汽車配件經營物流與管理教學設計

課題：第一章汽車配件入門知識P4共4課時教學要求：理解和掌握極限與配合中的基本術語及其定義；教學重點：汽車配件的類型；教學難點：汽車配件鑒別的方法；授課方式：講授；復習提問：汽車的零部件有哪些?各個總成有哪些零部件?導入新課：我們上節(jié)課曾講到汽車方面的機構知識，下面我們學習汽車常見零部件及國產車、進口車編號代碼、檢驗質量的方法。講授新課：一、汽車配件的類型：P4汽車配件是構成汽車整體的各單元及服務于汽車的產品統(tǒng)稱汽車配件，主要分類：1、發(fā)動機配件，主要包括發(fā)動機、發(fā)動機總成、節(jié)氣門體、氣缸體、漲緊輪等；2、傳動系配件，主要包括離合器、變速器、變速換檔操縱桿總成、減速器、磁性材料等；3、制動系配件，主要包括制動總泵、制動分泵、制動器總成、制動踏板總成、壓縮機、剎車盤、剎車鼓等4、轉向系配件，主要包括主銷、轉向機、轉向節(jié)、球頭銷等；5、行駛系配件，主要包括后橋、空氣懸架系統(tǒng)、平衡塊、鋼板等；6、電氣儀表配件，主要包括傳感器、汽車燈具、火花塞、蓄電池等；7、汽車燈具，主要包括裝飾燈、霧燈、吸頂燈、前照燈、剎車燈、倒車燈、轉向燈、儀表燈、指示燈、探照燈具等各種汽車燈；8、汽車改裝配件，主要包括輪胎打氣泵、汽車頂箱、汽車頂架、電動絞盤等；9、安全防盜配件，主要包括方向盤鎖、車輪鎖、安全帶、攝像頭等；12、綜合配件，主要包括粘結劑、密封膠、隨車工具、汽車彈簧、塑料件13、影音電器配件，主要包括胎壓監(jiān)視系統(tǒng)、解碼器、顯示器、車載對講14、化工物理配件，主要包括冷卻液、制動液、防凍液、潤滑油等；15、汽車車身及附件，主要包括雨刮器、汽車玻璃、安全帶、安全氣囊、教學方法復習上節(jié)課內容分析汽車發(fā)動機的各個組成部分分析汽車發(fā)動機的汽缸體組成部分分析汽車氣缸套的各個組成部分儀表臺板等；16、汽車維修配件，主要包括鈑金設備、凈化系統(tǒng)、拆胎機、校正儀等以及電沖剪、熱風槍、電動千斤頂、電動扳手等電動工具；第二節(jié)國產汽車零部件的編號規(guī)則(一)、國產汽車配件的編號規(guī)則在我國，汽車零部件編號按中國汽車工業(yè)聯合會于1990年1月1日頒布實施的《汽車產品零部件編號規(guī)則》統(tǒng)一編制。其方法如(1)汽車零部件編號。汽車零部件編號由企業(yè)名稱代號、組號、分組號、件號、結構區(qū)分號、變更經歷代號(修理件代號)組企業(yè)名稱組號分組號件號結構變更經歷代號代號區(qū)分號(修理件代號)結構區(qū)分號位于組號或分組號之后，表示該組或該分組的系統(tǒng)總成或裝置的不同結構；結構區(qū)分號位于件號之號，表示該零件總成或總成裝置(2)不屬獨立總成零部件編號。對于不屬獨立總成的連接件或操縱件，其編號企業(yè)名稱組號結構分組號件號變更經歷代號代號區(qū)分號(修理件代號)(3)屬于獨立總成的零部件編號。對于屬于獨立組總成的零部件，其編號的構分析汽車氣缸墊的各個組成部分企業(yè)名稱組號代號分組號結構區(qū)分號件號變更經歷代號(修理件代號)表示漢語拼音字母或阿拉伯數字均可對國產汽車零部件編號規(guī)則的說明1.標準的主題內容及適用范圍1)適用于新設計定型的各類汽車和半掛車的零件、總成和總成裝置圖的編號2)適用于各類汽車和半掛車的零件、總成和總成裝置圖編號，但不包括專用半掛車的專用裝置部分的零件、總成和總成裝2.標準用術語1)組號：用2位數字表示汽車各功能系統(tǒng)內分系統(tǒng)的分類代號。2)分級號：用4位數字表示總成和總成裝置圖的分類代號。前2位數字代表它所隸屬的組號，后2位數字代表它在該組內的順序號。3)件號：用3位數字表示零件、總成和總成裝置圖的代號。4)結構區(qū)分號：用2個字母或2位數字字區(qū)別同一類零件、總成和總成裝置5)變更經歷代號：用一個字母和一位數字表示零件、總成和總成裝置圖更改過程的代號。當零件或總成變化較大，但首次更改不影響互換的用A1表示，依次用A2、A3……;當零件或總成首次更改影響互換時，則用B1表示；若再次更改影響互換，則依次用C、D…表示。6)修理件代號：在標準尺寸的基礎上尺寸加大或減小的修理件，按其尺寸加大或減小順序進行編號。其代號用2個漢語拼音字母表示，前一個字母表示修理件尺寸組別，后一個字母為修理件代號，用“X”表示。如某一修理件有3組尺寸時，其代號為“BX”、“CX”、“DX”。當該組修理件標準尺寸進行更改影響互換時，應相應更改尺寸組別代號，其字母根據更改前所用的最后字母依次向后排列。如更改影響互換時,標準尺寸的更改經歷代號為“E”,則相應修理件代號為“FX”、“GX”、3.汽車零部件編號中組號和分組號的編制國產汽車產品零部件編號共有58個組號、638個分組號。其分組情況如三、國產汽車標準件的編號規(guī)則國產汽車標準件編號組成如下：(ZBT30001-87)分析汽車活塞連桿組的各個組成部分汽車配件編號規(guī)則塘八部分總成件專用求屬件代號分隔點第四部分：尺寸規(guī)格代號第三部分：變更代號 大類內序號第二部分：品種代號大類代號第一部分：汽車標準件代號(Q)1)第二部分中的“大類代號”以一位數字表示，其分類含義如表1-1。表1-1汽車標準件品種代號娛則產品晶種螺察，擴口式管接件，卡箱，史片胸滑脂嘴、密封件、連接義、球頭接頭產品晶種螺察，擴口式管接件，卡箱，史片胸滑脂嘴、密封件、連接義、球頭接頭螺掛，螺栓螺打227卡套式管接件8螺母，慎什座卡套式管接件84樓播，內衡，錫打9其他 2)大類內序號，以兩位數字表示，在01-99范圍內順序編號。在編號容量許可的條件下，第二位為偶數時(含“O”)表示粗牙產品，為奇數3)第三部分：變更代號，以一個漢語拼音字母表示，按B、C、D……順序使4)第四部分：尺寸規(guī)格代號，依產品型號及其特征參數而定，其位數為2-3位或3-6位不等。5)第五部分：凡產品標準中規(guī)定制成全螺紋的，應加注全螺紋代號“Q”。6)第六部分：非基本機械性能、材料代號，產品標準中已規(guī)定基本的機械性能、材料、不標注代號。產品標準還規(guī)定了可選用的其他機械性8)第八部分：總成件專用隸屬件代號，僅用于該總成的零件，其代號以自1第三節(jié)汽車配件質量的鑒別P23一、五看1、看商標2、看包裝3、看文件資料用戶對產品的信任感。一般來說，每個配件都應配用戶須知)。假如交易量相稱大，還必需查詢技術鑒定資料入口配件還要查詢分析汽車曲軸飛輪組的各個組成部分一般沒有中文說明，且包裝上的外文，有的文法不通，甚至寫錯單詞，一看便所謂表面處理，即電鍍工藝、油漆工藝、電焊工藝、高頻熱處理工藝。汽車配件的表面處理是配件出產的后道工藝，商品的后道工藝尤其是表面處理涉及到良多現代科學技術。國際和海內的名牌大廠在利用提高前輩工藝上投入的資金是很大的，特別對后道工藝更為正視，投人資金少則幾百萬元，多則上千萬元。一些制造假冒偽劣產品的小工廠和手工作坊有一個共同特點，就是采取低投入攫取式的短期經營行為，很少在產品的后道工藝上投入技術和資金，而且也沒有這樣的資金投入能力。(1)鍍鋅技術和電鍍工藝。汽車配件的表面處理，鍍鋅工藝占的比重較大。一般鑄鐵件、鍛鑄件、鑄鋼件、冷熱板材沖壓件等大都采用表面鍍鋅。質量不外關的鍍鋅，表面一致性很差；鍍鋅工藝過關的，表面一致性好，而且批量之間一致性也沒有變化，有持續(xù)不亂性。明眼人一看，就能分辨真?zhèn)蝺?yōu)劣。電鍍的其他方面，如鍍黑、鍍黃等，大工廠在鍍前處理的除銹酸洗工藝比較嚴格，清酸比較徹底，這些工藝要看其是否有泛底現象。鍍鉬、鍍鉻、鍍鎳可看其鍍層、鍍量和鍍面是否平均，以此來分辨真?zhèn)蝺?yōu)(2)油漆工藝。現在一般都采用電浸漆、靜電噴漆，有的還采用真空手落后工藝出產出的零部件表面有很大差異。目測時可以看出，前者表面細膩、(3)電焊工藝。在汽車配件中，減振器、鋼圈、前后橋、大梁、車身等均有電焊焊接工序。