路面基處工程施工方案組織設(shè)計(jì)(大全)

（建筑施工；為；米；干

米；設(shè)計(jì)）路面基處工程

施工方案組織設(shè)計(jì)（大全）

2020年4月

多年的企業(yè)咨詢顧問(wèn)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)實(shí)喻畫(huà)以落地執(zhí)行的卓越管理方案，值得您下蝴有!

目錄批注［微軟授權(quán)U：

1,方案中雨季路基施工專項(xiàng)措施應(yīng)該重點(diǎn)寫(xiě)

1.總體施工組織布置及規(guī)劃..................................1

下。。。。

1.1編制說(shuō)明.............................................1

2、所有用到項(xiàng)目部的地方應(yīng)該為工區(qū)，響應(yīng)的如

L2工程概況及施工條件分析................................1

工程部啊，副經(jīng)理啊，總工之類的均應(yīng)修改為對(duì)

L3施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍布置............................3

應(yīng)的職位；

1.4施工總體方案.........................................8

3、路基施工為四工區(qū)、五工區(qū)的全部：

2.工期目標(biāo)................................................9

4、施工組織以中鐵十二局的名義上報(bào)；

3.主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法.......................95、路基附屬工程也應(yīng)放在本方案中，增加片石護(hù)

坡、骨架護(hù)坡，植被防護(hù)，漿砌片石水溝等方面

3.1路基工程概況.........................................9

的內(nèi)容

3.2施工方案.............................................9

3.3路基工程施工工藝、施工方法及措施....................11

3.4過(guò)渡段路基施工方案、方法及其措施....................24

4.工期保證措施...........................................26

4.1工期保證體系........................................26

4.2確保工期的措施......................................26

5.質(zhì)量目標(biāo)和保證措施.....................................31

5.1質(zhì)量目標(biāo)............................................31

5.2質(zhì)量保證體系........................................31

5.3質(zhì)量保證管理機(jī)構(gòu)和職責(zé)..............................31

5.4質(zhì)量保證措施........................................38

5.5質(zhì)量管理制度........................................44

6.安全目標(biāo)和安全保證體系及措施...........................50

6.1安全目標(biāo)............................................50

6.2安全保證體系........................................50

6.3安全管理機(jī)構(gòu)........................................50

6.4安全管理制度........................................52

6.5安全保證措施........................................52

6.6安全應(yīng)急預(yù)案........................................56

7.施工環(huán)保、水土保持措施.................................58

7.1環(huán)保、水土保持目標(biāo)..................................58

7.2施工環(huán)保、水土保持體系..............................58

7.3施工環(huán)保措施........................................58

7.4水土保持措施........................................63

7.5施工環(huán)保、水土保持管理檢查制度......................63

8.職業(yè)健康安全保障措施...................................64

8.1職業(yè)健康安全管理目標(biāo)及方針..........................64

8.2職業(yè)健康安全保證體系................................64

8.3職業(yè)健康組織管理措施................................64

8.4職業(yè)健康保障措施....................................64

9.勞動(dòng)力組織計(jì)劃.........................................68

9.1勞動(dòng)力組織原則......................................68

9.2勞動(dòng)力組織安排......................................68

9.3勞動(dòng)力計(jì)劃表........................................68

9.4勞動(dòng)力管理及保證措施................................69

10.主要施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)、質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備配備.............72

10.1配備原則及關(guān)鍵設(shè)備配備計(jì)算........................72

10.2設(shè)備管理制度.......................................72

10.3主要設(shè)備的后勤保障措施.............................72

10.4主要施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)、質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備配備及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃…73

11.主要材料供應(yīng)計(jì)劃......................................74

11.1主要材料設(shè)備供應(yīng)方案...............................74

11.2保證材料設(shè)備供應(yīng)的措施.............................75

11.3保證材料供應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案..............................75

12.文明施工、文物保護(hù).....................................76

12.1文明施工措施........................................76

13.2文物保護(hù)措施........................................77

新建東平鐵路

路基工程(平邑段)施工組織設(shè)計(jì)

1.總體施工組織布置及規(guī)劃

1.1編制說(shuō)明

1.1.1編制依據(jù)

(1)中鐵濟(jì)南勘察設(shè)計(jì)咨詢有限公司、中交第一公路勘察設(shè)

計(jì)院新建東都至平邑線鐵路設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)說(shuō)明等。

(2)國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行鐵路工程設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、施工

指南、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定。國(guó)家和鐵道部有關(guān)

政策、法規(guī)，濟(jì)南鐵路局有有關(guān)規(guī)定。

(3)工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。

(4)合同擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、

工法及科技成果，及歷年來(lái)在鐵路工程施工積累的施工經(jīng)驗(yàn)。以及

技術(shù)裝備實(shí)力和各類專業(yè)人才等資源條件。

1.1.2采用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)

鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程TBJ102-2004

鐵路路基施工規(guī)范TB10202-2003

鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范TB10210-2001

鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10414-2003

鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-2003

砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50203-2002

混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50204-2002

鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范TB10118-99

鐵路路基施工技術(shù)安全規(guī)則TBJ402-87

1.2工程概況及施工條件分析

1.2.1工程概述

新建東都至平邑鐵路工程：起點(diǎn)為磁萊線東都車站中心，終點(diǎn)

為兗日線的平邑站，線路全長(zhǎng)約60.192km（其中新建線路長(zhǎng)

