彭木線施工組織設(shè)計(jì)

（建筑工程管理）彭木線施

工組織設(shè)計(jì)

2020年4月

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彭木線鄉(xiāng)通暢改建工程

（縣城郁江橋頭至鳳鳴段）

施

工

組

織

設(shè)

計(jì)

一、工程概況及特點(diǎn)

1、工程概況

彭木線鄉(xiāng)通暢改建工程（縣城郁江橋頭至鳳鳴段）位于彭水縣漢葭鎮(zhèn)、長灘

鄉(xiāng)、保家鎮(zhèn)境內(nèi)，縣城郁江橋頭至長灘鄉(xiāng)政府段長10.4118公里，路基寬度5.5

米，路面寬度4.5米，水泥碎路面；長灘鄉(xiāng)政府至長灘互通立交大橋長1.4873公

里和長灘鄉(xiāng)政府至白溪口橋段（建設(shè)長灘鄉(xiāng)政府至鳳鳴段長18.714公里），路基

寬度路基寬度6.5米，路面寬度5.5米,瀝青碎石路面。計(jì)劃工期10個(gè)月從2009

年1月開工,2008年10月交工。本工程原為鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路，經(jīng)過多年的維修與改造,

形成了目前的狀況。該路段山高坡陡路險(xiǎn)，每逢冬季雨雪較多，行車十分困難，安全

隱患十分嚴(yán)重。由于本工程項(xiàng)目途徑三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，近年來使沿線交通運(yùn)輸量急劇上

升，因此現(xiàn)在必須對此線路進(jìn)行改造。

本工程項(xiàng)目的沿線不同程度地穿過農(nóng)田，因舊路路基較低、縱坡平緩、兩邊

邊溝未襯砌，以至于通過路基邊溝澆地的水大量長期滯留在邊溝里，長期浸泡路

基，造成部分路面沉陷、翻漿。

該工程項(xiàng)目的建設(shè)不僅是實(shí)現(xiàn)木南至彭水縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的重要基

礎(chǔ)保證，而且對加快彭水縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展，大大改善交通網(wǎng)絡(luò)和交通運(yùn)輸條件有重要的

意義。

2.主要工程數(shù)量表

序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量

1挖土方m334878

2挖軟石m316454

3挖次堅(jiān)石m351352

4路基手?jǐn)[片石調(diào)平壓實(shí)m319108

5M7.5#漿砌片石邊溝及護(hù)坡m36307

6M7.5#砂漿5cm抹溝底m32343

7M7.5#漿砌片石擋土墻m311708

8C15片石碎m3587

9碎石墊層（15cm）m36843

103%水泥碎石穩(wěn)定基層20cm（含加寬部分）m2120533

115%水泥碎石穩(wěn)定基層20cm（含加寬部分）m2120533

125cm瀝青碎石面層（含加寬部分）m2120533

132mm乳化瀝青透油層（含加寬部分）m2120533

14C30水泥混凝土（22cm）m310037

15M7.5漿砌片石路肩m312088

16M10#砂漿壓頂m3601

17l-80cm的鋼筋硅圓管涵m367

181-100*100（鋼筋混凝土蓋板涵）m530

19C20鋼筋混凝土蓋板m37

20C25鋼筋混凝土蓋板m3291

21C30鋼筋混凝土蓋板m3241

19鋼筋噸66

二、質(zhì)量目標(biāo)

1.分項(xiàng)工程、分部工程一次檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%。

2.單位工程一次檢驗(yàn)合格率為100%。

三、施工總體安排

項(xiàng)目經(jīng)理部

工合中

程財(cái)同心

技務(wù)計(jì)試

量驗(yàn)

術(shù)處

仆宰

路

小

路附

面

橋?yàn)r砂型

面

面涵屬青石構(gòu)

件

基層工

施役料

預(yù)

層施程

制

工工拌采

組織機(jī)構(gòu)i!施施

廠

隊(duì)隊(duì)和

r.工運(yùn)

為確￡隊(duì)線力改呈（隊(duì)場拉隊(duì)主;

諾的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，我公司計(jì)劃成立由項(xiàng)目經(jīng)理，技術(shù)負(fù)責(zé)人，質(zhì)檢負(fù)責(zé)人等組成的彭

木線鄉(xiāng)通暢改建工程（縣城郁江橋頭至鳳鳴段）項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)六處兩室：即

質(zhì)量檢驗(yàn)處及資料檔案處、工程技術(shù)處、設(shè)備材料處、財(cái)務(wù)處、安全宣傳處、合

同計(jì)量處和綜合辦公室、中心試驗(yàn)室，具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工組織、管理、質(zhì)量監(jiān)控

和內(nèi)外協(xié)調(diào)關(guān)系。在此基礎(chǔ)上，項(xiàng)目經(jīng)理部組建路基土方施工隊(duì)、橋涵施工隊(duì)、

防護(hù)工程施工隊(duì)、路面基層施工隊(duì)、路面面層施工隊(duì)、附屬工程施工隊(duì)、瀝青碎

拌和場、碎及穩(wěn)定土拌和場、小型構(gòu)件預(yù)制場和砂石料采運(yùn)隊(duì)。

各部門的主要職能如下：

1.質(zhì)量檢驗(yàn)及資料檔案處

⑴設(shè)處長1名，由質(zhì)檢工程師兼任，直接向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)工作。

⑵主管各施工隊(duì)的施工質(zhì)量，對工程質(zhì)量進(jìn)行全面監(jiān)督和評審。

⑶編制質(zhì)量檢驗(yàn)制度和質(zhì)量管理辦法，做好質(zhì)量檢驗(yàn)記錄。

⑷做好各種工程資料的收集、整理、上報(bào)及歸檔工作。

⑸配合中心試驗(yàn)室做好原材料及各種成品、半成品的檢測及產(chǎn)品標(biāo)識(shí)工作。

⑹直接面對監(jiān)理工程師，把監(jiān)理工程師的各種意見及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理及技術(shù)負(fù)

責(zé)人上報(bào)，并且共同研究做出相應(yīng)的對策。

⑺負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃，建立內(nèi)部質(zhì)量自檢體系，保證質(zhì)量計(jì)劃的實(shí)

施。

⑻負(fù)責(zé)制定預(yù)防和糾正措施及不合格品處置的方案、方法。

2.工程技術(shù)處

⑴設(shè)處長1名，由項(xiàng)目總工程師兼任，直接向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告工作.

⑵主管各施工隊(duì)，對施工進(jìn)度全面負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)對施工方案的制定和實(shí)施。

⑶編制技術(shù)管理文件、不合格項(xiàng)的處理報(bào)告、質(zhì)量記錄。

⑷配合質(zhì)量檢驗(yàn)處做好質(zhì)量管理工作。

⑸負(fù)責(zé)對技術(shù)干部及各施工隊(duì)的技術(shù)交底，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

⑹負(fù)責(zé)對重大工程質(zhì)量、安全事故的分析、主搦口研究，制定審定事故處理方

案。

⑺負(fù)責(zé)對施工過程進(jìn)行全方位監(jiān)控，使施工現(xiàn)場管理科學(xué)化、規(guī)范化。

⑻負(fù)責(zé)編制特殊施工方案的作業(yè)指導(dǎo)和對不合格品的處理方案，確保質(zhì)量計(jì)

劃的落實(shí)。

3.設(shè)備材料處

⑴設(shè)處長1名，由機(jī)械工程師兼任，向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告設(shè)備材料保障情況。

