第十二屆全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)“捷安杯”城市軌道交通信號(hào)工職業(yè)技能大賽試題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE1第十二屆全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)“捷安杯”城市軌道交通信號(hào)工職業(yè)技能大賽試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.場(chǎng)段內(nèi)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)可安裝在機(jī)械絕緣節(jié)（）的范圍內(nèi)。A、前方1米或后方6.5米B、前方6米或后方1米C、前方1米或后方6米D、前方1米或后方1米答案：D2.鉤型外鎖閉裝置屬于（）鎖閉。A、內(nèi)部B、外部C、平面D、垂直答案：D3.U888系統(tǒng)中，信號(hào)機(jī)紅黑閃爍表示（）A、室外信號(hào)機(jī)滅燈B、燈絲斷絲C、信號(hào)機(jī)封鎖D、引導(dǎo)信號(hào)答案：B4.下列不屬于信號(hào)車(chē)載輸出的是（）。A、緊急制動(dòng)命令B、零速命令C、門(mén)關(guān)閉鎖閉狀態(tài)D、ATO牽引命令答案：C5.當(dāng)列車(chē)運(yùn)行或信號(hào)設(shè)備發(fā)生異常時(shí)，系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生不同類(lèi)型的報(bào)警信息。報(bào)警信息保存在（）中，并能以文本文件方式輸出。A、CATS應(yīng)用服務(wù)器B、FEPC、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器D、網(wǎng)關(guān)計(jì)算機(jī)答案：C6.哪個(gè)控制項(xiàng)目應(yīng)由車(chē)站聯(lián)鎖系統(tǒng)辦理，不能由ATS中央系統(tǒng)辦理（）A、排列列車(chē)進(jìn)路B、取消列車(chē)進(jìn)路C、開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)D、單獨(dú)操縱道岔答案：C7.下列哪個(gè)子系統(tǒng)與車(chē)載系統(tǒng)沒(méi)有接口（）A、TSB、道岔C、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)D、車(chē)輛系統(tǒng)答案：B8.50HZ微電子接收器的局部電源為交流()A、220V/50HZB、110V/50HZC、220V/100HZD、110V/100HZ答案：B9.車(chē)站lats分機(jī)中電源板PWR的輸出電壓為（）。A、24VB、5VC、48VD、220V答案：B10.下列不屬于信號(hào)車(chē)載設(shè)備的是（）A、測(cè)速設(shè)備B、定位設(shè)備C、車(chē)載通信設(shè)備D、道岔答案：D11.泄露同軸電纜的特性阻抗、電壓駐波比、標(biāo)稱(chēng)耦合損耗等是（）。A、交流電氣B、直流電氣C、電磁兼容D、輻射答案：A12.信號(hào)機(jī)采用50HZ110V交流電源，電纜線路最大允許壓降為（）。A、23VB、24VC、25VD、26V答案：C13.電纜單盤(pán)測(cè)試完成后應(yīng)對(duì)測(cè)試后的電纜端頭應(yīng)采用（）。A、熱縮端帽封端B、絕緣膠帶封端C、環(huán)氧樹(shù)脂封端D、冷封膠封端答案：A14.一旦對(duì)車(chē)站設(shè)置扣車(chē)命令，站臺(tái)上的發(fā)車(chē)指示器顯示（）。A、HB、PC、STOPD、B答案：A15.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)的故障一安全性是指()。A、聯(lián)鎖機(jī)不發(fā)生危險(xiǎn)側(cè)輸出的功能B、聯(lián)鎖機(jī)平均危險(xiǎn)側(cè)輸出的間隔時(shí)間C、聯(lián)鎖機(jī)在規(guī)定的時(shí)間和條件下完成聯(lián)鎖功能的概率D、聯(lián)鎖機(jī)不發(fā)生危險(xiǎn)側(cè)輸出概率答案：A16.關(guān)于聯(lián)鎖系統(tǒng)描述錯(cuò)誤的是（）A、進(jìn)路控制B、開(kāi)放信號(hào)C、臨時(shí)限速管理D、后備控制答案：C17.哪種解鎖方式不需要完全依靠于軌道電路的預(yù)期的有序的動(dòng)作情況來(lái)判斷列車(chē)或車(chē)列所處的位置？（）A、正常解鎖B、延時(shí)解鎖C、中途折返解鎖D、故障解鎖答案：D18.道岔表示電壓采集器播碼開(kāi)關(guān)ON端表示（）A、0B、1C、2D、3答案：B19.HMI/MMI顯示方向/模式箭頭黃色表示列車(chē)處于（）駕駛模式。A、CBTC-AMCB、CBTC-MCSC、RMD、Block-MCS答案：B20.室外電纜鋼帶及鋁護(hù)套應(yīng)采?。ǎ┙拥胤绞?。A、單端B、兩端C、多端D、均可答案：A21.安裝基礎(chǔ)角鋼必須采用（）mm*（）mm*（）mm的角鋼A、250,80,10B、125,80,10C、125,100,10D、125,60,10答案：B22.我國(guó)安全生產(chǎn)方針中的綜合治理強(qiáng)調(diào)的是（）。A、抓住重點(diǎn)，遏制重特大事故B、強(qiáng)化責(zé)任，落實(shí)企業(yè)自主管理C、重在執(zhí)法，完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)D、標(biāo)本兼治，重在治本答案：D23.ZC、LC機(jī)柜兩個(gè)主電源的輸入電壓范圍應(yīng)為220VAC±（）%A、15B、20C、30D、40答案：A24.人們?cè)诼殬I(yè)活動(dòng)中選擇道德行為的直接推動(dòng)力量是（），它一旦形成，就會(huì)積極地影響和調(diào)節(jié)人們的道德行為。A、職業(yè)道德情感B、職業(yè)道德認(rèn)識(shí)C、職業(yè)道德意志D、職業(yè)道德修養(yǎng)答案：A25.軌旁應(yīng)答器的作用是（）A、列車(chē)定位B、列車(chē)測(cè)速C、打滑補(bǔ)償D、車(chē)地通信答案：A26.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖采用()結(jié)構(gòu)的實(shí)質(zhì)在于用增加相同性能的模塊來(lái)?yè)Q取系統(tǒng)的可靠性和安全性的。A、冗余B、網(wǎng)絡(luò)C、并行D、工業(yè)計(jì)算機(jī)答案：A27.（）是城軌系統(tǒng)工程中對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行的可靠性和可用性檢驗(yàn)。A、聯(lián)鎖試驗(yàn)B、系統(tǒng)功能試驗(yàn)C、綜合聯(lián)調(diào)試驗(yàn)D、144小時(shí)試驗(yàn)答案：D28.車(chē)體外同軸電纜最小彎曲半徑為（）。A、6±0.5mmB、8±0.5mmC、7±0.5mmD、5±0.5mm答案：C29.DCS無(wú)線系統(tǒng)采用()擴(kuò)頻技術(shù)。A、CDMAB、TDMAC、DTMAD、OFDM答案：D30.列車(chē)在月檢時(shí)（）設(shè)備需要進(jìn)行清灰工作。A、DCSB、外圍C、前端D、車(chē)內(nèi)答案：B31.在調(diào)整狀態(tài)，對(duì)軌道繼電器來(lái)說(shuō)，它從鋼軌上接收到的電流（），它的工作就越可靠。A、越小B、越大C、保持固定值D、為零答案：B32.數(shù)據(jù)插頭燒錄器，用于（）的燒錄。A、dataplugB、DMIC、DLUD、PPU答案：A33.系統(tǒng)對(duì)進(jìn)路控制的優(yōu)先權(quán)，最低的是（）。A、中央人工進(jìn)路B、中央自動(dòng)進(jìn)路C、本地人工進(jìn)路D、本地自動(dòng)進(jìn)路答案：B34.DHXD電源模塊黃燈亮表示（）A、故障B、保護(hù)C、正常D、以上都不對(duì)答案：B35.CBTC系統(tǒng)的設(shè)計(jì)允許列車(chē)以不同的模式駕駛。下列不會(huì)列車(chē)駕駛模式產(chǎn)生影響的有（）。A、模式選擇開(kāi)關(guān)位置B、列車(chē)位置C、VOBC是否和MAU建立聯(lián)系D、車(chē)門(mén)模式選擇開(kāi)關(guān)位置答案：D36.JWXC-1700繼電器的釋放值不小于（）。A、5.8VB、4.3VC、3.4VD、2.3V答案：C37.數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器的主要功能是（）。A、TS處理信號(hào)系統(tǒng)編碼和解碼的核心設(shè)備B、ATS存儲(chǔ)報(bào)警信息、運(yùn)圖信息等的主要設(shè)備C、ATS和外部接口的主要設(shè)備D、ATS與ATC的接口的主要設(shè)備答案：B38.AP自動(dòng)防護(hù)是由（）生成，并通過(guò)無(wú)線傳輸向每列車(chē)發(fā)送其EOA。A、CBIB、LCC、ZCD、ATS答案：C39.電纜敷設(shè)中需要分幾次敷設(shè)時(shí)，采用地面疊放（）分段敷設(shè)。A、O法B、Ω法C、∞法D、∽法答案：C40.事故處理的分級(jí)管轄的原則是指：事故的調(diào)查處理是依照（）來(lái)進(jìn)行的。A、事故的嚴(yán)重級(jí)別B、行政管轄范圍C、屬地管轄D、行業(yè)管轄范圍答案：A41.微相敏接收器為()設(shè)備，單個(gè)故障不影響整個(gè)系統(tǒng)的正常工作A、冗余B、三取二C、單機(jī)運(yùn)行D、雙機(jī)熱備答案：A42.道岔轉(zhuǎn)換結(jié)束時(shí)（）A、BHJ落下，1DQJ吸起B(yǎng)、HJ吸起，1DQJ落下C、BHJ落下，1DQJ落下D、BHJ吸起，1DQJ吸起答案：C43.起動(dòng)片和速動(dòng)片之間的動(dòng)作關(guān)系是：在道岔轉(zhuǎn)換前先切斷（）。A、控制電路B、表示電路C、保護(hù)電路D、報(bào)警電路答案：B44.通信服務(wù)器日志中代表列車(chē)行程信息的消息格式是（）A、type:112B、ltype:108C、type:172D、type:252答案：C45.車(chē)輛電源和斷路器通過(guò)()連接器為CMV機(jī)柜提供供電。A、INT2B、INT1C、INT5D、INT4答案：B46.無(wú)極繼電器普通接點(diǎn)的托片間隙不小于（）mm。A、0.2B、0.22C、0.25D、0.35答案：D47.鼎漢電源屏里的DHXD-TE1模塊輸出電壓是（）V。A、24DCB、48DCC、60DCD、100DC答案：A48.RM模式下列車(chē)司機(jī)按照地面信號(hào)顯示運(yùn)行，其運(yùn)行速度不能超過(guò)（）。A、10km/hB、15km/hC、20km/hD、25km/h答案：D49.單相整流電路按其電路結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來(lái)分，有半波、全波、()三種整流電路。A、頻率B、相位C、橋式D、調(diào)制答案：C50.下列哪個(gè)不是車(chē)載ATP子系統(tǒng)的功能（）。A、超速防護(hù)B、速度檢測(cè)C、精確停車(chē)D、安全信號(hào)輸出答案：C51.（）應(yīng)根據(jù)施工及質(zhì)量控制和驗(yàn)收需要?jiǎng)澐?。A、單位工程B、分部工程C、分項(xiàng)工程D、檢驗(yàn)批答案：D52.臨時(shí)限速命令的下發(fā)一般是由（）。A、車(chē)載子系統(tǒng)下發(fā)B、軌旁子系統(tǒng)下發(fā)C、ATS子系統(tǒng)下發(fā)D、行調(diào)口頭下發(fā)答案：C53.信號(hào)機(jī)構(gòu)及發(fā)車(chē)表示器結(jié)構(gòu)部件的內(nèi)外均應(yīng)涂（）。