【基于運營模式的S汽貿(mào)公司財務(wù)問題探究11000字（論文）】

基于運營模式的S汽貿(mào)公司財務(wù)問題研究摘要隨著汽車消費由賣方市場轉(zhuǎn)為買方市場，許多汽車實體4S店出現(xiàn)了微利或虧損的局面。汽車4S店如何在不利的環(huán)境下逆流而上，實現(xiàn)經(jīng)營的改善和業(yè)績的突圍？由銷售導(dǎo)向轉(zhuǎn)向售后服務(wù)導(dǎo)向、從粗放型管理轉(zhuǎn)向精細(xì)化是汽車4S店的現(xiàn)實選擇。論文以4S店——四方汽貿(mào)有限公司為研究對象，采用實地調(diào)研和案例研究方法，在分析其盈利模式和運營模式的基礎(chǔ)上，詳細(xì)剖析四方汽貿(mào)公司財務(wù)方面存在的問題，并提出針對性的解決措施。例如：建立相應(yīng)的整車銷售臺賬，解決公司返利賬目不清晰的問題；根據(jù)返利政策，優(yōu)化進(jìn)車方案，解決公司存貨周轉(zhuǎn)期較長，營運效率低的問題；提升資金管理意識和健全資金管理體制，解決公司資金短缺的問題；健全成本費用控制制度和加強(qiáng)日常費用管理解決公司成本控制的相關(guān)問題。本文研究有利于提高四方汽貿(mào)公司的盈利水平，增強(qiáng)其競爭力，對同類型4S店相關(guān)財務(wù)問題的解決也具有借鑒價值。關(guān)鍵詞：運營模式；成本控制；資金管理；4S店目錄288431緒論 1104841.1研究背景 154511.2研究意義 1294051.3文獻(xiàn)綜述 130241.3.1國外文獻(xiàn)綜述 181081.3.2國內(nèi)文獻(xiàn)綜述 2114991.3.3文獻(xiàn)述評 3153361.4研究方法與數(shù)據(jù)來源 3305181.4.1研究方法 3100241.4.2數(shù)據(jù)來源 4250091.5研究內(nèi)容和研究框架 4171931.5.1研究內(nèi)容 4232821.5.2研究框架 6206632相關(guān)概念及理論基礎(chǔ) 789582.1汽車4S店 742462.2運營模式 7237962.3汽車運營專賣店模式 7125682.4企業(yè)財務(wù)問題的五個主要方面 7242922.4.1收入 753802.4.2持續(xù)盈利能力 8147312.4.3資產(chǎn)質(zhì)量 899662.4.4現(xiàn)金流量 9324642.4.5成本費用 9174693四方汽貿(mào)簡介及運營模式和盈利模式介紹 10177083.1公司簡介 10259663.2盈利模式介紹 1059963.3運營模式介紹 1154584基于運營模式的四方汽貿(mào)財務(wù)問題分析 13152154.1收入方面問題 1359794.1.1營業(yè)收入賬目不清 13204194.1.2銷售循環(huán)缺少內(nèi)部控制 13238594.2盈利能力方面問題 13326024.2.1過分依賴返利政策 13118284.2.2售后服務(wù)業(yè)務(wù)缺少統(tǒng)籌規(guī)劃 13173194.3資產(chǎn)質(zhì)量方面問題 13142044.3.1應(yīng)收賬款和存貨周轉(zhuǎn)期過長 14125144.3.2資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)不合理 14127164.4現(xiàn)金流兩方面問題：資金嚴(yán)重短缺，缺少現(xiàn)金預(yù)算 15259354.5成本費用方面問題：成本控制意識缺乏、措施不力 15290745基于運營模式的四方汽貿(mào)財務(wù)問題解決對策 16152795.1收入方面對策 1690505.1.1建立相關(guān)的返利賬戶并及時預(yù)估返利 1687735.1.2加強(qiáng)對銷售循環(huán)的內(nèi)部控制 16112475.2盈利能力方面對策 16171845.2.1設(shè)法提升汽車銷售和服務(wù)的盈利能力 16191225.2.2對售后不同毛利率水平的業(yè)務(wù)進(jìn)行規(guī)劃和管控 16203525.3資產(chǎn)質(zhì)量方面對策 1796585.3.1提高存貨營運效率 1739835.3.2改良資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu) 17320525.4現(xiàn)金流量對策：進(jìn)行現(xiàn)金預(yù)算，提升資金使用效率 1783965.5成本費用對策：建立健全成本費用控制制度，加強(qiáng)日常費用的管理 17262676結(jié)論與不足 19247906.1結(jié)論 19140516.2不足 1912147參考文獻(xiàn) 2015053附錄 221緒論1.1研究背景我國汽車行業(yè)經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，在2018年首次出現(xiàn)負(fù)增長，汽車消費市場由賣方市場轉(zhuǎn)為買方市場。