(2017版)高考一輪：第12單元《人類活動的地域聯(lián)系》創(chuàng)新模擬試題(含答案)-(地理)

PAGE第十二單元人類活動的地域聯(lián)系模擬精選題(依據(jù)高考命題大數(shù)據(jù)軟件分析，重點關(guān)注第1、2、6、8、9題)一、選擇題(2016·江西南昌十所省重點中學(xué)二模)“拉鏈馬路”是指道路挖了填、填了挖，導(dǎo)致馬路不斷開腸破肚的現(xiàn)象?！熬C合管廊”是建于城市地下用于集中敷設(shè)電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃?xì)獾仁姓芫€的公共隧道。讀圖，完成1～2題。1．“拉鏈馬路”現(xiàn)象存在的主要原因是()A．施工技術(shù)先進(jìn)B．路面開挖難度低C．基礎(chǔ)建設(shè)資金短缺D．缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和管理2．與“拉鏈馬路”相比，綜合管廊建設(shè)的目的主要是()A．節(jié)約城市建設(shè)資金B(yǎng)．拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展C．便于管線的維修和管理D．避免道路反復(fù)填挖解析由題干文字材料很易分析出本組兩題的答案。答案1.D2.C(2016·課標(biāo)區(qū)高三第一次全國大聯(lián)考)“中國高鐵第一單”印尼雅萬高鐵項目于2016年1月22日開工，雅萬高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和重要城市萬隆，位于印尼人口最多的爪哇島上。下圖為雅萬鐵路沿線地區(qū)示意圖，據(jù)此回答3～5題。3．影響雅萬高鐵走向的主要因素是()A．地形B．河流C．市場D．科技4．雅萬高鐵全長約為()A．100kmB．150kmC．250kmD．300km5．圖中爪哇島的主要地形類型是()A．平原B．盆地C．山地D．高原解析第3題，高鐵以客運為主，要聯(lián)系重要的居民點，票價也較高，投資大，根據(jù)圖中高鐵的線路不是直線，而是盡量連接沿線的城市，考慮到盡量多的滿足沿線城市居民的出行方便，城市居民多，對高鐵需求大，所以影響圖中規(guī)劃高鐵走向的主要因素是市場，隨著科技的發(fā)展，修路的建筑技術(shù)水平提高，地形、河流等自然因素影響越來越小。第4題，根據(jù)經(jīng)線上緯度每差1°，距離是110千米。讀圖可知，雅萬高鐵南北跨度超過1°，但小于2°，所以雅萬高鐵長度大于110千米，小于220千米，結(jié)合選項可知B對。第5題，根據(jù)圖中河流分布和走向，河流多，且從中部向兩側(cè)流向海洋，說明地形起伏大，是以山地為主。答案3.C4.B5.C(2016·課標(biāo)區(qū)新高考信息卷)蘭新高鐵是連接甘肅、青海、新疆三省區(qū)的第一條高速鐵路，是歐亞大陸橋鐵路通道的重要組成部分，被譽(yù)為“鋼鐵絲綢之路”。下圖為蘭新高鐵部分路段示意圖，據(jù)此完成6～8題。6．下列不是蘭新高鐵設(shè)計建設(shè)過程中需要重點考慮的自然條件是()A．低溫B．暴雪C．沙暴D．臺風(fēng)7．達(dá)坂城濕地高鐵橋上兩側(cè)護(hù)欄與達(dá)坂城風(fēng)電場附近高鐵護(hù)欄的最主要功能是()A．防風(fēng)沙B．防噪聲C．防人畜闖入D．防動車脫軌8．關(guān)于蘭新高鐵的建設(shè)，不正確的是()A．勢必促成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的繁榮B．可完善我國西部地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)C．自然條件為影響建設(shè)的唯一因素D．將加快西北三省與東部地區(qū)的聯(lián)系解析第6題，蘭新高鐵位于我國西部地區(qū)，經(jīng)過干旱的沙漠區(qū)，設(shè)計建設(shè)過程中需要重點考慮沙暴問題，C是。