宅急送-調(diào)查報告

PAGEPAGE6宅急送調(diào)查報告摘要 31.宅急送速遞簡介 31.1社會責任 41.2企業(yè)文化 41.3公司計劃 51.4發(fā)展歷程 51.5公司優(yōu)勢 62.宅急送的現(xiàn)代物流 63.宅急送優(yōu)勢 73.服務滿意度概述 83.1顧客滿意的內(nèi)涵 83.2顧客滿意度的特性 83.3顧客滿意度評價的方法 84研究方法 94.1調(diào)查對象 94.2問卷結(jié)構(gòu) 94.3調(diào)查方法 95.宅急送服務質(zhì)量評價 95.1快遞到貨時間 95.2貨物配送過程 105.3關(guān)于宅急送設施的評價 115.4宅急送速遞價格情況 125.5調(diào)查人群選擇物流的條件 125.6對物流公司的看法 135.7付款因素 156.評分問題匯總 156.1送貨及時程度與員工服務態(tài)度之間的關(guān)系 167.個人信息 178.探討宅急送經(jīng)營存在的問題 188.1.個人決策的主觀性 188.2.家族式管理的詬病 198.3.公司構(gòu)架極不合理 198.4服務意識缺失 202010年4月陳顯寶總裁榮登“2010全球華商百業(yè)十大領(lǐng)軍人物”速遞業(yè)金榜。2009年9月，宅急送，中國最具競爭力的快遞企業(yè)2009年，《數(shù)字商業(yè)時代》“信心2009年度公司快樂競爭力調(diào)查”活動，宅急送入圍“信心2009--快樂競爭力公司”Top20，陳顯寶總裁榮獲“信心領(lǐng)袖”單項獎。同年7月，國家郵政局馬軍勝局長來到宅急達視察指導工作；2009年中國物流與采購聯(lián)合會副會長單位2009年中國快遞協(xié)會副會長單位宅急送_影響中國2008-2009中國物流杰出貢獻獎最具競爭力的快運企業(yè)2008年度物流百強企業(yè)第32名，十佳民營企業(yè)第7名2008北京奧運會、殘奧會物流服務工作先進單位2008年度北京市道路運輸百強誠信企業(yè)2008年度快樂購最佳合作伙伴白金獎2007年，宅急送被評為“中國最具競爭力50強物流企業(yè)”2006年，CCTV年度十佳雇主1.5公司優(yōu)勢網(wǎng)絡齊全：可為您提供到達全國大部分縣級城市的代收服務。返款周期短：ERP系統(tǒng)可以提供實時代收款數(shù)據(jù)，縮短了對帳和返款時間。安全：代收業(yè)務全部在全資子公司開展，單票金額超過1萬元，派專車直送，保障資金和貨物安全。價格優(yōu)惠：為回饋廣大客戶厚愛，以優(yōu)于同行的價格為您提供優(yōu)質(zhì)服務。風險保障：快速理賠機制，確保出險后已投保貨物迅速理賠。2.宅急送的現(xiàn)代物流現(xiàn)代物流不僅是貨物流，也是信息流，信息不暢，不僅物流沒有保障，速度也無從說起。這便涉及企業(yè)發(fā)展的一個深層次的問題。現(xiàn)代物流最大的特點體現(xiàn)在服務的增值上。在電子商務與網(wǎng)絡支持下，宅急送的服務體現(xiàn)了現(xiàn)代物流這一特點，顯示了其個性化特色。（１）服務便利：四級網(wǎng)點建設，使服務得到進一步延伸，２４小時營業(yè)、２４小時門到門、ＧＰＳ車輛全球定位系統(tǒng)全程追蹤、ＥＲＰ貨物信息控制等，在地理位置上貼近客戶，在空間位置上使客戶與宅急送與貨物三位一體，緊密相連。（２）服務快捷：快是宅急送前進的法寶，它可以給客戶意想不到的驚喜。如果你要求三天到門的貨物三天到了，這是保值服務；如果你要求三天到門的貨物一天就送到了，這是超值享受。從花錢買服務到花錢買享受，使服務更加具體化，提升了服務的水平，增加了服務的內(nèi)涵。（３）花費更加減少。宅急送降低運費是從降低企業(yè)成本，提高硬件設施入手的。宅急送在信息化建設過程中，一方面往高處走，快速開發(fā)ＥＲＰ、ＭＩＳ系統(tǒng)，另一方面從工作實際出發(fā)，開發(fā)了使用手機短訊功能，這在國內(nèi)同行業(yè)中屬全國首創(chuàng)。