北京車之翼：您被汽車維修4S店“潛規(guī)則”過么

精品文檔你我共享AAAAAA由于我在北京車之翼工作的緣故，經(jīng)常在網(wǎng)上看到一些反映4S店是如何黑的帖子，各網(wǎng)友回帖差不多都是，震驚，再震驚。而所謂的對策也只不過是，暗訪記者告誡車主掌握更多的汽車知識，找正規(guī)的汽車維修4S店，而車主呢？車主就趕緊換一家4S店或者甚至不去4S店而去路邊攤修車，鄙人實(shí)在不想取笑各位的智商，可實(shí)在是看不過去?！靶g(shù)業(yè)有專攻”，你補(bǔ)充多少汽車知識才能不被忽悠？“正規(guī)的4S店”？什么樣的4S店算是正規(guī)？每個品牌所有4S店面裝修一個樣，誰算正規(guī)？誰算雜牌？“換一家沒被曝光的黑4S店”？拜托，只不過那個“陳冠希”倒霉而已，你見過白色的烏鴉嗎？“不去4S店”？馬上我會告訴你這樣是對你的生命多么的不負(fù)責(zé)的，我看多了這樣所謂的記者暗訪調(diào)查報告，為他們僅僅知道一點(diǎn)毛皮就好像得到天大的秘密一樣感到可笑，我雖從業(yè)時間不長，但腦子雖不是一點(diǎn)就通，也算機(jī)靈，汽車維修4S店很多職位都干過，況且我的朋友，戀人，及眾多的同事，同鄉(xiāng)都是做這個的，所以說自己算個業(yè)內(nèi)人士，大家沒意見吧？那我今天說完后，懇請各位記者以后就不要再冒著生命危險去暗訪了，領(lǐng)導(dǎo)實(shí)在有任務(wù)，就把這篇文章摘抄一部分，加工一下。另外我喜歡以事實(shí)說話，所以能給大家舉例就舉例，當(dāng)然有些可能實(shí)例大家也聽說過。盡量新鮮。首先呢，普及一下基本知識，省的有些東西菜鳥看不懂，行家見笑了。什么是汽車4S店？很多朋友并不是很清楚。汽車4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）。4S店是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國的洋貨。由于它與各個廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識強(qiáng)等優(yōu)勢，目前是中國汽車市場最主要的經(jīng)營模式。4S店一般采取一個品牌在一個地區(qū)分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計(jì)要求建造。按照西方同仁的說法，這種模式嚴(yán)重侵犯了消費(fèi)者的合法權(quán)益，不夠“民主”。他們更多的采用超級連鎖和大賣場的方式。所以雖然發(fā)源地是歐洲，但真正發(fā)揚(yáng)光大的地方確是在中國。就好像足球發(fā)源于中國，但被歐洲和南美發(fā)揚(yáng)光大。這樣看來，我們也不是一無是處啊，“外國人能做到的，我們也能做的到”。呵呵!一般的汽車4S店建店投入大概在500-3000萬，蘇州那家奧迪4S店據(jù)說花了將近一個億不知真假，但幾千萬應(yīng)該有的。地理因素相差巨大，同樣的汽車4S店，在深圳和在貴州，投入估計(jì)會有一半以上的差距。再說建立4S店，這個行業(yè)，關(guān)系很重要。誰都想做奔馳，寶馬。實(shí)在不行奧迪，雷克薩斯也能將就。