青海海拔高，新疆緯度較高，距離冬季風(fēng)源地近，氣溫低，多暴雪天氣，A、B是。深居大陸內(nèi)部，不受臺風(fēng)影響，D不是，選D。第7題，讀圖，達(dá)坂城濕地高鐵橋上兩側(cè)護(hù)欄與達(dá)坂城風(fēng)電場附近高鐵護(hù)欄間隔較大，不能防噪聲，B錯；也不能阻擋人畜闖入，更不能防動車脫軌，C、D錯；最主要的功能是防風(fēng)沙侵蝕、掩埋鐵軌，A對。第8題，蘭新高鐵建設(shè)，將加快西北三省與東部地區(qū)的聯(lián)系，完善我國西部地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)，勢必促成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的繁榮，A、B、D正確。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要為影響建設(shè)的最重要的因素，C不正確，選C。答案6.D7.A8.C(2016·山東濟(jì)寧三校聯(lián)考)讀“加拿大鐵路和城市分布圖”，完成9～10題。9．影響加拿大鐵路和城市的分布的主要因素是()A．地形B．氣候C．農(nóng)業(yè)D．人口10．在加拿大與鐵路和城市的分布規(guī)律類似的還有()①植被覆蓋率②土壤類型③水源分布④種植業(yè)區(qū)⑤工業(yè)區(qū)⑥人口分布A．①②③B．④⑤⑥C．①②④D．③⑤⑥解析第9題，從圖中可以看出，加拿大的鐵路、城市主要分布在緯度較低、氣候條件較為優(yōu)越的南部地區(qū)。第10題，氣候條件影響人口、農(nóng)業(yè)的分布，進(jìn)而也影響工業(yè)的分布，它們的分布規(guī)律與鐵路和城市的分布規(guī)律大體一致。答案9.B10.B(2014·陜西西安模擬)世界首條“高寒高鐵”哈大高鐵于2012年12月1日正式開通運營。下圖為“哈大高鐵概況示意圖”。據(jù)此完成11～12題。11．哈大高鐵()A．有利于東北地區(qū)豐富的礦產(chǎn)資源外運B．采用以橋代路的修建方式主要考慮了地形條件的影響C．部分路段靠近高速公路，目的是實現(xiàn)與高速公路聯(lián)運D．由于途經(jīng)嚴(yán)寒地區(qū)，因此采取冬夏兩種運行方案12．哈大高鐵沿線車站多冠以“新”字，反映出這些車站沒有位于主城區(qū)的特點。這樣建站的原因主要是()A．城市用地規(guī)模擴(kuò)大，車站外遷B．與城市規(guī)劃相結(jié)合，避開主城區(qū)C．促進(jìn)城市化發(fā)展，使人口合理分布D．不受地形影響，提高行車速度解析第11題，高鐵主要功能是客運；哈大高鐵沿線多凍土層，故采用以橋代路；因沿線高寒，基于氣溫的季節(jié)變化，采用冬夏兩種運行方案。第12題，沿線新客站沒有位于主城區(qū)，可避免對市內(nèi)交通造成干擾，也有利于促進(jìn)城市新區(qū)的發(fā)展。答案11.D12.B(2016·山東青島期末)北京的王女士登錄總部位于上海的M公司(服裝公司)網(wǎng)站，訂購了兩件襯衣，兩天后在家收到貨。下圖示意M公司的企業(yè)組織、經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)。據(jù)此完成13～14題。13．王女士此次購買的襯衣，在M公司員工完成的環(huán)節(jié)是()A．設(shè)計B．提供面料C．加工D．送貨上門14．M公司的產(chǎn)品銷售依靠()A．大型服裝超市B．服裝專賣店C．代理銷售商D．信息交流平臺解析第13題，此題關(guān)鍵在于讀圖應(yīng)用，通過圖中流程可知，M公司(服裝公司)員工完成的環(huán)節(jié)主要有設(shè)計、采購、市場銷售、庫存管理等，其他選項中提供面料由面料廠完成，加工由制衣廠完成，送貨上門由物流公司完成。第14題，通過M公司的企業(yè)組織、經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)圖可知，M公司與供應(yīng)商、物流公司以及消費者之間的聯(lián)系都是通過“實時信息流”完成的。