《電動汽車用動力蓄電池安全要求GB+38031-2020》詳細解讀

《電動汽車用動力蓄電池安全要求GB38031-2020》詳細解讀contents目錄1范圍2規(guī)范性引用文件3術(shù)語和定義4縮略語和符號4.1縮略語4.2符號5安全要求contents目錄5.1電池單體安全要求5.2電池包或系統(tǒng)安全要求6試驗條件6.1一般條件6.2測量儀器、儀表準確度6.3測試過程誤差6.4數(shù)據(jù)記錄與記錄間隔7試驗準備contents目錄7.1電池單體試驗準備7.2電池包或系統(tǒng)試驗準備8試驗方法8.1電池單體安全性試驗方法8.2電池包或系統(tǒng)安全性試驗方法9實施日期附錄A(資料性附錄)電池包或系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu)附錄B(規(guī)范性附錄)電池包或系統(tǒng)絕緣電阻測試方法contents目錄附錄C(規(guī)范性附錄)熱擴散乘員保護分析與驗證報告參考文獻011范圍1范圍安全性能評估涵蓋電池在極端條件或意外情況下的性能和安全性，確保電動汽車在設(shè)計、制造和使用過程中滿足國家規(guī)定的安全標準。試驗項目包括但不限于過放電、過充電、外部短路、加熱、溫度循環(huán)、擠壓以及振動、機械沖擊、模擬碰撞、濕熱循環(huán)、浸水、熱穩(wěn)定性等多項測試，以全面評估電池的安全性能。適用對象本標準適用于電動汽車用鋰離子電池和鎳氫電池等可充電儲能裝置，主要關(guān)注動力蓄電池單體、電池包或系統(tǒng)的安全要求。030201022規(guī)范性引用文件GB/T2423.4GB/T2423.56GB/T4208GB/T19596GB/T2423.43GB/T2423.17該標準規(guī)定了電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗中的交變濕熱試驗方法，對于評估動力蓄電池在濕熱環(huán)境下的性能和安全性具有重要意義。此標準涉及電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗中的鹽霧試驗方法，有助于了解動力蓄電池在鹽霧腐蝕環(huán)境下的耐久性和穩(wěn)定性。規(guī)定了電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗中的振動、沖擊和類似動力學試驗樣品的安裝方法，為動力蓄電池的振動和沖擊測試提供了指導。該標準描述了環(huán)境試驗中的寬帶隨機振動試驗方法，對于評估動力蓄電池在振動環(huán)境下的可靠性和安全性至關(guān)重要。外殼防護等級（IP代碼）的標準，為動力蓄電池的防護設(shè)計提供了參考，確保其在不同環(huán)境條件下的正常工作。電動汽車術(shù)語標準，為電動汽車及其相關(guān)部件，包括動力蓄電池，提供了統(tǒng)一的術(shù)語和定義，有助于行業(yè)內(nèi)的溝通和理解。2規(guī)范性引用文件033術(shù)語和定義動力蓄電池指裝在車輛上，可以向車輛提供持續(xù)驅(qū)動力的蓄電池系統(tǒng)，是電動汽車的關(guān)鍵組成部分。3術(shù)語和定義電池單體指構(gòu)成動力蓄電池的最小單元，通常由正極、負極、電解液及外殼等組成，其性能和安全性直接影響到整個電池系統(tǒng)的表現(xiàn)。電池包或系統(tǒng)指由若干個電池單體通過串聯(lián)、并聯(lián)或其他方式組合而成，并配備相應的管理和保護裝置，以提供足夠的電壓和容量的能源存儲裝置。它是電動汽車中儲存和供應電能的核心部分。安全性能：指動力蓄電池在正常使用、異常情況或潛在危險情況下，能夠保持其結(jié)構(gòu)完整、功能正常，并防止發(fā)生起火、爆炸等危險事件的能力。它是評價動力蓄電池質(zhì)量的重要指標之一。在《電動汽車用動力蓄電池安全要求GB38031-2020》中，明確規(guī)定了這些術(shù)語的定義，為后續(xù)的安全要求提供了基礎(chǔ)。