市政道路工程質(zhì)量控制要點(diǎn)

（完整）市政道路工程質(zhì)量控制要點(diǎn)

市政道路工程質(zhì)強(qiáng)制要點(diǎn)

從現(xiàn)在的施工管理模式上看，不管是甲方、監(jiān)理、項(xiàng)目經(jīng)理等管理人員，還是現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械操作手及工人，真正的負(fù)

責(zé)技術(shù)統(tǒng)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底及施工指導(dǎo)的人，其實(shí)惟獨(dú)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人.一人而已，如果一個(gè)項(xiàng)目部的技術(shù)負(fù)責(zé)人經(jīng)驗(yàn)豐

富，技術(shù)全面，則施工質(zhì)量有所保證，反之則會(huì)浮現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)混亂，甚至浮現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，基于以上問(wèn)題我提議現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理

切實(shí)復(fù)核工程數(shù)據(jù),甲方按監(jiān)理程序?qū)訉颖O(jiān)督，以盡量避免由于現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人的自身技術(shù)缺陷而引起的不必要的失誤，

并針對(duì)工程的各分部份項(xiàng)工程都提出質(zhì)量控制點(diǎn)及控量方法：

灰土質(zhì)量控制

通過(guò)幾年灰土施工工藝的推廣，現(xiàn)在昆山灰土施工的技術(shù)及工藝已基本成熟，但是從現(xiàn)在的檢測(cè)手段上看還是不足以

反映質(zhì)量的真實(shí)情況，而且從業(yè)人員的自身經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)也是良莠不齊為了加強(qiáng)灰土施工的質(zhì)量，建議亮化質(zhì)量控制點(diǎn)及控

制方法。

1、灰土原槽開(kāi)挖：

a、排水溝的開(kāi)挖標(biāo)準(zhǔn)（寬度1米、深度米、線形要直）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理要進(jìn)行測(cè)量。

b、作用：1、排明水

2、降低地下水位

c、在灰土前兩層施工期間必須隨時(shí)保證明溝無(wú)積水。排水溝做的好壞直接影響到第一層灰土質(zhì)量。

2、第一層灰土施工

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第一層灰土多用于穩(wěn)定路床，只能用輕型壓路機(jī)，碾壓穩(wěn)住路床，用重型壓路機(jī)，更容易產(chǎn)生彈簧.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況局部路

段要適當(dāng)加大灰土填筑厚度。

3、明暗浜施工灰土施工：

不同河塘處理方案有不同的標(biāo)準(zhǔn)，普通情況，只要挖除黑色淤泥質(zhì)土就可以了.如拋石擠淤泥就不需要挖除太多的

淤泥。（正常路面以下1.5米深度，車輛行駛的作用力幾乎影響不到的）灰土必須是悶好的灰土，在等待回填，這樣回填

進(jìn)度和質(zhì)量保證。

挖機(jī)與壓路機(jī)在河浜段碾壓誤區(qū)：挖機(jī)分量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)但接觸面積太大，壓實(shí)功達(dá)不到要求，能上壓力機(jī)時(shí)不可用挖

機(jī)。

臺(tái)階標(biāo)準(zhǔn)

修筑的臺(tái)階臺(tái)接長(zhǎng)度至少要達(dá)到1米以上，灰土回填兩層要挖一個(gè)臺(tái)階，不然臺(tái)階起不了作用。

4、標(biāo)準(zhǔn)層施工

把邊線撒好再碾壓

a、保證灰土寬度

b、保證路基邊緣部位壓實(shí)度.

灰土粉碎必須達(dá)到要求，小型拌合設(shè)備滿足不要求時(shí)候，要用大型路拌設(shè)備強(qiáng)制粉碎。

5、灰土碾壓:

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碾壓原則：先輕后重、先動(dòng)后靜、先邊后中，彎道先內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。

碾壓控制點(diǎn)：

a、碾壓時(shí)的含水量：正常碾壓含水量比最佳含水量大1?2點(diǎn)便于碾壓成型和達(dá)到最大壓實(shí)度?，F(xiàn)場(chǎng)人員手抓一

把灰土，手握成團(tuán)，在一米高的位置落地上能撒開(kāi)，這時(shí)候的灰土正好可以碾壓.

b、碾壓時(shí)壓實(shí)功：壓路機(jī)的碾壓時(shí)間；按照三輪壓路機(jī)正常行駛速度，一小時(shí)3公里，一來(lái)一去重疊1/3輪碾壓一

遍，計(jì)算1000平方需要碾壓一遍需要1。3小時(shí).壓路機(jī)的噸位達(dá)不到要求，也很難到壓實(shí)度要求，時(shí)常有施工員講,壓路機(jī)

噸位不足多碾壓幾遍，其實(shí)再壓也是無(wú)用功。不恰當(dāng)?shù)谋扔鞑挥脡郝窓C(jī)碾壓用自行車碾壓遍數(shù)再多也沒(méi)有。每次碾壓由

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理按時(shí)間監(jiān)督.（附表一）并建立碾壓臺(tái)帳.

C、鋪筑好的灰土要在一到兩天內(nèi)碾壓到位，3天后再碾壓就對(duì)剛剛形成強(qiáng)度的灰土造成破壞。

分析市政工程有八層技術(shù)人員認(rèn)為95%的壓實(shí)度很容易,灰土其實(shí)達(dá)到95%壓實(shí)度很難，為什么造成目前的現(xiàn)狀

呢：

?土源時(shí)常更換擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)不匹配，按照要求更換土源或者每5000立方土就要做一次擊實(shí)試驗(yàn)。

?灰土石灰計(jì)量不足，實(shí)際小劑量灰土，套用大劑量灰土干密度。

6、養(yǎng)生標(biāo)準(zhǔn)

碾壓成型的灰土3天后開(kāi)始板結(jié)，這時(shí)候有車輛行駛造成灰土板塊破壞。10天養(yǎng)護(hù)期內(nèi)要保持灰土表面濕潤(rùn)，對(duì)于

高劑量灰土一定要覆蓋養(yǎng)生至上層鋪筑.

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7、悶灰

由監(jiān)理?yè)Q算本工程所有灰土所用石灰量，并監(jiān)督施工單位的石灰進(jìn)貨量并記錄在監(jiān)理日記上。建立石灰進(jìn)貨臺(tái)帳

后附進(jìn)貨單。

悶灰的作用

優(yōu)點(diǎn)：

a、降低土源的含水量，便于灰土施工.

b、使土砂化容易粉碎.