A、淺灰色調(diào)和漆B、深灰色調(diào)和漆C、黑色調(diào)和漆D、褐色調(diào)和漆答案：C54.造成磁頭干擾的原因。（）A、停電后恢復(fù)B、電磁干擾C、磁頭處有金屬物劃過(guò)D、以上全部答案：D55.段場(chǎng)基地內(nèi)的軌道變壓器箱安裝，箱蓋向所屬線路外側(cè)打開(kāi)，變壓器箱基礎(chǔ)頂面與鋼軌頂面一般為（）。A、0mmB、±10mmC、10mmD、±5mm答案：A56.LC重啟后，全線設(shè)置的臨時(shí)限速值為（）km/h。A、20B、25C、30D、35答案：B57.信標(biāo)天線安裝在（）A、車(chē)頂B、車(chē)底C、電客列車(chē)內(nèi)D、車(chē)載機(jī)柜內(nèi)答案：B58.貫通地線任一點(diǎn)的接地電阻不得大于()。A、1ΩB、2ΩC、3ΩD、4Ω答案：A59.車(chē)站HMI可以控制的區(qū)域?yàn)椋ǎ〢、本聯(lián)鎖站設(shè)備B、本聯(lián)鎖區(qū)設(shè)備C、本聯(lián)鎖站和相鄰站設(shè)備D、本聯(lián)鎖區(qū)與相鄰聯(lián)鎖區(qū)設(shè)備答案：B60.繼電器的同種類(lèi)接點(diǎn)齊度誤差，普通接點(diǎn)與加強(qiáng)接點(diǎn)間應(yīng)不大于（）mm。A、0.05B、0.1C、0.2D、0.5答案：D61.鎖閉的進(jìn)路在其防護(hù)信號(hào)機(jī)關(guān)閉后，能隨著列車(chē)的正常運(yùn)行，使軌道區(qū)段分段（）。A、自動(dòng)解鎖B、人工解鎖C、人工強(qiáng)制解鎖D、接近鎖閉答案：A62.道岔啟動(dòng)電路中的2DQJ是（）A、無(wú)極緩放繼電器B、極性保持繼電器C、偏極繼電器D、極性保持加強(qiáng)繼電器答案：D63.車(chē)載CC設(shè)備電源開(kāi)關(guān)（）控制PPU2電源。A、91-F104B、91-F105C、91-F106D、91-F107答案：C64.防雷元件與被防護(hù)設(shè)備之間的連接線路宜最短、不迂回繞接，連接線不宜超過(guò)（），受條件限制時(shí)可適當(dāng)延長(zhǎng)，但嚴(yán)禁超過(guò)（），或采用凱文接法。A、0.5m，1.0mB、0.5m，1.5mC、1.0m，2.0mD、1.0m，2.5m答案：B65.車(chē)輛段50HZ軌道電路，用()的分路線在送端、受端以及分支線上分路，繼電器落下，殘壓低于10V。A、0.15歐姆B、0.2歐姆C、0.06歐姆D、0.1歐姆答案：A66.在兩個(gè)信標(biāo)之間，列車(chē)位置由（）確定。A、加速度計(jì)B、速度傳感器C、接近傳感器D、TI天線答案：B67.ATC軌旁設(shè)備中，哪個(gè)設(shè)備用于列車(chē)定位（）。A、ZCB、信標(biāo)C、LCD、SU答案：B68.三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中的電阻使用（）的電阻。A、500Ω、75WB、1000Ω、65WC、1000Ω、70WD、1000Ω、75W答案：D69.下列操作不是安全相關(guān)操作的是（）。A、擠岔恢復(fù)B、開(kāi)放引導(dǎo)C、封鎖道岔D、釋放指令答案：A70.安全生產(chǎn)的方針是（）。A、安全是命、服務(wù)為本B、安全、便捷、快速C、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理D、平平安安上班、高高興興回家答案：C71.信號(hào)機(jī)燈絲電流采集模塊采用（）原理采集電流A、采集原理B、監(jiān)測(cè)原理C、感應(yīng)原理D、串聯(lián)原理答案：C72.JYJXC-160/260型繼電器的定位或反位保持力應(yīng)不小于（）。A、2NB、3NC、4ND、5N答案：C73.下列哪項(xiàng)屬于車(chē)載的輸入信息（）。A、列車(chē)完整性B、列車(chē)重量C、開(kāi)門(mén)命令D、緊急制動(dòng)命令答案：A74.城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的功能主要包括（）和調(diào)度指揮四個(gè)方面。A、聯(lián)鎖、閉塞、列車(chē)運(yùn)行B、聯(lián)鎖、列車(chē)控制、列車(chē)運(yùn)行C、聯(lián)鎖、閉塞、列車(chē)控制D、閉塞、列車(chē)控制、列車(chē)運(yùn)行答案：C75.發(fā)車(chē)指示器顯示時(shí)間的主要作用是供（）使用。A、調(diào)度B、維修人員C、司機(jī)D、站務(wù)員答案：C76.根據(jù)電纜配線圖檢查將要配線箱盒設(shè)備電纜的（）與圖紙是否相符。A、規(guī)格、去向、長(zhǎng)度、芯數(shù)、絕緣B、數(shù)量、規(guī)格、長(zhǎng)度、芯數(shù)、絕緣C、數(shù)量、去向、長(zhǎng)度、芯數(shù)、絕緣D、數(shù)量、規(guī)格、去向、長(zhǎng)度、芯數(shù)答案：D77.電纜敷設(shè)中需要分幾次敷設(shè)時(shí)，采用地面疊放（）分段敷設(shè)。A、O法B、Ω法C、∞法D、∽法答案：C78.當(dāng)列車(chē)定位系統(tǒng)掃到定位信息時(shí)，電頻為（）。A、高B、低C、中D、無(wú)變化答案：A79.安全與危險(xiǎn)是（）的概念，是人們對(duì)生產(chǎn)生活中是否可能遭受健康損害和人身傷亡的綜合認(rèn)識(shí)。A、明確B、不確定C、相對(duì)D、絕對(duì)答案：C80.通常的聯(lián)鎖執(zhí)行順序?yàn)椋海ǎ〢、進(jìn)路建立，道岔轉(zhuǎn)換，信號(hào)開(kāi)放，進(jìn)路解鎖B、進(jìn)路建立，信號(hào)開(kāi)放，道岔轉(zhuǎn)換，進(jìn)路解鎖C、信號(hào)開(kāi)放，道岔轉(zhuǎn)換，進(jìn)路建立，進(jìn)路解鎖D、道岔轉(zhuǎn)換，進(jìn)路建立，信號(hào)開(kāi)放，進(jìn)路解鎖答案：D81.網(wǎng)卡是一個(gè)計(jì)算機(jī)與()相連的設(shè)備。A、接口B、存儲(chǔ)器C、計(jì)算機(jī)D、傳輸介質(zhì)答案：D82.通信服務(wù)器日志中代表列車(chē)完整性報(bào)警的消息格式是（）A、type:112B、type:108C、type:172D、type:252答案：B83.車(chē)載信號(hào)在庫(kù)內(nèi)使用的正常駕駛模式是（）。A、TOB、CMC、RMD、ATB答案：C84.在ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修中，將滾珠絲杠組放置在工作臺(tái)上，用（）輕敲摩擦連接器，使之與滾珠絲杠脫離。A、橡膠錘B、手錘C、鐵棒D、銅棒答案：D85.電纜彎曲半徑不得小于電纜外徑的（）倍A、5B、10C、15D、20答案：C86.為列車(chē)提供精確的絕對(duì)位置參考點(diǎn)信息的是（）A、計(jì)軸B、信標(biāo)C、測(cè)速設(shè)備D、道岔答案：B87.中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)60KG鋼軌在車(chē)輪傳感器安裝時(shí)一般選擇那種墊片？（）A、MP2A/1.0（紅色）B、MP2A/2.8(黑色C、MP2B/4.3（紅色）D、MP2A/1.3（灰色答案：D88.PPU2與（）共用一路電源空開(kāi)。A、DLUB、CPSC、GTWAD、GTWB答案：C89.50Hz軌道電路中限流電阻器調(diào)整不能小于規(guī)定阻值（）。A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5答案：A90.如果某個(gè)站出現(xiàn)上下行站臺(tái)的緊停無(wú)故同時(shí)觸發(fā)，則最可能的原因是（）。A、IBP盤(pán)緊停按鈕故障B、站臺(tái)緊停按鈕故障C、電源屏接線端子松動(dòng)D、繼電器故障答案：C91.MSS系統(tǒng)監(jiān)測(cè)站機(jī)與智能燈絲采集接口的接口方式（）A、CAN總線B、485接口C、TCP/IP接口D、422接口答案：B92.光纜彎曲半徑不得小于光纜外徑的（）倍。A、5倍B、10倍C、15倍D、20倍答案：C93.下列哪項(xiàng)不是進(jìn)路解鎖的內(nèi)容？（）A、解除已建立的進(jìn)路B、解除道岔鎖閉C、解除敵對(duì)進(jìn)路鎖閉D、解除信號(hào)機(jī)控制答案：D94.JPXC-1000型繼電器的工作值不大于（）。A、16VB、16.4VC、16.8VD、17V答案：A95.道岔尖軌與基本軌密貼段需全面檢查，塞尺塞入深度須大于（）毫米。A、15B、18C、20D、22答案：C96.下列不屬于繼電器接點(diǎn)的接觸方式有：（）A、點(diǎn)接觸B、線接觸C、面接觸D、磁弧接觸答案：D97.光纜敷設(shè)前的單盤(pán)測(cè)試使用（）測(cè)試。A、直流電橋B、兆歐表C、示波儀D、光時(shí)域反射儀答案：D98.關(guān)于CBTC使用的通信系統(tǒng)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、連續(xù)式通信技術(shù)B、大容量的列車(chē)--軌旁數(shù)據(jù)通信C、進(jìn)行列車(chē)--軌旁雙向數(shù)據(jù)通信D、進(jìn)行列車(chē)--軌旁單向數(shù)據(jù)通信答案：D99.強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任是（）職業(yè)道德規(guī)范的具體要求。A、團(tuán)結(jié)協(xié)作B、誠(chéng)實(shí)守信C、勤勞節(jié)儉D、愛(ài)崗敬業(yè)答案：D100.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中電阻R1的阻值是()Ω。A、300B、500C、800D、1000答案：D101.在轉(zhuǎn)換屏電壓表上發(fā)現(xiàn)AB線電壓為380伏，而B(niǎo)C和AC線電壓在220伏左右，這時(shí)可斷定為（）斷相。A、相B、相C、相D、A相和B相答案：C102.HF-7型方向盒表示最多有7根電纜引入，可以有（）電纜分歧。A、7個(gè)B、6個(gè)C、5個(gè)D、4個(gè)答案：B103.三相電路中，流過(guò)各相火線的電流稱(chēng)為()。A、線電壓B、相電壓C、線電流D、相電流答案：C104.進(jìn)路的自動(dòng)通過(guò)用在列車(chē)正常運(yùn)行（）的進(jìn)路上。A、反方向B、默認(rèn)方向C、同方向D、任意方向答案：B105.對(duì)于CBTC列車(chē)與非CBTC列車(chē)混跑的情況，對(duì)于非CBTC列車(chē)前方要接近的軌旁信號(hào)機(jī)主顯示為（）燈，對(duì)于CBTC列車(chē)前方要接近的軌旁信號(hào)機(jī)主顯示為（）燈。A、點(diǎn)，點(diǎn)B、點(diǎn)，滅C、滅，滅D、滅，點(diǎn)答案：B106.變壓器箱、電纜終端盒應(yīng)安裝在混泥土基礎(chǔ)上，基礎(chǔ)埋深為基礎(chǔ)頂面距地面（）。A、150～200mmB、150～250mmC、100～200mmD、100～250mm答案：B107.以下哪一項(xiàng)不是ATP子系統(tǒng)的驗(yàn)收項(xiàng)目？（）A、測(cè)速裝置B、車(chē)載設(shè)備電源C、發(fā)車(chē)表示器D、人機(jī)界面答案：C108.繼電器的接點(diǎn)數(shù)量不能滿足電路要求時(shí)，應(yīng)設(shè)（）。A、并聯(lián)電路B、復(fù)示繼電器C、輔助組合D、輔助繼電器答案：B109.JWXC-H125/80有（）組普通接點(diǎn)。A、2B、4C、6D、8答案：C110.機(jī)械萬(wàn)用表不用時(shí)應(yīng)將檔位旋至（）最高檔，避免因使用不當(dāng)而損壞。A、電阻B、直流電壓C、交流電壓D、直流電流答案：C111.將JWXC-1700型繼電器的一個(gè)線圈短路，將另一個(gè)線圈接入電源使用，就可以達(dá)到（）的目的。