1主要貿(mào)易術(shù)語解析

貿(mào)易術(shù)語E組：賣方在自己的交貨地點(diǎn)將貨物交給買方（發(fā)貨）EXW:工廠交貨適用于各種運(yùn)輸方式F組：賣方將貨物交至買方指定的承運(yùn)人（主要運(yùn)費(fèi)未付）FCAFASFOB貨交承運(yùn)人船邊交貨裝運(yùn)港船上交貨適用于各種運(yùn)輸方式只適用于海河及內(nèi)河運(yùn)輸只適用于海河及內(nèi)河運(yùn)輸C組：賣方必須簽訂運(yùn)輸契約但貨物滅失產(chǎn)生的費(fèi)用賣方不負(fù)責(zé)任?；驌p壞的風(fēng)險(xiǎn)及發(fā)運(yùn)后（主要運(yùn)費(fèi)已付）CFRCIFCPTCIP成本加運(yùn)費(fèi)成本加保費(fèi)、運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)付至只適用于海河及內(nèi)河運(yùn)輸只適用于海河及內(nèi)河運(yùn)輸適用于各種運(yùn)輸方式適用于各種運(yùn)輸方式D組：賣方必須承擔(dān)貨物交至目的地所需的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)（到達(dá)）DATDAPDDP運(yùn)輸終端交貨目的地交貨完稅交貨適用于各種運(yùn)輸方式適用于各種運(yùn)輸方式適用于各種運(yùn)輸方式貿(mào)易術(shù)語分類表

案例一：某出司向外商以FOB價(jià)出售一級大米，但是航運(yùn)途中，大半被海水浸泡，只能按三級大米價(jià)格出售，買方要求賣方賠償差價(jià)損失。案例二：某公司從巴基斯坦購買棉紗。價(jià)格條件CIF香港。提貨時(shí)，部分棉紗已被污損，在協(xié)商不能解決糾紛的情況下，買方向法院起訴。案例三：，某公司出售一批核桃給英國客戶，價(jià)格條件CIF倫敦合同訂有“到貨期限”條款，貨物果然延遲到達(dá)，英國客商要求扣價(jià)。第三章貨物的價(jià)格

在出口貿(mào)易實(shí)務(wù)中，F(xiàn)OB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP是六種常見的貿(mào)易術(shù)語，其中FOB、CFR、CIF三種使用最多。這3種術(shù)語都只適用于水上運(yùn)輸，交貨地點(diǎn)均為貨物裝運(yùn)的港口。熟練掌握這些術(shù)語中買賣雙方的權(quán)利、義務(wù)以及在使用當(dāng)中的注意事項(xiàng)極為重要。（一）FOB

FreeOnBoard(……namedportofshipment)——船上交貨（……指定裝運(yùn)港），是指貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨。一、六種主要貿(mào)易術(shù)語

貿(mào)易術(shù)語解釋Incoterms2010E組交貨EXW(ExWorks)……namedplaceF組運(yùn)費(fèi)未付FCA(FreeCarrier))……namedplaceFAS(FreeAlongsideShip)namedportofshipmentFOBFreeonBoardnamedportofshipmentC組運(yùn)費(fèi)已付CFR(CostandFreight)namedportofdestinationCIF(CostInsuranceandFreight)同上CPT(CarriagePaidto)namedplaceofdestinationCIP(CarriageandInsurancePaidto)同上

D組到達(dá)DAT(DeliveredatTerminal)namedterminalatportorplaceofdestinationDAP(Deliveredatplace)namedportofdestinationDDP(DeliveredDutyPaid)namedplaceofdestinationFOB貿(mào)易術(shù)語圖示第三章貨物的價(jià)格

裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題。按照FOB的字面意思（船上交貨）來看，賣方要負(fù)責(zé)支付貨物裝船之前的一切費(fèi)用。但在實(shí)際業(yè)務(wù)中，由于租船方式不同，裝貨費(fèi)用（loadingcharges）的負(fù)擔(dān)也有所不同，從而產(chǎn)生了FOB術(shù)語的變形。①FOB班輪條件（FOBlinerterms），指裝船費(fèi)用如同班輪運(yùn)輸那樣，由支付運(yùn)費(fèi)的一方（買方）負(fù)擔(dān)；②FOB吊鉤下交貨（FOBundertackle），指賣方將貨物置于輪船吊鉤所及之處，從貨物起吊開始的裝船費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。③FOB包括理艙（FOBstowed）,指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。④FOB包括平艙（FOBtrimmed）,指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。

國外某公司（簡稱買方）與我國一公司（簡稱賣方）簽訂一筆食品出口合同，交易條件為FOB大連，付款方式為不可撤銷即期信用證。隨后，賣方收到了買方銀行開來的信用證，即備妥貨物，辦好出口手續(xù)，按期將貨物裝上買方指派的船只，并向買方發(fā)出了裝船通知。裝船于凌晨2時(shí)結(jié)束，半小時(shí)后載貨船艙出現(xiàn)火情，船長立即組織救火，先啟用二氧化碳系統(tǒng)滅火，但發(fā)現(xiàn)該系統(tǒng)失靈，只好使用消防水系統(tǒng)滅火，才將火撲滅。經(jīng)商檢部門鑒定，該批貨物因火災(zāi)和嚴(yán)重泡濕而完全喪失商業(yè)價(jià)值。賣方立即通知買方，征求處理意見。買方來電稱，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)卸下毀壞的貨物，重新備貨裝船，并聲稱將指示銀行撤銷已開出的信用證。賣方則認(rèn)為，貨物已裝船，合同義務(wù)已履行，沒有義務(wù)卸下?lián)p壞的貨物和重新備貨裝船，并認(rèn)為買方應(yīng)該支付已裝船貨物的貨款。船方則因貨物已毀損而拒絕簽發(fā)提單，并以火災(zāi)免責(zé)為由拒絕承擔(dān)賠償。本案的復(fù)雜之處在于，貨物剛上船后不久即發(fā)生了火災(zāi)，當(dāng)事人三方均陷入了麻煩之中。賣方欲去銀行支取貨款但卻沒有船方簽發(fā)的提單；買方已開出信用證，一旦賣方議付貨款則錢貨兩空；船方則因貨物已毀，無法開出提單。因此，三方均想推卸責(zé)任，為己辯護(hù)。我國某公司按每公噸242美元FOBVesselNewYork進(jìn)口200公噸鋼材。我方如期開出48400美元的信用證，但美商來電要求增加信用證金額到50000美元，否則，有關(guān)出口及簽證費(fèi)應(yīng)由我方另行電匯。美方的這一做法是否合理？我國某出口商收到美國某進(jìn)口商詢價(jià)的電報(bào)，內(nèi)容為：請速報(bào)桐油FOB亞特蘭大價(jià)格。請問美國商人是不是將電報(bào)的內(nèi)容寫錯(cuò)了？第三章貨物的價(jià)格

（二）CIF

CostInsuranceandFreight(……namedpartofdestination)——成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）出口方碼頭進(jìn)口方CIF指定目的港：成本、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)Cost、InsuranceAndFreight買賣雙方的責(zé)任和義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)①負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付至目的港的運(yùn)費(fèi)；在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同的貨物裝上船；并給予買方充分通知②承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)③負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)④負(fù)責(zé)辦理貨物出口清關(guān)⑤負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票、保險(xiǎn)單和在目的港提貨用的通常的運(yùn)輸單據(jù)或具有同等效力的電子信息

①接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款②承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)③自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支付相應(yīng)的進(jìn)口稅

CIF術(shù)語買賣雙方責(zé)任劃分一覽表賣方買方交貨（按合同規(guī)定）、移交單據(jù)付款、接單、提取貨物辦理出口清關(guān)手續(xù)、支付費(fèi)用辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)、支付費(fèi)用租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)

辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)承擔(dān)貨物越過裝運(yùn)港船舷之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用承擔(dān)貨物越過裝運(yùn)港船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用第三章貨物的價(jià)格