⑵編制設(shè)備管理和材料管理文件。

⑶定期對機(jī)械設(shè)備供應(yīng)進(jìn)行檢查，做好機(jī)械車輛的調(diào)度工作，指導(dǎo)機(jī)械車

輛的維修保養(yǎng)。

⑷編制材料供應(yīng)計(jì)劃，組織材料供應(yīng)，保證工程正常進(jìn)行。

⑸配合質(zhì)檢處、中心試驗(yàn)室做好材料的質(zhì)量檢驗(yàn)工作，并負(fù)責(zé)對現(xiàn)場材料

進(jìn)行標(biāo)識(shí)。

⑹負(fù)責(zé)編制材料進(jìn)、出庫制度，建立材料臺(tái)帳、明確材料標(biāo)識(shí)，庫房管理

科學(xué)化、規(guī)范化。

4.財(cái)務(wù)處

⑴設(shè)處長1名，由財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人兼任，向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)情況。

⑵編制經(jīng)營管理文件，提出經(jīng)濟(jì)分析指標(biāo)。

⑶負(fù)責(zé)與業(yè)主之間的經(jīng)濟(jì)往來，組織重大經(jīng)營活動(dòng)。

⑷負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目部的財(cái)務(wù)收支情況。

⑸根據(jù)計(jì)劃及合同計(jì)量處提供的計(jì)量資料，及時(shí)做好工程成本的分析和控

制。

5.安全處

⑴設(shè)處長1名，向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告安全生產(chǎn)情況。

⑵負(fù)責(zé)對各技術(shù)管理干部及施工隊(duì)進(jìn)行安全教育，制定管理措施。

⑶及時(shí)對各施工隊(duì)的生活、生產(chǎn)安全情況進(jìn)行檢查，定期召開安全會(huì)議。

⑷組織搶險(xiǎn)小分隊(duì)，在發(fā)生安全事故時(shí)起搶險(xiǎn)帶頭作用。

6.合同計(jì)量處

⑴設(shè)處長1名，向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)情況。

⑵負(fù)責(zé)施工合同管理和計(jì)量支付，及時(shí)匯總已完工程量和工作量，掌握工程

變更情況，做好工程變更及工程計(jì)量的上報(bào)工作。

⑶及時(shí)向財(cái)務(wù)處提供計(jì)量支付資料，保證工程成本的分析和控制時(shí)效性。

7.綜合辦公室

⑴設(shè)主任1名，直接向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)工作。

⑵負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的文秘工作，配合有關(guān)部門處理與業(yè)主及地方部門的日常

往來，安排項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)的經(jīng)營活動(dòng)。

⑶負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的各種會(huì)議安排，負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的日常聯(lián)系。⑷做好施

工宣傳工作，辦好每半月一期的《施工簡報(bào)》。

8.中心試驗(yàn)室

⑴設(shè)主任1名，直接向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)工作。

⑵負(fù)責(zé)各種原材料、成品、半成品的檢驗(yàn)工作，為質(zhì)量處提供詳細(xì)準(zhǔn)確的試

驗(yàn)數(shù)據(jù)。

⑶配合自檢組做好各種現(xiàn)場試驗(yàn)工作，為質(zhì)量評定提供科學(xué)、準(zhǔn)確的檢測數(shù)

據(jù)。

⑷認(rèn)真填報(bào)各種試驗(yàn)資料，力求數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，把好工程質(zhì)量關(guān)。

㈡、施工隊(duì)伍及勞動(dòng)力配備

本標(biāo)段全長30.6131km,我公司擬組建彭木線鄉(xiāng)通暢改建工程（縣城郁江

橋頭至鳳鳴段）項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)工程特點(diǎn)，組建由項(xiàng)目經(jīng)理部直接

領(lǐng)導(dǎo)的路基土石方施工隊(duì)、小橋涵施工隊(duì)、防護(hù)工程施工隊(duì)、路面面層施工隊(duì)、

路面基層施工隊(duì)、附屬工程施工隊(duì)、工地中心試驗(yàn)室、瀝青碎拌和場、穩(wěn)定土拌

和場、砂石料采運(yùn)隊(duì)。施工高峰期勞動(dòng)力達(dá)850人左右，以上人員根據(jù)施工進(jìn)度

安排相繼進(jìn)場。

㈢、施工總體計(jì)劃

施工總體計(jì)劃詳見施工總體計(jì)劃表。（見附表四）

㈣、施工總平面布置

施工總平面布置圖（見附表五）

第一章設(shè)備、人員動(dòng)員周期及

設(shè)備、人員和材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法

第一節(jié)設(shè)備、人員動(dòng)員周期

我公司如有幸中標(biāo)，我們將對進(jìn)場人員分級、分職責(zé)地進(jìn)行動(dòng)員教育，首先

由項(xiàng)目經(jīng)理召集各處、室負(fù)責(zé)人和施工隊(duì)長進(jìn)行中層管理人員的施工動(dòng)員，再由

中級管理人員對各施工人員進(jìn)行動(dòng)員，做好崗前動(dòng)員。

擬投入本標(biāo)段施工的各種機(jī)械設(shè)備在今年閑置期間，已指定專業(yè)機(jī)械工程師

和技師，按照機(jī)械設(shè)備的使用、維修、保養(yǎng)規(guī)定做了維修、保養(yǎng)，完全能確保完

好率，在開工時(shí)將合理配置，擇優(yōu)進(jìn)場。

第二節(jié)設(shè)備、人員和材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法

本工程距公司總部較近，公路、鐵路運(yùn)輸都很便利，故人員以本單位通勤車

送到現(xiàn)場，施工車輛編隊(duì)開赴現(xiàn)場，其余壓路機(jī)、挖掘機(jī)、攤鋪機(jī)等主要設(shè)備和

外購材料等通過公路利用平板拖車和大卡車運(yùn)往現(xiàn)場。

第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法

我們通過對本合同段施工圖設(shè)計(jì)文件及有關(guān)資料的閱讀和理解，結(jié)合當(dāng)?shù)毓?/p>

路路基及構(gòu)造物病害特點(diǎn)，根據(jù)工程有效工期，分別安排路基橋涵和路面施工。

第一部分路基橋涵施工

第一節(jié)施工前的準(zhǔn)備

我方在接到中標(biāo)通知后，將以最快速度組織項(xiàng)目經(jīng)理部及施工隊(duì)先遣人員進(jìn)

場，進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備工作，做好施工駐地建設(shè)和臨時(shí)工程，保證水、電、路、

通訊和排污系統(tǒng)設(shè)施的暢通，并組織其它施工設(shè)備和人員盡快進(jìn)場。同時(shí)對施工

環(huán)境進(jìn)行摸底，對施工水源、自采材料進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。了解掌握施工場地和鄰近

區(qū)域的凈空、地下管線、地下構(gòu)筑物和相鄰建筑物以及文物古跡的調(diào)查資料。

一、技術(shù)交底和圖紙復(fù)核

進(jìn)場后，參加由業(yè)主、設(shè)計(jì)代表、承包人三方參加的技術(shù)交底工作，對主要

控制點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場交底、現(xiàn)場標(biāo)記，并做好交底文字記錄。隨后對圖紙進(jìn)行全面復(fù)

核，復(fù)核過程中如設(shè)計(jì)與復(fù)核結(jié)果有異，立即以書面形式上報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主,

以求盡快解決。

二、施工測量放樣

1.我方在進(jìn)場后將及時(shí)檢查工程原測設(shè)的所有永久性標(biāo)樁，對現(xiàn)場導(dǎo)線點(diǎn)

及水準(zhǔn)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核、固定，檢測橫斷面，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，并將遺失的標(biāo)樁在合

同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)上報(bào)有關(guān)部門以求盡快解決并重新放樣、固定。摸清施工范圍內(nèi)

的地下障礙物（如光纜等），以便采取相應(yīng)的保護(hù)措施。

2.完全恢復(fù)定線、做好施工測量和施工放樣。

三、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)及原材料檢驗(yàn)

