2017年中國糕點行業(yè)運營態(tài)勢及投資戰(zhàn)略規(guī)劃(目錄)

精品文檔你我共享PAGEAAAAAA精品文檔你我共享AAAAAA2017-2022年中國糕點產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展前景報告（目錄）凱德產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究中心www.行業(yè)研究報告的定義行業(yè)研究是通過深入研究某一行業(yè)發(fā)展動態(tài)、規(guī)模結(jié)構(gòu)、競爭格局以及綜合經(jīng)濟信息等，為企業(yè)自身發(fā)展或行業(yè)投資者等相關(guān)客戶提供重要的參考依據(jù)。企業(yè)通常通過自身的營銷網(wǎng)絡(luò)了解到所在行業(yè)的微觀市場，但微觀市場中的假象經(jīng)常誤導(dǎo)管理者對行業(yè)發(fā)展全局的判斷和把握。一個全面競爭的時代，不但要了解自己現(xiàn)狀，還要了解對手動向，更需要將整個行業(yè)系統(tǒng)的運行規(guī)律了然于胸。行業(yè)研究報告的構(gòu)成一般來說，行業(yè)研究報告的核心內(nèi)容包括以下五方面：行業(yè)研究的目的及主要任務(wù)行業(yè)研究是進行資源整合的前提和基礎(chǔ)。對企業(yè)而言，發(fā)展戰(zhàn)略的制定通常由三部分構(gòu)成：外部的行業(yè)研究、內(nèi)部的企業(yè)資源評估以及基于兩者之上的戰(zhàn)略制定和設(shè)計。行業(yè)與企業(yè)之間的關(guān)系是面和點的關(guān)系，行業(yè)的規(guī)模和發(fā)展趨勢決定了企業(yè)的成長空間；企業(yè)的發(fā)展永遠必須遵循行業(yè)的經(jīng)營特征和規(guī)律。行業(yè)研究的主要任務(wù)：解釋行業(yè)本身所處的發(fā)展階段及其在國民經(jīng)濟中的地位分析影響行業(yè)的各種因素以及判斷對行業(yè)影響的力度預(yù)測并引導(dǎo)行業(yè)的未來發(fā)展趨勢判斷行業(yè)投資價值揭示行業(yè)投資風險為投資者提供依據(jù)

2017-2022年中國糕點產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展前景報告（目錄）【出版日期】2017年【關(guān)鍵字】糕點【交付方式】Email電子版/特快專遞【價格】紙介版：7000元電子版：7200元紙介+電子：7500元【網(wǎng)址】/research/1703/R310006.html報告目錄：糕點是一種食品。它是以面粉或米粉、糖、油脂、蛋、乳品等為主要原料，配以各種輔料、餡料和調(diào)味料，初制成型，再經(jīng)蒸、烤、炸、炒等方式加工制成。糕點品種多樣，花式繁多約有3000多種。月餅、蛋糕、酥餅等均屬糕點。本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。報告目錄：第一章糕點的相關(guān)概念第一節(jié)糕點的概念和特點一、糕點的概念二、糕點的特點第二節(jié)糕點的種類分析一、從工藝上分類二、從地區(qū)上分類三、從技術(shù)上分類第二章2014-2015年世界糕點產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢分析第一節(jié)2014-2015年世界糕點產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況一、世界糕點產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模分析二、世界糕點產(chǎn)業(yè)原料供應(yīng)狀況分析三、世界糕點產(chǎn)銷與需求分析第二節(jié)2014-2015年主要國家糕點行業(yè)市場運行分析一、世界糕點市場需求結(jié)構(gòu)分析二、2014-2015年世界糕點細分市場需求特點分析三、2014-2015年世界糕點市場進出口分析第三節(jié)2014-2015年世界糕點產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析第三章2014-2015年中國糕點產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境分析第一節(jié)2014-2015年中國宏觀環(huán)境分析一、中國gdp增長態(tài)勢分析二、消費價格指數(shù)分析三、城鄉(xiāng)居民收入分析四、社會消費品零售總額第二節(jié)2014-2015年中國糕點產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析一、焙烤食品業(yè)將全面實施標準化管理二、新糕點國標出爐三、《烘烤類糕點通用技術(shù)條件》第三節(jié)2014-2015年中國糕點產(chǎn)業(yè)發(fā)展社會環(huán)境分析一、人口環(huán)境分析二、教育環(huán)境分析三、文化環(huán)境分析四、生態(tài)環(huán)境分析第四章2014-2015年中國糕點產(chǎn)業(yè)市場運營發(fā)展分析第一節(jié)2014-2015年中國糕點行業(yè)新聞及動態(tài)消息一、本土糕點品牌擴張?zhí)崴俣?