缺點(diǎn)：

a、石灰的鈣鎂含量衰減。

b、土源含水量不大的時(shí)候悶灰，石灰消解不開(kāi)，灰土表面爆灰情況嚴(yán)重。

悶灰標(biāo)準(zhǔn)

石灰土施工，首先挖取土方、摻3%?5%的生石灰、打堆悶料，時(shí)間普通在7?20天擺布，中間經(jīng)過(guò)3~4次翻拌，使

濕土和石灰發(fā)生反應(yīng)，使土體顆粒松散，土的性質(zhì)改變，土的含水量、塑性指數(shù)降低，土體易于粉碎，然后悶灰土運(yùn)至路

基，根據(jù)灰劑量檢測(cè),確定是否滿足設(shè)計(jì)灰劑量，若石灰衰減前的灰劑量小于設(shè)計(jì)劑量，則需進(jìn)行第二次加灰，加灰時(shí)

必須均勻地播撒，然后及時(shí)完成路基處理及成型.

悶灰石灰摻量

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根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土方量按照土體干密度1。7根據(jù)摻灰比例計(jì)算出石灰摻量，并在土堆上劃上網(wǎng)格線.普通以一車石灰的重

量反推土方量，用挖機(jī)翻拌均勻.

二灰碎石

經(jīng)過(guò)這么多年施工二灰碎石已是成熟的施工工藝，但昆山不少市政道路起拱，高低不平影響行車舒適性，根據(jù)河海大

學(xué)專家研究成果，表明是粉煤灰中的三氧化硫的含量超標(biāo)，成型二灰碎石浸水后，三氧化硫遇水結(jié)晶，體積膨脹,造成道

路起拱.為了更好的控制二灰碎石質(zhì)量提出以下控制點(diǎn)：

拌合場(chǎng)地：

1、二灰碎石拌和場(chǎng)地要合理規(guī)劃布置，石灰、粉煤灰須設(shè)置隔離墻或者石灰分兩個(gè)互不干擾的場(chǎng)地堆放，保證生

石灰和消石灰分離開(kāi)。拌和場(chǎng)地周圍設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，禁止浮現(xiàn)雨后場(chǎng)地積水現(xiàn)象。

2、配備足夠數(shù)量的覆蓋防雨材料，下雨前應(yīng)及時(shí)進(jìn)行覆蓋，禁止雨水侵入，預(yù)防因粉煤灰、石灰含水量過(guò)大給施工

進(jìn)度和施工質(zhì)量帶來(lái)的不利影響。

原材料控制：

1、石料顆粒最大粒徑不應(yīng)大于3公分（最大公稱粒徑3L5通過(guò)率100%）,無(wú)風(fēng)化石。

2、粉煤灰：粉煤灰中氧化物（三氧化二鐵、三氧化二鋁、二氧化硅）總含量不小于70%,燒失量不大于20%,比表

面積宜大于2500cm2g,含硫量不能超過(guò)1%,料堆注意覆蓋，防止雨淋和揚(yáng)灰。

3、石灰：應(yīng)符合三級(jí)或者以上石灰的各項(xiàng)指標(biāo).石灰要分批進(jìn)料，做到既不影響施工進(jìn)度，又無(wú)非多存放；應(yīng)盡量縮短

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堆放時(shí)間，如存放時(shí)間稍長(zhǎng)應(yīng)予覆蓋，并采取封存措施，妥善保管。

石灰消解：

1）要有足夠的場(chǎng)地，生石灰堆放不宜超過(guò)1米高，便于花管能伸到生石灰下部。

2）必須有足夠的水，用水量普通為生石灰分量的65%?80%,消解好的石灰含量在25%?35%適宜拌和二

灰碎石

3）生石灰加水消解2~3天后從底部翻動(dòng)2?3遍后適量加水使其全部消解。

4）生石灰必須保證10?15天消解時(shí)間后方可拌和二灰碎石。

拌合控制：

1、石灰:粉煤灰:碎石按設(shè)計(jì)為6：14:80;為補(bǔ)償施工的變異性，配合比確定后，實(shí)際生產(chǎn)時(shí)石灰加粉煤灰用量應(yīng)

增加2%,其中石灰數(shù)量增加0。5%,具體數(shù)量應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定（實(shí)際生產(chǎn)時(shí)的干料分量比，石灰粉煤灰要考慮含水量）.

2、生產(chǎn)配合比還需根據(jù)原材料篩分析后進(jìn)行調(diào)整，以便確定生產(chǎn)配合比.對(duì)每批原材料，監(jiān)理應(yīng)催促施工方對(duì)原

材料進(jìn)行篩分，根據(jù)各檔材料的篩分結(jié)果調(diào)整生產(chǎn)配合。

3、石灰料斗口必須安裝鋼筋網(wǎng)蓋篩除未消解的石灰塊。連續(xù)式拌和機(jī)拌和混合料時(shí)，必須派專人操守，確保石

灰、粉煤灰出料口的通暢，并及時(shí)撿拾出大石灰塊和塊狀粉煤灰團(tuán)。

4、每天開(kāi)始攪拌前，應(yīng)檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含

水量高3個(gè)百分點(diǎn)，以便于當(dāng)天攤鋪隔日碾壓。高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時(shí)調(diào)整。

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攤鋪控制：

1、清除作業(yè)面表面的浮土、積水等，比較干燥的基層將作業(yè)面表面灑水濕潤(rùn)，利于下部二灰碎石成型。

2、利用攤鋪機(jī)攤鋪，以減少人工補(bǔ)料工作量、提高平整度并減少粗細(xì)離析現(xiàn)象。為了保證平整度攤鋪機(jī)行走速度

應(yīng)保持一致，不能時(shí)快時(shí)慢，攤鋪機(jī)后面應(yīng)有專人檢查粗細(xì)集料離析情況，特殊是粗集料集中的“窩”應(yīng)及時(shí)鏟掉，并

用級(jí)配良好的混合料填補(bǔ)。攤鋪機(jī)后面如果發(fā)現(xiàn)石灰塊要及時(shí)揀出來(lái)，用細(xì)料補(bǔ)平。

質(zhì)量通病

現(xiàn)場(chǎng)攤鋪的二灰碎石不少情況浮現(xiàn)含水量不均勻，粗細(xì)骨料離析，嚴(yán)重地方浮現(xiàn)彈簧，經(jīng)過(guò)分析要從，拌合工藝上解

決問(wèn)題：

1、拌合樓拌合能力和產(chǎn)量不匹配，混合拌合不均勻。

2、拌合樓傳送帶出料，落差大，拌合時(shí)加大最佳含水量3個(gè)點(diǎn)拌合二灰碎石，利于控制混合料離析。

3、供料不足，導(dǎo)致斷料拌合二灰碎石.