事實(shí)上，高端豪華先品牌就不說了，就算一些中高檔品牌的籌建有時都能動用中央的關(guān)系，難度可想而知，有錢人多的是，可不是有錢就可以做這個行業(yè)。掃盲告一段落。接下來咱們就先根據(jù)4S店的起源和特點(diǎn)來探討一下為啥它就那么“黑”呢。首先它高額的投資。有些4S店的人出來說其實(shí)4S店不賺錢，而且還一把鼻涕一把淚的告訴大家為啥不賺錢。居然還有人信！投資那么多錢，動用那么多關(guān)系，如果沒有高額的回報率，它腦袋進(jìn)水了才會去做。我知道的一個4S店老板全國開了4家店，他和他老婆有八輛豪華車。早起的鳥兒有蟲吃，早期的4S店能不費(fèi)吹灰之力在短短幾年里面回本并高額盈利?，F(xiàn)在的4S雖不如以前，但每年千萬量的汽車增幅，一億七千萬的汽車保有量，讓所有的已建和再建的4S店對賺的盆滿缽滿是信心十足。話又說回來，羊毛出在羊身上，4S店的大額投資，各位車主，這不是你想不想贊助的問題，是只要你想擁有車就必須贊助的問題。寫到這估計(jì)已經(jīng)有人開始罵娘。那我現(xiàn)在開始替4S店伸冤，呵呵，先別罵我。其實(shí)汽車4S店完全是汽車廠家的附庸，基本沒有言語權(quán)，汽車4S店唯廠家馬首是瞻，一切經(jīng)營活動都在為生產(chǎn)廠家服務(wù)，為把汽車及配套商品快速而有效地從生產(chǎn)廠商手中流通到消費(fèi)者手中努力，為維護(hù)生產(chǎn)廠家的信譽(yù)和擴(kuò)大銷售規(guī)模而勤勞工作。在當(dāng)前的市場形式下，汽車經(jīng)銷商沒有實(shí)力像電器經(jīng)銷商一樣與廠家平等對話，處于絕對的弱勢地位。打個比方，現(xiàn)在的高房價搞的房地產(chǎn)商幾乎像過街老鼠，雖說不上人人喊打，但人人喊罵是沒疑問的了。人們把罪狀幾乎都壓到那些嗜血的房產(chǎn)商們。但你能說這全是房產(chǎn)商們的錯嗎？如果政府把地皮賣到一百一平，再黑心的房產(chǎn)商他敢賣到兩萬一平？我不信。事實(shí)是政府賣給他們一萬一平，那房產(chǎn)商賣到兩萬一平?jīng)]什么可說的。再看4S店，汽車廠家給他們那么大的壓力，讓他們建造豪華的展廳，只允許他們賣本廠的高價配件，以及眾多的苛刻條件。4S也沒辦法，只能把壓力傳給消費(fèi)者。順便說一句，剛才我們說有些車主不想被4S店宰去路邊攤修車。我想問，你是要命還是要錢？廠家為了壟斷配件經(jīng)營，他們會有嚴(yán)格的配件流通監(jiān)控。除了06年出現(xiàn)一次北京現(xiàn)代的一部分4S店被逼無奈，將配件大量外賣的個例，有多少4S店敢冒這個風(fēng)險？連經(jīng)過嚴(yán)格檢驗(yàn)的原廠件都會出問題，你還指望那些連合格證都沒有的小廠配件能保障你的用車安全？當(dāng)然4S店也有小部分外采配件和精品，但小修理廠的原裝配件是很少很少，當(dāng)然我們說的是乘用車。（題外話，由于商用車的售后模式和乘用車有很大差別，所有市場上會買到很多原廠的商用車配件。）另外還有很重要的一點(diǎn)就是，由于廠家的技術(shù)封鎖，所有很多小修理廠的技術(shù)僅僅局限在那些老車型上，因?yàn)闀r間長了4S店的技術(shù)慢慢流出去了，如果你開的是捷達(dá)，老A6，那么路邊攤搞定我相信，但是一些新車，別說他們沒原廠配件，有配件他們也搞不定。