；提出規(guī)劃區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生控制要求；確定垃圾收運(yùn)方式；布局廢物箱、垃圾箱、垃圾收集點(diǎn)，垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站、公廁、環(huán)衛(wèi)管理機(jī)構(gòu)等，確定其位置、服務(wù)半徑、用地、防護(hù)隔離措施等。選項(xiàng)中的DA、熱力管不應(yīng)與電力、通信電纜和壓力管道共溝B、凡有可能產(chǎn)生相互影響的管線，不應(yīng)共溝敷設(shè)C、排水管道應(yīng)布置在溝底，且在有腐蝕性介質(zhì)管道之下D、可燃?xì)怏w、毒性氣體和液體，以及具有腐蝕性介質(zhì)管，不應(yīng)共溝敷設(shè)，并嚴(yán)禁知識(shí)點(diǎn)解析：排水管道應(yīng)布置在溝底，且應(yīng)在有腐蝕性介質(zhì)管道之上，否則排水管道可能會(huì)因腐蝕性介質(zhì)管道的泄露而速成損壞。38、我國(guó)城鎮(zhèn)住房的改革在20世紀(jì)()開始實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)。A、80年代初B、90年代初C、80年代末D、90年代末知識(shí)點(diǎn)解析：我國(guó)城鎮(zhèn)住房的改革在20世紀(jì)90年代初開始實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)，在各地進(jìn)行廣泛的試點(diǎn)改革工作，取得了一定進(jìn)展。1994年7月，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于深化城鎮(zhèn)住房改革的若干規(guī)定》,標(biāo)志著房改工作的全面開展。B、不否認(rèn)即使在環(huán)境污染導(dǎo)致的外部成本內(nèi)部化、受害者得到足夠補(bǔ)償?shù)那闆r下，環(huán)境污染也依然存在C、認(rèn)為在環(huán)境污染導(dǎo)致的外部成本內(nèi)部化、受害者得到足夠補(bǔ)償?shù)那闆r下，環(huán)境污染就會(huì)消失D、沒有一個(gè)污染的最適當(dāng)水平知識(shí)點(diǎn)解析：經(jīng)濟(jì)學(xué)家的環(huán)境觀點(diǎn)并不是要徹底排除污染，不否認(rèn)即使在環(huán)境污染導(dǎo)致的外部成本內(nèi)部化、受害者得到足夠補(bǔ)償?shù)那闆r下，環(huán)境污染也依然存在。環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)更關(guān)心的是求得污染的最適當(dāng)水干，在這個(gè)水平上，任何進(jìn)一步降低污染的努力加之于社會(huì)的成本就會(huì)大于社會(huì)從降低污染所得到的福利。的標(biāo)準(zhǔn)是():C、經(jīng)濟(jì)中制造業(yè)部門的若干產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)率之間的關(guān)系D、資本存量的增長(zhǎng)41、20世紀(jì)80年代后，中國(guó)開始了土地使用制度的改革，()走在了全國(guó)土地制度改革的前列，較早試行了城市土地使用權(quán)的有償轉(zhuǎn)讓。C、廣東省和上海市知識(shí)點(diǎn)解析：20世紀(jì)80年代起，中國(guó)開始進(jìn)行全面的經(jīng)濟(jì)體制改革，與產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)相對(duì)應(yīng)的土地行政劃撥制度隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和改革的深人愈來(lái)愈暴露出它的弊革。廣東省和上海市走在了全國(guó)土地制度改革的前列，較早試行了城市土地使用權(quán)的有償轉(zhuǎn)讓。