級(jí)配碎石墊層施工方案

龍懷高速LM4合同段中分帶護(hù)欄預(yù)制及安裝施工方案PAGE2-中鐵十八局集團(tuán)有限公司目錄TOC\o"1-2"\p""\h\z\u一、方案編制依據(jù)及原則 11、本施工方案編制依據(jù) 12、方案編制原則 1二、工程概況 1三、進(jìn)度計(jì)劃 1四、施工準(zhǔn)備 11、人員安排 12、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求 23、材料準(zhǔn)備 24、機(jī)械配備 3五、路面墊層施工工藝 31、下承層準(zhǔn)備 32、測(cè)量掛線 43、拌和 44、運(yùn)輸 55、攤鋪 56、碾壓 57、接縫的處理 68、檢驗(yàn) 69、交通管制 7六、質(zhì)量保證措施 7七、安全保證措施 10八、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 10Xxxx高速xxxx合同段路面墊層級(jí)配碎石施工技術(shù)方案PAGE -PAGE1-Xxxxxx集團(tuán)有限公司路面墊層級(jí)配碎石施工技術(shù)方案一、方案編制依據(jù)及原則1、本施工方案編制依據(jù)（1）本標(biāo)段合同文件及施工設(shè)計(jì)圖紙；（2）《公路工程檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）；（3）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）；（4）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ/TF20-2015）；（5）本標(biāo)段總體施工組織設(shè)計(jì)和總體施工進(jìn)度計(jì)劃。2、方案編制原則（1）嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。能夠正確指導(dǎo)施工，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。（2）堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。實(shí)事求是的確定工期、施工方案，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效完成本工程建設(shè)任務(wù)。二、工程概況我標(biāo)段施工的K129+750~K140+150段（含龍泉互通區(qū)、即墨停車區(qū)、即墨東互通區(qū)），為防止挖方路段路基范圍內(nèi)積水，在路面結(jié)構(gòu)層下采用級(jí)配碎石作為路面墊層兼作排水層，厚度15cm路面墊層主線長(zhǎng)4910.5m，匝道及被交路4196m，合計(jì)23.388萬(wàn)m2。三、進(jìn)度計(jì)劃基層計(jì)劃施工日期：2017年5橫道圖四、施工準(zhǔn)備1、人員安排開(kāi)工前各崗位人員全部到位，實(shí)行定崗定責(zé)，責(zé)任到人；經(jīng)過(guò)崗前培訓(xùn)和技術(shù)交底，操作人員能夠熟練作業(yè)，人員、機(jī)具各項(xiàng)準(zhǔn)備充分。具體安排見(jiàn)表1。表1人員責(zé)任分工表序號(hào)人員姓名職務(wù)管理內(nèi)容1項(xiàng)目經(jīng)理總體調(diào)度安排2項(xiàng)目總工總體生產(chǎn)管理實(shí)施3項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)拌合站生產(chǎn)管理4項(xiàng)目副總工負(fù)責(zé)施工技術(shù)與質(zhì)量管理5現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理6現(xiàn)場(chǎng)工長(zhǎng)負(fù)責(zé)機(jī)械勞務(wù)人員管理材料試驗(yàn)合格材料試驗(yàn)合格使用批復(fù)配合比備料粒料拌和機(jī)拌和攤鋪機(jī)攤鋪測(cè)及跟補(bǔ)碾壓成型跟蹤檢測(cè)處理接縫測(cè)量放樣下承層驗(yàn)收檢測(cè)驗(yàn)收?qǐng)D1施工工藝流程圖2、測(cè)量掛線（1）恢復(fù)中樁，10m設(shè)一樁，根據(jù)路面墊層的寬度放出內(nèi)外邊樁，然后往樁外各50cm，釘控制線支撐桿，根據(jù)傳感臂與控制線的關(guān)系（2）進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，復(fù)測(cè)下承層高程。根據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)的松鋪系數(shù)1.35，計(jì)算出標(biāo)高，以設(shè)計(jì)坡比推算出內(nèi)外邊樁的高程，調(diào)整控制線標(biāo)高，作為攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)自動(dòng)控制標(biāo)高的基準(zhǔn)線。