通過對這些術(shù)語的準確理解和應用，可以確保動力蓄電池在電動汽車中的安全使用，并推動電動汽車行業(yè)的健康發(fā)展。3術(shù)語和定義044縮略語和符號電池管理系統(tǒng)（BatteryManagementSystem）BMS荷電狀態(tài)（StateofCharge）SOC01020304電動汽車（ElectricVehicle）EV健康狀態(tài)（StateofHealth）SOH縮略語電池額定容量（單位：Ah）C電池電壓（單位：V）U電池電流（單位：A）I符號010203電池功率（單位：W）P符號電池容量（單位：Ah）Q溫度（單位：℃）T內(nèi)阻（單位：mΩ）R054.1縮略語REEV增程式電動汽車(RangeExtendingElectricVehicle)FCEV燃料電池電動汽車（FuelCellElectricVehicle）HEV混合動力汽車（HybridElectricVehicle）EV電動汽車（ElectricVehicle）BEV純電動汽車（BatteryElectricVehicle）PHEV插電式混合動力汽車（Plug-inHybridElectricVehicle）常用縮略語010602050304Cell電池單體LIB鋰離子電池（Lithium-ionBattery）BatteryPack電池包NiMH鎳氫電池（Nickel-MetalHydrideBattery）BMS電池管理系統(tǒng)（BatteryManagementSystem）電池相關(guān)縮略語SOC荷電狀態(tài)（StateofCharge）SOP性能狀態(tài)（StateofPerformance）SEI安全防護（SafetyEnhancementInitiative）ThermalRunaway熱失控安全性能相關(guān)縮略語01030504SOH健康狀態(tài)（StateofHealth）02064.2符號4.2.1通用符號純電動汽車（BatteryElectricVehicle）BEV插電式混合動力汽車（Plug-inHybridElectricVehicle）PHEV電動汽車（ElectricVehicle）EV增程式電動汽車（RangeExtendingElectricVehicle）REEV燃料電池電動汽車（FuelCellElectricVehicle）FCEV01BMS電池管理系統(tǒng)（BatteryManagementSystem）4.2.2電池系統(tǒng)相關(guān)符號BMU電池管理單元（BatteryManagementUnit）BCU電池控制單元（BatteryControlUnit）SOC荷電狀態(tài)（StateofCharge），表示電池剩余電量與額定容量的百分比SOH健康狀態(tài)（StateofHealth），表示電池當前性能與初始性能的比值02030405安全相關(guān)要求（SafetyRelatedRequirement）SR危險等級（HazardRating）HR01020304安全要求（SafetyRequirement）S汽車安全完整性等級（AutomotiveSafetyIntegrityLevel）ASIL4.2.3安全要求相關(guān)符號測試（Test）Test4.2.4測試相關(guān)符號程序（Procedure）Procedure標準（Criterion）Criterion結(jié)果（Result）Result075安全要求5安全要求電池包或系統(tǒng)安全對于電池包或系統(tǒng)，標準提出了更為復雜的安全要求，包括振動、機械沖擊、模擬碰撞、濕熱循環(huán)、浸水、熱穩(wěn)定性等測試，以保障電池包或系統(tǒng)在多變的環(huán)境條件下仍能維持穩(wěn)定性和安全性。熱安全性能標準特別強調(diào)電池系統(tǒng)的熱安全性能，要求電池單體在發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)必須在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，為乘客提供足夠的逃生時間。