、市北突擊檢查糕點企業(yè)三、健康零食代替“垃圾”糕點第二節(jié)2014-2015年國內(nèi)不同地區(qū)糕點產(chǎn)業(yè)實行的相關(guān)項目一、天津：拜年創(chuàng)造需求中式糕點銷售火爆二、廣東：“糕點公仔比賽”迎元宵第三節(jié)2014-2015年國內(nèi)糕點行業(yè)問題一、15家糕點企業(yè)上“黑榜”，亟待休整二、生產(chǎn)日期標注滯后一個月，青島丹香糕點爆出早產(chǎn)門三、福建抽查糕點產(chǎn)品，14批次超量使用防腐劑第五章2014-2015年中國糕點產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析第一節(jié)2014-2015年中國糕點產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模及特點分析二、產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)及設(shè)備發(fā)展分析第二節(jié)2014-2015年中國糕點產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題分析一、包裝問題分析二、衛(wèi)生問題分析三、質(zhì)量問題分析第三節(jié)2014-2015年中國糕點行業(yè)特色產(chǎn)品分析一、中式糕點的美味兒仍在流香二、澳門特色手工糕點第四節(jié)2014-2015年中國糕點行業(yè)營銷分析一、中國糕點行業(yè)市場渠道分析二、中國糕點行業(yè)營銷變局三、中國糕點行業(yè)營銷模式解析四、專賣店成糕點行業(yè)終端新形式第五節(jié)2014-2015年中國糕點產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策分析第六章2014-2015年中國糕點行業(yè)整體運行指標分析第一節(jié)2014-2015年中國糕點行業(yè)總體規(guī)模分析一、中國糕點企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析二、中國糕點行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模分析第二節(jié)2014-2015年中國糕點行業(yè)產(chǎn)銷分析一、行業(yè)產(chǎn)成品情況總體分析二、行業(yè)產(chǎn)品銷售收入總體分析第三節(jié)2014-2015年中國糕點行業(yè)財務(wù)指標總體分析一、行業(yè)盈利能力分析二、行業(yè)償債能力分析三、行業(yè)營運能力分析四、行業(yè)發(fā)展能力分析第七章2014-2015年中國糕點行業(yè)市場消費者的調(diào)查分析第一節(jié)2014-2015年中國糕點產(chǎn)品的調(diào)查對象特征一、調(diào)查對象的性別分布二、調(diào)查對象的區(qū)域分布三、調(diào)查對象的年齡分布四、調(diào)查對象的收入分布五、調(diào)查對象的職業(yè)分布第二節(jié)2014-2015年中國糕點產(chǎn)品的購買與品牌傾向分析一、經(jīng)常購買的糕點種類分析統(tǒng)計二、現(xiàn)在購買以及將來購買的糕點品牌需求分析三、影響消費者購買品牌糕點的主要因素分析四、消費者對所購買的糕點產(chǎn)品的價格要求范圍第八章2017-2022年中國糕點行業(yè)市場競爭剖析第一節(jié)2017-2022年中國糕點行業(yè)競爭現(xiàn)狀分析一、中國糕點品牌競爭分析二、糕點價格競爭分析。