標準解讀

QC/T 1204.3-2024 是一項關于純電動乘用車車載換電系統的國家標準，專注于換電系統的互換性中的換電機構部分。該標準詳細規(guī)定了純電動乘用車在進行車載電池更換時，換電機構應遵循的技術要求、測試方法及相應的評估準則，以確保不同廠家生產的車輛與換電設備之間能夠實現高效、安全的互換操作。

標準核心內容概覽：

  1. 互換性原則：明確了換電機構設計需遵循的通用尺寸、接口規(guī)格和通信協議，確保不同品牌和型號的純電動車能夠使用同一換電站設施進行電池快速更換，提高換電服務的普及性和便捷性。

  2. 技術要求：

    • 機械接口：規(guī)定了電池包與換電機構之間的物理連接部件（如鎖止機構、導向裝置）的設計標準，確保電池包能快速、準確地與車輛對接或拆卸。
    • 電氣接口：定義了高壓電氣連接器的規(guī)格、耐壓等級、信號傳輸要求等，保證電力傳輸的安全性和可靠性。
    • 數據通信：標準化了換電過程中車輛與換電站之間的信息交換協議，包括電池狀態(tài)檢測、身份驗證、換電指令等，以實現智能化管理。

  3. 安全性規(guī)范：強調了換電過程中的安全措施，包括防觸電保護、機械鎖定機制、緊急停止功能以及防火防爆要求，確保人員和設備安全。

  4. 測試方法：提供了對換電機構性能的一系列測試指導，如機械耐久性測試、電氣安全測試、環(huán)境適應性測試等，用于驗證是否滿足規(guī)定的互換性和安全性要求。

  5. 評估與認證：說明了換電機構達到標準要求后，應通過的認證流程和標志使用規(guī)定，便于消費者識別符合互換標準的產品。

實施意義：

這一標準的實施，旨在促進純電動乘用車換電模式的標準化進程，減少市場碎片化，提升換電服務的效率和用戶體驗。它不僅有利于加快換電站基礎設施的建設與共享，還促進了新能源汽車產業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，為推動電動汽車的廣泛普及提供了重要的技術支持和規(guī)范保障。


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....

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  • 現行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2024-07-19 頒布
  • 2025-01-01 實施
?正版授權
QC/T 1204.3-2024純電動乘用車車載換電系統互換性第3部分：換電機構_第1頁
QC/T 1204.3-2024純電動乘用車車載換電系統互換性第3部分：換電機構_第2頁
QC/T 1204.3-2024純電動乘用車車載換電系統互換性第3部分：換電機構_第3頁
QC/T 1204.3-2024純電動乘用車車載換電系統互換性第3部分：換電機構_第4頁
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文檔簡介

ICS43040

CCST.36

中華人民共和國汽車行業(yè)標準

QC/T12043—2024

.

純電動乘用車車載換電系統互換性

第3部分換電機構

:

Compatibilityofon-boardbatteryswapsystemforbatteryelectricpassenger

vehicles—Part3Batterswamechanism

:yp

2024-07-19發(fā)布2025-01-01實施

中華人民共和國工業(yè)和信息化部發(fā)布

QC/T12043—2024

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術語和定義

3………………1

互換性技術要求

4…………………………1

附錄資料性螺栓式換電機構結構

A()…………………3

附錄資料性卡扣式換電機構結構

B()…………………4

參考文獻

………………………6

Ⅰ

QC/T12043—2024

.

前言

本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結構和起草規(guī)則的規(guī)

GB/T1.1—2020《1:》

定起草

。

本文件是純電動乘用車車載換電系統互換性的第部分已經發(fā)布了

QC/T1204《》3。QC/T1204

以下部分

:

第部分換電電氣接口

———1:;

第部分換電冷卻接口

———2:;

第部分換電機構

———3:;

第部分換電電池包

———4:;

第部分車輛與電池包的通信

———5:。

請注意本文件的某些內容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任

。。

本文件由全國汽車標準化技術委員會提出并歸口

(SAC/TC114)。

本文件起草單位蔚來汽車科技安徽有限公司中國汽車技術研究中心有限公司奧動新能源汽

:()、、

車科技有限公司浙江吉智新能源汽車科技有限公司寧德時代新能源科技股份有限公司北京新能源

、、、

汽車股份有限公司上海汽車集團股份有限公司創(chuàng)新研究開發(fā)院中汽研新能源汽車檢驗中心天津有

、、()

限公司東風汽車集團股份有限公司上海捷能智電新能源科技有限公司合肥國軒高科動力能源有限

、、、

公司時代電服科技有限公司北京勝能能源科技有限公司杭州鴻途智慧能源技術有限公司上海啟源

、、、、

芯動力科技有限公司

。

本文件主要起草人袁春萍曹冬冬劉桂彬張建平王凱韓磊張凱周德智吳杰余汪國康

:、、、、、、、、、、

曾智敏李楊張珺程銘侯艷麗王鋒劉浩栓柱吳冠軍周宇

、、、、、、、、、。

Ⅲ

QC/T12043—2024

.

引言

電動汽車換電模式進入產業(yè)化市場化階段亟需標準支撐與引領行業(yè)的發(fā)展換電安全性和換電

、,,

兼容性成為現階段標準化主要工作目標在換電安全性標準方面已經發(fā)布了電動汽車

。,GB/T40032《

換電安全要求

》。

換電兼容性標準體系劃分為兩個系列一是車載換電系統互換性系列標準規(guī)定具體接口電池包

:,、

結構尺寸等軟硬件要求用于實現微觀部件的互換性如電池包的互換二是換電通用平臺系列標準規(guī)

,,;,

定車輛外廓尺寸最大總質量等內容用于實現車輛電池包和換電站在軟硬件宏觀層面上的兼容換

、,、

電滿足行業(yè)的共享換電需求

,。

純電動乘用車車載換電系統互換性擬由五個部分組成

QC/T1204《》。

第部分換電電氣接口旨在規(guī)定電氣接口的型式結構和尺寸

———1:。、。

第部分換電冷卻接口旨在規(guī)定冷卻接口的型式結構和尺寸

———2:。、。

第部分換電機構旨在規(guī)定機構的型式結構和尺寸

———3:。、。

第部分換電電池包旨在規(guī)定電池包的外廓型式結構和尺寸

———4:。、。

第部分車輛與電池包的通信旨在規(guī)定車輛和電池包必要的通信參數要求和通信協議

———5:。

報文

。

換電機構作為車輛與電池包的連接界面承載著車輛和電池包結構連接功能機構型式結構尺

,。、、

寸和參數的統一是實現換電的前提

。

Ⅳ

QC/T12043—2024

.

純電動乘用車車載換電系統互換性

第3部分換電機構

:

1范圍

本文件規(guī)定了純電動乘用車車載換電系統中換電機構的互換性要求包括型式結構尺寸和參數

,、、。

本文件適用于純電動乘用車車載換電系統換電機構

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

電動汽車術語

GB/T19596

電動汽車換電安全要求

GB/T40032—2021

3術語和定義

和界定的以及下列術語和定義適用于本文件

GB/T19596GB/T40032—2001。

31

.

換電機構batteryswapmechanism

用于結合和分離換電電池包與車身的機械裝置

。

注可具有引導定位限位保持緊固和鎖止等功能

:、、、、。

來源

[:GB/T40032—2021,3.4]

32

.

螺栓式換電機構boltedbatteryswapmechanism

通過螺栓旋轉方式固定電池箱的換電機構

。

33

.

卡扣式換電機構clasp

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