電池單體安全標準規(guī)定了電池單體的安全要求，包括過放電、過充電、外部短路、加熱、溫度循環(huán)以及擠壓等多項測試，確保電池單體在各種極端情況下都能保持穩(wěn)定和安全。0302015安全要求試驗條件設(shè)定：為確保測試結(jié)果的準確性和可靠性，標準對試驗環(huán)境的溫度、相對濕度、大氣壓力以及電池的荷電狀態(tài)等條件進行了詳細規(guī)定。這些安全要求的設(shè)定，旨在確保電動汽車用動力蓄電池在各種情況下都能保持高性能和安全性，從而保障電動汽車的整體性能和乘客的安全。通過嚴格遵守這些要求，可以有效降低電池故障的風險，提高電動汽車的可靠性和耐久性。085.1電池單體安全要求絕緣電阻電池單體與外殼之間應具有較高的絕緣電阻，以減少漏電風險。耐壓強度電池單體應能承受一定的高壓測試，確保在異常情況下不會發(fā)生電擊事故。5.1.1電安全電池單體應經(jīng)過擠壓測試，確保在受到外力擠壓時不會發(fā)生內(nèi)部短路或燃爆。擠壓測試通過模擬電池內(nèi)部短路情況，檢驗電池單體的安全性能。針刺測試5.1.2機械安全5.1.3熱安全溫度循環(huán)測試通過模擬電池在實際使用中的溫度變化，檢驗其耐受能力。高溫測試電池單體應在高溫環(huán)境下進行測試，確保其性能穩(wěn)定且不會發(fā)生熱失控。低溫性能電池單體應在低溫環(huán)境下具備良好的充放電性能，確保電動汽車在寒冷地區(qū)的正常使用。高濕性能在高濕度環(huán)境下，電池單體應保持良好的性能穩(wěn)定性，避免因濕度變化導致的故障。5.1.4環(huán)境適應性095.2電池包或系統(tǒng)安全要求模擬碰撞測試模擬電動汽車發(fā)生碰撞時的情境，檢驗電池包或系統(tǒng)是否能有效防止電池泄漏、起火或爆炸等危險情況。振動測試模擬電動汽車在行駛過程中可能遇到的振動情況，以檢驗電池包或系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)強度和穩(wěn)定性。機械沖擊測試通過模擬突發(fā)性的機械沖擊，評估電池包或系統(tǒng)在受到外力撞擊時的安全性能。5.2電池包或系統(tǒng)安全要求對電池包或系統(tǒng)進行擠壓，以測試其在受到外力壓迫時的抗壓能力和安全性。擠壓測試模擬不同濕度和溫度條件下的環(huán)境變化，檢驗電池包或系統(tǒng)的耐候性和可靠性。濕熱循環(huán)測試將電池包或系統(tǒng)浸入水中，測試其防水性能和在潮濕環(huán)境下的工作穩(wěn)定性。浸水測試5.2電池包或系統(tǒng)安全要求010203熱穩(wěn)定性測試（包括外部火燒和熱擴散）：通過外部火燒測試檢驗電池包或系統(tǒng)的耐火性能；熱擴散測試則模擬電池內(nèi)部熱失控的情況，評估電池系統(tǒng)的熱安全性能。這些安全要求旨在確保電動汽車用動力蓄電池在設(shè)計、制造和使用過程中滿足國家規(guī)定的安全標準，從而保障用戶和乘客的安全。通過這些嚴格的測試項目，可以全面評估電池包或系統(tǒng)在各種極端條件和意外情況下的性能和安全性。5.2電池包或系統(tǒng)安全要求106試驗條件溫度條件標準規(guī)定了在進行各項安全性能測試時，試驗環(huán)境的溫度范圍。這確保了在不同氣候條件下電池的安全性能都能得到準確評估。相對濕度除了溫度，相對濕度也是影響電池性能的重要因素。標準對試驗環(huán)境的相對濕度進行了明確規(guī)定，以模擬電池在潮濕或干燥環(huán)境下的工作情況。大氣壓力大氣壓力的變化可能會影響電池的密封性和內(nèi)部壓力。因此，標準在試驗條件中考慮了大氣壓力的因素，確保電池在各種氣壓條件下都能保持安全性能。6試驗條件電池的荷電狀態(tài)電池的荷電狀態(tài)（SOC）對其安全性能有著直接影響。在進行安全測試時，標準規(guī)定了電池的SOC范圍，以評估電池在不同電量狀態(tài)下的安全表現(xiàn)。這些試驗條件的設(shè)定，旨在模擬電動汽車動力蓄電池在實際使用過程中可能遇到的各種環(huán)境條件，從而全面評估其安全性能。