注冊(cè)建造師一級(jí)公路工程管理與實(shí)務(wù)（案例題）模擬試卷52

樁樁注冊(cè)建造師一級(jí)公路工程管理與實(shí)務(wù)(案例題)模擬試卷52一、案例分析題(本題共21題，每題1.0分，共21分。)【背景資料】某施工單位承接了北方沿海地區(qū)某高速公路B合同段施工任務(wù)，該段有一座36m×40m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋，合同工期為15個(gè)月；采用長(zhǎng)度為40～50m、直徑為①1.5m的樁基礎(chǔ)，橋位處地層土質(zhì)為亞黏土；下部結(jié)構(gòu)為圓柱式墩，直徑為φ1.3m,柱頂設(shè)置蓋梁，墩柱高度為4～12m,橋臺(tái)為重力式U形橋臺(tái)。施工單位根據(jù)相關(guān)規(guī)定，對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行了施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。首先進(jìn)行了總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，評(píng)估結(jié)果顯示橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)為IV級(jí)。根據(jù)規(guī)定，進(jìn)行了進(jìn)一步的專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并形成了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，主要內(nèi)容有：評(píng)估依據(jù)、工程概況、評(píng)估方法等。為了降低成本，項(xiàng)目部制定了先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案。項(xiàng)目部的預(yù)制場(chǎng)和混凝土攪拌站布置示意圖見(jiàn)圖3-1。基礎(chǔ)采用旋挖鉆機(jī)成孔。墩柱鋼筋骨架現(xiàn)場(chǎng)整體制作、吊裝就位。墩柱施工采用鋼模板，整體拼裝完成后一次吊裝就位，再在頂部鋼筋四周插入木楔，讓鋼筋骨架居中，使鋼筋保護(hù)層厚度得到有效控制。項(xiàng)目部根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)提出了水泥、鋼材、碎石和砂等幾項(xiàng)大宗材料的采購(gòu)計(jì)劃，并邀請(qǐng)了幾家材料供應(yīng)商參加競(jìng)標(biāo)。項(xiàng)目部組織了評(píng)標(biāo)小組，為節(jié)約成本，評(píng)標(biāo)的唯一標(biāo)準(zhǔn)就是價(jià)格，項(xiàng)目部最終選擇了1、說(shuō)明背景材料中的預(yù)制場(chǎng)和攪拌站布置方式的優(yōu)點(diǎn)。標(biāo)準(zhǔn)答案：預(yù)制場(chǎng)和攪拌站布置方式的優(yōu)點(diǎn)：(1)可以減少臨時(shí)用地面積。(2)可以降低場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析2、針對(duì)0～15號(hào)及21～36號(hào)跨的主梁吊裝施工，采用龍門架和雙導(dǎo)梁架橋機(jī)哪種更適合本橋?說(shuō)明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)更適合本橋。其理由是：(1)梁體較重，雙導(dǎo)梁更合適，而龍門架對(duì)橋位處地形要求高。(2)橋梁較長(zhǎng)，龍門架吊裝速度慢，影響進(jìn)3、結(jié)合背景資料，說(shuō)明該橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的四大步驟。標(biāo)準(zhǔn)答案：施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的四大步驟：開(kāi)展總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、確定專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估4、補(bǔ)充風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告的內(nèi)容。標(biāo)準(zhǔn)答案：風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告內(nèi)容還應(yīng)包括評(píng)估步驟、評(píng)估內(nèi)容、評(píng)估結(jié)論及對(duì)策建議知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析5、背景資料中采用的墩柱鋼筋保護(hù)層控制方法是否可行?說(shuō)明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)不可行。