各分項(xiàng)工程開工前，首先要對外購、自采材料進(jìn)行檢測、復(fù)驗(yàn)。外購材料必

須三證齊全。（即出廠證、檢驗(yàn)證、合格證）

自采材料試驗(yàn)必須有試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)報(bào)告。同時(shí)及早做好路基填料標(biāo)準(zhǔn)擊

實(shí)、混凝土配合比、水灰比等試驗(yàn)，以便在施工時(shí)隨時(shí)調(diào)整，更好地指導(dǎo)施工。

四、開工報(bào)告

在完成施工駐地建設(shè)、臨建工程和施工前的測量放樣的同時(shí)，認(rèn)真閱讀施工

設(shè)計(jì)文件及有關(guān)資料，了解施工沿線情況，制定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案，在條

件具備的情況下，擬定開工報(bào)告，并提交監(jiān)理工程師，在接到監(jiān)理工程師下達(dá)的

開工令后準(zhǔn)時(shí)開工。

五、臨時(shí)設(shè)施

1.施工用電

項(xiàng)目部進(jìn)駐工地后，根據(jù)現(xiàn)場考察情況，駐地用電和施工用電利用地方供電

系統(tǒng)，架設(shè)施工電路。同時(shí)，我方將配備發(fā)電機(jī)組，作為備用電源，以保證電網(wǎng)

停電時(shí)能繼續(xù)施工，再配備幾臺(tái)靈活易移動(dòng)的發(fā)電機(jī)，以便保證電網(wǎng)條件無法到

達(dá)時(shí)的構(gòu)造物施工。對于臨時(shí)電力系統(tǒng)的建立，我們將聯(lián)系當(dāng)?shù)卣碗娏Σ块T，

簽定用電合同和臨時(shí)電力線路架設(shè)合同，并將配電系統(tǒng)和臨時(shí)電力設(shè)施完整的文

字說明，提交工程師批準(zhǔn)。

2.電信設(shè)備

為了便于施工和管理，我方進(jìn)駐工地后，根據(jù)駐地需要，將與地方政府和電

信部門聯(lián)系，安裝有線電話2部，傳真機(jī)1部，另外配備無線通信設(shè)施，以便于

施工指揮和協(xié)調(diào)部署

3.供水設(shè)施

為了確保合理的用水，我方將根據(jù)施工需要，配備水車運(yùn)水。該工程沿線水

源較充足，能保證施工用水和生活用水。

4.醫(yī)療設(shè)施

我方將根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，成立長期駐地醫(yī)護(hù)小組，對工地環(huán)境進(jìn)行不斷消

毒，配合當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機(jī)構(gòu)對項(xiàng)目部人員做健康檢查，并做好防疫知識(shí)宣傳。

5.臨時(shí)道路

為了便于施工，我方進(jìn)駐工地后，根據(jù)施工組織和現(xiàn)場考察情況以書面形式

提交增加的臨時(shí)道路占用土地?cái)?shù)量和其它設(shè)施，并與當(dāng)?shù)卣椭鞴懿块T聯(lián)系，

征得批準(zhǔn)后，進(jìn)行臨時(shí)道路的修建。臨時(shí)道路的修建滿足施工車輛、機(jī)械的通行,

并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，以利于施工。

6.其它設(shè)施

我方將根據(jù)業(yè)主要求和其它要求，滿足一切其它設(shè)施的配備，如臨時(shí)排水、

水渠改移、急救、防火、防洪等設(shè)施的建設(shè)。

六、駐地建設(shè)

本標(biāo)段施工駐地建在長灘鄉(xiāng)政府附近。駐地建設(shè)按照施工場地布置示意圖，

在施工路段的起訖樁號(hào)位置搭設(shè)彩門，彩門寬度以路幅寬度為準(zhǔn)。施工駐地依照

有關(guān)規(guī)定合理布局，明確劃分工作區(qū)、生活區(qū)，駐地辦公室、宿舍、醫(yī)務(wù)室、文

娛室、食堂、工地試驗(yàn)室、車間、工作場、倉庫與貯料場等設(shè)施，修建達(dá)到通訊、

安全、透光、整潔、防火、防盜等要求，以滿足工程施工需要。

住房及辦公室為磚木結(jié)構(gòu)（每間面積不小于12m2），內(nèi)外墻粉刷為白色，結(jié)

構(gòu)牢固，統(tǒng)一、整齊、美觀。庭院平整，地坪經(jīng)過硬化處理。駐地建設(shè)中廁所滿

足衛(wèi)生要求，廚房也滿衛(wèi)生條件，內(nèi)墻及灶臺(tái)用資磚貼面，地面硬化，灶具、餐

具配備齊全，統(tǒng)一放在衛(wèi)生廚柜中，經(jīng)消毒后使用。

為保證本合同段工程的按期實(shí)施，我方將為本合同工程配置充足的測量儀

器、實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備及交通工具等。

修理車間配備相應(yīng)的加工、修理人員及設(shè)備，以保證對工程施工機(jī)械進(jìn)行檢

修和改進(jìn)。

倉庫區(qū)的規(guī)模和功能滿足工程進(jìn)展，保證貯存的材料、燃料、備件及其它物

件不致中斷。倉庫保持整潔、通風(fēng)，并有良好的排水功能；材料堆放有序，標(biāo)識(shí)

明確。

醫(yī)務(wù)室配備常見病和地方多發(fā)病的應(yīng)急藥品，由專業(yè)人員負(fù)責(zé)施工人員的防

疫和為工地人員提供必要的醫(yī)療和急救服務(wù)。

對施工駐地進(jìn)行適當(dāng)綠化，美化環(huán)境，改善生活條件。

第二節(jié)路基土方工程

一、清理場地

1.要按有關(guān)規(guī)范及要求清理路基用地范圍內(nèi)的草皮地表有機(jī)質(zhì)土及《規(guī)

范》規(guī)定的非適用路基填筑材料，拆除并挖掘需拆除的構(gòu)造物及其它障礙物，

保證路基施工不受影響。

2.場地清理及軟基處理后，應(yīng)全面進(jìn)行檢測，使其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到規(guī)定

要求后，復(fù)測地面標(biāo)高，做好施工及監(jiān)測記錄。

二、質(zhì)量檢測

路堤施工每層填筑前，應(yīng)對下一層填土質(zhì)量狀況進(jìn)行檢測，每5000m3填料

進(jìn)行一次填料的檢測，檢測按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ-051-03)規(guī)定的方法

進(jìn)行顆粒分析，含水量與有機(jī)質(zhì)含量、液塑限聯(lián)合試驗(yàn)、有機(jī)質(zhì)含量、承載力試

驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。在施工過程中，按照試驗(yàn)段提供的有關(guān)工藝參數(shù)碾壓達(dá)到要求后,

由工地試驗(yàn)人員用規(guī)定的檢測工具進(jìn)行壓實(shí)度檢測，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，報(bào)請監(jiān)理工程

師進(jìn)行檢驗(yàn)。合格后方可進(jìn)行下一層填筑施工，否則應(yīng)重新壓實(shí)，直到合格為止。

路基的路床標(biāo)高、寬度、線形及邊坡坡度要符合圖紙要求；挖出的廢方按指定的

地點(diǎn)整齊堆放。路基表面平整、密實(shí)、曲線圓滑，邊線順直；邊坡坡面平順穩(wěn)定,

無凹凸現(xiàn)象；邊溝整齊，溝底無阻水和積水現(xiàn)象。

三、施工方案

1.施工安排

路基施工由路基土方工程施工隊(duì)施工，采用機(jī)械化施工。在指定供土點(diǎn)