4、料倉(cāng)串料，兩個(gè)不同一種料倉(cāng)，同一種石料.

5、拌合剩余廢料和皮帶掉下的混合料，直接運(yùn)到工地上使用。

6、攤鋪好的二灰碎石如果有離析的要及時(shí)處理，表面嚴(yán)禁灑灰處理。

如何表觀控制粉煤灰：

粉煤灰是工業(yè)廢料在未節(jié)能減排之前粉煤灰三氧化硫含量基本是合格的，目前國(guó)家在提倡節(jié)能減排，大能發(fā)電廠多

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有除塵脫硫裝置，本來(lái)排放在大氣中的三氧化硫全部到粉煤灰中，造成粉煤灰中的硫含量超標(biāo)，其實(shí)目前合格的粉煤灰

也只是小型沒(méi)有脫硫裝置的電廠。對(duì)粉煤灰使用及研究提出以下目測(cè)控制粉煤灰方法。

1）產(chǎn)地控制（建議一個(gè)工地用一個(gè)產(chǎn)地的粉煤灰，粉煤灰穩(wěn)定便于管理）常熟、蘇州望亭、鎮(zhèn)江諫壁、江陰申港的

粉煤灰經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期檢測(cè)合格。

2）顏色控制（普通粉煤灰為灰黑色、灰白色，太黑、太白的粉煤灰不好）

3）干濕程度（普通粉煤灰含水率在25%?30%擺布，太干的煤灰普通細(xì)度不合格、干灰除外）

4）氣味（有較重氣味的煤灰三氧化硫普通不合格）

5）手抓一把摸一下（感覺(jué)粗細(xì)程度，看煤灰中有沒(méi)有煤渣）

案例分析

去年開(kāi)辟區(qū)某項(xiàng)目二灰碎石因?yàn)榛旌狭先趸蚝窟_(dá)到2點(diǎn)幾超標(biāo)不合格而返工。

分析原因：

該工程粉煤灰檢測(cè)三氧化硫含量是合格的，混合料三氧化硫檢測(cè)是二灰碎石經(jīng)過(guò)烘干過(guò)0.6篩孔的粉末取樣檢測(cè)三

氧化硫，過(guò)0.6篩孔后的粉末中有石灰、石粉、粉煤灰這樣混合料檢測(cè)三氧化硫的含量遠(yuǎn)比分煤灰低。為什么現(xiàn)場(chǎng)混合

料三氧化硫的含量高了原因惟獨(dú)一個(gè)粉煤灰是硫含量超標(biāo)的粉煤灰.為什么檢測(cè)的粉煤灰是合格的實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)施工用的粉

煤灰不合格呢，經(jīng)過(guò)調(diào)查了解發(fā)現(xiàn)該承建單位沒(méi)有二灰拌合場(chǎng)地，二灰碎石是商品二灰拌合場(chǎng)地拌合的，剛好該道路施工

時(shí)是道路施工黃金季節(jié)，商品二灰供不應(yīng)求，應(yīng)該是檢測(cè)合格的粉煤灰早就使用在其他工地上了，在該工地使用的粉煤

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灰是后來(lái)進(jìn)場(chǎng)并未檢測(cè)和粉煤灰。

工地使用商品二灰碎石的，在二灰碎石攤鋪前兩天取樣進(jìn)行檢測(cè)，確保合格的粉煤灰在工地上使用。

粉噴樁質(zhì)量控制

1、樁位

依照施工圖設(shè)計(jì)圖紙做好樁位平面圖并標(biāo)好樁號(hào)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣，用竹筷插出每一個(gè)樁位.

2、輸灰管鉆頭

對(duì)輸灰管要時(shí)常檢查，不得泄漏及阻塞,保證管道暢通，輸灰管長(zhǎng)度普通不大于50米，管道最大長(zhǎng)度不得大于80米，對(duì)

使用的鉆頭要定期檢查，其直徑磨耗量不得大于1cm,但也不宜套用直徑過(guò)大的鉆頭，以免樁身成型不好。

3、打樁速度、壓力

鉆孔速度：V=0.5―0o8m/min；

提升速度：V=0.5—0o8m/min；

攪拌速度：V=30-—50r/min,

R

鉆進(jìn)、復(fù)攪時(shí)管道壓力：0.1—0.2MPa;

噴灰時(shí)管道壓力：0o2-0.4MPa

4、樁機(jī)垂直度

鉆孔移至樁位，用全站儀或者經(jīng)緯儀定位，并用水平尺在鉆

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機(jī)桿及轉(zhuǎn)盤(pán)的兩正交方向校正垂直度和水平度?；蛘卟捎么骨?。樁不垂直影響地基承載力。

5、水泥用量

根據(jù)樁機(jī)電腦打印記錄，和水泥使用總噸位相參配雙重控制法。

6、施工操作要點(diǎn)

1）施工場(chǎng)地要求平整，并清除雜物，挖除地下障礙物。場(chǎng)地低洼時(shí)應(yīng)回填素土，不得回填雜土，壓實(shí)度為85%,平整

后的場(chǎng)地要符合施工要求并布置粉噴樁所需材料的儲(chǔ)存棚、安裝機(jī)具設(shè)備地點(diǎn)以及水電供應(yīng)和排水溝位置。保證樁機(jī)在

工作面上正常行走。

2）嚴(yán)格控制下鉆深度、噴粉高程及?；颐?，確保粉噴樁樁長(zhǎng)和單樁粉量達(dá)到規(guī)定要求。粉體噴射機(jī)上的儲(chǔ)灰罐應(yīng)按

設(shè)計(jì)投料量投一次料打一根樁，嚴(yán)格控制加固長(zhǎng)度，水泥輸出時(shí)間及住手時(shí)間，確保樁頭進(jìn)入持力層，嚴(yán)禁未達(dá)設(shè)計(jì)加固

深度或者尚未輸出水泥的情況下提鉆，以確保成樁質(zhì)量，樁長(zhǎng)不小于設(shè)計(jì)，水泥損耗量不得大于1%。

3）每樁必須至少下鉆各二次（復(fù)攪），全樁復(fù)攪有艱難時(shí),復(fù)攪深度以電流表讀數(shù)達(dá)到70A為止，樁頂采用水泥漿

攪拌.