隨著汽車行業(yè)消費群體和消費觀點變化，以及近幾年電商行業(yè)對汽車實體4S店的沖擊，汽車實體銷售行業(yè)出現(xiàn)了微利或虧損的局面。汽車4S店如何在不利的環(huán)境下迎難而上，做到經(jīng)營的改善和業(yè)績的突圍?許多4S店著手調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略：由銷售導(dǎo)向轉(zhuǎn)向售后服務(wù)導(dǎo)向，內(nèi)部管理從粗放型轉(zhuǎn)為精細(xì)化，做到增加收入、節(jié)省支出以圖實現(xiàn)盈利。本文選擇4S店——濟(jì)寧四方汽貿(mào)有限公司（以下簡稱“四方汽貿(mào)”）作為研究對象，在分析其運營模式和盈利模式的基礎(chǔ)上，對四方汽貿(mào)公司的財務(wù)問題進(jìn)行研究，并提出針對性的解決對策。本文旨在增強(qiáng)四方汽貿(mào)公司的營運水平和盈利能力，解決和改善其財務(wù)方面的問題，保證其未來可持續(xù)健康發(fā)展。1.2研究意義基于運營模式對四方汽貿(mào)公司的財務(wù)問題進(jìn)行探討，有如下意義：（1）能夠合理提高四方汽貿(mào)的營運水平和盈利能力，解決或改善其財務(wù)方面的問題或不足，使四方汽貿(mào)公司更具競爭力，保證其未來健康發(fā)展。（2）能夠為我國同類型汽車4S實體店相關(guān)財務(wù)問題的解決提供可借鑒的案例資料和建議。1.3文獻(xiàn)綜述1.3.1國外文獻(xiàn)綜述國外學(xué)者對汽車銷售相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行研究時，主要研究了影響汽車銷售盈利能力的相關(guān)因素。HandeKaradag（2015）依據(jù)戰(zhàn)略管理的方面進(jìn)行研究，分析財務(wù)管理起到的相應(yīng)關(guān)鍵作用，得出以下結(jié)論：汽車銷售業(yè)財務(wù)管理能力不足是導(dǎo)致企業(yè)出現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營方面危機(jī)的一個關(guān)鍵因素[1]。Wanetal.（2016）指出，在汽車銷售中，良好的業(yè)務(wù)流程十分重要，在客戶對汽車行業(yè)品牌感官進(jìn)行研究中，二位研究者指出不同的消費者對于同一品牌產(chǎn)品的感官與體驗都有著較大差異[2]。HundeDetal.（2020）在研究中，展示了在肯布塔坦巴羅地區(qū)，SNNPR的財務(wù)管理實踐對汽車4S店等類似企業(yè)盈利能力的影響[3]。1.3.2國內(nèi)文獻(xiàn)綜述國內(nèi)學(xué)者在對汽車4S店的財務(wù)問題進(jìn)行研究時，認(rèn)為汽車4S店的相關(guān)財務(wù)問題主要在返利的處理、售后業(yè)務(wù)處理、資金預(yù)算管理、人力資源成本控制等方面。張文娟等（2013）對4S店存在的特殊業(yè)務(wù)——返利的處理方法進(jìn)行了討論[4]，李燕（2014）分析并探討了我國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展現(xiàn)狀及其存在問題，并找出了相應(yīng)的解決對策[5]。羅偉華等（2015）對我國汽車4S店經(jīng)營管理現(xiàn)狀進(jìn)行了多方位的分析，表明可以從銷售、售后、全面預(yù)算管理、人力資源成本控制以及稅收六個方面來提升其經(jīng)營能力[6]。瞿曼麗（2017）從汽車4S店資金管理的的角度出發(fā)，分析了汽車4S店在資金管理過程中存在的各種問題，并提出相應(yīng)的解決措施[7]。張金如（2017）在研究中指出，汽車4S店要進(jìn)一步的發(fā)展，應(yīng)當(dāng)提高銷售能力，改變其營銷方式，進(jìn)行人力資源控制，合理改善稅金支出[8]。張莉（2018）根據(jù)4S店按揭回款的收款方式，按照最新會計準(zhǔn)則，對相應(yīng)的會計業(yè)務(wù)進(jìn)行了研究，使確認(rèn)收入業(yè)務(wù)更加明了[9]?？藷@（2018）在對淮北大眾汽車4S店的研究中指出，要提升企業(yè)經(jīng)營能力，需要提高員工素質(zhì)，充分利用信息渠道[10]。張啟田（2019）針對汽車4S店存在的資金管理問題提出了相應(yīng)的解決措施[11]。郭延明（2019）對當(dāng)前4S店全面預(yù)算存在的問題進(jìn)行分析，并得出相應(yīng)的解決方案[12]。