土地產(chǎn)權(quán)是反映土地制度和政治經(jīng)濟(jì)體制的重要內(nèi)容，決定著土地的使用方式和土地收益的分配形式，影響土地使用的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。土地所有制的形成與社會(huì)生產(chǎn)關(guān)系有關(guān)，基本形式分為：土地公有制和土地私有制。我國(guó)實(shí)行社會(huì)主義土地公有制，城市土地屬國(guó)家所有，但土地的使用權(quán)可以依法轉(zhuǎn)讓、出讓。42、生產(chǎn)者剩余是()A、賣者得到的量加上生產(chǎn)成本C、買者得到的量減去生產(chǎn)成本D、賣者得到的量減去生產(chǎn)成本知識(shí)點(diǎn)解析：生產(chǎn)者剩余是賣者得到的量減去生產(chǎn)成本。它衡量賣者參與市場(chǎng)的收供給與總需求在價(jià)值量上大體相等；二是結(jié)構(gòu)的均衡，它表示社會(huì)再生產(chǎn)比例的合理性和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)性?？偣┙o與總需求的均衡同時(shí)也是一種動(dòng)態(tài)均衡。主要表現(xiàn)在：社會(huì)總供給受到技術(shù)的、資源的和體制的等多種因素的影響，總是處于一種不斷變動(dòng)和調(diào)整的狀態(tài)；社會(huì)總需求也由于市場(chǎng)、收入、心理、政策等多種因素影響處于不斷的變化之中；考慮到時(shí)間因素，社會(huì)總供求在短期內(nèi)應(yīng)允許出現(xiàn)總供給略大于或略小于總需求的情況，但長(zhǎng)期內(nèi)，總供求之間應(yīng)實(shí)現(xiàn)基本的均衡。43、我國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)企業(yè)中，在堅(jiān)持公有制為主體的基礎(chǔ)上，走商業(yè)化經(jīng)營(yíng)的道路，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和允許符合條件的私營(yíng)經(jīng)濟(jì)參與經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，以提高基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)的質(zhì)量和數(shù)量，涉及到基礎(chǔ)設(shè)施商業(yè)化經(jīng)營(yíng)的具體步驟，根據(jù)中國(guó)國(guó)情，以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和各種基礎(chǔ)設(shè)施的不同經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)有關(guān)政策，下列說法不正確的是A、公司化，即真正將國(guó)有基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)或機(jī)構(gòu)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槭芄痉ㄖ涞姆蓪?shí)體B、對(duì)那些存在自然壟斷條件的專有服務(wù)的提供權(quán)進(jìn)行時(shí)限性競(jìng)爭(zhēng)投標(biāo)C、公用事業(yè)企業(yè)的財(cái)務(wù)由國(guó)家相關(guān)部門管理，但企業(yè)自身應(yīng)保證收支平衡，收取的費(fèi)用要滿足經(jīng)營(yíng)和維修要求D、在基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)工作和需要標(biāo)準(zhǔn)化的專業(yè)性服務(wù)時(shí)，還可以使用服務(wù)承包的方法知識(shí)點(diǎn)解析：公共事業(yè)企業(yè)的財(cái)務(wù)應(yīng)獨(dú)立，不用政府和相關(guān)部門管理。