3、拌和嚴(yán)格按批復(fù)級(jí)配碎石配合比進(jìn)行混合料拌和。配合比：10-30mm碎石：10-20mm碎石：5-10mm碎石：0-5mm碎石=39：27：采用WCB600穩(wěn)定粒料拌和站設(shè)備。該設(shè)備配備5個(gè)配料斗，配料時(shí)用4臺(tái)裝載機(jī)同時(shí)上料。通過(guò)電子計(jì)量設(shè)備精確控制各種集料，成品料倉(cāng)的放料門采用氣泵定時(shí)控制開(kāi)關(guān)，定時(shí)卸入車斗內(nèi)，減輕成品料在下料時(shí)產(chǎn)生離析。加水量通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)攤鋪條件及天氣情況而調(diào)整儲(chǔ)水缸出口的閥門。進(jìn)料、拌和、出料過(guò)程連續(xù)作業(yè)。拌和站每小時(shí)產(chǎn)量約540t。拌和過(guò)程中根據(jù)天氣情況，安排專人檢測(cè)材料含水量，根據(jù)變化等情況，及時(shí)調(diào)整用水量，確?；旌狭系暮烤鶆?，拌和過(guò)程中，含水量一般控制在比最佳含水量高1%左右；試驗(yàn)人員按照要求頻率檢驗(yàn)級(jí)配碎石的級(jí)配、含水量；拌和好的級(jí)配碎石應(yīng)均勻。4、運(yùn)輸拌和合格的級(jí)配碎石，自卸車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行攤鋪碾壓。運(yùn)輸時(shí)采用慢速行駛，避免在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生離析。根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪能力、拌和機(jī)的拌和能力及運(yùn)距，減少了停機(jī)待料時(shí)間，并使混合料略有富余等，使拌和機(jī)產(chǎn)量、運(yùn)輸車輛運(yùn)料能力，同攤鋪機(jī)攤鋪速度相匹配，綜合確定運(yùn)輸車輛的數(shù)量為10輛。運(yùn)輸時(shí)采用表面覆蓋保濕氈，防止水分蒸發(fā)。5、攤鋪攤鋪采用2臺(tái)95型攤鋪機(jī)（每臺(tái)攤鋪機(jī)最大攤鋪寬度9.5m），攤鋪機(jī)具有自動(dòng)調(diào)平、夯實(shí)的功能。（1）采用兩臺(tái)穩(wěn)定土攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，主線單幅路面一次成形，從路基標(biāo)高底側(cè)第一臺(tái)攤鋪機(jī)先行攤鋪，攤鋪10m后，第二臺(tái)攤鋪機(jī)跟進(jìn)攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距5-10m同步上前攤鋪混合料，按試驗(yàn)段總結(jié)確定的松鋪系數(shù)1.35進(jìn)行攤鋪，并一起碾壓。前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重疊60mm。攤鋪過(guò)程中控制兩臺(tái)攤鋪機(jī)速度均勻一致，攤鋪速度控制在1.5m/min，要求攤鋪機(jī)操作手不得隨意增快或減慢攤鋪速度，并不得猛加速或猛減速，保證兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪厚度一致、橫坡度一致、攤鋪平整度一致、振動(dòng)頻率一致，兩機(jī)攤鋪接縫平整。（2）攤鋪機(jī)位于攤鋪起點(diǎn)，按松鋪厚度安裝好熨平板，熨平板下兩邊墊寬20cm長(zhǎng)60cm的硬質(zhì)木板，墊木板過(guò)程中使用鋼尺測(cè)量厚度，考慮熨平板壓在木板上后產(chǎn)生的沉降，使木板厚度應(yīng)比松鋪厚度高出1cm。（3）運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停下，空檔待候，待攤鋪機(jī)靠近時(shí)，將混合料徐徐倒入攤鋪機(jī)中，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，運(yùn)料車向攤鋪機(jī)料斗卸料，在攤鋪過(guò)程中，邊攤鋪邊卸料，卸料空后運(yùn)輸車即離去，另一輛運(yùn)輸車再按上述過(guò)程卸料。（4）拌和機(jī)產(chǎn)量、運(yùn)輸車輛運(yùn)料能力，同攤鋪機(jī)攤鋪速度相匹配。攤鋪開(kāi)始前，攤鋪機(jī)前有5輛以上的運(yùn)料車等候，并配專人指揮車輛，使攤鋪機(jī)開(kāi)機(jī)后連續(xù)攤鋪，盡量避免停頓。運(yùn)料車倒車接近攤鋪機(jī)時(shí)，嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)。6、碾壓根據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)確定的的碾壓組合機(jī)械和碾壓遍數(shù)進(jìn)行碾壓控制。攤鋪碾壓協(xié)調(diào)作業(yè)段的長(zhǎng)度為80m。