再有一點(diǎn)就是保修期了，保修期內(nèi)配件免費(fèi)索賠估計(jì)是汽車廠家唯一還有人性的地方了。先別高興，這個有人性的前提是你得先有誠意，你先放點(diǎn)血，在保修期內(nèi)，如果有一次沒在指定的4S店在規(guī)定的時間或里程內(nèi)做讓你做的保養(yǎng)和維修。對不起，不能索賠，想修，可以，配件錢、工時費(fèi)一樣都不能少。嫌工時費(fèi)貴只買配件，對不起，不賣；投訴，請便。說了這么多，無非是，朋友，你只要想買車，你就必須鉆進(jìn)汽車廠家給4S定做的，然后4S再給定您做的圈套里，你最好不要掙扎，越掙扎越緊。就好像我們買房，買就是房奴，買完就等著蘿卜咸菜。不買，可以，媳婦你都討不到。討不到老媽給你鬧，連蘿卜咸菜的日子你都別想過，有的是水深火熱的日子給你過。有些朋友現(xiàn)在估計(jì)會說，唉，放點(diǎn)血就放點(diǎn)唄，反正也避免不了。想到這，我告訴你，你錯了。朋友，你的好日子還在后面呢，呵呵。鄙人簡單的將各位車友在4S店可能遇到的問題分為三類。第一類是修車用車的；有些朋友說長時間停放著4S店的車不可避免的被使用，開就開唄，油加滿就行了。朋友，雖然你心胸開闊，但我說的“用車”可不僅僅是這個。我說的“用”你的車可以大概再分這么幾類。1、“用”你的油汽油：很多車主認(rèn)為加進(jìn)油箱的油是無法放出來的（至少你沒有鑰匙啊）。呵呵，你錯了！保養(yǎng)的時候汽濾也算是常換件，把車升起換油濾，油濾拿掉了，油壓會使汽油從高向下流，這時拿個盆兒接就成了。你要是在旁邊，跟你說有個夾子壞了。某車型每1.5萬公里換油濾夾子。這是事先說好的，在換的時候，油就嘩嘩的淌?。∧憔褪窃谂赃呉仓挥行耐吹姆?，你不會說把那個爛盆里的汽油馬上給我加油箱里吧！呵呵，很多維修的師傅自己的小車從來不買油。機(jī)油：一般你保養(yǎng)時買的機(jī)油會比實(shí)際加的機(jī)油多一些，再加上機(jī)修工一般不會把你原來的機(jī)油放完，所有一天省出來個幾桶機(jī)油還是不費(fèi)力的，當(dāng)然也有碰見脾氣暴的，把剩下的強(qiáng)行掠走的。齒輪油、防凍液、電瓶液、玻璃水都是用同一個方法。還有，別以為你看了我的文章以后就盯著把剩下的拿回去，不一定的，一般他們把剩下的留下不讓車主知道，或者就當(dāng)著車主的面扔掉，等車主走了再撿回，積攢多了封好（無論什么油都有封的），他們在拿油半路上，假裝開封，你看見又怎么樣。無語了吧。2、“用”你車上的零件；（1）當(dāng)維修人員對病車的毛病判斷不確定的時候，可以把別的車上的好零件裝到"病車"上來證實(shí)自己的判斷，經(jīng)常事后根本就不把零件換回去，一是圖省事，二是防止做二次手腳被發(fā)現(xiàn)。這樣一來，可能一臺只用了1年的功能完好的發(fā)動機(jī)，進(jìn)廠維修或保養(yǎng)出來后，卻變"老"了好幾歲。這也是車越修越壞的一個原因。（2）買二手車的朋友都會問一個問題，這輛車有沒有出過大事故。如果現(xiàn)在我問你，你的車有沒有出過大事故，很多人會說，沒有啊。那如果我說有沒有出過小事故呢，刮了蹭了的估計(jì)很多都有吧。那好，又要“用”你的零件了。