汽車廠的專業(yè)化程度很高的配套廠，它們的電焊工藝技術大都采用自動化焊接，能定量、定溫、定速，有的還使用低溫焊接法等提高前輩工藝產品焊縫整潔、厚度平均，表面無波紋形、直線性好，即使是點焊，焊點、焊距也很規(guī)則，這一點哪怕再好的手工操縱也無法做到。(4)高頻熱處理工藝。汽車配件產品經由精加工以后才進行高頻淬火處理，因此淬火后各種顏色都原封不動地留在產品上。如汽車萬向節(jié)內、外球籠經淬火后，就有顯著的玄色、青色、黃色和白色，其中白色面是受摩擦面，也是硬度最高的面。目測時，凡是全玄色和無色的，肯定不是高頻淬5、看非使用面的表面?zhèn)蹚钠嚺浼鞘褂妹娴膫?，也可以分辨是正?guī)廠出產的產品，仍長短正表面?zhèn)凼窃谥虚g工藝環(huán)節(jié)因為產品相互碰撞留下的。優(yōu)質的產品是靠提高前輩科學的治理和提高前輩的工藝技術制造出來的。出產一個零件要經由幾十道甚至上百道工序，而每道工序都要配備工藝裝備，其中包括工序運輸設備和工序安放的工位用具。1、檢視法1)表面硬度是否達標。配件表面硬度都有規(guī)定的要求，在征得廠家同意后，可用鋼鋸條的斷茬去試劃(注意試劃時不要劃傷工作面)。劃時打滑無痕的，說明硬度高；劃后稍有淺痕的說明硬度較高；劃后有明顯劃痕的說明硬度低。2)結合部位是否平整。零配件在搬運、存放過程中，由于振動、磕碰，常會分析汽車配氣機構的各個組成部分分析汽車氣門組的各個組成部分4)總成部件有無缺件。正規(guī)的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝配和5)轉動部件是否靈活。在檢驗機油泵等轉動部件時，用手轉動泵軸，應感到2、敲擊法判定部分殼體和盤形零件是否有裂紋、用鉚釘連接的3、比較法用標準零件與被檢零件做比較，從中鑒別被檢零4、測量法1)檢查結合平面的翹曲采取平板或鋼直尺作基準，將其放置在工作面上，然后用塞尺測量被測件與基準面之間的間隙。2)檢查軸類零件測量(1)機體組發(fā)動機機體組包括氣缸體、氣缸套、氣缸蓋、氣缸蓋罩、油1、氣缸體分析汽車氣門傳動組的各個組成部分汽缸套分析汽車冷卻系統(tǒng)的各個組成部分圖2-1氣缸體圖2-2氣缸套2、氣缸套氣缸可直接鏜在氣缸體上叫做整體式氣缸。也可將氣缸制造成單獨的圓筒水冷式發(fā)動機氣缸套根據是否與冷卻水接觸，將其分為干式氣缸套一般的常見故障有自然磨損、濕式氣缸套外徑壓配3、氣缸蓋圖2-3氣缸蓋汽缸墊圖2-4汽缸墊4、氣缸墊5、氣缸蓋罩與油底殼圖2-5油底殼圖2-6氣缸蓋罩(2)曲柄連桿結構活塞連桿組包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿和連桿軸等。其作用是：將燃燒過程中獲得的動力傳遞給曲軸。第一道環(huán)第一道環(huán) 活塞 活塞銷連桿軸承瓦蓋連桿軸承瓦蓋鎖緊螺母連桿軸承瓦第三道環(huán)(油環(huán)第二道環(huán)連桿圖2-10活塞連桿組活塞主要是承受燃燒氣體的作用力，并將此力通過活塞銷傳遞給連桿以推動曲軸旋轉。其材料常用鋁合金、合金鑄鐵或耐熱鋼活塞在選配時應選用同一修理尺寸和同一分組尺寸的活塞；選用同一發(fā)動機必須選用同一廠牌的活塞；在選配的成套活塞中，尺寸差和質量差應符合要求；尺寸差一般為0.02~0.025mm,質量差一般為4~8g。2、活塞銷活塞銷連接活塞和連桿，把活塞所承受的力傳給連桿，因此活塞銷要有足夠的剛度和較輕的重量。多用低碳鋼和低碳合金鋼制活塞銷的選配原則：同一臺發(fā)動機應選用同一廠牌、同一修理尺寸的成組活塞銷；圖2-11活塞與活塞銷3.氣環(huán)和油環(huán)氣環(huán)：保證活塞與氣缸壁之間的密封，防止氣缸中的高溫、高壓燃氣大量竄入曲軸箱，同時還將活塞頂部的大部分熱量傳給氣缸壁，再由冷卻水帶氣環(huán)油環(huán)1-連桿大頭；2-連桿軸承；3-止推凸唇；4-襯套；5-連桿小頭；6-連桿桿身；7-連桿螺栓；8-連桿蓋4.連桿連桿的作用是承受活塞銷傳來的氣體作用力及其本身擺動和活塞組往復運動時的慣性力，并將力傳給曲軸。連桿由桿身、連桿蓋、連桿螺栓、連曲軸飛輪組包括曲軸、飛輪及裝在曲軸上的各零件(曲軸正時齒輪、軸瓦、止推片、圖2-14曲軸飛輪組曲軸的功用是把活塞、連桿傳來的氣體力轉變?yōu)檗D矩，用以驅動汽車的傳動系統(tǒng)和前端軸主軸頸曲柄后端前端軸主軸頸圖2-15曲軸飛輪組2.曲軸扭轉減振器能量貯存起來，用作在其他行程中克服阻力，帶動曲柄連桿機構越過上止點和下止分析汽車潤滑系統(tǒng)的各個組成部分圖2-16扭轉減振器圖2-17飛輪配氣機構由氣門組和氣門傳動組兩大部分組成。凸輪軸液壓挺柱氣門鎖片氣門彈贊上座螺栓螺栓凸輪軸皮帶輪凸輪軸油封圖3-1配氣機構結構圖二、氣門組氣門組一般由氣門、氣門導管、氣門彈簧、氣門彈簧座及鎖片等零件組成。氣門鎖片門彈簧上座氣門彈簧圖3-2氣門組的組成氣門導管的作用：是對氣門的運動導向，保證氣門作直線往復運動，使氣門與氣門氣門彈簧的作用：保證氣門關閉時能緊密地與氣門座或氣門座圈貼合，并克服氣門開啟時配氣機構產生的慣性力，使傳動件始終受凸輪控制而三、氣門傳動組氣門傳動組的作用：使進、排氣門按規(guī)定的時刻開閉，且保證有足夠的開度。它主要包括凸輪軸、正時齒輪、挺柱、搖臂軸、搖臂以及氣口傳動組圖3-3配氣機構組成1.凸輪軸凸輪軸的布置形式有頂置、中置和下置式三種，根據頂置式凸輪軸的數量，又可將其分為頂置雙凸輪軸和頂置單凸輪軸。這兩種氣門傳動機構都沒有推桿，主要應用于高凸輪軸下置凸輪軸下置凸輪軸中置凸輪軸上置圖3-4凸輪軸結構及布置2.正時鏈輪或正時齒輪曲軸正時齒輪一般采用45號鋼或40Cr鋼制造，為了減小發(fā)動機的噪聲，凸輪軸凸輪軸的動力來源于曲軸，曲軸通過三種傳動方式來◆正時皮帶輪傳動◆正時鏈條傳動分析汽車電控汽油噴射系統(tǒng)的各個組成部分凸輪軸正時齒形帶輪張緊輪水泵齒形帶輪正時齒形帶曲軸正時齒形帶輪正時齒輪傳動結構圖3.挺柱、推桿、搖臂 鍵盤槽低壓油腔 球形閥 斜油孔量油孔缸蓋主油道高壓油腔挺桿體柱塞油缸壓力彈簧缸蓋氣門液壓挺桿結構圖冷卻系統(tǒng)對發(fā)動機機件進行冷卻，使發(fā)動機在適宜的溫度下正常運齒形帶帶氣缸蓋水水泵發(fā)動機水排氣管氣缸體水冷卻液橡膠軟節(jié)氣門熱 散熱器 齒形帶帶氣缸蓋水水泵發(fā)動機水排氣管氣缸體水冷卻液橡膠軟節(jié)氣門熱電動風扇雙 速熱敏開關散熱器排氣管冷卻液下 橡膠軟管 膨脹箱管水冷系統(tǒng)結構圖2.冷卻系統(tǒng)的工作原理水冷系統(tǒng)還分為大循環(huán)和小循環(huán)兩種循環(huán)方敏熱器敏熱器控制閥暖風裝置的熱交換器水泵齒形帶輪曲軸齒形帶輪水泵葉輪節(jié)溫器大循環(huán)小循環(huán)▲高時，節(jié)藻開慮▲當冷即液溫度低時，節(jié)水冷系統(tǒng)大、小循環(huán)示意圖三、水泵種，但由于機械離心式水泵具有結構簡單、尺寸小、出水量大，因此機械離心式水泵在離心式水泵主要由葉輪轉子和泵體兩大部分組水泵葉輪水系殼體離心式水泵四、節(jié)溫器1.結構與工作原理為了控制通過散熱器的冷卻水流量，通常利用節(jié)分析汽車供油系統(tǒng)的各個組成部分主閥蠟球缸筒旁通閥搖閥橡膠套管小循環(huán)),從而防止發(fā)動機過冷，并使冷機迅速而均勻熱起；當發(fā)動機正常熱狀態(tài)下(溫度高于80℃),冷卻水全部經過散熱器進行循環(huán)(即大循環(huán)),使冷卻水溫度下降，保持發(fā)動機在正常的發(fā)動機冷卻液節(jié)溫器節(jié)溫器水溫低時水溫高時2.檢測維修五、散熱器散熱器主要由上貯水室、下貯水室和散熱器芯散熱器管帶散熱器管帶缸壁，凸輪軸與軸承等)之間必然有摩擦，如果各金屬表面直接摩擦(即干摩擦)加機油口蓋加機油口蓋凸輪軸軸頸氣缸蓋主油道活塞銷 圖5-1潤滑系統(tǒng)組成三、機油泵1、齒輪式機油泵2、轉子式機油泵轉子式機油泵結構：主要由內轉子、外轉子和油泵殼體組成。