墊層作業(yè)面配備2臺(tái)XSM220振動(dòng)壓路機(jī)、1臺(tái)XSM262振動(dòng)壓路機(jī)和1臺(tái)XP302膠輪壓路機(jī)，按初壓、復(fù)壓、終壓方式進(jìn)行。碾壓順序及遍數(shù)采用：初壓：采用XS220壓路機(jī)靜壓1遍；復(fù)壓：采用XS220壓路機(jī)先輕振1遍，強(qiáng)振1遍，再XS262壓路機(jī)強(qiáng)振2遍；終壓：采用XP302膠輪壓路機(jī)靜壓，直至消除輪跡為止。碾壓從低側(cè)向高側(cè)開(kāi)始，碾壓從低側(cè)向高側(cè)開(kāi)始，直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，壓路機(jī)的行進(jìn)速度控制在第1遍1.5-1.7km/h，以后各遍2-2.5km/h，后輪重疊1/2輪寬。碾壓完成后及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求及時(shí)分析原因，并進(jìn)行碾壓達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。加強(qiáng)邊緣部位碾壓，避免邊緣部位壓實(shí)不到位；對(duì)壓路機(jī)碾壓不到的位置采用小型夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。碾壓結(jié)束后，邊緣要用人工修邊夯實(shí)。拉線修邊，以保證邊線的線形的平順，如發(fā)現(xiàn)邊緣料過(guò)干時(shí)適當(dāng)灑水再拍邊，保證邊緣無(wú)松散粒料為原則。7、接縫的處理（1）縱向接縫處理：墊層采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，單幅墊層一次成型，在每段或每日工作結(jié)束時(shí)兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪至里程樁號(hào)一致，梯隊(duì)攤鋪碾壓時(shí)注意預(yù)留20-30cm不碾壓，以作為后續(xù)施工的基準(zhǔn)面。正常施工不設(shè)縱向接縫，當(dāng)由于特殊原因?qū)е拢O(shè)置縱向接縫，縱縫垂直相接，嚴(yán)禁斜接。在預(yù)估可能產(chǎn)生縱縫處對(duì)未攤鋪路段邊緣先安裝方木支撐后攤鋪，方木高度與級(jí)配碎石壓實(shí)厚度相同；如在攤鋪前一幅時(shí)未用方木支撐，靠邊緣的30cm左右難以壓實(shí)，在攤鋪后一幅時(shí)，先將未完全壓實(shí)部分和路拱不符合要求部分挖松并補(bǔ)充灑水，待后一幅混合料攤鋪后一起進(jìn)行整平和碾壓。（2）橫向接縫處理：墊層級(jí)配碎石采用攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪，不中斷，攤鋪過(guò)程中不設(shè)置橫向接縫。每天收工時(shí)，需要設(shè)置橫縫，按以下方法處理：在每段或每日工作結(jié)束時(shí)兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪至里程樁號(hào)一致，施工尾端為后作業(yè)段留設(shè)銜接橫縫，采用搭接拌和。攤鋪后，留5~8m不進(jìn)行碾壓，后作業(yè)段施工時(shí)，對(duì)留下未碾壓部分與后作業(yè)段一起整平后進(jìn)行碾壓，必要時(shí)補(bǔ)充灑水。橫縫碾壓時(shí)后輪超過(guò)兩段的接縫處；縱縫從已壓實(shí)路段向未壓實(shí)路段順縫碾壓。加強(qiáng)接縫部位碾壓，不漏壓，使各部位碾壓遍數(shù)相同。攤鋪、碾壓完成后對(duì)接縫處進(jìn)行平整度和壓實(shí)度檢測(cè)，確保接縫處的平整度和壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。8、檢驗(yàn)安排專人控制碾壓遍數(shù)，碾壓遍數(shù)滿足要求后，及時(shí)對(duì)墊層的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。表5墊層級(jí)配碎石實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢驗(yàn)方法和頻率1壓實(shí)度（%）代表值96灌砂法；按JTGF80/1-2004附錄B檢查，每200m每車道取樣2次極值922平整度（mm）123m直尺；每200m測(cè)2處×10尺3縱斷高程（mm）+5，-15水準(zhǔn)儀；每200m測(cè)4個(gè)斷面4厚度(mm)代表值-10按JTGF80/1-2004附錄H檢查，每200m每車道1點(diǎn)極值-255寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值尺量：每200m測(cè)4處6橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀；每200m測(cè)4個(gè)斷面外觀：1）表面平整密實(shí)，邊線整齊，無(wú)松散現(xiàn)象。2）壓路機(jī)碾壓后無(wú)明顯輪跡。