（４）服務延伸：向上可以延伸到市場調(diào)查與預測、采購及訂單處理；向下可以延伸到配送、物流咨詢，物流方案的選擇與規(guī)劃、貨款回收與結(jié)算、教育與培訓、物流系統(tǒng)設計與規(guī)劃方案的制作等等。3.宅急送優(yōu)勢（1）信息優(yōu)勢：宅急送綜合管理系統(tǒng)由17個子系統(tǒng)構(gòu)成，分運營管理、客服管理、綜合管理三大類，從倉庫管理系統(tǒng)、條碼技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、貨物跟蹤系統(tǒng)，在宅急送網(wǎng)站首頁的貨物跟蹤中輸入工作單號可以跟蹤貨物在途中情況，另在客戶中心的網(wǎng)上查詢中可以同時輸入多票工作單進行查詢的網(wǎng)上查詢系統(tǒng)，路由管理系統(tǒng)，各分公司與總公司服務器間采用硬件加密設備，保障了信息安全,通過網(wǎng)絡實現(xiàn)工作單基礎(chǔ)消息附錄入與傳遞，簽收消息反饋，簽單影象掃描確保了貨物安全性和簽收情況記錄。（2）網(wǎng)絡優(yōu)勢和路網(wǎng)優(yōu)勢：班車連線，通過綠色割據(jù)擁有480多家分支機構(gòu)，業(yè)務覆蓋全國2000多個城市，而且能夠提供222個國家國際快件，實現(xiàn)了與國外快遞接軌。（3）品牌優(yōu)勢：宅急送品牌名稱，猴子使人想到靈敏快捷，一個跟頭十萬八千里孫悟空，拎著包裹代表從事的小件快運，圓圈是門到門服務，綠色象征生命，宅急送永遠充滿活力。宅急送出售是速度便捷服務和安全，這是支撐企業(yè)持續(xù)發(fā)展的立足點與動力源。2003年宅急送被中國物流采購聯(lián)合會評為中國最具競爭力的物流企業(yè)。2005年《福布斯》中國潛力100榜宅急送排第7名。2006年最嘉雇主評選，宅急送位居前列，為宅急送將來發(fā)展達好了良好的基礎(chǔ)。(4)產(chǎn)品優(yōu)勢：速度是快運之魂，宅急送運用晚上裝車運貨，節(jié)省了送貨時間，提高了貨物的轉(zhuǎn)移速度，宅急送不僅是24小時全國零散貨物門到門創(chuàng)立者也是它的發(fā)展者，而且還是貨到付款、代受貨款(COD)、異地調(diào)貨等業(yè)務開創(chuàng)者、宅急送的產(chǎn)品研發(fā)能力和創(chuàng)新意識為其快遞公司發(fā)展開拓了發(fā)展空間。以代收貨款業(yè)務為例,其代名詞COD是宅急送創(chuàng)立，而COD現(xiàn)在已成為網(wǎng)上購物、電視購物代名詞，宅急送的業(yè)務僅次于郵政，同時，在客戶的返款周期上，宅急送定為15-30天,倉儲，標準庫房，實行雙人雙鎖管理，安全性高。(五)人才優(yōu)勢：目前研究生47人，物流師360人，大專以上人員40%，宅急送注重干部的培養(yǎng)，引進、培養(yǎng)、考核、儲備、完成了一個能者上庸者下機制。3.服務滿意度概述3.1顧客滿意的內(nèi)涵顧客滿意度是一個經(jīng)濟心理學的概念，是根據(jù)消費者對采購產(chǎn)品或接受服務的滿意程度，得出對產(chǎn)品和服務質(zhì)量的評價數(shù)值，以此來反映產(chǎn)品或服務質(zhì)量狀況，“滿意”是一個相對概念。通常的顧客滿意度研究是指“產(chǎn)品和服務的接受者”，但從顧客滿意的經(jīng)營理論角度而言，僅僅這樣理解是遠遠不夠的，企業(yè)應面對內(nèi)部顧客、外部顧客和競爭者的顧客等顧客。3.2顧客滿意度的特性第三方物流顧客滿意度的特性。表現(xiàn)為：首先，第三方物流與一般的產(chǎn)品或服務相比，其特殊性主要體現(xiàn)在第三方物流服務的顧客對象是企業(yè)和消費者兩者，企業(yè)客戶更理性的用績效和利潤來衡量自身的滿意度，顧客滿意度與顧客有著很大的關(guān)系，是多個部門滿意度的綜合。其次，第三方物流是典型的服務行業(yè)，擁有服務行業(yè)不可感知、不可分離、易變等特性。最后，第三方物流是由運輸、倉儲等一系列物流活動構(gòu)成，顧客滿意度可以通過一系列指標來衡量。