A、差不多D、無(wú)法比較知識(shí)點(diǎn)解析：城市土地使用對(duì)社會(huì)性因素的依賴性較農(nóng)業(yè)用地強(qiáng)。土地是一種特殊的自然資源，具有固定性、差異性、耐久性等自然特征。經(jīng)濟(jì)特征：稀缺性、邊際效益遞減性、土地利用方式變更的困難性、區(qū)位的效益性。45、()說，主要是用來(lái)說明集中城市化階段的運(yùn)行機(jī)制。A、推力知識(shí)點(diǎn)解析：城市化是在推力和拉力兩種力量作用下發(fā)育、運(yùn)行的。選種推拉說，46、位序一規(guī)模法則從()的關(guān)系來(lái)考察一個(gè)城市體系的規(guī)模分布。知識(shí)點(diǎn)解析：位序一規(guī)模法則從城市的規(guī)模和城市規(guī)模位序的關(guān)系來(lái)考察一個(gè)城市體系的規(guī)模分布?，F(xiàn)在被廣泛使用的公式實(shí)際是羅卡特模式的一般化。C、城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整D、城市職能研究發(fā)展，產(chǎn)生了主手工業(yè)或發(fā)動(dòng)型工業(yè)時(shí)，別該地區(qū)就必然產(chǎn)生一種強(qiáng)大的力量使經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)一步集中在該地區(qū)，該地區(qū)必然成為一種核心區(qū)域，而每一核心區(qū)均有一影響區(qū)，約翰.弗里德曼(JohnFrieDmAnn)稱這種影響區(qū)為邊緣區(qū)。核心區(qū)與邊緣(材料、技術(shù)、精神、體制等),這些革新從核心向外擴(kuò)散，影響邊緣區(qū)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、社會(huì)文化結(jié)構(gòu)、權(quán)力組織和聚落類型。因此，連續(xù)不斷地產(chǎn)生的革新，通過成功的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換而作用于整個(gè)空間系統(tǒng)，促進(jìn)國(guó)家發(fā)展。除了產(chǎn)生革新外，核心一邊緣模式還包括了四個(gè)基本的空間作用過程，聯(lián)系空間系統(tǒng)中的核心區(qū)和邊緣區(qū)：革新的擴(kuò)散、決策、移民和投資。因此說，核心邊緣理論是一種關(guān)于城市空間相互作C、外延型和飛地型知識(shí)點(diǎn)解析：按照城市離心擴(kuò)散形式的不同，可分為外延型和飛地型兩種類型的城的城市化，即精神上的，意識(shí)上的城市化，生活方式的城市化。A、城市的形成和發(fā)展條件研究D、城市內(nèi)部組織研究知識(shí)點(diǎn)解析：主要考察城市地理學(xué)研究?jī)?nèi)容包括的幾個(gè)主要方面：①城市的形成和發(fā)展條件研究；②區(qū)域的城市空間組織研究；③城市內(nèi)部空間組織研究；④城市問題研究。C選項(xiàng)表述內(nèi)容只是選項(xiàng)中的B項(xiàng)表述內(nèi)容的一部分。城市地理學(xué)就是研究城市空間組織的規(guī)律性的學(xué)科，按它研究的空間尺度，又可以分為國(guó)家或區(qū)城市地理學(xué)理論的主要應(yīng)用領(lǐng)域是城市規(guī)劃，區(qū)域規(guī)劃，以及各種形式的城市和區(qū)域發(fā)展對(duì)策研究，即區(qū)域的城市空間組織和城市內(nèi)部的空間組織。50、下列關(guān)于首位度和城市指數(shù)表述正確的是()。①一國(guó)最大城市與第二位城市人口的比值，即首位度；②首位度一定程度上代表了城市體系中的城市人口在最大城市的集中程度，不免以偏概全；③按照位序一規(guī)模的原理，正常4城市指數(shù)和11城市指數(shù)都應(yīng)是1。