取土場取土，采用推土機(jī)推松，挖掘機(jī)和裝載機(jī)裝土，自卸車運(yùn)土的施工方

案。路堤填筑采取平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓的施工方法。主要施工機(jī)械

為：挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車、平地機(jī)、灑水車。施工

前，根據(jù)業(yè)主提供的供土點(diǎn)和棄土場修筑施工便道。并對軟基陷穴進(jìn)行處理，

經(jīng)檢測合格后開始路基施工。

2.填方材料的試驗(yàn)

在路堤填筑前，按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含

水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。

3.試驗(yàn)路段填筑

試驗(yàn)路段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的路段，路段長

度不小于100m（全幅路基），試驗(yàn)段要達(dá)到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的

壓實(shí)度。試驗(yàn)段位置待我公司進(jìn)場后通過對設(shè)計(jì)文件的熟悉，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)地

勘測，并綜合考慮方便機(jī)械設(shè)備進(jìn)場、壓實(shí)均勻、試驗(yàn)結(jié)果可靠等多方面因

素報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后具體選定實(shí)施。

4.施工時(shí)注意施工溫度，以便合理組織施工，保證施工質(zhì)量。

四、施工方法

路基填筑工程采用水平分層填筑法施工，按"四區(qū)段、八流程"，即：

填筑區(qū)T平整區(qū)一碾壓區(qū)T檢驗(yàn)區(qū)：

施工準(zhǔn)備一基底處理一分層填筑一攤鋪整平一灑水或晾曬一機(jī)械碾壓

T檢驗(yàn)簽證一面層整修。

四區(qū)段里的平整區(qū)實(shí)際是一個(gè)水份調(diào)整區(qū)段，這一段水份調(diào)整很重要，

在雨季，水份過大，極易翻漿就成為一個(gè)翻曬段。在干燥無雨季季節(jié)，又是

一個(gè)灑水耙翻段，灑一遍水，耙均勻，測試含水率。經(jīng)反復(fù)測試，在最佳含

水率進(jìn)行平整，然后壓實(shí)。

在路堤施工中，壓實(shí)度的合格，無漏點(diǎn)很重要，假設(shè)路堤如果在某層由于

土壤干燥，含水率偏低，灑水拌合不勻，經(jīng)壓實(shí)后出現(xiàn)小面積的翻漿。各種因素

原因忽略未返工。上層填筑后大功率振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械作用下，陷埋在下層的翻漿處

極易出現(xiàn)應(yīng)力不平衡狀態(tài)，于是就會(huì)使相鄰點(diǎn)或區(qū)域產(chǎn)生新的平衡狀態(tài)，再填筑

再振動(dòng)，就會(huì)形成極限區(qū)域塑性區(qū)，對路堤埋下陷患。這是一個(gè)常見病，所以在

路堤施工中，要作到"鋪攤不超厚，壓實(shí)不漏點(diǎn)，含水檢測不超標(biāo)”的質(zhì)量保證

措施。施工前，根據(jù)填方材料的試驗(yàn)，先進(jìn)行試驗(yàn)段的鋪筑。

1.試驗(yàn)路段的鋪筑

1）試驗(yàn)?zāi)康暮鸵?/p>

通過在試驗(yàn)路段進(jìn)行路基填筑試驗(yàn)，確定正確的土方工程壓實(shí)方法和為達(dá)到

規(guī)定的壓實(shí)度所需要的壓實(shí)設(shè)備類型及其結(jié)合工序，同時(shí)確定各類壓實(shí)設(shè)備在最

佳組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)以及能被有效壓實(shí)的壓實(shí)層厚度、含水量等參數(shù)，以指

導(dǎo)全線施工。

a.確定填料的松鋪系數(shù)K

采用有效的攤鋪設(shè)備，使每層在碾壓之前都能夠獲得均勻一致的厚度。

在進(jìn)行各層壓實(shí)時(shí)，為保證每層得到充分壓實(shí)，土方松鋪厚度不大于30cm,

并進(jìn)行整平，以保證均勻一致和平整。

b.最佳組合方式及壓實(shí)遍數(shù)

根據(jù)規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度要求及必須的施工程序，通過對不同類型的壓實(shí)

機(jī)械組合，確定達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需的碾壓次數(shù)。

c.壓實(shí)方案

嚴(yán)格按照壓實(shí)原理，在最佳含水量下進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)過程中禁止機(jī)械停

頓、變速、調(diào)頭，第一遍填土壓實(shí)時(shí)采用無振動(dòng)靜壓。

2）施工工藝流程

①清基T②上料T③整平T④碾壓T⑤檢測高程、壓實(shí)度、斷面、合格

（不合格）一⑥重復(fù)③?⑤一⑦結(jié)束一⑧試驗(yàn)路總結(jié)

3）試驗(yàn)路段的施工

a.清基

按規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求，將地基用土范圍內(nèi)的雜物、腐植土、活性土用

推土機(jī)清除。

b.整平、碾壓

為保證壓實(shí)工作的正常進(jìn)行，同時(shí)考慮到環(huán)保，減少揚(yáng)塵，文明施工，

可適當(dāng)考慮灑水降塵、濕潤，間隔一定時(shí)間后進(jìn)行碾壓。

填前碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，按公路前進(jìn)方向進(jìn)行碾壓，嚴(yán)禁壓路機(jī)

調(diào)頭，若前進(jìn)方向?yàn)檎駝?dòng)碾壓，則后退方向?yàn)殪o壓，這樣可以保證填料在第

二次碾壓時(shí)結(jié)構(gòu)不變，達(dá)到壓實(shí)的目的，如果往返都用振動(dòng)，將會(huì)造成前進(jìn)

方向壓好的填料結(jié)構(gòu)遭到破壞而變?yōu)楹笸朔较虻慕Y(jié)構(gòu)重新排列，會(huì)起到越壓

越不實(shí)的效果，根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定路堤基底的壓實(shí)度不小

于93%。

c.攤鋪整平

路堤基底壓實(shí)驗(yàn)收后，采用自卸汽車運(yùn)土；控制攤鋪厚度，平地機(jī)整平，

形成路拱。經(jīng)測定高程后，在最佳含水量時(shí)根據(jù)試驗(yàn)方案，采用規(guī)定型式的

壓路機(jī)壓實(shí)。

d.施工檢測

按檢測頻率測定壓實(shí)后路基左、中、右逐樁地面高程，并按規(guī)定填表，

直至試驗(yàn)結(jié)果符合要求為止。

4）試驗(yàn)總結(jié)確定最佳壓實(shí)方案；

通過對試驗(yàn)路段不同機(jī)械組合和對在不同松鋪厚度時(shí)壓實(shí)得出的試驗(yàn)檢

測原始數(shù)據(jù)的計(jì)算、整理，確定松鋪系數(shù)及各種壓路機(jī)械的最少壓實(shí)次數(shù)，

通過試驗(yàn)，繪制壓實(shí)次數(shù)一壓實(shí)度、含水量一壓實(shí)度關(guān)系曲線。并對試驗(yàn)加

以總結(jié)，將總結(jié)出實(shí)驗(yàn)大綱以書面形式上報(bào)監(jiān)理工程師經(jīng)審查批準(zhǔn)后進(jìn)行大規(guī)模

施工。

2.路基填方施工

路堤工程采用水平分層填筑法施工。

根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑、分層壓實(shí)，分層攤鋪，按路線平行線分層控制