內轉子有4個外齒，通過鍵固定于主動軸上。外轉子有5個內齒，外圓柱面與殼體配合。內外轉子有一定的偏心距，外轉子在內轉子的帶動下轉動。殼體上設有進油口和出油四、機油濾清器1.結構與工作原理機油濾清器的功用是濾除機油中的金屬磨屑、機械雜質和機油氧化物。分析汽車進氣系統(tǒng)的各個組成部分(1)全流式機油濾清器(2)分流式機油細濾器2.機油濾清器的更換機油濾清器為一次性使用零件，新車或大修發(fā)動機后，車輛行駛10000km后應更換新機油濾清器，以后車輛每行駛10000km更換一次。五、機油冷卻器混合氣進入氣缸內被壓縮，在接近壓縮終了1.電控汽油噴射系統(tǒng)分類(1)按噴油器數量分類●多點燃油噴射MPI進氣進氣進氣節(jié)氣門進氣歧管節(jié)氣門節(jié)氣門(2)按汽油噴射方式分類●連續(xù)噴射方式●間歇噴射方式(3)按噴射裝置的控制方式分類●機械控制式(K型)●機電結合控制式(KE型)●電子控制式(EFI型)噴射系統(tǒng)(4)按空氣量的檢測方式分類(5)按噴油器的噴射位置分類●缸內直噴●缸外噴射花噴油器進氣歧管病助空食雨病助空食雨冷起動噴油電控冷起動噴油W燃油分配器燃油濾清器電動燃油泵2.電子控制汽油噴射系統(tǒng)組成盡管電子控制汽油噴射系統(tǒng)多種多樣，但就其組成和工作原理而言卻大同小異。主要的區(qū)別是電控單元的控制方式、控制范圍和控制程序不盡相同，所用傳感器和執(zhí)行元件的構造也有所差別。各類電子控制汽油噴射系統(tǒng)均可視為由燃油供給系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)自診斷接口噴油帶輸出驅動級的點*電動增二、供油系統(tǒng)電控汽油噴射系統(tǒng)的空氣系統(tǒng)主要包括空氣流量計、補充空氣閥、怠速控制閥、節(jié)能壓隨能壓隨燃油1.電動汽油泵構造原理25濾網接線座電磁線圈彈簧銜鐵軸針分析汽車電控系統(tǒng)的各個組成部分4.油壓調節(jié)器油壓調節(jié)器的功用是使燃油供給系統(tǒng)的壓力與進氣管壓力之差即噴油壓力保持恒定。5.油壓脈動緩沖器6.冷起動噴嘴及熱時間開關三、進氣系統(tǒng)1.空氣流量計空氣流量計的功用是測量進入發(fā)動機的空氣流量，并將測量的結果轉換為電信號傳輸給電控單元?？諝饬髁坑嬘卸喾N形式，如翼片式、熱線式、熱膜式和渦流式等。(1)翼片式空氣流量計傳感器濾清器(2)熱線式空氣流量計圖試管混合電路分析汽車電控單元的各個組成部分熱線式空氣流量計電路(3)熱膜式空氣流量計(4)卡門渦流式空氣流量計波許D型汽油噴射系統(tǒng)不設空氣流量計，而是利用進氣管壓力傳感器測量節(jié)氣門后進氣管內的絕對壓力間接測量發(fā)動機的進氣量，并以此作為電控單元計算噴油量的主要參數。進氣管壓力傳感器的安裝位置：發(fā)動機倉內的車身上或進氣總管壓敏電阻式進氣管壓力傳感器如下圖所示：分析汽車底盤套的各個組成部分過濾器混合集成電路換元件3.輔助空氣閥4.怠速控制閥四、電控系統(tǒng)1.傳感器電阻(電阻(kn)溫度(℃)分析汽車變速器的各個組成部分(2)進氣溫度傳感器安裝在進氣支管處。進氣溫度傳感器是一個負溫度系數通過電阻信號識別溫度，從而修正噴油量和點火提前發(fā)動機ECU進氣溫度傳感器(含白動變速器)q+B(+B1節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門體上，傳感器的轉軸與節(jié)氣門軸聯動。其功用是把節(jié)氣門的開度信號轉變成電信號，輸送給ECU;ECU根據節(jié)氣門開度信號感知發(fā)動機的負荷狀態(tài)，對噴分析汽車行駛系統(tǒng)的各個組成部分磁脈沖式曲軸位置傳感器(5)氧傳感器氧傳感器通常使用的爆震傳感器安裝在發(fā)動機的機體上，它能將發(fā)動機發(fā)生爆燃而引起的機體振動信號轉換為電壓信號，且當機體的輸出最大電壓信號。ECU將根據此最大電壓信號判定發(fā)動機是否制動系統(tǒng)的各個組成部分噴油器提供一定寬度的電脈沖信號以控制噴油量。其結輸出回路轉換器輸入回路輸入回路橫擬信號數字信號存儲器微機第二節(jié)汽車底盤主要零部件及易損件汽車底盤系統(tǒng)主要由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)組成。一、傳動系統(tǒng)分析汽車車身的各個組成部分五離合器變速器萬向節(jié)差速器驅動橋離合器變速器萬向節(jié)半軸傳動軸主減速器傳動軸1、離合器總成主動部分由飛輪、壓盤和離合器蓋等組成，離合器蓋用螺釘固定于飛輪的后端面上，壓盤通過傳動片與離合器蓋相連，可作軸向移動，飛輪與曲軸固定在一起，只要曲軸旋轉，發(fā)動機動力便可通過飛輪、離合器蓋帶動壓盤一起轉動。摩擦襯片減振盤摩擦襯片從動盤載盤轂減振彈簧盤轂減振彈簧減振彈簧2、離合器從動盤從動部分由從動盤和變速器第一軸組成，變速器第一軸通過軸承支承于曲3、(1)機械式離合器操縱結構組成：分離杠桿、浮動支承、踏板、回位彈簧拉桿調節(jié)叉、分離叉、分離軸承。操縱機構由分離杠桿、彈簧、踏板、拉桿、調節(jié)叉、回位彈簧、分離叉、分離軸承等組成，分離杠桿中部鉸接于離合器蓋的支架上，內端則鉸接于壓盤分析汽車電氣系統(tǒng)的各個組成部分分析汽車點火系統(tǒng)的各個組成部分分離叉回位彈簧離合器總成驅動臂拉索飛輪分離軸承分離叉軸飛輪齒圈踏板機構(2)液壓式離合器操縱結構拚桿問位彈簧后座皮材主活拚桿問位彈簧后座皮材主活偏心調整螺41潛板前彈筑座-3mn調整螺母效氣皮圈活寒推桿調整螺母液壓式操縱機構4、變速器變速器的常見故障有齒頂撞擊打毛、齒部崩裂、齒厚磨損減薄、間隙增大等。會導致換擋時齒合粗暴換擋困難、行駛晃動而發(fā)出異分析汽車照明的各個組成部分分析汽車儀表的各個組成部分中間軸中間軸汽車底盤構造與維修5、同步器同步器主要是利用摩擦的原理實現同步，以順利換6、萬向傳動裝置在軸線相交相對位置經常變化的兩轉軸間傳遞動力。變建器變建器萬南節(jié)中間支承7、萬向節(jié)是實現變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統(tǒng)的萬向傳動裝置的“關節(jié)”部卡環(huán)分析汽車電動車窗的各個組成課堂小結學生提問課后練習在驅動橋內能夠將轉矩和轉速改變的機構。基本功用是將來自變速器或者萬向傳動裝置的轉矩增大，同時降低轉速并改變轉矩二、行駛系統(tǒng)1、車橋汽車車橋(又稱車軸)通過懸架與車架(或承載式車身)相連接，其兩端安裝車輪。作用：在車架與車橋(車輪)之間傳遞力與力矩的是懸架，而不是車橋。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路00材動鼓轉向節(jié)論數語承生止推軸項梁梯形臂材套2、減震器減震器，是為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性(舒適性)的器具，在大多數汽車的懸架系統(tǒng)內部裝有減震器。三、轉向系統(tǒng)1、轉向盤(b正2、轉向器轉向器的作用是把來自轉向盤的轉向力矩和轉向角進行適當的變是減速增矩),再輸出給轉向拉桿機構，從而使汽車轉向，所以轉向器3、液壓助力轉向裝置其故障有轉向沉重，自由行程過大、轉向盤回復性差、系油泵油泵油管轉向軸四、制動系統(tǒng)使汽車的行駛速度可以強制降低的一系列專門裝置。制動系統(tǒng)主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器4部分組成。制動系統(tǒng)的主要功用是使行駛中的汽車減速甚至停車、使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定、使已停駛的汽車保持不動。1、液壓制動主缸和輪缸腳踏力通過制動液往下傳遞。