知識(shí)點(diǎn)解析：4城市指數(shù)S=P1/(P2+P3+P4);11城市指數(shù)11城市指數(shù)S=2P1/(P2+P3+P4+……P11)。P1,P2,……P11,為城市按規(guī)模從大到小排序后，某位序城市的人口規(guī)模。顯然4城市指數(shù)和11城市指數(shù)比只考慮兩個(gè)城市更能全面知識(shí)點(diǎn)解析：英國(guó)學(xué)者斯梅爾斯是第一個(gè)對(duì)中心地學(xué)說進(jìn)行驗(yàn)證的人。他在1944年廣泛研究了英格蘭和威爾士的900多個(gè)聚落，根據(jù)這些大小不同的聚落數(shù)目及職C、對(duì)等原則知識(shí)點(diǎn)解析：關(guān)于人們的杜會(huì)行為，霍曼斯的交換理論創(chuàng)建于20世紀(jì)60年代，是一種從個(gè)人心理出發(fā)的微觀社會(huì)學(xué)理論。中心論點(diǎn)是將人的社會(huì)行為視為相互酬勞的交換行為，包括物質(zhì)的、權(quán)力的、精神的交換，其思想實(shí)質(zhì)是資產(chǎn)階級(jí)的個(gè)人主B、沖突理論知識(shí)點(diǎn)解析：第十小組認(rèn)為城市的形態(tài)必須從生活本身的結(jié)構(gòu)中發(fā)展起來(lái)，城市和建筑空間是人們行為方式的體現(xiàn)，是一種以人為核心的人際結(jié)合思想。他們提出的流動(dòng)、生長(zhǎng)、變化思想為城市規(guī)劃的新發(fā)展提供了新的起點(diǎn)。A、需要、互動(dòng)、管理與控制、變遷與進(jìn)步B、隔離、控制、變遷、進(jìn)步C、需要、創(chuàng)造、管理、變遷和進(jìn)步D、互動(dòng)、創(chuàng)造、管理、變遷知識(shí)點(diǎn)解析：所謂社會(huì)運(yùn)行機(jī)制，即指社會(huì)運(yùn)行中所遵循的規(guī)律或所形成的模式。社會(huì)學(xué)所關(guān)注的社會(huì)運(yùn)行的幾大主題：需要—互動(dòng)—管理與控制—變遷與進(jìn)步。于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)勞動(dòng)力的需求。表現(xiàn)為一部分勞動(dòng)力無(wú)法與生產(chǎn)資料相結(jié)合，勞動(dòng)力未得到充分利用，這就出現(xiàn)失業(yè)現(xiàn)象。(2)勞動(dòng)力的供給小于社會(huì)經(jīng)濟(jì)對(duì)勞動(dòng)A、認(rèn)為社會(huì)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)出了問題，是社會(huì)中發(fā)生的被多數(shù)人認(rèn)為是不需要或不能容忍的事件和情況，并且影響到多數(shù)人的生活，而必須以社會(huì)群體的力量才能進(jìn)行B、由于城市化的不斷加深，而出現(xiàn)的一系列的社會(huì)性問題C、用理性的思維，分析社會(huì)上出現(xiàn)的一些事D、這是屬于一個(gè)經(jīng)濟(jì)問題知識(shí)點(diǎn)解析：只有選項(xiàng)中的A才全面的闡述了社會(huì)問題概念。判定一種現(xiàn)象是否現(xiàn)了差距。我國(guó)目前最嚴(yán)重、最基本的社會(huì)問題是人口問題，由此直接衍生其他問題，如勞動(dòng)就業(yè)、青少年犯罪、老齡化、貧窮、知識(shí)分子問題、婚姻問題、社會(huì)主義道德風(fēng)尚問題，城鄉(xiāng)發(fā)展與建設(shè)問題、官僚主義問題，即10大社會(huì)問題。