填土標(biāo)高。如原地面不平，則由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)并檢

測符合規(guī)定要求之后，再填上一層。碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度和

含水量進(jìn)行檢杳，符合要求后進(jìn)行碾壓。壓實(shí)時(shí)，分層的最大松鋪厚度土方

路堤不超過30cm,石方路堤不超過50cm,土石路堤不超過40cm,填筑至

路床頂面最后一層的最小厚度，不小于10cm。分段作業(yè)時(shí)在兩段交接處，

若不在同一時(shí)間填筑，則先填地段按比例1:1的坡度分層留臺(tái)階。若同時(shí)填

筑時(shí)，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。

鑒于土方施工為大規(guī)模機(jī)械化作業(yè)，我方將根據(jù)工地地形、路基橫斷面

形狀和土方調(diào)配圖等，合理地規(guī)定機(jī)械運(yùn)行路線。

路基填土的壓實(shí)在接近最佳含水量的狀態(tài)下進(jìn)行，分層攤鋪后及時(shí)進(jìn)行

碾壓。土的含水量過大時(shí)，翻松晾曬至符合要求的含水量后再整平壓實(shí)。

為了保證路基的壓實(shí)與穩(wěn)定，用于填筑路基的砂礫土、角礫土中，須含一

定量的細(xì)粒料，且具有較好的級配。路基邊坡1M范圍內(nèi)須采用土與砂礫土、

角礫土組成的混合料包邊，其中土含量不小于70%

為保證邊坡的壓實(shí)度，路堤填土寬度按每側(cè)寬于設(shè)計(jì)路堤寬度30cm填

筑，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后進(jìn)行刷坡，整修路基邊坡后運(yùn)走。

路塹和路堤交接處的邊溝徐緩引向路堤兩側(cè)的邊溝或排水溝，不得沖刷

路堤。路基坡腳附近不得積水。

此外，依據(jù)本工程的特性，路基填筑土方大部分為砂礫土，砂礫土路基

的邊坡受自然和人力因素的侵蝕和損害易流失，必須采取保護(hù)措施以穩(wěn)定邊

坡和促進(jìn)植物生長。

3.路基挖方施工

根據(jù)圖紙要求自上而下進(jìn)行開挖，開挖前應(yīng)充分做好排水設(shè)施，開挖中

如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化，及時(shí)修改施工方案及挖方邊坡。在開挖中挖方作業(yè)

與清理邊坡同步進(jìn)行。土方地段的路槽頂面標(biāo)高，考慮因壓實(shí)及行車而產(chǎn)生

的沉降，預(yù)留沉降高度，對路槽初步整修，在達(dá)到規(guī)定的標(biāo)高時(shí)進(jìn)行碾壓，

人工整修路槽邊坡。

施工中嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土,不得亂超亂挖。注意對施工現(xiàn)場

的地下管道、纜線、文物古跡和其它結(jié)構(gòu)物的保護(hù)；在居民區(qū)附近開挖土方

時(shí)，采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)房屋及保護(hù)居民和施工人員的安全，并為

附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道或便橋。

4.構(gòu)造物處的回填施工

涵洞兩側(cè)及涵頂?shù)奶钪跇?gòu)造物上部構(gòu)件完成后進(jìn)行，由于場地狹窄,

又要保證不損壞構(gòu)造物，填筑壓實(shí)比較困難，而且容易積水。如果填筑不良,

完工后填土與構(gòu)造物連接部分出現(xiàn)沉降差，就會(huì)發(fā)生跳車，影響行車的速度、

舒適與安全，甚至影響構(gòu)造物的穩(wěn)定，所以要注意選好填料和認(rèn)真施工。

⑴填料

在下列范圍內(nèi)一般選用滲水性土填筑：臺(tái)背順路線方向長度：頂部為距

翼墻尾端不少于臺(tái)高加3m,底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不少于3m;涵洞填土長度每側(cè)

不小于3倍孔徑長度。特別要注意，不要將構(gòu)造物基礎(chǔ)挖出來的劣質(zhì)土混入

填料中。

⑵填筑

涵洞填土應(yīng)先蓋好蓋板在兩側(cè)對稱均勻回填；分層填土的松鋪厚度小于

50~100cm時(shí)，不得通過重型車輛或施工機(jī)械；靠近構(gòu)造物100cm范圍內(nèi)

不得有大型機(jī)械行駛或作業(yè)。

⑶排水

在橋涵等結(jié)構(gòu)物處填土，施工中要防止雨水流入。

⑷壓實(shí)

應(yīng)在接近最佳含水量狀態(tài)下分層填筑，對稱分層壓實(shí)。每層松鋪厚度不

超過15cm。密實(shí)度按路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，施工時(shí)要保持結(jié)構(gòu)均完好無損。

為了保證填土壓實(shí)質(zhì)量，在比較寬闊部位應(yīng)該盡量使用大型壓實(shí)機(jī)械，只是

在臨近構(gòu)造物邊緣及涵頂50cm內(nèi)，采用小型夯壓機(jī)械，如蛙式打夯機(jī)等，分薄

層認(rèn)真夯壓密實(shí)。夯壓遍數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)確定，以達(dá)到壓實(shí)度要求為準(zhǔn)。

路基填筑施工工藝流程圖

5.機(jī)械化施工

本合同路基施工的特點(diǎn)是，質(zhì)量要求高，標(biāo)段內(nèi)工程土方量相對較大，

同時(shí)由于土方施工作業(yè)受構(gòu)造物限制，因此，必須組織好機(jī)械化施工。

㈠機(jī)械化施工組織示意圖

材料組

配件

----------------------------A

測量檢驗(yàn)

㈡、機(jī)械配套及選型

本合同段質(zhì)量要求高，任務(wù)重，填筑土方運(yùn)距較遠(yuǎn)，要真正做到合理的

機(jī)械配套，除考慮到工程數(shù)量、施工方案、工期、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求、當(dāng)?shù)氐乃?/p>

文地質(zhì)情況、本單位的實(shí)際情況外，還要考慮到設(shè)備的適應(yīng)性、先進(jìn)性、經(jīng)

濟(jì)性和可靠性。

①.設(shè)備的適應(yīng)性、可靠性

根據(jù)設(shè)計(jì)文件和環(huán)保要求，選用推土機(jī)推土，灑水車悶料，裝載機(jī)、自

卸車運(yùn)土。

施工條件的要求：機(jī)械設(shè)備要滿足場地的作業(yè)條件。

機(jī)械配套組合在兩個(gè)作業(yè)區(qū)同時(shí)作業(yè)，加強(qiáng)施工機(jī)械的維修保養(yǎng)，保持

一定的機(jī)械完好率。

②.同一流程上各種機(jī)械的生產(chǎn)率應(yīng)相互匹配

在土方工程施工中往往是多種機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，在填方施工作業(yè)過程中：

推松T裝車T運(yùn)輸一填方,其中有一個(gè)環(huán)節(jié)不匹配就會(huì)造成車過多或自卸車

不足的現(xiàn)象，因此在施工組織中應(yīng)及時(shí)合理地調(diào)度和安排。

③.科學(xué)地進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)與維修

由于土方施工灰塵大，對推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸車的空氣濾芯雙套配置,

施工人員定期將灰塵大的濾芯交機(jī)械修理班，以求得在機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下

的最大生產(chǎn)能力。

④?保證燃油料和機(jī)械配件的供應(yīng)

燃油料的供應(yīng)是機(jī)械施工的保證，一方面在交通方便的地方設(shè)置工地加油

點(diǎn)，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)在工地設(shè)地下油罐及加油泵，由專人管理。油罐的儲(chǔ)量要滿

足用油高峰期的需要。在油庫附近要嚴(yán)禁煙火，做好治安防火工作。對加油管理

有相應(yīng)的辦法和制度。

五、施工力量配置

針對本工程的工程量及工程進(jìn)度，我單位擬組織路基工程施工隊(duì)承擔(dān)路

基施工任務(wù)，以路基施工經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員為主，施工機(jī)械采用公司較先