4）旁站人員應(yīng)隨鉆機(jī)對(duì)每根樁記錄一份原始資料，應(yīng)認(rèn)真做好施工日記，并根據(jù)自己的記錄詳細(xì)核對(duì)施工人員的記

錄并及時(shí)予以簽認(rèn).監(jiān)理必須有獨(dú)立的旁站記錄見(jiàn)附表（）

5）保證成樁的有效長(zhǎng)度，提鉆的時(shí)候必須等到噴粉到達(dá)時(shí)間后才可以提鉆，否則有一段樁無(wú)水泥。

6、常見(jiàn)問(wèn)題的處理原則

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(1)粉噴樁要穿透軟弱土層到達(dá)強(qiáng)度相對(duì)較高的持力層，并深入硬土層50cm,持力層深度除根據(jù)地質(zhì)資料外，還應(yīng)根

據(jù)鉆進(jìn)時(shí)電流表的讀數(shù)值來(lái)確定，當(dāng)鉆桿鉆進(jìn)時(shí)電流表的讀數(shù)明顯上升，說(shuō)明已進(jìn)入硬土層，如能持續(xù)50cm以上則說(shuō)明

已進(jìn)入持力層。如軟土層厚度與設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)不相符時(shí)，應(yīng)遵循以下原則：

a、如達(dá)到設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)軟土層仍未穿透時(shí)，應(yīng)繼續(xù)鉆進(jìn)，直至深入下臥硬層50cm為止；

b、如未達(dá)到設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)在探明確已鉆至硬土層的情況下，至少應(yīng)深入硬層1。0m；

(2)鉆進(jìn)提升時(shí)管道壓力不宜過(guò)大(以不阻塞出氣孔為原則)，以防鉆孔淤泥向孔壁四周擠壓形成空洞。

(3)在成樁過(guò)程中，如發(fā)生意外影響樁身質(zhì)量時(shí)，應(yīng)在12小時(shí)內(nèi)采取補(bǔ)噴措施，補(bǔ)噴重疊長(zhǎng)度以不小于1。0m為宜.

特殊艱難時(shí)以電流表讀數(shù)明顯變化時(shí)為準(zhǔn)，但在提升噴灰前要有等待送粉到達(dá)的時(shí)間，防止斷樁，否則應(yīng)重新打設(shè),新樁距

報(bào)廢樁的距離不能大于樁距的15%,并詳細(xì)記錄并備案.

混凝土路面

1、施工機(jī)械

必須配備齊全的施工機(jī)械與相應(yīng)的配套機(jī)具，并有足夠的配件，做好開(kāi)工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機(jī)，并保證在施工期

間普通不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障.

2、施工過(guò)程中需加強(qiáng)注意的問(wèn)題

1)把好原材料質(zhì)量關(guān).面層混凝土用原材料，包括粗集料、細(xì)集料、水泥、減水劑、水、鋼筋和填縫料的質(zhì)量必須經(jīng)

檢測(cè)合格。泵送凝土不適宜澆筑混凝土路面，若使用商品混凝土要嚴(yán)格控制坍落度和粉煤灰摻量，避免表面收縮裂縫.

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2）模板必須采用鋼模板，彎曲變形的不可以使用.模板寬度應(yīng)與面層厚度相同；模板安裝應(yīng)堅(jiān)固，頂面應(yīng)與面層設(shè)

計(jì)標(biāo)高一致，立模的平面位置，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。模板底面與下封層間的空隙應(yīng)用同標(biāo)號(hào)的小石子混凝土填塞，不得用

泥土或者砂漿填堵。模板間聯(lián)結(jié)堅(jiān)固，模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂刷混凝土隔離劑或者干凈機(jī)油，以免拆模時(shí)粘結(jié)混凝土。

3）攤鋪混合料應(yīng)采用鍬鏟人工翻扣，嚴(yán)禁拋甩和樓耙。碎振搗，每一位置的應(yīng)以碎再也不下沉，再也不翻出氣泡并

泛出砂漿為準(zhǔn)，不宜過(guò)振，表面平整時(shí)嚴(yán)禁用存砂漿，然后走平衡梁整平。做面時(shí)嚴(yán)禁在混凝土板上灑水、撒水泥粉，

當(dāng)烈日暴曬時(shí)，應(yīng)在遮陽(yáng)棚下進(jìn)行。

4）傳力桿鋼筋必須順直，兩端載面呈圓形，綁扎在預(yù)制的鋼筋托架上，安放在脹縫處后，再澆筑混合料；不得將翻斗車中

混合料直接倒在傳力桿上，應(yīng)用鍬鏟人工攤鋪.傳力桿應(yīng)與行車道軸線和面層表面平行，任何不平行將導(dǎo)致面層的斷裂；

5）應(yīng)根據(jù)氣溫變化和大氣濕度，合理掌握縮縫鋸縫時(shí)間，過(guò)早鋸縫將把石子帶出，形成毛邊；鋸縫過(guò)遲，將引起斷

板。對(duì)于施工中浮現(xiàn)斷裂的板塊，必須鑿除重鋪?？s縫嚴(yán)禁用壓縫法施工。

6）應(yīng)準(zhǔn)備必要長(zhǎng)度的防雨大棚，使尚未硬化的水泥混凝土面層免遭雨淋。下雨時(shí)不得用塑料布直接覆蓋在尚未硬化

的面層上。對(duì)于受雨淋表面水泥漿被沖走的板塊、麻點(diǎn)板塊和直接覆蓋形成的名紋板塊均應(yīng)鑿除重鋪。

7）不許采用拉毛法做面，應(yīng)采用刻槽機(jī)刻槽.把握好刻槽的時(shí)間，時(shí)間太早容易毛邊，刻槽太遲強(qiáng)度太高損壞刀片。

橋梁施工控制

灌注樁

1）放樣

（完整）市政道路工程質(zhì)量控制要點(diǎn)

導(dǎo)線點(diǎn)正確

坐標(biāo)點(diǎn)正確

樁樣保護(hù)。砂包裹木樁，必須要有護(hù)樁，十字交叉護(hù)樁更好。

2）開(kāi)鉆

準(zhǔn)備工作：

1、護(hù)桶正中周圍密實(shí)，高出地面至少10cm（規(guī)范20cm）。

2、轉(zhuǎn)機(jī)擺放平整、對(duì)準(zhǔn)樁心。

3、泥漿池外加設(shè)沉淀池.（沉淀池及時(shí)清理）

4、測(cè)繩內(nèi)芯要求鋼絲，墜蛇以錐形最好.