當解除制動后回位彈簧會推動活塞迅速回位，此時管道中液體由于受到比例閥或分流閥(如果有)以及殘壓閥等造成的回流阻力。回流速度往往小于活塞的回位速度。那么在這過程中壓力腔內會出現短時間的負壓(真空)現象(使活塞不能回位)。負壓會迫使皮碗向下變形。制動液通過間隙以及活塞上的小孔從補償腔流入負壓區(qū)解除負壓狀態(tài)。管道內繼續(xù)回流的多余制動液再通過溢流孔返回油杯。殘壓閥一般只在輪缸為鼓式制動器的情況下使用(鼓式制動器分泵為單皮碗密封，系統(tǒng)殘留液壓可防止空氣混入)碟式輪缸原則上不適用殘壓裝置(可能造成制動阻滯儲液罐蓋的小孔儲液罐蓋的小孔嬉液罐律向閥張給口供輸室推材0復位彈簧主皮碗活塞端話賽面的小L溢流禮2、制動軟管過短會造成轉向拉應力，使接頭疲勞脫落；過長則與輪胎胎側摩擦，造成損傷。3、鼓式制動器鼓式制動器是利用制動傳動機構使制動蹄將制動摩擦片壓緊在制動鼓內側，從而產生制動力，根據需要使車輪減速或在最短的距離內停車，以確保行4、盤式制動器盤式制動器摩擦副中的旋轉元件是以端面工作的金屬圓盤，稱為制動盤。摩擦元件從兩側夾緊制動盤而產生制動。固定元件則有多種結構形式，大體上鼓式制動器制動缸活塞鼓線纜與緊急制動桿緊急制動機構制動踏調節(jié)器機構制動踏式制式制相動陽安裝更架制動增制動坩話事第三節(jié)汽車車身主要零部件及易損件車身的造型有廂型、魚型、船型、流線廂和三廂等類型。車身造型結構是車輛李箱藍發(fā)動機罩板發(fā)動機罩板陰支某后子板置口n置口n自其子板自其子板反座將模里椅殘車制動中支柱永載式車身結構第四節(jié)汽車電氣系統(tǒng)主要零部件及易損件1、蓄電池蓄電池(StorageBattery)是將化學能直接轉化成電能的一種裝置，是按可再充電設計的電池，通過可逆的化學反應實現再充電，通常是指它是電池中的一種，屬于二次電池。它的工作原理：充電時利用外部的電能使內部活性物質再生，把電能儲存為化學能，需要放電時再次把化學能轉換為電服帶輪2、發(fā)電機目的。二、汽車點火系統(tǒng)汽車點火系統(tǒng)是點燃式發(fā)動機為了正常工作，按照各缸點火次序，定時地供給火花塞以足夠高能量的高壓電(大約15000～30000V),使火花塞產生足夠強的火花，點燃可燃混合氣。電磁開關電磁開關傳動機構直流電動機三、汽車起動系統(tǒng)要使發(fā)動機由靜止狀態(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉動發(fā)動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉。發(fā)動機才能自行運轉，工作循環(huán)才能自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發(fā)動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發(fā)動機的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發(fā)動機的起動四、照明與信號系統(tǒng)汽車照明系統(tǒng)由電源、照明裝置和控制部分組成。照明裝置包括外部燈、內部燈和工作照明燈，控制部分包括各種燈光開關閱讀紅，地圖燈閱讀紅，地圖燈梳妝燈，化救圈明好行李廂燈，后備箱燈踏步燈，門控燈燈雜物和燈研匙簡燈點火開關黑明燈五、汽車儀表不同汽車儀表板的儀表不盡相同，但是一般汽車的常規(guī)儀表有車速里程表、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等?，F代汽車上，汽車儀表還需要裝置穩(wěn)壓器，專門用來穩(wěn)定儀表電源的電壓，抑制波動幅度，以保證汽車儀表的精確性。另外，大部分儀表顯示的依據來自傳感器，傳感裝置根據被監(jiān)測對象的狀態(tài)變化而改變其電阻值，通過儀表表述出來。儀表板中最顯眼的是車速里程表，它表示汽車的時速，單位是km/h(公里/小時)。車速里程表實際上由兩個表組成，一個是車速表，另一個是里程表。 tN摩儀素附大金)特們燈開機稱海力電里①化化觀觀六、電動車窗現代汽車對車窗的舒適性和便捷性要求越來越高，電動車窗已經越來越多課型：新課教學要求：理解和掌握汽車常用材料的認識和其使用性能；的認識；的使用性能及注意事項；授課方式：講授；部件及易損件有哪些?汽車電氣系統(tǒng)的主要零部件及易損件有哪些?第一節(jié)：常用潤滑材料：P102一、發(fā)動機機油1、發(fā)動機潤滑油的定義性能要求較高用量最大，工作條件異?？量痰陌l(fā)動機潤滑油的功能(1)、潤滑潤滑作用是發(fā)動機潤滑油的主要功能。發(fā)動機在高速運轉時，潤油層間的液體摩擦，從而減少機件的磨損，保證機件的正常(2)、密封潤滑油膜可以附在發(fā)動機內部運動部件之間的間隙(如汽缸和活塞之間的間隙)內，這樣既可以起到油封的作用，同用來看，黏度高的潤滑油比黏度低的潤滑油(3)、冷卻(4)、洗滌(5)、防銹和消聲減震潤滑油吸附在金屬表面，能防止酸性氣體和水對金屬的腐2、發(fā)動機潤滑油使用性能(1).粘度和黏溫性能粘度是表示油料希稠程度的一項指標，是潤滑油分類和使用的(2).氧化安定性氧化安定性是指潤滑油在儲存和使用中，抵抗氧(3).抗泡沫性抗泡沫性是指在潤滑油中加入抗泡劑，以提高油(4).抗磨性(5).抗腐蝕性(6).清潔分散性能件上的膠狀物洗滌下來的性能。3、發(fā)動機潤滑油的分類和產品規(guī)格(1).分類1)按使用性能(使用等級)分類汽油機油系列(S系列)共有SC、SD、SE、SF、SG、SH六個等級。柴油機油系列(C系列)共有CC、CD、CD-Ⅱ、CE和CF-各類油品的級號越靠后，其使用性能越好。(2)按黏度分類冬季用油(W)共有0W、5W、10W、15W、20W和25W六個等級，其級號越小，非冬季用油共有20、30、40、50和60五個等級，其級號越大，適應溫度越(2).產品規(guī)格發(fā)動機潤滑油產品代號是由品種代號(使用等級)與牌號(砧度等級)兩部分構成的，每一特定品種都附有規(guī)定的牌號，產品按統(tǒng)一的方法命名。例如，SD30是指使用等級為SD級，黏度等級為SAE30的汽油機油；SJSW/40為使用等級為SJ級，并且既符合SAESW級油黏度要求，又符合SAE40級油黏度要求的多級汽油機油；SF/CDS級油黏度要求，又符合SAE40級油黏度要求。4、發(fā)動機潤滑油的選用(1)按汽車使用說明書選用(2)依據發(fā)動機使用燃料選用(3)機油使用等級的選用1)汽油機油使用等級的選用2)柴油機油使用等級的選用5粘度等級的選用(1)依地區(qū)季節(jié)和氣選擇(2)根據發(fā)動機技術特性選用二、齒輪油1、性能特點(2)、足夠的極壓抗磨性抗磨、耐負荷性能由于齒輪負荷一般都在490MPa更高達2942MPa,為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中一般都加入極壓抗磨劑，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-鋅型硫-磷-鉛型添加劑。普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加劑。(3)、良好的抗乳化性齒輪油遇水發(fā)生乳化變質會嚴重影響潤滑油膜形成而引起(4)、良好的氧化安定性和熱安定性(5)、良好的抗泡性(6)、良好的防銹防腐蝕性2、規(guī)格國外汽車齒輪油大都按SAE粘度分類和API使用性能分類(見表3—12)。SAE粘度分類把齒輪油分為75W、80W、85W、90、140、250等牌號。API性能分類分為GL-1～6共6個質量等級。齒輪油發(fā)展的趨勢是低粘度化、多級化荷車輛齒輪油、重負荷車輛齒輪油三個等級。其中，普通車輛齒輪油相當于APIGL-3,中負荷車輛齒輪油(GL-4)相當于APIGL-4,重負荷車輛齒輪油(GL-5)相當于APIGL-5。