卸船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題。采用CIF術(shù)語時(shí)，根據(jù)租船的方式不同，同樣會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用負(fù)擔(dān)的不同。①CIF班輪條件（CIFlinerterms），指卸貨費(fèi)用按班輪條件處理，由支付運(yùn)費(fèi)的一方（賣方）負(fù)擔(dān)。②CIF艙底交貨(CIFexship’shold)，指買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費(fèi)用。③CIF吊鉤交貨（CIFextackle），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用。④CIF卸到岸上（CIFlanded），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)。案例分析：我方按CIF條件進(jìn)口一批床單，貨物抵達(dá)后發(fā)現(xiàn)床單在運(yùn)輸途中部分受潮，而賣方已如期向我方遞交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支付貨款。問我方能否以所交貨物受潮而拒付貨款并向賣方提出索賠？我方擬出口一批滑石塊，于2000年2月向香港客商報(bào)價(jià)USD80/MTCIFHK。港商回電同意我方價(jià)格，但要求我方貿(mào)易術(shù)語改為FOBHK，即要求USD80/MTFOBHK。請依據(jù)INCOTERMS的規(guī)定，分析我方可否接受？我某出口公司就鋼材出口對外發(fā)盤，每公噸2500美元FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價(jià)格改為CIF倫敦。問：（1）我出口公司對價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整？（2）如果最后按CIF倫敦條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有何不同？出口方碼頭進(jìn)口方（三）、CFR指定目的港：成本加運(yùn)費(fèi)CostAndFreightCFR的變形：卸貨費(fèi)1、CFRLinerTerm船方（即賣方）2、CFRExtackle吊鉤3、CFRlanded賣方4、CFRExship’shold買方

我某公司以CFR價(jià)出口一批貨物，裝運(yùn)后由于工作疏忽，未能及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未能及時(shí)投保，結(jié)果船開航后不久觸礁沉沒，貨物全部損失，買方向我方提出索賠。我方認(rèn)為貨物滅失發(fā)生在越過船舷之后，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買方承擔(dān)，故拒絕賠償，因此發(fā)生爭議。你認(rèn)為貨損責(zé)任應(yīng)由誰承擔(dān)？為什么？我國某公司按CFR條件出口一批貨物，貨物到達(dá)對方后出現(xiàn)了下列問題：（1）由于意外原因，貨到對方的時(shí)間晚了三天；（2）因?yàn)閷Ψ礁劭诜泵?，船方向?qū)Ψ郊邮樟祟~外的費(fèi)用。針對上述兩個(gè)問題，對方向我方提出了索賠，這是否合理？FOB、CFR、CIF的異同點(diǎn)相同點(diǎn)交貨方式相同：都是象征性交貨即賣方憑單交貨、買方憑單付款運(yùn)輸方式相同：都適用于水上運(yùn)輸交貨地點(diǎn)相同：都在出口國裝運(yùn)港口風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)相同：都以裝運(yùn)港貨物越過船舷為界出口清關(guān)手續(xù)義務(wù)相同：都是賣方義務(wù)不同點(diǎn)運(yùn)輸責(zé)任／費(fèi)用辦理保險(xiǎn)／費(fèi)用裝船后賣方是否及時(shí)通知買方FOB買方FOBCFR買方FOBCFR及時(shí)通知CFRCIF賣方CIF賣方CIF雙方協(xié)商新疆某公司和日本客商洽談一項(xiàng)出口合同，計(jì)劃貨物由烏魯木齊運(yùn)往橫濱，我方不愿承擔(dān)從烏魯木齊至出口港天津新港的貨物風(fēng)險(xiǎn)，日本客商堅(jiān)持由自己辦理運(yùn)輸，則采用何種貿(mào)易術(shù)語使雙方都滿意？貨交承運(yùn)人的三種貿(mào)易術(shù)語FOB、CFR、CIF是在裝運(yùn)港交貨的一組貿(mào)易術(shù)語，隨著現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，新的運(yùn)輸工具和運(yùn)輸形式不斷變化，而裝運(yùn)港交貨的貿(mào)易術(shù)語有一定的局限性，這主要集中于兩個(gè)方面：其一，它們只適合于海洋、內(nèi)河等水運(yùn)，而不適合空運(yùn)、陸運(yùn)等運(yùn)輸形式；其二，在一些新的運(yùn)輸形式中，諸如集裝箱運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)等，以“船舷為界”來劃分風(fēng)險(xiǎn)已無法在實(shí)際中應(yīng)用。因此，在國際貿(mào)易中，另一組貿(mào)易術(shù)語，即貨交承運(yùn)人貿(mào)易的術(shù)語FCA、CPT、CIP的使用就日漸增多。（四）、FCA指定地點(diǎn):貨交承運(yùn)人FreeCarrier出口方碼頭進(jìn)口方車站?