5、鉆頭不小于設(shè)計(jì)樁直徑。

6、施工現(xiàn)場(chǎng)記錄表要求嚴(yán)格記錄。

施工過(guò)程：

1、制漿：要求陶土或者彭潤(rùn)土使泥漿比重大，護(hù)壁效果會(huì)好點(diǎn)。

2、鉆孔：根據(jù)地質(zhì)情況鉆孔的速度也不一樣，砂層要求速度快點(diǎn)并且泥漿比重加大。黏土層速度放慢，防止轉(zhuǎn)機(jī)傾

斜。特別注意新加土和原土層之間。鉆孔過(guò)程中，如果停電要及時(shí)發(fā)電把鉆頭提高至少5米。有條件的情況下準(zhǔn)備2臺(tái)

發(fā)機(jī)電。為了防止轉(zhuǎn)頭脫落，現(xiàn)在最好準(zhǔn)備月芽鉤.快要轉(zhuǎn)到設(shè)計(jì)深度的時(shí)候開(kāi)始慢慢帶著清孔，為一清減少時(shí)間。有的

（完整）市政道路工程質(zhì)量控制要點(diǎn)

地區(qū)要求鉆孔深度比設(shè)計(jì)深度多50cm,是為了保證有效樁長(zhǎng).

3、成孔：測(cè)繩測(cè)出深度看是否達(dá)到有效樁長(zhǎng)。對(duì)于泥漿3大指標(biāo)建議：比重小于12、含沙量小于3。5%、黏度17-21S。提

鉆的時(shí)候可以適當(dāng)大點(diǎn).鉆頭提出后盡快下鋼筋籠，等的時(shí)間不要太長(zhǎng)，在下完導(dǎo)管之前要注意護(hù)桶里水位是否下降，要保

證護(hù)桶里水位不能低于護(hù)桶底。導(dǎo)管每節(jié)標(biāo)好號(hào)并標(biāo)注長(zhǎng)度。

4、鋼筋原材一定要合格。下鋼筋籠的時(shí)候一定要垂直，焊接堅(jiān)固.最后一節(jié)籠子最上面一個(gè)箍筋一定要牢，因?yàn)樗?/p>

要擔(dān)起整個(gè)籠子的分量。吊筋長(zhǎng)度要正確，焊接堅(jiān)固。最好4根,可以確?；\子不會(huì)掉下去，以及樁中心位置。鋼筋籠長(zhǎng)

度提前檢查好，保證籠長(zhǎng)正確.

5、清孔：必須符合泥漿三大指標(biāo)，以及沉淀層符合圖紙要求，圖紙未規(guī)定事按樁直徑的10%計(jì)算（20cm擺布問(wèn)題

不大）.泥漿循環(huán)過(guò)程中不宜猛加清水。（危害：水清帶不出砂子造成沉淀層大、黏度下降造成護(hù)壁效果不佳以及最后泥漿

倒流）在滿足這些要求之后注意現(xiàn)場(chǎng)罐車是否到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)（至少2輛）。如果到了就可以準(zhǔn)備澆筑碎了。

6、。碎澆筑:根據(jù)前面計(jì)算的導(dǎo)管的長(zhǎng)度算出澆筑用的導(dǎo)管節(jié)數(shù)，方箱可以根據(jù)相應(yīng)長(zhǎng)度加入，最后得出導(dǎo)管懸空

的高度，盡量保證50cm以下。罐車要連續(xù)送料，放料不可中斷。加滿（保證導(dǎo)管底在砂包裹中）。導(dǎo)管埋深深度2—7米

（注意鋼筋底籠是否碰到導(dǎo)管）測(cè)繩要求3面測(cè)量防止“半邊臉”.澆筑碎標(biāo)高高于設(shè)計(jì)要求0o7米以上確保無(wú)爛樁頭。收尾

工作:1。樁頭。在爛樁頭的情況下要求鑿到好混凝土為止，之后立模接上來(lái).

7、樁位:規(guī)范要求單樁5cm,群樁10cm。不滿足要求以爛樁頭的形式處理。

8、動(dòng)測(cè)：見(jiàn)檢測(cè)報(bào)告.

（完整）市政道路工程質(zhì)量控制要點(diǎn)

墩臺(tái)身

測(cè)量：

1、對(duì)墩身的中心點(diǎn)進(jìn)行坐標(biāo)復(fù)核，以后建造完成后也進(jìn)行坐標(biāo)復(fù)核，控制好立柱的傾斜度;對(duì)立柱的底頂進(jìn)行高

程測(cè)量，控制立柱高度。

2、臺(tái)身坐標(biāo)和高程也進(jìn)行測(cè)量保證結(jié)構(gòu)幾何尺寸。臺(tái)身下地基需要一定的處理.

鋼筋：

鋼筋焊接要錯(cuò)位，鋼筋型號(hào)尺寸要正確。立柱的加強(qiáng)筋徑可以小一點(diǎn)，傾斜度垂直，避免露筋顯現(xiàn)的浮現(xiàn).綁扎

率滿足要求。

模板：

立柱采用鋼模，兩側(cè)一定鈕緊，防止炸模，樹(shù)立垂直，并保證四面固定.立柱模板高度必須高于立柱高度，拼接鋼模

次數(shù)不宜多。

臺(tái)身采用木模，建議采用對(duì)拉模式，固定支撐需滿足要求，拼縫密切。

碎澆筑：

澆筑前對(duì)模板進(jìn)行刷油，對(duì)立柱高度的考慮澆筑的時(shí)候可一米一米的填料，保證振搗密實(shí)。澆到最后的時(shí)候要

高出立柱設(shè)計(jì)標(biāo)高2-5cm防止碎下陷.

蓋梁臺(tái)帽

（完整）市政道路工程質(zhì)量控制要點(diǎn)

支架:

1.、鋼管的不足，如果沉降無(wú)法調(diào)節(jié)高程，鋼管點(diǎn)靠地，如設(shè)底托最好。

20包箍：方案。

模板：支撐堅(jiān)固，拼縫密切，注意立柱與模板之間的高差，以及是否密切。

測(cè)量:底板高度最好高于設(shè)計(jì)高程1CH1O

鋼筋:鋼筋骨架是否正確，保護(hù)層是否滿足要求.