A、緩吸B、緩放C、快吸D、快放答案：B112.如果中央ATS或中央至車(chē)站的信息傳輸通道完全故障，系統(tǒng)（）為ＡＴＳ故障下的車(chē)站級(jí)控制方式。A、人工B、半自動(dòng)C、自動(dòng)D、降級(jí)答案：D113.系統(tǒng)的非安全列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行和監(jiān)控功能由（）子系統(tǒng)完成。A、TOB、ATPC、ATSD、CS答案：A114.功分器是用于連接兩個(gè)魚(yú)鰭天線和Netbox/TAU，一個(gè)車(chē)頭有（）個(gè)。A、1B、2C、3D、4答案：B115.計(jì)軸鉆孔位置距旁邊鋼軌的距離不小于（）mA、1B、2C、3D、4答案：A116.下列哪塊板卡不屬于聯(lián)鎖機(jī)系統(tǒng)機(jī)箱的是（）A、VLE板B、VOOBC、I/OBUS2D、VPS答案：B117.ATP子系統(tǒng)由列車(chē)自動(dòng)防護(hù)的軌旁設(shè)備、（）組成。A、站臺(tái)設(shè)備B、車(chē)載設(shè)備C、無(wú)線設(shè)備D、聯(lián)鎖答案：B118.裝有鋼軌絕緣處的軌縫應(yīng)保持在（）。A、6mmB、10mmC、6-10mmD、能裝上絕緣即可答案：C119.檢測(cè)一個(gè)測(cè)速設(shè)備（）是重要指標(biāo)。A、比值B、上下順序C、前后順序D、占空比答案：D120.CMV機(jī)架和信標(biāo)天線之間的連接是通過(guò)（）。A、INT2B、INT1C、INT5D、INT4答案：C121.車(chē)輛段和停車(chē)場(chǎng)聯(lián)鎖系統(tǒng)與ATS是通過(guò)（）連接A、以太網(wǎng)口B、RS485串行接口C、RS422串行接口D、光纖接口答案：C122.下列不屬于50HZ軌道電路室外設(shè)備的是（）。A、送電端電源變壓器B、受電端中繼變壓器C、節(jié)能器D、微電子相敏接收器答案：D123.ATB啟動(dòng)條件錯(cuò)誤的是（）A、列車(chē)停穩(wěn)B、兩端司機(jī)室都未被激活（鑰匙在OFF位）C、駕駛手柄在“0”位D、方向手柄在“向前”位答案：D124.道岔為60kg/m及其以上鋼軌時(shí)，其轉(zhuǎn)轍設(shè)備安裝裝置應(yīng)采用（）的鍍鋅角鋼。A、125mm×80mm×10mmB、125mm×80mm×12mmC、125mm×80mm×15mmD、125mm×100mm×15mm答案：B125.繼電器電源對(duì)地電流不得大于（）。A、0.5mAB、lmAC、l.5mAD、2mA答案：B126.編碼里程計(jì)和CC機(jī)柜之間配線的連通性是通過(guò)（）連接器插頭和中間連接器O3測(cè)試。A、INT2B、INT1C、INT5D、INT4答案：D127.ATP車(chē)載功能實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互，系統(tǒng)具有良好的人機(jī)接口，以完成系統(tǒng)與（）信息的交互。A、車(chē)輛B、控制C、司機(jī)D、軌旁答案：C128.在ATS與外系統(tǒng)的接口故障中，分析相關(guān)報(bào)文，ATS會(huì)發(fā)送一個(gè)（）的握手信息，如果對(duì)方接受到，會(huì)回執(zhí)一個(gè)()的命令，才能建立連接。A、DC1\DC2B、DC2\DC1C、DC3\DC2D、C2\DC3答案：D129.編碼里程計(jì)靜態(tài)彎曲半徑為≥（）。A、75mmB、150mmC、90mmD、120mm答案：A130.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)的推板套水平直線運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)安裝在（）上的鎖塊，在鎖閉鐵的輔助下使動(dòng)作桿水平運(yùn)動(dòng)，完成道岔的鎖閉功能。A、鎖閉桿B、動(dòng)作桿C、鎖閉鐵D、推板套答案：B131.中間有岔車(chē)站在辦理電話閉塞法接發(fā)車(chē)進(jìn)路時(shí)，若相鄰區(qū)間沒(méi)有列車(chē)時(shí)，辦理原則為（）A、隨意辦理B、由遠(yuǎn)及近C、值站現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)D、按固定路徑辦理答案：D132.能夠使軌道繼電器釋放的()值稱(chēng)為該軌道電路的分路靈敏度。A、最小分路電阻B、最大分路電阻C、最小分路電流D、最大分路電流答案：B133.ATS維護(hù)人員無(wú)法操作（）。A、信號(hào)機(jī)封鎖B、日志拷貝C、回放拷貝D、系統(tǒng)參數(shù)管理答案：A134.運(yùn)轉(zhuǎn)室、繼電器室、電源室、設(shè)備機(jī)房的接地匯集線應(yīng)分別與總接地匯接線（）。A、單點(diǎn)連接B、匯集連接C、環(huán)形連接D、雙環(huán)連接答案：A135.關(guān)于ATC系統(tǒng)，描述正確的是（）。A、列車(chē)自動(dòng)監(jiān)督系統(tǒng)B、列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)C、列車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)D、列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)答案：D136.MAU單元的正常運(yùn)行為（）通道。A、1B、2C、3D、4答案：C137.下列哪個(gè)條件不是用于列車(chē)建立ATO模式（）A、列車(chē)必須駛過(guò)允許信號(hào)機(jī)B、模式選擇開(kāi)關(guān)在ATO位置C、列車(chē)靜止D、VOBC確定ATO模式可用（列車(chē)位置建立，與MAU通訊建立，列車(chē)LMA非0，等等）答案：A138.“基于通訊的列車(chē)控制系統(tǒng)”英文縮寫(xiě)是（）。A、CBTCB、TDBC、VICOSD、VOBC答案：A139.用搖表測(cè)試道岔接地電阻時(shí)，搖動(dòng)搖表手柄的速度要均勻（）r／min為宜；保持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速１min后，取讀數(shù)，以便躲開(kāi)吸收電流的影響。A、120B、130C、140D、150答案：A140.道岔防護(hù)兼出站信號(hào)機(jī)都由三個(gè)LED單元組成，共有（）種顯示。A、3B、4C、5D、6答案：C141.6502電氣集中電路的動(dòng)作順序是（）。A、選擇進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)、鎖閉進(jìn)路、解鎖進(jìn)路B、選擇進(jìn)路、鎖閉進(jìn)路、解鎖進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)C、選擇進(jìn)路、鎖閉進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)、解鎖進(jìn)路D、鎖閉進(jìn)路、選擇進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)、解鎖進(jìn)路答案：C142.信號(hào)機(jī)構(gòu)的燈室之間不應(yīng)竄光，并不應(yīng)因外光（）而造成錯(cuò)誤顯示。A、折射B、反射C、平射D、以上都不是答案：B143.波導(dǎo)管與鋼軌中心的距離為（）。A、340mm±10mmB、340mm±20mmC、350mm±10mmD、350mm±20mm答案：B144.自動(dòng)通過(guò)進(jìn)路模式下的進(jìn)路由（）排列。A、TSB、ATCC、聯(lián)鎖D、CS答案：C145.鉤型外鎖閉裝置由鎖閉桿、鎖鉤、鎖閉框、尖軌連接鐵、鎖軸、（）。A、鎖閉鐵B、銷(xiāo)軸C、滑塊D、鎖塊答案：A146.自動(dòng)排列進(jìn)路是由列車(chē)的（）和位置決定的。A、目的地號(hào)B、速度C、運(yùn)行方向D、位置答案：A147.車(chē)載（）用來(lái)讀取軌旁信標(biāo)信息，用來(lái)實(shí)現(xiàn)列車(chē)定位。A、多普勒雷達(dá)B、信標(biāo)天線C、無(wú)線天線D、速度傳感器答案：B148.在編制電氣集中聯(lián)鎖表時(shí)，對(duì)于防護(hù)道岔位置在反位時(shí)其道岔號(hào)碼外加()符號(hào)。A、｛x｝B、[（x）]C、(x)D、<x>答案：B149.組合架零層配線中，每個(gè)組合架零層能安放（）端子板。A、11B、12C、13D、14答案：C150.下面哪個(gè)選項(xiàng)不會(huì)創(chuàng)建一個(gè)未清掃的NCO（）A、當(dāng)一輛非通信列車(chē)接近一個(gè)已清掃的NCO的相鄰區(qū)段時(shí)B、計(jì)軸區(qū)段故障，并且MAU確定區(qū)段內(nèi)無(wú)車(chē)C、MAU重啟成功后，PMI報(bào)告的每一個(gè)占用的區(qū)段D、列車(chē)從車(chē)輛段進(jìn)入正線轉(zhuǎn)換軌但還沒(méi)有建立定位時(shí)答案：B151.挖土、打樁、埋設(shè)接地極等，入地深度（）以上者屬于動(dòng)土作業(yè)范圍。A、1.5mB、1.2mC、0.8mD、0.4m答案：D152.用軌道電路測(cè)試盤(pán)同時(shí)可以測(cè)試（）個(gè)區(qū)段的軌道電路繼電器交直流電壓值。A、1B、2C、3D、4答案：A153.電纜過(guò)橋、涵時(shí)，進(jìn)箱盒時(shí)余留量一般為（）米（根據(jù)橋梁長(zhǎng)度可適當(dāng)加長(zhǎng)）。A、1.5B、1.8C、2D、2.5答案：C154.當(dāng)門(mén)模式開(kāi)關(guān)置于“手動(dòng)”位時(shí)，車(chē)門(mén)（）打開(kāi)A、自動(dòng)B、手動(dòng)C、都可以D、都不可以答案：B155.當(dāng)信號(hào)設(shè)備讀取列車(chē)完整性丟失時(shí)，列車(chē)會(huì)出現(xiàn)（）。A、停放制動(dòng)B、緊急制動(dòng)緩解C、無(wú)變化D、緊急制動(dòng)答案：D156.以下關(guān)于CBTC說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、CBTC是指基于通信的列車(chē)控制系統(tǒng)B、一個(gè)連續(xù)的列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)C、它利用高分辨率的列車(chē)位置確定方式D、依賴(lài)于軌道電路/計(jì)軸確定列車(chē)位置答案：D157.尖端桿、動(dòng)作桿、表示桿、第一連接桿螺絲緊固、防松措施良好、開(kāi)口銷(xiāo)齊全，劈開(kāi)角度()。A、30度B、45度C、60度D、90度答案：C158.同一處多個(gè)箱盒安裝時(shí)，其硬化面間隔一般小于（）可集中地面硬化A、250mmB、300mmC、400mmD、500㎜答案：D159.車(chē)載信號(hào)系統(tǒng)，信標(biāo)天線通過(guò)發(fā)射連續(xù)信號(hào)（），當(dāng)列車(chē)運(yùn)行至地面信標(biāo)上方時(shí)，向地面信標(biāo)供電。A、27.095MH矩形波B、4.2MHz矩形波C、27.095MHz正弦波D、4.2MHz正弦波答案：C160.在ATO模式下停車(chē)過(guò)位時(shí)，司機(jī)打到（）模式下進(jìn)行停車(chē)過(guò)位后退保護(hù)操作。A、EUMB、RMRC、MD、RMF答案：B161.（LED信號(hào)機(jī)）底部安裝在仰角為（）的底座上。A、3°B、5°C、7°D、10°答案：B162.六柱端子的每個(gè)端子最多上（）根線，彈簧接線端子每個(gè)配線孔只能插（）根導(dǎo)線，超過(guò)時(shí)應(yīng)增加端子。A、1，3B、2，3C、3，1D、3，2答案：C163.