通過嚴格遵守這些試驗條件，可以確保電池在各種極端情況下都能保持穩(wěn)定性和安全性，為電動汽車的乘客提供可靠的安全保障。6試驗條件116.1一般條件6.1一般條件大氣壓力試驗時的大氣壓力應接近標準大氣壓，或者在特定條件下進行模擬，以評估電池在不同氣壓下的性能表現(xiàn)。電池狀態(tài)電池應處于規(guī)定的荷電狀態(tài)，以便準確評估其性能。此外，電池的健康狀態(tài)和循環(huán)壽命等因素也應考慮在內(nèi)。溫度與濕度試驗環(huán)境溫度應在一定范圍內(nèi)，如通常在10℃至40℃之間，以確保電池在各種環(huán)境條件下都能正常工作。同時，相對濕度也應在一定范圍內(nèi)，以模擬實際使用環(huán)境中的濕度變化。030201126.2測量儀器、儀表準確度6.2測量儀器、儀表準確度準確度要求：在GB38031-2020標準中，對測量儀器和儀表的準確度提出了明確要求，以確保測試結(jié)果的可靠性和準確性。這些要求通常包括儀器的精度、分辨率、穩(wěn)定性等方面的規(guī)定。儀器校準：為確保測量儀器和儀表的準確度，標準要求進行定期的校準。校準過程包括使用標準器具對儀器進行比對、調(diào)整和驗證，以確保其測量結(jié)果與真實值相符。誤差范圍：標準中還規(guī)定了測量儀器和儀表的允許誤差范圍。這是因為在實際測量中，由于各種因素的影響，測量結(jié)果可能會存在一定的偏差。通過規(guī)定誤差范圍，可以確保測量結(jié)果的可靠性和有效性。專業(yè)儀器選擇：針對電動汽車動力蓄電池的安全性能測試，應選擇符合標準要求的專業(yè)測量儀器和儀表。這些儀器通常具有高精度、高穩(wěn)定性等特點，能夠提供更準確的測量結(jié)果，為電池安全性能評估提供有力支持。136.3測試過程誤差測試設(shè)備自身存在一定的精度限制，可能導致測量結(jié)果與真實值之間存在偏差。設(shè)備精度限制測試環(huán)境中的溫度、濕度等變化可能對測試結(jié)果產(chǎn)生影響，導致誤差。環(huán)境因素影響測試人員的操作不當或疏忽也可能導致測試誤差的產(chǎn)生。人為操作失誤誤差來源010203選用高精度測試設(shè)備在測試過程中，應嚴格控制環(huán)境溫度、濕度等條件，以減小環(huán)境因素對測試結(jié)果的影響。控制測試環(huán)境條件加強人員培訓對測試人員進行專業(yè)培訓，提高其操作技能和嚴謹性，減少人為操作失誤的可能性。為提高測試準確性，應選用高精度的測試設(shè)備，并定期進行校準和維護。誤差控制方法在測試完成后，應對測試結(jié)果進行誤差評估，判斷其是否在可接受范圍內(nèi)。誤差評估對于超出可接受范圍的誤差，應通過數(shù)據(jù)處理方法進行修正，以提高測試結(jié)果的準確性。數(shù)據(jù)處理與修正修正后的測試結(jié)果應進行復核和確認，確保其真實可靠。結(jié)果復核與確認誤差評估與處理146.4數(shù)據(jù)記錄與記錄間隔數(shù)據(jù)記錄要求在電動汽車用動力蓄電池的測試過程中，應對關(guān)鍵參數(shù)進行詳盡的數(shù)據(jù)記錄。這些參數(shù)包括但不限于電壓、電流、溫度、壓力等，它們對于評估蓄電池的性能和安全狀態(tài)至關(guān)重要。記錄間隔的設(shè)定為了確保數(shù)據(jù)的準確性和完整性，數(shù)據(jù)記錄的間隔需要被合理設(shè)定。過于頻繁的記錄可能會造成數(shù)據(jù)冗余，而記錄間隔過長則可能遺漏重要信息。因此，根據(jù)蓄電池的具體情況和測試需求，應設(shè)定一個既能捕捉關(guān)鍵變化又不失效率的記錄間隔。6.4數(shù)據(jù)記錄與記錄間隔數(shù)據(jù)記錄的重要性通過持續(xù)且精確的數(shù)據(jù)記錄，可以追蹤蓄電池在使用過程中的性能變化，及時發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患。這對于預防故障、優(yōu)化設(shè)計和提高電動汽車的整體安全性具有重要意義。