碎澆筑：分層澆筑，振搗密室。有條件的話觀測(cè)底板是否跑漿，以及是否下沉。

支座

墊石:它是調(diào)節(jié)下部結(jié)構(gòu)高度的最后環(huán)節(jié)，它的高程一定要正確，高程誤差小于5mm,其墊石高度可以適當(dāng)放寬，墊石

內(nèi)鋼筋不要少，如果有鐵板的話，位置一定要正確。

支座：如果有調(diào)平鋼板，調(diào)平方向一定要正確，正常情況惟獨(dú)橋臺(tái)設(shè)有不銹鋼板，敦惟獨(dú)支座（上述是那種小支座）

GPS型號(hào)的支座要考慮單向滑動(dòng)的方向，墊石里預(yù)埋錨栓。

梁板

板梁大多都是預(yù)制場(chǎng)提供的，現(xiàn)場(chǎng)主要注意的是：

1、板梁幾何尺寸

2、板梁下是否預(yù)埋鐵板

（完整）市政道路工程質(zhì)量控制要點(diǎn)

3、板梁吊環(huán)是否堅(jiān)固

4、吊車是否滿足現(xiàn)場(chǎng)使用

5、板梁和吊車下堅(jiān)決不許有人

6、板梁放置時(shí)，支座是否與板梁緊貼，板梁與板梁緊貼（防止最后板梁放不下）以及板梁兩端是否勻稱.

7、較縫鋼筋展開(kāi)鋪平，澆筑之前，下面墊點(diǎn)如泡沫之類的東西防止佐跑漿。講究的地方對(duì)板梁較縫下面進(jìn)行砂漿鋪

平。

橋面鋪裝：主要控制橋面鋪裝厚度，但有時(shí)因?yàn)榘辶焊叨仍?，厚度可能少點(diǎn)，鋼筋網(wǎng)片下面墊塊，（正常較縫鋼筋起

到這樣的效果了）連續(xù)梁那里可能兩層鋼筋網(wǎng)片。網(wǎng)片與網(wǎng)片之間需綁扎.

拖拉管施工控制要點(diǎn)

1、施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量監(jiān)控

（1）控制井

1）檢查控制井的結(jié)構(gòu)形式是否與圖紙結(jié)構(gòu)相符，井尺寸是否根據(jù)不同的工藝方法不同而定。管道洞口處理要有密封

措施，防止?jié)B漏。

2）控制井應(yīng)根據(jù)鉆進(jìn)長(zhǎng)度，并結(jié)合場(chǎng)地條件、水文地質(zhì)條件和設(shè)計(jì)參數(shù)設(shè)置若干控制井，且至少在兩端檢查位置設(shè)

置，井距不宜大于80m。

3）控制井支護(hù)形式按管道埋深、水文地質(zhì)條件及地下管線分布由工程設(shè)計(jì)單位確定。

（完整）市政道路工程質(zhì)量控制要點(diǎn)

4）二程式拖拉法工作井、接收井平面內(nèi)凈尺寸不小于長(zhǎng)大寬=3。0m*2。5m,管道中心與底板頂面凈距不小于750mm.

5）二程式拖拉法施工每節(jié)長(zhǎng)度應(yīng)控制在80m以內(nèi).

6）回拉后，管材需要一定時(shí)間恢復(fù)回拉時(shí)產(chǎn)生的軸向應(yīng)變，其值大小與回拉力大小、材料物性、長(zhǎng)度、溫度等有關(guān)，

通常需等待24小時(shí)恢復(fù)后，再切斷管道。

（2）進(jìn)出洞口措施

1）定向鉆進(jìn)施工進(jìn)出控制井洞口應(yīng)根據(jù)不同水文地質(zhì)條件、埋深、圍環(huán)境和經(jīng)濟(jì)性，選擇合理的進(jìn)出洞口防滲或者

土體穩(wěn)定措施?？刹扇〗邓?、注漿等方法。

2）對(duì)條件允許的場(chǎng)合，可優(yōu)先考慮降水法。若采用注漿法，應(yīng)考慮鉆頭的切削能力，土體加固的強(qiáng)度和時(shí)間。在深

基坑條件下，在施工工前應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定其加固處理方法和尺寸。進(jìn)出洞口措施應(yīng)保證擴(kuò)孔后管道進(jìn)出洞口過(guò)程中的土體穩(wěn)

定。

3）控制井洞口要設(shè)置能滿足不同口徑要求的密封止水裝置，防止?jié)B漏。

2、施工階段拖拉管施工機(jī)械的檢查

城市定向鉆進(jìn)拖拉法施工普通選用中型鉆機(jī)。

1）定向鉆機(jī)安裝應(yīng)符合下列要求

①鉆機(jī)應(yīng)安裝在管道中心線延伸的起始位置；

②調(diào)整機(jī)架方位應(yīng)符合設(shè)計(jì)的鉆孔軸線；

（完整）市政道路工程質(zhì)量控制要點(diǎn)

③按鉆機(jī)傾角指示裝置調(diào)整機(jī)架，應(yīng)符合軌跡設(shè)計(jì)規(guī)定的入土角，施工前應(yīng)用雷達(dá)探測(cè)儀復(fù)查或者采用測(cè)量計(jì)算的方

法復(fù)核；

④鉆機(jī)安裝后，起鉆前應(yīng)用錨桿錨固，滿足鉆機(jī)回拉支撐要求。土層堅(jiān)硬和含水率低時(shí)，宜用直錨桿；土層較軟時(shí),

宜采用螺旋錨桿。

2）雷達(dá)探測(cè)儀的配置應(yīng)根據(jù)機(jī)型、穿越障礙物類型、探測(cè)深和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量條件及定向鉆機(jī)類型選用，使用前應(yīng)符合以

下要求：

①操作人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并具有掌握儀器原理、性能、合用范圍、操作方法的知識(shí)和技能；

②雷達(dá)探測(cè)儀在施工前進(jìn)行校準(zhǔn)，合格后方可使用.

3）導(dǎo)向鉆頭的類型和尺寸應(yīng)按巖土的類型、土層的造斜能力、造斜配套工具等要求進(jìn)行確定，鉆頭類型和尺寸可參

照下表選用.