列車(chē)在RM（限制人工模式）下，將不提供哪項(xiàng)功能（）。A、超速報(bào)警和防護(hù)B、倒溜防護(hù)C、定位建立D、闖紅燈防護(hù)答案：D164.（）應(yīng)按工種、材料、施工工藝、設(shè)備類(lèi)別等劃分。A、單位工程B、分部工程C、分項(xiàng)工程D、檢驗(yàn)批答案：C165.進(jìn)路的鎖閉按時(shí)機(jī)分為進(jìn)路鎖閉和（）。A、立即鎖閉B、正常鎖閉C、延時(shí)鎖閉D、接近鎖閉答案：D166.齒輪受到短期過(guò)載等原因而驟然折斷，其折斷面呈粗晶粒組織，這種折斷稱(chēng)為（）。A、缺陷折斷B、過(guò)載折斷C、疲勞折斷答案：B167.（）固定應(yīng)答器的丟失對(duì)列車(chē)的運(yùn)行沒(méi)有直接的影響。A、一個(gè)B、二個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)答案：A168.信號(hào)系統(tǒng)車(chē)載設(shè)備的安裝不得超出（）。A、車(chē)輛限界B、建筑限界C、設(shè)備限界D、安裝限界答案：A169.下列關(guān)于職業(yè)道德的說(shuō)法中，正確的是（）。A、職業(yè)道德與人格無(wú)關(guān)B、職業(yè)道德的養(yǎng)成只能靠教化C、職業(yè)道德的提高與個(gè)人的利益無(wú)關(guān)D、職業(yè)道德從一個(gè)側(cè)面反映人的整體道德素質(zhì)答案：D170.影響列車(chē)距離測(cè)量精度的因素是（）A、惰行B、空轉(zhuǎn)C、緊制D、加速答案：B171.軌道電路在各種工作狀態(tài)下，要受到許多外界因素的影響，下列哪種不是影響最大的外界因素。（）A、電源電壓B、鋼軌阻抗C、天氣狀況D、道碴電阻答案：C172.（）是施工質(zhì)量控制的主體。A、系統(tǒng)供應(yīng)商B、施工單位C、監(jiān)理單位D、建設(shè)單位答案：B173.迷流回流的路徑是（）。A、鋼軌－回流線－整流器負(fù)端B、鋼軌－迷流搜集網(wǎng)－回流線－整流器負(fù)端C、鋼軌－迷流搜集網(wǎng)和接地金屬結(jié)構(gòu)－回流線－整流器負(fù)端D、前三種都有答案：C174.模塊體積和重量較大，背后的插針比較細(xì)，在裝入和取出時(shí)注意（）。A、小心輕放，動(dòng)作準(zhǔn)確B、隨意裝入C、無(wú)所謂D、蠻力拆卸答案：A175.密貼調(diào)整桿動(dòng)作時(shí)，其空動(dòng)距離應(yīng)在（）以上。A、5mmB、4mmC、3mmD、6mm答案：A176.下列哪項(xiàng)不是列車(chē)發(fā)車(chē)的條件（）A、車(chē)門(mén)關(guān)閉B、屏蔽門(mén)關(guān)閉C、進(jìn)路觸發(fā)D、列車(chē)照明正常答案：D177.哪一種不是牽引回流電纜連接的方式（）。A、放熱焊接B、釬焊連接C、脹釘連接D、鉚接連接答案：D178.信號(hào)室外設(shè)備硬面化處理時(shí)，距設(shè)備基礎(chǔ)邊緣不應(yīng)小于（）。A、500mmB、300mmC、200mmD、150㎜答案：C179.每個(gè)LEU最多可連接()個(gè)信標(biāo)。A、1/2B、4C、6D、1/8答案：B180.車(chē)載信號(hào)正常情況下，日志下載是在（）作業(yè)過(guò)程中進(jìn)行的。A、日常保養(yǎng)B、大修C、小修D(zhuǎn)、中修答案：A181.當(dāng)歐式信標(biāo)被信標(biāo)天線激活后，歐式信標(biāo)給信標(biāo)天線發(fā)送（）射頻信號(hào)。A、PSK調(diào)制B、FSK調(diào)制C、FDM載波D、OFD載波答案：B182.曲線允許修改的參數(shù)包括（）。A、標(biāo)準(zhǔn)值B、報(bào)警上下限C、預(yù)警上下限D(zhuǎn)、量程上下限答案：D183.當(dāng)引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放后，列車(chē)只能以（）模式通過(guò)本次進(jìn)路。A、TO或SMB、SM或RMC、RM或NRMD、SM或NRM答案：C184.運(yùn)行過(guò)程中下列哪種情況列車(chē)不會(huì)施加緊急制動(dòng)（）。A、車(chē)載廣播故障B、列車(chē)定位丟失C、測(cè)速系統(tǒng)故障D、車(chē)地通信丟失答案：A185.下列哪個(gè)命令是非安全的（）。A、緊急制動(dòng)命令B、零速命令C、門(mén)使能輸出D、開(kāi)門(mén)命令輸出答案：D186.ZDJ9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作電流不大于（）A。A、1B、1.5C、2D、2.2答案：C187.聯(lián)鎖試驗(yàn)的基點(diǎn)是懷疑一切，因此試驗(yàn)的方法為（）。A、判斷法B、遞推法C、迭代法D、窮舉法答案：D188.FLUKE網(wǎng)絡(luò)測(cè)試儀，用于車(chē)載()的測(cè)試。A、網(wǎng)線B、CC機(jī)柜C、天線D、TAU答案：A189.下列屬于網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備的有（）。A、路由器B、斷路器C、防火墻D、交換機(jī)答案：A190.在運(yùn)營(yíng)控制中心有ATS數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)服務(wù)器（）臺(tái)。A、1B、2C、3D、4答案：B191.城市軌道交通的安全系統(tǒng)由人、設(shè)備、（）和管理等基本要素構(gòu)成。A、報(bào)警系統(tǒng)B、滅火系統(tǒng)C、監(jiān)視系統(tǒng)D、工作條件答案：D192.在職業(yè)活動(dòng)中，需要遵循社會(huì)道德，其職業(yè)道德規(guī)范主要體現(xiàn)在樹(shù)立三個(gè)意識(shí)，其內(nèi)容不包括（）。A、安全意識(shí)B、守法意識(shí)C、守規(guī)意識(shí)D、服務(wù)意識(shí)答案：C193.光電纜直埋敷設(shè)時(shí)，土質(zhì)地帶埋深不得小于（）。A、500mmB、700mmC、800mmD、1000mm答案：B194.關(guān)于誠(chéng)實(shí)守信的說(shuō)法，你認(rèn)為錯(cuò)誤的是（）。A、誠(chéng)實(shí)守信是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)法則B、誠(chéng)實(shí)守信是企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)C、誠(chéng)實(shí)守信是為人之本D、奉行誠(chéng)實(shí)守信的原則在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中必定難以立足答案：D195.三相五線制控制電路中啟動(dòng)斷路器的容量為（）AA、3B、5C、6D、10答案：B196.進(jìn)路控制中，中央自動(dòng)進(jìn)路設(shè)置由（）完成。A、調(diào)度員工作站HMIB、中央應(yīng)用服務(wù)器CASC、列車(chē)排路計(jì)算機(jī)TRCD、本地操作員工作站LOW答案：B197.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路整流堆部分串入電阻R2的阻值是()Ω。A、300B、500C、800D、1000答案：A198.ATO系統(tǒng)是列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)化系統(tǒng)中的高層次環(huán)節(jié)，在（）的安全防護(hù)下實(shí)現(xiàn)列車(chē)自動(dòng)駕駛。A、信號(hào)系統(tǒng)B、ATS系統(tǒng)C、聯(lián)鎖系統(tǒng)D、ATP系統(tǒng)答案：D199.箱盒內(nèi)采用彎六柱或直二柱接線端子時(shí)，電纜芯線的剝線長(zhǎng)度為（）。A、30～35mmB、30～40mmC、35～40mmD、35～45mm答案：C200.列車(chē)以（）模式出站時(shí)需要按壓ATO發(fā)車(chē)按鈕。A、TOB、ATPC、RMD、后備模式答案：A201.以下不是愛(ài)崗敬業(yè)的具體要求的是（）。A、樹(shù)立職業(yè)理想B、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任C、提高職業(yè)技能D、抓住擇業(yè)機(jī)遇答案：D202.在安裝印制電路板時(shí)，應(yīng)佩戴（），并避免接觸印制電路板上的電子元器件。A、手套B、防靜電手環(huán)C、工具D、專(zhuān)用鑰匙答案：B203.操作系統(tǒng)按其功能關(guān)系分為系統(tǒng)層、管理層、（）三個(gè)層。A、數(shù)據(jù)層B、邏輯層C、用戶層D、應(yīng)用層答案：D204.ZDJ9電動(dòng)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作電流為不大于（）。A、1.0AB、1.5AC、2.0AD、2.2A答案：C205.一般事故是指造成（）人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。A、1B、3C、5D、10答案：B206.CBTC是基于（）的列車(chē)控制系統(tǒng)。A、道岔B、信號(hào)機(jī)C、計(jì)軸D、通信答案：D207.CBTC模式下，信標(biāo)只用于（）A、發(fā)送變量信息B、定位列車(chē)C、精確停車(chē)D、確定方向答案：B208.控制中心ATS調(diào)度工作站的主要用于（）。A、監(jiān)視、控制線路和列車(chē)運(yùn)行B、維護(hù)ATS系統(tǒng)，培訓(xùn)ATS用戶C、大屏顯示ATS圖形界面D、生成、管理列車(chē)時(shí)刻表答案：A209.下列哪個(gè)不是地鐵車(chē)輛基地信號(hào)系統(tǒng)的功能?（）A、進(jìn)路控制B、維修管理C、車(chē)輛調(diào)度D、列車(chē)編組答案：D210.規(guī)定一般的軌道電路標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏度為（）歐姆。A、0.006B、0.06C、0.6D、6答案：B211.信號(hào)機(jī)型號(hào)縮寫(xiě)時(shí)，綠色的縮寫(xiě)為（）A、BB、LC、UD、A答案：B212.段場(chǎng)基地內(nèi)的方向盒安裝，應(yīng)注意盒內(nèi)配線端子“1”點(diǎn)鐘位置應(yīng)面向（）。A、正線方向B、所屬信號(hào)樓C、所屬運(yùn)轉(zhuǎn)室D、停車(chē)列檢庫(kù)答案：B213.下列ATS系統(tǒng)管理用戶系統(tǒng)默認(rèn)用戶組錯(cuò)誤的是（）A、維護(hù)人員B、環(huán)調(diào)C、行車(chē)調(diào)度員D、調(diào)度長(zhǎng)答案：B214.職業(yè)道德范疇是反映職業(yè)道德現(xiàn)象的特性、方面和關(guān)系的基本概念，以下不屬于社會(huì)主義職業(yè)道德范疇的是（）。A、職業(yè)理想B、職業(yè)習(xí)慣C、職業(yè)榮譽(yù)D、職業(yè)幸福答案：B215.向繼電器線圈通電，直到銜鐵止片與鐵心接觸，全部動(dòng)合接點(diǎn)閉合，并滿足規(guī)定接點(diǎn)壓力時(shí)所需要的最小電壓或電流值，稱(chēng)為繼電器的()A、工作值B、額定值C、釋放值D、飽和值答案：A216.列車(chē)根據(jù)接收到的運(yùn)行權(quán)限和自身的（）計(jì)算出列車(chē)運(yùn)行的速度曲線。A、信號(hào)狀態(tài)B、前車(chē)位置C、運(yùn)行狀態(tài)D、運(yùn)行速度答案：C217.無(wú)牽引回流通過(guò)的鋼軌引接線截面積不應(yīng)小于（）。A、15mm2B、20mm2C、25mm2D、35mm2答案：A218.