數(shù)據(jù)分析與處理記錄下來的數(shù)據(jù)需要經(jīng)過專業(yè)的分析和處理，以提取有價值的信息。通過對數(shù)據(jù)的解讀，可以評估蓄電池的壽命、性能衰減情況，以及在不同條件下的表現(xiàn)等，從而為電動汽車的研發(fā)和改進提供有力支持。6.4數(shù)據(jù)記錄與記錄間隔157試驗準備試驗樣品準備根據(jù)GB38031-2020標準，準備符合要求的動力蓄電池單體、電池包或系統(tǒng)作為試驗樣品。確保樣品的狀態(tài)良好，未經(jīng)過濫用或損傷。7試驗準備試驗設(shè)備準備根據(jù)試驗需求，準備相應的測試設(shè)備，如外部短路測試設(shè)備、電動伺服擠壓試驗機、熱濫用試驗箱、高低溫交變試驗箱等。確保設(shè)備處于良好狀態(tài)，能夠滿足試驗的精度和可靠性要求。試驗環(huán)境準備根據(jù)標準規(guī)定，設(shè)置合適的試驗環(huán)境，包括溫度、濕度、大氣壓力等。確保試驗環(huán)境符合標準要求，以保證試驗結(jié)果的準確性和可靠性。安全措施準備在進行動力蓄電池安全試驗時，必須采取嚴格的安全措施。準備相應的安全防護裝備，如防護服、絕緣手套、護目鏡等。同時，確保試驗區(qū)域的安全隔離和通風良好，以防止意外情況的發(fā)生。試驗記錄準備在進行試驗前，準備好試驗記錄表格或軟件，用于詳細記錄試驗過程中的各項數(shù)據(jù)。確保試驗數(shù)據(jù)的完整性和可追溯性，為后續(xù)的數(shù)據(jù)分析和處理提供準確依據(jù)。7試驗準備167.1電池單體試驗準備7.1電池單體試驗準備試驗對象狀態(tài)：電池單體應按照制造商的規(guī)定進行充電或放電，以達到試驗所需的特定狀態(tài)，如充電終止電壓、放電終止電壓等。試驗環(huán)境溫度：試驗應在規(guī)定的環(huán)境溫度下進行，以確保試驗結(jié)果的準確性和可靠性。通常，環(huán)境溫度應控制在一定范圍內(nèi)，如20℃至30℃之間。試驗設(shè)備準備：進行電池單體試驗需要準備相應的試驗設(shè)備，如充放電設(shè)備、溫度監(jiān)控設(shè)備、數(shù)據(jù)采集設(shè)備等。這些設(shè)備應具備相應的精度和穩(wěn)定性，以滿足試驗要求。安全防護措施：由于電池單體試驗可能涉及高風險操作，因此必須采取充分的安全防護措施。這包括使用防護服、戴防護眼鏡、確保試驗區(qū)域通風良好等，以防止可能發(fā)生的電池泄漏、起火或爆炸等危險情況。177.2電池包或系統(tǒng)試驗準備試驗前準備電池包或系統(tǒng)在進行安全測試前，需要進行充分的預處理，確保電池處于激活和穩(wěn)定的狀態(tài)。這包括按規(guī)定的充電方法進行充電，并靜置一段時間，以及進行放電至規(guī)定的放電截止條件。預處理循環(huán)電池包或系統(tǒng)需進行預處理循環(huán)，通常包括充電、靜置和放電等步驟。這一循環(huán)的目的是使電池性能穩(wěn)定，并檢查電池的放電容量變化。如果連續(xù)兩次的放電容量變化不高于額定容量的3%，則認為電池包或系統(tǒng)完成了預處理。7.2電池包或系統(tǒng)試驗準備7.2電池包或系統(tǒng)試驗準備安全保護措施在進行所有安全試驗時，必須確保有充分的安全保護措施。如果試驗對象有附加的主動保護線路或裝置，應在試驗前將其除去，以便準確評估電池本身的安全性能。試驗環(huán)境要求試驗應在規(guī)定的溫度、相對濕度和大氣壓力等環(huán)境條件下進行，以確保測試結(jié)果的準確性和可靠性。同時，還應對試驗對象的荷電狀態(tài)進行明確規(guī)定，以模擬電池在實際使用中的情況。188試驗方法過放電測試電池單體按特定方法充電后，以一定電流放電至規(guī)定時間，觀察電池狀態(tài)。過充電測試電池單體充電至制造商規(guī)定的充電終止電壓的特定倍數(shù)或特定SOC后，停止充電并觀察。外部短路測試電池單體正負極端子經(jīng)外部短路一定時間，觀察電池反應。加熱測試將電池單體放入溫度箱，按特定速率升溫至規(guī)定溫度并保持，然后觀察電池情況。