57、美國(guó)從1968年開始的新社區(qū)計(jì)劃和以后的示范城市計(jì)劃，審批援助款項(xiàng)時(shí)的A、有一個(gè)科學(xué)合理的規(guī)劃B、市民已經(jīng)真正有效地參與了規(guī)劃制定過程C、新區(qū)鄰里具有活力且對(duì)環(huán)境進(jìn)行綜合治理D、進(jìn)行城市社會(huì)整合，使社會(huì)關(guān)系條例化、合法化、城市社會(huì)納入統(tǒng)一管理和控知識(shí)點(diǎn)解析：在20世紀(jì)60年代后期，美國(guó)的一些城市中成立了如社區(qū)改造中心之類的機(jī)構(gòu)，以幫助社區(qū)居民學(xué)習(xí)有關(guān)社區(qū)建設(shè)的知識(shí)和技術(shù)，為居民提供服務(wù)。從1968年開始的新設(shè)區(qū)計(jì)劃和以后的示范城市計(jì)劃，審批援助款項(xiàng)時(shí)的先決條件就58、城市環(huán)境污染是指人類的活動(dòng)所引起的環(huán)境質(zhì)量下降而有害于人類及其他生物的正常生存和發(fā)展的現(xiàn)象。城市環(huán)境污染從不同角度、不同方面有多種分類。下列A、按環(huán)境要素，可分為大氣污染，水體污染和土壤污染等B、按污染物的性質(zhì)，可分為生物污染、廢氣污染，固體污染等C、按污染產(chǎn)生的原因，可分為生產(chǎn)污染和生活污染D、按污染物的分布范圍，又可分為全球性污染、區(qū)域性污染、局部性污染等知識(shí)點(diǎn)解析：按污染物的性質(zhì)，可分為生物污染、化學(xué)污染和物理污染；按污染的形態(tài)，可分為廢氣污染、廢水污染，固體污染，以及噪聲污染、輻射污染等。59、從生物圈的物質(zhì)構(gòu)造來(lái)說，它存在著幾大類成分，下列選擇中有誤的一項(xiàng)是A、已經(jīng)獲得有機(jī)結(jié)構(gòu)，但始終不曾具有生命的物質(zhì)C、曾經(jīng)一度有生命而現(xiàn)在仍然保留著某些有機(jī)性質(zhì)和能力的無(wú)生命物質(zhì)D、各種無(wú)機(jī)物質(zhì)知識(shí)點(diǎn)解析：:生物圈由大氣圈、水圈、巖石圈、土壤圈這幾個(gè)圈的交接界面所組A、城市生態(tài)學(xué)是研究有機(jī)體和它們的環(huán)境之間相互關(guān)系的科學(xué)B、城市生態(tài)學(xué)可分成城市自然生態(tài)學(xué)、城市經(jīng)濟(jì)生態(tài)學(xué)、城市社會(huì)生態(tài)學(xué)三個(gè)分支C、城市生態(tài)學(xué)是研究城市人類活動(dòng)與周圍環(huán)境之間關(guān)系的一門學(xué)科D、城市生態(tài)學(xué)是研究以人為中心的人工生態(tài)系統(tǒng)發(fā)生和發(fā)展動(dòng)因、組合和分布的知識(shí)點(diǎn)解析：研究有機(jī)體和它們的環(huán)境之間相互關(guān)系的科學(xué)是生態(tài)學(xué)。城市生態(tài)學(xué)是生態(tài)學(xué)的分支學(xué)科，是運(yùn)用生態(tài)學(xué)原理，規(guī)劃、建設(shè)和管理城市，提高資源利用61、城市生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性主要取決于(),以及人類的認(rèn)識(shí)和道德責(zé)任。A、社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的發(fā)展水平B、社會(huì)平衡與經(jīng)濟(jì)發(fā)展C、社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的調(diào)控能力和水平D、社會(huì)平衡、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)知識(shí)點(diǎn)解析：城市生態(tài)系統(tǒng)區(qū)別于自然生態(tài)系統(tǒng)的根本特征反映在系統(tǒng)的組成成分、系統(tǒng)的生態(tài)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)、生態(tài)位、系統(tǒng)的功能、調(diào)控機(jī)制、系統(tǒng)的演替等方面。