三、營銷方式競爭分析四、糕點行業(yè)競爭壓力分析第二節(jié)2017-2022年中國糕點行業(yè)市場競爭格局分析一、糕點行業(yè)競爭愈發(fā)激烈二、劣質(zhì)雜牌糕點充斥市場三、競爭加強，多種類糕點數(shù)量漸增第三節(jié)2017-2022年中國糕點企業(yè)提升競爭力策略分析第九章2014-2015年國內(nèi)糕點品牌競爭格局分析第一節(jié)稻香村一、稻香村的發(fā)展歷程概況二、百年老店稻香村歷史悠久，文化豐厚三、北京稻香村：信譽是我們的命根子第二節(jié)好利來一、好利來銷售市場的劃分及特征二、好利來：品質(zhì)是食品行業(yè)生存根本三、好利來承諾墻簽名第三節(jié)金鳳呈祥一、金鳳呈祥的發(fā)展歷程二、宗旨：更新產(chǎn)品原料，完善工藝技術(shù)三、金鳳成祥蛋糕用藥品包裝盒，被疑回收再利用第四節(jié)味多美一、味多美產(chǎn)品在市場中表現(xiàn)突出二、味多美健康升級，全部選用天然乳脂奶油三、味多美糕點市場前景樂觀第五節(jié)元祖一、元祖的發(fā)展歷程二、元祖環(huán)境臟還賣過期產(chǎn)品，工商質(zhì)檢互推諉三、元祖產(chǎn)品面對市場的形勢和對策第十章2014-2015年中國糕點重點企業(yè)競爭力分析第一節(jié)北京稻香村食品有限責任公司一、企業(yè)基本情況二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標三、企業(yè)盈利能力分析四、企業(yè)償債能力分析五、企業(yè)運營能力分析六、企業(yè)成長能力分析第二節(jié)上?？死蚪z汀食品有限公司一、企業(yè)基本情況二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標三、企業(yè)盈利能力分析四、企業(yè)償債能力分析五、企業(yè)運營能力分析六、企業(yè)成長能力分析第三節(jié)昆明市嘉華食品廠一、企業(yè)基本情況二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標三、企業(yè)盈利能力分析四、企業(yè)償債能力分析五、企業(yè)運營能力分析六、企業(yè)成長能力分析第四節(jié)西安米旗食品公司一、企業(yè)基本情況二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標三、企業(yè)盈利能力分析四、企業(yè)償債能力分析五、企業(yè)運營能力分析六、企業(yè)成長能力分析第五節(jié)美心餅屋（深圳）有限公司一、企業(yè)基本情況二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標三、企業(yè)盈利能力分析四、企業(yè)償債能力分析五、企業(yè)運營能力分析六、企業(yè)成長能力分析第六節(jié)武漢鴻昌皇冠食品有限公司一、企業(yè)基本情況二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標三、企業(yè)盈利能力分析四、企業(yè)償債能力分析五、企業(yè)運營能力分析六、企業(yè)成長能力分析第七節(jié)長沙羅莎食品有限公司一、企業(yè)基本情況二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標三、企業(yè)盈利能力分析四、企業(yè)償債能力分析五、企業(yè)運營能力分析六、企業(yè)成長能力分析第八節(jié)上海喬家柵飲食食品發(fā)展有限公司一、企業(yè)基本情況二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標三、企業(yè)盈利能力分析四、企業(yè)償債能力分析五、企業(yè)運營能力分析六、企業(yè)成長能力分析第九節(jié)天津市津樂園餅業(yè)有限公司一、企業(yè)基本情況二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標三、企業(yè)盈利能力分析四、企業(yè)償債能力分析五、企業(yè)運營能力分析六、企業(yè)成長能力分析第十節(jié)重慶沁園實業(yè)有限公司一、企業(yè)基本情況三、企業(yè)盈利能力分析四、企業(yè)償債能力分析五、企業(yè)運營能力分析六、企業(yè)成長能力分析第十一章2014-2015年中國糕點原料及輔料行業(yè)動態(tài)分析第一節(jié)小麥粉（面粉）行業(yè)第二節(jié)油脂市場第三節(jié)添加劑行業(yè)第四節(jié)包裝業(yè)第十二章2017-2022年中國糕點市場發(fā)展趨勢展望分析第一節(jié)2017-2022年中國焙烤食品發(fā)展前景及趨勢預(yù)測分析一、中國焙烤市場發(fā)展前景看好二、焙烤食品業(yè)的發(fā)展趨勢分析三、焙烤食品產(chǎn)品開發(fā)方向預(yù)測第二節(jié)2017-2022年中國糕點行業(yè)發(fā)展前景分析一、中國糕點行業(yè)的發(fā)展歷程二、中國糕點行業(yè)的發(fā)展?jié)摿颓熬罢雇谌?jié)2017-2022年中國糕點行業(yè)市場預(yù)測分析一、中國糕點行業(yè)市場需求預(yù)測分析二、中國糕點行業(yè)價格走勢預(yù)測分析第四節(jié)2017-2022年中國糕點行業(yè)運行走勢預(yù)測分析一、中國糕點行業(yè)發(fā)展趨勢分析二、中國糕點行業(yè)技術(shù)開發(fā)方向第五節(jié)2017-2022年中國糕點行業(yè)市場盈利預(yù)測分析第十三章2017-2022年中國糕點行業(yè)投資機會與風險分析第一節(jié)2017-2022年中國糕點行業(yè)投資環(huán)境分析第二節(jié)2017-2022年中國糕點行業(yè)投資機會分析一、規(guī)模的發(fā)展及投資需求分析二、總體經(jīng)濟效益判斷分析三、與糕點食品行業(yè)政策調(diào)整相關(guān)的投資機會分析第三節(jié)2017-2022年中國糕點行業(yè)投資風險分析一、市場風險二、原材料壓力風險分析三、技術(shù)風險分析四、外來品牌進入現(xiàn)狀及對未來市場的威脅第四節(jié)專家建議

