高速公路日常養(yǎng)護作業(yè)操作規(guī)程-養(yǎng)護施工工藝

高速公路日常養(yǎng)護作業(yè)操作規(guī)程廣東能達高等級公路維護有限公司

第四章養(yǎng)護施工對策及施工工藝

第三節(jié)養(yǎng)護施工工藝

高速公路是專供汽車分道行駛的公路，采用了較高的技術標準和較完善的交

通工程設施，具有車速高、承載與通行能力大等特點，具有快速、安全、舒適、

全天連續(xù)行駛的功能。因此，高速公路的養(yǎng)護施工就必須做到快速、高效、保證

質量和安全，避免養(yǎng)護作業(yè)影響車速或中斷交通。養(yǎng)護項目施工時，要充分考慮

高速公路養(yǎng)護項目施工點分散、工程量較小、投入人員和設備較多、危險性較大

的特點，不斷提高養(yǎng)護維修的技術水平，采用先進的新技術、新材.料、新設備、

新工藝，提高工程質量，保證安全生產(chǎn)。

“能達養(yǎng)護，專業(yè)專注”，我司是高速公路養(yǎng)護的專業(yè)隊伍，制定的《高速

公路日常養(yǎng)護作業(yè)操作規(guī)程》榮登2006年廣東企業(yè)創(chuàng)新紀錄榜。如果我司中標,

我們將嚴格按照操作規(guī)程中養(yǎng)護作業(yè)操作規(guī)程的要求進行養(yǎng)護作業(yè)，其主要施工

工藝、方法流程如下。

1日常保潔

日常保潔工作主要包括清掃保潔、設施清洗、設施清疏。

1.1清掃保潔

1.1.1適應范圍

清掃保潔主要有機械清掃和人工保潔兩種工藝?；洷鄙絽^(qū)還有冬季公路結冰

積雪的預防和清除路面薄冰作業(yè)。

機械清掃作業(yè)適應于高速公路路面垃圾、雜物、散落物等的清掃保潔，以保

持高速公路路面清潔美觀。

人工保潔作業(yè)是高速公路路面保潔的輔助形式，主要適應于中央活動欄柵、

中央分隔帶、邊坡、觀景臺、收費站廣場等清掃車無法作業(yè)部位的垃圾拾撿，以

及高速公路交通事故現(xiàn)場的清理。

1.1.2機械清掃

1.1.2.1人員配備

機械清掃作業(yè)人員配備如表所示。

機械清掃作業(yè)人員配備

序號人員類別人數(shù)崗位說明

1清掃車操作手1負責清掃設備的操作、保養(yǎng)。

2隨車工人1協(xié)助做好路面清掃工作。

1.1.2.2設備機具配備

機械清掃作業(yè)設備機具配備如表所示。

機械清掃作業(yè)設備機具配備

序號設備機具名稱數(shù)量用途說明

1清掃車1輛具備清掃、吸塵、灑水等功能。

2安全導向燈1套安裝在清掃車上。

1.1.2.3施工工藝

工序1：準備工作

清掃作業(yè)前，應先檢查清掃車，確保清掃車掃把、吸塵、泗水、垃圾箱、各

種警示燈等裝置正常工作。清掃車如出現(xiàn)掃把磨損變短、吸盤漏氣、噴嘴堵塞等

情況時，應及時處理后方可上路，以免影響清掃效果。

工序2：路面清掃

①清掃車的操作必須符合安全操作規(guī)程的要求。清掃車進入清掃路段時，應

開啟所有的警示燈具，進入隧道路段時，還要打開車輛燈光。

②清掃作業(yè)時開啟清掃裝置，沿著清掃路線，以5?10km/h速度行駛，清掃

作業(yè)時須注意車后車輛的動態(tài)，并鳴笛示意。

③清掃過程中，要隨時觀察路面清掃效果及灑水功能是否正常，如遇有大塊

雜物須下車拾撿。

④因交通事故塞車引致路面垃圾增多時，待交通開放后應及時對塞車路段清

掃一遍，以保持路面清潔。

⑤上路清掃工作時間應根據(jù)車流量及天氣情況而定，應盡量避免車流量高峰

期及霧天、雨天時上路作業(yè)。

⑥全線清掃頻率根據(jù)路面狀況、交通量大小及通行環(huán)境綜合考慮，一般硬路

肩每天清掃1次，超車道每周清掃3?4次。當局部路段較干凈時，可跨越清掃。

工序3：垃圾處理

清掃結束后，須將垃圾運往指定地點倒卸，并用水將清掃車垃圾箱沖洗干凈。

機械清掃作業(yè)施工主要工序如下表所示。

機械清掃作業(yè)施工工藝

施工工序作業(yè)要求

工序1:準備工作檢查清掃車各裝置，確保清掃車正常工作。

工序2：路面清掃清掃車速度5?10km/h,清掃頻率一般硬路肩1次/天，超車道37次/周。

工序3：垃圾處理垃圾倒卸于指定地點，清掃車垃圾箱沖洗干凈。

廣清高速公路是進出廣州市的?條重要干線公路，是廣東與廣東以北各省之

間聯(lián)系的大動脈，路面狀況復雜，交通流量較大，清掃工作量較大。當局部路段

較干凈時，可跨越清掃。對交通流量大的個別路段或局部路段較臟時，可根據(jù)實

際情況綜合考慮增加清掃頻率。

1.1.2.4質量控制

機械清掃作業(yè)施工質量控制點：

①主、超車道無堆積泥土、大件雜物和其他異色污染。

②收費站廣場無積土、磚頭硬塊、污泥、廢紙、飄散飛落雜物等垃圾。

③收費站進出匝道無明顯污垢、雜物。

④路肩無渣土、石塊、破輪胎等雜物。

⑤觀景臺無破輪胎、石塊、渣土等雜物。

1.1.3人工保潔

1.1.3.1人員配備

人工保潔作業(yè)人員配備如表所示。

人工保潔作業(yè)人員配備

序號人員類別人數(shù)崗位說明

1工具車司機1負責工具車駕駛和保養(yǎng)。

2保潔工人若干負責路面保潔，一般按主線2?3km配置1名。

1.1.3.2設備機具配備