3.3顧客滿意度評價的方法我國開展顧客滿意度研究時間較短，并且在許多行業(yè)尚處于創(chuàng)新研究、試驗階段，參考資料不多。目前采用的理論和方法是在國外顧客滿意度指數(shù)模型基礎(chǔ)上構(gòu)建完成的。行業(yè)內(nèi)的學者研究顧客滿意度評價指標體系視角各有不同，結(jié)論各有不同。顧客滿意度測評市場發(fā)展也不完善，人們對顧客滿意思想接受程度不一，市場調(diào)查工作難度大。然而隨著顧客滿意度研究越來越重要，企業(yè)對第三方物流顧客滿意度測評需求不斷增大，將催生一個新興的顧客滿意度測評市場，如不及時予以規(guī)范，必然會產(chǎn)生諸如技術(shù)貧乏、價格競爭等問題。例如，美國的顧客滿意度指數(shù)是根據(jù)顧客滿意模型，以顧客滿意度為被解釋變量，建立多元線性回歸計量模型計算在美國本土上購買產(chǎn)品和服務質(zhì)量的顧客滿意度；通過計算產(chǎn)品的顧客滿意度指數(shù)，計算企業(yè)的顧客滿意度指數(shù)；再計算行業(yè)和部門的顧客滿意度指數(shù)；最后計算國家的顧客滿意度指數(shù)。因此需要盡早建立一套有效的管理機制，通過職業(yè)準入等有效措施來規(guī)范這一新興市場。采用定性和定量相結(jié)合方式，盡管顧客滿意領(lǐng)域的相關(guān)研究在西方發(fā)達國家已經(jīng)趨于成熟，并取得了豐碩的研究成果，但是，針對我國第三方物流企業(yè)顧客滿意的研究，尤其是系統(tǒng)化的定量研究，以上學者大多都從定性的層面討論顧客滿意度，很少從關(guān)鍵影響因素為出發(fā)點，采用定量研究和定性研究相結(jié)合方法進行研究。然而只有在形成對關(guān)鍵影響因素的認識基礎(chǔ)上，才能提出相應的管理建議，指導企業(yè)改善服務質(zhì)量，提高顧客滿意度和顧客忠誠度。未來研究重點是尋找那些對顧客滿意度和企業(yè)績效起決定作用的、可精確測量、操作性強的關(guān)鍵影響因素。結(jié)合我國第三方物流企業(yè)實際情況，利用層次分析法、專家打分法等對各類指標的屬性進行充分分解，從中尋找到重要因素，使之保持相對獨立，確立第三方物流顧客滿意度指數(shù)測評體系，作為開展顧客滿意度指數(shù)測量的模型和指標框架。4研究方法4.1調(diào)查對象本文通過對湖北省不同地區(qū)的宅急送用戶群體進行問卷調(diào)查，綜合整理問卷后，通過對問卷的分析來評估物流服務的滿意度和影響滿意度的因素，據(jù)此提出滿意度優(yōu)化對策。4.2問卷結(jié)構(gòu)本文問卷分為三大部分，第一部分為，設置了3個變量；第二部為，設置了7個變量；第三部分由其他與物流相關(guān)指標構(gòu)成。本文問卷認為的物流滿意度指標體系為：平均到貨時間、物流信息的準確度更新速度、是否配送至錯誤地點、配送的商品是否與購買的商品相符、物流公司對賠償問題的處理方式，物流人員的工作態(tài)度構(gòu)成。4.3調(diào)查方法本次問卷調(diào)研發(fā)放50份問卷，采用簡單隨機抽樣的方式進行調(diào)查，經(jīng)統(tǒng)計本次調(diào)查共回收問卷50份，男性33人，女性17人。5.宅急送服務質(zhì)量評價 此次調(diào)查的服務質(zhì)量以物流公司日常運營情況為基礎(chǔ)，以不同緯度不同指標來衡量物流服務質(zhì)量，通過對搜集到的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，得出一定結(jié)論建議。5.1快遞到貨時間 在對宅急送速遞到貨時間的調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)有58%的人是在第三天收到貨物，但是有10%的人是等待了5天以上才收到貨物，平均到貨時間為2.4天。有64%的人可以在3天內(nèi)收到貨物，說明超過一半的人能在3天內(nèi)拿到貨物。 圖1.