齒輪油的粘度，根據齒輪油低溫粘度達15萬(mm/s),分為70W、75W、80W、85W、90、140、250粘度標號(見表3-13)。重負荷車輛齒輪油(GL-5),按粘度分為75W、80W/90、90、85W/140、85W/90等標號。它以精制礦油加抗氧劑、防銹劑、抗泡劑和極和低速高扭矩下工作的各種齒輪，特別是轎車和其他各種車輛的準雙曲面齒3、注意事項(1)、根據齒輪工作條件的苛刻程度選用使用等級。氣溫在-26℃以下的嚴寒區(qū)，冬季使用75W號油，夏季換用90號油。其他地區(qū)三、潤滑脂1、性能特點(1).稠度(2)高溫性能(3)低溫性能(4)極壓性與抗磨性(5)抗水性2、種類鈣基潤滑脂：抗水性好，但耐熱性差，最高使用溫度：60℃。價鈉基潤滑脂：抗水性極差，耐熱性和防銹性一般，一般使用在80℃左右，價鋁基潤滑脂：防銹性好，耐熱性和抗水性差，最高使用溫度50℃,價格低。通用鋰基潤滑脂：耐熱性好、抗水性、防銹性好，最高使用溫度120℃,深圳膨潤土潤滑脂：耐熱性好、抗水性較好，防銹3、注意事項(1)、加入量要適宜Q——填充量，單位g(2)、禁止不同品牌的潤滑脂混用(3)、注意換脂周期以及使用過程管理第二節(jié)常用油、液1、性能要求動黏度(100℃、-40℃)、pH值、液體穩(wěn)定性、腐蝕性、低溫流動性和外觀、2、類型(1)蓖麻油-醇型：由精制的蓖麻油45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%油加乙醇為醇型1號，蓖麻油加丁醇為醇型3號.醇型制動液的原料出，并隨溫度降低而增加，堵塞制動系統(tǒng)，使制動系統(tǒng)沉重失靈.在醇型3號分層.在嚴寒的冬季和炎熱的夏季，(2)合成型：用醚、醇、酯等摻入潤滑、抗氧化、防銹、抗橡膠溶脹等添加(3)礦油型：用精制的輕柴油餾分加入稠化劑和其他添加劑制3、選用(1)、沸點越高越好，較低蒸發(fā)性。沸點不低于205℃,當汽車長時間行駛、即達到剎車目的，就不能保證行車安全性。(2)、對剎車系統(tǒng)各種金屬防銹性好。一般制動液腐蝕性較強，液就會很快腐蝕金屬，對行車造成危害。4、注意事項(2)、車輛正常行駛4萬千米或剎車油連續(xù)使用超過2年，剎車油很容易由于(9)更換制動液，一定要把原來的制動液清洗干凈，在加入新換的制動液。二、冷卻液1、性能要求2、種類冷卻液是保證水冷式發(fā)動機正常工作必不可傾向加大，過早損壞零部件；惡化運動件之間的潤滑，加劇其磨損等冷卻液由水、防凍劑、添加劑3部分組成，按防凍劑成分不同可3、注意事項在使用中應特別注意(1)要堅持常年使用冷卻液對于傳統(tǒng)發(fā)動機，能夠保證發(fā)動機正常工作的冷卻液溫度值為80℃~高到95℃~105℃。這與人們形成的傳統(tǒng)發(fā)動機冷卻水“正常水溫”觀點不(2)正確選用用冷卻液時，其冰點要低于環(huán)境最低溫度10℃左右。汽車配件市場上的冷卻素制成，其內無任何冷卻液應該具有的添加劑，其沸點在90℃左右，腐蝕性較強，易導致發(fā)動機過熱現象的發(fā)生。(3)分辨真?zhèn)蔚姆椒ㄈ?、自動變速器油簡稱ATF是指專用于自動變速器的油液。ATF對自動變速器的工作、使1、性能要求(1).較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(2).防腐防銹性：零件的腐蝕或銹蝕，會造成系統(tǒng)工作失常工作。(4).抗磨性：要求ATF既能良好地潤滑各運動副，但磨擦系數又不能太小，不平穩(wěn)、脫擋等故障。2、檢查(1).油質檢查檢查油質、顏色、氣味和雜質，確認AT清澈純凈，如顏色變黑、有燒焦味且含有雜質(2),油量檢查四、汽車液壓油1、性能(1)抗磨性(2)抗泡沫性和析氣性(3)化學安定性2、分類現將液壓系統(tǒng)每種油代號，組成和特性及應HH型是無抗氧劑的精制礦物油；HL型是精制礦油，并改善其防銹和抗氧性；HM型是比HL型的抗磨性好；HS是無特定難燃性的合成液，具有特殊性能；HG型具有粘滑性，主要應用在液壓和滑動軸承導軌潤滑系統(tǒng)合用的機床，在3、液壓油的選擇及采購(1)、液壓油品種的選擇(2)、液壓油粘度的選擇在選擇完品種后，需要確定其使用粘度級別。粘度選第三節(jié)汽車輪胎一、分類1、結構分類可分為子午線輪胎、斜交輪胎2、花紋分類可分為條形花紋、橫向花紋輪胎、混合花紋輪胎、越野花紋輪胎3、種類分類胎；ID——工業(yè)用車輪胎；AC——飛機輪胎4、尺寸分類(1)、全尺寸備胎：全尺寸備胎的規(guī)格大小與原車其他4條輪5、承壓分類二、輪胎規(guī)格[胎寬mm]/[胎厚與胎寬的百分比]R[輪轂直徑(英寸)][載重系數][速度標或者[胎寬mm]/[胎厚與胎寬的百分比][速度標識]R[輪轂直徑(英寸)][載重系例如輪胎：195/65R1588H或者195/65HR1588胎厚與胎寬的百分比為-------65%即胎厚=126.75,126.75/195*100=65(%)輪轂直徑-------------------15英寸載重系數-------------------88速度系數-------------------H一般來說，了解[胎寬]/[胎厚與胎寬的百分比]R[輪轂直徑(英寸)]對更換適合愛車的輪胎有幫助。了解輪胎的[載重系數][速度系標志]對行車安全有幫化輪胎扁平比(輪胎內徑速度代號(單位：英寸INCH)00指輪胎最商速度為210ON/HO)輪胎斷面寬度(單位：高米)子午線輪胎茍重指數02指輪胎量大荷重能力為478干克許意胎壁高理開度比例稿時胎胎壁高理開度比例稿時胎隔度隔度泥地要地斷面度(W)斷面度(W)輸徑耐理度/抓地力溫度極散耐理度/抓地力溫度極散3.定期實施輪胎換位，為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000公第四節(jié)滾動軸承和油封(2).內圈——裝在軸頸上，隨軸轉動(3).滾動體——滾動軸承的核心元件(4).保持架——將滾動體均勻隔開，避免摩擦按滾動體和套圈的結構可分為：(1).深溝球軸承(2).滾針軸承滾針軸承裝有細而長的滾子(滾子長度為直徑的3~10倍，直徑一般不大于5mm),因此徑向結構緊湊，其內徑尺寸和(3).角接觸軸承(4).調心球軸承(5).調心滾子軸承(6).推力球軸承(7).推力滾子軸承(8).圓柱滾子軸承(9).圓錐滾子軸承(10).帶座外球面球軸承帶座外球面球軸承由兩面帶密封的外球面球軸承和鑄造的(或鋼板沖壓的)軸于外圈.2、按尺寸大小分類軸承按其外徑尺寸大小(1)微型軸承----公稱外徑尺寸范圍為26mm以下的軸(2)小型軸承----公稱外徑尺寸范圍為28-55mm的(3)中小型軸承----公稱外徑尺寸范圍為60-115mm的軸承。(4)中大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為120-190mm的(5)大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為200-430mm的(6)特大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為440-2000mm的軸承。(7)重大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為2000mm以上的軸承。3、代號滾動軸承a.基本代號a1、軸承類型代號用數字或字母表示不同類型的軸承，a2、尺寸系列代號由兩位數字組成。前一位數字代表寬度系列(向心軸承)或高度系列(推力軸承),后一位數字代表直徑系列。尺寸系列表示內徑相同的軸承可具有不同的外徑，而同樣的外徑又有不同的寬度(或高度),由此用例：軸承232242-類型代號，調心滾子軸承；32-尺寸系列代號；24-內徑代號，d=120mm;例：軸承6208-2Z/P66-類型代號，深溝球軸承；2-尺寸系列代號；08-內徑代號，d=40mm;2Z-軸承兩端面帶防塵罩；P6-公差等級符合標準規(guī)定6級油封于讓潤滑油滲漏。