56.762km,利用兗日線下行線長(zhǎng)3.43km\全部為新建電氣化鐵

路。我單位負(fù)責(zé)DK39+377-DK55+500段路基，共計(jì)16.123Km,

區(qū)間路基土石方斷面方113余萬(wàn)立方米（填挖方合計(jì)），路基基床

表層采用A、B類土填筑，底層采用A、B類土填筑.側(cè)溝、排水

溝采用M7.5漿砌片石，漿砌厚度0.3m。帶截水溝拱型骨架護(hù)坡并

種植草，紫穗槐。

1.2.2地質(zhì)、氣象、水文情況

東平線位于沂蒙山區(qū)之西，宏觀地貌單元屬魯中低山丘陵區(qū)，

崗嶺溝谷相間。線路經(jīng)過(guò)地區(qū)出露有太古界泰山巖群，古生界寒武、

奧陶、石炭系沉積建造以及新生界下第三系沉積建造和第四系松散

沉積物。

線路處于沂沐斷裂帶的西部，魯西旋卷構(gòu)造群中走行于新泰~

蒙陽(yáng)凹陷的邊沿，蒙山凸起部位即穿越蒙山單斷凸起至平邑凹陷。

沿線構(gòu)造斷裂發(fā)育，主要斷層有：汶南1號(hào)正斷層、汶南2號(hào)正斷

層、F6正斷層、蒙山斷層、汶泗斷裂。

線路通過(guò)區(qū)分為汶河水系、泗河水系和浚河水系；汶河、泗河

均東北流向西南，西流入南四湖，綜合為南四湖水系，浚河自西北

流向東南流入沂河又屬沂河水系。

沿線地下水依據(jù)賦存條件，主要有基巖裂隙水和第四系壤中潛

水

本區(qū)屬溫帶大陸性氣候，四季分明，晝夜溫差大，春季干燥多

風(fēng)，雨雪量少，夏季氣溫較高，雨水多而集中，秋季秋高氣爽，時(shí)

有干旱，冬季長(zhǎng)而寒冷，雨雪量小。主要?dú)庀笠厝缦拢?/p>

年平均氣溫13.1℃~13.2℃,歷年最冷月平均氣溫-2.1人,

年平均降水量687.9mm~754.8mm,最大凍土深度32cm~

40cm,最大積雪深度17cm,最大風(fēng)速及風(fēng)向18m/s,SWW,

年平均風(fēng)速2.0m/s。

本地區(qū)抗震設(shè)防烈度為度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為

70.10go

1.2.3主要工程數(shù)量

主要工程數(shù)量見(jiàn)下表

1.3施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍布置

13.1施工組織機(jī)構(gòu)

13.1.1施工組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置

主要工程數(shù)量表

工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注

其中挖方

114806；3

主體A/B類土斷面方借土

m329697m3;

十吉亡

漿砌片石垮工方31111

路

基險(xiǎn)垮工方506

路

工

基噴播植草平方米25294

程

附紫穗槐千株162

屬|(zhì)

路基水溝22753

土工格柵平米20825

為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制施工成本，確保

工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、文明施工及環(huán)保等建設(shè)目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn),

針對(duì)東平鐵路施工范圍大、項(xiàng)目多、質(zhì)量要求高的特點(diǎn)，成立中鐵

十局濟(jì)南鐵路工程有限公司東平鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)

目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、

財(cái)務(wù)部、計(jì)劃合同部、綜合辦公室為項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，作業(yè)層設(shè)路基

施工隊(duì)、橋涵施工隊(duì)、綜合施工隊(duì)、站場(chǎng)綜合施工隊(duì)、鋪架施工隊(duì)。

施工組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)附表：

13.1.2項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)職責(zé)

項(xiàng)目經(jīng)理：本項(xiàng)目總承包第一負(fù)責(zé)人，主持本項(xiàng)目施工管理，

督促、落實(shí)上級(jí)各類計(jì)劃以及各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和政策，建筑施工；為；米；

千米；本工程的工期、質(zhì)量、安全環(huán)保及文明施工等目標(biāo)的第一負(fù)

責(zé)人，負(fù)責(zé)落實(shí)上級(jí)的各類計(jì)劃、標(biāo)準(zhǔn)及政策，保證各項(xiàng)任務(wù)的按

時(shí)完成，負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全體系的管理和運(yùn)行；主持質(zhì)量、安全工作

會(huì)議，審定或簽發(fā)對(duì)外的重要文件，負(fù)責(zé)對(duì)安全、質(zhì)量、工期等進(jìn)

行定期檢查、考核及獎(jiǎng)罰，負(fù)責(zé)項(xiàng)目成本管理經(jīng)濟(jì)核算，定期對(duì)工

程實(shí)施的經(jīng)濟(jì)狀況進(jìn)行分析，全面指導(dǎo)施工，保證各項(xiàng)任務(wù)的按時(shí)

完成。

施工組織機(jī)構(gòu)

新建鐵路東平鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部

項(xiàng)目副經(jīng)理：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)管理工作，協(xié)調(diào)施工

生產(chǎn)各類關(guān)系，協(xié)調(diào)調(diào)度、生產(chǎn)任務(wù)安排必■而日快量保證計(jì)劃

及有關(guān)工作安排；|負(fù)責(zé)質(zhì)量管理的日常工最百場(chǎng)質(zhì)量措施和

制度;負(fù)責(zé)質(zhì)量事故的處理和預(yù)法的實(shí)施;其它由項(xiàng)目副經(jīng)理?yè)?dān)負(fù)

的職責(zé)。

項(xiàng)目總工程師：本項(xiàng)目的主要技術(shù)負(fù)責(zé)人，領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目質(zhì)量管理

中的技術(shù)業(yè)務(wù)工作，負(fù)責(zé)審定工程施工組織設(shè)計(jì)和特殊工程的施工

方案，對(duì)本項(xiàng)目的工程質(zhì)量管理負(fù)全面技術(shù)責(zé)任；負(fù)責(zé)組織新材料、

新工藝、塞設(shè)備、新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和推廣應(yīng)用工作。戶責(zé)技術(shù)文件和

有關(guān)質(zhì)量k件的批準(zhǔn)、發(fā)布和更耳的審批等工作，h責(zé)工程驗(yàn)收、

開(kāi)通、交付工作；負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)。

工程技術(shù)部：受經(jīng)理部總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行施工技術(shù)的

具體實(shí)施。負(fù)責(zé)提報(bào)施工生產(chǎn)中所需的材料、設(shè)備、人員配置計(jì)劃。

編制施工組織設(shè)計(jì)，做好施工技術(shù)交底，制定保證工程質(zhì)量和安全

的技術(shù)措施組織實(shí)施施工中的交接樁復(fù)測(cè)及重點(diǎn)工程的控制測(cè)量。

組織本工程設(shè)計(jì)資料的審定和辦理變更設(shè)計(jì)組織竣工文件的編制，

嚴(yán)格技術(shù)管理，認(rèn)真辦理項(xiàng)目移交和竣工文件移交。編制科技規(guī)劃

和階段性科技管理，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料。參加

工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量事故的調(diào)查處理，指導(dǎo)項(xiàng)目部各施工隊(duì)工作。