這就是業(yè)界臭名昭著的“假現(xiàn)場騙保險公司”：本來一個小事故，比如只是擦傷了前保險杠，為了擴(kuò)大營業(yè)額，提高利潤率，很多汽車4S店會這么操作：把客戶的好配件比如水箱、大燈、翼子板等拆下來放好，換上維修廠的一些舊件，然后把車開出去再撞一次，做一個假現(xiàn)場，事后報告給保險公司查勘員過來查勘和定損，這樣，保險公司會賠付的就不只是保險杠，翼子板、大燈總成、水箱等都要賠付，而事實(shí)上，客戶的翼子板、大燈、水箱都還好好的，拿出來重新裝上即可，相當(dāng)于純賺這些錢。其實(shí)有時候，保險公司的人也知道這些，不過，反正不要自己掏錢，也就睜只眼閉只眼，大家配合好了，汽車4S店還會給好處給他呢。聽業(yè)內(nèi)一個售后經(jīng)理說過，他們的一條爛保險杠索賠了3次，最后，保險公司看不過去，拒賠。這看起來夠不夠“黑”，別慌，我還沒說完，最要命的是有些配件不在保險公司的賠償范圍，對不起，你要自己出錢了。都幫不了你的。（3）說了這么多，估計(jì)各位車友都寒心了，那我們說個活潑的事情，大家開心一下。除了剛才說的，4S店會經(jīng)常的“用”一下長時間停放在店里的車出去“兜兜風(fēng)”，這個想必很多車友都知道。那鄙人就講一個業(yè)界新近發(fā)生的一件事。一個4S店前臺，在什么時間不清楚，開著一客戶的車載著一MM出去兜風(fēng)，兩人坐在夢寐以求的車?yán)锊唤臅缟疋?，于是乎就在車?yán)锿媪藗€刺激的“游戲",”刀光劍影，大戰(zhàn)一番“后，不小心把”兵器“忘在了車內(nèi)。車主看到后是火冒三丈，最后怎么解決的不清楚，可能是賠點(diǎn)錢，這種事車主也不想鬧大，你想想，他媳婦要是知道了，怎么想？搞不好引火燒身啊。呵呵。（如果當(dāng)事人看到這篇文章，也別怪我寫這個，其實(shí)這種事多了，只不過你當(dāng)了一把”陳冠?！?，我看好你哦，大家再接再厲。）關(guān)于這類還有一點(diǎn)就是，如果行駛的里程數(shù)很遠(yuǎn)，他們一般會拔掉里程表線束，用完之后會將燃料加到原來相應(yīng)的位置，車主很難察覺，但大多數(shù)車型拔掉里程表線束后車速表也隨之失效，駕駛員根本無法判斷車輛的行駛速度，所以很容易出現(xiàn)超速違章的情況，違章的處理都會有一段時間的延遲，等寄來罰單的時候卻很難記清，也就替真正的違章者承擔(dān)了處罰。第二類;修車要錢的，第一類是雖說只是”用“一下你的車，大多數(shù)時候沒有直接要你的錢，但最終目的也是獲利的。這一類可就不給你”客氣“了，想修車，拿錢來。1、剛才我們說過很多時候你車上的配件被掉包，被拿去賣錢，來看一下更狠的，以檢查你的車的某個部位的名義在你的車上換上一個所謂的好件（其實(shí)是個壞的零件），檢查完結(jié)論是該部位需更換新件，好了，你相當(dāng)于花了兩個零件的錢把你的好車修好了，有車友會問，我好車干嘛修啊，對啊，你沒病干嘛去醫(yī)院啊。我有病，有病你知道什么病嗎？我估計(jì)知道自己得了什么病的人不多吧，我是汽車高手，非常了解汽車，好，那下面就是只對你的藥方。2、"你好，我的發(fā)動機(jī)最近好像動力不足，油門無力，我檢查一圈也不知是什么關(guān)系？""哦，先讓我們的技師給你做個系統(tǒng)的檢查，看看是什么情況，“車子開進(jìn)車間，一會前臺小姐笑瞇瞇的來了，”先生，你的發(fā)動機(jī)需要用發(fā)動機(jī)清洗劑、燃油噴射清洗劑、……清洗一下，然后再用發(fā)動機(jī)抗磨保護(hù)劑保護(hù)一下“。