以下哪個(gè)設(shè)備不采用三取二結(jié)構(gòu)（）。A、LCB、ZCC、LEUD、CC的輸入輸出模塊答案：C219.J220V輸入電纜由施工方負(fù)責(zé)連接電源屏至系統(tǒng)配電箱A01、A02的兩路電源輸入電纜和一路至系統(tǒng)配電箱B01直供電源輸入電纜，線纜應(yīng)采用（）的多股銅芯軟線。A、2.5mm2B、5mm2C、1.5mm2D、0.5mm2答案：A220.從SDM上發(fā)現(xiàn)高速串口通道故障，聯(lián)鎖工作正常，排查或處理范圍為（）A、排查VPS板卡中作狀態(tài)B、排查SDM的狀態(tài)，重啟C、緊固VLE板卡后面的配線D、對(duì)聯(lián)鎖機(jī)進(jìn)行重啟答案：C221.模擬量允許修改的參數(shù)不包括（）。A、標(biāo)準(zhǔn)值B、報(bào)警上下限C、預(yù)警上下限D(zhuǎn)、報(bào)警時(shí)間答案：D222.各類(lèi)信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為()信號(hào)。A、通過(guò)B、停車(chē)C、減速D、允許答案：B223.車(chē)載信號(hào)系統(tǒng)“限制人工駕駛模式”英文為（）。A、TPB、SMC、RMD、IATP答案：C224.同一軌道電路內(nèi)，單動(dòng)道岔最多不得超過(guò)（）組。A、4B、3C、2D、1答案：B225.下列哪個(gè)表示連續(xù)式控制級(jí)別（）。A、IXLB、CTCC、ITCD、LXL答案：B226.TBJ繼電器采用（）A、JWXC-1700B、JPXC-1000C、JZXC-H18D、JWXC-1000答案：A227.LED信號(hào)機(jī)的發(fā)光盤(pán)有（）束發(fā)光二極管串。A、8B、10C、12D、14答案：C228.當(dāng)某一軌道（計(jì)軸）區(qū)段由于區(qū)段信號(hào)故障，列車(chē)（）。A、不可以通過(guò)B、滿足條件可通過(guò)C、可以直接通過(guò)D、不影響行車(chē)答案：B229.提速道岔在每相動(dòng)作電源的輸入端均串接熔斷器，其容量為()，起過(guò)載保護(hù)作用。A、1AB、3AC、5AD、8A答案：C230.繼電器的同種類(lèi)普通接點(diǎn)應(yīng)同時(shí)接觸或同時(shí)斷開(kāi)，誤差不大于（）mm。A、0.05B、0.1C、0.2D、0.3答案：C231.ZC、LC設(shè)備在啟動(dòng)時(shí)，每個(gè)計(jì)算通道引導(dǎo)各自的（）卡。A、IDB、TFC、FD、USB答案：D232.50HZ軌道電路跳線檢查時(shí)，焊點(diǎn)不脫落，斷股不超過(guò)（）A、二分之一B、三分之一C、四分之一D、五分之一答案：D233.下列操作是安全相關(guān)操作的是（）。A、強(qiáng)行站控B、轉(zhuǎn)換道岔C、車(chē)隊(duì)單開(kāi)D、追蹤全開(kāi)答案：A234.隧道內(nèi)電纜支架之間應(yīng)采用（）鍍鋅扁鋼連接，并在站端與綜合接地體連接。A、15mm×4mmB、20mm×4mmC、15mm×5mmD、20mm×5mm答案：B235.下列不屬于車(chē)載信號(hào)輸入信息的是（）A、門(mén)關(guān)閉鎖閉狀態(tài)B、緊急制動(dòng)命令C、列車(chē)完整性D、開(kāi)門(mén)按鈕輸入信息答案：B236.下列設(shè)備中()不需要UPS供電A、聯(lián)鎖機(jī)柜B、監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)打印機(jī)C、ATS工作站D、計(jì)軸機(jī)柜答案：B237.使用兆歐表一端與電纜任一芯線連接，搖動(dòng)搖把，另一線依次與其余芯線相連，如果指針指數(shù)較低，則可判斷該電纜存在（）A、接地故障B、混線故障C、斷線故障D、短路故障答案：B238.以下設(shè)備用于列車(chē)定位的是（）。A、信標(biāo)天線B、安全繼電器C、編碼里程計(jì)D、MR天線答案：A239.當(dāng)進(jìn)路被設(shè)置為追蹤進(jìn)路時(shí)，則進(jìn)路中信號(hào)機(jī)編號(hào)顯示()色。A、綠B、紅C、黃D、藍(lán)答案：C240.引導(dǎo)總鎖方式的引導(dǎo)信號(hào)不檢查（）位置。A、列車(chē)B、進(jìn)路C、道岔D、信號(hào)機(jī)答案：C241.若關(guān)斷電源屏內(nèi)UPS輸出開(kāi)關(guān)，此時(shí)（）。A、信號(hào)設(shè)備使用電池供電B、信號(hào)設(shè)備斷電C、信號(hào)設(shè)備甩開(kāi)UPS工作D、信號(hào)設(shè)備使用穩(wěn)壓柜供電工作答案：B242.進(jìn)路控制功能負(fù)責(zé)整條進(jìn)路的排列、鎖閉、保持和解鎖，這些動(dòng)作是對(duì)（）系統(tǒng)命令的響應(yīng)。A、CCB、ATSC、ZCD、LC答案：B243.SICAS聯(lián)鎖系統(tǒng)的本地操作和表示是通過(guò)（）來(lái)完成的。A、LOW工作站B、SICASC、HMID、S&D答案：A244.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軌道電路監(jiān)測(cè)電壓量程為0～()。A、30B、35C、40D、45答案：C245.后備模式下，如果辦理了（），相應(yīng)的本站出站信號(hào)機(jī)將不能顯示允許信號(hào)。A、扣車(chē)B、跳停C、提前發(fā)車(chē)D、限速特開(kāi)答案：A246.地鐵運(yùn)營(yíng)公司的工作職能中，最重要的兩個(gè)方面是（）。A、安全、服務(wù)B、高效、快捷C、利益、名譽(yù)D、創(chuàng)新、形象答案：A247.各類(lèi)跳線、接續(xù)線、引接線采用放熱焊接方式時(shí)，焊接位置應(yīng)避開(kāi)夾板位置并滿足夾板（）拆裝間隙要求。A、80mmB、60mmC、50mmD、40mm答案：C248.外鎖閉裝置轉(zhuǎn)換道岔不包括（）過(guò)程。A、解鎖B、轉(zhuǎn)換C、鎖閉D、排列答案：D249.接地匯集線與地網(wǎng)的連接線應(yīng)采用不小于（）的帶絕緣外護(hù)套的多股銅芯線。A、2×10mm2B、2×16mm2C、2×25mm2D、2×35mm2答案：C250.《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》指出，要大力倡導(dǎo)以（）、誠(chéng)實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，鼓勵(lì)人們?cè)诠ぷ髦凶鲆粋€(gè)好建設(shè)者。A、求真務(wù)實(shí)B、愛(ài)崗敬業(yè)C、艱苦奮斗D、以人為本答案：B251.車(chē)輪傳感器安裝鉚接銅套應(yīng)使用（）N工具進(jìn)行處理？A、25B、15C、28D、48答案：B252.LC機(jī)柜內(nèi)計(jì)算機(jī)通道REDMAN上的（）燈亮綠燈表示存在電源，內(nèi)部保險(xiǎn)絲完好和激活。A、FIEB、ERRORC、S1D、S2答案：A253.U888系統(tǒng)中，骨干網(wǎng)光纜采用（）芯單模光纜。A、4B、5C、6D、7答案：C254.下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A、道岔轉(zhuǎn)換完畢時(shí)，自動(dòng)切斷道岔動(dòng)作電源B、啟動(dòng)道岔時(shí)先切斷位置表示C、當(dāng)?shù)啦硎ケ硎緯r(shí)，聯(lián)鎖設(shè)備會(huì)自動(dòng)解鎖進(jìn)路D、對(duì)于降級(jí)模式，系統(tǒng)具備室外自動(dòng)點(diǎn)燈功能答案：C255.以下排列進(jìn)路方式錯(cuò)誤的是（）。A、信號(hào)機(jī)至站臺(tái)B、信號(hào)機(jī)至信號(hào)機(jī)C、列車(chē)至站臺(tái)D、列車(chē)至信號(hào)機(jī)答案：A256.50Hz軌道電路分路殘壓值不得大于()。A、5ＶB、7.4VC、10VD、12V答案：C257.U888信號(hào)系統(tǒng)采用的是基于無(wú)線通信的（）列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)A、固定閉塞B、移動(dòng)閉塞C、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞D、電話閉塞答案：B258.下面不屬于信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)部接口的是（）A、TCB、DCSC、屏蔽門(mén)D、CI答案：C259.在道岔控制電路啟動(dòng)前已檢查道岔區(qū)段無(wú)車(chē)占用，當(dāng)?shù)啦砜刂齐娐穯?dòng)后，列車(chē)進(jìn)入道岔區(qū)段，此時(shí)道岔應(yīng)該（）。A、停止轉(zhuǎn)換B、繼續(xù)轉(zhuǎn)換至規(guī)定位置C、返回原來(lái)的位置D、停止轉(zhuǎn)換，經(jīng)人工操縱后轉(zhuǎn)換至指定位置答案：B260.進(jìn)路控制中本地人工進(jìn)路設(shè)置由（）完成。A、中央應(yīng)用服務(wù)器CASB、本地操作員工作站LOWC、列車(chē)排路計(jì)算機(jī)TRCD、調(diào)度員工作站HMI答案：B261.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作時(shí)間監(jiān)測(cè)量程為0～()s。A、10B、15C、20D、30答案：C262.三相電動(dòng)機(jī)電源線中，任意兩根線對(duì)調(diào)會(huì)使電動(dòng)機(jī)()。A、轉(zhuǎn)速變慢B、轉(zhuǎn)速變快C、不轉(zhuǎn)D、反轉(zhuǎn)答案：D263.進(jìn)路控制中本地自動(dòng)進(jìn)路設(shè)置設(shè)置由（）完成。A、中央應(yīng)用服務(wù)器CASB、列車(chē)排路計(jì)算機(jī)TRCC、調(diào)度員工作站HMID、本地操作員工作站LOW答案：B264.測(cè)速設(shè)備工作時(shí)有（）型傳感器。A、感應(yīng)B、電流C、吸起D、釋放答案：B265.電客列車(chē)輪徑范圍為（）。A、750-880mmB、770-840mmC、770-830mmD、760-850mm答案：B266.軌道電路的調(diào)整狀態(tài)是指（）A、軌道電路被列車(chē)占用的情況B、軌道電路的鋼軌在某處斷裂的情況C、軌道電路空閑，設(shè)備完整的狀態(tài)D、以上都不對(duì)答案：C267.信號(hào)車(chē)載設(shè)備的人機(jī)界面設(shè)備為（）A、定位設(shè)備B、測(cè)速設(shè)備C、車(chē)地通信設(shè)備D、司機(jī)顯示單元答案：D268.尖軌、心軌、基本軌的爬行、串動(dòng)量不得超過(guò)（）MMA、16B、18C、20D、22答案：C269.道岔跳線及鋼軌連接線穿越鋼軌時(shí)距離軌底不得小于（），各種卡釘不得相碰。A、20mmB、25mmC、30mmD、35mm答案：C270.（）是指全線各上下行站臺(tái)側(cè)、存車(chē)線、出入場(chǎng)段線、折返線等，根據(jù)不同作業(yè)需求，設(shè)置的與目的地作業(yè)方式相關(guān)的編號(hào)。A、車(chē)次號(hào)B、目的地號(hào)C、車(chē)體號(hào)D、表號(hào)答案：B271.服務(wù)器硬盤(pán)正常工作時(shí)狀態(tài)指示燈應(yīng)顯示（）閃爍。A、黃色B、綠色C、橙色D、紅色答案：B272.以下哪個(gè)命令不屬于線路命令（）A、站臺(tái)命令B、扣車(chē)命令C、道岔命令D、軌道命令答案：B273.信號(hào)機(jī)安裝要求正確的是（）A、安裝直立B、安裝牢固C、沒(méi)有侵入限界D、以上都是答案：D274.AzLM型計(jì)軸起到固定軌道磁頭作用的M12螺栓的扭矩力為（）。