溫度循環(huán)測試電池單體在特定溫度條件下進行循環(huán)測試，模擬不同環(huán)境溫度下的使用情況。擠壓測試電池單體在特定條件下進行擠壓，以評估其在受到物理壓力時的安全性。8.1電池單體試驗振動測試模擬電池包或系統(tǒng)在車輛行駛過程中受到的振動，檢驗其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和安全性。機械沖擊測試通過施加特定沖擊波，模擬電池包或系統(tǒng)受到突然沖擊時的反應。模擬碰撞測試按照特定條件模擬車輛碰撞情況，評估電池包或系統(tǒng)的安全性能。濕熱循環(huán)測試在特定濕度和溫度條件下進行循環(huán)測試，考察電池包或系統(tǒng)的耐候性能。浸水測試將電池包或系統(tǒng)浸入特定深度的水中一定時間，評估其防水性能。熱穩(wěn)定性測試包括外部火燒和熱擴散測試，以評估電池包或系統(tǒng)在高溫環(huán)境下的安全性能。8.2電池包或系統(tǒng)試驗010203040506198.1電池單體安全性試驗方法8.1電池單體安全性試驗方法過充電測試電池單體在充電過程中，以制造商規(guī)定的電流進行恒流充電至充電終止電壓的1.1倍或達到115%的荷電狀態(tài)（SOC）后停止。該測試旨在模擬電池過充時的安全性能。外部短路測試將電池單體的正極端子和負極端子經(jīng)外部短路10分鐘，外部線路電阻應小于5mΩ。此測試用于評估電池在外部短路情況下的安全響應。過放電測試電池單體先以制造商規(guī)定且不小于1I3的電流放電至放電終止電壓，然后進行擱置和充電，確保電池單體性能處于激活和穩(wěn)定狀態(tài)。通過此測試評估電池在過度放電情況下的安全性。030201加熱測試電池單體在規(guī)定的溫度循環(huán)條件下進行測試，以評估其在溫度變化過程中的安全性和穩(wěn)定性。溫度循環(huán)測試擠壓測試電池單體在垂直于極板方向或以在整車布局上最容易受到擠壓的方向受到擠壓，以評估其在受到物理壓力時的安全表現(xiàn)。針對鋰離子電池單體，溫度以5℃/min的速率升至130℃±2℃并保持30分鐘；對于鎳氫電池單體，溫度升至85℃±2℃并保持2小時。該測試用于檢驗電池在高溫環(huán)境下的安全性能。8.1電池單體安全性試驗方法208.2電池包或系統(tǒng)安全性試驗方法振動測試模擬電動汽車在行駛過程中遇到的振動環(huán)境，測試電池包或系統(tǒng)的耐振動能力。這有助于評估電池在真實使用環(huán)境中的安全性和穩(wěn)定性。8.2電池包或系統(tǒng)安全性試驗方法機械沖擊測試通過模擬電池包或系統(tǒng)受到外部機械沖擊的情況，檢驗其結(jié)構(gòu)的完整性和安全性。這種測試可以評估電池在遭受意外撞擊時的保護能力。模擬碰撞測試模擬電動汽車發(fā)生碰撞事故時電池包或系統(tǒng)所受的影響，以驗證其在極端情況下的安全性能。這對于確保乘客在碰撞事故中的安全至關(guān)重要。8.2電池包或系統(tǒng)安全性試驗方法擠壓測試對電池包或系統(tǒng)施加壓力，模擬其在受到擠壓時的表現(xiàn)。這有助于了解電池在受到外力壓迫時的反應和安全性。濕熱循環(huán)測試在交替的濕熱環(huán)境下對電池包或系統(tǒng)進行測試，以評估其在不同氣候條件下的適應性和安全性。這對于電動汽車在各種氣候條件下的穩(wěn)定運行具有重要意義。浸水測試將電池包或系統(tǒng)浸入水中，模擬其在涉水或浸水情況下的性能。這有助于評估電池在潮濕或水淹環(huán)境中的安全性能。8.2電池包或系統(tǒng)安全性試驗方法外部火燒測試：模擬電池包或系統(tǒng)外部受到火焰燃燒的情況，以檢驗其防火性能和安全性。這對于防止電動汽車在火災事故中引發(fā)更大的危險具有重要意義。這些試驗方法旨在全面評估電動汽車用動力蓄電池在各種極端條件和意外情況下的安全性能。通過嚴格遵守和執(zhí)行這些安全要求，可以確保電動汽車在設(shè)計、制造和使用過程中滿足國家規(guī)定的安全標準，從而保障乘客和行人的安全。