這就是傳說中的暴利項(xiàng)目了。十幾元的清洗劑在高端車店里賣上七八百甚至上千不要太簡單，一般的店里也有兩三百的哦，你不洗，可以，發(fā)動機(jī)磨壞了別怪我，況且有的時候真的需要清洗一下，只不過你不可能知道什么時間需要清洗，需要多少瓶清洗劑。（一個普通中高端車的服務(wù)顧問一個月僅養(yǎng)護(hù)品一項(xiàng)就可賣到五萬左右，想想利潤吧。），技術(shù)活哦！會不會舉一反三??？車上成百上千個易損易耗件你知道多少個零件在什么時間、什么程度該修該換?。?、換總成不換零件；這個算是較早的被業(yè)界達(dá)成共識的經(jīng)典修車?yán)碚?。一小零件換了，就把相關(guān)的整個總成都換下了，增加營業(yè)額啊，如果壞件客戶不要，老師傅修一下還能賣錢呢。各位有沒有”共鳴“啊，想想自己修車時都是怎么修的。4、這里修完那里壞，那里修完這又壞了。這類可以從生活中找到原型，不知你有沒有注意有時候你生一次病會拖很長時間，大多數(shù)時間僅僅是一個感冒或者再小不過的小病，其實(shí)這只不過是醫(yī)生玩的一個小把戲，騙你錢的。同樣的有時修完一輛車，維修技師會給你的車制造一個新的毛病，舉個例子，假裝把擦車用的舊棉布忘在你發(fā)動機(jī)的空氣格里，那你的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道被堵，肯定動力不足，乏力。下手輕的讓你賣點(diǎn)養(yǎng)護(hù)品清洗一下，下手重的把發(fā)動機(jī)大修一下吧，那就夠你受的的了。脾氣好的整你一兩次，不好的，“連環(huán)計(jì)”，什么時候是個頭你都不知道啊。舉個活生生的例子，車主姓名，店名就不說了，“上個月也就是4月中旬，我將車開到某某寶馬4S店做例行保養(yǎng)，保養(yǎng)費(fèi)用3600。車子拿回后沒多久發(fā)現(xiàn)空調(diào)無法正常工作，二次進(jìn)廠，維修費(fèi)用1600，并被告知油路可能有滲油。出廠當(dāng)天就發(fā)現(xiàn)空調(diào)冷氣仍然很有問題，由于有事要用車，過了四天，第三次送回4S店，原本想空調(diào)剛修過就出問題這次至少該便宜點(diǎn)吧，誰知，一番檢測后接待員拿出長長三張列表，空調(diào)相關(guān)的修理費(fèi)達(dá)到11000+，機(jī)油滲油相關(guān)修理費(fèi)6000+，總計(jì)，18200的維修清單。經(jīng)過歷時半小時的專業(yè)術(shù)語加口水轟炸，為了能正常開車，大出血一回我也忍了。過了一周，交錢拿車，滲油問題到底解決了沒我不知道，至少空調(diào)能正常使用了，心想經(jīng)過這番大修，總能安穩(wěn)的開個一兩年了吧。誰知，三天，僅僅三天后，車子就有異響，我當(dāng)即打電話向維修廠描述問題并咨詢解決辦法，被告知，開慢點(diǎn)沒事，建議我自己開回修理廠，結(jié)果車子在高架上徹底拋錨，拖車費(fèi)用800。不到一個月第四次送回4S店。接待員說這次是小問題，是發(fā)動機(jī)的某個汽缸的點(diǎn)火裝置故障了，換個線圈就能解決，幾百塊的事。行，車子我留下了，你給我修好它，我急著用。當(dāng)天晚上就沒睡踏實(shí)，不出所料，第二天電話就響了，又是一番專業(yè)術(shù)語后報出12000的維修費(fèi)，什么管子，電動小馬達(dá)的一大堆都要更換。