所以M公司的產(chǎn)品銷售依靠的是信息交流平臺，而不是其他。答案13.A14.D二、非選擇題15．(2016·江西南昌十所省重點中學(xué)二模)讀下面圖文材料，回答下列各題。材料一2015年10月16日，中國與印尼正式簽署協(xié)議，將共同建設(shè)和運營雅加達(dá)——萬隆高鐵項目，該高鐵全長140公里，最高設(shè)計時速300千米，于2015年11月開工建設(shè)，3年建成通車。屆時，雅加達(dá)到萬隆間的旅行時間，將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘以內(nèi)。下圖為印尼高鐵建設(shè)計劃圖。材料二在此次項目中，中日之間展開了激烈競爭，最終，印尼放棄日本公司而選擇了與中國鐵路公司合作。中國與印尼將采取合資經(jīng)營模式，并承諾向印尼轉(zhuǎn)讓高鐵技術(shù)，進(jìn)行設(shè)備本地化生產(chǎn)，開展人員培訓(xùn)，共同拓展第三方市場。下表為中日方案對比。國家投資(美元)利息擔(dān)保還款年限建設(shè)周期合作模式日本49億0.1%政府擔(dān)保40年(可延期)5年獨資中國55億2%無須擔(dān)保50年3年合資(1)分析印尼最終選擇與中國鐵路公司合作的原因。(2)說明雅萬高鐵的修建對印尼的積極影響。(3)有人說，中國此次投資高鐵項目的是賠錢賺吆喝。請表明你的態(tài)度并說出理由。答案(1)中國方案的投資總額高；提供貸款無須擔(dān)保；建設(shè)周期短，采用了合資模式；承諾技術(shù)轉(zhuǎn)讓，設(shè)備本地化生產(chǎn)；開展人員培訓(xùn)，共同拓展第三方市場。(2)推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，帶動大量的就業(yè)；有明顯的經(jīng)濟(jì)拉動效應(yīng)，將帶動沿線的地區(qū)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展；改善交通條件，方便人們出行；完善交通運輸網(wǎng)，促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展。(3)贊成，理由：投資成本偏高，貸款無須擔(dān)保存在風(fēng)險，技術(shù)轉(zhuǎn)讓后會形成競爭關(guān)系。不贊成，理由：建成后中方將參與運營，有望收回成本；在后續(xù)“規(guī)劃鐵路”建設(shè)競爭中，中國將處于優(yōu)勢，提高中國高鐵知名度，有利于擴(kuò)大市場。16．(2016·河北唐山高三年級第二次模擬)閱讀圖文資料，完成下列問題。物聯(lián)網(wǎng)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點發(fā)展領(lǐng)域，即物物相連的互聯(lián)網(wǎng)。人們借助無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，就可以實現(xiàn)人和物體“對話”，物體和物體之間也能“交流”。發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)不僅是提高信息產(chǎn)業(yè)核心競爭力，改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、提升社會信息化水平的重要舉措，也成為各地加快發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，推進(jìn)自主創(chuàng)新的重要突破口。下圖為物聯(lián)網(wǎng)重點企業(yè)的城市分布圖(圓圈大小表示物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)數(shù)量多少)。(1)指出我國物聯(lián)網(wǎng)重點企業(yè)的分布特點。(2)分析長三角地區(qū)物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)集中的原因。