人工保潔作業(yè)設備機具配備如表所示。

人工保潔作業(yè)設備機具配備

序號設備機具名稱數(shù)量用途說明

1人貨兩用工具車1輛接送人員、運送材料及機具等。

2掃把若干每人一把，用于清掃路面。

3兩輪手拖車配編織袋若干每人?臺，用于裝放垃圾雜物。

4夾具若干每人一件，用于夾裝垃圾雜物。

1.1.3.3施工工藝

工序1：運送工人

一般按主線1名/2?3km配置工人，用工具車將工人依次運送到指定地點。

工具車沿線接送工人時，必須開啟警示燈，如需臨時停靠時，應擺放反光錐等安

全設施。

工序2：垃圾拾撿

①作業(yè)時工人應面向來車方向，以便隨時觀察前面車輛動態(tài)，發(fā)現(xiàn)險情及時

避讓，防止意外事故發(fā)生。

②工人各自負責所承擔段落垃圾的拾撿。每位保潔工人將所負責路段中央分

隔帶、活動攔柵、邊坡、觀景臺、收費站廣場、隔離柵內的垃圾、異色污染物、

飄散物、懸掛物等雜物清撿干凈。

③工人穿越道路時，必須注意前方來車，嚴禁在轉彎道、危險地段穿越。

工序3：垃圾處理

作業(yè)時將裝滿垃圾物的編織袋、破碎輪胎及大件散落物堆放在路肩邊緣不影

響行車的地方，由工具車集中裝車運走。作業(yè)時嚴禁把垃圾扔到橋下及隔離柵外。

當天保潔工作結束后，將垃圾雜物運往指定地點統(tǒng)一處理。

人工保潔作業(yè)主要施工工藝如下表所示。

人工保潔作業(yè)施工藝

施工工序作業(yè)要求

工序1:運送工人?般按主線1名/2~3km配置工人，將工人依次運送到指定地點。

工序2：垃圾拾撿工人必須面向來車方向作業(yè)，負責將各自分包的段落垃圾拾撿干凈。

工序3：垃圾處理垃圾袋及大件散落物堆放于路肩邊緣，用工具車集中拉走倒卸于指定地點。

1.1.3.4質量控制

人工保潔作業(yè)施工質量控制點：

①車道內無大件雜物和其他異色污染物。

②收費站廣場、觀景臺無積土、磚頭硬塊、污泥、廢紙和異色污染物，無飄

散飛落雜物。

③中央分隔帶無垃圾、飄散雜物。

④邊坡、隔離柵內無廢紙和異色污染物，無飄散飛落雜物。

1.1.4預防和清除路面薄冰

1.1.4.1粵北山區(qū)冬季高速公路結冰積雪的特點

高速公路結冰積雪主要受到氣溫、風力、降雪量等氣候因素的影響，也受到

填、挖方路段、坡道等地理環(huán)境的影響。廣東省北部地區(qū)地處高海拔的南嶺山脈,

南北暖寒氣候交匯處，氣候比較異常。在冬季，極端低溫一般在0?-6℃之間，

年降雪量小于lOcmo

粵北山區(qū)路面結冰積雪特點：由于路面為瀝青路面，具有吸光散熱作用，因

此在粵北山區(qū)白天一般不會結冰積雪，路面不滑，可以正常行車。而夜間至凌晨

氣溫驟降后，若路面潮濕有水，刮強勁北風時則易形成薄冰，特別是在峽谷橋面

上更是如此，從而影響行車安全。

1.1.4.2人員配備

預防和清除路面薄冰作業(yè)人員配備如表所示。

預防和清除路面薄冰作業(yè)人員配備（1個班組）

序號人員類別人數(shù)崗位說明

1施工技術員1負責現(xiàn)場調查、技術處理和效果控制。

2工具車司機1負責工具車駕駛利保養(yǎng)。

3安全員1負責現(xiàn)場交通安全維持。

4工人6裝卸、噴灑除冰融雪材料。

1.1.4.3設備機具配備

預防和清除路面薄冰積雪作業(yè)設備機具配備如表所示。

預防和清除路面薄冰作業(yè)設備機具配備（1個班組）

序號設備機具名稱數(shù)量用途說明

1人貨兩用工具車1輛接送人員、運送材料和機具等。

2鼓風機1臺提供風力，噴灑溶雪劑或工業(yè)鹽。

3漏斗1臺撒融雪劑用。

4紅外線測溫儀1部測路面溫度。

5照明設施1套用于夜間照明。

6掃把、鐵鏟各3把備用。

1.1.4.4主要材料

預防和清除路面薄冰作業(yè)的主要材料如下。

①鹽類材料

鹽類一般使用工業(yè)鹽（顆粒狀）或鹽砂混合料。撒布量經(jīng)驗值一般為：鹽的

撒布量為80g/m2；鹽砂混合料的撒布量為ImS/lOOOn?,砂采用中砂，鹽砂質量

比為1：500-800o

鹽類材料的優(yōu)點：與其他除冰防滑措施相比，撒布鹽類除冰材料費用相對較

低，且操作方便，應用較廣。

鹽類材料的缺點：鹽對環(huán)境污染（如水、魚塘等）及路面破壞相對較大，且

當氣溫低于-8C時，撒鹽除冰效果也不理想。

②化學融雪劑

常用的化學融雪劑有CaC12?H2。、MgCl4-H2O,其效果好，適用溫度可

達-30C,但造價太高，且在有風時易吹走，造成浪費。

③道路防滑劑

道路防滑劑在國外應用比較廣泛，與鹽類相比防滑融冰能力強、費用省、使

用時間長、路面摩擦大、飽和溶液極限冰點低、生產(chǎn)工藝無“三廢”等特點。

④其他材料

其他材料有煤渣和鹽混合使用，利用黑色煤渣吸光散熱的特點除冰，效果比

工業(yè)鹽要好，但污染路面嚴重，路面保潔困難。

推薦除冰材料：對于路面結冰不嚴重的地區(qū)，可以使用價廉且操作方便的工

業(yè)鹽。隨著對環(huán)境保護的迫切需要，建議應首先使用環(huán)保型融雪劑或污染小的道

路防滑劑。

1.1.4.5施工工藝

工序1：準備工作

進入冬季，應經(jīng)常檢修保養(yǎng)除冰作業(yè)噴灑設備，確保設備正常工作。并根據(jù)