工程技術(shù)部下轄工地試驗(yàn)室。依據(jù)合同要求，編制本工程年、季、

月度施工計(jì)劃，及時(shí)掌握計(jì)劃運(yùn)行狀態(tài)，指導(dǎo)、監(jiān)督計(jì)劃實(shí)施。根

據(jù)施工進(jìn)度和工期要求，適時(shí)提出施工計(jì)劃修正意見(jiàn)報(bào)項(xiàng)目部及建

設(shè)單位批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)對(duì)本工程施工過(guò)程中的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，對(duì)本工程

進(jìn)度目標(biāo)分析和論證、編制進(jìn)度計(jì)劃、定期跟蹤進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行情

況、采取糾偏措施，并根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出計(jì)

劃修正意見(jiàn)報(bào)項(xiàng)目部批準(zhǔn)執(zhí)行。

安全質(zhì)量部：負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，組織本工程的QC小組

活動(dòng)。制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察

職能。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)和可追溯性、檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品的控制、

質(zhì)量記錄的控制，確定質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢

查指導(dǎo)。負(fù)責(zé)“三檢”工作的落實(shí)。負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、安全事故的調(diào)

查、分析，堅(jiān)持按"三不放過(guò)"原則進(jìn)行處理。負(fù)責(zé)制定整個(gè)工程

的安全管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、

安全技術(shù)方案和保證措施，并在施工中認(rèn)真貫徹落實(shí)。負(fù)責(zé)安全檢

查，對(duì)突發(fā)事件提出預(yù)防措施，關(guān)鍵工序提出安全施工防范的技術(shù)

交底。定期對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行安全教育，組織每周、每月安全檢查，

發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)環(huán)保措施的制定與執(zhí)行，制定

環(huán)境保護(hù)工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)綜合管理，行使環(huán)境保護(hù)監(jiān)察職

能。

物資設(shè)備部：貫徹執(zhí)行國(guó)家和建設(shè)單位設(shè)備物資管理法規(guī)、辦

法，制定本項(xiàng)目的設(shè)備物資管理標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度。組織落實(shí)本工程

設(shè)備物資保障，合理配置施工設(shè)備，切實(shí)做好物資采購(gòu)供應(yīng)，保障

工程建設(shè)順利進(jìn)行。組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查本工程的設(shè)備物資管理工

作，確保機(jī)械設(shè)備處于良好狀態(tài)，努力保障降耗增效。參與本工程

驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對(duì)各施工隊(duì)的材料消耗和機(jī)械使用情況提出計(jì)量意見(jiàn)，

評(píng)價(jià)各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。

財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)本工程的財(cái)務(wù)管理，成本核算。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家財(cái)

經(jīng)政策和財(cái)經(jīng)紀(jì)律，做到不瞞報(bào)、不截留、不轉(zhuǎn)移利潤(rùn)，依法納稅；

專款專用，推行責(zé)任成本管理，不擠列成本和擴(kuò)大成本開(kāi)支范圍。

計(jì)劃合同部：對(duì)本工程各定額指標(biāo)結(jié)合工程概算進(jìn)行指標(biāo)測(cè)定

及分析，適時(shí)算出各工程定額并分析各項(xiàng)目定額單價(jià)。負(fù)責(zé)對(duì)本項(xiàng)

目承包合同的管理和控制，確保正常履行和約定目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。按期向

建設(shè)單位報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料，精心做好工程預(yù)算、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、竣

工結(jié)算工作。參與合同評(píng)審，組織開(kāi)展成本測(cè)算、計(jì)劃、核算、分

析、控制、考核工作。負(fù)責(zé)本工程驗(yàn)工計(jì)價(jià)，指導(dǎo)各施工單位開(kāi)展

責(zé)任成本核算工作。

綜合辦公室：處理項(xiàng)目部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接

待及對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目部門(mén)衛(wèi)、食堂、衛(wèi)生所、車隊(duì)

等后勤服務(wù)管理，確保良好的工作和生活秩序。堅(jiān)持"預(yù)防為主、

確保重點(diǎn)、打擊犯罪"和預(yù)防為主、以消為輔的指導(dǎo)思想，保證工

程建設(shè)過(guò)程的安全。廣泛開(kāi)展法制宣傳和"四防"教育。當(dāng)區(qū)域內(nèi)

發(fā)生各類案件時(shí)，及時(shí)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)機(jī)構(gòu)和屬地公安機(jī)關(guān)，并積極

配合認(rèn)真處理。嚴(yán)格執(zhí)行消防有關(guān)要求，按規(guī)定配備各種消防器材，

定期檢查。負(fù)責(zé)防火、防爆、防盜為重點(diǎn)的安全檢查，堵塞漏洞，

發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)采取措施處理。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的貴重物資、重要器材和

大型設(shè)備，加強(qiáng)管理、嚴(yán)格有關(guān)制度，設(shè)置防護(hù)措施和警報(bào)設(shè)備，

防止物資被哄搶、盜竊或破壞。

1.3.2施工隊(duì)伍布置及任務(wù)劃分

路基四個(gè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)分別東平鐵路

DK39+377.4-DK41+861.7（大河北特大橋臺(tái)尾-狼牙溝中橋頭）

段共142672m3填方;DK41+909.15-DK42+994.25（狼牙溝中

橋臺(tái)尾-洙河大橋橋頭）段共171284m3填方；

DK43+121.25-DK47+595.45（含四個(gè)跨線橋改道填土）段共

193234填方;DK47+595.45-DK49+645.45（康家莊大橋橋頭）

段共210057m3;DK49+645.45-DK51+653.85段共

137141m3填方DK51+653.85-DK53+257.35段共139531m3;

DK53+257.35-DK55+500段共120802m3;填方共計(jì)111萬(wàn)余

方，挖方3萬(wàn)余方。

13.3主要臨時(shí)工程規(guī)劃及布置

13.3.1施工生產(chǎn)生活設(shè)施

施工生產(chǎn)及生活設(shè)施本著集中及有利于施工方便的原則進(jìn)行安

排，項(xiàng)目經(jīng)理部為方便對(duì)外交通、信息聯(lián)系及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行管理,