城市生態(tài)系統(tǒng)食物鏈簡(jiǎn)化，系統(tǒng)自我調(diào)節(jié)能力小。能量流動(dòng)和物質(zhì)循環(huán)的方式、途徑都發(fā)生改變，其穩(wěn)定性主要取決于社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的調(diào)控能力和水平，以及人類的A、目的性原則、整體性原則、相關(guān)性原則、動(dòng)態(tài)性原則，隨機(jī)性原則，民主性原則B、目的性原則、整體性原則、層級(jí)性原則、動(dòng)態(tài)性原則、隨機(jī)性原則C、目的性原則、整體性原則、相關(guān)性原則；層級(jí)性原則、程序性原則D、目的性原則、整體性原則、相關(guān)性原則、主導(dǎo)性原則、動(dòng)態(tài)性原則、隨機(jī)性原則知識(shí)點(diǎn)解析：環(huán)境影響評(píng)價(jià)是一項(xiàng)涉及自然環(huán)境，社會(huì)環(huán)境和技術(shù)系統(tǒng)的綜合性研究工作。環(huán)境影響評(píng)價(jià)是在一項(xiàng)人類活動(dòng)未開始之前對(duì)它將來(lái)在各個(gè)不同時(shí)期所可能產(chǎn)生的環(huán)境影響進(jìn)行的預(yù)測(cè)與評(píng)估。目的是為全面規(guī)劃、合理布局、防治污染和則、整體性原則、相關(guān)性原則、主導(dǎo)性原則、動(dòng)態(tài)性原則、隨機(jī)性原則。A、人和機(jī)構(gòu)組織的地理分布的形成過程及其變化規(guī)律B、建筑高度和建筑材料、城市色彩，城市道路網(wǎng)的形態(tài)C、不同社會(huì)集團(tuán)在各種人類活動(dòng)中的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果D、各種制約條件，動(dòng)態(tài)研究人類活動(dòng)知識(shí)點(diǎn)解析：人文生態(tài)學(xué)研究的是人和機(jī)構(gòu)組織的地理分布的形成過程及其變化規(guī)律，尤其注重研究城市人口空間分布的社會(huì)因素和非社會(huì)因素。A、研究城市生態(tài)系統(tǒng)的主體城市人口的結(jié)征，以闡明城市人口與城市環(huán)境問題的相互關(guān)系B、研究城市生態(tài)系統(tǒng)與城市居民健康之間的關(guān)系，建立城市模型C、研究合理的各種環(huán)境質(zhì)量指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)D、研究城市生態(tài)規(guī)劃。環(huán)境規(guī)劃的內(nèi)容，原則與方法知識(shí)點(diǎn)解析：城市生態(tài)學(xué)研究?jī)?nèi)容：把城市在自然生態(tài)系統(tǒng)基礎(chǔ)上建立起來(lái)的人工生態(tài)系統(tǒng)作為一個(gè)有機(jī)統(tǒng)一的整體未研究，從環(huán)境科學(xué)角度探索城市人類生存所必需的最佳環(huán)境質(zhì)量研究城市生態(tài)系統(tǒng)與環(huán)境質(zhì)量之間的關(guān)系，建立城市生態(tài)系統(tǒng)模個(gè)不同時(shí)期所可能產(chǎn)生的環(huán)境影響(環(huán)境質(zhì)量變化)進(jìn)行的預(yù)A、為全面規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)B、為合理布局提供科學(xué)依據(jù)C、為各種污染提供科學(xué)依據(jù)知識(shí)點(diǎn)解析：環(huán)境影響評(píng)價(jià)是在一項(xiàng)人類活動(dòng)未開始之前對(duì)它將來(lái)在各個(gè)時(shí)期可能產(chǎn)生的環(huán)境影響進(jìn)行的預(yù)測(cè)與評(píng)估，目的是為全面規(guī)劃、合理布局、防治污染和A、黑白、彩色或彩紅外航空像片知識(shí)點(diǎn)解析：航空遙感以攝影為主獲取圖像，費(fèi)用較高。