市場行業(yè)報告相關(guān)問題解答1、客戶我司的行業(yè)報告主要是客戶包括企業(yè)、風險投資機構(gòu)、資金申請評審機構(gòu)申請資金或融資者、學(xué)術(shù)討論等需求。2、報告內(nèi)容我司的行業(yè)報告內(nèi)容充實，報告包括了行業(yè)產(chǎn)品定義、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)等）、行業(yè)發(fā)展最新動態(tài)以及行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測等。對購買者認識和投資該行業(yè)起到初級作用。3、報告重點傾向我司的行業(yè)報告重點傾向主要包括：行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)、行業(yè)企業(yè)數(shù)據(jù)、行業(yè)市場相關(guān)數(shù)據(jù)等。報告?zhèn)戎攸c略有差異，具體情況看報告結(jié)構(gòu)目錄。4、我們的團隊我們的團隊人員組成各高校的知名導(dǎo)師、行業(yè)高管的人員和經(jīng)驗豐富的市場調(diào)查人員。我們的團隊人員對客戶需求定位精準，能抓住項目精華，以合適的文字圖表和圖形展示項目投資價值。對行業(yè)或具體產(chǎn)品的投資特性、市場規(guī)模、供求狀況、行業(yè)競爭狀況（結(jié)構(gòu)與主要競爭企業(yè)）、發(fā)展趨勢等進行分析和論證，尋求規(guī)律、發(fā)展機會、現(xiàn)存問題的解決方案、做大做強的對策等等。我司研究員在信息、理念、創(chuàng)新思維上具有開拓性給客戶服務(wù)提高到一個新的層次。5、報告數(shù)據(jù)來源我司報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

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北京艾凱德特咨詢有限公司公司于2009年注冊成立，是國內(nèi)較早開展競爭情報、市場調(diào)研、產(chǎn)業(yè)研究及專項研究為主的調(diào)查研究機構(gòu)之一，憑借其專業(yè)的研究團隊，先進的研究技術(shù)在此領(lǐng)域一直處于絕對的優(yōu)勢和領(lǐng)先地位：a) 擁有全國百萬家企業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫b) 全國各地分支網(wǎng)絡(luò)和嚴格的調(diào)查控制流程，使我們有足夠的知識和能力向客戶提供高質(zhì)量服務(wù)。c) 超過200多個研究項目的成功案例d) 研究領(lǐng)域覆蓋能源、化工、機械、汽車、電子、醫(yī)療等諸多行業(yè)e) 我們很榮幸的為工商銀行、國家開發(fā)銀行、麥肯錫、通用集團、波士頓咨詢、三菱商事、中國農(nóng)科院、同濟大學(xué)、三星電子，松下電器、丸紅株式會社海爾、美的等國內(nèi)外知名企業(yè)和機構(gòu)提供過咨詢服務(wù)B. 艾凱德特調(diào)研（行業(yè)研究）說明a) 行業(yè)研究部分智研咨詢主要采用行業(yè)深度訪談和二手資料研究的方法：b) 通過對廠商、渠道、行業(yè)專家，用戶進行深入訪談，對相關(guān)行業(yè)主要情況進行了解，并獲得相應(yīng)銷售和市場等方面數(shù)據(jù)。c) 二手資料收集，對部分公開信息進行比較，參考用戶調(diào)研數(shù)據(jù)，最終獲得行業(yè)規(guī)模的數(shù)據(jù)。