李宣瑾（2020）分析了在大數(shù)據(jù)時代下，汽車4S店財務(wù)管理方面存在的問題，并提出了較為可行的具有針對性的對策[13]。陳潔（2020）提出汽車4S店想要占據(jù)優(yōu)勢，要以成本控制為先的觀點[14]。郝君（2020）指出，汽車4S店要更好的發(fā)展，就要充分應(yīng)用全面預(yù)算管理，更好的統(tǒng)籌規(guī)劃[15]。劉維佳（2020）針對沈陽汽車4S店存在的有關(guān)銷售問題，提出了提高人工素質(zhì)，增大經(jīng)營規(guī)模等解決方案，達(dá)到汽車4S店更好發(fā)展的目的[16]。梁淵（2020）在研究中指出了4S店盈利效率主要依托于廠家的特點，提出提高經(jīng)營核算與財務(wù)分析能力對4S店競爭力的提升十分重要[17]。劉衛(wèi)紅（2020）以XZ投資公司為研究對象,針對汽車4S店的資金管理進(jìn)行研究。以經(jīng)營、投資、籌資三類活動為憑，分析汽車4S店的資金管理狀況存在的問題，并給出改善的措施和辦法[18]。賈雪芳（2020）從汽車4S店的角度，結(jié)合稅務(wù)籌劃及管理的基本原則，就其稅務(wù)籌劃及管理策略進(jìn)行了分析和討論[19]。俞毅萍（2020）對當(dāng)今汽車4S店財務(wù)管理水平進(jìn)行了分析，指出汽車4S店的財務(wù)管理水平較差，指出了汽車4S店主要存在的財務(wù)問題，并提出了相應(yīng)的解決對策[20]。1.3.3文獻(xiàn)述評國內(nèi)外學(xué)者對于4S店的研究角度豐富，成果頗豐。然而，多數(shù)研究關(guān)注的是營銷模式、管理模式的有關(guān)問題，對于汽車4S店財務(wù)問題的實例分析較少，真正實現(xiàn)業(yè)財有效融合的研究明顯不足。本文對汽車4S實體店四方汽貿(mào)公司進(jìn)行研究，在分析其運營模式基礎(chǔ)上，探討四方汽貿(mào)公司存在的財務(wù)問題，并提出具體的解決方案，旨在豐富我國汽車4S店特殊運營模式下財務(wù)問題的個案研究，對我國類似汽車4S店的財務(wù)問題也有借鑒價值。1.4研究方法與數(shù)據(jù)來源1.4.1研究方法1.4.1.1文獻(xiàn)分析法利用文獻(xiàn)分析法，查詢閱讀與論文研究內(nèi)容有關(guān)的文獻(xiàn)，并對這些文獻(xiàn)進(jìn)行分類和分析，總結(jié)出國內(nèi)外學(xué)者的相應(yīng)研究結(jié)果，找出他們研究的相同點與不足之處。將已經(jīng)研究得出的相關(guān)理論作為研究依據(jù)，應(yīng)用到第一章和第二章的研究中。1.4.1.2訪談法對四方汽貿(mào)公司的工作人員進(jìn)行訪談，采用當(dāng)面提問、線上訪談及致電訪談的形式，對公司當(dāng)前的盈利模式和運營模式有了進(jìn)一步的認(rèn)知，掌握了公司基本的財務(wù)問題，為第三章和第四章對公司深層次分析奠定基礎(chǔ)。1.4.1.3案例分析法選取四方汽貿(mào)為案例公司，用實地觀察與訪問的形式了解四方汽貿(mào)相關(guān)運營模式，依托近幾年的財務(wù)報表，結(jié)合四方汽貿(mào)最新運營模式，深入分析在特殊運營模式下四方汽貿(mào)存在的財務(wù)問題及成因，并結(jié)合公司的發(fā)展形式提出具有針對性的解決方案，為第三、四、五章的研究提供數(shù)據(jù)與支持。1.4.2數(shù)據(jù)來源本文所使用的財務(wù)數(shù)據(jù)，如四方汽貿(mào)公司2018-2020年資產(chǎn)負(fù)債表與利潤表均由四方汽貿(mào)財務(wù)主管提供；本文查詢閱讀的國內(nèi)外研究文獻(xiàn)大部分由中國知網(wǎng)獲得。筆者對四方汽貿(mào)公司進(jìn)行了兩次訪談，訪談人員有財務(wù)部門員工、相關(guān)部門經(jīng)理以及銷售人員。第一次是實地訪談，第二次是線上訪談，訪談過程均進(jìn)行了錄音，整理后又重新進(jìn)行了確認(rèn)，共獲得一手資料近30000字。具體訪談時間和內(nèi)容如表1所示：表1訪談形式與內(nèi)容數(shù)據(jù)內(nèi)容主要來源訪談記錄第一次實地訪談（時間：2021年2月26日）1.財務(wù)部經(jīng)理，時間長度為60分鐘；2.銷售部經(jīng)理，時間長度為40分鐘；3.售后普通員工，時間長度為45分鐘；第二次線上訪談（時間：2021年3月5日）1.財務(wù)部出納，時間長度為70分鐘；2.財務(wù)部會計，時間長度為50分鐘；訪談基本內(nèi)容1.公司現(xiàn)如今財務(wù)方面經(jīng)常出現(xiàn)的問題；2.公司相關(guān)盈利模式；3.公司的運營模式；4.公司返利相關(guān)記賬方法；5.