宅急送速度平均到貨時間5.2貨物配送過程 在對配送地點錯誤情況進行調(diào)查時，發(fā)現(xiàn)宅急送沒有出現(xiàn)過配送至錯誤地點的情況，這說明宅急送在運送貨物的準確性還是非常好的。 通過對貨物受損情況和公司總體印象之間的交叉表中可以看出，有40%的人遇到過貨物受損的情況，但是沒有人選擇較差的印象，這說明在遇到貨物受損情況時。宅急送的反映很及時，并且處理此類情況的效果也是比較好的。 在對所有人進行統(tǒng)計時，發(fā)現(xiàn)沒有人有較差印象，有64%的人有比較好的印象，這說明宅急送的客戶滿意度還不錯。是否有過貨物受損*是否遇到過物品送至錯誤地點交叉制表是否遇到過物品送至錯誤地點合計是否是否有過貨物受損是計數(shù)4610標準殘差1.6-.8否計數(shù)53540標準殘差-.8.4合計計數(shù)941505.3關(guān)于宅急送設施的評價 通過調(diào)查數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)有6%的人認為宅急送速遞設備過于老舊，導致速度慢，62%的人認為和其他公司差不多，有8%的人認為設備先進，24%的人不太注意。結(jié)合平均到貨時間，我們發(fā)現(xiàn)宅急送速遞的送貨速度與設施設備有一定關(guān)系，可以更新物流運送的相關(guān)設備減少到貨時間。圖2.宅急送速遞設備情況5.4宅急送速遞價格情況 在對宅急送速遞價格情況進行統(tǒng)計后，我們發(fā)現(xiàn)有6%的人認為宅急送比其他公司貴，30%的人認為宅急送比大部分公司貴，但可以接受，有4%的人認為比其他公司便宜。由此可以看出宅急送的運送價格與大多數(shù)公司相仿，可以對價格的定位爆出不變，但如果能適當?shù)慕档蛢r格，則能更好的發(fā)展其優(yōu)勢。圖3.宅急送價格情況5.5調(diào)查人群選擇物流的條件 通過調(diào)查數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)38%的人群把提供免費上門取貨放在第一位，由此可見，物流行業(yè)的競爭還是能以竟可能的滿足消費者需求，方便消費者為服務為主。其次有20%的人以服務人員態(tài)度好為首要因素選擇物流，這也提醒物流公司在提高業(yè)務量的同時，還應該提高服務人員的素質(zhì)。有18%的人以所在位置近為首要因素，有24%的人認為價格便宜才是首要因素。圖4.選擇物流公司的條件5.6對物流公司的看法 通過對2種不同數(shù)據(jù)進行分析，我們可以看出44%的人最看重物流公司速度快，其次32%的人看重快件安全，4%的人看重服務人員態(tài)度，16%的人看重品牌知名度。 通過圖6，我們可以發(fā)現(xiàn)52%的人不能忍受物流公司速度慢，送貨時間長，有時拖延，有10%的人不能忍受貨物受損的情況，20%的人不能忍受運費過高，18%的人不能忍受服務人員態(tài)度差。這與圖5最看重的因素一樣，最不能忍受的也是物流公司速度問題。在收取和發(fā)送貨物的過程中，速度的快慢受到大多數(shù)人的重視，這也是很多人選擇物流公司的條件之一，因此物流公司想提高業(yè)務量，應該從提高送貨效率上展開。其次在快件安全問題上，物流公司應加強送貨過程中的監(jiān)管力度，保證快件安全。圖5.最注重物流公司的哪方面圖6.最不能忍受物流公司的問題5.7付款因素通過對宅急送的數(shù)據(jù)調(diào)查，可以知道，有74%的人選擇用網(wǎng)銀支付，有22%的人選擇貨到付款，極少數(shù)人選擇貨到刷卡或者請人代付。這說明，人們在網(wǎng)上已經(jīng)習慣于用網(wǎng)銀支付買賣商品，電子商務的發(fā)展也在促進物流行業(yè)的發(fā)展與進步。圖七.付款方式的統(tǒng)計6.評分問題匯總 通過對服務質(zhì)量評分上，我們可以看出宅急送在意外處理能力和服務規(guī)范度是做的是不夠好的，得到的平均分最低3.28。在品牌形象上是做的最好，得到平均分最高3.46。表2..