d) 艾凱德特具有獲得一些非公開信息的渠道：e) 政府數(shù)據(jù)與信息f) 相關(guān)的經(jīng)濟數(shù)據(jù)g) 行業(yè)公開信息h) 企業(yè)年報、季報i) 行業(yè)資深專家公開發(fā)表的觀點j) 精深嚴密的數(shù)理統(tǒng)計分析我們的服務(wù)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品技術(shù)企業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境產(chǎn)品定義技術(shù)現(xiàn)況基本數(shù)據(jù)市場區(qū)隔占有率技術(shù)關(guān)聯(lián)發(fā)展沿革全球概況應(yīng)用市場規(guī)模新產(chǎn)品技術(shù)動向大事紀產(chǎn)銷狀況市場結(jié)構(gòu)替代技術(shù)動大投資產(chǎn)業(yè)特性營銷通路專利經(jīng)營概況吸引力供需變化標準競爭優(yōu)勢發(fā)展條件產(chǎn)品關(guān)聯(lián)零組件經(jīng)營策略發(fā)展軌跡生命周期技術(shù)層次潛在競爭者產(chǎn)業(yè)政策競爭者技術(shù)趨勢...競爭分析成本結(jié)構(gòu)發(fā)展策略精品文檔你我共享行業(yè)研究報告范文(節(jié)選)第三章2013-2014年國內(nèi)外航空發(fā)展催生空港物流業(yè)分析第一節(jié)2013-2014年國際航空概況分析一、全球著名航空概述一、全球民用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀為滿足航空旅行需求的增長和業(yè)務(wù)擴展的需要，航空公司致力構(gòu)建商業(yè)航線網(wǎng)絡(luò)。一般而言，旅客通常喜歡根據(jù)自己的時間安排從出發(fā)地直接飛抵目的地。然而實際上，航空公司必須充分優(yōu)化利用其航線網(wǎng)絡(luò)中的飛機，以獲得必要的規(guī)模經(jīng)濟，成本結(jié)構(gòu)和市場吸引力。這就需要航空公司在旅客需求和運營經(jīng)濟性之間進行權(quán)衡，最終找到兩者的平衡點。當今的航空運輸市場，往返于主要航空樞紐間的航線日趨集中。但往返于二線機場間的航線日趨分散。潛在的旅客需求和航線經(jīng)濟性之間的制衡將驅(qū)動這兩種趨勢持久共存。人口統(tǒng)計顯示世界城市人口的增長快于農(nóng)村人口的增長，因此與城市相連的樞紐機場的客流出現(xiàn)了較快增長。有跡象表明在客流量大，趨于飽和狀態(tài)的樞紐機場運營的往往是大飛機，顯示出該機場容量不足。在經(jīng)濟低迷時，削減航班的往往是二線機場而非樞紐機場。飛機制造商通過提升飛機經(jīng)濟性以滿足市場需求是其對航空網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生積極影響的一個途徑，這將降低現(xiàn)有市場的成本，并為未來發(fā)展開辟新的市場。航空公司針對特定航線配置何種機型的決策中，要權(quán)衡許多不同的因素。影響決策的因素包括：1）合適的座級：飛機的座級要與客流需求相匹配，盡量降低航班的空座率。2）飛機運營經(jīng)濟性：成本對航空公司的決策有重大的影響。新技術(shù)飛機比要替代的飛機，具有較好的運營經(jīng)濟性，但采購成本明顯要高。3）融資能力：有限的融資大多用于新機采購，用于二手飛機交易的資金相當受限。4）其它因素：飛機性能要求（“高溫高原”機場滿載起降的運行能力等）、政府干預(yù)、旅客對競爭優(yōu)勢的看法、以及地方性法規(guī)（例如噪音法規(guī)）等因素。隨著航空運輸需求不斷增長，服役飛機的數(shù)量不斷增加，同時技術(shù)創(chuàng)新和機隊更新也拉動了對新飛機的需求，到2013年底全球客機保有量增長至20910架。2013年底全球客機保有量區(qū)域分布格局（分機型）亞太北美歐洲中東拉美俄羅斯及獨聯(lián)體非洲全球大型寬體機29010018010006010740中型寬體機5203203602802020601,580小型寬體機710730350220120180802,390窄體機3,8203,7903,1205201,16074043013,580支線噴氣機1301,71034060801801202,620合計5,4706,6504,3501,1801,3801,18070020,910資料來源：波音2013年全球客機存量結(jié)構(gòu)（分機型）資料來源：波音2013年全球客機區(qū)域分布結(jié)構(gòu)資料來源：波音全球航空運輸業(yè)在過去50多年一直保持持續(xù)增長的態(tài)勢。飛機和航空發(fā)動機的技術(shù)進步和航空公司經(jīng)營效率的大幅提高有效地降低了航空公司經(jīng)營成本，使得航空旅行的價格下降；同時，隨著居民實際收入的增加，選擇航空出行的人數(shù)愈來愈多。1970年至今，全球定期航班旅客總數(shù)增長了近6倍，達到23億人次，年均增長率為4.5%。全球國際航空運輸?shù)脑鲩L速度大于全球國內(nèi)航空運輸，旅客出行的平均航段距離逐漸增加。全球定期航班旅客周轉(zhuǎn)量（RPKs）增長了9倍，年均增長率為5.6%。航空運輸量與經(jīng)濟活動密切相關(guān)，旅客周轉(zhuǎn)量的增長率約為實際GDP年均增長率的1.5倍。