9、交通管制從施工準(zhǔn)備階段到施工完成，在附近有車輛、人員通行的路口、施工現(xiàn)場(chǎng)，放安全標(biāo)示牌，確保施工安全。為保證施工后的級(jí)配的碎石墊層免受來(lái)往車輛的碾壓損壞，施工完成若不能及時(shí)進(jìn)行下一道工序時(shí)，進(jìn)行交通管制，禁止重型車輛通行。六、質(zhì)量保證措施1、樹(shù)立“開(kāi)工必優(yōu)，一次成優(yōu)”的指導(dǎo)思想，精心組織施工，合理安排作業(yè)，開(kāi)工前對(duì)班組加強(qiáng)培訓(xùn)，確保每道工序處于有效控制狀態(tài)下。2、在施工全過(guò)程中嚴(yán)把“三關(guān)”。一是圖紙關(guān)：圖紙要反復(fù)核對(duì)，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖；二是測(cè)量關(guān)；采用高精度的測(cè)量?jī)x器進(jìn)行施工放樣，嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)測(cè)制度，確保平面位置、高程準(zhǔn)確；三是試驗(yàn)關(guān)：嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，不合格材料一律不得用于工程。3、開(kāi)工前組織施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，每道工序開(kāi)工前進(jìn)行技術(shù)、安全書(shū)面交底，列出關(guān)鍵工序及其施工要點(diǎn)。4、配備機(jī)械和機(jī)具性能良好，數(shù)量充足能夠滿足工程施工質(zhì)量。5、自檢試驗(yàn)人員跟班檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，做到過(guò)程質(zhì)量控制，施工檢測(cè)程序見(jiàn)圖2。6、尊重和服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)，在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)監(jiān)督下施工，如實(shí)向監(jiān)理工程師匯報(bào)進(jìn)度和質(zhì)量情況。7、在施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員加強(qiáng)進(jìn)場(chǎng)材料檢測(cè)和施工質(zhì)量檢測(cè)，控制松鋪系數(shù)，保證壓實(shí)厚度；控制碾壓遍數(shù)，保證壓實(shí)度等。具體措施如下（1）選擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，粒料級(jí)配符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；（2）粒料級(jí)配按經(jīng)批復(fù)的配比控制準(zhǔn)確；正式使用前，必須對(duì)拌和站進(jìn)行調(diào)試和動(dòng)態(tài)標(biāo)定，確保拌和機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常、各料倉(cāng)供料速度穩(wěn)定、水的添加計(jì)量準(zhǔn)確。（3）保證攤鋪厚度：1）對(duì)測(cè)量?jī)x器的檢驗(yàn)與校核，在施工過(guò)程中對(duì)儀器進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)進(jìn)行校正，保證儀器的準(zhǔn)確是控制好厚度的第一步。做好水準(zhǔn)點(diǎn)加密與平差的工作保證水準(zhǔn)點(diǎn)高程準(zhǔn)確可靠。測(cè)量人員在施工過(guò)程中必須認(rèn)真測(cè)量，杜絕因?yàn)橹饔^原因造成的測(cè)量誤差而影響到墊層的攤鋪厚度。2）嚴(yán)格控制下承層頂面標(biāo)高和平整度,在設(shè)計(jì)允許的誤差范圍內(nèi)，寧低勿高。同時(shí)控制頂面標(biāo)高為底基層的攤鋪?zhàn)龊贸浞值臏?zhǔn)備。圖2施工檢測(cè)程序框圖路面墊層路面墊層自檢自檢整修處理 整修處理現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)測(cè)量試驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)測(cè)量試驗(yàn)室標(biāo)高測(cè)量放樣其他項(xiàng)目壓實(shí)度專檢標(biāo)高測(cè)量放樣其他項(xiàng)目壓實(shí)度專檢整修處理 不合格合格合格整修處理內(nèi)業(yè)資料內(nèi)業(yè)資料 專檢專檢 合格監(jiān)理驗(yàn)收不合格監(jiān)理驗(yàn)收合格下一道工序下一道工序3）材料級(jí)配的變化會(huì)導(dǎo)致攤鋪過(guò)程中松鋪系數(shù)的變化，進(jìn)場(chǎng)材料盡量使用一個(gè)料場(chǎng)的材料，保證材料的級(jí)配相對(duì)穩(wěn)定。