注冊建造師一級鐵路工程管理與實務（綜合案例）模擬試卷24

注冊建造師一級鐵路工程管理與實務(綜合案例)模擬試卷24一、單項選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)1、根據施工測量缺陷分類，屬于嚴重缺陷的是()。A、控制點位選擇不當B、計算程序采用錯誤C、上交資料不完整D、觀測條件掌握不嚴知識點解析：暫無解析2、下列新拌混凝土指標中，主要受單方用水量影響的是()。A、黏聚性B、保水性知識點解析：暫無解析3、平緩山地下切的短而淺的一般土石路塹，中心開挖高度小于5m,施工時宜選A、全斷面D、縱向臺階知識點解析：暫無解析4、先張法預應力混凝土簡支梁預制施工中，當橋面鋼筋及預埋件安裝工作完成知識點解析：暫無解析A、施工襯砌和永久襯砌B、初期襯砌和鋼筋混凝土永久襯砌C、整體混凝土襯砌、復合式襯砌和錨噴襯砌D、整體混凝土襯砌、復合式襯砌和鋼材襯砌知識點解析：暫無解析6、巖溶隧道超前地質預報應采用以()為主的綜合預報方法。A、超前地表鉆探B、超前水平鉆探C、紅外探測D、地質雷達探測知識點解析：暫無解析7、人工上砟整道作業(yè)，正確的作業(yè)順序是()。A、方枕→串軌→起道→補砟→搗固→撥道B、方枕→串軌→補砟→起道→搗固→撥道C、串軌→方枕→起道→補砟→搗固→撥道D、串軌→方枕→補砟→起道→搗固→撥道知識點解析：暫無解析A、萬用表B、接地電阻測試儀知識點解析：暫無解析A、項目管理費B、安全生產費C、項目招標節(jié)余D、總承包風險費知識點解析：暫無解析知識點解析：暫無解析A、拆裝清洗B、檢驗校正C、停測維修D、定期更換知識點解析：暫無解析A、填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢測區(qū)段B、準備區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和驗收區(qū)段C、填土區(qū)段、整修區(qū)段、壓實區(qū)段和檢測區(qū)段D、準備區(qū)段、整修區(qū)段、壓實區(qū)段和驗收區(qū)段知識點解析：暫無解析13、強夯置換施打順序宜(),逐一完成全部夯點的施工。知識點解析：暫無解析A、淺埋涵洞頂進和深埋涵洞頂進B、深基礎涵洞頂進和淺基礎涵洞頂進C、框架式橋涵頂進和圓形涵洞頂進D、過水涵洞頂進和過人涵洞頂進知識點解析：暫無解析15、預應力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁、剛構、斜拉橋等結構都可采用()施工方法。A、膺架法知識點解析：暫無解析A、環(huán)向排水施工B、縱向排水施工D、施工縫施工知識點解析：暫無解析17、變壓器是利用電磁感應原理來改變交流電壓的裝置，主要功能除電流變換、阻B、儲存電能C、電容增加D、功率提高知識點解析：暫無解析A、路基工程D、鋪架工程知識點解析：暫無解析A、設計單位B、建設單位C、監(jiān)理單位D、施工單位知識點解析：暫無解析20、組織制定本建設項目的安全事故應急救援預案，并定期組織演練是()的責任。A、安全監(jiān)督檢查單位D、工程承包單位知識點解析：暫無解析二、多項選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)21、下列屬于重載鐵路和設計速度200km/h及以下的有砟軌道鐵路基床以下路堤知識點解析：暫無解析知識點解析：暫無解析知識點解析：暫無解析25、按鐵路項目總承包合同約定屬建設單位承擔的費用，需另行簽訂補充合同。下列項目中屬于需要另行簽訂補充合同的有()。