在此期間，僅有3年全球航空運輸出現(xiàn)了負增長，且皆因外部經(jīng)濟或地緣政治事件所導(dǎo)致，而隨后很快就恢復(fù)增長趨勢。北美和歐洲有著龐大、高度開放的國內(nèi)航空市場。這兩個地區(qū)的航空旅客周轉(zhuǎn)量占全球的50%以上，是世界最大的兩個航空客運市場。2006-2013年全球定期航空客運量：十億客公里（PKP）資料來源：ICAO2016年國際和國內(nèi)貨運量中期貨運量：噸公里（FTK）注：*初步數(shù)據(jù)，歷史貨運量數(shù)據(jù)為2014年5月修訂的數(shù)據(jù)。資料來源：ICAO根據(jù)波音預(yù)測：到2033年底全球客機保有量將達到42180架，當中窄體機數(shù)量為29500架，小型寬體機數(shù)量為5570架。2033年底全球客機保有量區(qū)域分布格局（分機型）亞太北美歐洲中東拉美俄羅斯及獨聯(lián)體非洲全球大型寬體機270801102700600790中型寬體機1,5005606407705090703,680小型寬體機2,2509209805704301602605,570窄體機10,8505,9505,8301,6802,8401,3501,00029,500支線噴氣機3501,61015070210160902,640合計15,2209,1207,7103,3603,5301,8201,42042,180資料來源：波音2033年底全球客機保有量格局（分機型）資料來源：波音2013年與2033年全球客機存量格局對比（分機型）2013年2033年大型寬體機3.54%1.87%中型寬體機7.56%8.72%小型寬體機11.43%13.21%窄體機64.95%69.94%支線噴氣機12.53%6.26%資料來源：波音2033年底全球客機保有量格局（分地區(qū)）資料來源：波音2013年與2033年全球客機存量格局對比（分地區(qū)）2013年2033年亞太26.16%36.08%北美31.80%21.62%歐洲20.80%18.28%中東5.64%7.97%拉美6.60%8.37%俄羅斯及獨聯(lián)體5.64%4.31%非洲3.35%3.37%資料來源：波音到2033年全球客機需求量將新增36770架，總價值5.2萬億美元。全球客機保有量將從2013年的20910架增長至2033年的42180架。2014-2033年全球客機需求規(guī)模達到5.2萬億美元資料來源：boeing2014-2033年全球客機需求產(chǎn)品結(jié)構(gòu)2014-2033年新增需求需求占比大型寬體機6201.7%中型寬體機34609.4%小型寬體機452012.3%窄體機2568069.8%支線噴氣機24906.8%合計36770100.0%資料來源：boeing2013年與2033年全球客機市場存量對比架2013年保有量2033年保有量大型寬體機740790中型寬體機15803680小型寬體機23905570窄體機1358029500支線噴氣機26202640合計2091042180資料來源：boeing二、全球通用航空發(fā)展現(xiàn)狀通用航空與我們的生活和經(jīng)濟息息相關(guān)。這個行業(yè)提供超過一百萬的就業(yè)機會以及幾百億美元的收入，涵蓋全世界幾千個城市、商業(yè)、服務(wù)和制造設(shè)備。通用航空被定義為除軍用和定期商業(yè)航空之外的所有航空活動。全世界有超過360,000架的通用航空器，從兩座的訓(xùn)練飛機到現(xiàn)今使用的洲際公務(wù)機，其中223,000架航空器在美國。據(jù)統(tǒng)計：2013年，全球通用航空產(chǎn)業(yè)飛機出貨量由4.3%增加到2256架交付飛機，同時營業(yè)額由24.0%增加到234億美元，是有史以來的第二高營業(yè)額。在過去連續(xù)四年的下滑以后，2013年商用飛機市場趨于穩(wěn)定。相比2012年的672架，交付量為678架。投入使用了幾個新機型，改善了市場供需穩(wěn)定性并向?qū)嶋H交付轉(zhuǎn)變。相比2012年的49.7%，北美市場占交付量的52.4%。從2012年到2013年，歐洲市場份額由20.8降為15.6%。國際上其他地區(qū)交付量包括，亞太區(qū)11.9%，拉丁美洲11.1%，以及中東和非洲9.0%。渦輪螺旋槳飛機交付量也持續(xù)增長，相比2012年的584架，2013年交付量為645架，增加了10.4%。GAMA從2011年開始跟蹤的農(nóng)用飛機今年出貨量仍然保持強勢。傳統(tǒng)的單引擎和雙引擎機型的出貨量也呈現(xiàn)出年復(fù)一年的增長。2013年，57.1%的渦輪螺旋槳飛機交付給了北美的客戶，比2012年的48.6%有所增長。亞太地區(qū)市場份額排名第二，占14%，緊隨其后的是拉丁美洲，占13.2%。歐洲市場占交付量的10.5%，中東和非洲地區(qū)占5.3%。2013年的渦輪直升機部分實際交付量數(shù)據(jù)是基于2012年相同公司給出的分析。