(3)闡述大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的促進(jìn)作用。答案(1)分布極不均衡；集中分布在東部沿海省市，以環(huán)渤海地區(qū)(或京津冀地區(qū))、長江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)最為集中。西北部(東北、西南)的省區(qū)數(shù)量較少。(2)該地區(qū)位置優(yōu)越，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)(資金雄厚)；高等院校、科研院所眾多(科技人才豐富，創(chuàng)新能力強(qiáng))；傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)需要改造升級，市場需求量大；互聯(lián)網(wǎng)與信息通訊發(fā)達(dá)。(3)利于改變?nèi)藗兊南M方式，提高消費的質(zhì)量和水平；使企業(yè)生產(chǎn)管理更加科學(xué)，降低生產(chǎn)成本；規(guī)范市場秩序，提高市場配置資源的效率；提高國家的整體技術(shù)水平和創(chuàng)新能力，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)(促進(jìn)就業(yè)，推動經(jīng)濟(jì)增長)。創(chuàng)新導(dǎo)向題命題角度一交通運輸方式與布局(對接2014·新課標(biāo)Ⅰ，4～5)2014年11月16日，蘭新高鐵的烏魯木齊南至哈密段開通運營，標(biāo)志著新疆正式進(jìn)入高鐵時代。該段鐵路沿途跨越了一些濕地和坎兒井分布區(qū)。讀“蘭新高鐵線路示意圖”(圖1、圖2)，完成1～3題。1．蘭新高鐵在新疆境內(nèi)的部分路段(圖1)采用“以橋代路”，其原因最可能是()A．節(jié)約土地資源B．解決凍土層地基不穩(wěn)C．穿越大江大河D．保護(hù)生態(tài)和文物古跡2．蘭州等大城市高鐵車站遠(yuǎn)離主城區(qū)，布局在城市核心區(qū)的邊緣，其主要原因是()A．高鐵站用地面積廣，郊區(qū)地價較低，可大大降低成本B．促進(jìn)高鐵站所在郊區(qū)的城市化步伐C．遠(yuǎn)離主城區(qū)，便于旅客集散D．位于城鄉(xiāng)結(jié)合部方便居民出行3．蘭新高鐵沿線修建了長達(dá)440千米的防護(hù)措施，在一些路段還出現(xiàn)了地上隧道。這些防護(hù)措施和隧道的作用是()A．防沙塵暴B．防泥石流C．防動物穿行D．防大風(fēng)解析第1題，鐵路沿線的濕地和坎兒井都是新疆重要的生態(tài)和文物資源，“以橋代路”就是為了保護(hù)這些資源。第2題，車站是客運的中轉(zhuǎn)站，把高鐵站建在城市核心區(qū)邊緣，主要是考慮帶動所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)郊區(qū)城市化。第3題，蘭新高鐵沿線有多個風(fēng)口，大風(fēng)對鐵路運行會有較大的影響，故采取如右圖防風(fēng)墻等措施來減輕大風(fēng)危害。答案1.D2.B3.D4．(對接2014·大綱全國卷，36)閱讀圖文資料，完成下列要求。加利福尼亞州位于美國西海岸，面積41萬平方千米，人口3769萬(全美第一)，人口密度86人/平方千米。該州有發(fā)達(dá)的航空運輸系統(tǒng)及高速、快速公路系統(tǒng)；其經(jīng)濟(jì)的主體是農(nóng)業(yè)，其他重要的產(chǎn)業(yè)還有航空及硅谷的高科技產(chǎn)業(yè)。2015年1月6日，造價680億美元的美國第一條高速鐵路在加州中部破土動工。加州高鐵項目將全部使用可再生能源，其客源主要來自舊金山和洛杉磯，通車后時速約為352千米，屆時從洛杉磯到舊金山將由原來的9小時縮短為2小時40分鐘。下圖是加州高鐵規(guī)劃路線示意圖。(1)指出加州高鐵在選線時所考慮的主導(dǎo)因素。