(2)理由：墩柱較高，鋼筋骨架可知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析6、指出背景資料中合格材料供方選擇上的缺陷，并說(shuō)明合格材料供方評(píng)價(jià)的依標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)缺陷：不應(yīng)只考慮價(jià)格因素。(2)對(duì)合格材方資信狀況、業(yè)績(jī)及信譽(yù)、生產(chǎn)及供貨保證能力、質(zhì)量保證能力、售后服務(wù)保證能知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析【背景資料】甲路橋公司承擔(dān)一座13×30m的C50預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T形梁橋的施工。橋位地質(zhì)為較密實(shí)的土層且無(wú)地下水，基礎(chǔ)采用挖孔灌注樁。由于工期較緊，甲路橋公司經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理同意將挖孔樁施工分包給某樁基施工單位，雙方簽訂了分包合同，合同中規(guī)定了雙方在安全生產(chǎn)管理方面的權(quán)利和義務(wù)。大橋所用T梁采用后張法預(yù)制施工，橋位處有一大塊空地可作為預(yù)制場(chǎng)。在預(yù)制施工中，施工單位投入了諸如測(cè)量工、試驗(yàn)工、混凝土工、鋼筋工、電工等技術(shù)工種，制訂了如預(yù)制臺(tái)座均設(shè)置反拱。(2)模板采用定型鋼模板，所有模板均需試拼。(3)混凝土澆筑時(shí)，先澆肋板再澆翼緣板。(4)為保證工期，每片梁在混凝土澆筑3天后必須進(jìn)行張拉作業(yè)。(5)張拉時(shí)，按設(shè)計(jì)提供的應(yīng)力控制千斤頂張拉油壓，按理論伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，張拉到設(shè)計(jì)應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時(shí)立即錨固。(6)拆除張拉設(shè)備，將孔道沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿。壓漿時(shí)，每一工作班應(yīng)制作留取不少于3組的試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d,進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。施工中，先期預(yù)制的兩片梁出現(xiàn)錨具下7、簡(jiǎn)述分包合同中，甲路橋公司與樁基分包單位之間的安全生產(chǎn)責(zé)任關(guān)系。標(biāo)準(zhǔn)答案：雙方安全生產(chǎn)責(zé)任的關(guān)系是：(1)甲路橋公司對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。(2)甲路橋公司與樁基分包單位承擔(dān)安全生產(chǎn)連帶責(zé)任。(3)樁基分包單位服知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析8、逐條判斷T梁預(yù)制施工組織要求的正確性，并改正錯(cuò)誤之處。標(biāo)準(zhǔn)答案：第(1)條正確。第(2)條正確。第(3)條正確。第(4)條錯(cuò)誤。改正：混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后再進(jìn)行張拉。第(5)條錯(cuò)誤。改正：按實(shí)際伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固。第(6)條正確。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析9、針對(duì)背景資料中出現(xiàn)的預(yù)制梁破壞現(xiàn)象，提出補(bǔ)救措施。標(biāo)準(zhǔn)答案：補(bǔ)救措施：將預(yù)應(yīng)力釋放后，用環(huán)氧混凝土或高強(qiáng)混凝土補(bǔ)強(qiáng)后重新張知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析10、補(bǔ)充T梁預(yù)制施工中還需要的技術(shù)工種。11、孔道壓漿制作的試件尺寸是多少?應(yīng)進(jìn)行什么試驗(yàn)?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)試件尺寸為40mm×40mm×160mm。(2)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d,進(jìn)行抗壓強(qiáng)度知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析【背景資料】某公路工程施工總承包一級(jí)企業(yè)承包了單跨跨度為1100m的懸索橋項(xiàng)目，合同總價(jià)3.6億元，采用貓道作為臨時(shí)腳手架進(jìn)行施工。錨碇基坑深8m,需要進(jìn)行支護(hù)和降水作業(yè)。