畢業(yè)論文 含穿孔損傷復合材料層合板剛度降模型

1/1畢業(yè)論文含穿孔損傷復合材料層合板剛度降模型中國民航大學本科生畢業(yè)論文含穿孔損傷復合材料層合板剛度降模型院系：

航空工程學院專業(yè)：

飛行器動力工程班級：

040141D姓名：

李偉學號：

040141408指導教師：

盧翔二零零八年六月-I-基于疲勞損傷兩段論的復合材料層合板剛度降模型李偉摘要：

復合材料在靜態(tài)和動態(tài)載荷作用下的損傷是十分復雜的，對損傷的精確建模是關系到復合材料力學行為描述的關鍵問題。

精確的模型能更深刻地認識復合材料的損傷機理。

本文從實際工程背景出發(fā)，利用疲勞累積損傷模型，結合疲勞損傷兩段理論，對復合材料層合板的壽命問題開展了較為系統(tǒng)深入的研究。

主要內(nèi)容包括：

（1）在剛度降模型的基礎上，根據(jù)疲勞損傷的兩階段理論，將復合材料的疲勞損傷劃分為兩個階段。

并且用兩種不同的函數(shù)分段描述疲勞損傷的過程，建立了疲勞損傷演化兩階段模型。

通過查閱相應的試驗數(shù)據(jù)，運用多元函數(shù)的最小二乘法，得到了模型中的各個擬合參數(shù)。

最后以75%的強度極限應力水平為例，對模型進行了驗證。

（2）在無孔層合板疲勞累積損傷模型的基礎上，運用點應力準則概念，提出了帶圓孔復合材料層合板的疲勞累積損傷模型，定義了應力修正因子。

通過查閱相關的試驗數(shù)據(jù)，獲得了特征點應力修正因子，并建立了該帶孔板疲勞累積損傷模型。

用該模型對孔徑為5mm層合板的S-N(應力-壽命,S-N)曲線進行了疲勞壽命預測與驗證。

關鍵詞：

復合材料剛度降疲勞損傷壽命預測S-N曲線中國民航大學本科畢業(yè)設計（論文）-II-StiffnessreductionanalysisforcompositelaminateswithcircularholeLiWeiAbstract：

Nomatterlaminatedcompositeissubjectedtostaticordynamicload,damageissignificantlycomplex.Accuratemodelingforfatiguedamageisthekeyofmechanicalcharacterizationoflaminatedcomposite.Inthispaper,startingfromapracticalengineeringbackground,usingthefatigueaccumulationdamagetheory,togetherwiththetwo-stagetheoryforfatiguedamage,ain-depthstudyforthefatiguelifeofcompositelaminatesarecarriedon.Theresearchworkinthispaperisincludedfollowing:1、Onthebasisofthestiffnessreductionmodel,Accordingtothetwo-stagefatiguedamagetheory,adamageprocessisdividedintotwostag