A、35NmB、25NmC、45NmD、55Nm答案：C275.ATS設(shè)備具有（）功能。A、監(jiān)視功能B、調(diào)整功能C、控制功能D、以上都有答案：D276.信號(hào)繼電器在周?chē)橘|(zhì)溫度和濕度變化很大的情況下，均能保持很高的（）。A、使用壽命B、年限C、電氣特性D、電氣絕緣強(qiáng)度答案：D277.外鎖閉道岔鎖閉量定反位偏差應(yīng)不大于（）MMA、1B、2C、3D、4答案：B278.限流電阻的調(diào)整不能小于規(guī)定值的（）A、1/2B、1/3C、2/3D、1/4答案：A279.表示桿的作用就是檢查道岔尖軌的開(kāi)通方向，監(jiān)督（）的狀態(tài)。A、道岔B、自動(dòng)開(kāi)閉器C、動(dòng)作桿D、轉(zhuǎn)轍機(jī)答案：A280.消火栓分為室內(nèi)消火栓和室外消火栓兩種，顏色為（）。A、綠色B、黃色C、藍(lán)色D、紅色答案：D281.同一軌道電路的兩鋼軌絕緣應(yīng)并列安裝，不能并列安裝時(shí)，錯(cuò)開(kāi)的距離（死區(qū)段）不宜大于（）。A、1.8mB、2.0mC、2.2mD、2.5m答案：D282.直流電氣牽引區(qū)段距接觸網(wǎng)帶電部分小于（）的信號(hào)設(shè)備，其金屬外殼宜接至安全地線。A、5000mmB、4500mmC、4200mmD、4000mm答案：A283.工控機(jī)所使用的電源為（）。A、60VB、110VC、24VD、220V答案：D284.關(guān)于控制權(quán)限的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、集中站可以向中央請(qǐng)求權(quán)限B、集中站可以進(jìn)行緊急站控C、正常情況下，只有中央同意，集中站才能接收權(quán)限D(zhuǎn)、非集中站可以進(jìn)行緊急站控答案：D285.列車(chē)定位天線需要定期檢測(cè)信號(hào)（）。A、前端范圍B、上下順序C、后端范圍D、覆蓋范圍答案：D286.信號(hào)系統(tǒng)能保證在故障的情況下不會(huì)引發(fā)危險(xiǎn)，系統(tǒng)必須是故障導(dǎo)向（）的。A、解決B、危險(xiǎn)C、安全D、最小影響答案：C287.賦予LATS文件可讀、可寫(xiě)、可執(zhí)行權(quán)限，以下命令正確的是（）A、chomd444LATSB、chomd777LATSC、hmod777LATSD、chmod444LATS答案：B288.道岔的轉(zhuǎn)換過(guò)程中電機(jī)經(jīng)過(guò)()減速，帶動(dòng)道岔平穩(wěn)轉(zhuǎn)換，動(dòng)作電流曲線平滑。A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、五級(jí)答案：B289.為防止軌道電路人工短路或絕緣破損引起的錯(cuò)誤解鎖，采用了(）。A、極性交叉B、三點(diǎn)檢查C、雙斷法D、增加絕緣答案：A290.下列哪個(gè)不是車(chē)輛-信號(hào)接口（）。A、列車(chē)線接口B、TCMS接口C、牽引/制動(dòng)模擬量接口D、列車(chē)載重答案：D291.CBTC系統(tǒng)中，（）為安全系統(tǒng)設(shè)備。A、TSB、ATPC、ATS和ATPD、ATO答案：B292.在無(wú)任何道岔動(dòng)作時(shí),電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電源對(duì)地電流不得大于(）mA。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：B293.釬焊匯流線排與匯流電纜壓接上緊扭矩應(yīng)為（）N·m。A、60～80B、70～90C、80～100D、90～100答案：C294.列車(chē)跳停命令是由（）下發(fā)的。A、TS子系統(tǒng)B、軌旁子系統(tǒng)C、ATO子系統(tǒng)D、網(wǎng)絡(luò)通信子系統(tǒng)答案：A295.CC機(jī)柜的PPU采用的是（）冗余。A、三取二B、二取二C、一取一D、二乘二取二答案：A296.信號(hào)軌旁設(shè)備安裝必須嚴(yán)格執(zhí)行（）標(biāo)準(zhǔn)。A、車(chē)輛限界B、建筑限界C、設(shè)備限界D、安裝限界答案：C297.一般繼電器的返還系數(shù)應(yīng)不少于（）A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：B298.直流電氣牽引區(qū)段的信號(hào)設(shè)備的金屬外緣距接觸網(wǎng)帶電部分距離應(yīng)大于（）。A、2500mmB、2000mmC、1800mmD、1500mm答案：B299.電源屏當(dāng)其中一路發(fā)生斷電或斷相時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)轉(zhuǎn)換至另一路電源供電，且屏內(nèi)轉(zhuǎn)換斷電時(shí)間應(yīng)不大于（）秒。A、0.1B、0.15C、0.2D、0.25答案：B300.任何程序都必須加載到（）中才能被CPU執(zhí)行。A、磁盤(pán)B、硬盤(pán)C、內(nèi)存D、外存答案：C301.MICROLOKII型聯(lián)鎖電源板卡上“5V”燈點(diǎn)亮什么意思（）A、電源板故障B、電源板通信中斷C、電源板正常工作D、電源板死機(jī)答案：C302.對(duì)于繼電器狀態(tài)開(kāi)關(guān)量（由開(kāi)關(guān)量類(lèi)型配置決定），不包含下列的那種狀態(tài)（）。A、“↑”（代表吸起）B、“↓”（代表落下）C、“無(wú)效”三種狀態(tài)D、有效答案：D303.OMAP工具可以用來(lái)強(qiáng)制CC輸出以檢查每個(gè)()是否正確。A、輸入B、輸出C、板卡D、接口答案：B304.道岔控制電路中，二極管連接方向盒內(nèi)（）端子。A、1、2B、3、4C、5、6D、7、8答案：D305.CC子系統(tǒng)與車(chē)輛列車(chē)管理系統(tǒng)（TMS）之間采用（）通信接口A、RS485B、RS232C、RS-232-CD、RS-422答案：A306.所有正線計(jì)劃內(nèi)運(yùn)行的列車(chē)都接受（）系統(tǒng)的監(jiān)督和調(diào)整。A、TOB、ATPC、ATSD、聯(lián)鎖答案：C307.TSR是（）的縮寫(xiě)A、列車(chē)自動(dòng)調(diào)整B、自動(dòng)折返C、臨時(shí)速度限制D、永久速度限制答案：C308.信號(hào)設(shè)備接地體材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，無(wú)特殊要求時(shí)宜采用（）。A、角鋼、銅板、鋁板B、石墨、銅板、鋁板C、石墨、銅板、角鋼D、石墨、銅板、鍍鋅鋼材答案：D309.鋼軌接頭的最小軌縫不得小于（）mm，最大軌縫不得大于構(gòu)造軌縫。A、4B、5C、6D、7答案：C310.下列選項(xiàng)中，（）既是一種職業(yè)精神，又是職業(yè)活動(dòng)的靈魂，還是從業(yè)人員的安身立命之本。A、敬業(yè)B、節(jié)儉C、自省D、尊重答案：A311.在交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中，（）的主要作用是濾波。A、二極管B、交流電容C、電阻D、電機(jī)繞組答案：D312.U888系統(tǒng)中，聯(lián)鎖系統(tǒng)的本地操作和表示是通過(guò)（）來(lái)完成的A、LHMIB、CHMIC、PDID、ZC答案：A313.以下哪個(gè)不是50HZ軌道電路的組成部分（）A、JNQ-BB、G5-BC、GJD、BJ答案：D314.下列哪個(gè)為可變應(yīng)答器（）。A、IBB、EBC、VBD、FB答案：C315.（）應(yīng)按一個(gè)完整部位或主要結(jié)構(gòu)及施工階段劃分。A、單位工程B、分部工程C、分項(xiàng)工程D、檢驗(yàn)批答案：B316.交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示功能的完成是由（）、接點(diǎn)座組成，表示桿共同完成。A、動(dòng)作桿B、推板C、動(dòng)作板D、滾輪答案：C317.信號(hào)設(shè)備接地體埋設(shè)深度不得小于（），距其它設(shè)備和建筑物不得小于（）。A、500mm，1200mmB、500mm，1500mmC、700mm，1200mmD、700mm，1500mm答案：D318.ZDJ9道岔1DQJ吸起、2DQJ轉(zhuǎn)極以下說(shuō)法正確的是（）A、DBJ吸起、FBJ吸起B(yǎng)、DBJ落下、FBJ落下C、DBJ落下、FBJ吸起D、BJ吸起、FBJ落下答案：B319.當(dāng)動(dòng)作齒輪帶動(dòng)齒條塊動(dòng)作時(shí)，與動(dòng)作齒條相連的動(dòng)作桿在桿件內(nèi)有()以上空動(dòng)距離。A、5mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：A320.處理設(shè)備故障時(shí)，要遵循（）的基本原則，盡快恢復(fù)設(shè)備正常的運(yùn)行狀態(tài)。A、先復(fù)后通B、先通后復(fù)C、先易后難D、先難后易答案：B321.道岔轉(zhuǎn)轍裝置轉(zhuǎn)換道岔不包括（）過(guò)程。A、解鎖B、轉(zhuǎn)換C、鎖閉D、排列答案：D322.不屬于無(wú)極緩放繼電器的是（）A、JWJXC-480B、JWXC-H600C、JWXC-H340D、JWXC-850答案：A323.如果把電解電容器的極性接反，則會(huì)使()A、電容量增大B、電容量減少C、容抗增大D、電容器擊穿損壞答案：D324.如運(yùn)行圖打開(kāi)時(shí)出錯(cuò)，可嘗試注冊(cè)（B）控件解決A、layout.ocxB、Tg_Ctrl.ocxC、regist.batD、MSCHRT.reg答案：B325.50KG鋼軌的電動(dòng)道岔安裝裝置采用（）鍍鋅角鋼。A、120×80×10mmB、125×80×10mmC、120×80×12mmD、125×80×12mm答案：B326.各種信號(hào)設(shè)備的安裝及機(jī)械部分，開(kāi)口銷(xiāo)劈開(kāi)角度應(yīng)：（）A、大于90度B、大于45度C、大于60度D、大于120度答案：C327.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流監(jiān)測(cè)量程為0～()A。A、5B、8C、10D、15答案：C328.車(chē)載專(zhuān)業(yè)下車(chē)底作業(yè)必須確認(rèn)列車(chē)（）并佩戴防撞帽。A、上電B、解體C、閉合蓄電池D、斷電答案：D329.單位工程質(zhì)量驗(yàn)收合格必須符合的要求：?jiǎn)挝唬ㄗ訂挝唬┕こ趟ǎ┑馁|(zhì)量均應(yīng)驗(yàn)收合格。A、安裝工程B、分部工程C、分項(xiàng)工程D、檢驗(yàn)批答案：B330.信號(hào)系統(tǒng)分設(shè)的接地體埋深不得小于（），距其它設(shè)備和建筑物不得小于1500mm。A、500mmB、600mmC、700mmD、800mm答案：C331.50HZ軌道電路的組成不包括哪個(gè)設(shè)備（）A、軌道電路相敏接收器B、調(diào)相防雷器C、移位接觸器D、軌道繼電器答案：C332.道岔（）由指令單元、執(zhí)行單元與監(jiān)督保護(hù)單元組成。A、室內(nèi)控制電路B、室外電路C、控制電路D、室內(nèi)電路答案：A333.ZC機(jī)柜內(nèi)計(jì)算機(jī)通道REDMAN上的FIE燈亮（）燈表示存在電源，內(nèi)部保險(xiǎn)絲完好和激活。A、綠B、紅C、滅D、黃答案：A334.調(diào)整軌道電路必須在軌道電路（）狀態(tài)下進(jìn)行。A、空閑B、良好C、占用D、故障答案：B335.ATS系統(tǒng)根據(jù)告警的（）提供不同的聲音報(bào)警。A、時(shí)間值B、重要性C、不同設(shè)備D、優(yōu)先級(jí)答案：D336.以下功能中，（）不是ATC子系統(tǒng)的功能。