進(jìn)的土方施工設(shè)備。

進(jìn)行大規(guī)模機(jī)械化施工是現(xiàn)代化企業(yè)發(fā)展的必由之路，我公司購置了先

進(jìn)的大中型公路施工設(shè)備，并配備了相應(yīng)的操作手和機(jī)修檢驗(yàn)技術(shù)能手，完

全具備公路土石方機(jī)械化施工的能力。

本標(biāo)段我單位將投入平地機(jī)配合推土機(jī)、裝載機(jī)、拖式振動(dòng)碾、壓路機(jī)、

專用灑水車等設(shè)備進(jìn)行全過程土方機(jī)械化施工。

施工機(jī)械配置：

推土機(jī)2臺(tái)

挖掘機(jī)3臺(tái)

平地機(jī)2臺(tái)

光輪壓路機(jī)4臺(tái)

灑水車2輛

自卸車15輛

ZL-50D裝載機(jī)3臺(tái)

人員安排：

技術(shù)人員6名

施工員5名

質(zhì)檢人員3名

安全員5名

普工300名

六、路基整修

本標(biāo)段路基整修嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求、規(guī)范規(guī)定和設(shè)計(jì)尺寸在路基工程陸續(xù)完

成，所有排水構(gòu)造物已完成并回填之后進(jìn)行。整修時(shí)，采用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)

土的方法，路基表面達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后采用平地機(jī)刮平，鏟下的土不足以填補(bǔ)凹陷

時(shí)，采用與路基表面相同的土填平夯實(shí)。路基邊坡整修時(shí)超寬部分予以切除，因

雨水沖刷而形成坍塌缺口時(shí)，自上而下，分層挖臺(tái)階加寬填補(bǔ)夯實(shí)，再按設(shè)計(jì)坡

面削坡。整修過的路基保證排水通暢，雨后不能有積水或排泄不暢的現(xiàn)象，防止

路基被水浸泡。路基整修完畢后，填于路基范圍的廢棄土予以清除。整修的邊坡

表面平整、線型順適、美觀。

第三節(jié)涵洞及排水工程

根據(jù)本標(biāo)段涵洞及排水工程路線長工作面廣、工程零散的特點(diǎn)，工程施工按

照穿插施工兼平行作業(yè)的方式安排，以小型機(jī)械配合人工為主。

一、施工準(zhǔn)備

1.施工前清理場地，復(fù)測定位，確定縱橫向軸線控制樁和水準(zhǔn)控制樁。

2.開挖基坑時(shí)，針對地形，做好施工防排水設(shè)施。

3.外購材料由設(shè)材處統(tǒng)一供應(yīng)，自采材料由砂石料采運(yùn)隊(duì)供應(yīng)。按材

料計(jì)劃分批進(jìn)場。

4.把好材料檢驗(yàn)關(guān)，杜絕不合格材料。

二、施工方案

涵洞工程的下部施工以人工為主，基礎(chǔ)用5號(hào)漿砌片石墻身采用支?，F(xiàn)

澆法，模板采用組合鋼模板，臺(tái)身模板尺寸式L5m2,上部構(gòu)件由設(shè)在

K2634+150處混凝土構(gòu)件預(yù)制場集中預(yù)制，用汽車吊吊裝到位。施工中注意

挖設(shè)排洪溝，以防洪水侵襲。

排水工程以縱向排水為主，主要為排水溝和急流槽。排水工程施工時(shí)，嚴(yán)格

按設(shè)計(jì)位置、標(biāo)高和斷面尺寸施工，同時(shí)注意施工排水。

三、施工方法

1、涵洞工程

施工時(shí)先復(fù)測涵位，放出涵基線，確定好施工范圍內(nèi)的棄土位置，做好

防洪、排水設(shè)置。方法如下：

(1)鋼筋碎圓管涵：

1)開挖基礎(chǔ)：

a.在開挖基礎(chǔ)前，準(zhǔn)確放出中線位置，并用十字栓樁，進(jìn)行精確的位置、

高程控制。

b.基礎(chǔ)開挖采用挖掘機(jī)配合人工開挖，開挖時(shí)測量人員及時(shí)放出基底高

程，嚴(yán)禁超挖現(xiàn)象發(fā)生?；A(chǔ)開挖后，如基底承載力不夠，則視具體情況作

換填石灰處理，墊層的厚度、寬度通過地基承載力驗(yàn)算計(jì)算所得。換填石灰

時(shí)，石灰與土的比重按體積比3:7,在拌合站集中拌合，拌合好后灰土混合

料采用運(yùn)料車運(yùn)輸，人工攤鋪整平，每層攤鋪厚度控制在20cm左右，灰土

的壓實(shí)度采用小型氣夯進(jìn)行夯實(shí)，達(dá)到監(jiān)理工程師認(rèn)可。根據(jù)實(shí)際情況也可

以采用其它的措施來處理地基。

2)基礎(chǔ)模板與支架：

a.基礎(chǔ)碎采用強(qiáng)度大、剛度好、尺寸標(biāo)準(zhǔn)、周轉(zhuǎn)率高的定型組合鋼模，

組合鋼模必須保證其表面平整、形狀準(zhǔn)確、板縫間不漏漿等要求。

b.模板安裝前，在模板表面涂刷脫模劑，不得使用易粘在混凝土上或使

混凝土變色的油料。

c.支立模板時(shí)為了防止模板位移凸出，支立側(cè)模時(shí)在模板外設(shè)立支撐固

定。

d.模板安裝完畢后，為保證位置準(zhǔn)確，必須對其平面位置、平整度、垂

直度、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，合格后方可報(bào)監(jiān)理工

程師抽檢，監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可澆注混凝土，澆注時(shí)，發(fā)現(xiàn)模板有超過允

許偏差值的可能應(yīng)及時(shí)糾正。

3）基礎(chǔ)混凝土的澆注及養(yǎng)護(hù)：

涵洞混凝土采用現(xiàn)場拌和。拌和前對各種原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查。碎

澆注時(shí)，必須對運(yùn)到施工現(xiàn)場的硅進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。如碎坍落度、和易性。

澆注前先對支架、模板、預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水應(yīng)清理

干凈，模板如有縫隙必須填塞嚴(yán)密。

為了防止混凝土自高處向模內(nèi)傾卸時(shí)發(fā)生離析，在澆注基礎(chǔ)時(shí)，傾卸高

度不超過2米，通過串筒下落。

混凝土按一定厚度順序和水平方向分層澆注，上層混凝土在下層混凝土

初凝前澆注完成；上下層同時(shí)澆注時(shí)，上層與下層澆注距離保持1.5米以上,

澆注厚度不超過30cm.