(2)該高鐵項目曾引發(fā)當(dāng)?shù)孛癖姴粷M，請分析其地理原因。(3)加州高鐵經(jīng)過30年的論證，最終立項。請說明加州發(fā)展高鐵運輸?shù)睦碛?。解析?1)題，注意關(guān)鍵詞“指出”，不需要具體說明。高鐵線路穿過了眾多城市，沿山脈之間的谷地穿行，說明地形和城市是主要影響因素。第(2)題，一般從市場需求、造價，以及對環(huán)境的不利影響角度分析。依據(jù)材料知該地已有完善的高速公路、航空運輸系統(tǒng)，客源主要來自舊金山和洛杉磯而需求量少，造價680億等信息；圖示路線穿過農(nóng)業(yè)區(qū)，占用農(nóng)田；以及大型工程建設(shè)必然對環(huán)境有不利影響。第(3)題，挖掘信息，從有利的方面分析。如人口多而市場潛力大，高鐵速度快而使出行時間縮短，使用可再生能源而利于環(huán)境保護(hù)，高鐵相對于航空受天氣影響小等。答案(1)地形、城市。(2)加州已有完善的高速公路、航空運輸系統(tǒng)；客源主要來自舊金山和洛杉磯，沿線客運需求量較??；修建高鐵成本高；占用大量農(nóng)田；破壞沿線的生態(tài)環(huán)境。(3)加州人口多，潛在的客運量大；高鐵能增加出行方式，緩解原有交通的壓力；使用可再生能源，利于改善大氣質(zhì)量；大大縮短了城市間的出行時間；高鐵受天氣影響較小。命題角度二交通運輸布局變化的影響(對接2015·新課標(biāo)Ⅱ，4～5)讀京津冀城市圈示意圖，回答5～7題。5．關(guān)于圖中城市的敘述正確的是()A．各城市空間形態(tài)均沿河布局B．鐵路和高速公路是城市帶的主要發(fā)展軸C．天津是“火車?yán)瓉淼某鞘小盌．區(qū)域產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)空間布局不會改變6．北京市城市公路環(huán)線周邊住宅區(qū)、大型商場、文化場所不斷涌現(xiàn)，體現(xiàn)出()A．能否成為特大城市，關(guān)鍵是交通的發(fā)展B．交通方式的變化，直接影響城市的興衰C．商業(yè)中心的興衰只與交通的布局關(guān)系密切D．交通通達(dá)性的變化影響城市土地利用方式7．要實現(xiàn)京津冀經(jīng)濟(jì)一體化最重要的基礎(chǔ)是()A．構(gòu)筑現(xiàn)代化的區(qū)域綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)B．加大礦產(chǎn)資源開發(fā)力度C．加強(qiáng)重化工業(yè)發(fā)展D．加強(qiáng)能源工業(yè)發(fā)展解析第5題，圖中城市形態(tài)主要沿鐵路和公路布局，天津的早期形成得益于港口，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，城市間的分工與合作更加鮮明，區(qū)域產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)空間分布將會改變。第6題，城市公路環(huán)線周邊住宅區(qū)、大型商場、文化場所不斷涌現(xiàn)，說明了交通運輸對土地利用方式的有利影響。第7題，便捷的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，可以促進(jìn)人員和貨物的流通，促進(jìn)城市之間經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。答案5.B6.D7.A8．[對接2016·天津文綜卷，12、2014·大綱全國卷，36(3)]閱讀圖文資料，完成下列要求?！昂Ｉ辖z綢之路”是古代中國與世界其他地區(qū)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流的海上通道。唐中后期，“陸上絲綢之路”因戰(zhàn)亂受阻，“海上絲綢之路”達(dá)到空前繁盛。下圖為中國古代絲綢之路路線圖。2013年中國國家主席習(xí)近平在哈薩克斯坦演講時提出，在陸上古絲綢之路