公司管理人員對成本控制方面的了解與認(rèn)知。1.5研究內(nèi)容和研究框架1.5.1研究內(nèi)容論文預(yù)期從以下六部分開展研究：第一章緒論。主要介紹論文的研究背景、研究意義、研究內(nèi)容、研究方法、文獻(xiàn)綜述等，為整篇文章奠定研究基礎(chǔ)。第二章相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)。主要對汽車4S店進(jìn)行介紹,并列示運營模式、汽車運營模式的有關(guān)概念，對財務(wù)問題的五個主要方面進(jìn)行梳理和說明。第三章四方汽貿(mào)簡介及運營模式和盈利模式介紹。采用實地調(diào)研和案例研究方法，簡要介紹四方汽貿(mào)公司后，對四方汽貿(mào)的運營模式及盈利模式進(jìn)行介紹。第四章四方汽貿(mào)公司財務(wù)問題分析。在分析四方汽貿(mào)公司運營模式和盈利模式的基礎(chǔ)上，從收入方面、盈利能力方面、資產(chǎn)質(zhì)量方面、現(xiàn)金流和成本控制五個方面詳細(xì)剖析四方汽貿(mào)公司存在的財務(wù)問題。第五章四方汽貿(mào)公司財務(wù)問題的解決對策。對于四方汽貿(mào)公司存在的財務(wù)問題，提出優(yōu)化建議和針對性較強(qiáng)的解決對策。第六章結(jié)論與不足。將本文的研究過程與內(nèi)容加以總結(jié)，并指出本文的不足之處。

1.5.2研究框架本文研究框架如圖1所示：文獻(xiàn)綜述研究意義研究背景緒論文獻(xiàn)綜述研究意義研究背景緒論研究內(nèi)容研究方法研究內(nèi)容研究方法運營模式概念汽車運營模式汽車4S運營模式概念汽車運營模式汽車4S店介紹相關(guān)理論與概念財務(wù)問題的五個主要方面財務(wù)問題的五個主要方面四方汽貿(mào)簡介四方汽貿(mào)運營模式四方汽貿(mào)簡介四方汽貿(mào)運營模式四方四方汽貿(mào)盈利模式資產(chǎn)質(zhì)量方面問題盈利能力方面問題收入方面問題四方汽貿(mào)公財務(wù)問題分析資產(chǎn)質(zhì)量方面問題盈利能力方面問題收入方面問題四方汽貿(mào)公財務(wù)問題分析成本控制方面問題現(xiàn)金流方面問題成本控制方面問題現(xiàn)金流方面問題收入方面問題解決對策盈利能力方面問題解決對策資產(chǎn)質(zhì)量方面問題解決對策收入方面問題解決對策盈利能力方面問題解決對策資產(chǎn)質(zhì)量方面問題解決對策對策與建議對策與建議成本控制方面問題解決對策現(xiàn)金流方面問題解決對策成本控制方面問題解決對策現(xiàn)金流方面問題解決對策不足研究結(jié)論結(jié)論與不足不足研究結(jié)論結(jié)論與不足圖1研究框架

2相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)2.1汽車4S店隨著人們對汽車需求量的增加，對服務(wù)質(zhì)量、售后要求日益增多，原有的代理商銷售模式不足以滿足需求，汽車4S店隨之出現(xiàn)。汽車4S專賣店是由相關(guān)銷售商進(jìn)行投資、相應(yīng)廠家進(jìn)行授權(quán)，銷售單一品牌汽車專賣店，是集汽車銷售（Sale）、零配件供應(yīng)（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）四位一體的汽車銷售模式。汽車4S店可以給予顧客系統(tǒng)專業(yè)的設(shè)備維修服務(wù)、清晰化的講解、舒適優(yōu)秀的環(huán)境、一應(yīng)俱全的零配件以及全方位的服務(wù)，滿足了客戶的一應(yīng)需求。2.2運營模式運營模式是指企業(yè)對經(jīng)營過程的計劃、組織、實施和控制，是與產(chǎn)品生產(chǎn)和服務(wù)創(chuàng)造密切相關(guān)的各項管理工作的總稱。換而言之，運營模式是企業(yè)一整套運作的系統(tǒng)，是能保證企業(yè)正常運轉(zhuǎn)的系統(tǒng)性模式，其基本職能是財務(wù)會計、生產(chǎn)運營、市場營銷和人力資源管理。2.3汽車運營專賣店模式汽車專賣店是一種集銷售、服務(wù)、反饋為一體的運營模式。專賣店模式由廠家統(tǒng)一發(fā)貨，其具體制度隨著地區(qū)的改變而改變。隨著第一家汽車專賣店的成功，這種模式飛快地成為了中國最普遍和最常見的汽車運營模式。2.4企業(yè)財務(wù)問題的五個主要方面2.4.1收入在利潤表中，營業(yè)收入占據(jù)關(guān)鍵地位，收入代表著企業(yè)創(chuàng)造現(xiàn)金流及盈利的能力，其主要關(guān)注點如下：（1）企業(yè)的銷售方法、途徑以及企業(yè)收款方式。