靜密封和動密封(一般往復運動)用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一1、啟動前的準備工作及注意事項第五節(jié)汽車油漆P132一、汽車用底漆“剝離”等漆膜病害。目前汽車生產中有90%汽車制造廠采用陰極電泳涂料涂料、醇酸類底漆、硝基類底漆、環(huán)氧類底漆、二、汽車膩子涂刮及打磨直至形成平整光滑的表面。1、國產常用汽車膩子基漆，適用于填嵌濕熱帶車輛。2)Q07-5各色硝基膩子。它屬于快干型膩子，由3)H07-5各色環(huán)氧膩子。它屬常溫自干型膩子，由環(huán)氧酯與顏料、體質各色環(huán)氧膩子。不同的是：H07-34必須先低溫50~60℃烘烤30min后，再升至100~110℃下烘烤1h。常用于中、高級轎車用料。H07-37各色環(huán)氧醇酸子，其性能似于H07-5。6)A07-1各色氨基烘干膩子。這是由氨基樹脂、顏料、體質顏料，催干劑易打磨、不起卷。天氣、溫度、濕度等)進行調配。3、常用進口汽車膩子1)新動公司膩子配比(質量分數):100份原子粗加2.5份相配的催干劑。必須在3~4min內用完，施工后20℃15min即可打磨。B、動滑原子灰系雙組份最微細的膩子，適用于鋼面或防護綠底補凹痕及不平滑的金屬表面。配比(質量分數):100份動原子灰加1份、2份或3份相配催干(固化)劑。加1份時須在20min內用完；加2份11min內用完；3份7min內用完?？纱蚰r間1份50min,2份為40min,3份為30miC、纖維原子灰系雙組份高纖維膩子，適用于修補車身上直徑不超過6cm的銹孔。配比：100份纖維原子灰加2.5~3份相配催干(固化)劑，必須在12~15min內用完。施工中將鐵銹除去后，把銹孔邊緣磨成45度角，然后涂上纖維原了灰，50min后即可打磨。D、金屬原子灰含有鋁粉的高填補較、快干的雙組份膩子。填補凹痕及不平滑灰加2.5份相配催干(固化)劑。必須在3~4min內用完，15min即可打磨。但在熱塑漆、塑料底漆、侵蝕底漆及合金底漆E、合金原子灰系雙組份高填補力膩子，特殊配方，粘著力極強2份相配催干(固化)劑，必須在3~4mi第六節(jié)汽車美容產品一、汽車清洗劑1、除垢機理(1)潤濕(2)吸附(3)增溶(4)懸浮(5)去垢2、種類(1).鹽酸清洗液(2).硫酸清洗液1)、用硫酸酸洗易產生氫脆；2)、產生的硫酸鹽能使脂肪族有機緩蝕劑凝聚、失效；3)、反應物(如CaS04)溶解度低，易沉積在設備表壁上，酸洗后表面狀(3).硝酸鹽清洗液作用，高濃度的硝酸度i一些金屬不腐蝕蝕效果高。(4).氫氟酸清洗液達40%~50%,鋁和鐵的氧化物高達25%~30%,常用氫氟酸清洗液清洗，也可采(5).鹽酸-氫氟酸清洗液(6)、硝酸-氫氟酸清洗液三、汽車研磨、拋光、還原產品1、種類用品：輕度研磨劑、中度研磨劑、重度研磨劑第一步驟：洗車(不用吸塵)第二步驟：確定漆面狀況用手通過對汽車正面(與陽光垂直接觸的地方)觸摸，判斷漆面的氧化狀況來使用說明>的研磨、拋光劑里有詳細說明。)第二步驟：除去殘蠟和油污將萬用清洗劑1:20稀釋，用噴壺噴于車表，洗凈擦干。要點：萬用清洗劑的第三步驟：封邊第四步驟：確定研磨材料點：一定的選不明顯的地方試。先重后輕的順序。第五步驟：研磨操作過程(1)將海綿研磨盤浸濕，安裝在研磨機上，空轉5秒鐘，將多(2)把研磨劑搖勻，倒在海綿研磨盤上少許，用研磨盤在漆面上涂抹均(3)調整研磨機轉速到1400—1800r/min,啟動研磨機，沿車身方向直線來頂時可打開車門，在門邊墊毛巾，踩在門邊上操作。(4)在研磨時應不斷保持研磨盤和漆面處于常溫狀態(tài)，在漆面溫度升幅超過2、附加操作：深度研磨，適合于滑痕修復(1)局部深度研磨：普通研磨無法去除的劃痕、腐蝕點、龜裂等，可選用水1)檢查缺陷狀況，優(yōu)先選用2000W,如果效果不明顯，再按由輕到重選用2)用水浸泡水砂紙10分鐘。將A2516輕柔洗車香波按1:20稀釋裝入噴壺。3)用干毛巾將作用部位擦干凈，用水砂紙在作用部位沿劃痕方向小面積直線移動8次，用力均勻。同時噴洗車香波，以起潤滑作用。4)注意不要干磨，時間不要過長，隨時檢5)檢查作用部位是否有明顯變化，若變化不明顯重復(3)、(4),直至(3)羊毛盤研磨：漆面缺陷較多的情況下，可選用W4000/W4006羊毛研磨陷容易。但要注意操作力度和散熱、避免傷漆。漆面拋光服務流程及質量要拋光過程(1)海綿拋光盤浸濕，安裝在研磨機上，空轉5秒鐘，將多(2)把研磨劑搖勻，倒在海面拋光盤上少許，用拋光盤在漆面上涂抹均勻。(3)調整研磨機轉速到1800—2200r/min,啟動研磨拋光機，沿車身方向直(4)在拋光時應不斷保持拋光盤和漆面處于常溫狀態(tài)，在漆面溫度升幅超(6)漆面拋光后，用純棉毛巾將整車清潔干要點：要控制拋光盤的轉速和濕度，注意漆面的溫度注意事項：故及旁人，發(fā)現問題及時上報1、拋光劑使用前用力搖勻，以保持良好作3、操作時必須在室內操作，避免風沙落在漆面造成劃技術手冊：工作技術流程操作標三、汽車蠟格來說應該是保護蠟膜自身時效的功能),也就是抵御外界環(huán)境侵害的作用，為實現上面兩個基本功能，車蠟一般都需要包含4種成分：1、溶劑(清潔劑嚴格來說也屬于溶劑，蠟質本身也可歸為溶劑類);作用包括去掉車漆氧化膜和一般性污垢，簡單說就是“清理漆面化學現場”;場”;3、黏附劑(包括所謂納米級滲透材料、ASF成分、樹脂等);作用主要是讓化學性附著；4、增艷劑(包括金屬反光成分、棕櫚蠟或者棕櫚油脂等);作用主要是讓蠟膜產生靚麗的效果；在這4種成分中，基本上前3種都對車漆本身就具有一定的損害，一般來說研磨成分損害最大(物理性打薄，想象一下用磨砂膏的感覺),黏附成分損害其次(化學性打薄，想象一下手沾過502膠水后的感覺),溶劑成分損害再次(化學性侵蝕，想象一下手接觸過機油后的感覺)。明確了這些概念和對于考慮如何選擇車蠟和看待車蠟廠家鼓吹的各種功能，有個客觀的判斷。如此一來，我們自然就可以從車蠟廠家的宣傳中知道這款蠟的成分和功能所表現在何處。1、保護功能最弱的新車蠟，一般來說不含研磨成分和黏附成分，保持時的考慮，依舊可以達到車身更加靚麗的效果；比如龜牌新車絲光蠟和S0FT99的新車蠟；2、特效抵抗酸雨的車蠟，一般來說含有強力黏附成分，同時需要酸雨腐蝕蠟膜的，比如龜牌、3M的ASF成分，有側重依靠物理性作用形成抗酸雨腐蝕蠟膜的，比如漢高極限鍍膜蠟中的鍍膜成分；這個意義上說，亮度高的車蠟，龜牌白金蠟、S0FT身的過濾功能),是可以獲得更好的抗紫外線抗陽需要含有強力的黏附成分；越厚的蠟膜，就必然需要越強黏附作用的成分；開了2年多還沒打過蠟的車來說，第一次又兒乎是必不可少的；說到這里，其實已經可以對上述車蠟的功能進行(1)、抗紫外線抗陽光功能強的：龜牌白金蠟、3M鉆石水晶硬蠟、漢高極限鍍膜蠟、SOFT99鉆石水晶蠟王(4款蠟中只有此款蠟明確標注“不含研磨劑”);(2)、抗酸雨功能強的：漢高極限鍍膜蠟、SOFT99年間防水蠟，3M鉆石水晶硬蠟、龜牌白金蠟、龜牌極限蠟；龜牌極限蠟；(4)、幾乎是只增加車漆光澤的：S0FT99新車蠟(此款蠟明確標注“不含研磨劑，不含黏附劑”)、龜牌新車絲光蠟；同時我們也可以初步對上述車蠟的車漆損害性進行排序：漢高極限鍍膜蠟、石水晶蠟、龜牌新車絲光蠟、S0FT99新車蠟；1、日曬多、天氣偏干燥少雨水地區(qū)，比如西北、東北、云南地鉆石水晶蠟王即可，在有效抵抗陽光同時減少黏附劑對車漆的傷害；2、日曬多但雨水也多的地區(qū)，比如海南、華南地應首選即包含抗紫外線也同時包含抗酸雨功能的車蠟，比如：龜牌白金蠟、酸雨效果也最好，但估計黏附劑成分也最多);3、日曬少但雨水多的地區(qū)，比如貴州、四川地應首選抗酸雨功能強的車蠟，比如：3M鉆石水晶硬蠟、龜牌白金蠟、龜牌極4、其他氣候條件多變的地區(qū)，包含城市、郊區(qū)及路況較好的鄉(xiāng)可以參考上述3個地區(qū)根據不同氣候條件和季節(jié)，輪換選擇相應的車蠟；5、鄉(xiāng)村路段屬飛沙走石的地區(qū)、路況較應首選保護性最強的車蠟，比如：漢高極限鍍膜蠟(最惡劣天氣最差路況)、龜牌極限蠟(風沙污泥多路況天氣)、S0FT99年間防水蠟(暴雨多地區(qū)；二者功能側重稍微不同，3M鉆石水晶硬蠟保護性更強一上更加傾向于3M鉆石水晶硬蠟多一點。