項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在放城鎮(zhèn)南臨租用當(dāng)?shù)胤课莶贾?，施工?duì)駐地租用工

點(diǎn)附近房屋或搭建臨時(shí)房屋解決。所有房屋均要滿足環(huán)保和防震要

求。為避免影響場(chǎng)區(qū)內(nèi)大面積施工

1.3.3.2施工道路

施工機(jī)械設(shè)備通過(guò)地區(qū)內(nèi)S335、S240公路及南大支坡村、西

嶺莊康家寨、驛頭村施工便道進(jìn)入施工場(chǎng)區(qū)。

路基填筑填料來(lái)自岐山和放城取土場(chǎng)，沿途需修筑及加固改建

部分既有道路5公里，沿線新建施工便道13公里寬4.5m路面采

用泥結(jié)碎石，每隔200m設(shè)置避車臺(tái)一處。

13.3.4施工用電

施工地區(qū)周邊電力資源豐富，各施工隊(duì)可就近自鄰近的地方高

壓電力線路施工用電可就近引入。

13.3.5施工通訊設(shè)施

當(dāng)?shù)赜蟹浅Ｍ晟频挠芯€、無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)。為便于聯(lián)系及指揮生

產(chǎn)，各駐地間通訊以安裝固定電話為主，主要管理人員以移動(dòng)電話

為主。施工現(xiàn)場(chǎng)配備相應(yīng)數(shù)量的對(duì)講機(jī)，由固定電話、移動(dòng)電話及

對(duì)講機(jī)構(gòu)成工地內(nèi)部無(wú)線通訊網(wǎng)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的指揮員、領(lǐng)工員、

施工人員之間的通訊暢通。

13.3.6工地試驗(yàn)機(jī)構(gòu)

在平邑建立工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)使用原材料進(jìn)行品質(zhì)檢驗(yàn)，

對(duì)砂漿、混凝土配合比和試件強(qiáng)度、鋼筋焊接試件進(jìn)行試驗(yàn)，以及

土工試驗(yàn)等，對(duì)工地試驗(yàn)室不具資質(zhì)的部分試驗(yàn)，就近委托具有相

應(yīng)資質(zhì)經(jīng)建設(shè)單位認(rèn)可的試驗(yàn)室試驗(yàn)。工地試驗(yàn)室還負(fù)責(zé)本工程計(jì)

量工作，及時(shí)對(duì)施工所用計(jì)量器具進(jìn)行檢測(cè)和送檢，建立工地計(jì)量

傳遞網(wǎng)絡(luò)和計(jì)量器具臺(tái)帳。

1.4施工總體方案

本著各專業(yè)協(xié)調(diào)、施工配備專業(yè)隊(duì)伍及施工機(jī)械，實(shí)施專業(yè)化、

機(jī)械化施工。路基土石方工程量115萬(wàn)方，建筑施工；為；米；千

米；本工程的控制重點(diǎn)，進(jìn)點(diǎn)后迅速全面展開(kāi)施工。為此將整體土

石方工程分四個(gè)區(qū)段安排四個(gè)施工班組按基底清理、山丘、高地平

整開(kāi)挖同時(shí)進(jìn)行站場(chǎng)或路基填方的施工順序進(jìn)行施工。為加快施工

進(jìn)度，充分發(fā)揮設(shè)備效率，每個(gè)施工區(qū)段又分為5~8個(gè)小區(qū)段進(jìn)

行循環(huán)流水作業(yè)。

路基土石方施工安排以確保施工工期及質(zhì)量為重點(diǎn)，填筑以機(jī)

械化施工為主，人力配合施工為輔（挎臺(tái)階、坡面整修等），并進(jìn)行

場(chǎng)地清理、清除腐植土及植物根莖，對(duì)不良地基處理后進(jìn)行土石方挖

填。路基填筑首先充分利用路基地范圍內(nèi)可利用的土丘山體等高地

開(kāi)挖取土進(jìn)行移挖作填，不足部分來(lái)自岐山、放城取土場(chǎng)，土方采

用挖掘機(jī)挖土，自卸汽車運(yùn)土，推土機(jī)進(jìn)行初平，人工配合平地機(jī)

整平，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，現(xiàn)場(chǎng)按"四區(qū)段、八流程"的施工工

藝進(jìn)行鋪填。路基填筑嚴(yán)格控制每層的虛鋪厚度，試驗(yàn)人員隨層用

核子密度儀、K30荷載儀、輕型落錘試驗(yàn)儀（EVD）對(duì)密實(shí)度進(jìn)行

檢測(cè)。較小處采用平板振動(dòng)夯，橋涵缺口采用手扶雙輪振動(dòng)壓路機(jī)

及內(nèi)燃打夯機(jī)夯實(shí)。路基附屬工程待路堤施工完畢經(jīng)適當(dāng)沉降后組

織實(shí)施，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行漿砌片石及植物防護(hù)。

2.工期目標(biāo)

路基土石方工程于2009年6月1日全面開(kāi)工，2009年8月

1日完成。

《新建東平鐵路路基工程施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖》。

《新建東平鐵路路基工程施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖》。

3.主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法

3.1路基工程概況

路基土石方設(shè)計(jì)為114.8萬(wàn)斷面方，由DK39+377.4大河北特

大橋臺(tái)尾至DK55+500（與兗日線接軌點(diǎn)）區(qū)段路基，其中挖方

29697m3;借土填方111.8萬(wàn)立方米。路基基床底層采用A、B類

土填筑。路堤高度小于2.5m的低路堤，基床表層厚度范圍內(nèi)天然

地基的土質(zhì)及天然密實(shí)度應(yīng)符合基床表層標(biāo)準(zhǔn)，否則挖除換填，基

床底層厚度范圍內(nèi)天然地基土的靜力觸探比貫入阻力Ps值不得小

于1.5Mpa或天然地基容許承載力不小于0.18Mpa否則進(jìn)行換填、

改良或加固。

3.2施工方案

3.2.1施工組織

路基七個(gè)施工隊(duì)分別負(fù)責(zé)東平鐵路大河北特大橋臺(tái)尾-狼牙溝中

橋頭段、狼牙溝中橋臺(tái)尾-洙河大橋橋頭段、

DK43+121.25-47+595.45（含四個(gè)跨線橋改道填土）段、

DK47+595.45-49+645.45（康家莊大橋橋頭）、

DK49+645.45-DK51+653.85段、DK51+653.85-DK53+257.35、

DK53+257.35-DK55+500段施工均采用機(jī)械化施工。施工班組機(jī)