混凝土的振搗采用插入式振搗，移動(dòng)不超過振搗器作用半徑的1.5倍，

與側(cè)模應(yīng)保持5到10厘米的距離。

混凝土澆注連續(xù)進(jìn)行，因故間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土初凝

時(shí)間。

混凝土澆注完成后，在收漿后盡快養(yǎng)護(hù)，混凝土的養(yǎng)護(hù)采用灑水養(yǎng)護(hù)，

養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天。

基礎(chǔ)完成后，把鋼筋碎圓管用吊車穩(wěn)放在硅基礎(chǔ)上，要求各管節(jié)直順，

管內(nèi)相臨的高差不大于5mm，管節(jié)接頭處用瀝青麻絮填充。以保證管節(jié)間不

滲漏水，管節(jié)接頭的外部用15cm寬的油氈、瀝青與加固材料共同纏繞密封

住，然后再用瀝青在外部刷上一層，保證外部的水份不滲漏進(jìn)入涵管內(nèi)。

4）涵口八字墻施工:

涵管完成以后，讓測量人員把兩側(cè)洞口的八字墻位置設(shè)放出來，

精確定位，并把標(biāo)高控制好，開始支立模板。

模板采用尺寸標(biāo)準(zhǔn)、表面平整光潔的竹膠板，模板必須保證其表面平整，

板縫間不漏漿等要求。模板安裝前，在模板表面涂層脫模劑，不得使用易粘

在混凝土上或使混凝土變色的油料。

支立模板時(shí)為了防止模板移位變形，支立基礎(chǔ)側(cè)模時(shí)在模板外設(shè)立支撐

固定。臺(tái)身的側(cè)模設(shè)立對拉桿固定，澆筑在混凝土中的拉桿，按拉桿拔出的

要求設(shè)計(jì)，拉桿外套塑料管，模板拆出后拔出重復(fù)利用。

模板安裝完畢后，為保證位置正確，必須對其平面位置、平整度、垂直

度、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行自檢，合格后方可報(bào)監(jiān)理工程

師抽檢，監(jiān)理工程師認(rèn)可后方能澆筑。混凝土澆筑時(shí)，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許

偏差值的可能及時(shí)糾正。

澆筑八字墻碎，工藝與澆筑基礎(chǔ)碎相同。

臺(tái)背回填：

當(dāng)八字墻碎的強(qiáng)度達(dá)到80%以上方可進(jìn)行臺(tái)背回填，回填采用級配良好

的天然砂礫，對稱施工，因施工工作面較小，采用小型碾壓機(jī)碾壓，對于靠

近墻身處及邊緣、死角等地方用小型平板振搗器夯實(shí)，在填筑過程中必須對

應(yīng)涵臺(tái)兩側(cè)對稱分層碾壓密實(shí)，壓實(shí)度須達(dá)到95%以上，回填至施工路基高

度（超過涵管的上頂面），再同路基一起填土施工。

圓管涵施工工藝流程圖—測量放線一

（2）蓋板涵I

場地布置

基礎(chǔ)開挖

施工方法及注意事項(xiàng)：

①預(yù)制板的強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，方可吊裝。

②蓋板塊件堆放和運(yùn)輸時(shí)，蓋板端部必須采用兩點(diǎn)擱置，不能上、下倒

置，堆放或吊運(yùn)位置距板端不得超過0.4m。

③為使預(yù)制板與現(xiàn)澆混凝土緊密結(jié)合，板頂面必須拉毛，并清洗干凈。

④預(yù)制板安裝完畢后，用20號(hào)小石子混凝土填充臺(tái)背與蓋板間的縫隙,

混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%后方可進(jìn)行臺(tái)后填土，并分層夯實(shí)，壓實(shí)度必須達(dá)到

95%以上。

⑤暗蓋板涵沿涵身每隔4-6m設(shè)置沉降縫一道,縫寬2cm,并在縫內(nèi)塞

瀝青麻絮。

⑥澆注臺(tái)身墻背時(shí)，背墻與蓋板端部應(yīng)留2cm空隙。

2、路基排水工程

為漿砌片石砌體和現(xiàn)澆磅。施工時(shí)要進(jìn)行定位放線，基礎(chǔ)開挖的同時(shí)要開挖

好施工排水溝。砌體砌筑時(shí)要注意片石尺寸滿足設(shè)計(jì)要求，座漿飽滿，沉降縫直

順。現(xiàn)澆碎表面線型直順、勾縫美觀，坡度順適。

3、漿砌工程施工

本合同段漿砌工程主要有涵洞基礎(chǔ)、八字墻、排水溝、截水溝。

a.漿砌工程所用砂漿全部采用機(jī)械拌和。所用水泥、砂、水等原材料及砂漿配

合比經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)確定，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

b.漿砌工程施工前，認(rèn)真復(fù)核，構(gòu)造物位置及幾何尺寸，并標(biāo)明砌筑線。砌筑

施工人員必須嚴(yán)格按照放線位置準(zhǔn)確施工。

c.漿砌工程全部采用坐漿法砌筑，坐漿飽滿均勻。灌縫砂漿用鐵棒搗實(shí)。片石

必須經(jīng)過修整，并符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定的幾何尺寸要求，保證砌縫不大于規(guī)定值。

d.漿砌工程必須掛線施工，按照不同的結(jié)構(gòu)類型，嚴(yán)格掌握砌體的垂直度及坡

度。

e.片石砌筑應(yīng)分層進(jìn)行，一般2—3層組成一個(gè)工作層，每一工作層應(yīng)大致找

平。角隅石應(yīng)大致修整成矩形。鑲面石盡可能選用表面整齊的大尺寸石塊。同一工

作層中，選用相對較長的石塊進(jìn)行丁順砌筑點(diǎn)，保證面層與腹石交錯(cuò)鎖緊。上層豎

縫與下層豎縫錯(cuò)開，不允許出現(xiàn)通縫。

f.同一砌體所用片石，盡可能選用色澤一致的石料。做到美觀、平整、順直，

且結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計(jì)要求。

蓋板涵施工工藝流程圖

四、主要施工力量的配置

施工機(jī)械配置：

挖掘機(jī)1臺(tái)

攪拌機(jī)3臺(tái)

自卸汽車3臺(tái)

灑水車1臺(tái)

人員安排：

技術(shù)員4名

質(zhì)檢員2名

施工員5名

技工10名

普工230名

安全員3名

第四節(jié)防護(hù)工程

本合同段內(nèi)防護(hù)工程的類型比較多，有擋土墻、護(hù)面墻、錐坡、封溝

屏等。

①防護(hù)工程施工前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場核對，如發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)與實(shí)際不符，應(yīng)及時(shí)的

補(bǔ)充調(diào)查，并報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)后施工。

②防護(hù)工程所用各種材料如片石、水泥、砂、水等，均應(yīng)符合部頒有關(guān)

規(guī)范、規(guī)定要求。

③護(hù)面墻采用干砌片石填塞，并且保證襟邊不小于1m，并且孔窗內(nèi)做成

4%縱坡。漿砌片石骨架式護(hù)面時(shí)，骨架內(nèi)可種草，施工時(shí)骨架表面與坡面應(yīng)

平順。

④擋土墻、護(hù)坡基礎(chǔ)應(yīng)埋入地下1.5m,基礎(chǔ)開挖后對地基承載力進(jìn)行測定，如

承載力不足時(shí)，須調(diào)整基礎(chǔ)深度或采用換填砂礫或水泥穩(wěn)定砂礫以提高地基承載

力，砌筑后，當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時(shí)，方可填筑墻背填土，填土必須

達(dá)到設(shè)計(jì)的內(nèi)摩擦角。

第二部分路面施工

第一節(jié)施工方案

本合同段工程所在地氣候良好，光照充足，氣候干燥，氣溫偏低,降水量偏少。

路線全長30.6131公里。綜合考慮各方面的因素，縣城郁江橋頭至長灘鄉(xiāng)政府段

10.4118公里為混凝土路面，將采用封閉施工;其余路段路面工程從拌合場向兩

邊方向施工。正式鋪筑前先鋪筑100m的試驗(yàn)路段，我公司擬定本項(xiàng)目路面施工

方案如下：

一、全面實(shí)施機(jī)械化作業(yè)，碎及水泥穩(wěn)定基層和瀝青砂面層都采用拌和場集

中場拌，基層和面層采用自卸車運(yùn)輸、攤鋪機(jī)攤鋪、壓路機(jī)碾壓的作業(yè)方法，確

保工程質(zhì)量和進(jìn)度。

二、本合同段不存在行車干擾，先施工墊層、基層，再施工面層，半幅施工,

逐段成型。

三、穩(wěn)定土拌和場、瀝青碎拌和場、路面基層施工隊(duì)、路面面層施工隊(duì)、附

屬工程施工隊(duì)及砂石料采運(yùn)隊(duì)分工協(xié)作，平行作業(yè)，確保工期。

第二節(jié)試驗(yàn)路段

一、說明

試驗(yàn)路段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的路段，路段長度不

小于100m，其位置待我公司進(jìn)場后通過對設(shè)計(jì)文件的熟悉，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)地勘測，