A、計(jì)算自動(dòng)保護(hù)區(qū)域APB、進(jìn)路的排列和取消、自動(dòng)進(jìn)路設(shè)置、自動(dòng)折返設(shè)置C、計(jì)算列車(chē)移動(dòng)授權(quán)D、確定駕駛模式答案：B337.列車(chē)安全間隔距離信息是根據(jù)最大允許車(chē)速、（）、線路等信息計(jì)算出的。A、停車(chē)位置B、前車(chē)距離C、列車(chē)性能D、設(shè)備狀態(tài)答案：A338.JWJXC-H125/0.44型繼電器后圈的額定值是（）。A、2AB、24VC、48VD、4A答案：A339.道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的各種桿件的螺紋部分的內(nèi)外調(diào)整余量不小于（）MMA、6B、8C、10D、12答案：C340.正常情況下，ATS系統(tǒng)控制中心以（）為主，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)需操作人員干預(yù)。A、后備模式B、人工控制C、自動(dòng)控制D、聯(lián)鎖自排答案：C341.下列哪個(gè)是車(chē)載設(shè)備的安全輸入（）。A、TO啟動(dòng)B、關(guān)門(mén)請(qǐng)求C、制動(dòng)完全緩解狀態(tài)D、門(mén)關(guān)閉鎖閉狀態(tài)答案：D342.列車(chē)運(yùn)行時(shí)，通過(guò)（）設(shè)備進(jìn)行速度采集。A、測(cè)速B、定位C、天線D、測(cè)距答案：A343.WXJ50型微電子相敏軌道電路接收器局部電源斷電燈位顯示狀態(tài)為()。A、紅燈滅B、綠燈滅C、紅、綠燈同時(shí)滅D、紅綠燈交替閃爍答案：D344.在職業(yè)活動(dòng)中，主張個(gè)人利益高于他人利益、集體利益和國(guó)家利益的思想屬于（）。A、極端個(gè)人主義B、自由主義C、享樂(lè)主義D、拜金主義答案：A345.在正線和車(chē)輛段之間有一段（）作為接口，以安排列車(chē)進(jìn)入/退出運(yùn)營(yíng)。A、轉(zhuǎn)換軌B、防護(hù)區(qū)段C、存車(chē)線D、渡線答案：A346.對(duì)某軌道電路來(lái)說(shuō)，各點(diǎn)的分路靈敏度中的最小值，就是該軌道電路的（）。A、極限分路靈敏度B、分路效應(yīng)C、標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏度D、分路靈敏度答案：A347.室外設(shè)備接地均采用（）連接方式，設(shè)備集中處宜設(shè)置分支接地引接線。A、星型B、三角C、串聯(lián)D、并聯(lián)答案：D348.ZDJ9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的類(lèi)型為（）A、液壓傳遞B、齒條傳遞C、滾珠絲杠傳遞D、風(fēng)壓直動(dòng)答案：C349.受電端至室內(nèi)分線盤(pán)有開(kāi)路故障，如果受電端電壓已送到通向室內(nèi)的電纜芯線，但是室內(nèi)分線盤(pán)處測(cè)不到電壓，則可判斷為（）故障。A、送電端保險(xiǎn)絲斷開(kāi)B、電纜線路短路或混線C、電纜線路斷路D、防雷元件短路答案：C350.信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，該進(jìn)路上有關(guān)道岔不能扳動(dòng)，其敵對(duì)信號(hào)（）。A、能開(kāi)放B、有條件開(kāi)放C、不能開(kāi)放D、無(wú)車(chē)可開(kāi)放答案：C351.以下哪一項(xiàng)不是ATO子系統(tǒng)功能驗(yàn)收檢驗(yàn)項(xiàng)目？（）A、站臺(tái)控制功能B、列車(chē)自動(dòng)折返功能C、列車(chē)速度控制功能D、站臺(tái)屏蔽門(mén)自動(dòng)控制功能答案：A352.信號(hào)CBTC無(wú)線系統(tǒng)運(yùn)行在ISM頻段（）。A、1.8GHzB、2.4GHzC、5.8GHzD、3.9GHz答案：B353.根據(jù)繼電器（）電路中的連接方式，繼電電路可分為串聯(lián)、并聯(lián)和串并聯(lián)三種基本形式。A、線圈B、時(shí)間特性C、接點(diǎn)D、電路特性答案：C354.軌道電路的工作狀態(tài)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A、調(diào)整狀態(tài)B、短接狀態(tài)C、分路狀態(tài)D、斷軌狀態(tài)答案：B355.CBTC模式下，本地ATS系統(tǒng)基于下列哪種元素進(jìn)行跟蹤,即LOW機(jī)顯示列車(chē)前進(jìn)的最小單元。（）A、物理軌道電路B、計(jì)軸C、數(shù)字軌道電路D、邏輯軌道電路答案：D356.下列哪個(gè)不是對(duì)軌道電路斷軌狀態(tài)的影響因素。（）A、鋼軌阻抗模值B、斷軌時(shí)間C、發(fā)送電壓D、斷軌地點(diǎn)答案：B357.信號(hào)機(jī)開(kāi)放需檢查什么燈顯示狀態(tài)的完整性（）A、綠燈絲B、紅燈絲C、黃燈絲D、滅燈燈絲答案：B358.電纜徑路圖中，常見(jiàn)的如：196-48（6）<20>中的標(biāo)注，其中48代表（）A、電纜長(zhǎng)度B、電纜總芯數(shù)C、備用芯線數(shù)D、電纜標(biāo)號(hào)答案：B359.以下哪個(gè)功能是ATS子系統(tǒng)具備的（）。A、操作屏蔽門(mén)B、調(diào)整攝像頭C、調(diào)整站臺(tái)通風(fēng)系統(tǒng)D、回放查看答案：D360.危險(xiǎn)源辨識(shí)是為了明確所有可能產(chǎn)生或誘發(fā)事故的不安全因素，辨識(shí)的首要目的是為了對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行（）A、事故后辨識(shí)B、預(yù)先控制C、了解D、消除答案：B361.數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)采用（）算法保障數(shù)據(jù)安全性。A、公開(kāi)B、加密C、疊加D、IP協(xié)議答案：B362.信號(hào)工程預(yù)算中，（）包括了人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)械臺(tái)班費(fèi)。A、管理費(fèi)B、間接費(fèi)C、基本直接費(fèi)D、其他直接費(fèi)答案：C363.下列哪個(gè)模式下，ATC系統(tǒng)只提供速度防護(hù)（）。A、TOB、RMFC、ATPD、ATB答案：B364.當(dāng)DBQ斷相保護(hù)器的三個(gè)變壓器中有（）通過(guò)時(shí)，DBQ保護(hù)繼電器才吸起。A、均衡電流B、均衡電壓C、交流電壓D、交流電流答案：A365.列車(chē)在年檢時(shí)需要進(jìn)行（）級(jí)的清灰工作。A、外圍B、板卡C、天線D、車(chē)體答案：B366.道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)不符合安裝標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)有（）部門(mén)整治。A、工務(wù)B、電務(wù)C、車(chē)務(wù)D、車(chē)站答案：A367.以下設(shè)備中能夠讀取信標(biāo)信息的是（）。A、計(jì)軸磁頭B、無(wú)線天線C、雷達(dá)D、信標(biāo)天線答案：D368.列車(chē)距離停車(chē)點(diǎn)（）內(nèi)，ATC允許開(kāi)門(mén)。A、30CMB、40CMC、50CMD、100CM答案：C369.當(dāng)軌道電路區(qū)段被列車(chē)占用時(shí)，軌道電路所處狀態(tài)為（）。A、調(diào)整態(tài)B、分路態(tài)C、斷軌態(tài)D、落下態(tài)答案：B370.變壓器箱、電纜盒內(nèi)設(shè)備配線應(yīng)采用多股銅芯塑料絕緣軟線，截面不得小于（）平方毫米。A、0.75B、1C、1.5D、2答案：C371.ZYJ7轉(zhuǎn)轍機(jī)一動(dòng)表示桿缺口間隙為（）MM。A、2±0.5B、1.5±0.5C、4±0.5D、4±1.5答案：A372.LED信號(hào)機(jī)發(fā)光盤(pán)每束發(fā)光二極管串里有（）個(gè)發(fā)光二級(jí)管。A、2B、3C、4D、5答案：D373.ZC機(jī)柜內(nèi)每個(gè)計(jì)算通道配置（）個(gè)ID設(shè)備。A、1B、2C、3D、4答案：A374.指導(dǎo)安全生產(chǎn)活動(dòng)的通用規(guī)則，在具體生產(chǎn)過(guò)程中一般以（）、規(guī)范、工藝要求、管理制度等形式體現(xiàn)，并要求員工嚴(yán)格執(zhí)行。A、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、規(guī)則B、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、考核條例C、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、生產(chǎn)指標(biāo)D、標(biāo)準(zhǔn)、考核條例、生產(chǎn)指標(biāo)答案：A375.在電源模塊的前面板上有拔碼設(shè)置開(kāi)關(guān)，用于設(shè)置電源模塊的（)A、類(lèi)型B、通信地址C、類(lèi)型/通信地址D、以上都不對(duì)答案：C376.電流繼電器反應(yīng)電流的變化，線圈必須（）在所反映的電路中。A、混聯(lián)B、并聯(lián)C、串聯(lián)D、級(jí)聯(lián)答案：C多選題1.緊急關(guān)閉按鈕安裝前應(yīng)與車(chē)站裝修單位溝通，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)裝修方式確定采用（）方式。A、明裝B、暗裝C、立柱安裝D、掛壁安裝答案：ABC2.信號(hào)電纜接續(xù)按照工藝的不同分為和（）。A、地面方向盒接續(xù)方式B、纏繞焊接方式C、地下接續(xù)方式D、壓接端子連接方式答案：AC3.關(guān)于AzLM計(jì)軸CPU板說(shuō)法正確的是（）。A、每個(gè)機(jī)籠內(nèi)裝有兩塊CPU板B、不支持熱插拔C、單獨(dú)一塊CPU板故障不影響整個(gè)機(jī)籠工作D、CPU板卡內(nèi)裝有軟件，更換后不需重新上載軟件才能使用答案：AB4.下列哪些信號(hào)子系統(tǒng)與車(chē)載系統(tǒng)有接口（）。A、TSB、道岔C、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)D、車(chē)輛系統(tǒng)答案：AC5.下列不屬于車(chē)載設(shè)備的有（）A、道岔B、信號(hào)機(jī)C、車(chē)載機(jī)柜D、信號(hào)顯示單元答案：AB6.以下屬于ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝調(diào)整內(nèi)容的是（）。A、密貼調(diào)整B、表示調(diào)整C、摩擦連接器調(diào)整D、尖軌調(diào)整答案：ABC7.如何定位軌道上的列車(chē)？（）A、列車(chē)是由兩個(gè)連續(xù)的信標(biāo)進(jìn)行初始化定位B、通過(guò)計(jì)算列車(chē)移動(dòng)來(lái)保持定位C、計(jì)軸定位D、依靠信標(biāo)進(jìn)行重定位答案：ABD8.信號(hào)設(shè)備接地導(dǎo)線上嚴(yán)禁設(shè)置（）。A、分線端子B、熔斷器C、斷路器D、連接端子答案：BC9.ATS的主要功能（）。A、行車(chē)信息顯示B、進(jìn)路排列C、列車(chē)運(yùn)行調(diào)整D、為列車(chē)發(fā)送移動(dòng)授權(quán)答案：ABC10.以下（）選項(xiàng)屬于ATS傳遞到車(chē)載計(jì)算機(jī)之間交換的信息。A、列車(chē)位置報(bào)告B、列車(chē)調(diào)整請(qǐng)求C、跳停請(qǐng)求D、扣車(chē)請(qǐng)求答案：BCD11.