接下來就談一談對于使用過的各種車蠟的體會，先從保持時間中等雨量1-2次；光澤一般，保持時間中等雨量2次左右；蠟膜有一定厚度和彈性，保持時間中等雨量3次；4、龜牌白金蠟：顏色暗黃或者暗白帶刺激性氣味，打蠟一般容易，光澤度非常高，保持時間中等雨量3-4次；間中等雨量3-4次；中等雨量4次；間中等雨量4-5次；8、S0FT99新車蠟，顏色亮白半透明幾乎無味，打蠟容易，光澤度中等，保持時間中等雨量1-2次；9、S0FT99年間防水蠟，顏色亮白帶刺激性煤油味，打蠟艱難，光澤度高，保持時間中等雨量6-8次；年開始批次打蠟容易，光澤度高，保持時間中等雨量3-4次；蠟膜厚而且較硬，保持時間中等雨量6-8次；12.龜牌冰蠟(之前用過“全效上光劑”噴蠟，應該是冰蠟的早期產品就不另量2-3次；四、汽車保護劑1、特點(1)使用方便(2)保持時間長1-2個月左右(3)耐磨(4)光澤好(5)防老化2、種類(1)皮革保護劑(2)化纖保護劑(3)橡膠保護劑(4)輪胎上光保護劑(5)多功能防銹劑第七節(jié)其他常用材料一、常用塑料制品塑料是一種具有可塑性的材料，是以高分子化合物為基1、汽車內使用塑料(1)聚氨酯泡沫塑料(2)聚氨酯塑料(3)聚氨乙烯2、汽車工程塑料(1)聚乙烯塑料(2)聚乙烯(3)聚苯乙烯(4)尼龍(5)聚甲苯(6)飽和聚酯(7)其他工程塑料二、常用的石棉制品1、用于密封石棉盤根2、石棉板3、石棉摩擦片三、常用軟木制品1、組成：由顆粒狀軟木和牛骨膠、干酪素等物質粘合后壓制而2、特點：質輕、柔軟、有彈性和一定韌性。四、常用紙制品1、濾芯紙板厚度為2.8-3.4mm的厚板2、軟鋼紙板3、防水紙板4、硬鋼紙板5、襯墊紙板6、十層瓦楞紙板五、常用橡膠制品1、橡膠密封制品2、橡膠軟管3、傳動帶7、減震橡膠件小結：汽車常用材料的認識與學習和維護保養(yǎng)；汽車油漆的人作業(yè)：自擬四題課題：第四章汽車配件采購P181共4課時課型：新課教學重點：學會采購計劃和采購合同；教學難點：汽車配件的驗收；進貨渠道與貨源的鑒別授課方式：講授；復習提問：汽車發(fā)動機機油性能特點有哪些?制動液選用原則?冷卻液的性能要求?輪胎的規(guī)格?汽車清洗劑的除垢機理?導入新課：我們上節(jié)課曾講到常用材料的知識，下面我們學習汽車配件采購的相關知識。講授新課：第一節(jié)汽車配件采購的原則和方式一、原則法要靈活，服務要周到，堅持薄利多銷。進貨量2、以銷定進原則。以銷定進的原則，是按照銷售狀況決定采訂貨量是一個動態(tài)的數據，根據銷售狀態(tài)的變化(季節(jié)性變化，變化，供貨廠商生產狀況變化，客觀環(huán)境變化),決定訂貨汽車配件的流動有明顯的傾向性，下面以豐田汽車公司的零件訂貨及庫存的動態(tài)分析為例來說明。豐田汽車的零件編號約有30萬件，其中有庫存的約有10萬件，但每月的訂貨項目平均有60～70萬件，如圖3-2所示。從圖中可以清楚地發(fā)現，接到零件訂貨項目的90%集中在3萬個零件號當中，這些這些零件稱之為中流件、慢流件。而剩下的3%訂貨項目是從銷售總額的70%,占零件總數20%的中流件的銷售收入僅占銷售總額的20%,而占零件總數70%的慢流件的銷售收入只占總銷售二、采購方式1、集中進貨企業(yè)設置專門機構或者專門采購人員統(tǒng)一進貨，然后分配給各2、分散進貨由企業(yè)內部的配件經營部門自設進貨人員，在核定的資金范圍3、集中進貨與分散進貨相結合4、聯購分銷第二節(jié)采購計劃與采購合同一、擬定采購合同1、根據前期銷售的情況記性分析統(tǒng)計，擬出本期應該進貨的品2、參照庫存量，庫存多的可少進。3、根據市場行情，做出一些適當的調整。二、訂立采購合同1、選擇供貨商主要從價格和費用、產品質量、交付情況和服務水平進行評(1)價格費用：貨比三家、價比三家、擇優(yōu)選購。(2)產品質量：選購名牌的或者配件質量符合規(guī)定要求的產品(3)交付情況：能否按照合同要求的交貨期限和交貨條件履行合同。(4)服務水平2、選擇供貨方式3、選擇采購形式4、簽訂采購合同方受“經濟合同法”保護和承擔責任。第三節(jié)進貨點的選擇和進貨量的控制1)進貨期時間，進貨期時間是指從配件采購到做好銷售準備時的間隔時2)平均銷售量，平均銷售量是指每天平均銷售數量；3)安全存量，安全存量是為了防止產、銷情況變化而增加的額外儲銷售和進貨期時間固定不變的情況下，進貨點的計算公式如在銷售和進貨時間有變化的情況下，進貨點的計算公式如進貨點=(日平均銷售量×進貨期時間)+安全存量進貨點可以根據庫存量來控制，當庫存汽車配件下降到進貨點時就組織進貨。二、進貨量的控制進貨量的控制方法有定性分析法和定量分析法。1.定性分析法②對于供大于求，銷售量又不大的配件，要少進，采取隨進隨銷，隨銷隨③對暫時貨源不足，供不應求的緊俏配件，要開辟新的貨源渠道，挖掘貨源潛力，適當多進，保持一定儲備。④對大宗配件，則應采取分批進貨的辦法，使進貨與銷售相適應。⑤對高檔配件，要根據當地銷售情況，少量購進2)按照配件的產銷特點確定進貨量③新產品和新經營的配件，應根據市場需要，少進試銷，宣傳促銷，以銷近確定進貨量豐富，數量要適當。4)按照進貨周期確定進貨量。每批次進貨能夠保證多長時間的銷售，這就是進貨周期的確定，要考慮以下因素：配件銷售量的大小、配件種類的多存保管配件的條件等。確定合理的進貨周期，要堅持以銷定進，勤進快銷的2.定量分析法1)經濟批量法。采購汽車配件既要支付采購費用，又要支付保管費用。采一原理可以用經濟進貨批量來控制進貨批量。所謂經濟進貨批量是指在一定①列表法表3-1經濟進貨量計算表年進貨次數(次)每次進貨數量(件)平均庫存數量(件)進貨費用(元)儲存費用(元)年總費用(元)ABE=C×0.512458注：設每次進貨后均衡出售，故平均庫存數量=每次進貨數量÷2從表3-1中可以看出，如果全年進貨10次(批),每次進貨800件，全年最低的總費用為400元。就是說等分為10批購進，全年需要的該種配件費用②圖示法(曲線求解法)的直線A,另一條是進貨批量和進貨費用成反比關系的直線B,A與B相交于D處，A、B線上相應各點的縱坐標相加，連成曲線，即得出曲線F,F為總費用曲線，如圖3-1所示。圖示法的優(yōu)點是比較直觀，但仍需要以列表計算的數據作為基圖3-1進貨量控制的圖示法③公式法這種方法是通過建立數學模型業(yè)計算經濟進貨批設：Q——每次進貨量(經濟批量);R——某種配件年進貨量；K——每次進貨的進貨費用；H——單位汽車配件年平均儲存費用。從表3-1中可以看出，在進貨費用與儲存費用接近或相等時的進貨總費用最低，可用公式表示為：將表3-1所列數據代入上述公式，得即最佳進貨批量為800件。由計算結果可知，全年進貨10次(批),每次進貨800件，全年最低的總費用為400元。這是最經濟的進貨批量，與列表法所得結論相同。