導(dǎo)向鉆頭類型選擇（表3-2）

土層類別鉆頭類型

淤泥質(zhì)黏土較大掌面的鏟形鉆頭

軟黏土中等掌面的鏟形鉆頭

砂性土小錐形掌面的鏟形鉆頭

4）二程式拖拉法施工鉆機(jī)安裝，要求導(dǎo)軌面平整，方向與管道設(shè)置水力坡度一致.鉆機(jī)與井壁支撐穩(wěn)固，特殊是鉆機(jī)

先后與井壁傳遞反力。經(jīng)緯儀安裝調(diào)整須與鉆桿同高,且方向一致，固定可靠。

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5）鉆桿的使用應(yīng)符合下列規(guī)定：

①鉆桿的機(jī)械性能主要是強(qiáng)度和扭矩，鉆桿的曲率半徑應(yīng)不小于鉆桿外徑1200倍；

②鉆桿外徑大于73mm,鉆桿曲率半徑應(yīng)不小于鉆桿外徑1200倍；

③鉆桿的羅紋應(yīng)潔凈，旋扣前應(yīng)涂上絲扣油；

④彎曲和有損傷的鉆桿不得使用；

⑤鉆桿內(nèi)不得混進(jìn)土體和雜物以免阻塞鉆桿和鉆具的噴嘴.

（2）定向鉆進(jìn)施工

導(dǎo)向管鉆進(jìn)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）鉆機(jī)開(kāi)動(dòng)后，必須先進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間不少于15分鐘，確定各部份運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可鉆進(jìn)；2）首根

鉆桿入土鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)采用輕壓慢轉(zhuǎn)的方法，穩(wěn)定入土點(diǎn)位置，符合設(shè)計(jì)入土傾角方可開(kāi)始鉆進(jìn)；

3）導(dǎo)向孔鉆進(jìn)時(shí)，造斜段可按一根鉆桿長(zhǎng)度設(shè)置，現(xiàn)場(chǎng)記錄按“定向鉆控向記錄表”要求填寫(xiě)，并應(yīng)繪制出鉆孔軌跡

剖面圖；

4）造斜段曲線鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)按地層條件及時(shí)調(diào)定推進(jìn)力，防止鉆桿發(fā)生過(guò)度彎曲；

5）導(dǎo)向孔軌跡偏差不得大于終孔直徑，超出誤差允許范圍應(yīng)退回進(jìn)行糾偏；

6）二程式拖拉法導(dǎo)向孔應(yīng)按管道設(shè)計(jì)高程及坡度控向鉆進(jìn)，鉆頭光源必須密封可靠，電路邊接穩(wěn)定，經(jīng)緯儀安裝穩(wěn)固.

鉆進(jìn)過(guò)程中，經(jīng)緯儀軸線每鉆進(jìn)5m,復(fù)核一次，現(xiàn)場(chǎng)記錄按“導(dǎo)向桿鉆進(jìn)控制向記錄”要求填寫(xiě)。

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(3)擴(kuò)孔的最終直徑宜采用管道外徑的1.1—1。3倍.

(4)擴(kuò)孔的回拉力、轉(zhuǎn)速、鉆進(jìn)液流量等技術(shù)參數(shù)應(yīng)認(rèn)真記錄，密切關(guān)注其變化，現(xiàn)場(chǎng)記錄按“回?cái)U(kuò)成孔記錄表”要求

填寫(xiě)。

(5)定向鉆進(jìn)及擴(kuò)孔應(yīng)按地層條件配制泥漿，泥漿性能指標(biāo)的調(diào)整應(yīng)符合下列要求：

1)粘度應(yīng)能維護(hù)孔壁的穩(wěn)定，并將鉆屑攜帶到地表；

2)泥漿的失水量控制，普通地層30min內(nèi)泥漿的失水量宜控制10—15ml；水敏性易坍塌和松散地層失水量宜控制5ml以

下；

3)泥漿的PH值應(yīng)控制在8-10之間。

(6)護(hù)孔泥漿應(yīng)在專用的攪拌器中配制，并具有足夠的供應(yīng)量，從鉆孔中返回的泥漿應(yīng)及時(shí)外運(yùn)，滿足工程文明施

工和環(huán)保要求處理。

(7)護(hù)孔泥漿壓力應(yīng)視不同擴(kuò)孔階段分別選用泥漿壓力和流量。

(8)回拉管道前檢查管道連接的熱熔焊接質(zhì)量，待焊接自然冷卻后，檢查合格方能進(jìn)行回拉管道。

(9)回拉管材施工中，操作人員密切注意鉆機(jī)回拉力、扭矩變化，采取措施盡可能養(yǎng)活磨擦阻力。現(xiàn)場(chǎng)記錄按“拉

管記錄表”要求填寫(xiě).

(10)管道拖拉就位后，清理控制井，砌筑檢查井窖井.管道與檢查井墻接頭處應(yīng)安放止水橡膠圈等止水材料.控制井

外側(cè)回填時(shí)，先回填中粗砂至管頂以上0。5m,澆水密實(shí)，再回填其它要求材料。

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(11)造斜段以及管道外壁必須充填密實(shí)，位于道路段應(yīng)注漿處理.

頂管(沉井)施工控制要點(diǎn)

1、工作井(接收井)放樣的控事項(xiàng)

1).工作井位置是否有利于頂管的施工，其預(yù)定頂進(jìn)路線與其他管線等的沖突情況如何；2).工作

井與接收井之間的間距是否適中，方案中選定或者進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備是否能滿足頂進(jìn)長(zhǎng)度的要求；3).工作

井的位置對(duì)周邊交通妨礙的影響是否達(dá)到最??；4).工作井沉井施工中對(duì)周圍建

造物是否構(gòu)成較大威脅,采取適當(dāng)措施后能否避免對(duì)周圍建造物的傷害；

5).認(rèn)真分析地質(zhì)資料，認(rèn)真落實(shí)管線交底會(huì)，摸清地下管線和地上建造物的詳細(xì)情況，制定詳細(xì)的技術(shù)措施.該措

施應(yīng)取得監(jiān)理和業(yè)主的認(rèn)可，方可施工。

2、工作井、接收井沉井的地面預(yù)制控制事項(xiàng)；

1)確定沉井方式(主要指干沉井或者濕式沉井)是否恰當(dāng)，能否保證施工安全和施工質(zhì)量；

2).樣坑的開(kāi)挖深度是否符合要求，坑底土質(zhì)能否施工墊層，墊層有砂石墊層，也可以澆筑碎墊層，主要為施工沉

井提供工作平臺(tái)。

3).模板工程控制事項(xiàng)；

①.檢查腳手架支架底是否平整堅(jiān)實(shí)，架底是否已設(shè)墊板或者穿鞋，支架鄰邊與井壁的最大距離是否小于1。5m,并

滿足模板支設(shè)的最小凈空要求；鋼管橫，豎間距是否滿足1。80x2.00m,起穩(wěn)定作用的剪力撐能否滿足要求;

