DB44 2529-2024 在用乘客電梯和載貨電梯重要部件報廢技術條件

44SpecificationfordiscardofthekeypartsofexistingpassengerandgoodspassengerI前言 1 13術語和定義 1 24.1總則 24.2驅動主機 2 34.4懸掛裝置 3 5 54.7對重(平衡重) 64.8層門和轎門 64.9門鎖裝置 7 74.11安全鉗及提拉裝置 84.12緩沖器 8 9 9 4.16控制柜 4.20管路 附錄A(規(guī)范性)乘客電梯和載貨電梯重要部件 本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定1在用乘客電梯和載貨電梯重要部件報廢技術條件本文件規(guī)定了曳引與強制驅動電梯和液壓驅動電梯重要部件的報廢技術條件，未規(guī)定判定報廢的GB/T7588.1—2020電梯制造與安裝安全規(guī)范第1部分：乘客電梯和載貨GB/T7588.2—2020電梯制造與安裝安全規(guī)范第1部分：電梯部件的設計原則、計算和檢驗對電梯安全運行影響較大的部件(例如驅動主機、控制柜、24報廢技術條件在用乘客電梯和載貨電梯重要部件達到本文件規(guī)定的報廢技術條件，或達到使用維護說明書給出），注：本文件所述重要部件見附錄A。b)電動機軸承出現碎裂或影響運行的磨損而產生異常的噪聲、振動、溫升；d)永磁同步電動機磁鋼脫落而產生異常的噪聲、振動；VV4.2.2減速箱減速箱存在下列情況之一，視為達到報廢技4.2.3制動器3a)所有參與向制動面施加制動力的制動器機械部件未至少分兩組設置(如單鐵芯、單彈簧等)；c)制動襯塊（片）嚴重磨損或制動彈簧失a)繩槽磨損造成曳引力不足：2)轎廂在空載或裝載額定載重量緊急制動時，不能使轎廂減速到小于或等于緩沖器的設計b)繩槽有缺損或不正常磨損（磨損量超過使用說明書規(guī)定值4.3.1手動松閘裝置手動松閘裝置存在下列情況之一，視為達到報廢技術4.3.2緊急電源裝置c)充電后蓄電池電壓低于正常工作電4.4.1通則在正常使用情況下,如有一根曳引鋼絲繩(或扁平復合曳引鋼帶)報廢,應更換整臺電梯的曳引鋼絲4.4.2曳引鋼絲繩和液壓電梯懸掛鋼絲繩48444111注：上述斷絲數的參考長度為一個捻距，約為6d（d表示鋼絲繩的公c)變形或損傷：鋼絲繩出現籠狀畸變、繩股擠出、扭結、部分壓扁或彎折；包覆帶存在下列情況之一，視為達到報廢技a)電梯配置包覆帶承載體實時監(jiān)測裝置并在該裝置有效監(jiān)測情況下，該裝置顯示包覆帶已經達d)包覆帶表面因磨損或外力損壞導致內部承載體外露或刺出；2)轎廂在空載或裝載額定載重量緊急制動時，不能使轎廂減速到小于或等于緩沖器的設計4.4.4繩頭組合a)錐套、楔形套、楔塊與鋼絲繩或包覆帶松脫，拉桿無法鎖緊或固定；b)錐套、楔形套、楔塊、拉桿、鋼絲繩、包覆帶出現裂紋或永久變形；4.4.5滑輪滑輪（如反繩輪、導向輪）存在下列情況之一，視為達到報廢技術d)輪轂與軸承、軸與軸承出現明顯滑移、間隙或位移；f)非金屬材質滑輪出現嚴重變形或老化龜裂。54.5.1補償鏈（纜）及導向裝置b)補償鏈（纜）導向裝置滾輪變形、缺損、嚴重磨損或出現卡阻；4.5.2.1補償鋼絲繩4.5.2.2補償繩繩頭組合4.6.1轎架c)轎架出現脫焊或材料開裂，影響電梯安全運行；4.6.2轎壁、轎頂和轎底轎壁、轎頂和轎底存在下列情況之一，視為達到報廢技術b)轎壁、轎頂嚴重變形或破損，加強筋脫落；f)玻璃轎壁的玻璃固定件在兩個方向運行時受到沖擊(4.6.3超面積轎廂64.7.1對重(平衡重)架a)對重(平衡重)架出現嚴重變形，導致導靴或對重(平衡重)安全鉗不能正常工作；4.7.2對重(平衡重)塊b)對重(平衡重)塊外包材料出現破損且內部材4.8.1層門機械強度b)能承受從層站方向垂直作用于層門門扇或門框上或者從轎廂內側垂直作用于轎門門扇或門框4.8.2轎門4.8.2.1轎門開門限制裝置a)層門和(或)轎門及其剛性連接的機械零件的動能，在平均關門速度下的計算值或測量值大于c)阻止折疊門開啟的力大于150N，4.8.2.3門入口保護裝置74.8.4.1地坎4.8.4.2地坎支架地坎支架嚴重變形或銹蝕，影響地坎正常使用，視為達到報廢技術4.8.5導向裝置、保持裝置和門懸掛機構a)有裂紋或活動部件不靈活；c)導向裝置與導向結構出現導向嚴重a)限速器觸發(fā)裝置動作不靈活，夾持裝置動作不可靠；b)限速器軸承損壞導致限速器輪轉動不靈活；c)限速器動作時，不能有效提拉安全d)用于觸發(fā)轎廂上行超速保護裝置或轎廂e)限速器機械動作速度不符合下列要8f)限速器電氣動作速度不符合下列要求；1)在轎廂上行或下行的速度達到限速器動作速度之前，限速器或其他裝置上的電氣安全裝4.10.2張緊裝置b)夾緊件出現磨損或銹蝕，無法有效制停轎廂或對重（平衡重）；c)彈性部件出現永久變形，無法有效制停）；d)導向件出現變形或脫落，鉗塊無法正常動作、4.11.2提拉裝置4.12.1蓄能型緩沖器4.12.1.1線性緩沖器線性緩沖器（彈簧緩沖器）存在下列情況之一，視為達到報廢a)彈簧嚴重銹蝕或出現裂紋；b)緩沖器動作后，有影響正常工作的永久變形或損壞。94.14.2觸發(fā)裝置b)當觸發(fā)裝置為限速器+拉索時，電磁鐵頂桿卡死、頂桿折斷或變形、拉索卡死；4.14.3制停部件4.14.3.1作用于鋼絲繩系統(tǒng)的制停部件b)鉗體或制動彈簧出現永久變形、裂紋；4.14.3.2作用于轎廂或對重的制停部件c)彈性部件出現永久變形，導致夾緊件與導軌側工作面間隙過大，不能使載有不超104.14.3.3作用于只有兩個支撐的曳引輪軸上的制停部件a)不能發(fā)出聽覺或視覺信號；b)不能防止電梯正常啟動及再平層；c)動力驅動自動門不能保持在完全開啟位置；a)控制柜柜體嚴重銹蝕變形、損壞，導致柜內元器件無法固定和正常使用；b)