地區(qū)氣候及地理環(huán)境選擇和購置適量的融雪材料備用。另外，養(yǎng)護項目部還應成

立除冰融雪應急小組，統(tǒng)一協(xié)調和指揮除冰融雪工作。

工序2：氣象信息收集

進入冬季后必須設專人負責氣象信息的收集，如遇寒潮來臨氣溫下降并可能

導致路面結冰或可能降雪時，應將有關情況報告給除冰融雪應急小組，以便及時

做好除冰融雪準備工作。

工序3：路面監(jiān)測

寒潮來臨時，根據(jù)收到的氣象信息和道路的地理環(huán)境，準備好材料和設備機

具上路駐守在結冰易發(fā)路段，并用紅外測溫儀隨時監(jiān)測路面溫度情況，以判斷最

佳作業(yè)時間，即當路面溫度接近冰點前1~2小時就應安排噴灑除冰融雪材料作

業(yè)。一般夜間23時至次日凌晨溫度最低，應加強路面監(jiān)測，對容易結冰的橋面

等部位也應加強監(jiān)測。設備機具和車輛上路時必須開啟導向燈光，并做好輪胎的

防滑措施，保證制動效果。

工序4：噴泗除冰融雪材料

①當路面溫度接近冰點前1?2小時即安排噴灑除冰融雪材料作業(yè)以預防路

面結冰。當夜間路面已出現(xiàn)結冰現(xiàn)象時，則安排噴灑除冰融雪材料進行除冰作業(yè)。

②應根據(jù)不同材料和路面結冰情況確定相應的除冰融雪材料噴灑量，使用工

業(yè)鹽時，噴灑量一般為80g/m2。

③噴灑除冰融雪材料時應均勻一致。在起始噴灑階段可適當增大灑布量，通

過車輛行駛朝前帶。對于容易結冰的橋面、容易發(fā)生交通事故的彎道路段和上下

坡路段、須減速的收費廣場等重點路段，應適當增大灑布量或增加灑布次數(shù)。

主要施工工藝如下表所示。

預防和清除路面薄冰作業(yè)施工工藝

施工工序作業(yè)要求

檢修噴灑設備，確保設備正常工作；準備除冰融雪材料?；成立

工序1:準備工作

除冰融雪應急小組。

必須專人負責氣象信息收集，將有關氣象信息及時提供給除冰

工序2：氣象信息收集

融雪應急小組。

檢測路面溫度，判斷最佳作業(yè)時間，即在路面溫度接近冰點前

工序3：路面監(jiān)測

1?2小時安排作業(yè)。

根據(jù)不同材料確定相應的灑布量，噴灑工業(yè)鹽的用量約為80g/m2,

工序4：噴灑作業(yè)