知識點解析：暫無解析知識點解析：暫無解析知識點解析：暫無解析29、根據鐵路建設工程安全生產管理辦法，必須接受安全培訓，考試合格后方可任知識點解析：暫無解析知識點解析：暫無解析三、主觀題(本題共18題，每題1.0分，共18分。)某段普通鐵路增建二線工程，主要工程項目有路塹、路堤和橋梁。其中路塹段增建的二線鐵路緊鄰既有線，斷面設計是對既有線靠山側山體進行擴挖，最大開挖高度為10m,開挖體地質為強風化、中風化泥巖，主要支擋工程為抗滑樁；路堤大部分地段位于一水庫上游，設計為單繞新建路堤，基床底層及以下路堤填料采用砂礫石，基床表層采用級配碎石。施工中發(fā)生以下事件。事件1:路塹開挖施工前，施工單位編制了專項施工方案。方案主要要點是：先將該路塹段設計相鄰的10根抗滑樁同時開挖，開挖完成后集中灌筑混凝土；待抗滑樁全部完成后，再進行石方開挖，開挖方式采用淺孔爆破。事件2:正式填筑路堤前，施工單位進行了路堤填筑(基床底層及以下路堤)工藝性試驗，試驗段位長度選擇為80m。工藝性試驗形成的成果包括：機械設備組合方式、松鋪厚度、壓路機碾壓方式和碾壓遍數。監(jiān)理工程師檢查發(fā)現(xiàn)試驗段選擇不符合規(guī)范要求，報送的工藝性試驗成果內容不全。事件3:路堤與橋臺過渡段填筑時，施工單位先填筑臺后過渡段路堤，再填筑橋臺錐體；在大型壓路機碾壓不到的部位及臺后2.0m范圍內，填料鋪筑厚度按30cm控制，采用人工配合挖掘機壓實。問題：31、事件1中，施工單位的施工方案是否正確?并說明理由。標準答案：不正確。理由：(1)遺漏了營業(yè)線安全防護方案。(2)群樁不應同時開挖，應由兩側向中間間隔開挖，開挖完成后及時灌筑混凝土，成樁1天后才可開挖鄰樁。(3)緊鄰既有鐵路的軟石路塹宜采用機械開挖或控制爆破。知識點解析：暫無解析32、針對事件2中試驗段選擇存在不妥之處，給出正確做法。標準答案：正確做法：(1)試驗段位置應選擇在斷面及結構形式具有代表性的地段及部位。(2)試驗段長度選擇應不少于100m。知識點解析：暫無解析33、針對事件2,補充工藝性試驗成果內容。知識點解析：暫無解析34、事件3中，施工單位的做法存在不妥之處，給出正確的做法。標準答案：正確做法：(1)臺背過渡段應與橋臺錐體同步填筑壓不到的部位及臺后2.0m范圍，應采用小型振動壓實設備碾壓。(3)填料鋪筑厚度不宜大于20cm:知識點解析：暫無解析某建設工程合同工期為25個月，經總監(jiān)理工程師批準的施工總進度計劃如下圖所末時，發(fā)現(xiàn)施工過程D已完成，而施工過程E拖后兩個月。由于E工作延誤是承包人自身原因造成，故應采取工期一成本優(yōu)化方式壓縮后續(xù)關鍵工作持續(xù)時間保證FGH1」K直接費率(萬元/月) 最短持續(xù)時間(月)23533435、請說明施工過程E的實際進度是否影響原計劃總工期?為什么?標準答案：計算時間參數如下圖所示。關鍵線路為①—23)36、在不改變各施工過程邏輯關系的前提下，采取工期一成本優(yōu)化，原進度計劃的最優(yōu)調整方案是什么?為什么?此時直接費用將增加多少萬元?標準答案：進度計劃調整(工期—成本優(yōu)化):根據背景，按工期費用優(yōu)化方法調整7個月后的進度計劃。(1)執(zhí)行7個月后的剩余網絡計劃如下圖所示：H、1、J+K?！鰿min=4.5萬元/月即縮短I工作：△D?-72個月因為達到原計劃C?=C?+4.5×1天=8.5萬元故得出：縮短I、K兩項工作各1個月為最優(yōu)調整方EQ\*jc3\*hps15\o\al(\s\up4(1),3)EQ\*jc3\*hps15\o\al(\s\up4(隧),00)EQ\*jc3\*hps15\o\al(\s\up4(道),0)基成型、路基(橋梁)補砟。