根據(jù)電纜埋設(shè)地點(diǎn)不同，電纜埋設(shè)標(biāo)上應(yīng)標(biāo)注明（）等。A、埋深B、直線C、拐彎D、分支答案：ABCD12.使用彈簧端子的終端盒一般把（）的端子定義為“1”號(hào)端子，其它順時(shí)針排列。A、靠近信號(hào)樓B、靠近車(chē)站C、靠近線路側(cè)D、遠(yuǎn)離線路側(cè)答案：AC13.以下（）是速度傳感器的功能A、測(cè)列車(chē)速度B、判斷列車(chē)轉(zhuǎn)向C、測(cè)列車(chē)完整性D、測(cè)列車(chē)加速度答案：ACD14.聯(lián)鎖是指（）之間建立起來(lái)的一種相互制約的關(guān)系。A、計(jì)軸區(qū)段B、信號(hào)機(jī)C、道岔D、進(jìn)路答案：BCD15.以下那些可能屬于50HZ相敏軌道電路在軌道電路測(cè)試盤(pán)上測(cè)試出的數(shù)值？()A、電壓值為DC24VB、電壓值為AC18VC、相位角-2D、電阻值2.2Ω答案：ABC16.以下對(duì)ZDJ9-170/4K轉(zhuǎn)轍機(jī)描述正確的是（）。A、動(dòng)程170±2mmB、額定轉(zhuǎn)換力4kNC、工作電流2AD、動(dòng)作時(shí)間不大于13s答案：ABC17.以下哪些屬于正線集中站LATS服務(wù)器軟件實(shí)現(xiàn)的功能？A、聯(lián)鎖信號(hào)碼位數(shù)據(jù)處理B、送信號(hào)設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)給車(chē)站HMI工作站顯式C、從中心接受最新的當(dāng)天計(jì)劃D、據(jù)此前從CATS下載的本區(qū)域行車(chē)計(jì)劃執(zhí)行列車(chē)自動(dòng)調(diào)度和自動(dòng)調(diào)整功能答案：ABCD18.聯(lián)鎖功能包括（）。A、邏輯運(yùn)算B、軌道電路處理C、進(jìn)路控制D、道岔控制答案：ABCD19.鉗形表測(cè)高壓線路的電流時(shí)，要（）。A、戴頭盔B(niǎo)、戴絕緣手套C、穿絕緣鞋D、站在絕緣墊上答案：BCD20.TCP/IP中的TCP和IP分別指的是（）。A、傳輸控制協(xié)議B、網(wǎng)際協(xié)議C、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議D、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議答案：AB21.以下屬于五線制道岔控制組合中使用到的繼電器類(lèi)型是（）。A、二元繼電器B、有極繼電器C、無(wú)極繼電器D、偏極繼電器答案：BCD22.接口服務(wù)器雙機(jī)模塊進(jìn)程是（）A、ifclusterB、ifnicC、ifsyncD、ifmgrl答案：ABCD23.50HZ軌道電路由在供建人員安裝作業(yè)完畢后，由信號(hào)人員進(jìn)行（）A、鋼軌絕緣的性能測(cè)試B、確保兩端鋼軌絕緣完好C、絕緣性能良好D、鋼軌調(diào)整答案：ABC24.道岔（）、尖端桿、接頭鐵、道岔連接桿、道岔連接墊板等絕緣部件應(yīng)齊全無(wú)損傷，螺栓平直、擰緊。A、軌距桿B、密貼調(diào)整桿C、基礎(chǔ)角鋼D、鋼軌絕緣答案：ABC25.通信前置機(jī)與其他外部接口有（）。A、SCADAB、CLOCKC、RADIOD、聯(lián)鎖答案：ABC26.下列哪幾種情況屬于違章作業(yè)（）。A、任意拆除設(shè)備上的照明設(shè)施B、隨意拆除設(shè)備上的安全保護(hù)裝置C、特種作業(yè)持證者獨(dú)立進(jìn)行操作D、未經(jīng)許可開(kāi)動(dòng)、關(guān)停、移動(dòng)機(jī)器答案：ABD27.在繼電器銘牌上標(biāo)有JWJXC-H125/0.44，它表示()。A、無(wú)極B、加強(qiáng)接點(diǎn)C、緩放D、有極答案：ABC28.下列屬于信號(hào)安全輸入的有（）。A、零速信息B、門(mén)關(guān)閉信息C、門(mén)鎖閉信息D、列車(chē)完整性答案：ACD29.以下哪些設(shè)備可以測(cè)量列車(chē)速度（）。A、速度傳感器B、編碼里程計(jì)C、雷達(dá)D、信標(biāo)天線答案：ABC30.ATS系統(tǒng)從聯(lián)鎖系統(tǒng)獲取的信息有（）。A、進(jìn)路狀態(tài)B、道岔狀態(tài)C、列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)D、區(qū)段狀態(tài)答案：ABD31.以下哪些安全相關(guān)操作（）A、引導(dǎo)總鎖取消B、上電解鎖C、人解進(jìn)路D、區(qū)故解答案：ABCD32.TYJL-III型計(jì)算聯(lián)鎖設(shè)備上電啟動(dòng)順序錯(cuò)誤的是（）。A、聯(lián)鎖機(jī)、監(jiān)控機(jī)、維修機(jī)B、維修機(jī)、監(jiān)控機(jī)、聯(lián)鎖機(jī)C、聯(lián)鎖機(jī)、維修機(jī)、監(jiān)控機(jī)D、監(jiān)控機(jī)、聯(lián)鎖機(jī)、維修機(jī)答案：BCD33.聯(lián)鎖檢查的三項(xiàng)基本條件是()A、進(jìn)路空閑B、道岔位置正確C、敵對(duì)進(jìn)路未建立D、信號(hào)機(jī)狀態(tài)正常答案：ABC34.正線方向鎖閉的作用有哪些（）A、建立聯(lián)鎖站間線路的運(yùn)行方向B、鎖閉聯(lián)鎖站間線路的運(yùn)行方向C、防止聯(lián)鎖范圍內(nèi)同一區(qū)段排列敵對(duì)進(jìn)路D、檢測(cè)軌道區(qū)段狀態(tài)答案：ABC35.信號(hào)設(shè)備維護(hù)單位應(yīng)對(duì)信號(hào)專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)的（）、備份、存取、運(yùn)用等全過(guò)程建立嚴(yán)格的管理制度。A、制作B、傳遞C、修改D、更換答案：ABCD36.國(guó)產(chǎn)安全型繼電器線圈的常用接法是（）。A、串聯(lián)接法B、并聯(lián)接法C、分聯(lián)接法D、串并聯(lián)接法答案：ABC37.哪一項(xiàng)不是電纜敷設(shè)后的測(cè)試項(xiàng)目？（）A、導(dǎo)線直流電阻B、芯線導(dǎo)通C、工作線對(duì)導(dǎo)體電阻不平衡D、絕緣電阻答案：AC38.職工個(gè)體形象和企業(yè)整體形象的關(guān)系是（）。A、企業(yè)的整體形象是由職工的個(gè)體形象組成的B、個(gè)體形象正確整體形象的一部分C、職工個(gè)體形象與企業(yè)整體形象沒(méi)有關(guān)系D、沒(méi)有個(gè)體形象就沒(méi)有整體形象，整體形象要靠個(gè)體形象來(lái)維護(hù)答案：ABD39.什么是“四不放過(guò)”。（）A、事故原因沒(méi)有查清不放過(guò)；B、事故責(zé)任者沒(méi)有嚴(yán)肅處理不放過(guò)；C、廣大職工沒(méi)有受到教育不放過(guò)；D、防范措施沒(méi)有落實(shí)不放過(guò)。答案：ABCD40.繼電器電路分析法有（）。A、動(dòng)作程序法B、時(shí)間圖解法C、接通徑路法D、以上都不是答案：ABC41.聯(lián)鎖同步包含以下哪些功能（）A、實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖單元間的冗余無(wú)縫操作B、提高系統(tǒng)的可靠性C、提高系統(tǒng)的安全性D、勵(lì)磁VRD繼電器答案：ABC42.ATS系統(tǒng)的功能是（）A、列車(chē)自動(dòng)調(diào)整功能B、監(jiān)控全線設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)的功能、報(bào)警和歷史數(shù)據(jù)回放功能C、根據(jù)計(jì)劃圖控制列車(chē)運(yùn)行的功能D、控制和監(jiān)控全線列車(chē)運(yùn)行的功能答案：ABCD43.高柱和矮型透鏡式色燈信號(hào)機(jī)又各有（）之分。A、單機(jī)構(gòu)B、雙機(jī)構(gòu)C、三機(jī)構(gòu)D、無(wú)機(jī)構(gòu)答案：AB44.復(fù)式交分道岔電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝方式有（）等類(lèi)型。A、岔尖部分雙轉(zhuǎn)轍器左側(cè)B、岔尖部分雙轉(zhuǎn)轍器右側(cè)C、轍叉部分非活動(dòng)心軌D、轍叉部分活動(dòng)心軌答案：ABD45.以下屬于信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈組合中使用到的繼電器類(lèi)型是（）。A、整流繼電器B、偏極繼電器C、無(wú)極繼電器D、緩放繼電器答案：ACD46.室內(nèi)信號(hào)機(jī)架柜除特定的（）等要求外，還應(yīng)相互緊密靠攏、或螺栓連接。A、防潮B、絕緣隔離C、散熱D、電磁干擾答案：BCD47.下列外部接口中哪些是接收ATS信息的（）。A、ISCSB、PISC、PAD、RADIO答案：ABCD48.道岔中途停止轉(zhuǎn)動(dòng)，摩擦聯(lián)結(jié)器空轉(zhuǎn)故障原因可能有（）。A、摩擦壓力調(diào)整過(guò)松B、尖軌，基本軌間有異物C、電動(dòng)機(jī)斷線D、齒條塊上落入異物答案：ABD49.信號(hào)工程施工采用的設(shè)備、器材進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，應(yīng)具備（）的說(shuō)明書(shū)及有關(guān)文件、檢測(cè)報(bào)告等。A、安裝B、使用C、維修D(zhuǎn)、試驗(yàn)答案：ABCD50.城軌隧道內(nèi)信號(hào)機(jī)安裝的方式有兩種（）。A、壁掛B、立柱C、吊掛D、懸掛答案：AB51.ATS子系統(tǒng)在各車(chē)站通過(guò)RS-422串行接口連接到DTI，向DTI發(fā)送（）等內(nèi)容顯示。A、停站時(shí)間B、跳停C、扣車(chē)D、早晚點(diǎn)答案：ABC52.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝環(huán)境和土建情況的不同，軌旁AP箱的安裝方式主要有（）。A、隧道壁安裝B、碎石地面安裝C、水泥地面安裝D、土質(zhì)地面安裝答案：ACD53.軌道電路按分割方式可分為（）A、50HZ相敏軌道電路B、有絕緣軌道電路C、無(wú)絕緣軌道電路D、AzS350U答案：BC54.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖中實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖功能和安全性輸入輸出的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，包括（）。A、硬件B、軟件C、接口D、網(wǎng)絡(luò)答案：ABC55.繼電器按工作可靠程度可以分為（）。A、安全型繼電器B、延時(shí)繼電器C、零速繼電器D、非安全型繼電器答案：AD56.決定列車(chē)運(yùn)行速度限制的運(yùn)行環(huán)境有（）。A、前方列車(chē)B、正在移動(dòng)的道岔C、進(jìn)路的設(shè)定D、臨時(shí)限速區(qū)段答案：ABCD57.方向盒、終端盒、變壓器箱內(nèi)電纜配線應(yīng)符合下列要求：（）A、主、副管電纜芯線留足2～3次做頭余量B、芯線采用鵝頭彎連接端子C、注明配線來(lái)、去向D、注明使用芯數(shù)、備用芯數(shù)、長(zhǎng)度答案：ABCD58.道岔表示電壓采集器安裝前需對(duì)其（）進(jìn)行設(shè)定A、通信波特率B、機(jī)號(hào)C、密碼D、接口協(xié)議答案：AB59.自動(dòng)排列進(jìn)路是由列車(chē)的（）決定的。A、速度B、目的地號(hào)C、運(yùn)行方向D、位置答案：BD60.正線道岔的位