械及人員上做到靈活機(jī)動(dòng)，協(xié)調(diào)配合?；浊謇?、土方開(kāi)挖、征地

拆遷完成后，推平征地界內(nèi)地表附著物并全面平整，壓實(shí)地表，形

成大面積場(chǎng)地填筑條件。然后由各施工班組分區(qū)段對(duì)路基進(jìn)行填筑,

鄰近線路的路基幫填前采用人工開(kāi)挖臺(tái)階以保證既有線運(yùn)輸安全,

施工時(shí)要協(xié)調(diào)好與既有橋涵接長(zhǎng)施工的相互影響。為確保滿足工期

要求，施工中采取三班制，以便加快施工進(jìn)度，確保施工工期。

結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，充分進(jìn)行移挖作填，以最大程度減小運(yùn)距，降

低調(diào)運(yùn)成本。調(diào)配遵循"盡量利用、就近運(yùn)輸、集中取土、少占耕

地、有利環(huán)保"的原則進(jìn)行施工。

3.2.2土方調(diào)配方案

在符合路基填料標(biāo)準(zhǔn)的情況下，路基土石方調(diào)配首先考慮充分

利用場(chǎng)地內(nèi)原有土丘、山坡在場(chǎng)地范圍內(nèi)移挖作填，減少外購(gòu)?fù)良?/p>

棄土。路基大部分位于填方地段，DK47+095.45-DK47+495.45

區(qū)范圍處于挖方地段，挖方中的土符合標(biāo)準(zhǔn)后用于鐵路路基填土，

不足的路基填土外購(gòu)。

施工前對(duì)場(chǎng)地內(nèi)原地表進(jìn)行測(cè)圖調(diào)查，分區(qū)段計(jì)算土方數(shù)量，

本著就近利用，減少運(yùn)距的原則細(xì)致分析調(diào)配計(jì)劃，確定調(diào)配方案。

采用挖掘機(jī)及自卸汽車配合倒運(yùn)并且以充分利用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)等

近距離運(yùn)輸，減小施工成本，

路基工程所需滲水土填料岐山、放城取土場(chǎng)遠(yuǎn)運(yùn)購(gòu)買。滲水土

填料運(yùn)距較遠(yuǎn),一般在20Km左右，運(yùn)輸周期長(zhǎng)，施工中擬多配備

施工機(jī)械，安排專人做好運(yùn)輸組織控制，確保土方及時(shí)運(yùn)輸?shù)轿弧?/p>

3.2.3施工方案

新建路基嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部《路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》中規(guī)定

的施工技術(shù)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，路堤填筑以機(jī)械化施工為主，人力配合施

工為輔（挖臺(tái)階、坡面整修等X

路基土石方填筑前按規(guī)定對(duì)地基進(jìn)行樹(shù)根、雜物、雜草、耕作

土、清底壓實(shí)、換填等處理，土方填筑施工作業(yè)程序?yàn)橥诰驒C(jī)挖裝,

自卸汽車運(yùn)土，推土機(jī)攤平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，并輔以少量人工整

理。在經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸距離內(nèi)，采用推土機(jī)及鏟運(yùn)機(jī)就地移挖作填，高差

較大時(shí)，挖掘機(jī)開(kāi)挖。半填半挖地段采用人工開(kāi)挖臺(tái)階，機(jī)械取土,

人力輔助推土機(jī)攤鋪，幫填較寬處采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，幫填較小

處采用手扶雙輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，區(qū)域較窄處采用內(nèi)燃打夯機(jī)夯實(shí)。

路堤土方填筑每一層按設(shè)計(jì)坡度預(yù)留排水坡。

路基填筑嚴(yán)格控制每層的虛鋪厚度，試驗(yàn)人員隨層用核子密度

儀、K30荷載儀進(jìn)行檢測(cè)。每一層檢驗(yàn)合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)

行檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行下步工程施工。

路基基床表層0.6米按設(shè)計(jì)填筑A類土，施工方法同路堤，采

用汽車上料、平地機(jī)攤平，壓路機(jī)壓實(shí)。

路塹挖方地段根據(jù)設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)條件路塹段為弱風(fēng)化巖層,

必須采取爆破開(kāi)挖，編制爆破施工方案，嚴(yán)格按施工方案施工，控

制爆破用藥量，減小震動(dòng)，松動(dòng)后，采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，本工程內(nèi)挖

方深度較中等，最大挖方深4.21m左右，采取六次開(kāi)挖到位，每次

挖深0.6m，挖掘機(jī)開(kāi)挖至第六層預(yù)留0.5m左右，第七次開(kāi)挖采用

推土機(jī)推平，防止路基標(biāo)高以下土質(zhì)松動(dòng)，開(kāi)挖后及時(shí)封閉，然后

整修路面。開(kāi)挖過(guò)程中要分段開(kāi)挖，施工中暴露時(shí)間不能太長(zhǎng)，排

水工程應(yīng)及時(shí)跟上，以免雨水及地表水沖刷坡面。在施工計(jì)劃中應(yīng)

科學(xué)組織，盡量避免雨季施工，當(dāng)有困難不能避免時(shí)，要確保排水

系統(tǒng)暢通，不能出現(xiàn)積水浸泡工作面場(chǎng)地現(xiàn)象。

路基加固防護(hù)與附屬工程主要有路基水溝、骨架護(hù)坡、干砌護(hù)

肩、噴播植草等，路堤地段在路基主體成型基本穩(wěn)定后展開(kāi)，路塹

地段在開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行防護(hù)，施工以人力為主，輔以機(jī)具配合施工。