當(dāng)時我就怒了，難不成這4S店看我好說話，把我當(dāng)提款機(jī)了！??！”這位呢，就是我們所說的中了“連環(huán)計(jì)”大獎。什么叫“離不開你的人是我”第三類呢，就是修車要命的，這個事情就嚴(yán)重了，車上的很多關(guān)鍵部位，像制動系，行駛系等很多部位是不能隨便動的，會出人命的，但為了賺錢，還是有很多售后人士鋌而走險，這種事情說實(shí)話鄙人也沒親眼見過，只是聽業(yè)內(nèi)的人說過，還有一些報刊雜志等媒體上看到過，所有也不便多說，在此鄙人代表廣大車友鄙視一下這種人。本來想隨便寫點(diǎn)，不小心寫了這么多，其實(shí)這些只不過是一些常見的，還有很多復(fù)雜的說出來也不容易理解。不過估計(jì)這么多有些車友已經(jīng)懶得看了，不寫了。寫這么多估計(jì)會有車友說回帖說，這些骯臟的事你估計(jì)也干過吧，鄙視你！說的沒錯，雖不敢“大包大攬”，但也小試身手過。鄙人也活了二十幾年，自感也算小涉世事，想發(fā)表一下自己的看法。很多網(wǎng)友看到社會上黑暗的一面時，基本都是“鄙視”字眼，借用《白銀帝國》中的一句臺詞，“這個社會讓人傷心的事多了”，你鄙視不鄙視都不會影響它的存在。各位車友也是各行各業(yè)的精英，難道你們行業(yè)就真的很“潔白”嗎？未必吧？所以遇到這種事情我覺得鄙視不是最合理的做法。也許我們拯救不了地球，當(dāng)國家受到侵犯時我們也沒能力力挽狂瀾，官員的腐敗問題即使再嚴(yán)重我們也無能為力，但是我覺得至少我們可以嘗試經(jīng)過努力可能改變我們身邊的一些不合理的東西。鄙人大學(xué)學(xué)的是汽車，所以畢業(yè)后干的這行，開始是躊躇滿志，想要通過自己的努力作出一些成績，時間長了，我發(fā)覺好像這行的所謂"成績"和我的努力不是一條道上的，干的多的并不是賺的多的，干的好的也不是爬的快的。鄙人自感干不出那些“來錢快”的事，出于前途的考慮，辭職了，自己創(chuàng)了點(diǎn)業(yè)。不想隔行如隔山，做了一年多，生意虧了。不得已，從新干起老本行。有時候我也在想是不是想要過的體面點(diǎn)就必須改變自己的原則，扔掉所謂的良心。是不是假仁假義的人才有大的發(fā)展？可如果改變自己得到了那些東西，那么那些東西對于現(xiàn)在的我又有什么意義？痛苦的思索并快樂著，內(nèi)心的矛盾時刻斗爭著。現(xiàn)在我不知道我的想法對不對，但至少現(xiàn)在的我覺得合理，我覺得可能以我的原則和方法去做事情，這輩子也許不能大富大貴，高人一等。但至少我能夠得到內(nèi)心的平靜，能夠在我糊口之余欣賞一下人世間的百態(tài)畫卷。對于目前的汽車售后市場，國家沒有有效的監(jiān)督制度，汽車廠家和4S店聯(lián)手欺壓車主，車主就沒辦法了？也不是，現(xiàn)在貪官污吏橫行（有反動傾向，這里沒有官員吧？），我們不都活的瀟瀟灑灑，正所謂八仙過海各顯神通，有些車主就從不擔(dān)心這個問題，君不見很多4S店的部門經(jīng)理、主管、前臺顧問不管是逢年過節(jié)還是周末雙休都是吃完玩完再拿點(diǎn)嗎？說行賄嚴(yán)重了吧，大家都是朋友。朋友嘛，下手輕點(diǎn)就可以了。雖然這不失是一條好方法，但對于有些車主沒時間沒精