航空遙感中，使用最為普遍的是由畫幅式相機(jī)攝取的黑白、彩色或彩虹外航空像片。A、用人工來(lái)建立拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)因工作量太大而無(wú)法推廣C、采用拓?fù)湫偷慕Y(jié)構(gòu)，移動(dòng)、修改方便D、由于數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)對(duì)大型、連續(xù)的空間數(shù)據(jù)庫(kù)管理、維護(hù)不方便知識(shí)點(diǎn)解析：采用拓?fù)湫偷慕Y(jié)構(gòu)，移動(dòng)、修改方便體現(xiàn)了其優(yōu)點(diǎn)，未能體現(xiàn)其復(fù)雜性。拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)便于數(shù)據(jù)更新，保證質(zhì)量，便于空間分解，但也帶來(lái)軟件的復(fù)雜性。A、精細(xì)、形式單一、對(duì)TIN模型可以三維表達(dá)B、精細(xì)、形式豐富、對(duì)TIN模型不可以三維表達(dá)C、精細(xì)、形式單一、對(duì)TIN模型不可以三維表達(dá)D、精細(xì)、形式豐富、對(duì)TIN模型可以三維表達(dá)知識(shí)點(diǎn)解析：矢量模型與柵格模型相比較，數(shù)據(jù)量小，位置精度高，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，點(diǎn)、線、面相互關(guān)系豐富，數(shù)據(jù)輸入條用手工數(shù)字化、野外實(shí)測(cè)、柵格轉(zhuǎn)換成矢量、數(shù)據(jù)更新是局部的，投影變換較容易，繪圖輸出精細(xì)，形式豐富；對(duì)TIN模型可以三維表達(dá)，適用于大比例、邊界明確的事物。知識(shí)點(diǎn)解析：遙感技術(shù)就是利用運(yùn)載工具，攜帶各種遙感儀器，遠(yuǎn)距離，無(wú)接觸地探測(cè)地面景物電磁波特性的一種方法.它的物理基礎(chǔ)是地表物質(zhì)對(duì)電磁波的反射、吸收、輻射。遙感技術(shù)是建立在物體電磁波輻射理論將電磁輻射的連續(xù)能譜劃分為各種波長(zhǎng)帶或光譜段。B、計(jì)算機(jī)、遙感C、計(jì)算機(jī)、數(shù)字通信、遙感二、多項(xiàng)選擇題(本題共30題，每題1.0分，共30分。)知識(shí)點(diǎn)解析：雅典衛(wèi)城位于今雅典西南，建于公元前4世紀(jì)，衛(wèi)城建在一陡峭的山體上，建筑物分布在山頂天然平臺(tái)上。衛(wèi)城的中心是雅典的銅像。主要建筑物是帕提農(nóng)神廟、伊瑞克先神廟、勝利神廟和山門。其中帕提農(nóng)神廟位于衛(wèi)城最高點(diǎn)，體量最大，造型莊重，是衛(wèi)城的主題建筑物。少，能夠快速、靈活地裝配、拆卸和改建的結(jié)構(gòu)與房屋。蓬皮杜中心設(shè)計(jì)人是皮阿知識(shí)點(diǎn)解析：利用當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)觀測(cè)的風(fēng)氣象資料，將各個(gè)方位的風(fēng)向頻率按比例繪制的方向坐標(biāo)圖上，并形成封閉折線，使形成風(fēng)向頻率玫瑰圖，一般常用8個(gè)、16知識(shí)點(diǎn)解析：氣溫單位攝氏度，通常指高出地面1.5m高處測(cè)得的空氣溫度。接，否則基地與道路虹線之間應(yīng)設(shè)通路連接，基地退道路虹線一定距離為建筑控制線，基地退道路紅線可以做綠化和廣場(chǎng)等用。知識(shí)點(diǎn)解析：機(jī)動(dòng)車輛行駛時(shí)，駕駛?cè)藛T保證交通安全必須保持的最短視線距離與機(jī)動(dòng)車制動(dòng)效率(剎車),行車速度和駕駛員所采取的措施有關(guān)。