3.3路基工程施工工藝、施工方法及措施

3.3.1路基基底處理施工

基底處理工作，建筑施工；為；米；千米；確保路基填筑質(zhì)量

的關(guān)鍵工序，應(yīng)針對(duì)不同地段、不同地質(zhì)狀況的基底，遵照規(guī)范及

設(shè)計(jì)要求分別制訂以下處理措施方案予以處理。

一般無(wú)水地段：先清除路基范圍內(nèi)草皮、植物根系，砍樹(shù)挖樹(shù)

根，將原地面0.3m厚度以內(nèi)的耕植土清除，局部坑溝槽夯填密實(shí),

按規(guī)定挖好臺(tái)階，夯實(shí)，作好臨時(shí)排水設(shè)施，進(jìn)行平整碾壓，報(bào)監(jiān)

理工程師進(jìn)行隱蔽工程檢查簽證合格后，才能填筑土方。

半填半挖地段基底處理:土質(zhì)地面挖寬2.0m,高0.5m的臺(tái)階,

并夯填密實(shí)；半土半石地面，將土質(zhì)部分植被清除挖臺(tái)階并夯實(shí)；

石質(zhì)部分清除嚴(yán)重風(fēng)化層，并鑿成臺(tái)階，以防滑塌，然后按規(guī)范標(biāo)

準(zhǔn)填筑路基。

陡坡地段半挖路基，路基面以下2.5m基床寬度范圍內(nèi)挖方部

分換填與填方部分相同并符合基床要求的填料，以防止路基不均勻

沉降。

建筑物拆除地段基底處理：設(shè)計(jì)范圍內(nèi)建筑物拆除遺留的建筑

垃圾要徹底清除，拆除后的基坑或空穴必須用適宜材料分層回填到

周圍地面標(biāo)高，并達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。尚有業(yè)主拆除遺漏的建筑物

或地下結(jié)構(gòu)物應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)按工程師的指示進(jìn)行拆除。

3.3.2路塹地段施工

33.2.1土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹

土質(zhì)與軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹施工工藝流程見(jiàn)圖33.3-4。

路塹開(kāi)挖前，首先進(jìn)行排水設(shè)施施工，按照“永臨結(jié)合"的原則

對(duì)臨時(shí)排水設(shè)施進(jìn)行周密規(guī)劃，避免積水沖刷邊坡、浸泡邊坡坡腳，

并于路塹開(kāi)挖施工前完成所有臨時(shí)截、排水設(shè)施的施工，保持邊坡

的穩(wěn)定。

地形平緩的淺路塹采取全斷面縱向開(kāi)挖方法；當(dāng)路塹長(zhǎng)度較短，

挖深較大時(shí)，采取橫向分臺(tái)階開(kāi)挖方法；路塹較長(zhǎng)且深度較大時(shí)，

采取縱向分層分臺(tái)階開(kāi)挖方法；當(dāng)?shù)匦纹鸱衣穳q長(zhǎng)度大、開(kāi)挖

深，采取縱橫向分臺(tái)階結(jié)合的開(kāi)挖方法。路塹開(kāi)挖采用挖掘機(jī)自上

而下、分層進(jìn)行，縱向開(kāi)挖坡度不小于4%,在每一開(kāi)挖層路基兩

側(cè)設(shè)臨時(shí)排水溝以便及時(shí)將路塹開(kāi)挖中的滲水和雨水排出開(kāi)挖面,

保持路基面不被水浸泡；開(kāi)挖過(guò)程中經(jīng)常檢查邊坡位置，防止邊坡

部位超挖和欠

挖；邊坡部位預(yù)留厚度不小于20cm土層，采用人工配合機(jī)械進(jìn)行

邊坡修整，并緊跟開(kāi)挖進(jìn)行；施工中及時(shí)測(cè)量，開(kāi)挖至邊坡平臺(tái)時(shí)，

預(yù)留

不小于20cm保護(hù)土層待。人工施做平臺(tái)及其上截水溝時(shí)開(kāi)挖，表

面做

成向外側(cè)4%的排水坡。邊坡防護(hù)、邊坡平臺(tái)及其上截水溝的施工

與開(kāi)挖緊密銜接，開(kāi)挎一段，防護(hù)一段。當(dāng)開(kāi)挖接近路塹換填底面

設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，在設(shè)計(jì)換填標(biāo)高頂面預(yù)留30cm，選用輕型動(dòng)力觸探、

重型動(dòng)力觸探、標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力觸探四種原位測(cè)試方法的一種結(jié)合

室內(nèi)土工試驗(yàn)，進(jìn)行基床范圍內(nèi)地基條件的檢驗(yàn)，驗(yàn)證設(shè)計(jì)采用的

地質(zhì)資料。若地基地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)采用的地質(zhì)資料一致或好于設(shè)計(jì)

采用的地質(zhì)資料，繼續(xù)開(kāi)挖至設(shè)計(jì)換填底面標(biāo)高后，按設(shè)計(jì)換填厚

度填筑基床底層A、B組填料和基床表層。若地基地質(zhì)條件低于設(shè)

計(jì)采用的地質(zhì)資料，反饋設(shè)計(jì)，根據(jù)地下水發(fā)育情況，進(jìn)行詳細(xì)地

質(zhì)補(bǔ)充勘探后重新進(jìn)行分析，確定采取地基加固處理措施或加深換

填厚度。

33.2.2硬質(zhì)巖路塹

硬質(zhì)巖路塹采用梯段松動(dòng)控制爆破方法施工，靠近邊坡和路基

面預(yù)留光爆層，實(shí)施光面爆破。路塹基床凹凸不平處以C25混凝土

填平。

(1)硬質(zhì)巖路塹開(kāi)挖施工工藝流程見(jiàn)圖33.3-5,梯段控制爆破

施工工藝流程見(jiàn)圖3.33-6,光面控制爆破施工工藝流程見(jiàn)圖

3.3.3-70

⑵工藝要點(diǎn)