4）攤鋪機(jī)攤鋪標(biāo)高通過(guò)行走鋼絲繩控制，縮短支撐立桿間距，鋼絲繩拉緊，防止鋼絲繩下凹。5）機(jī)械設(shè)備的工作速度和振動(dòng)頻率的變化對(duì)松鋪系數(shù)也有較大的影響，要求機(jī)械操作手認(rèn)真負(fù)責(zé)，不能忽快忽慢，設(shè)備（攤鋪機(jī)、壓路機(jī)）的振動(dòng)頻率也要固定不變。攤鋪時(shí)配備兩臺(tái)同一機(jī)型的攤鋪機(jī)，以保證墊層攤鋪厚度均勻一致。6）第一作業(yè)段碾壓后及時(shí)進(jìn)行頂面標(biāo)高和厚度檢測(cè)，及時(shí)調(diào)整頂面標(biāo)高和松鋪系數(shù)；在攤鋪過(guò)程中跟蹤檢測(cè)松鋪厚度。（4）防止混合料離析：拌和過(guò)程：1）對(duì)拌和過(guò)程進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，及時(shí)檢測(cè)混合料級(jí)配，一旦發(fā)現(xiàn)配料不準(zhǔn)確，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。2）嚴(yán)格控制含水量，對(duì)集料的含水量進(jìn)行檢測(cè)，據(jù)此對(duì)拌和用水量進(jìn)行調(diào)整，尤其注意對(duì)開(kāi)盤拌和料的檢測(cè)，混合料拌和均勻，無(wú)明顯離析現(xiàn)象，經(jīng)檢驗(yàn)合格且拌和站運(yùn)轉(zhuǎn)正常方可出料。放料裝車、運(yùn)輸過(guò)程：1）安裝拌和站時(shí)，減小拌和站卸料口與運(yùn)料車間的高度。2）成品料倉(cāng)的放料門采用氣泵定時(shí)控制開(kāi)關(guān)，定時(shí)卸入車斗內(nèi)，，而非一次性直接卸入車斗內(nèi)，減輕成品料在下料時(shí)產(chǎn)生離析。3）從下料口向車廂內(nèi)卸料時(shí)分三次卸料，車輛前后移動(dòng)，第一、二次分別向車輛前后裝料，第三次卸在車廂中部。4）對(duì)便道進(jìn)行整修，保證便道的平整、密實(shí)，減少車輛的顛簸。車輛行駛時(shí)盡量避免急剎車。攤鋪過(guò)程：1）在保證攤鋪厚度的前提下，螺旋分料器葉輪下緣與下承層的距離調(diào)低；選用大直徑葉輪，降低轉(zhuǎn)速；螺旋分料器有2/3以上埋入混合料；在螺旋分料器的中央和邊端安裝反向葉片，充分發(fā)揮螺旋送料器二次攪拌的作用，減少離析的發(fā)生；3）在攤鋪機(jī)前擋板加設(shè)橡膠板，防止豎向離析的發(fā)生。4）攤鋪機(jī)采取與拌和機(jī)的拌和能力和運(yùn)輸能力相匹配的速度行駛，盡量避免中間停頓。5）為減少離析，在收斗時(shí)存有一定數(shù)量的混合料（約1/3），并盡量減少收料斗兩側(cè)翻板的翻起次數(shù)。6）安排專人負(fù)責(zé)雙機(jī)平行作業(yè)時(shí)接縫處的管理，及時(shí)清除滾落的粗集料，防止形成離析。7）在攤鋪后安排專人及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)小面積離析，立即進(jìn)行人工處理。如發(fā)現(xiàn)粗集料窩狀離析，立即鏟除，用新拌和料填補(bǔ)，并注意填補(bǔ)的厚度，保證在碾壓后與周圍保持同一平面。碾壓過(guò)程：壓遵循先輕后重的原則，從低側(cè)向高側(cè)。在混合料處于最佳含水量狀況下，碾壓至要求的壓實(shí)度。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。七、安全保證措施路面墊層施工時(shí)，攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、自卸車聯(lián)合作業(yè)，數(shù)幾十名工人輔助施工，作業(yè)面較大。樹(shù)立“管生產(chǎn)必須管安全”的指導(dǎo)思想，明確崗位職責(zé)，堅(jiān)決貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立安全保證體系，制定施工安全管理制度，實(shí)行崗位責(zé)任制。1、施工前對(duì)各級(jí)施工人員及操作機(jī)手進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，要求施工操作必須按照安全操作規(guī)則,不得違規(guī)操作,不得蠻干，施工過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題未妥善處理之前不得強(qiáng)行施工。要求作業(yè)人員學(xué)習(xí)和熟知相關(guān)作業(yè)操作規(guī)程。2、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安全人員巡視，加強(qiáng)檢查，防止事故于未然。3、嚴(yán)格執(zhí)行特殊工種“持證上崗”制度,定期檢查或年審。4、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)