(完整)市政道路工程質(zhì)量控制要點(diǎn)

②.鋼模板的拼裝是否密縫不漏漿，內(nèi)外模板的支撐是否滿足澆碎振搗的要求，內(nèi)外模板的間距與沉井壁厚是否吻

合，內(nèi)外保護(hù)層厚度是否能滿足設(shè)計(jì)要求；

4)o鋼筋工程控制：

①.核查施工加工清單是否符合設(shè)計(jì)施工圖和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；

②.鋼筋進(jìn)場(chǎng)核查鋼材保證書(shū)，試驗(yàn)報(bào)告，并批量做好原材料試驗(yàn)；

③.井壁鋼筋綁扎前必須具備條件：

a,軸線墻斷面尺寸滿足設(shè)計(jì)施工圖；

b.鋼筋綁扎位置標(biāo)志線符合設(shè)計(jì)要求；

④.鋼筋工程驗(yàn)收：

a.檢查自檢報(bào)告；

b.復(fù)查沉井預(yù)留孔尺寸位置是否正確，誤差不大于1cm,預(yù)留洞周邊鋼筋布置及止水鋼法蘭固定是否合理可靠，其

他預(yù)埋件位置是否正確。

C.主要架立鋼筋是否點(diǎn)焊固定，以滿足振搗不移位。

5).硅澆筑工程控制：

①.每一組沉井澆筑前應(yīng)監(jiān)督施工提交澆筑申請(qǐng)單及其相應(yīng)附表。設(shè)計(jì)稅標(biāo)號(hào)為C30；

②.核查商品碎報(bào)告單，每一組沉井留設(shè)一組抗壓和抗?jié)B試塊，現(xiàn)場(chǎng)抽檢商品稅的實(shí)際塌落度,并允許2cm誤差，

（完整）市政道路工程質(zhì)量控制要點(diǎn)

否則即將通知攪拌站調(diào)整；

③.沉井工作井世應(yīng)一次澆筑完畢.周圍澆筑高度應(yīng)保持同步，高差不得大于500mm;

④.催促施工單位搞好雨季施工質(zhì)量保證技術(shù)措施：

a.澆搗混凝土前應(yīng)與氣象部門(mén)作好聯(lián)系，盡可能避免在大暴雨天澆搗混凝土

b.如果澆搗混凝土?xí)r恰逢下雨，應(yīng)隨雨量大小，隨時(shí)測(cè)定砂石含水量，調(diào)整混凝土配合比。

C.現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)準(zhǔn)備足夠的防雨應(yīng)急材料（如油布、塑料薄膜），在振搗密實(shí)的同時(shí)鋪設(shè)覆蓋材料（如油布、塑料薄膜），盡

量避免混凝土遭受雨水沖刷，以保證混凝土質(zhì)量。

d做好施工現(xiàn)場(chǎng)的排水和四周的清理工作，防止積水和淤泥。

eo如在施工過(guò)程中突遇大暴雨，應(yīng)做好人員配置，加強(qiáng)施工管理力量。

3、沉井下沉及封底控制

1）.應(yīng)在沉井施工前定好各種觀測(cè)原始的起始點(diǎn)，以便對(duì)照分析，及時(shí)調(diào)整控制。

2）.沉井工藝（干、濕）施工方法在開(kāi)工前應(yīng)報(bào)有關(guān)單位審批；

3）.監(jiān)督沉井下沉前刃腳處碎墊層必須清除干凈，為對(duì)稱同步下沉創(chuàng)造條件.沉井挖土施工前應(yīng)編制挖土工程施工組

織設(shè)計(jì)，提交監(jiān)理和業(yè)主審定后才干進(jìn)行施工；

4）.沉井下沉過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)人員做好現(xiàn)場(chǎng)記錄，并催促施工按正確的挖土順序，特別要掌握機(jī)械挖土與人工挖土的關(guān)

系，避免因超挖偏挖而引起的突沉、沉降過(guò)度或者偏差超限;

(完整)市政道路工程質(zhì)量控制要點(diǎn)

5).制作沉井施工專用記錄表，動(dòng)態(tài)記錄下沉過(guò)程中的偏斜情況，以指導(dǎo)施工。當(dāng)測(cè)到沉井偏斜度達(dá)0.25%時(shí)應(yīng)

即將采取調(diào)整沉井內(nèi)刃腳附近挖土深度的方法以糾正偏斜。沉井施工應(yīng)以防偏為主，糾偏為輔，勤測(cè)勤糾，有偏必糾為指

導(dǎo)思想；

6).對(duì)施工的糾偏措施進(jìn)行審定，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)及變化情況作出調(diào)整；7).根據(jù)沉井下沉的

實(shí)際情況，慎用觸變泥漿降阻措施并應(yīng)檢查施工單位是否已采取可靠的防突沉措施。8).沉井即將沉至設(shè)計(jì)高

程時(shí)，應(yīng)采用人工挖土，并預(yù)留一定的自沉量，以保證正確沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高；9).沉井沉到設(shè)計(jì)高程時(shí)應(yīng)測(cè)量

基底標(biāo)高，并經(jīng)設(shè)計(jì)和監(jiān)理確認(rèn)后方可封底；10).沉井驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)需要參考《城市道路與市政排水

工程驗(yàn)收規(guī)范》。11).若采用觸變泥漿減阻其質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，沉井到位并封底后必

須用純水泥漿進(jìn)行置換；12).為增加工作井后靠背的被動(dòng)土壓力，通常在設(shè)計(jì)時(shí)就對(duì)該部位土體進(jìn)行注漿

加固，注漿參數(shù)和范圍按設(shè)計(jì)要求

進(jìn)行，對(duì)該項(xiàng)施工監(jiān)理重點(diǎn)做好：

a.注漿液配比試驗(yàn)及資料；

b.注漿壓力及流量?jī)x表的準(zhǔn)確性，壓力及注漿量控制；

c.注漿孔的定位偏差±100m/m；

d.注漿加固位置不應(yīng)增加頂管施工難度；

e.注漿加固效果應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的方法和參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)

（完整）市政道路工程質(zhì)量控制要點(diǎn)

13）.沉井安裝后檢查自檢報(bào)告；

1）復(fù)查沉井預(yù)留孔尺寸位置是否正確，誤差不大于1cm,預(yù)留洞周邊鋼筋布置及止水鋼法蘭固定是否合理可靠，其

他預(yù)埋件位置是否正確。