噴灑時應均勻，對于橋面、彎道和收費廣場應適當增加灑布量。

1.1.4.6質量控制

預防和清除路面薄冰作業(yè)質量控制點：

①除冰融雪材料要保證顆粒均勻，干燥，無受潮結團現(xiàn)象。

②材料噴灑要均勻一致，無明顯過多或過少現(xiàn)象，確保除冰效果。

1.2清洗工程

1.2.1適應范圍

清洗工程主要有機械清洗和人工清洗高速公路設施兩種工藝。

機械清洗適應于高速公路隧道、護欄等設施的清洗保潔，以保持高速公路路

容美觀。

人工清洗適用于高速公路收費站（即收費車道、收費島、收費站頂棚及其他

相關設施）和交通安全設施（即交通標志牌、防眩板、輪廓標、公里牌、百米樁、

導向牌等）的清洗保潔作業(yè)。

1.2.2機械清洗高速公路設施

1.2.2.1人員配備

機械清洗高速公路設施作業(yè)人員配備如表所示。

機械清洗高速公路作業(yè)人員配備（1個班組）

序號人員類別人數(shù)崗位說明

1施工技術員1施工現(xiàn)場作業(yè)安排和指導。

2多功能清洗車操作手1負責清洗車的操作與保養(yǎng)。

3灑水車司機2負責灑水車的操作與保養(yǎng)。

4工具車司機1負責工具車的駕駛與保養(yǎng)。

5掃路車司機1負責掃路車的操作與保養(yǎng)。

6安全員1負責現(xiàn)場交通安全維持。

7工人10沖水1人、清洗9人。

1.2.2.2設備機具配備

機械清洗公路作業(yè)設備機具配備如表所示。

機械清洗高速公路作業(yè)設備機具配備（1個班組）

序號設備機具名稱數(shù)量用途說明

1多功能清洗車1輛具備清洗、泗水、沖刷等功能。

2人貨兩用工具車1輛接送人員、運送材料和機具等。

3灑水車2輛為多功能清洗車補加水及沖洗。

4清掃車1輛用清掃車鋼刷刷洗隧道路面。

5竹桿綁扎高密度海綿刷3個清洗隧道內飾。

6掃把、刷子各10把清洗路面。

7其他小工具1批主要是高密度海綿刷、鋼絲球、抹布等。

1.2.2.3清洗用材料

機械清洗高速公路設施作業(yè)輔助材料主要采用洗滌液等，具體數(shù)量視清洗工

作量而定。

1.2.2.4施工工藝

工序1：準備工作

檢查各種設備特別是清洗車的性能是否正常，并準備好各種清洗輔助材料。

工序2：噴灑洗滌液

先將洗滌液稀釋，然后均勻地噴灑在需要清洗的公路設施或隧道路面上，以

起到稀釋污垢作用，注意不要漏噴。

工序3：清洗公路設施

啟動清洗車對護欄或隧道內飾進行清洗，清洗車應緩慢勻速進行清洗，確保

清洗效果。對于隧道水泥碎路面，則用清掃車的鋼刷來回刷洗，去除路面的油污

雜質。作業(yè)時，應避免損壞清洗機械和公路設施上的附著物。

工序4：人工補洗

清洗作業(yè)過程中，對于機械無法清洗的部位或機械無法去除的污垢，則采用

工人檢查補洗的方式處理。人工清洗時，配合使用海綿刷、掃把、刷子、鋼絲球

或抹布等工具進行作業(yè)，對于一些較難清洗的部位，如隧道內飾滲出的鈣質，則

用稀鹽酸慢慢擦洗干凈。

工序5：灑水車沖洗

公路設施在機械和人工清洗完畢后，用灑水車進行一次全面沖洗，以提高清

洗效果。

1.2.2.5質量控制

機械清洗高速公路設施作業(yè)施工質量控制點：

①隧道內飾無明顯灰塵、污垢，清晰明亮。

②隧道內水泥路面無明顯油污。

③隧道內標線、標志牌、路肩無明顯污垢。

④波型護欄無明顯灰塵、污垢，清晰明亮。

1.2.3人工清洗高速公路設施

1.2.3.1人工清洗收費站

1.2.3.1.1人員配備

人工清洗收費站作業(yè)人員配備如表所示。

人工清洗收費站作業(yè)人員配備（1個班組）

序號人員類別人數(shù)崗位說明

1工具車司機1負責工具車的駕駛和保養(yǎng)。

2灑水車司機1負責灑水車的駕駛和保養(yǎng)。

3安全員1負責現(xiàn)場安全維持。

4工人54人用刷子刷洗，1人用水沖洗。

1.2.3.1.2設備機具配備

人工清洗收費站作業(yè)設備機具配備如表所示。

人工清洗收費站作業(yè)設備機具配備（1個班組）

序號設備機具名稱數(shù)量用途說明

1人貨兩用工具車1輛接送人員、運送材料和機具等。

2水車1輛沖洗收費站時提供水。

3移動式升降機1臺清掃收費站頂棚用。

4塑料刷子8把刷洗油污較嚴重的地方（如收費車道）。

5海綿刷子2把清洗收費島用。

6竹掃把或塑料掃把3把用于掃除沖洗后的積水。

75~6m長掃把1把用于掃除收費頂棚蜘蛛網(wǎng)等。

8油漆鏟2把用于鏟除滴在收費車道較厚油斑和泥塊。

1.2.3.1.3清洗輔助材料

人工清洗收費站所用輔助材料一般采用洗潔精或洗衣粉等洗滌劑。

1.2.3.1.4施工工藝

工序1：準備工作

出發(fā)前先檢查有關設備是否正常，并備齊各種清洗材料和各種工具，水車加

滿水。

工序2：關閉收費車道

作業(yè)前先同收費站的值班班長溝通好，依次關閉需清洗的收費車道，確保作

業(yè)安全。

工序3：人工清洗

①收費車道關閉后，清洗作業(yè)時應按先頂棚、再收費車道的順序清洗。

②開啟移動式升降機到合適高度，用長掃把小心將頂棚上的蜘蛛網(wǎng)及塵埃清

掃干凈，清掃時注意不要損壞頂棚燈及其它設施。

③頂棚清掃完后，再清洗收費車道。先用少量的水對收費島和收費車道進行

濕潤，并撒上適量的洗滌液。收費島用塑料刷子及海綿進行刷洗，收費車道用高

壓水沖洗。對于收費車道較厚的油斑和泥塊，用小鏟鏟除。

④對車道兩旁的反光沙桶及反光錐一并抹洗干凈。

⑤在清洗作業(yè)時，不得隨意穿越未封閉的收費車道。如確實要穿越，需看清

有無來車，在確認安全的情況下，快速穿越車道。

工序4：清理現(xiàn)場

清洗作業(yè)基本完成后，最后用掃把將收費車道上的泥塵和污水清掃到車道側

的邊溝或集水井，保持車道干凈整潔。

1.2.3.1.5質量控制

人工清洗收費站作業(yè)施工質量控制點：

①收費車道及兩旁的收費島無明顯油污。

②收費頂棚無蜘蛛網(wǎng)，天花板干凈、整潔。

1.2.3.2人工清洗高速公路交通安全設施

1.2.3.2.1人員配備

人工清洗高速公路交通安全設施作業(yè)人員配備如表所示。

人工清洗高速公路交通安全設施作業(yè)人員配備（1個班組）

序號人員類別人數(shù)崗位說明

1施工技術員1負責現(xiàn)場施工和質量控制。

2工具車司機1負責工具車駕駛和保養(yǎng)。

3灑水車司機1負責灑水車操作和保養(yǎng)。