為了照顧當(dāng)?shù)剞r(nóng)民，在建設(shè)單位的推薦下，項(xiàng)目部與當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的一家公司簽訂某專業(yè)工程所需要相關(guān)民工的聘用合同，在合同中明確約定了使用人員的報(bào)酬以及支付方式等。施工單位對(duì)有關(guān)分部分項(xiàng)工程組織了專家論證，參加專家論證會(huì)的施工單位人員有：分管安全的負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人和專項(xiàng)方案編制人員。審核合格后，經(jīng)施工單位A簽字后報(bào)B批準(zhǔn)執(zhí)行。橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中出現(xiàn)垮塌事故，經(jīng)濟(jì)損失4000萬(wàn)元。事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員立即向標(biāo)準(zhǔn)答案：需要組織專家論證的分部分項(xiàng)工程有：基礎(chǔ)開(kāi)挖、支護(hù)和降水；索塔；標(biāo)準(zhǔn)答案：施工單位參加專家論證會(huì)的還應(yīng)有項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析15、項(xiàng)目部與當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的一家公司簽訂的是何種類型的合同?人員報(bào)酬應(yīng)如何支標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)項(xiàng)目部與當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的一家公司簽訂的是勞務(wù)酬通過(guò)勞務(wù)公司支付給民工個(gè)人，承包人有監(jiān)管勞務(wù)公司支付民工工資的義務(wù)。(3)該合同不妥當(dāng)。理由：因?yàn)榧词故莿趧?wù)分包合同，分包人不僅要具有勞務(wù)資知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析16、該質(zhì)量事故屬于哪級(jí)質(zhì)量事故?質(zhì)量事故報(bào)告的責(zé)任單位是誰(shuí)?知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析【背景資料】某公司中標(biāo)一座跨河橋梁，該橋跨河部分總長(zhǎng)101.5m,上部結(jié)構(gòu)為30m+41.5m+30m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用支架現(xiàn)澆法施工，考慮周邊環(huán)境復(fù)雜，下部結(jié)構(gòu)采用沉井基礎(chǔ)。為滿足河道18m寬通航要求，跨河中間部分采用貝雷梁-碗扣組合支架形式搭設(shè)門洞；其余部分圖3-2滿堂式碗扣支架布置示意圖項(xiàng)目部制定了相關(guān)施工專項(xiàng)方案，并對(duì)支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)算。對(duì)原地基進(jìn)行壓實(shí)處理后作為支架基礎(chǔ)，支架施工前，對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，支架搭設(shè)時(shí)，預(yù)留拱度考慮了：(1)支架和拱架在荷載作用下的彈性壓縮；(2)支架和拱縮。沉井基礎(chǔ)施工采用筑島圍堰就地澆筑和不排水下沉施工。針對(duì)沉井大體積混凝土施工中，采取分層、分塊澆筑。分塊澆筑時(shí)，塊與塊之間的豎向接縫面平行于結(jié)構(gòu)物的長(zhǎng)邊；在混凝土澆筑完12h內(nèi)對(duì)混凝土表面進(jìn)行保溫保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間持續(xù)7d。養(yǎng)護(hù)至72h時(shí)，測(cè)溫顯示混凝土內(nèi)部溫度70℃,混凝土表面溫度35℃?！締?wèn)題】17、寫出圖中1的名稱，并說(shuō)明支架應(yīng)驗(yàn)算的內(nèi)容?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)圖中，1為可調(diào)頂托。(2)支架應(yīng)驗(yàn)算強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性是否滿足18、本工程搭設(shè)的門洞應(yīng)采取哪些安全防護(hù)措施?標(biāo)準(zhǔn)答案：安全防護(hù)措施：兩邊支架應(yīng)加設(shè)護(hù)樁，夜間應(yīng)用燈光標(biāo)明行駛方向，施工中易受漂流物沖撞的河中支架應(yīng)設(shè)堅(jiān)固的防護(hù)設(shè)備，安全警示標(biāo)志(限高、限速標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)錯(cuò)誤一：塊與塊之間的豎向接縫面平行于結(jié)構(gòu)物的長(zhǎng)邊。改正：塊與塊之間的豎向接縫面平行于結(jié)構(gòu)物的短邊