由會計準(zhǔn)則可知，企業(yè)確認(rèn)收入的重要原則之一就是確認(rèn)庫存商品的所有權(quán)及風(fēng)險是否轉(zhuǎn)移，這些都是由企業(yè)的銷售方法、途徑以及收款方式?jīng)Q定的。（2）有無健全的銷售內(nèi)控制度，有無標(biāo)準(zhǔn)的銷售流程，能否將單據(jù)流、資金流以及商品流進(jìn)行清晰明了的記錄。以上均為收入確定的關(guān)鍵依據(jù)。（3）銷售合同的一系列條款，公司銷售合同的流程規(guī)范、確認(rèn)方法以及貨物的運輸途徑。（4）收入的完整性。就是指營業(yè)收入是否全部入賬、有無對現(xiàn)金收入進(jìn)行專門的管控。2.4.2持續(xù)盈利能力公司生存與進(jìn)一步發(fā)展的基本條件就是可以連續(xù)不斷的盈利，持續(xù)盈利能力在企業(yè)中具有如下表現(xiàn)：（1）從財務(wù)會計角度，盈利能力通常表現(xiàn)在三個方面，即營運收入的變化趨勢及其占比情況、毛利率的變動趨勢及各業(yè)務(wù)毛利率的占比情況、收入來源的連續(xù)以及穩(wěn)定性。（2）從企業(yè)經(jīng)營角度，核心業(yè)務(wù)、核心技術(shù)和主要產(chǎn)品及其用途與原料供應(yīng)等方面是影響企業(yè)盈利能力的內(nèi)部因素。（3）從企業(yè)經(jīng)營環(huán)境角度，行業(yè)環(huán)境、行業(yè)地位、市場空間、競爭特點與產(chǎn)品的銷售情況和主要消費群體是影響公司盈利能力的外部因素。（4）企業(yè)商業(yè)模式能否適應(yīng)市場環(huán)境以及有無可復(fù)制性，是決定公司的擴(kuò)張能力和快速成長的關(guān)鍵。（5）企業(yè)盈利質(zhì)量，即盈利有無依賴性，例如依賴稅收優(yōu)惠、政府補助等與經(jīng)營業(yè)務(wù)無關(guān)的損益，依賴重大客戶，依賴供應(yīng)商等。這些決定著企業(yè)的盈利質(zhì)量。2.4.3資產(chǎn)質(zhì)量公司的資產(chǎn)質(zhì)量與資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)是否合理具有如下表現(xiàn)：（1）應(yīng)收賬款余額及賬齡的增長率較之同期營業(yè)收入增長率是否偏大。（2）存貨余額是否較多、存貨周轉(zhuǎn)率較之同行是否偏大、賬實相符與否。（3）固定資產(chǎn)相關(guān)證件是否齊全、資產(chǎn)利用率是否過低、保存是否良好。（4）其他應(yīng)收款與其他應(yīng)付款是否會隨著公司應(yīng)收賬款及存貨的增加而不斷增大，進(jìn)而導(dǎo)致流動資金短缺，風(fēng)險加大。2.4.4現(xiàn)金流量企業(yè)競爭力的大小由企業(yè)運營所產(chǎn)生的現(xiàn)金流量額所決定。將企業(yè)的行業(yè)特點與營運模式相結(jié)合，并將企業(yè)的收入以及凈利潤與運營產(chǎn)生的現(xiàn)金流量相比較，能為企業(yè)負(fù)的現(xiàn)金流量額的產(chǎn)生確定清晰具體的緣由。2.4.5成本費用企業(yè)的營業(yè)利潤以及毛利率、盈利能力等均可被成本費用所影響。成本費用的具體表現(xiàn)如下：（1）企業(yè)有無健全的成本內(nèi)部控制體系與核算體系，有無具體的成本核算方法，核算政策是否符合規(guī)范。（2）企業(yè)有無具體的費用報銷流程，有無清晰具體的管理制度，取得相關(guān)票據(jù)流程是否符合法律規(guī)定。（3）能否對成本費用的增減波動及其結(jié)構(gòu)變動緣由進(jìn)行清晰的解釋。

3四方汽貿(mào)簡介及運營模式和盈利模式介紹3.1公司簡介濟(jì)寧四方汽貿(mào)有限公司是2011年成立的一家銷售奇瑞新能源汽車的4S實體店，注冊資本200萬元，員工37名。四方汽貿(mào)公司業(yè)務(wù)主要分為銷售新能源汽車和售后服務(wù)兩部分，其中售后服務(wù)有銷售汽車配件、汽車裝飾用品、機(jī)油銷售、汽車維修與保養(yǎng)、汽車租賃、舊機(jī)動車交易、新能源汽車上牌和保險代理等。3.2盈利模式介紹四方汽貿(mào)新能源汽車銷售與售后服務(wù)收入占比情況如圖2所示：圖2四方汽貿(mào)公司2020年營業(yè)收入占比由圖2知，四方汽貿(mào)售后服務(wù)收入約占公司總收入的16%，但其毛利率較高，總體可達(dá)29.37%，見表2所示。具體而言，毛利率較高的是汽車維修與保養(yǎng)服務(wù)，其毛利率可達(dá)90%以上；事故車維修與索賠業(yè)務(wù)的毛利率一般可達(dá)40%-50%；汽車上牌以及保險業(yè)務(wù)毛利率約為35%。