4安全員1負責施工現(xiàn)場安全維持。

5技術工人54人擦洗，1人用水管沖洗。

1.2.3.2.2設備機具配備

人工清洗高速公路交通安全設施作業(yè)設備機具配備如表所示。

人工清洗高速公路交通安全設施作業(yè)設備機具配備（1個班組）

序號設備機具名稱數(shù)量使用說明

1人貨兩用工具車1輛接送人員、運送材料和機具等。

2灑水車1輛清洗時提供水源。

3移動式升降機1臺進行高空清洗作業(yè)。

4小膠桶6個用于裝洗滌劑。

5海綿刷子6把用于刷洗交通設施。

6掃把2把清掃路面污水

1.2.3.2.3主要材料

清洗用洗滌劑一般采用洗潔精或洗衣粉等。

1.2.3.2.4施工工藝

工序1：準備工作

出發(fā)前先檢查有關設備是否正常，并備齊各種清洗輔助材料和各種工具，水

車加滿水。

工序2：人工清洗

①對于大型、高架交通安全標志牌，必須架設移動升降設備作業(yè)。人工用海

綿刷子沾洗滌溶液擦洗交通安全標志牌，對于部分污染較嚴重的地方，適當多刷

幾遍，確保擦洗干凈。擦洗完后再用高壓水沖洗一遍標志牌，但應注意不得把水

射向過往的車輛，以免發(fā)生意外。

②對于小型標志牌、百米樁、公里牌、輪廓標、防眩板等交通安全設施，由

工人分段依次擦洗。作業(yè)時每名工人配備一個裝洗滌液的膠桶和抹布，沿線仔細

進行擦洗，并及時對交通設施進行校正，使之保持正確的方向。在清洗作業(yè)時，

工人應面向車輛行駛方向，以便隨時觀察前面車輛動態(tài)，發(fā)現(xiàn)險情時及時避讓，

防止意外事故發(fā)生。

③如在中央分隔帶遇到大量清洗工作，且地處長縱坡時，應在上坡方向進行

封路施工，以防止發(fā)生意外事故。

工序3：清理現(xiàn)場

作業(yè)完畢，應用掃把掃除現(xiàn)場污水和作業(yè)垃圾，保持路面干凈。

1.2.3.2.5質量控制

①交通安全設施無明顯污垢，標志牌等設施的邊角干凈明亮。

②交通安全設施反光指示效果清晰。

1.3清疏工程

1.3.1適應范圍

構筑物清疏工程主要是橋梁清疏、涵洞清疏、排水系統(tǒng)清疏、邊坡坊工結構

物泄水孔清疏。清疏作業(yè)主要是人工作業(yè)。

橋梁人工清疏主要是橋梁伸縮縫清理、泄水孔疏通、錐坡清理作業(yè)。

涵洞人工清疏主要是涵洞人工清疏和清理作業(yè)，防止涵洞堵塞影響其排水功

能。

排水系統(tǒng)清疏主要是公路排水溝、邊溝、急流槽、截水溝、集水井、中分帶

橫向排水槽及排水孔的清疏作業(yè)。

邊坡坊工結構物泄水孔清疏主要是擋土墻等坊工結構物泄水孔清疏。

1.3.2橋梁人工清疏

1.3.1.1人員配備

橋梁人工清疏作業(yè)人員配備如表所示。

橋梁人工清疏作業(yè)人員配備

序號人員類別人數(shù)崗位說明

1施工技術員1負責現(xiàn)場施工、技術處理和質量控制。

2工具車司機1負責工具車駕駛和保養(yǎng)。

3安全員1負責現(xiàn)場交通安全維持。

4技術工人3負責清疏作業(yè)。

1.3.1.2設備機具配備

橋梁人工清疏作業(yè)設備機具配備如表所示。

橋梁人工清疏作業(yè)設備機具配備

序號設備機具名稱數(shù)量使用說明

1人貨兩用工具車1輛接送人員、運送材料和機具等。

2空壓機1臺清理伸縮縫。

3水車1臺疏通泄水孔（或清理伸縮縫時備用）。

4自制清縫工具1把清理伸縮縫。

5鋼釬1根清理泄水孔等。

6鐵錘1個清理泄水孔等。

7鐵鏟、掃把各3把清理橋面垃圾。

1.3.1.3施工工藝

工序1：伸縮縫清理

橋梁伸縮縫被泥砂等雜物堵塞時，對于結塊的雜質，用自制工具輕輕刨松,

再用壓縮空氣吹凈，但刨松時注意不能損傷橡膠條。對于其他雜物，則用壓縮空

氣吹凈或用高壓水沖洗干凈。

工序2：泄水孔清疏

橋梁泄水孔如被堵塞，用鋼釬配合鐵錘慢慢鑿通，再用高壓水沖洗疏通。作

業(yè)前須對橋下進行觀察，防止泄水孔作業(yè)傷及行人或船只，

工序3：錐坡清理

橋梁錐坡上的雜草、垃圾和雜物，由人工拔除或清理干凈。

工序4：現(xiàn)場清掃

橋梁清疏作業(yè)現(xiàn)場留下的垃圾等雜物必須清掃干凈并集中拉運至指定地點。

1.3.1.4質量控制

①伸縮縫無雜物堵塞。

②泄水孔無雜物堵塞，排水功能良好。

③錐坡坡面無雜草和其他雜物。

1.3.3涵洞人工清疏

1.3.3.1人員配備

涵洞人工清疏作業(yè)人員配備如表所示。

橋涵結構物人工清疏作業(yè)人員配備

序號人員類別人數(shù)崗位說明

1施工技術員1負責現(xiàn)場施工管理。

2工具車司機1負責工具車駕駛和保養(yǎng)。

3安全員1負責現(xiàn)場交通安全維持。

4技術工人54人清疏，1人清掃和運垃圾。

1.3.3.2設備機具配置

涵洞人工清疏作業(yè)設備機具配置如表所示。

橋涵結構物人工清疏作業(yè)設備機具配置要求

序號設備機具名稱數(shù)量使用說明

1人貨兩用工具車1輛接送人員、運送材料和機具等。

2水泵1臺抽水用。

3鐵鏟、掃把各5把清理涵洞和施工現(xiàn)場。

4竹筐4個清運垃圾。

1.3.3.3施工工藝

工序1：涵洞內清理

發(fā)現(xiàn)涵洞堵塞或排水不暢時，對于人工易于操作的蓋板涵等，可人工用鐵鏟

清除堵塞物如垃圾、泥砂等雜物。對于人工不易作業(yè)的涵洞等，可在入水口和出

水口分別圍堰，用水泵抽干洞內的水，再人工進入分段將堵塞的垃圾和泥砂清理

干凈，但作業(yè)時應做好安全防護工作，注意施工安全。

工序2：跌水井清理

對于涵洞入水口處跌水井里的泥砂雜物，也應一并清理干凈。

工序3：錐坡清理

涵洞錐坡的雜草和垃圾應人工拔除或清理干凈。

工序4：現(xiàn)場清掃

清理涵洞后的泥砂等雜物，必須清掃干凈，并用竹筐集中運走，不得隨意堆

棄于涵洞旁。

1.3.3.4質量控制

涵洞排水暢通，錐坡無雜草和垃圾。

1.3.4排水系統(tǒng)人工清疏

1.3.4.1人員配備

排水系統(tǒng)清疏作業(yè)人員配備如表所示

排水系統(tǒng)清疏作業(yè)人員配備（1個班組）

序號人員類別人數(shù)崗位說明

1施工技術員1負責現(xiàn)場施工管理。

2安全員1負責施工現(xiàn)場安全維持。

3工具車司機3負責工具車駕駛和保養(yǎng)。

4工人12清疏排水系統(tǒng)，其中8人清疏排水系統(tǒng)，4人挑運垃圾。

1.3.4.2設備機具配備