事件4:項目經理部在1號、2號特大橋橋頭分別設置橋梁隊1個，制梁隊1個，架梁隊1個，軌道隊1個。三個工區(qū)。(2)各工區(qū)施工范圍為：一工區(qū)：起點至隧道進口；二工區(qū)：隧道進口至隧道出口；三工區(qū)：隧道出口至終點。40、針對事件3,列出正確的軌道工程施工流程。標準答案：軌道工程施工正確的流程是：路基成型→路基(橋梁)上砟→軌枕道釘錨41、針對事件4,現(xiàn)場架梁還應配備哪些主要機械?標準答案：現(xiàn)場架梁還應配備的主要機械是：架橋機、運梁車。某公司項目經理部承建某鐵路第三標段，起止里程為DK1013+100~DK1025+850。設計資料顯示標段內有正線橋梁11座，共有圓端形墩身89個，墩身型式有實心、空心兩種，墩身坡比分別為35:1、38:1、42:1,其中墩高30m以下空心墩2個；有2個橋臺位于隧道口。施工場地狹窄，交通困難，樁基為鉆孔灌注樁，樁徑均為1.25m,樁長分別為12m、14m。根據施工方案，墩身內、外模板均要求采用定型鋼模，且不改造后利用。施工過程中發(fā)生了下列事件。事件1:項目經理部采用架子隊模式組織施工，經招標選用了有資質的某勞務公司組建員及技術人員由勞務公司人員擔任，施工機械由勞務公司自帶，定型模板及主要材料由項目經理部供應，勞動合同由項目經理部與勞務人員簽訂?！笔录?:橋梁工程施工前，項目經理部工程部部長組織編寫完技術交底資料，立即下發(fā)給架子隊，架子隊技術負責人召開會議對班組長及全體勞務人員進行了技術交底宣講，技術交底資料經工程部編制人員及工程部部長簽字后存檔。公司對項目經理部技術交底資料進行了檢查，指出了存在的問題并責令整改。事件3:項目開工一個月，公司與項目經理部簽訂了責任成本合同，明確項目成本預算目標為43500萬元。施工過程中成本費用變化情況為：設計變更增加成本500萬元，因質量問題返工增加成本200萬元，因發(fā)生安全事故賠償60萬元，因市場變化材料價格上漲增加費用300萬元，優(yōu)化施工方案降低成本160萬元。工程竣工后，公司按照成本管理動態(tài)調整原則，對項目成本預算目標進行了調整，并確定了項目經理部竣工考核成本預算目標。問題：42、針對事件1中項目經理部架子隊管理的不妥之處，給出正確做法。標準答案：正確做法：(1)架子隊主要管理人員應由施工43、根據背景資料，從降低成本和方便施工的角度分析，該橋梁工程設計方案有哪設計方案可以優(yōu)化為：(1)墩身坡比做到統(tǒng)一，提高模板利用效率。(2)低于30m空心墩可以優(yōu)化為實心墩。(3)靠近隧道口處橋臺鉆孔樁改為人工挖孔樁。知識點解析：暫無解析44、針對事件2中的不妥之處，給出正確做法。標準答案：正確做法：(1)技術交底應分級進行，項目總工目經理部各部室及技術人員交底，項目經理部技術人員應向架子隊技術負責人進行技術交底，架子隊技術負責人應對班組長及全體勞務人員進行技術交底。(2)技術知識點解析：暫無解析45、事件3中，項目經理部竣工考核成本預算目標是多少萬元?(列式計算)標準答案：43500+500+300=44300萬元知識點解析：暫無解析某單線鐵路車站(如下圖所示),在復線施工中需將站臺抬高10cm,原先的兩股到發(fā)線有效長度為850m,新增的到發(fā)線有效長度為1050m。的到發(fā)線(IV)。(2)12號道岔預鋪插入，鋪設(Ⅲ)道延長部分及舊岔拆除，12號道岔利用舊岔信號作平移。(3)行車走(Ⅲ)道形成過渡，9號與12號道岔直股鎖閉，臨時封鎖，9號、12號道岔一次抬高10cm。(5)行車走(I)道，(Ⅲ)道封鎖，9與知識點解析：暫無解析47、簡述全部單號道岔鋪設方案和作業(yè)內容。標準