219實施日期自《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031-2020）發(fā)布之日起，給予相關(guān)企業(yè)和機構(gòu)一定的過渡期，以確保各方能夠充分準備并滿足新標準的要求。標準發(fā)布后過渡期該標準已于2021年1月1日起正式實施。從此日期開始，所有在中國境內(nèi)生產(chǎn)、銷售和使用的電動汽車用動力蓄電池必須符合本標準的安全要求。正式實施日期正式實施時間生產(chǎn)企業(yè)需要按照新標準調(diào)整生產(chǎn)工藝和質(zhì)量控制流程，確保所生產(chǎn)的動力蓄電池符合安全要求。同時，企業(yè)還需加強研發(fā)和創(chuàng)新，提高產(chǎn)品性能和質(zhì)量，以滿足市場需求。對生產(chǎn)企業(yè)的影響相關(guān)影響新標準的實施將促進電動汽車用動力蓄電池市場的規(guī)范化發(fā)展，提高產(chǎn)品質(zhì)量和安全性。這有助于增強消費者信心，進一步推動電動汽車市場的普及和發(fā)展。對銷售市場的影響監(jiān)管部門需要加強對電動汽車用動力蓄電池市場的監(jiān)管力度，確保各方嚴格執(zhí)行新標準。對于違反標準規(guī)定的行為，應依法予以查處，維護市場秩序和消費者權(quán)益。對監(jiān)管部門的要求22附錄A(資料性附錄)電池包或系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu)電池管理系統(tǒng)（BMS）BMS是電池包或系統(tǒng)的核心組成部分，負責監(jiān)測電池狀態(tài)、控制充放電過程、確保電池安全以及與其他車輛系統(tǒng)進行通信。電池包或系統(tǒng)組成電池包或系統(tǒng)通常由多個電池單體、電池管理系統(tǒng)（BMS）、熱管理系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)支撐件、電氣連接件以及外殼等部分組成。電池單體排列電池單體在電池包或系統(tǒng)中的排列方式可能因設(shè)計而異，常見的排列方式包括串聯(lián)、并聯(lián)或混聯(lián)，以滿足不同的電壓和容量需求。附錄A(資料性附錄)電池包或系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu)熱管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)支撐件為電池包或系統(tǒng)提供機械強度和穩(wěn)定性，保護電池單體免受外部沖擊和振動的影響。結(jié)構(gòu)支撐件電氣連接件電氣連接件負責電池單體之間的電氣連接，確保電流的順暢傳輸，同時需要具備高可靠性和安全性。熱管理系統(tǒng)用于確保電池單體在適宜的溫度范圍內(nèi)工作，通過散熱、加熱等手段維持電池溫度的穩(wěn)定，從而提高電池性能和安全性。附錄A(資料性附錄)電池包或系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu)外殼保護：外殼作為電池包或系統(tǒng)的最外層保護結(jié)構(gòu)，需要具備防水、防塵、防火等性能，以保護內(nèi)部電池單體和組件免受外部環(huán)境的影響。此外，附錄A還可能涉及電池包或系統(tǒng)的其他重要方面，如安全防護措施、故障診斷與隔離策略等，這些都是確保電動汽車用動力蓄電池安全性和可靠性的關(guān)鍵因素。請注意，以上內(nèi)容僅為對GB38031-2020標準中附錄A的概括性解讀，具體細節(jié)和要求應以標準原文為準。如需深入了解該標準，建議直接查閱標準原文或咨詢相關(guān)專業(yè)人士。附錄A(資料性附錄)電池包或系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu)23附錄B(規(guī)范性附錄)電池包或系統(tǒng)絕緣電阻測試方法測試準備測試設(shè)備使用絕緣電阻測試儀，確保設(shè)備精度和可靠性。