排水系統(tǒng)清疏作業(yè)設備機具配備如表所示

排水系統(tǒng)清琉作業(yè)設備機具配備（1個班組）

序號設備機具名稱數(shù)量使用說明

1人貨兩用工具車1臺接送工人及運送機具。

2自卸東風1臺清運垃圾。

3灑水車1臺沖洗用。

4鐵鏟8把清理垃圾。

5竹筐4雙裝運垃圾。

6鐮刀8把割草用。

7鐵釬8把清疏用。

8掃把4把清掃垃圾用。

1.3.4.3施工工藝

排水系統(tǒng)清疏作業(yè)具體施工工藝如下。

⑴排水溝、邊溝、急流槽、截水溝清疏

①人工用鐵鏟和掃把清理排水溝、邊溝、急流槽和截水溝內淤積的泥砂等雜

物。應清理徹底，做到坊工砌體表面干凈。

②人工拔除壇工砌體表面的雜草。

③人工用鐮刀割除水溝、急流槽兩側雜草，以明顯顯露排水系統(tǒng)的輪廓。

⑵集水井清疏

人工將集水井內淤積的泥砂等雜物清理干凈，并用灑水車沖洗集水井，檢查

排水孔流水是否通暢，如不通暢則須更換排水管。

⑶中分帶橫向排水槽及排水孔清疏

①人工使用鐵鏟、掃把將排水槽內泥砂等雜物清理干凈。

②用鐵釬將排水孔內垃圾清理干凈，并將排水孔口垃圾清掃干凈，用水車沖

洗排水孔，確保排水孔通暢。

⑷排水系統(tǒng)垃圾清運

排水系統(tǒng)清理后，將垃圾清掃干凈，并將垃圾集中清走運至指定地點，不得

將垃圾隨意堆棄。

1.3.4.4質量控制

排水系統(tǒng)無淤積阻塞，排水暢通，水溝及急流槽輪廓分明，溝內和槽內無雜

草。

1.3.5邊坡壇工結構物泄水孔清疏

1.3.5.1人員配備

邊坡垮工結構物泄水孔清疏作業(yè)人員配備如表所示。

邊坡垮工結構物泄水孔清疏作業(yè)人員配備

序號人員類別人數(shù)崗位說明

1施工技術員1負責現(xiàn)場施工管理。

2工具車司機1負責工具車駕駛和保養(yǎng)。

3泗水車司機1負責水車駕駛和保養(yǎng)。

4安全員1負責現(xiàn)場交通安全維持。

5技術工人3負責清疏作業(yè)。

1.3.5.2設備機具配備

邊坡壇工結構物泄水孔清疏作業(yè)設備機具配備如表所示。

邊坡垮工結構物泄水孔清疏作業(yè)設備機具配備

序號設備機具名稱數(shù)量使用說明

1人貨兩用工具車1輛接送人員、運送材料和機具等。

2灑水車1輛疏通泄水孔用。

3鍍鋅水管1根約4m長，接水車水管用，可以插入泄水孔內。

4鋼釬1根約4m長，直徑以可以插入泄水孔內為宜。

5大鐵錘1個錘擊鋼釬。

6鐵鏟、掃把各1把清理施工現(xiàn)場。

1.3.5.3施工工藝

工序1：泄水孔檢查

在坊工結構物泄水孔清疏作業(yè)前，先對泄水孔進行檢查，判斷出堵塞的泄水

孔，以便清理疏通。雨天檢查時，通暢的泄水孔會有水滲出，無水滲出的泄水孔

則被堵塞；晴天檢查時，若泄水孔下面有水流過的痕跡，則證明該泄水孔通暢，

反之則泄水孔被堵塞，需要清疏。

工序2：泄水孔清疏

①對堵塞的泄水孔，用水管接通灑水車，將水管插進泄水孔內，打開灑水閥,

用灑水車的壓力沖洗掉泄水孔內淤積的泥砂。注意用水車沖洗時壓力不要過大，

避免將泄水孔反濾層材料沖出。

②如用上述方法無法疏通泄水孔，則用鐵錘對準泄水孔捶打鋼釬，邊打進邊

拉出，逐漸將泄水孔內堵塞物疏通。應避免一次把鋼釬全打進，否則難以拔出。

③對于疏通有困難的，一般需重新增設泄水孔。

工序3：清理施工面

泄水孔清疏完畢后，將施工面留下的泥土等用水清洗干凈，保持整潔美觀。

1.3.5.4質量控制

清疏后的泄水孔排水通暢，雨水天氣時可見水從孔中排出。

2路基的維修保養(yǎng)

路基的維修保養(yǎng)工作主要包括邊坡塌方處治、邊坡沖溝和缺口處治、邊坡開

裂和沉陷處治作業(yè)，防止病害進一步擴大，及時恢復使用功能。

2.1人員配備

邊坡輕微病害處治作業(yè)人員配備如表所示。

邊坡輕微病害處治作業(yè)人員配備

序號人員類別人數(shù)崗位說明

1施工技術員1負責現(xiàn)場施工、技術處理和質量控制。

2工具車司機1負責工具車駕駛和保養(yǎng)。

3安全員1負責現(xiàn)場交通安全維持。

4技術工人6其中2人操作夯實機，其他人員回填土或修整邊坡等。

2.2設備機具配備

邊坡輕微病害處治作業(yè)設備機具配備如表所示。

邊坡輕微病害處治作業(yè)設備機具配置

序號設備機具名稱數(shù)量用途說明

1人貨兩用工具車1輛接送人員、運送材料和機具等。

2夯實機2臺夯實回填土。

3柴油發(fā)電機1臺15Kw,為夯實機提供電力。

4鐵鍬5把鏟泥土。

5鋤頭、羊鎬各5把開挖臺階。

6小木樁若干*10cm,穩(wěn)定坡面，穩(wěn)固回填土。

2.3施工工藝

邊坡輕微病害處治作業(yè)具體施工工藝如下。

⑴土質邊坡小坍方處治

①先對毀壞坡面從上到下清理原塌方面，清除松方體直至穩(wěn)定面止。開挖清

除過程中要注意安全，防止有土石塊滾落傷及施工人員、行人及車輛。

②如塌方處邊坡坡面較穩(wěn)定，且邊坡坡度不是很陡，可用回填夯實的方法處

治。反之，則可采用漿砌片石護坡方法處治。

③采用回填夯實方法時，在穩(wěn)定面上開挖成階梯狀，然后分層回填土方，并

用夯實機分層夯實。夯實后的坡面要稍大于原有的坡面，以便修整后與原坡面銜

接平順。邊坡整平后需補植草皮，恢復邊坡綠化。

④采用漿砌片石護坡方法時，應開挖基礎砌筑片石，且漿砌片石坡面要與原

坡面銜接平順。

⑵邊坡沖溝和缺口處治

①先清理沖溝和缺口松散部分土體，再用粘結性良好的粘性土修補夯實。

②對于較大的沖溝和缺口，可按小坍方處治作業(yè)施工工藝施工。

③對于出現(xiàn)沖溝和缺口的邊坡，還應查找涌水方向，開溝隔斷水源，將水引

向它處，避免再次沖刷。

⑶邊坡開裂和沉陷處治

①邊坡出現(xiàn)開裂和沉陷時，應加強觀測，判斷開裂和沉陷出現(xiàn)的原因，以便

及時有效處理。由于坡體失穩(wěn)造成開裂或沉陷時，應作專項處理。

②邊坡雖出現(xiàn)開裂和沉陷但坡體比較穩(wěn)定時，可采用粘性土進行填塞夯實，

以防止地表水滲入。

③如邊坡坡度不陡于1：1.5,且邊坡只有表層出現(xiàn)開裂和沉陷時，可采用在

邊坡上分排打入長30?50cm、直徑約為10cm的小木樁進行穩(wěn)固，坡面植草恢復

綠化。

2.4質量控制

處治后原坡面不再出現(xiàn)相同病害，處治后的坡面與原坡面坡度銜接平順并恢

復綠化。

3路面的維修保養(yǎng)