公式法計算簡捷，可以直接得出分析的結果，但不能反映分析的過存儲費用=銷售量×單價×存儲費用率×(周期-1)減1)例：某種配件預計第一到第五周的銷售量各為50、60、70、80、70,單價為12元，進貨費用為65元，每周期的存儲費用率為2.5%,求經濟進貨量第一周期：銷售量為50,存儲費用為0(元),存儲費用累積為0第二周期：銷售量為60,存儲費用=60×12×2.5%×1=18(元),存儲費用累積為18+0=18(元);第三周期：銷售量為70,存儲費用=70×12×2.5%×2=42(元),存儲費用累積為18+42=60(元);第四周期：銷售量為80,存儲費用=80×12×2.5%×3=72(元),存儲費用累積為60+72=132(元);第五周期：銷售量為70,存儲費用=70×12×2.5%×4=84(元),存儲費用累積為132+84=216(元);由此可見，第三周期存儲費用累積60元，最接近并小于進貨所以，可將第一到第三周期銷售量之和(50+60+70)作為一次進貨批量，那第四節(jié)進貨渠道與貨源鑒別貨源鑒別第五節(jié)汽車配件的驗收1、對配件品種的檢驗按照合同規(guī)定，對于配件名稱、規(guī)格、型號等認真檢驗2、對配件數量的檢驗3、對于配件質量的檢驗(1)采用國家規(guī)定質量標準的，按照國家規(guī)定的質量標準驗收；采用雙方協商標準的，按照封存樣品或者樣品詳細記錄下來(3)汽車配件從產地到銷地，要經過發(fā)貨單位、收貨單位和承運單位三方共第六節(jié)汽車配件采購人員的基本素質一、有一定的政策、法律知識水平和職業(yè)道德二、具備必要的專業(yè)知識三、善于進行市場調查分析四、對市場進行正確預測的能力、五、編制好進貨計劃六、根據市場情況，及時修訂訂貨合同七、要有一定的社交能力和擇優(yōu)能力八、善于動腦子，具有吃苦耐勞的精神小結：汽車零部件的認識與學習作業(yè)：P12,練習1-4題課題：第五章汽車配件運輸P197共4課時課型:新課教學要求：理解和掌握國產汽車配件分類及汽車產品零部件編號規(guī)則；教學重點：汽車配件的類型；教學難點：汽車配件鑒別的方法；授課方式：講授；復習提問：汽車的配件采購方式有哪些?汽車配件人員采購的哪些?第一節(jié)配件運輸方式及其選擇運輸方式主要有鐵路運輸、汽車運輸、水路運1、鐵路運輸特點：載運量大，行駛速度快，費用低廉，不受2、汽車運輸機動靈活，運輸面廣，運行迅速，運費比鐵路低，是短途運輸3、水路運輸4、航空運輸速度快、運費高，在建有機場的少數地區(qū)和城二、配件運輸方式的選擇在選擇運輸方式，一般考慮下列因素：1、供需雙方的地理位置、交通條件和當地氣候條件4、配件需求的特點。第二節(jié)運輸單證與運輸規(guī)章一、運輸單證1、鐵路運輸在鐵路運輸中，主要是發(fā)貨單和鐵路收據(2)鐵路收據：在鐵路接收貨物、稱重、添加標志、裝載貨物后，交給發(fā)貨2、公路運輸(2)貨物委托書：發(fā)貨人與承運人之間的運輸合同，是承運貨物的依據。3、海運單證(2)海運單：是一種新興的單據，發(fā)貨人和承運人之間的合同憑(3)艙單：包括：貨物艙單和運費艙單。(5)提貨單：承運人或者代理簽證發(fā)給收貨人或者代理人能夠代理提取貨物(6)大幅收據：由承運船舶的大副簽發(fā)給托運人的貨物收4、航空運輸單證(1)空運單、危險物品申報單、活物證明書、軍用物資證明書(2)格式分兩種：一種供國內航線使用；一種供國際航線使用。二、運輸規(guī)章雙方都不遭受損失。規(guī)章，如西方主要航運國家于1924年8月在布魯塞爾簽訂并于1931年6月生第三節(jié)配件接運與配件發(fā)運1、專線線整車接運為支線。)上接貨(1)接到專用線到貨通知后，應立即確定卸貨貨位，做好卸車準備(3)卸車時要注意為物品驗收和入庫保管提供便利條(4)編制卸車記錄，辦好內部交接手續(xù)。2、車站、碼頭接貨倉儲企業(yè)受存貨人委托或合同約束到車站、碼頭接運貨(1)提貨人員對應所提取的物品做到全面了(2)提貨時應根據運單以及有關資料詳細核對貨物(3)在短途運輸中，要做到不混不亂，避免碰壞損失(4)物品到庫后，提貨員應與保管員密切配合3、倉庫自行接貨(2)倉庫應根據提貨通知，做好準備，接貨與驗收合并一次完二、配件的發(fā)運1、整車發(fā)運凡是配件重量或者體積單獨超過30T以上的，應該以整車發(fā)。(1)將重大件裝底層，輕件、易碎品裝上層；大箱大件裝車邊，小箱小件放(2)使用敞車時，不得利用側板作渡板來裝卸笨重配(3)根據配件的性質、重量、大小、重心位置，防止配件發(fā)生縱、橫向的位(6)為使收貨單位做好接車準備，應用函、電告知對(7)運輸人員應用于整車裝運當日或者次日并辦理財物結算手2、零擔發(fā)運3、包裹發(fā)運按照鐵路客運業(yè)務辦理的某些需要緊急的配件，這些配件第四節(jié)運輸差錯的處理1、貨運記錄(2)配件被盜、丟失、損壞。(3)配件污損、受潮、生銹、霉變或者其他貨物損失2、普通記錄不具備索賠效益，發(fā)生以下情況的貨物損失時，必須填(2)柵車鉛印印紋不清、不符合。(5)責任判明為供貨單位的其他差錯事故二、索賠辦法小結：配件運輸運輸選擇方式及運輸差錯處理方式；作業(yè)課題：第六章汽車配件倉庫管理P211共4課時課型:新課范知識；教學重點：汽車配件倉庫安全管理；教學難點：汽車配件入庫管理方法；授課方式：講授；復習提問：汽車配件運輸的選擇方式?運輸差錯處理的辦法?車配件運輸后，配件入庫的驗收及配件倉庫管理第一節(jié)倉庫管理的作用與任務一、汽車配件倉庫管理的作用二、倉庫管理的任務2、保量：按照科學的儲存原則，實現最大的庫存量。堅持“有動必對，日清定期盤存、認真查實，隨時做到庫存配件帳、3、及時：在保證工作質量的前提下，汽車配件在入庫和出庫的各個環(huán)節(jié)，都4、低耗：指配件在保管期間的損耗降到最低限度。5、安全：要做好防火、防盜、防霉變殘損以及放工傷事故，放自然災害等工6、節(jié)省費用：指節(jié)省配件的金庫費、保管費、出庫費等成本。第二節(jié)倉庫管理決策一、倉庫的選擇二、倉庫數量的決策1、只有單一市場的中小規(guī)模汽車配件經營企業(yè)，通常只需要一個倉庫。2、倉庫成本對配件倉儲的各項成本都有重要影響。三、倉庫的規(guī)模與選址3、最終的選擇必須基于廣泛分析。四、倉庫的布局和裝卸搬運系統(tǒng)的選擇1、倉庫布局的決策倉庫布局的決策對倉庫內部通道、空間、貨架位置、配備設備等實物布2、裝卸搬運系統(tǒng)的選擇裝卸搬運系統(tǒng)是倉庫配套設施需要考慮的重第三節(jié)配件倉庫的規(guī)劃一、汽車配件的分區(qū)分類配件分區(qū)分類的確定，要貫徹“安全、方便、1、分區(qū)分類前的調查分析(1)經營品種、數量與進出庫的批量；(2)汽車配件的性能、包裝狀況及其所需的保管條件；(3)汽車配件的收發(fā)、裝卸搬運等所需要的機具設備和工作量的大?。?4)倉庫汽車配件的收發(fā)方式、大致流向和周轉期；(5)有無特殊保管、驗收和理貨要求等；2、分區(qū)分類的方法(1)按照品種系列分類，集中存放；(2)按照車型系列分庫存放；3、分區(qū)分類的注意事項(1)按汽車配件性質和倉庫設備條件安排分區(qū)分類；(2)性質相近和有消費相連帶關系的汽車配件，盡量安排一起儲存；(3)互有影響、不易混淆的汽車配件，一(4)消防滅火方法不同的汽車配件不得一起存儲；二、配件倉庫規(guī)劃的原則1、有效利用有限的空間(1)根據庫房的大小進行放置；(2)不常用配件一起保管；(3)無用的配件及時報廢；(4)留出用于新車配件的空間；2、防止出庫發(fā)生錯誤(1)將配件號完全相同的配件放在同一盒里面；(2)外觀相近的不同配件最好分開放，以免混淆；(3)不要將配件放到過道上或貨架上；3、保證配件的質量(1)保持清潔；(2)避免高溫、潮濕；(3)避免陽光直射；(4)禁止吸煙，倉庫必須放置滅火器；三、配件倉庫的基本設施(1)專用運輸設備；(2)配備一定數量的貨架；(3)通風、照明及防火設備必須配備；(4)最好采用可調式貨架，便于調整各節(jié)省空間；貨架顏色也應該統(tǒng)一；第四節(jié)配件的位置碼系統(tǒng)一、位置碼編制的原理1、概念(1)位置碼是標明配件存放位置的代碼；(2)位置碼是空間三維坐標的形象的表現；2、編制依據依據“三點原則”二、位置碼編制的方法(1)易于接近(2)便于查找三、具體步驟位置碼是4位碼，根據“區(qū)、列、架、層”的原則進行安(1)按區(qū)分類；(2)按列分類；(3)按貨架號編排；(4)按層編排；(5)最后把所有的配件位置碼在指定位置標注出來；四、位置碼編制的說明1、位置碼中的數字要通過英