表2銷售汽車售后服務(wù)收入成本情況營業(yè)收入（萬元）營業(yè)成本（萬元）毛利率銷售汽車2403.722611.70-8.65%售后服務(wù)460.77325.4629.37%注：數(shù)據(jù)源自四方汽貿(mào)公司2020年度利潤表，整理得出。由表2可以看出，四方汽貿(mào)銷售新能源汽車的毛利率為負(fù)，也就是說，公司銷售新能源汽車并不能盈利。訪談得知，四方汽貿(mào)銷售新能源汽車主要依靠返利盈利。返利包括進(jìn)車返利、實銷返利、進(jìn)車目標(biāo)達(dá)成返利、實銷目標(biāo)達(dá)成返利、交車貼息返利、廣告宣發(fā)返利等等。3.3運營模式介紹2019年下半年開始，四方汽貿(mào)公司實施新的運營模式，即四方汽貿(mào)、奇瑞總公司和相關(guān)銀行三方合作的運營模式，具體運營模式如圖3所示：奇瑞總公司奇瑞總公司貸款購車資金貸款購車資金給予汽車，發(fā)放分期貸款提現(xiàn)金額與返利申請?zhí)岈F(xiàn)給予汽車，發(fā)放分期貸款提現(xiàn)金額與返利申請?zhí)岈F(xiàn)發(fā)放合格證發(fā)放合格證獲得資金，發(fā)放合格證獲得資金，發(fā)放合格證四方汽貿(mào)公司銀行四方汽貿(mào)公司銀行申請貸款，獲得賣車款后給予資金，贖證申請貸款，獲得賣車款后給予資金，贖證圖3四方汽貿(mào)公司新運營模式也就是說，四方汽貿(mào)向銀行申請貸款，銀行批準(zhǔn)后打款到奇瑞總公司進(jìn)行購進(jìn)汽車業(yè)務(wù)，奇瑞總公司將汽車發(fā)送至四方汽貿(mào)公司，并發(fā)放銀行汽車合格證，公司銷售汽車后獲得相應(yīng)資金，最后向銀行贖取合格證。新的運營模式可以解決公司大部分的融資問題，能夠大幅度增加新能源汽車的銷售數(shù)量與銷售收入，但也使公司負(fù)債比例隨著銷售的增加快速增加。四方汽貿(mào)公司近三年負(fù)債情況，如表3所示：表3四方汽貿(mào)公司近三年負(fù)債情況項目/年度2020年2019年2018年負(fù)債（萬元）4,170.782,896.691,040.76流動負(fù)債（萬元）4,170.782,896.691,040.76應(yīng)付賬款（萬元）2770.011701.6316.85短期借款（萬元）892.29171.20109.15其他應(yīng)付款（萬元）464.00832.42945.24注：數(shù)據(jù)源自四方汽貿(mào)公司2018—2020年的資產(chǎn)負(fù)債表，整理得出。由表3可以看出，四方汽貿(mào)負(fù)債構(gòu)成全部是流動負(fù)債，無長期負(fù)債資金。由于在2019年實施新的運營模式，2019年和2020年公司的短期借款與應(yīng)付賬款快速增加。

4基于運營模式的四方汽貿(mào)財務(wù)問題分析綜合分析四方汽貿(mào)現(xiàn)有運營模式和盈利模式，結(jié)合實地訪談一手資料，分析發(fā)現(xiàn)四方汽貿(mào)在財務(wù)方面存在如下問題。4.1收入方面問題4.1.1營業(yè)收入賬目不清四方汽貿(mào)運營模式?jīng)Q定了其主要依靠整車銷售“返利”生存，返利項目多且復(fù)雜。然而，四方汽貿(mào)并沒有建立起相關(guān)的返利賬目，也沒有進(jìn)行過相關(guān)預(yù)估，致使每個月的營業(yè)收入賬目不符合權(quán)責(zé)發(fā)生制，導(dǎo)致賬目不清晰。4.1.2銷售循環(huán)缺少內(nèi)部控制四方汽貿(mào)公司采用新的運營模式能夠解決大部份的融資問題，也能夠增加新能源汽車的銷售數(shù)量和銷售收入，但由于四方汽貿(mào)過分依賴返利政策，在銷售環(huán)節(jié)缺少內(nèi)部控制，單據(jù)流、資金流和貨物流不能清晰確認(rèn)，更無法驗證，嚴(yán)重影響收入的真實性和完整性。4.2盈利能力方面問題4.2.1過分依賴返利政策新的運營模式下，由于返利政策的存在，四方汽貿(mào)將更多注意力集中在汽車銷量上，卻忽視了各車型的盈利水平，使得毛利率一再下降，進(jìn)一步加深了四方汽貿(mào)對于返利的依賴性。4.2.2售后服務(wù)業(yè)務(wù)缺少統(tǒng)籌規(guī)劃上面分析知，四方汽貿(mào)售后服務(wù)業(yè)務(wù)毛利率雖高，但其各項業(yè)務(wù)毛利率水平參差不齊，公司財務(wù)沒有對各項售后服務(wù)業(yè)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，也不能計算出每種售后業(yè)務(wù)真正的盈利率，一筆“糊涂賬”，無法真正有效管理售后業(yè)務(wù)。4.3資產(chǎn)質(zhì)量方面問題4.3.1應(yīng)收賬款和存貨周轉(zhuǎn)期過長新的運營模式下，由于奇瑞總公司返利到賬速度緩慢，致使四方汽貿(mào)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)一再增長。