①開(kāi)挖深度大于6.0m,采用潛孔鉆機(jī)鉆孔；開(kāi)挖深度小于

6.0m,采用鑿巖機(jī)鉆孔，實(shí)施梯段松動(dòng)控制爆破。

②為提高破碎效果，降低大塊率，降低爆破震動(dòng)效應(yīng)，采用大

孔距、小排距梅花形布孔，導(dǎo)爆管毫秒雷管實(shí)施逐排微差擠壓爆破。

爆破設(shè)計(jì)?----------------------------------

③為確點(diǎn)邊坡穩(wěn)定、美觀，路塹開(kāi)挖采用光面爆破技術(shù)，預(yù)留

光爆層厚1.5曲施平選蛔計(jì)有平臺(tái)，可分平臺(tái)進(jìn)行光爆。如

設(shè)計(jì)坡面無(wú)單時(shí)高也呼的落面鉆孔，一次鉆到坡腳進(jìn)行光爆。

采用鑿巖機(jī)鉆孔進(jìn)行光典爆破時(shí),因受鉆孔深度限制，采用小臺(tái)階

式光面爆破。鉆孔

?為確保基底平,小締用潛斗鉆機(jī)還建筑外工；為；米；

千米；鑿巖機(jī)地孔進(jìn)行慢破,至d最底層bo荒耕,添用鑿巖鉆機(jī)鉆

孔進(jìn)行爆破，|并嚴(yán)格里制鉆孔七度和孔底標(biāo)高,適當(dāng)隼小孑嗯和排

距,采用逐埒微差起底方法。及丁

（3）質(zhì)量媼產(chǎn)二

①爆破翼計(jì)a案量短關(guān)部睥核平準(zhǔn)后必酎實(shí)眄。

②裝藥*對(duì)炮孔孔距、排,、孔深、鉆孔方向進(jìn)行量測(cè)，按實(shí)

測(cè)孔網(wǎng)參數(shù)"“怪？隅格控帶I）用藥量，確保爆破不■造成路空邊坡

隱患和對(duì)鄰近建筑憎的損傷戒除患控癖懶蛔對(duì)源爆破設(shè)計(jì)文件

核對(duì)各項(xiàng)爆破參數(shù)和裝藥量。

③靠近預(yù)留光爆層的主炮孔適當(dāng)減少裝藥量根據(jù)光爆層厚度

設(shè)計(jì)。

④現(xiàn)場(chǎng)制作炮泥或利用鉆孔巖渣進(jìn)行炮孔堵塞堵塞長(zhǎng)度滿足

爆破設(shè)計(jì)要求，搗固密實(shí)，杜絕不堵或用廢包裝紙堵塞炮孔。

⑤光面爆破保證坡面完整平順、無(wú)根坎、無(wú)安全隱患，局部凹

凸差不大于15cm;沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5處。

⑥確保路塹開(kāi)挖邊坡坡率不偏陡，沿線路縱向每50m單側(cè)邊

坡抽樣檢驗(yàn)8點(diǎn)（上、下部各4點(diǎn)）.

33.2.3擋土墻（含護(hù)墻、護(hù)腳墻）

①方法

基坑開(kāi)挖的斷面尺寸符合設(shè)計(jì)要求，若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不

符合時(shí)，要提出處理措施后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)?；娱_(kāi)挖完成并報(bào)

監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)壇工的施工。

用碗扣式腳手架和角鋼搭設(shè)擋土墻墻面模板架，用大塊鋼模按

設(shè)計(jì)尺寸立模，在泄水孔位置安裝泄水管，在沉降縫處填塞瀝青木

板，碎在拌合站拌合，碎罐車運(yùn)磴,泵送入模，灌注要一次性連續(xù)

灌注。

灌注完成后，注意灑水養(yǎng)護(hù)，避免碎開(kāi)裂。

待已達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，人工配合輕型內(nèi)燃夯實(shí)機(jī)分層填筑砂礫

石反濾層，并在泄水孔位置安裝無(wú)砂磴板。

修整沉降縫，填塞瀝青麻筋和碎。

②工藝流程

3.3.3路基土石方填筑施工

3.33.1一般路堤施工方法

路基土方填筑施工中，為使每道工序互不干擾，并滿足規(guī)范要

求，便于作業(yè)和檢查，確保每個(gè)施工段的填筑碾壓質(zhì)量，加快施工

進(jìn)度，提高施工效率，分區(qū)段組織挖、裝、運(yùn)、鋪、平、壓、檢的

"三階段、四區(qū)段、八流程"的一條龍機(jī)械化施工。

路基填筑施工工藝流程附圖：

修筑試驗(yàn)段：在路基填料選擇與鑒定達(dá)到規(guī)范要求后，在全段

路堤填筑前，根據(jù)不同種類的填料各自選擇具有代表性的一段路基

作為施工試驗(yàn)段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)試驗(yàn)（100m左右）,以選定合理

的壓實(shí)工藝參數(shù)，如：填筑層的厚度、壓實(shí)機(jī)械的組合配備、壓實(shí)

遍數(shù)等，為科學(xué)施工提供依據(jù)。

基底處理：路堤施工前首先準(zhǔn)確測(cè)設(shè)坡腳線，并清除基底樹(shù)根、

草皮，按設(shè)計(jì)對(duì)基底進(jìn)行處理，然后分區(qū)段、自低洼處水平分層填

/r/r

鞏。

分層填筑：路基填筑采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)

的方法施工，共分為三層：基床表層、基床、基底，基底填料為A、

B

路基填筑施工工藝流程圖

路基填筑施工作業(yè)程序

類普通土好賣系最為K>0.91,承笄力為0.12M庶芬營(yíng)國(guó)

度［艮據(jù)弒成顆定申數(shù)需嚴(yán)格提制偈厚不睥過(guò)巨鶴驗(yàn)嬴層畫(huà)'

于20cm］最大虛普?度不超過(guò)401cm),每層填上沿路基和向每疝

超填30cm,以邛血承壓逑業(yè)保褪［利路里邊彖有足夠

的密實(shí)度。對(duì)超填部玲，在本段格基每填短2~3米時(shí)進(jìn)行粗刷坡，

多余土方作為上部填殳刈用；送到■殳計(jì)標(biāo)高后,整修達(dá)設(shè),十標(biāo)準(zhǔn)，

以便安排時(shí)屬項(xiàng)目施工,區(qū)區(qū)區(qū)

施工中嚴(yán)格抽遛生線三線弊用線革則邊線；五度

密實(shí)度評(píng)高肅示線每50m處

即：號(hào)施齊坡度、平

設(shè)"