并綜合考慮方便機(jī)械設(shè)備進(jìn)場、壓實(shí)、試驗(yàn)結(jié)果可靠等多方面因素報(bào)監(jiān)理工程師

批準(zhǔn)后具體選定實(shí)施。

二,試驗(yàn)路段的意義

本項(xiàng)目工期短，質(zhì)量要求高，為保證優(yōu)質(zhì)、按期完工，我公司決定在路面正

式施工前，通過試驗(yàn)段施工，從中總結(jié)出路面工程主要項(xiàng)目施工工藝流程的可靠

參數(shù)，為高質(zhì)量地完成本合同段路面施工打好基礎(chǔ)。

三、試驗(yàn)?zāi)康暮鸵?/p>

L試驗(yàn)?zāi)康?/p>

⑴檢驗(yàn)施工組織設(shè)計(jì)的合理性和可操作性。

⑵證實(shí)拌和、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法，施工組織的適應(yīng)性。

⑶檢驗(yàn)管理機(jī)構(gòu)和勞動(dòng)力組合的可靠性并適時(shí)調(diào)整優(yōu)化。

⑷驗(yàn)證試驗(yàn)室理論配合比的科學(xué)性并確定不同情況下的施工配合比，同時(shí)證

實(shí)混合料的穩(wěn)定性。

⑸重點(diǎn)掌握基層、面層施工工藝中各工序在不同環(huán)境條件下的最佳操作時(shí)間

及工序間最佳銜接時(shí)間。

⑹收集現(xiàn)場第一手資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以便優(yōu)化施工方案，確保大規(guī)模正式施

工的順利進(jìn)行。

⑺保證各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

2.要求

通過在試驗(yàn)路段進(jìn)行路面基層、面層試驗(yàn)，確定正確的壓實(shí)方法和為達(dá)到規(guī)

定的壓實(shí)度所需要的壓實(shí)設(shè)備類型及其結(jié)合工序，同時(shí)確定各類壓實(shí)設(shè)備在最佳

組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)以及能被有效壓實(shí)的壓實(shí)層厚度、含水量等參數(shù)，以指導(dǎo)

全線施工。

要求通過試驗(yàn)段確定以下參數(shù)：

a.穩(wěn)拌機(jī)的轉(zhuǎn)速、斗門高度，配合比的控制檢測（水泥劑量、含水量）；瀝

青拌和樓確定生產(chǎn)配合比。

b.運(yùn)輸車輛的數(shù)量、噸位；

c.攤鋪機(jī)的速度、松鋪系數(shù)、高程控制方法；瀝青碎出料溫度，防止離析

的辦法。碾壓機(jī)具的噸位、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)工藝。

四、試驗(yàn)路段的位置

基層面層進(jìn)行試驗(yàn)，具體試驗(yàn)地段視實(shí)際情況而定。

五、基層試驗(yàn)段

1.原材料質(zhì)量管理

⑴天然砂礫進(jìn)入施工場地后，堆放在固定的位置。

⑵水泥進(jìn)入施工場地時(shí)應(yīng)登記產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批次等，并簽發(fā)材料驗(yàn)收

單。

⑶水泥應(yīng)存放在干燥密閉的儲(chǔ)倉中，以防止結(jié)塊，其中進(jìn)料或料源發(fā)生變化

時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)是否合格。

⑷對原材料應(yīng)按一定的數(shù)量做檢查。

⑸對砂礫的級配和壓碎值的含量進(jìn)行檢驗(yàn)。

2.混合料拌和

⑴調(diào)整料斗下面的電機(jī)轉(zhuǎn)速和斗門高低來控制各種材料的流量，達(dá)到要求的

配合比。

⑵對混合料的7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度進(jìn)行檢測。

⑶控制水泥劑量和最佳含水量。

⑷充分拌和，不要出現(xiàn)花白料。

3.混合料的運(yùn)輸

⑴自卸汽車在裝料時(shí)采用前、后、中的裝卸料方式，以減小礦料離析現(xiàn)象。

⑵混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場，當(dāng)氣溫高、刮大風(fēng)或運(yùn)距遠(yuǎn)時(shí)要用蓬布或

彩條布將混合料嚴(yán)密覆蓋，以防運(yùn)輸過程中水份損失過多。

⑶混合料在運(yùn)往現(xiàn)場的途中，運(yùn)輸車應(yīng)盡量勻速行駛，避免大的顛簸，防止

因車輛的顛簸而造成車內(nèi)混合料的離析。

⑷配置足夠數(shù)量的大噸位自卸汽車，以保證攤鋪連續(xù)作業(yè)。自卸汽車在離攤

鋪機(jī)20-30cm處停車，不得碰撞攤鋪機(jī)，掛空檔，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。

⑸當(dāng)汽車將混合料傾卸入攤鋪機(jī)受料斗時(shí)要像水庫泄洪式卸入，而不能讓材

料滾動(dòng)式卸入。

4.混合料攤鋪

⑴為了保證連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，攤鋪速度根據(jù)拌和場產(chǎn)量，運(yùn)料車能力確

定，作業(yè)速度時(shí)快時(shí)慢，時(shí)走時(shí)停，會(huì)破壞浮動(dòng)熨平板的受力平衡，直接影響壓

實(shí)度和平整度。

⑵螺旋分料器保持均勻轉(zhuǎn)動(dòng)布料，其料位高度以埋住螺旋2/3以上為宜，這

樣可減少粒料離析，并保持作業(yè)部阻力穩(wěn)定。

⑶在進(jìn)行自動(dòng)找平傳感器的調(diào)整時(shí)，采用不同的基準(zhǔn)其每圈對應(yīng)厚度應(yīng)實(shí)際

測定，厚度調(diào)整分級逐漸調(diào)整。

⑷高程控制采用固定找平裝置，即在攤鋪機(jī)兩側(cè)掛鋼絲進(jìn)行控制，采取這種

方法時(shí)，應(yīng)注意拉緊鋼絲，減小鋼絲的撓度造成的高程不準(zhǔn)確。

5.混合料碾壓

⑴水泥穩(wěn)定混合料從拌和到碾壓完成的延遲時(shí)間必須要控制在兩小時(shí)之內(nèi)。

⑵首先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓，再用振動(dòng)壓路機(jī)振壓，最后用光輪壓路機(jī)、輪胎

壓路機(jī)靜壓。

⑶水泥穩(wěn)定砂礫的表面應(yīng)始終保持潮濕。

6.基層試驗(yàn)路段施工力量配置

技術(shù)人員4名

質(zhì)檢人員3名

施工員6名

安全員4名

普工25名

穩(wěn)定土場拌設(shè)備1套

裝載機(jī)2臺(tái)

自卸車10輛

平地機(jī)1臺(tái)

推土機(jī)2臺(tái)

振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)

光輪壓路機(jī)2臺(tái)

灑水車2輛

發(fā)電機(jī)組1套

六、面層試驗(yàn)段

1.原材料質(zhì)量管理

⑴材料進(jìn)入施工場地時(shí)應(yīng)登記產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批次等，并簽發(fā)材料驗(yàn)收

單。

⑵堆放材料的場地應(yīng)清潔、平整、硬化、易于排水，不同的材料分類堆放，

特別是細(xì)集料，尤其要注意防雨。