2013年，GAMA完成了782架渦輪直升機的出貨量，同樣的上報公司比上一年增加了9.2%?；钊w機2013年出貨總量為933架，比2012年的908架增加了2.8%。廠商反饋表明飛行學(xué)校正支持著全球的需求量年復(fù)一年的增長。北美占活塞飛機市場份額的52.8%，歐洲占17.2%，亞太地區(qū)占15.1%，拉丁美洲占10.0%，中東和非洲占出貨量的5.0%。2013年，通用航空行業(yè)交付了335架活塞直升機，比2012年328架的交付量略有增加。2013年，飛機出貨量同比增長4.3%，達到2256架交付飛機，同時營業(yè)額增加24.0%達到234億美元，是有史以來的第二高營業(yè)額。（行業(yè)最高營業(yè)額是2008年的248億美元）1994-2013年全球通用飛機出貨量及金額統(tǒng)計，架，百萬美元資料來源：GAMA1994-2013年全球通用飛機出貨量及增速統(tǒng)計（架）年份出貨量同比增長19941,132——19951,25110.5%19961,43714.9%19971,84028.0%19982,45733.5%19992,80814.3%20003,14712.1%20012,998-4.7%20022,677-10.7%20032,6860.3%20042,96110.2%20053,59021.2%20064,05312.9%20074,2765.5%20083,970-7.2%20092,279-42.6%20102,020-11.4%20112,1205.0%20122,1642.1%20132,2564.3%注：2011年開始，數(shù)據(jù)中包含新增加的農(nóng)業(yè)作業(yè)飛機，新活塞飛機制造商和直升機制造商資料來源：GAMA據(jù)GAMA統(tǒng)計，2013年全球通用飛機出貨量達到2256架，當中渦輪通用飛機出貨量為1323架，全活塞通用飛機出貨量為933架。1994-2013年全球通用飛機出貨量結(jié)構(gòu)統(tǒng)計（架）年份總計全活塞全渦輪19941,13262151119951,25166658519961,43780163619971,8401,12371719982,4571,60685119992,8081,8011,00720003,1471,9801,16720012,9981,7921,20620022,6771,72195620032,6861,89679020042,9612,05191020053,5902,4651,12520064,0532,7551,29820074,2762,6751,60120083,9702,1191,85120092,2799631,31620102,0208891,13120112,1208981,22220122,1649081,25620132,2569331,323資料來源：GAMA2013年全球通用飛機出貨量結(jié)構(gòu)（按數(shù)量）資料來源：GAMA三、世界知名空港物流基地目前世界上比較知名的空港物流基地主要包括美國孟菲斯國際機場、新加坡樟宜機場及香港新機場，一些管理經(jīng)驗值得我們學(xué)習(xí)。孟菲斯國際機場是北美最重要的貨運樞紐，1973年聯(lián)邦快遞（FedEx）在這里開始了創(chuàng)業(yè)之旅，到目前為止，聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹及西北航空都將孟菲斯國際機場作為貨運樞紐，使其擁有了超強的航空快遞運輸能力。良好的貨運條件使孟菲斯國際機場乃至孟菲斯市成為眾多企業(yè)入駐的首選，帶動了機場周邊其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如國際物流、紡織、鋼琴、汽車及貨車零部件生產(chǎn)、健康保健和醫(yī)療設(shè)備以及生物醫(yī)藥科技等。由于空港物流的不斷發(fā)展，企業(yè)為獲得在供應(yīng)鏈成本上的競爭優(yōu)勢紛紛聚集到孟菲斯。這帶動了孟菲斯的經(jīng)濟發(fā)展，同時也使得孟菲斯具備了成為“航空城”的特征。樟宜國際機場的航空貨運中心的最大特色在于其屬于自由貿(mào)易區(qū)，24小時不間斷運作，空港物流各公司不用報關(guān)，即可在機場方便地移動、組合、儲存和重新包裝貨物。只有當貨物離開航空貨運中心時，才需要通過設(shè)在自由貿(mào)易區(qū)出口的海關(guān)和安全檢查。這大大促進了新加坡航空貨運的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，大量在亞洲和美洲、大洋洲之間的貨物選擇在新加坡進行中轉(zhuǎn)。另外，樟宜國際機場的航空貨運設(shè)施是由新加坡民航局擁有和管理，但并未壟斷航空物流服務(wù)，而是向國際著名的物流公司開放出租設(shè)施，引入了大量的物流服務(wù)提供商的參與競爭，提高服務(wù)效率與質(zhì)量。