璜筑路建時(shí)，作朝隨挖?1道云、熊埴、E矗

若中逶停工釁，對(duì)要通及邊展加以假理，虐之不瀛，STBt,在

為保證施工質(zhì)品玉實(shí)效“aBmczW水量在最佳含水

量范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。當(dāng)含水量不適宜時(shí)，用灑水或晾曬的辦法解決。

填土路堤分段施工時(shí)，其交接處不在同時(shí)間填筑則先填段按

1:1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工時(shí)，則分層相互交疊銜接，

其搭接長(zhǎng)度不小于2米。

攤鋪整平：每層填土先用推土機(jī)進(jìn)行初平再用平地機(jī)整平，控

制層面無(wú)明顯局部凹凸，力求平整、均勻。攤鋪時(shí)層面做成向兩側(cè)

傾斜的4%的橫向排水坡，以利于路基面排水。為有效控制每層虛

鋪厚度，初平時(shí)用水平儀進(jìn)行檢測(cè)控制。

機(jī)械碾壓：采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)作業(yè)施工順序?yàn)椋?/p>

先壓路基邊緣，再壓路基中間。壓路機(jī)行駛速度一般為2~5km/h,

先慢后快，先靜壓后震動(dòng)。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡應(yīng)

重疊40cm,縱向搭接長(zhǎng)度2m，做到無(wú)偏壓、無(wú)死角、碾壓均勻。

當(dāng)路基填筑至路基頂部時(shí)，攤鋪平整后，首先用壓路機(jī)快速碾壓一

遍，以暴露不平部位。平地機(jī)細(xì)平后，再用壓路機(jī)碾壓，確保路基

頂部平整密實(shí)。

在路堤整個(gè)填筑過(guò)程中，嚴(yán)格按路基驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的長(zhǎng)度、范

圍、頻次取樣對(duì)壓實(shí)土層的密實(shí)度進(jìn)行系統(tǒng)的檢測(cè)，并及時(shí)填寫(xiě)各

種資料；每次填土檢驗(yàn)合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)后，方可進(jìn)

行上層路基填筑。路基壓實(shí)檢測(cè)采用核子密度儀、K30荷載板試驗(yàn)

檢測(cè)等方法。

整修：路基土石方填筑成型后，檢查線路中心位置、寬度、縱

坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等，然后編制出整修計(jì)劃。土質(zhì)路基

采用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土，配合機(jī)械碾壓的方法整修成型。邊溝

的整修應(yīng)掛線進(jìn)行，對(duì)各種水溝的縱坡用儀器檢測(cè)，修整到符合設(shè)

計(jì)及規(guī)范要求。

3.33.2高填路基施工方法、工藝及措施

高路堤的基底應(yīng)清除表層松軟的覆蓋土，尤其建筑施工；為；

米；千米；耕植土和植被，對(duì)基底進(jìn)行嚴(yán)格壓實(shí)，使路堤置于堅(jiān)實(shí)

的土層上。如遇軟土或其他不適應(yīng)的土基，應(yīng)進(jìn)行必要的地基加固

處理。此外，在平整基底過(guò)程中盡可能放緩基底坡度，減少路堤的

下滑力；在斜坡基底地段需按標(biāo)準(zhǔn)挖橫向臺(tái)階，以增加基底的抗滑

動(dòng)能力。

路堤填筑的填料盡可能選擇粗顆粒材料，以增加土體的自身穩(wěn)

定能力；受水浸淹的路堤，應(yīng)選用水穩(wěn)定性高、滲水性好的填料，

并應(yīng)放緩邊坡至1:2或更緩，以增大接觸面積提高滑動(dòng)阻力。高填

路基應(yīng)采用分層填筑、分層壓實(shí)，同時(shí)放慢填筑速度，采用重型機(jī)

械加強(qiáng)碾壓，并根據(jù)填料的性質(zhì)確定相應(yīng)的分層厚度，最大限度地

保證路基的均勻和穩(wěn)固。高路基橫向應(yīng)一次填足，防止缺填、漏填

或邊坡貼補(bǔ)填筑，為防止邊坡崩坍，高路堤不應(yīng)分段或縱向分幅施

工，避免高路堤沿縱向或斜向形成結(jié)構(gòu)薄弱的各種施工接縫。路基

填筑過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)沉降觀測(cè)，選擇有代表性斷面進(jìn)行沉降觀測(cè)，

觀測(cè)點(diǎn)分別埋設(shè)在路堤基床以下部分堤高1/3、2/3處和基床底面,

根據(jù)觀測(cè)結(jié)果，調(diào)整預(yù)留沉降量。

路基的壓實(shí)度反映了土體在碾壓后達(dá)到的密實(shí)程度，能否達(dá)到

規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，直接影響到路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，所以高路堤填筑要

嚴(yán)格路堤的壓實(shí)，有效控制填層厚度、填料的含水量，確保每層填

筑符合規(guī)范要求。

低于15m的路堤邊坡0~8ml:1.5,8m以下1:1.75;高于

15m的路堤邊坡0~8m1:1.5并于8m處設(shè)2m寬平臺(tái),8~20ml:

1.75,并于20m處設(shè)2米寬平臺(tái)，20m以下每隔10m設(shè)2m寬

平臺(tái)，平臺(tái)以下坡度比平臺(tái)以上放緩一級(jí)，8m處平臺(tái)一般在一個(gè)

工點(diǎn)內(nèi)應(yīng)連續(xù)設(shè)置。

根據(jù)設(shè)計(jì)要求填高大于8m的路堤邊坡自地表起每填筑（粗粒

±）0.6m高，于路堤邊坡水平寬3m邊坡邊緣0.1m范圍內(nèi)鋪設(shè)

土工格柵一層，直至基床表層底部；同時(shí)基床以下邊坡內(nèi)每隔3m

通鋪一層土工格柵，為防止邊坡平臺(tái)截水溝施工時(shí)挖出土工格柵，

邊坡平臺(tái)下第一層土工格柵與邊坡平臺(tái)垂直距離不小于0.7m。

詳見(jiàn)圖5.1.3-4高填路堤處理詳圖。

3.3.4路基南曾上落施工二］

5二；:基床達(dá)生二

3.3.4.1漿砌片石水溝施工