與此同時，四方汽貿(mào)為了得到更多的返利資金而大量購進(jìn)存貨，這一原因也使得存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)大幅度增加，如表4和圖4所示，與行業(yè)平均相比，四方汽貿(mào)運營周期接近行業(yè)平均值的3倍，現(xiàn)金周轉(zhuǎn)期是行業(yè)平均值的4倍，嚴(yán)重影響公司營運效率，也使公司營運資本負(fù)荷過重，資金鏈斷裂風(fēng)險加劇，公司面臨時刻陷入財務(wù)困境的的危險。表4四方汽貿(mào)公司2020年營運效率與行業(yè)平均值對比情況應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)營運周期現(xiàn)金周轉(zhuǎn)期2020年數(shù)值55.93181.33109.92237.27127.34行業(yè)平均值40.43542.83103.40583.26533.07注：數(shù)據(jù)源自四方汽貿(mào)公司2018—2020年資產(chǎn)負(fù)債表，整理得出。圖4四方汽貿(mào)公司營運情況對比4.3.2資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)不合理四方汽貿(mào)、奇瑞總公司和相關(guān)銀行三方合作的運營模式，使得四方汽貿(mào)負(fù)債總額快速增加，由表3知，四方汽貿(mào)負(fù)債全部為流動負(fù)債，說明四方汽貿(mào)用短期資本支撐其長期發(fā)展，財務(wù)風(fēng)險較大，公司隨時面臨財務(wù)危機(jī)。4.4現(xiàn)金流兩方面問題：資金嚴(yán)重短缺，缺少現(xiàn)金預(yù)算訪談得知，四方汽貿(mào)公司經(jīng)常存在資金不足的問題。新運營模式下，四方汽貿(mào)公司銷售一輛汽車后，可得顧客支付現(xiàn)金及奇瑞總公司返利資金共計60000元，短期內(nèi)可提現(xiàn)資金僅有52000元，贖證所需資金56500元，因此就會產(chǎn)生4500元的現(xiàn)金短缺。在不進(jìn)行銷售活動的情況下，四方汽貿(mào)每日銷售車輛數(shù)量大概在4輛左右，平均一天會產(chǎn)生18000元左右的現(xiàn)金短缺。針對資金嚴(yán)重短缺的問題，四方汽貿(mào)財務(wù)采取的主要措施為“拆東墻補西墻”，具體表現(xiàn)為先贖取較緊急的汽車合格證，以及在資金著實不足時，通過“向其他公司借款”這一形式來暫時填補資金的空缺。這種解決方式十分的被動，缺少相應(yīng)的準(zhǔn)備與對策。4.5成本費用方面問題：成本控制意識缺乏、措施不力訪談得知，四方汽貿(mào)財務(wù)人員相對素質(zhì)較低，對成本控制認(rèn)識片面，認(rèn)為成本控制就是降低相關(guān)成本費用，沒有成本計劃和預(yù)算意識，也不能準(zhǔn)確分析成本與效益的關(guān)系，成本控制措施僅憑經(jīng)驗和想當(dāng)然進(jìn)行。關(guān)鍵的是，在新運營模式下，相關(guān)業(yè)務(wù)部門誤解成本費用控制會制約其業(yè)務(wù)發(fā)展，影響績效收入，對成本控制十分抵觸。例如，由于受四方汽貿(mào)現(xiàn)有業(yè)績考核和返利政策的影響，銷售部門往往只關(guān)注銷量，并不考慮利潤，會出現(xiàn)過度折扣等優(yōu)惠方式，來吸引整車成交數(shù)量，導(dǎo)致公司汽車銷量增加，利潤反而下降。

5基于運營模式的四方汽貿(mào)財務(wù)問題解決對策四方汽貿(mào)公司基于新的運營模式產(chǎn)生的一系列財務(wù)問題，提出如下優(yōu)化和具有針對性的解決對策。5.1收入方面對策5.1.1建立相關(guān)的返利賬戶并及時預(yù)估返利建議四方汽貿(mào)根據(jù)車架號建立相應(yīng)的整車毛利臺賬。臺賬記錄應(yīng)登記每一車型的到店日期、售出日期和售出時的發(fā)票金額，各項返利的相關(guān)政策和金額，以及相應(yīng)的其他收入和成本。同時，將未入賬的返利計入“其他應(yīng)收款—返利”這一會計科目，入賬之后計入“主營業(yè)務(wù)收入”會計科目。使整車銷售毛利更加清晰，日后對賬更加明了。5.1.2加強(qiáng)對銷售循環(huán)的內(nèi)部控制在新運營模式下，建議四方汽貿(mào)加強(qiáng)對銷售循環(huán)的內(nèi)部控制，通過相關(guān)控制制度的建立和執(zhí)行，保證其資金流、單據(jù)流和貨物流分別專人負(fù)責(zé)和控制，定時進(jìn)行確認(rèn)和驗證，確保收入的真實性和完整性。