評分問題匯總描述統(tǒng)計量N極小值極大值均值標準差服務靈活性50253.36.693訂單狀態(tài)信息查詢50153.30.814識別客戶的需求50253.26.777員工服務態(tài)度50153.40.782價格有競爭力50253.36.827意外處理能力50253.28.757服務規(guī)范程度50253.38.725送貨及時程度50253.42.810品牌形象50153.46.813服務人員專業(yè)知識水平50153.40.904有效的N（列表狀態(tài)）506.1送貨及時程度與員工服務態(tài)度之間的關(guān)系 在對送貨及時程度與員工服務態(tài)度的數(shù)據(jù)進行分析時，我們發(fā)現(xiàn)兩者顯著性呈顯著正相關(guān)，即員工服務態(tài)度越好送貨也越及時。因此宅急送速遞在進行內(nèi)部人員培訓時，應該著重提高員工服務態(tài)度表3.送貨及時程度與員工服務態(tài)度之間的關(guān)系相關(guān)性送貨及時程度員工服務態(tài)度送貨及時程度Pearson相關(guān)性1.406**顯著性（雙側(cè)）.003N5050員工服務態(tài)度Pearson相關(guān)性.406**1顯著性（雙側(cè)）.003N5050**.在.01水平（雙側(cè)）上顯著相關(guān)。7.個人信息 在對被調(diào)查者人員數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計時，我們發(fā)現(xiàn)36-50歲之間的人群占6%，18-35歲的人群占88%，其中大專/大學學歷的占72%，中學/中專文憑的占12%。由此可以看出用宅急送速遞的人群大部分在18-35歲。 在對性別和工作單位性質(zhì)進行統(tǒng)計時，我們發(fā)現(xiàn)男性19人占66%，女性31人占34%，工作單位有35%是個體工作者，14%是外資或合資單位。表4.年齡和文化程度年齡*文化程度交叉制表文化程度合計中學中專大學/大專大學以上年齡18歲以下計數(shù)02013標準殘差-.23.1-1.5.818-35計數(shù)0336544標準殘差-.9-.7.8-.836-50計數(shù)10023標準殘差3.8-.5-1.52.2合計計數(shù)1536850可以看出在18歲以下的消費者多為中學生，18-35歲的消費者多為大學或大專的文憑可見消費群體的知識水品相對較高。表5.工作職位和月收入工作職位*月收入交叉制表月收入合計1500以下1500-30003001-50005000以上工作職位高級管理者計數(shù)00123標準殘差-1.0-.8.31.8中級管理者計數(shù)01618標準殘差-1.7-.52.9-.5一般管理者計數(shù)01102標準殘差-.8.9.8-.6普通職員計數(shù)01102標準殘差-.8.9.8-.6其他計數(shù)1873735標準殘差1.5.0-1.9.0合計計數(shù)1810121050通過數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，可以知道工作職位和月收入也是成正比的，職位越高，收入也越大。8.探討宅急送經(jīng)營存在的問題8.1.個人決策的主觀性在公司內(nèi)部人員看來，宅急送當年的成功與如今面臨的窘境都離不開公司總裁陳平。1994年年底，陳平開始思考宅急送的市場定位問題，他把目光投向了松下、東芝、惠普等外資企業(yè)，這成為這一階段公司發(fā)展的關(guān)鍵。同時，宅急送是國內(nèi)第一家敢于提出24小時門到門快運服務的公司。事實也證明了陳平的選擇是正確的，2000年至2004年是宅急送公司事業(yè)發(fā)展的第一個高峰，公司營業(yè)收入逐年飆升，到2004年時已接近8億元，“本土航母”形態(tài)初現(xiàn)。但個人決策的結(jié)果往往帶有決策者的主觀色彩。2004年5月宅急送就曾因陳平執(zhí)意擴建大量網(wǎng)點出現(xiàn)過首次虧損，但當年的整體行情很好，宅急送的一時之虧并未引起陳平的關(guān)注。