路面的維修保養(yǎng)工作主要包括路面基層的維修保養(yǎng)、瀝青路面的維修保養(yǎng)、

水泥路面的維修保養(yǎng)。

3.1路面基層的維修保養(yǎng)

水泥混凝土路面脫空和基層松散時，采用灌漿法處治水泥混凝土路面脫空和

基層松散病害。瀝青路面基層有較嚴重冒漿現(xiàn)象，縱橫向反射裂縫和基層松散，

強度不足，以及由此引起路面面層沉陷時，采用淺層灌漿灌縫法處治病害。

3.1.1灌漿處治水泥混凝土路面脫空和基層松散

3.1.1.1人員配置

灌漿處治水泥混凝土路面脫空和基層松散作業(yè)人員配置如表所示。

灌漿處治水泥混凝土路面脫空和基層松散作業(yè)人員配備

序號人員類別人數(shù)崗位職責

1施工技術員1人施工現(xiàn)場組織和技術指導。

2工具車司機1人負責工具車駕駛和保養(yǎng)。

3灑水車司機1人負責灑水車駕駛和操作。

4安全員1人負責施工現(xiàn)場安全維持。

5技術工人8人鉆孔3人、灌漿泵1人、灌漿1人、上料攪拌3人。

3.1.1.2設備機具配備

灌漿處治水泥混凝土路面脫空和基層松散作業(yè)設備機具配備如表所示。

灌漿處治水泥混凝土路面脫空和基層松散作業(yè)設備機具配備

序號機械類別數(shù)量用途說明

1人貨兩用工具車1臺2.753運輸材料、機械、人員。

2灑水車1臺8t,運水。

3成孔機1臺采用鑿巖機、地質鉆機或電鉆，用于鉆孔。

4注漿泵1臺BW-250,灌漿。

5攪拌桶1臺攪拌水泥漿。

6儲漿罐1臺1?1.5n?,儲存水泥漿。

7高壓軟管若干承壓不小于lOMPa,灌注、輸送漿液。

8發(fā)電機1臺30Kw,提供電源。

9套管5條4)48mm,帶膨脹頭，灌漿。

10掃把、鐵鏟各3把清掃路面。

3.1.1.3主要材料

灌漿處治水泥混凝土路面病害灌注用的水泥漿是以水泥作為膠結材料，摻拌

適當比例的粉煤灰或河沙，并加入適量早強劑、減水劑、膨脹劑拌制而成。主要

材料如下。

⑴原材料

①水泥：選用32.5R硅酸鹽水泥。②粉煤灰：選用二級粉煤灰。③砂：細度

模數(shù)為1.21,最大粒徑小于0.6mm,含泥量小于1吼④早強劑：選用無明粉（主

要成分為無水Na/SOJ或JK-24型早強劑。⑤減水劑：選用XP-II型高效減水劑,

其用量通過試驗確定。⑥膨脹劑：宜選用UEA型膨脹劑（鋁粉），其用量通過試驗

確定。⑦水：應采用飲用水。

⑵漿液

①水灰比一般控制在0.45-0.5左右。②養(yǎng)護14天的膨脹率應達到0.02%o③

初凝不早于2小時，終凝不超過3.5小時。④具有較高的早期強度，12小時的抗

壓強度應達到3.5MPa以上，選取早強水泥。

⑶漿液配制

采用細砂配制水泥漿時，參考配合比為：水泥：外摻劑：砂：水=31.3：23.3：

3.06：12.5-15.7,水灰比控制在0.4?0.5之間。

采用粉煤灰時，參考配合比為：水泥：粉煤灰：水：早強劑：減水劑：鋁粉

=1:2:1.5:0.1:0.001：0.001o

3.1.1.4施工工藝

工序L布孔

沿板塊周邊在距離混凝土板角50?70cm的位置各布孔1個，另外在混凝土

板塊的兒何中心再布設1個孔，每塊板共布設5個孔。布孔時應避開車輛行駛的

輪跡帶位置和裂縫位置。

工序2：鉆孔

施工前先調查路面結構層圖紙。鉆孔應穿越路面基層，深入到底基層，若路

面結構層設有排水墊層時，則要控制好鉆孔深度，不要穿透底基層，以免灌漿時

漿液滲入墊層，影響墊層的排水功能。鉆孔時采用直徑為50mm的鉆桿施工。

工序3：設置套管

為防止灌注過程中發(fā)生塌孔現(xiàn)象，在灌漿孔中設置套管，作為導漿管。套管

一般采用直徑為48mm的鍍鋅水管加工，管頭加工絲口便于與注漿管連接。在套

管上位于板底、基層與底基層之間位置設置側孔（用電鉆，十字形設置）。插入

套管時，應露出混凝土板面10cm,管底留10cm空隙，灌漿施工前一天用水泥砂

漿密封混凝土板與套管間的空隙。

工序4：配制漿液

漿液配制時，各種材料均應嚴格按確定的配合比稱量。先將水泥、粉煤灰（或

砂）稱量好后放入攪拌桶內，開動攪拌器攪拌15秒左右，然后再加入外加劑（如

早強劑、減水劑、鋁粉等）攪拌15秒，最后再加水攪拌，漿液應攪拌均勻。漿

液配制時應特別注意控制好用水量，水灰比過小，漿液過稠，流動性差，不易滲

入到混凝土板底空隙；水灰比過大，漿液過稀，漿液強度又難以達到要求。

工序5：連接注漿管

將注漿管與套管連接，連接頭與套管頭的螺紋搭接不小于5cm,確保密封不

漏漿。灌漿完畢需要拆除時，需等壓力表顯示為零時方可拆卸。

工序6：灌漿

①灌漿時啟動壓漿泵，逐漸加壓連續(xù)地向孔內注漿。同一塊混凝土板灌漿，

應遵循先四角再中央的順序施工。

②灌漿分兩次進行，中間間隔時間不宜少于30分鐘，但也不能大于初凝時

間。

③灌漿過程中應注意觀察，當出現(xiàn)下列情況之一時應停止灌漿：水泥漿從接

縫中冒出，或混凝土板開始抬升，或壓力表壓力達到L5MPa。灌漿過程中如出

現(xiàn)邊坡冒漿或其他異常情況時，也應立即停止灌漿。停灌后間隔30分鐘左右再

進行第二次灌注。每個孔灌完，拆除注漿管后應立即插上木塞，以便有足夠的時