知識(shí)點(diǎn)解析：道路縱斷面設(shè)計(jì)要求考慮除選項(xiàng)中的A、B、C項(xiàng)外，還包括：線形平順，為保證行車安全、舒適與速度，要求設(shè)計(jì)坡度平緩，坡段較長(zhǎng)，起伏不宜頻繁，在轉(zhuǎn)坡處以較大半徑的豎曲線銜接?？紤]沿線各種控制點(diǎn)的標(biāo)高和坡度的要知識(shí)點(diǎn)解析：道路縱斷面設(shè)計(jì)要求還包括：線形平順，為保證行車安全、舒適與速度，要求設(shè)計(jì)坡度平緩，坡段較長(zhǎng)，起伏不宜頻繁，在轉(zhuǎn)坡處以較大半徑的豎曲線銜接?？紤]沿線各種控制點(diǎn)的標(biāo)高和坡度的要求。知識(shí)點(diǎn)解析：平面環(huán)形交叉口使所有直行和左.右轉(zhuǎn)車輛均能在交叉口沿同一方向順序前進(jìn)，避免發(fā)生周期性阻滯，并消滅了交叉口上的沖突點(diǎn)，僅存在出進(jìn)路口的交織點(diǎn)，因而提高了行車安全和交叉口的通行能力，適用于多條道路交匯的和左轉(zhuǎn)知識(shí)點(diǎn)解析：地表水取水構(gòu)筑物位置的選擇，應(yīng)根據(jù)地表水源的水文、地質(zhì)、地2.5～3.0m;彎曲河段上，宜設(shè)在河流的凹岸，但應(yīng)避開凹岸主流的頂沖點(diǎn)。81、設(shè)置城市燃?xì)鈨?chǔ)配站主要有三個(gè)功能，并指出下列功能中()屬于燃?xì)鈨?chǔ)配站的二是可使多種燃?xì)膺M(jìn)行混合，達(dá)到適合的熱值等燃?xì)赓|(zhì)量指標(biāo)；三是將燃?xì)饧訅?，知識(shí)點(diǎn)解析：城市固體廢物按來(lái)源分為工業(yè)固體廢物、農(nóng)業(yè)固體廢物、城市生活固體廢物垃圾三類。在城市規(guī)劃中所涉及的城市固體廢物主要有以下四類：城市生活知識(shí)點(diǎn)解析：可彎曲管線：指通過某些加工措施易將其彎曲的工程管線。如電訊電纜、電力電蛻、自來(lái)水管道等。自來(lái)水管是壓力管，可以彎曲，電纜類管線更易彎曲。不易彎曲管線：指通過加工措施不易將其彎曲的工程管線或強(qiáng)行彎曲會(huì)損壞的工程管線。如電力管道，電訊管道，污水管道等。84、繪制城市工程管線綜合總體規(guī)劃圖時(shí)，通常繪入綜合總體規(guī)劃圖中的線路是知識(shí)點(diǎn)解析：繪制城市工程管線綜合總體規(guī)劃圖時(shí)，通常不把電力和電信架空線路繪入綜合總體規(guī)劃圖(或綜合平面圖)中，而在道路橫斷面中定出它們與建筑線的距離，就可控制它們的平面位置圖，把架空線繪入綜合規(guī)劃圖后，會(huì)使圖面過于復(fù)知識(shí)點(diǎn)解析：城市土地經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究?jī)?nèi)容，主要包括四個(gè)方面，即城市土地的一般理論、土地利用經(jīng)濟(jì)、土地制度、土地權(quán)屬轉(zhuǎn)移及收益分配中的經(jīng)濟(jì)問題，其中不知識(shí)點(diǎn)解析：不同的物品對(duì)價(jià)格變動(dòng)的反應(yīng)程度會(huì)不同，經(jīng)濟(jì)學(xué)上稱之為供需的價(jià)格彈性。若一種物品的需求對(duì)價(jià)格變化的反應(yīng)大，可以說這種物品的需求是富有彈性的；反之如果對(duì)價(jià)格變化反應(yīng)不大，別是缺乏彈性，或者說是趨于剛性的。通常，生活必需品傾向于剛性，非必需品及奢侈品傾向于彈性。由于住房供應(yīng)需要有一定的建設(shè)周期，城市住房在短期中的供應(yīng)是缺乏彈性的。隨著時(shí)間的推移，新開知識(shí)點(diǎn)解析：高新技術(shù)工業(yè)以微電子和計(jì)算機(jī)為代表。知識(shí)點(diǎn)解析：由于土地較一般商品的特殊屬性，各國(guó)土地交易市場(chǎng)和使用方式都受到了政府的干預(yù)，差別只在于政府干預(yù)的程度不同。提