而2007年公司開始推行業(yè)務改革，則將陳平在管理中的個人主觀主義表現(xiàn)得淋漓盡致。從宣布改革那一刻起，他似乎已成了“孤膽”斗士，正如其在內(nèi)部簡報中所寫：“改革的決心下定以后，周圍人的不理解，思想的不統(tǒng)一，各方面的阻力和不配合，這些我不想多說，我一個人也能扛得住。關(guān)鍵的是改革最后要達到什么目的，改革的步伐應該怎樣走，這些問題對于我來說沒有參考和借鑒的范本與模式，只能靠我自己摸索和尋求，改革中出現(xiàn)差錯和問題在所難免?！?.2.家族式管理的詬病中國本土快遞企業(yè)大部分創(chuàng)立于20世紀90年代，在當時的法律環(huán)境及市場環(huán)境下，快遞這個新興行業(yè)的發(fā)展，除了需要資金支持外，還需要有穩(wěn)定的人員及分布網(wǎng)點，家庭成員便成為這個時期的必然選擇?？v觀中國本土快遞近10年來的發(fā)展，我們可以看出，家族企業(yè)模式在快遞企業(yè)成長初期，具有其他模式所不可替代的優(yōu)勢，但一旦公司立足后想尋求新的突破，家族式管理的詬病就開始顯現(xiàn)。在宅急送創(chuàng)業(yè)初期，為搶占市場和鋪建網(wǎng)絡，各地紛紛建立分公司，分公司沿襲了家族企業(yè)模式，吸納親友組建隊伍。但當宅急送總公司成立起來后，這些創(chuàng)業(yè)元老在人才、資金、車隊等自給自足的區(qū)域里呈現(xiàn)各自為戰(zhàn)的勢頭。據(jù)悉，宅急送分公司的管理相對混亂，一線員工比例失調(diào)，管理層的任命往往依靠裙帶關(guān)系，使得公司在處理相關(guān)事務方面極其困難。8.3.公司構(gòu)架極不合理為了謀求發(fā)展，宅急送采取的是子公司、分公司、營業(yè)所、營業(yè)廳的組織架構(gòu)，但是各地的分公司、子公司常常在外割據(jù)一方。因為在宅急送的歷史上，是先有分公司再設立總公司，因此各地分公司擁有過多的權(quán)限，從人事、行政、財務到市場開發(fā)，都是“自己管理自己”，宅急送公司內(nèi)部流傳著這樣一句玩笑：“經(jīng)理什么都不理，主管什么都不管。”公司構(gòu)架問題的嚴重性可見一斑。中鐵快運曾經(jīng)作為宅急送的供應商，為宅急送的貨物提供鐵路運輸。它的工作人員反映：“宅急送的貨物經(jīng)常被檢查出來禁運品，讓我們很為難，而其他快遞公司就很少出現(xiàn)這種狀況?！睋?jù)悉，在奧運期間為了安全保障，部分航空公司和鐵路運輸提供商甚至“封殺”了宅急送的貨物。這也從一個側(cè)面暴露出宅急送的管理問題。據(jù)宅急送內(nèi)部人士透露，目前宅急送已經(jīng)把分公司的行政管理等職權(quán)收回，只留下客戶和市場，讓分公司專注做好業(yè)務。此外，宅急送管理層還新建立了三個委員會，即決策委員會，對重大政策等進行投票表決；運營委員會，對服務等進行管理；預算委員會，實現(xiàn)財務的科學決策。但這只是公司內(nèi)部改制的一個方案，要想有效執(zhí)行下去，還有漫長的道路要走。融資渠道過于單一“‘缺錢’是宅急送裁員風波的根本原因”，陳平不止一次強調(diào)。上市失敗與引資擱淺，造成了宅急送的資金緊張。美國華平投資集團2007年就有意以3億元的價格收購宅急送25%的股份，并于2008年5月與宅急送正式簽約。為此，宅急送在2008年進行了一次近乎瘋狂的擴張，員工數(shù)量一下子增至近2萬人。但讓宅急送意想不到的是，華平參股一事中途生變。其實，資金一直都是困擾宅急送的大問題，而為了解決資金問題，宅急送曾先后兩次融資。1995年，在宅急送原有規(guī)模難以滿足不斷增長的業(yè)務需求、需要巨大的資金支撐其擴張時，日本長野縣一城株式會社社長小林利夫以180萬元入股，持有股份37.8%，公司也更名為宅急送北京雙臣一城快運有限公司。這一年，宅急送開始全面騰飛，營業(yè)收入達181萬元，到2000年時已高達4056萬元。2002年11月，由于數(shù)名骨干