香港國際機場被譽為全球最繁忙的航空貨運中心，是亞洲重要的區(qū)域貨運中轉(zhuǎn)樞紐，曾被評為“最杰出貨運機場”。2010年香港國際機場貨運量達400萬噸，位居全球第二。香港國際機場由政府擁有和經(jīng)營，管理局以專營權(quán)或特許經(jīng)營牌照方式把航空物流設(shè)施授予第三方服務(wù)商經(jīng)營。這樣的機場物流運作模式獨特而高效，既引入合理競爭又形成規(guī)模效益，促進香港的空港物流的服務(wù)水平不斷提升。世界主要空港物流經(jīng)驗借鑒主要物流空港經(jīng)濟特色美國孟菲斯國際機場1.水陸空立體物流交通網(wǎng)、多式聯(lián)運2.眾多大型第三方物流企業(yè)云集3.堅實的物流基礎(chǔ)設(shè)施，完善的空港物流供應(yīng)鏈及產(chǎn)業(yè)鏈4.全球最大航空貨運樞紐，具備“航空城”的條件新加坡樟宜國際機場1.設(shè)立貨運自由貿(mào)易區(qū)，開放航權(quán)，簡化通關(guān)2.世界貨物中轉(zhuǎn)樞紐3.特許經(jīng)營，引入競爭，提升服務(wù)質(zhì)量香港國際機場1.構(gòu)建機場信息管理平臺，提升物流管理效率2.擁有珠三角廣闊的經(jīng)濟腹地，是區(qū)域貨物專業(yè)中心3.發(fā)展商貿(mào)業(yè)及會展業(yè)資料來源：凱德經(jīng)濟研究中心整理二、亞洲航運業(yè)發(fā)展迅速據(jù)ArthurD．Little（ADL）《2014年世界機場報告》的數(shù)據(jù)顯示，2013年亞洲以占有全球機場旅客運輸量29.1%的份額，超越了北美（25.7%）和西歐（25.3%），成為世界上最大的旅客航空運輸市場。目前，亞洲客運市場延續(xù)了增長的趨勢，而北美和西歐則都出現(xiàn)了下降的狀況，所以這樣的變化也具有了劃時代的里程碑意義。在機場運輸量增長率與國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）增長率相比較方面，馬來西亞獨得頭籌，而尼日利亞連續(xù)兩年表現(xiàn)最差。一般而言，全球旅客運輸量增長率是GDP的1～2倍。2012年為2倍，而2013年下跌超過了0.5，大約為1.4倍?，F(xiàn)在很多人認為，馬來西亞或許受到兩次飛機失事的負面影響，目前所擁有的運輸量水平可能難以持續(xù)。然而，迄今為止，無論是國際航協(xié)（IATA），還是亞太航空協(xié)會（AAPA），均未認可有下降的趨勢。亞太地區(qū)運輸量的走高，主要得益于中國運輸量增長的有力推動。2013年，中國運輸量占到了該地區(qū)的52%。但是，自2010年以來，增長已開始放緩，連續(xù)3年復(fù)合年增長率從2007～2010年的12.3%下降到10．1%。問題的出現(xiàn)，主要是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，形成了發(fā)展的瓶頸。這也是該地區(qū)發(fā)展的一個普遍問題。要解決該問題，需吸引私人投資，讓機場建設(shè)形成自由市場經(jīng)濟環(huán)境，使資本支出（capex）與機場設(shè)施建設(shè)需求同步。實際上，2013年，僅45家機場就為全球客運率增長做出了50%的貢獻，而55家機場的客運量又占到了全部的50%。2013年與2033年亞太客機市場存量對比架2013年保有量2033年保有量大型寬體機290270中型寬體機5201500小型寬體機7102250窄體機382010850支線噴氣機130350合計547015220資料來源：boeing根據(jù)boeing預(yù)測：到2033年亞太客機需求量將新增13460架，總價值2.02萬億美元。亞太客機保有量將從2013年5470架增長至2033年的15220架。2014-2033年亞太客機需求規(guī)模達到2.02萬億美元資料來源：boeing2014-2033年亞太客機需求產(chǎn)品結(jié)構(gòu)架2014-2033年新增需求需求占比大型寬體機2101.6%中型寬體機142010.5%小型寬體機194014.4%窄體機954070.9%支線噴氣機3502.6%合計13460100.0%資料來源：boeing三、歐洲航空組織及其政策歐盟吸收了美國放松管制一放而不可收拾的教訓(xùn)，其民航當局制訂了一個從1987年12月到1997年4月分三個階段，逐步放松航空管制政策的十年計劃。1歐洲民航管理體制改革回顧歐洲機場資源緊缺遠比北美嚴重，成員國的國內(nèi)市場狹小，且集中程度非常高，照搬美國式放松管制，就可能有助長市場壟斷的風險?？梢哉f歐洲民航政策的放松過程是完全按計劃進行，比美國的放松管制更穩(wěn)妥，更有序：一）1987年12月實行第一階段政策改革，價格和運力開始有一定的靈活度（以前價格由政府固定；運力雙邊絕對對等）。二）1990年6月實行第二階段政策