5.2盈利能力方面對策5.2.1設(shè)法提升汽車銷售和服務(wù)的盈利能力四方汽貿(mào)財務(wù)人員應(yīng)根據(jù)以往數(shù)據(jù)，分析各車型的盈利水平，相應(yīng)的，銷售部門應(yīng)設(shè)法增加高毛利率車型的銷量，降低低毛利率車型銷量，在合理的銷售結(jié)構(gòu)內(nèi)使整車銷售毛利率增加。除此之外，建議四方汽貿(mào)加強(qiáng)與奇瑞總公司的交流和溝通，使返利相關(guān)政策更加科學(xué)合理。5.2.2對售后不同毛利率水平的業(yè)務(wù)進(jìn)行規(guī)劃和管控四方汽貿(mào)財務(wù)人員應(yīng)當(dāng)對售后部門各項業(yè)務(wù)分別建立毛利臺賬，分析各業(yè)務(wù)毛利率的增長趨勢，對某種業(yè)務(wù)毛利下降的原因進(jìn)行分析，以此為憑，對今后的接單業(yè)務(wù)進(jìn)行合理的規(guī)劃和管控。5.3資產(chǎn)質(zhì)量方面對策5.3.1提高存貨營運效率在新運營模式下，建議四方汽貿(mào)合理安排進(jìn)車量，減小存貨周轉(zhuǎn)期，提高營運效率。四方汽貿(mào)應(yīng)根據(jù)自身的銷售水平，科學(xué)分配資金的使用量；充分利用廠家的返利政策，計算最佳采購量。進(jìn)而達(dá)到減小存貨周轉(zhuǎn)期，提高營運效率的目的。5.3.2改良資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)新運營模式讓四方汽貿(mào)過分依賴負(fù)債經(jīng)營，建議四方汽貿(mào)增加新的融資方式，如采取長期貸款、銀行承兌匯票、吸引員工投資入股等融資方式，降低四方汽貿(mào)的財務(wù)風(fēng)險。5.4現(xiàn)金流量對策：進(jìn)行現(xiàn)金預(yù)算，提升資金使用效率增強(qiáng)四方汽貿(mào)管理人員對資金管理的重要性認(rèn)知，培養(yǎng)資金管理人才。以此為基礎(chǔ)，四方汽貿(mào)應(yīng)關(guān)注各項業(yè)務(wù)的毛利與費用，根據(jù)以往各業(yè)務(wù)的收入費用、商品的銷量等實施現(xiàn)金預(yù)算，資金短缺的狀況進(jìn)行預(yù)測，減少資金鏈斷裂情況的出現(xiàn)。同時，四方汽貿(mào)應(yīng)建立健全資金管理體制，尋找導(dǎo)致資金管理缺口的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，制定更加完善的資金管理措施。使四方汽貿(mào)的資金使用效率能夠提升。5.5成本費用對策：建立健全成本費用控制制度，加強(qiáng)日常費用的管理加強(qiáng)四方汽貿(mào)工作人員對成本費用控制重要性的了解，建立相應(yīng)的獎懲制度。財務(wù)人員將費用進(jìn)行詳細(xì)記錄，具體到各個部門，使各部門對成本控制更加重視，同時，對各部門的管理者進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，以此建立更完整健全的成本費用控制體系。另外，為配合四方汽貿(mào)新運營模式，公司應(yīng)加強(qiáng)日常成本費用的管理和控制。建議從以下幾點著手：（1）根據(jù)以往的業(yè)務(wù)接待經(jīng)驗，杜絕過度送禮情況，減少重復(fù)不必要的接待費用；（2）根據(jù)汽車毛利率發(fā)放銷售人員工資，減少過度折扣情況；（3）根據(jù)潛在的客戶量與訂單量和生產(chǎn)廠家的返利政策相結(jié)合進(jìn)行購車，減少相應(yīng)的倉儲費用；（4）加強(qiáng)售后業(yè)務(wù)流程管理，合理安排售后服務(wù)流程，減少相關(guān)的流程費用；（5）保障維修的合格率，減少不必要的材料浪費和客戶投訴；（6）合理使用庫存，降低庫存成本費用。6結(jié)論與不足6.1結(jié)論本文以四方汽貿(mào)公司為研究對象，在介紹其運營模式的基礎(chǔ)上，依托其財務(wù)報表，詳細(xì)分析了四方汽貿(mào)公司過分依賴返利、營運效率低、資金短缺和缺乏成本控制意識等8個方面的財務(wù)問題，并提出針對性的具體優(yōu)化解決對策。本文研究能夠提高四方汽貿(mào)公司的盈利能力，改善其經(jīng)營業(yè)績。6.2不足（1）由于本文進(jìn)行的是單一案例研究，存在著單案例研究固有的局限性，本文研究結(jié)論可能僅對類似4S實體店的財務(wù)問題解決有借鑒價值，對其他企業(yè)的財務(wù)相關(guān)問題改進(jìn)意義不大。（2）由于四方汽貿(mào)公司的會計更換頻繁、記賬方法不準(zhǔn)確和多年前資料缺失等原因，本文對四方汽貿(mào)的分析和實際情況可能存在差異，有些對策的提出可能不具有現(xiàn)實操作性。

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