間使?jié){液凝固。

④灌漿施工過程中應注意做好防護工作，作業(yè)人員應配戴防護鏡和口罩。

工序7：清理現(xiàn)場

①灌漿后，對于遺留在路面的水泥漿液應及時用高壓水沖洗干凈，以免結硬

污染路面。

②灌漿完后第二天，將套管拔出，再用細石混凝土將套管拔除后留下的孔洞

填實抹平。

③開放交通前，對路面應再清掃一遍，以掃除路面垃圾和雜物，保持路面干

凈整潔。

工序8：開放交通

封閉路面養(yǎng)生7天后，方可開放交通。

3.1.1.5質量控制。

①水泥漿液強度符合設計要求。

②路面板無明顯錯臺，行車平順。

③取芯觀測芯樣，混凝土板底與基層頂面間填充密實，基層芯樣完整。

④雨后混凝土板無唧漿現(xiàn)象。

⑤混凝土板角回彈彎沉值低于20(1/100mm)o

3.1.2淺層灌漿灌縫處治瀝青路面基層裂縫

3.1.2.1人員配備

淺層灌漿灌縫處治瀝青路面基層裂縫作業(yè)人員配備如表所示。

淺層灌漿灌縫處治瀝青路面基層裂縫作業(yè)人員配備表(1個班組)

序號人員類別人數(shù)崗位說明

1施工技術員1負責現(xiàn)場施工和質量控制。

2安全員1負責現(xiàn)場施工安全。

3工具車司機1負責工具車駕駛和保養(yǎng)。

4施工車輛司機2負責車輛駕駛等。

5灑水車司機1負責車輛駕駛等。

6技術工人10灌漿5人、灌縫5人。

3.1.2.2設備機具配備

淺層灌漿灌縫處治瀝青路面基層裂縫作業(yè)設備機具配備如表所示。

淺層灌漿灌縫處治瀝青路面基層裂縫作業(yè)設備機具配置表(1個班組)

序號設備機具名稱數(shù)量用途說明

1人貨兩用工具車1臺L25噸，接送人員、運送材料等。

2施工車輛2臺4.5噸，運送材料和機具等。

3水乍1臺8噸，提供施工用水。

4灌漿泵1臺BW-250(10.5Kw)型，灌注水泥漿。

5攪拌機1臺JB-200型，攪拌水泥漿。

6發(fā)電機1臺20Kw,提供施工用電。

7鉆孔機2臺1.25Kw,鉆孔（鉆孔直徑48mm）。

8套管若干直徑48mm,插入注漿孔內，避免塌孔。

9高壓軟管40m承壓不小于lOMPa,輸送漿液。

10開槽機1臺面層裂縫開槽擴縫。

11灌縫設備2臺加熱灌注灌縫材料。

12吹風機2臺清理縫內泥沙、粉塵.

13清縫小工具（鐵鉤）2把清理縫內松散瀝青砂顆粒。

14掃把2把清掃裂縫。

15鐵鏟2把鏟除廢料。

3.1.2.3主要材料

淺層灌漿灌縫處治瀝青路面基層裂縫灌注用的水泥漿是以水泥作為膠結材

料，摻加適當比例外加劑拌制而成。主要材料如下。

①原材料

水泥：普通32.5R硅酸鹽水泥。水：采用飲用水。外摻劑：具有良好的可

灌性和滲透性，固結體早期強度高。

②漿液

自流淌密實性；早期具有一定的微膨脹性；初凝時間不早于2h,終凝時間

不超過3.5h；灌漿后24h基層無側限抗壓強度應達到3.0MPao

若使用外摻劑，漿液的配合比一般為：水：水泥：外摻劑=0.4?0.45：1：0.006o

3.1.2.4施工工藝

工序1：布孔

孔位對應設在裂縫的兩側，距縫50cm左右，間隔160cm等距離布孔，裂縫

兩端的孔位距路肩緣石和中央分隔帶緣石距離至少80cm以上，以免漿液滲入中

央分隔帶堵塞管道或從邊坡滲出。

若設計另有規(guī)定，布孔按設計執(zhí)行。

工序2：鉆孔

鉆孔前應了解路面面層結構，以便控制好鉆孔深度。鉆孔深度為路面基層厚

度的2/3,且不得穿透路面基層，鉆桿直徑為48mm。

工序3：設置套管

為防止灌漿過程中發(fā)生塌孔現(xiàn)象，用鍍鋅水管制成套管，作為導漿管，插入

灌漿孔內。導漿管底部封閉，離管底5cm左右管壁上鉆一排孔，用于漏漿。

工序4：配制漿液

按照確定的配合比把水、外加劑混合攪拌，然后加入水泥攪拌均勻制成灌漿

漿液。配制好的漿液須用濾網(wǎng)過濾,除去較大顆粒。配制好的漿液必須在初凝(2h)

前使用完畢。

工序5：連接注漿管

將注漿管與套管連接，連接頭與套管頭的搭接不小于5cm,確保密封不漏漿。

灌漿完畢需要拆除時，需等壓力表顯示為零時方可拆卸。

工序6：灌漿

灌漿分兩次進行，并遵循先灌裂縫兩端再灌中間的原則。

第一次灌漿：啟動灌漿泵，逐漸加壓灌注漿液。當出現(xiàn)以下三種情況之一時

即停止灌注：①相鄰孔內或裂縫中冒漿；②裂縫周圍瀝青面層出現(xiàn)輕微抬升；③

灌注壓力達到0.15MPa。間隔15min后再進行第二次灌漿。

第二次灌漿：第二次灌漿壓力不高于第一次，當出現(xiàn)上述前兩種情況之一時

即停止灌漿。每灌完一孔先用木塞堵孔，待灌漿完畢后，拔出灌漿套管并用水泥

砂漿堵孔。

工序7：灌縫

灌縫遵循621節(jié)要求進行作業(yè)。

工序8：清理現(xiàn)場

灌漿灌縫施工完畢，必須將路面清掃干凈，必要時應用高壓水沖洗，保持路

面干凈整潔。

工序9：開放交通

施工完畢須進行養(yǎng)生，當基層強度達到3MPa時方可開放交通。

灌漿后路面裂縫灌縫工藝詳見322.1行。

3.1.2.5質量控制

①灌漿漿液僅進入裂縫空隙，沒有進入基層以下和瀝青面層，灌漿后的路面

沒有損壞、隆起現(xiàn)象。

②基層強度達到3MPa以上。

③灌縫質量標準參照