交貨地點(diǎn)_賣方所在地–

賣方負(fù)責(zé)裝貨_賣方所在地以外的地方–

賣方不負(fù)責(zé)卸貨?

“承運(yùn)人”的界定—

我某進(jìn)出口公司向新加坡某貿(mào)易有限公司出口香料15公噸，對外報(bào)價(jià)為每公噸2500美元FOB湛江，裝運(yùn)期為10月份，集裝箱裝運(yùn)。我方10月16日收到買方的裝運(yùn)通知，為及時(shí)裝船，公司業(yè)務(wù)員于10月17日將貨物存于湛江碼頭倉庫，不料貨物因當(dāng)夜倉庫發(fā)生火災(zāi)而全部滅失，以致貨物損失由我方承擔(dān)。問：在該筆業(yè)務(wù)中，我方若采用FCA術(shù)語成交，是否需要承擔(dān)案中的損失？為什么？（五）、CPT指定目的地:運(yùn)費(fèi)付至……CarriagePaidTo出口方碼頭進(jìn)口方車站?

交貨地點(diǎn)—

貨交第一承運(yùn)人?

保險(xiǎn)通知?CPT=FCA+Carriage（六）、CIP指定目的地:運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至……Carriage、InsurancePaidTo出口方碼頭進(jìn)口方車站CIP運(yùn)保費(fèi)付至

Carriage

and

Insurance

Paid

to

(namedplaceofdestination)FCA、CPT和CIP比較FCACPTCIP1、含義FreeCarrier(…namedplace)貨交承運(yùn)人（…指定地）CarriagePaidto(…namedplaceofdestination)運(yùn)費(fèi)付至（…指定目的地）CarriageandInsurancePaidto(…namedplaceofdestination)運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（…指定目的地）2、交貨貨交承運(yùn)人3、租船訂艙買方賣方4、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限貨交承運(yùn)人為界5、通關(guān)手續(xù)賣方：出口報(bào)關(guān)手續(xù)及費(fèi)用買方：進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)及費(fèi)用6、主要費(fèi)用劃分賣方①出口費(fèi)用①出口費(fèi)用②運(yùn)費(fèi)①出口費(fèi)用②運(yùn)費(fèi)③保費(fèi)買方②運(yùn)費(fèi)③保費(fèi)④進(jìn)口費(fèi)用③保費(fèi)④進(jìn)口費(fèi)用④進(jìn)口費(fèi)用7、適用的運(yùn)輸方式任何運(yùn)輸方式第三章貨物的價(jià)格

FCA、CPT、CIP和FOB、CFR、CIF相比，既有相同之處又有區(qū)別。

1．相同點(diǎn)

（1）均屬裝運(yùn)合同。賣方保證按時(shí)交貨，并不保證按時(shí)到貨。

（2）責(zé)任劃分的基本原則是相同的。六種主要貿(mào)易術(shù)語的異同第三章貨物的價(jià)格

2．不同點(diǎn)

（1）運(yùn)輸方式不同。前者適用各種運(yùn)輸方式，承運(yùn)人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是聯(lián)合運(yùn)輸經(jīng)營人；后者適用水上運(yùn)輸，承運(yùn)人一般只限于船公司。